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本发明公开了一种潮汐能发电装置，包括壳体、发电机构、潮汐能转换装置，所述发电机构设置在壳体的一端，所述潮汐能转换装置设置在壳体的内部,所述主轴转动连接在壳体内壁相对应的两侧之间，所述主轴的一端贯穿壳体内壁并延伸至其外部，所述主轴延伸至壳体外部的一端与发电机构配合连接，所述按压驱动装置设置在壳体的内壁底部且与主轴配合连接，所述回弹驱动装置设置在壳体的内部中央位置且与按压驱动装置、主轴配合连接，本发明涉及新能源发电设备技术领域。该潮汐能发电装置，达到了持续运转的目的，结构合理简单，使用方便，充分利用潮汐能的冲击，可使发电驱动机构持续运转，使得发电效率高，提高了工作效率及使用性能。
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本发明公布了一种风力旋转式压电‑电磁复合发电装置，涉及了压电‑电磁复合发电领域和新能源利用领域。它可以在低速风场下，利用风能和磁铁之间的磁力,使得压电片产生正压电效应，线圈切割磁感线，同时对外输出电压，解决低速风场下的发电效率低、能源利用率低的问题。本发明主要由扇叶、传动轴、陶瓷压电片、磁铁、线圈、弹簧、弹性支撑层组成。所述扇叶在风的作用下，使动磁铁与定磁铁之间的磁力作用呈周期性变化，刺激陶瓷压电片与线圈持续地作用。利用清洁能源（风能）为低能耗设备供电，可以有效避免环境污染、资源浪费等问题，并且本发明可以提高环境恶劣地区（丛林、山谷、山坡等）对低能耗电子产品的供电质量。
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本发明公开了一种汽车LED组合仪表盘组件，包括壳体，壳体顶部设有四个安装固定孔，壳体顶部的两端分别设有第四固定插脚和第一固定插脚，壳体的底部设有固定插条，壳体底部的两端分别设有第三固定插脚和第二固定插脚，壳体正面的两端分别热压连接有实木面板，实木面板底部的壳体设有LED灯槽，壳体的内部卡合连接有LED显示屏固定板，LED显示屏固定板两端的中部分别设有转轴，转轴的一端与壳体边侧中部设有的转轴孔卡合连接，壳体内侧的底部设有条状的投影灯安装槽。本发明使新能源汽车的LED仪表盘安装方式简单方便，且该种汽车的仪表盘组件采用搪塑工艺进行一体化加工，使得与LED的仪表盘安装更为快速，也方便日后对仪表盘的维修。
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本发明公开了一种城市化智能路灯柱，包括路灯杆和太阳能板，所述路灯杆的底部安装在充电桩上，路灯杆的顶部设有太阳能板支撑架，太阳能板支撑架的两端分别固定安装有伸缩杆，伸缩杆的另一端连接在太阳能板上，路灯杆的顶部还设有电机支撑架，电机安装在电机支撑架上，电机的电机轴上安装有丝杆，本发明对传统的太阳能路灯进行改进，由固定的太阳能朝向转换为现有的可以调节朝向，同时在路灯柱的下方设置充电桩，既能够有效的防止车辆撞坏路灯，又能够给新能源车辆提供充电，并且还具有投放广告的功能，适用于现代化城市建设的市政工程。
本发明属于新能源锂离子电池隔膜技术领域，具体涉及一种锂电隔膜用高稳定性强离子电导率水性聚合物浆料及其制备方法，以具有较好稳定性的极性基团包覆的聚偏氟乙烯、改性聚偏氟乙烯或聚偏氟乙烯共聚物乳液为主材，以高粘结的聚合物乳液为辅材，进行优势互补，在保证粘结力的同时增强浆料体系稳定性；同时主材中引入导电型聚合物，可以提高隔膜离子电导率；同时本发明利用乳液本身较稳定的特点，可不添加或添加少量助剂，用简单机械搅拌就可以得到高稳定性的水性聚合物浆料，制备工艺简单高效。
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本发明公开了一种基于风致振动的压电‑电磁复合发电机，涉及压电‑电磁复合发电领域以及新能源利用领域，以解决结构微型化、能量利用率低以及微电路电源供电不持续的问题。本发明由底座、支撑层、两片压电陶瓷片、圆柱套筒、线圈管、线圈和永磁铁组成，所述支撑层的两个较大面上粘贴压电陶瓷片，支撑层的两端分别嵌入底座和圆柱套筒中，所述线圈紧密缠绕在线圈管上，置于圆柱套筒内，通过粘贴的方式，将线圈和线圈管固定在圆柱套筒中，所述永磁铁构建的磁场覆盖面积小于圆柱套筒的外圆面积。本发明的初始能量为风能，基于风致振动原理使得压电陶瓷片发生形变并改变穿过所述线圈的磁通量，实现机械能向电能的转化。本发明用于微型电路电能自供应。
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本发明公开了一种使用效果好的耐高温陶瓷及其制备方法，包括以下重量份的原料：铈粉1.1‑1.7份、方解石14‑21份、氧化锌28‑36份、刚玉32‑45份、高岭土20‑25份、硬脂酸钠2.5‑4.6份、钢渣28‑37份、埃洛石粉16‑21份、三乙醇胺7.2‑10.8份和味精渣6.6‑10份。本发明原料来源广泛，通过各种原料的协同作用，制备的成品具有耐高温、低密度和高抗弯强度的特点，适用于航天航空，核工业，新能源，国防军工等领域，应用前景广阔。
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本发明公布了一种不倒翁式非线性磁力扰动的多风向风力压电发电装置，涉及新能源发电技术领域，可以俘获任意方向的风能进行压电发电。此装置包括两部分发电单元：第一部分为磁振动发电部分，任意方向的来风对圆柱刚体施加一个激励，在此激励下圆柱刚体带动不倒翁式稳定器摆动，在磁力的扰动下压电振子产生非线性振动响应，将风能转化为电能；第二部分为碰撞发电部分，不倒翁式稳定器的摆动和磁力扰动使不倒翁式稳定器内的平衡珠滚动，撞击压电纤维层，压电纤维层发生形变从而产生电能。本发明不仅很好的适应了自然风的作用环境，并且采用了圆周阵列的排列方式提高发电效率，解决了以往压电发电装置只可以接收单一方向来风的局限性和低效率问题。
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本发明提供一种飞轮储能对配电网电压暂降系统，涉及变电站的飞轮储能技术领域。该飞轮储能对配电网电压暂降系统，包括电压暂降的检测单元、电压暂降的补偿计算单元和飞轮充放电控制单元三个部分。本发明还公开了一种飞轮储能对配电网电压暂降系统的使用方法，S1、在飞轮储能承担调频任务时，k2处于闭合状态，飞轮储能通过并联变压器接入变电站10kV交流母线，S2、同时k1处于闭合状态，k3断开，串联变压器不起作用，针对DVR利用率不高这一问题，并考虑充分利用飞轮储能，在飞轮储能配合新能源发电的同时，将其用于解决配电网电压暂降问题，不仅能够解决配电网电压暂降对敏感用户造成的影响，又可以避免额外安装DVR所支付的费。
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本发明公开了一种基于全风向环境激励的风致振动电磁发电装置，涉及电磁发电和新能源利用领域。本发明包括矩形固定架构，4个圆周阵列的悬臂梁，4个永磁体，4组线圈，圆柱刚体，圆柱销，四口悬臂夹，弹簧，底板，本装置工作原理：通过永磁体与线圈相对位置的变化，切割磁感线输出电压。在自然界中，风的流动会受到空间地形，时间等因素的影响，各种物理参数（速度，方向等）时刻发生变化，传统风力发电装置仅能利用单一风向，造成风能的极大浪费，本装置旨在提出一种可以充分利用自然界各向风的发电装置，将自然界的各向风能转化为电能，具有清洁无污染，供电持续时间长,结构紧凑，易于微型化等特点，在低功耗设备供电领域有广阔的应用前景。
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本发明涉及一种蓄电池装置，涉及新能源技术领域，用于解决现有技术中存在的效率不高及环保安全的技术问题。本发明的蓄电池装置，其包括电化学反应器及蓄电池，采用碘来作为蓄电池装置的原料，在电化学反应器中的氧化室中发生氧化反应，碘酸被氧化以生成高碘酸，在其还原室中则发生还原反应，单质碘被还原以生成氢碘酸，而蓄电池是放电的过程，是上述反应的逆反应，整个过程通过电位值能够控制反应的起点和终点。该装置根据需要可以制作大型及超大型蓄电装置，可以用来电力调峰使用，把使用不了的电储存起来，以满足高峰用电；单质碘是一种高价值原料，电池报废后可回收利用，既无经济价值损失，也无危废产生，利于社会环保。
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本发明公开了一种基于分时电价的含电动汽车电网优化调度方法和装置，属于电动汽车领域。所述方法包括：建立电动汽车‑电网主从博弈模型；确定所述电动汽车‑电网主从博弈模型的约束条件；求解所述电动汽车‑电网主从博弈模型，得到最优分时电价以及对应的电动汽车调度策略。本发明提高了光伏发电的消纳能力的同时实现了电动汽车的有序充放电，大幅减少了因消纳不畅导致的弃光现象，同时降低了光伏发电并网的运营成本，促进了光伏发电产业的持续发展，可以获得良好的经济效益。在电动汽车逐渐取代传统燃油汽车的趋势下，本发明从根本上实现了电动汽车补给电能的清洁替代，促进了清洁新能源的高效利用，可以获得良好的环境效益。
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本发明属于新能源汽车蓄电池领域，具体涉及一种电容型镍氢电池修复方法。对异常电容型镍氢电池补加电解液；按0.2C恒流放电至1V后，采用脉冲设备对电容型镍氢电池进行小电流正负脉冲处理；重复小电流正负脉冲处理一次；按0.2C恒流放电至1V后，采用脉冲设备逐次对单节电容型镍氢电池进行大电流正负脉冲处理；将多节电容型镍氢电池串联形成电池组，对该电池组进行充电激活。本发明可快速补液、快速判断出电池的老化程度或修复程度，能降低电容型镍氢电池内阻、提升容量，延长使用寿命，修复时间短，经修复后镍氢电池容量提高5％～40％、内阻降低10％～70％，能有效缩减电池组间的性能差异，提高电池包的安全性能及循环寿命。
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本发明属于新能源材料的技术领域,具体涉及锂离子电池正极用高分散性复合粘结剂的制备方法。该制备方法包括以下步骤：将聚乙烯吡咯烷酮接枝改性的导电碳材料和聚偏氟乙烯混合，聚偏氟乙烯质量占混合料总质量的40％‑60％，聚偏氟乙烯的重均分子量范围在90‑110万；将混合料加以150‑300转/分的速度球磨1‑5h，制得高分散性复合粘结剂。本发明制得的复合粘结剂相比于现有技术中的聚偏氟乙烯粘结剂，具有粘附力强、分散性高、电化学稳定性好、加工性能优异等特点。该复合粘结剂应用于锂离子电池正极中，可以简化锂离子电池加工工艺，显著提升生产效率，提高锂离子电池的电池容量、倍率性能，改善电池的循环稳定性。
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本发明公布了一种风力阵列式磁力非线性压电发电装置，涉及电磁驱动和新能源利用领域，具有结构简单、成本低廉、宽共振频带等优点。本发明由发电机机壳、L型支撑梁、直线型支撑梁、陶瓷压电片、磁铁、驱动轴、轴承、扇叶和基座组成。所述的陶瓷压电片、L型支撑梁和磁铁构成了L型压电振子；所述的L型压电振子与基座构成了发电机的定子部分；所述的直线型支撑梁、陶瓷压电片和磁铁构成了直线型压电振子；所述直线型压电振子、驱动轴和叶片构成了发电机的转子部分；动力通过叶片输入到转子，转子受到来自叶片的动力驱动在定子中旋转，同时L型压电振子和直线型压电振子产生非线性振动。本发明用于满足低能耗电子产品的能量需求。
本公开提供了一种基于气温及导线温度量测的架空导线动态增容方法及系统，包括：获取架空线路的导线数据；剔除导线数据中不良数据，采用不良数据前一个时间点的导线数据值进行填补，获得合理导线数据；在静态热平衡状态下，将合理导线数据输入简化式热平衡方程，计算得到实时导体最大允许载流量；依据最大允许载流量指导调度架空线路的动态增容；实现了利用有限的DTR量测信息，估计得到偏保守的导线载流量Imax，能够引导运行人员在保证线路安全运行的前提下挖掘导线传输容量，对提高电力系统安全运行水平以及消纳新能源具有一定价值，可带来显著的经济效益及节能减排效益。
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本发明提供了一种增韧型无机纸复合的气凝胶产品，由增韧型无机纸和气凝胶材料复合而成；所述增韧型无机纸由包括以下组分的原料制备而成：无机纤维70重量份～90重量份；无机结合剂25重量份～85重量份；金属氧化物1重量份～3重量份；无机酸1重量份～3重量份；絮凝剂3重量份～10重量份。与现有技术相比，本发明提供的增韧型无机纸复合的气凝胶产品采用特定含量组分的增韧型无机纸，与气凝胶材料复合，能够实现较好的相互作用，得到的增韧型无机纸复合的气凝胶产品整体性好，具有优异的机械强度和耐高温性能，可应用于新能源汽车、工业高温管道、窑炉保温绝热等领域。
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本发明公布了一种面向车载电子设备的自供能压电发电轮胎俘能器，属于压电陶瓷发电领域和新能源利用领域。具有结构简单、节能环保等优点，以满足汽车车载低能耗电子设备的持续供能需求。本发明由外轮定制橡胶带、6对压电陶瓷片、定制弹簧钢圈、螺栓、通用轮毂组成。所述外轮定制橡胶带上带有6个对称分布的T形卡槽；所述压电陶瓷片共有6对，靠近外轮定制橡胶带端呈T形；所述定制弹簧钢圈有一切口，切口处有两个螺纹孔，定制弹簧钢圈紧贴于轮毂，钢圈上分布着六个对应凹槽；所述轮毂为非特定型号，可用其他轮毂替换。本俘能器能量收集方式是基于压电陶瓷振动的电能捕获，将车轮的非有用功转化为电能，为汽车储电装置提供电能，从而有效的节约能源。
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本发明属于新能源汽车蓄电池领域，具体涉及一种线路运营车辆中快充电容型镍氢电池的简易维护方法。依次测试单体电池的内阻值，剔除内阻值高于该类型新电池的平均内阻值200％的失效电池；以电池箱为操作单位，依次对单体电容电池进行补液，由内阻值确定其补液量大小，并封口；对剔除的失效电池，更换与整车内阻匹配的备用电容型镍氢电池。本发明引入内阻指标替代传统的电压指标，使异常电池或失效电池更易判断；成本便宜，与常规称重、补液的密封电池，本发明可直接由内阻值判断快充型镍氢电池的补液量，省时、省力；维护效果明显，经本发明方法处理后的电容型镍氢电池其内阻值比处理前减小10％～60％；容量值比处理前增加5％～30％。
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液体重力蓄能装置。液体重力蓄能装置属于新能源技术开发研究领域。液体在重力作用下存在一个压强，液体越深压强越大。本发明是利用放大液体内部压强，把低位液体输送至高位，蓄能做功的能源开发技术。本发明所解决的问题是提供一种不污染环境的能源开发方法。本发明的主要特征是利用液体深部的压强作为原动力，利用液体重力蓄能装置上的增压器的放大原理放大液体深部压强，利用增压器的蓄能原理把增压腔内的液体输送至高位蓄能，利用增压器的沉浮原理来实现液体重力蓄能装置的旋转和循环。本文所指的液体为水。利用高位蓄能的液体推动水轮发电机工作发电，是液体重力蓄能装置的用途。重力也是能源，需要研究、开发和利用。
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本发明公布了一种电磁阵列微型风力发电机，涉及了电磁发电领域和新能源利用领域，具有结构简单、微型化等优点，以满足低能耗电子产品的持续供能需求。本发明由发电机底座、两个轴承座、三对卡槽板、磁铁安装板、永磁铁、扇叶帽、扇叶、驱动轴、联轴器、从动轴、轴承、连接杆、转子底座、支撑梁、线圈、线圈管和圆柱套筒组成。所述扇叶与驱动轴通过平键连接构成动力输入部分；所述支撑梁、线圈、线圈管、圆柱套筒和从动轴构成了发电机的转子；所述永磁铁和前后磁铁安装板构成了发电机的定子；所述联轴器将驱动轴与从动轴连接在一起，使得动力传输到转子，并使转子在定子中旋转，实现风能到电能的转化。本发明用于满足低能耗电子产品的供能需求。
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本发明属于材料新能源技术领域，具体的涉及一种固态锂离子电池的制备方法。将正极活性物质、导电剂和粘结剂加入到溶剂中配成正极浆料，采用丝网印刷技术制备正极片，然后进行烘干处理；在保护气氛下将聚氧化乙烯、锂盐、纳米无机氧化物和乙基纤维素加入到溶剂中配成聚合物浆料，采用丝网印刷技术在正极上制备聚合物电解质膜，然后进行烘干处理；将正极片，聚合物电解质膜和负极锂片在冲压机上封口组装成扣式固态锂离子电池。该方法制备的固态锂离子电池形状可控，聚合物电解质膜与电极材料很好的融合，界面性能得到保证，电池性能更加优良，且此方法操作过程简单，成本降低。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种PEO基高离子电导率复合电解质及其制备方法。所述的PEO基高离子电导率复合电解质，包括以下组分：A组分：分子量分别为1‑10万、10‑100万和100‑1000万的PEO；B组分：二氯乙烷和丙酮；C组分：1,1,2,2,3,3‑六氟丙烷‑1,3‑二磺酰亚胺锂和(氟磺酰)(三氟甲磺酰)亚胺锂；D组分：中性γ‑Al2O3和活性炭粉；E组分：六氟磷酸锂、碳酸乙烯酯和碳酸丙烯酯。本发明制备的PEO基高离子电导率复合电解质的电导率具有显著的提高，可解决PEO基复合电解质离子电导率低的问题，能够满足固态锂离子电池用聚合物电解质的要求。
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本发明涉及稀土电容电池用贮氢合金及其制备方法，属于新能源与高效节能技术领域。本发明在稀土金属和金属中加入纳米级Co3O4和纳米级CeO2制备而成。纳米级Co3O4和纳米级CeO2质量比为1：1-2。稀土金属为La、Ce、Pr和Nd，金属为Ni、Co、Mn和Al。制备方法包括：将稀土金属和金属混合，真空感应熔炼，冷却得到合金铸锭，搁置10～30天；加入纳米级Co3O4和CeO2气碎，压实，真空热处理；气碎包装得到产品。贮氢合金颗粒表面覆盖金属氧化物作为高效催化剂，无需表面处理，满足稀土电容电池用负极电池材料的质量要求；遵循一次制备原理，常温搁置与真空处理相结合，实现贮氢合金成分分步均匀。
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本发明涉及聚酰胺技术领域，具体涉及一种耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料的制备方法。所述的耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料，由以下重量份数的原料组成：中高粘尼龙树脂100份，增韧剂1‑20份，增塑剂1‑15份，热稳定剂0.1‑2份，抗水解剂0.5‑2份，炭黑母粒2‑5份，润滑剂0.1‑1份。本发明的耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料，具有良好的长期耐高温性能，耐水解性，同时具有良好的挤出稳定性及柔韧性，适用于新能源汽车电池冷却系统管路、发动机冷却系统冷却液的输送管路及卡车尿素溶液的输送管路材料；本发明还提供其制备方法。
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本发明是一种复合太阳能热发电系统,属于太阳能热发电,特别涉及一种环境低温热源复合太阳热能的热发电系统。提供一种由太阳热能与自然环境中的空气、水、地热和工业装置排放出的废流体携带的低温环境热能复合而成的太阳能热发电系统。包括复合集热子系统、低沸点工质热能、动能转换子系统、制冷机子系统、发电子系统、启动与备用电源子系统。本发明通过将来源于空气、江河湖海以及地下水、地热、工业装置排放的废流体等环境中的低温热能与太阳光直接照射的辐射热能相复合,使得环境低温热源成为太阳热能的补充热源,保证了太阳能发电系统稳定运行,为电力工业提供了洁净、环保、取之不尽,用之不竭的理想的新能源。
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本实用新型涉及一种炼油厂密闭式燃料电池汽车用氢气充装系统，属于氢能新能源技术领域。本实用新型包括充装系统，充装系统通过软管与长管拖车相连，充装系统集成有燃料电池氢气管路、合格气倒车管路、不合格气泄放管路及开工置换管路；充分利用炼厂工厂系统氢气管网及火炬管网，操作过程均密闭进行，无氢气、置换氮气等操作介质排至大气；合格气倒车系统针对运行中出现的特殊故障，逐级充分回收燃料电池氢气及其压力能；不合格气放空系统考虑氢气纯度较高，逐级回收，首先泄放至工厂系统氢气管网，后泄放至火炬管网，实现氢气有效回收。本实用新型可广泛运用于氢能新能源场合。
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