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本实用新型公开了一种新能源电动车可拆换电池组，包括电池箱，所述电池箱下端设置有防滑垫，所述电池箱左右两侧壁均设置有多个通风孔一，所述通风孔一内设置有防尘网一，所述电池箱左右两侧对称设置有保护装置，所述保护装置包括保护板、滑槽、固定柱和弹簧一,所述保护板上部和下部内侧均开设有滑槽。本实用新型在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，通过控制板控制电源控制器一和电源控制器二对电池组进行充放电，可使各个电池均匀放电，同时保持整个电池组同时放电，使其在放电时亏电相同；电池组拆装方便，便于更换，从而使电动汽车达到与传统汽车相同的续航能力，使人们更易接受电动汽车。
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本实用新型涉及散热机构技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池组散热机构，包括固定座，所述固定座顶部中间位置固定安装有防护外壳，防护外壳外侧固定安装有防水框，防护外壳一侧固定安装有封闭板，防护外壳内部放置有电池组，防护外壳一侧固定座顶部固定设置有冷凝水箱，本实用新型，通过水泵将冷凝水注入到冷却腔内部对防护外壳进行全方位冷却，然后通过导流圈与分隔板进行分散隔绝，同时通孔与导流孔进行流动，这样有效得延长了冷凝水停留得时间提高了降温的效果，最后冷凝水流出到冷凝器中进行再次冷却，这样实现了冷凝水进行循环循环降温的效果，从而再次提高了整体的散热效果有效的延长了电池组使用的寿命。
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本实用新型提供了一种基于动能回收新能源汽车的警示装置，包括固定于壳体结构内部的支撑板，所述支撑板的一侧外壁固定安装有矩形阵列的警示灯，所述支撑板的另一侧外壁设置有用于感应车速的车速感应部，所述支撑板的外壁设置有用于控制警示灯打开个数的控制部，所述控制部与车速感应部控制连接，所述壳体结构包括通过螺栓相互固定的透明壳、保护壳与后盖，所述控制部包括固定于支撑板外壁的导电条和与导电条配合的弹簧电极；本实用新型当动能回收时，车辆具有减速的加速度，车速感应部根据减速加速度，判断动能回收阻力大小，并且控制控制部，对警示灯显示的个数进行控制，从而可实现警示后方车辆的目的，增加了安全性。
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本实用新型提供了一种太阳能新能源车载CT装置，包括:电源储能系统(1)、CT系统(2)、自动切换系统(3)、太阳能系统(4)、民用电网以及角度调整系统(5)；所述电源储能系统(1)的输入端与自动切换系统(3)的的输出端相连接；所述电源储能系统(1)的各个输出端与CT系统(2)的各个输入端分别连接；所述太阳能系统(4)的输出端与自动切换系统(3)的输入端相连接。本实用新型通过采用角度调整系统调整太阳能电池的朝阳角度，解决了在不同经度纬度地区、不同时间段，车辆顶部太阳能电池最大化采集太阳光照辐射强度，增加光能转化电能的效率。
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本实用新型公开了一种具有广告投放功能的新能源汽车充电桩，包括充电柱，充电柱的一侧通过线管连接有充电枪，充电柱的正面中部开设有空槽，空槽内部通过线路安装有显示屏，空槽的四角外侧均安装有按压块，多按压块与充电柱的连接处开设有按压槽，多个按压块的内部安装有透明挡板。本实用新型的有益效果是：通过透明挡板带动四侧按压块同步压缩压力弹簧并向按压槽移动，使得限位槽内部的多个滑动板通过伸缩弹簧的回弹力向外移动，使得滑动板带动限位挡板通过卡接环板滑动至滑动槽内，进而使得限位挡板移动至空槽，使得充电柱在受到撞击后，可快速弹出多个限位挡板来对显示屏进行防护，进一步提高了显示屏的防护严谨性。
本发明属于聚氨酯技术领域，具体涉及一种轻量化抗动态冲击新能源汽车电池箱用聚氨酯组合物及其制备方法，所述的组合物由A组分和B组分组成，A组分包括聚四亚甲基醚二醇、聚碳酸酯二醇、聚酯醚多元醇、无卤阻燃剂、功能添加剂、催化剂、匀泡剂、发泡剂和交联剂；B组分为异氰酸酯。本发明的组合物安全，不含毒害物质，配方设计用水为发泡替代氟烃化合物，保护环境，实现本质安全，采用所述组合物制成的电池箱为微孔发泡弹性体，不仅密度低、箱体重量轻，不会收缩变形，而且制品的阻燃性高，离火自熄，制品的机械强度和抗动态冲击强，力学性能优异；工序简单、制品一次固化成型，极大的提高生产效率，利于工业化生产。
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本申请公开了一种新能源汽车充电桩的充电枪插接总成，包括设在充电桩本体上的插筒、插接在插筒内的充电枪本体；所述插筒内腔左侧设有外卡止槽，所述插筒内腔右侧由上而下成型有导向插槽、设在所述插筒内腔下端的插筒压簧：所述充电枪本体包括手持枪体、锁止装置、阻尼装置。
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本发明公开了一种新能源汽车的轻量化下摆臂，包括下摆臂本体、球销底座、前衬套、后衬套，所述下摆臂本体的边缘为加强肋，所述下摆臂本体一端固定连接有球销底座，下摆臂本体底部一端设置有后衬套，下摆臂本体上设置有前衬套。通过铸铝工艺加工而成的下摆臂本体，且下摆臂本体由铝合金材料制成，通过结构优化，摆臂周缘有加强肋，内部为凹陷结构，提升了摆臂强度，减小了整车质量尤其是簧下质量5kg，提高了整车平顺性，设置的可拆卸球销底座，易于更换球销，极大的节约了成本，球销底座采用40CR钢材料，既解决了铝合金球销座强度不达标的弊端，又不会过多增加下摆臂重量，采用带滚花的的实心后衬套，能够增加套管与副车架之间的摩擦力。
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本发明涉及一种针对行驶中新能源汽车的充电装置，属于汽车领域，包括固定部分和移动部分，固定部分包括栏杆，栏杆上竖直设置固定杆，固定杆上设置金属的接触线，接触线与供电系统接通；移动部分包括折叠杆，折叠杆设置在汽车顶部，折叠杆端部固定搭接器，搭接器与汽车的充电系统连接。能在行驶过程中进行充电，并且充电稳定，结构简单，造价低廉，非常适于推广。
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本发明公开一种新能源锂电池隔膜涂覆用超细无机粉体，由以下步骤制成S1、预处理备料；S2、打浆处理；S3、一次煅烧；S4、打浆分散；S5、一次磨砂；S6、一次干燥；S7、二次煅烧；S8、二次磨砂；S9、二次干燥；S10、后期处理组成。本发明以氧化铝为主要原料制备动力锂电池隔膜用高纯超细无机粉体，并且采用水热法氧化铝为基础，生产工艺简单，无任何空气和水污染，符合国家环保政策，便于批量化生产，采取两次煅烧和两次研磨工艺使粉体粒度可控，降低烧结聚集状况，减少球磨成本，实现粒度良好分布，同时配置混合型助剂的均化工艺和气流分级工艺保证粉体高纯度、团聚程度低，粉末分散性好，粒径小、近球形形貌和窄粒径分布的特征。
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本发明公开了一种用于新能源汽车零件加工的涂装设备，其可以实现自动的对工件的定位，并能够实现自动的对工件的位置和位姿进行调节，实现自动化夹紧与定位，本发明的喷涂头的喷涂端至少包括多个喷涂面，且各个喷涂面相互之间不平行的设置，且每个所述喷涂面上均至少设置有一个单独控制的喷涂嘴，通过设置多个喷涂面上的喷涂嘴，可以根据喷嘴位置和喷涂工件的位置进行控制相应的喷涂嘴进行喷涂，有效提高喷涂效率，降低喷头转动的频率，提高喷涂效果。
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本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体，所述箱体顶端的内部设有第一电动机，所述第一电动机的输出轴延伸至箱体的上方，还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；所述阻挡机构设于箱体顶端的两侧，阻挡机构包括电机室，所述电机室对称设于箱体顶端的内部；所述收缩机构设于箱体底端的内部，收缩机构包括竖槽，所述竖槽设于箱体的内部；所述移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板；本实用新型能够实现双向阻挡车辆通过的目的，同时通过摄像头转动，能够清晰的拍摄通过车辆的车牌，通过滚轮便于装置的移动，同时通过将伸缩杆和移动机构收缩至箱体的内部，从而减少装置的储存空间。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机冲片冲压模具，属于电机生产设备技术领域。包括底撑(6)，底撑(6)上设有底板(5)，底板(5)上设有下冲切模具(9)，底板(5)四角上均设有导向支撑柱(3)，导向支撑柱(3)上方设有上安装板(2)，上安装板(2)中间设有冲压缸(1)，冲压缸(1)的输出端贯穿过上安装板(2)并连接在驱动板(4)上，驱动板(4)四角上均贯穿有导向支撑柱(3)，驱动板(4)的底面设有上冲切模具(7)，所述上冲切模具(7)与下冲切模具(9)对应设置；所述下冲切模具(9)内设有冲片顶升装置，冲片顶升装置穿过底板(5)固定在底撑(6)上。本实用新型解决了现有电机冲片存在的生产效率低的问题。
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本实用新型公开了一种方便维修的新能源汽车灯，包括配光屏、固定圈、调整圈、反射镜、拉紧弹簧、灯壳、灯泡、防尘罩、调节螺栓、调整螺母、胶木插座、接线片、电路检测装置、报警器和电动螺丝刀，反光镜的内部设置有灯泡，灯壳的顶端设置有调节螺栓，调节螺栓的表面设置有调整螺母，调整螺母的表面设置有电动螺丝刀，灯壳的一侧设置有防尘罩，防尘罩的内部设置有胶木插座，防尘罩的顶部设置有接线片，接线片的一侧设置有电路检测装置，电路检测装置上设置有报警器，当车灯发生故障时，电路检测装置可立马检测到电路的故障，并控制报警器发出报警声，并且控制电动螺丝刀旋转，迅速拧动调整螺母，使调节螺栓松动，便于维修人员打开灯壳维修。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子涂胶装置，包括平台底座，底座上一侧设有两根导轨和一个电缸，电缸另一端连接支撑板，支撑板上设有电机、主轴和压胶电缸，主轴为空心结构，主轴外侧连接有一个橡胶桶，主轴内还设有压胶活塞；底座中央设有定位板和挡板，挡板可对称打开。该电机定子涂胶装置，通过橡胶筒、电机、主轴、压胶电缸、支撑板、导轨之间的联动关系，在使用时通过从进胶管注胶，依靠压胶活塞推力和橡胶筒旋转的离心力对定子进行涂胶，通过电缸使支撑板匀速移动，保证了涂胶均匀性，节约了胶水，统一了产品质量，并且极大地简化了涂胶过程，加快了涂胶速度，降低了工人的劳动强度，自动化程度高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的开关磁阻电机的控制器，具体涉及开关磁阻电机领域，包括智能MCU、功率变换器、速度传感器、网络连接模块、无线数传模块和位置检测器，所述智能MCU的输出端与开关磁阻电机的输入端连接，所述智能MCU的输入端设有X电容，所述X电容的输入端设有共模电感，所述共模电感连接有Y电容。本发明通过将X电容、共模电感和Y电容串联于智能MCU的输入电路中，把Y电容输出端外接车辆系统中的用电单元，可以抑制控制器内部电路中的共模噪声，并在输入大电流时抑制差模噪声，进行高频分流，提高了控制器的控制精度，使得控制器工作更加稳定。
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本发明涉及一种变电站辅控设备技术领域；具体涉及一种新能源变电站智能辅助控制系统，包括智能辅助监控平台、站内通信单元、无线感知单元、环境监测单元、视频监控单元，站内通信单元将数据通过标准的协议上传到智能辅助监控平台；无线感知单元，用于采集变电站设备的运行参数；环境监测单元，用于监测环境参数；视频监控单元，实时监测变电站内大型变电设备的运行状态和周边环境热度，智能辅助监控平台对无线感知单元、环境监测单元、视频监控单元采集的数据进行处理。本发明实现智能化分析和管理，提高了变电站管理的安全性、规范性、实时性和准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机装配装置，包括平移结构和升降结构，平移结构包括支撑臂、滑杆和螺杆，且支撑臂竖直相对设置有两个，支撑臂之间的上部竖直对称水平设置有滑杆，且滑杆的两端分别焊接在支撑臂的相对端面上，支撑臂之间的上部滑杆之间水平设置有螺杆，且螺杆的两端通过轴承转动安装在支撑臂相对端面上，且螺杆的一端贯穿支撑臂与支撑臂外端面上固定安装的电机输出端连接，升降结构包括平移板和定位结构，且平移板的正下方水平设置有定位结构。本实用新型能够对车架中需要安装电机的位置进行定位安装使用，从而提升安装精确度和安装效率。
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新能源电机磁钢装配装置，属于磁钢装配技术领域。其特征在于：包括机架（3）、磁钢压制机构（1）和电机转子（4），机架（3）上设有横向设置的安装板（8），安装板（8）上安装竖向设置的电机转子（4），电机转子（4）的上方设有磁钢压制机构（1），电机转子（4）下方设有带动电机转子（4）转动的转动装置。本实用新型采用电机转子固定在一定位置，在电机转子上方设置磁钢压制机构，通过磁钢压制机构可同时承载多个磁钢，像订书机一样，把整板磁钢放到磁钢压制机构内，从上端往下推动磁钢，把磁钢推入电机转子内。有效提高了磁钢的装配效率，节省装配时间，提高装配精度，彻底避免出现磁钢磁极装反的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车用的废旧锂电池回收装置，包括装置主体、设置于所述装置主体上的溶解装置、设置于所述溶解装置内的回收装置、设置于所述溶解装置上侧的密封盖装置以及设置于所述密封盖装置上的进水装置，所述溶解装置包括固定设置于所述装置主体上侧端面内的第一电机，所述第一电机上端通过转轴动力配合连接有可在所述装置主体上侧端面上转动的第一转块，动力配合连接于所述第一电机上端的所述转轴与所述装置主体的上侧端面之间设置有第一密封圈。
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本发明公开了一种依靠风力、太阳能的新能源汽车，属于电动汽车技术领域。其包括太阳能装置、玻璃装置和风力装置，太阳能装置包括连接底板、伸缩台、转动连板、太阳能电板、冷却管道、入水泵、低温水管、出水泵和高温水管，风力装置包括风力发电机、转杆、连杆、连接滑轨、滑块杆、软质塑料膜和组装清洁刷；本发明可以通过太阳能电板和风力发电机一定程度提高电动汽车的续航能力和机动性，并可利用风力在发电的同时对太阳能电板进行清洁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防护减震支架，包括底板和蓄电池，所述底板的顶部固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部位于所述支撑套筒的内壁固定连接有第一压缩弹簧，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆外表面的顶部固定连接有连接板。该新能源汽车电池防护减震支架，通过第一压缩弹簧和支撑杆的配合设置，可以在车辆发生颠簸时，会带动支撑杆进行上下滑动，在第一压缩弹簧的弹力作用下，会减少支撑杆上下滑动的幅度，从而可以达到减少纵向晃动的作用，通过缓冲垫的设置，可以对蓄电池进行保护。
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本实用新型公开了一种高密封性的SMC新能源电池壳体，包括：外壳，其设置为一个长方体壳体结构，所述外壳上方安装有凸块，且外壳下方表面来两侧均设置有固定块，所述外壳内部设置有内仓，且内仓与外壳中间设置有密封圈，所述外壳向内仓内壁设置有凸起结构，且外壳的凸起结构上方设置有限位板；保护条，其设置在所述外壳外侧，所述保护条上方安装有定位块。该高密封性的SMC新能源电池壳体，先将内仓内壁中外壳凸起上方的限位板向上拨动后，再将电池主体放置在内仓内部，此时将内仓内壁上限位板向下与电池主体上方放平，将电池主体的保持稳定的固定在内仓中间部分，即使是整体受到打击震动最大限度的保护内部电池本体。
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本发明涉及一种九圈螺旋水道新能源汽车水冷电机机壳的铸造工艺，属于电机壳生产制造领域。采用热芯盒覆膜砂制芯制作九圈螺旋水道芯，其中，在九圈螺旋水道芯上设置17个定位芯头，17个定位芯头与九圈螺旋水道芯一体制作成型，通过17个定位芯头和水冷电机机壳模具上定位孔的配合将九圈螺旋水道芯固定在水冷电机机壳模具内将燃气炉熔炼的铝液通过低压铸造工艺向模具内进行低压浇注获得水冷电机机壳铸件毛胚；本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，散热性能好，产品综合性能稳定，能够很好的满足新能源汽车用水冷驱动电机的要求。
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新能源电机转子自动装配装置，属于电机装配技术领域。其特征在于：包括机架（3）、横置在机架（3）中部的中间隔板（10），中间隔板（10）上设有放置电机外壳（6）的定位机构，中间隔板（10）的上方和下方对应设有同轴设置的两组动力装置，上方的动力装置的输出端上安装电机转子（15）的上部，下方的动力装置的输出端穿过电机外壳（6）内腔连接电机转子（15）的下部。本实用新型在电机外壳的上方和下方分别设置一组动力装置，采用电机外壳不动、电机电子在上下两组动力装置的夹紧下，沿着固定的竖向轴线向下运动的方式，直至进入电机外壳，完成装配，省去了人工的麻烦，同时也提高了装配的精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车救援维修车，涉及新能源汽车技术领域，它包括车体与设置在车体上的充电桩，所述车体上端固定连接有壳体，所述壳体上端固定连接有挡雨罩，所述壳体上端设有出气口，所述壳体侧壁设有进气口，所述壳体侧壁滑动连接有放置板，所述壳体内设有用于固定充电桩的固定机构。本实用新型能够将充电桩固定在壳体内，避免充电桩暴露在外部出现进水的情况，提高了充电桩的使用寿命，其次能够对壳体内部进行有效地散热，保证了充电桩的正常工作，另外通过设置减震弹簧与缓冲垫吸收震动的波动能量，减小充电桩的震动幅度，进一步提高了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用夹紧装置，包括实心块、移动夹持机构和限位机构，实心块的一侧开设有矩形槽，移动夹持机构包括连接板、左夹持板、螺纹杆、安装板、右夹持板、方槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接杆和旋钮，连接板的一端固定安装在实心块的一侧，左夹持板的一侧固定安装在连接板的端部，该种新能源汽车检测用夹紧装置，通过在实心块上设置移动夹持机构，且通过调节旋钮会使第二锥齿轮进行旋转，从而带动第一锥齿轮旋转进而使螺纹杆旋转，使得安装板和右夹持板发生移动，调节夹持的距离，可以对零部件进行夹持，这样采用机械夹持移动零部件，无需人工进行搬移和转移，同时也便于对零部件进行转移。
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本实用新型涉及壁挂式充电桩技术领域，且公开了一种基于新能源领域的壁挂式充电桩，包括位于墙体表面的固定立板，所述固定立板的上表面和下表面均固定安装有第一固定支架，所述第一固定支架的正面穿设有插接在墙体内部的定位杆，所述固定立板的正面设有可滑动的U形滑动板，所述U形滑动板的正面设有可滑动的伸展调节装置。该基于新能源领域的壁挂式充电桩，通过电动推杆驱动滑动支架带动交叉支撑杆和移动支架推动充电桩本体进行前后具有调节操作，调节操作更加简单便捷，能够更好的对前后距离进行调节，便于更好的适应不同环境下的充电需求，有利于更加高效的对电动车进行充电操作，进一步提高了使用时的便利性。
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本发明涉及一种新能源汽车一体式水冷电机机壳的生产工艺，属于电机壳生产制造领域，主要工艺是采用覆膜砂制芯方法制作水道芯，并在水道芯外层和型芯内涂耐火材料，然后将水道芯固定到模具内，通过低压浇注获得水冷电机机壳铸件毛胚；然后对机壳铸件毛胚进行固溶时效处理，固溶时效处理完成后，对水冷电机机壳铸件的工艺孔进行焊接密封；最后对水冷电机机壳外侧进行清理、精密机械加工和检验获得一体式水冷电机机壳成品。本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，所生产的电机机壳均采用铝液一体铸造成型，散热性能好，电机壳内壁光滑平整，产品综合性能稳定，能够很好的满足新能源汽车用水冷驱动电机的要求。
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本发明公开了一种新能源汽车功能电池寿命模拟检测装置，包括检测箱、接电组件、放电组件和电压检测组件，所述检测箱的顶部铰接有盖板，且盖板上由左往右分别安装有接电组件、放电组件和电压检测组件，所述检测箱的外侧设置有控制面板，所述推板的顶部焊接有安装架，且安装架的上端面开设有限位槽，所述限位槽内设置有夹板，所述安装架的端部轴连接有撞板，所述检测箱的内壁上铺设有承接垫，且承接垫位于安装架的一侧。该新能源汽车功能电池寿命模拟检测装置，对不同规格的电池进行固定，模拟汽车行驶过程，增加电池寿命检测的准确度，具有缓冲功能，避免电池受损，同时在模拟过程中，对线路进行保护。
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2025年03月25日 ~ 27日 
