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本发明公开了一种新能源汽车配件制造模具，涉及到模具生产加工技术领域，包括基准工作台，所述基准工作台的上表面设置有U形支撑柱，所述U形支撑柱的上表面设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端贯穿U形支撑柱的内顶壁并设置有集成固定板，所述集成固定板的下表面设置有冲压刀头。本发明通过设置集成固定板，便于冲压刀头的整体安装固定，通过设置抬高安全板，将冲压模具整体进行抬高操作，通过设置通孔，对冲压刀头进行避让，通过设置冲压孔，形成冲压成型的板材，同时进行排料作业，通过设置下料孔，将冲压排出的板材通过下料孔运输至排料板上，通过设置循环送料机构，无需人工进行送料，送料距离一致，节省人力，安全便捷。
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本发明公开了一种新能源车船直流高压系统多回路并接方法，包括直流高压系统多回路，直流高压系统多回路包括第一电池组与第二电池组；通过将两组电池系统能有效并接为一个整体为负载提供能源，有效解决了两组电池系统之间压差的影响，同时当其中一组电池组出现严重故障需要维修时，方便的恢复且无需担忧压差的影响；采用大功率导通二极管D3与二极管D4把第一电池组与第二电池组的充电回路并接起来，让两个电池组形成一个整体接受充电机的充电，解决现有系统需要两个独立的充电接口来分别为电池系统充电的问题。让充电系统简单化，并且无需人员值守，无需等待一组电池充电完成之后，需要人工拔充电枪，再给另外一组电池充电。
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本发明提供了一种新能源汽车及能自动充电的充电桩，其结构包括底板、箱体、控制面板、顶板、绕线桩、充电枪、散热窗，底板上方通过螺栓连接于箱体下方，控制面板后端嵌固连接于箱体前端内部，顶板下端焊接连接于箱体上端，绕线桩左侧通过卡扣卡合连接于箱体右侧，本发明通过在充电枪前端设有防护板从而对充电口起到保护作用，通过直接将充电口插入汽车充电孔中会推动活动环使得防护板开启并吸附于充电孔周边表面从而防止充电枪的脱落，在充电完成后直接取出充电枪，防护板会自行复位对充电口进行保护，在未使用充电枪充电时，电流会流入蓄电池组中对蓄电池进行充电，当电源断电后，蓄电池组中所储存的电能可为汽车进行充电。
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本发明公开了一种新能源保温生活污水处理系统，包括主体，所述主体包括通过水管依次连通的初沉池、CASS池和消毒池，所述初沉池左壁上设有进水管，所述消毒池右壁上设有出水管，所述主体下部设有沼气发电装置，主体内设有与沼气发电装置连接的电热管。本发明通过设有的保温层和电热管能够提供较好的保温效果；通过设有的沼气发电装置能够二次利用废弃污泥进行发电；通过增设有紫外线消毒装置能够高效地杀灭水中的微生物。
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本发明公开涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的前副车架，所述前副车架为铝合金制成，前副车架包括依次围合连接在一起的左后铸铝支架、后挤压铝横梁、右后铸铝支架、右挤压铝纵梁、前铸铝支架、左挤压铝纵梁，且以上部件均通过焊接连接在一起。本发明的前副车架相对于现有钣金件的前副车架，其在重量上减重效果可达到30％以上，显著降低了前副车架的重量，同时该前副车架材质主要是铝合金铸造结构与铝合金挤压型材结构，零件数量较少，整个前副车架的焊缝数量也较少，结构更简单，在制造工艺难度上得到降低，加工成品率得到提高。
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本发明提供一种高安全移动式新能源汽车电池系统火烧试验系统及方法，该系统包括测试架部件、下支撑板、设置在所述下支撑板上方的传送带及设置在所述下支撑板底部的底部升降电机；底部升降电机顶部的输出端与所述下支撑板的底部连接，所述测试架部件包括外方形金属环和设置在所述外方形金属环底部的四个桌腿部，所述下支撑板的侧端面上设有主升降滑块，所述主升降滑块套设在所述桌腿部件的外部，所述传送带顶部设有油盘部件；通过设置测试架部件、油盘部件、传送带、下支撑板、主升降滑块及底部升降电机，可以将电池放置在测试架部件的顶部并利用传送带移动油盘部件的位置，从而使电池外部火烧实验更加系统化、规范化，同时也方便实验的进行。
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本发明公开一种生物质新能源颗粒料制备方法，包括以下步骤：步骤一、将玉米秸秆400g‑600g、松针100g‑200g、锯末100g‑200g、杨树枝50g‑150g、柳树枝100g‑150g、槐树枝50g‑150g和鸡粪100g‑200g分别粉碎成粉状；步骤二、在粉料中加入1000g‑1200g水，搅拌均匀；步骤三、干燥3h‑5h，干燥温度为120℃‑150℃；步骤四、控制混合料水分在40%‑50%之间；步骤五、高温杀菌，杀菌温度为150℃‑170℃；步骤六、制粒机制粒；步骤七、包装。本发明成品热值高、光洁度好、紧密度高。
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本发明公开了一种智能新能源汽车充电设备，包括充电桩本体，所述充电桩本体的中部一侧设置有转动盘，所述转动盘的一端设置有卡扣，所述卡扣的外侧卡接有卡槽，所述卡槽远离卡扣的一端设置有连接管，所述连接管远离卡槽的一端设置有充电枪，所述充电桩本体的一侧设置有散热窗，所述充电桩本体内部靠近散热窗的一侧设置有散热片，所述散热片远离散热窗的一端设置有散热板，所述散热板远离散热片的一侧设置有导热板，本发明设置了固定装置，通过螺栓和螺母的紧固作用，使固定盘稳固的与地基连接，通过弹性垫块的弹性支撑和减震弹簧的减震作用，使充电桩的可塑性更好，以便于充电设备的稳定性更好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构；汽车充电座上设置有充电插座，充电插座设置有引导充电插头的引导光源，充电插头上设置有多个用于检测充电插座位置的位置检测装置。解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的充电系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的螺杆和螺纹孔，螺杆和螺纹孔配合相连；还包括控制装置，控制装置与驱动机构信号相连；控制装置包括中央处理单元。实现了充电线的自动快速运动，方便人们使用电动汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本发明公开了应用新能源的照明装置，包括太阳能电池板、蓄电池、LED驱动模块、LED负载和控制器，太阳能电池板、蓄电池、LED驱动模块、LED负载依次连接，控制器与蓄电池连接，控制器与LED驱动模块连接；太阳能电池板用于将太阳能转换为电能，蓄电池用于将太阳能电池板转换的电能存储，LED驱动模块用于为LED负载提供稳定的供电条件，LED负载用于将电能转换为光能，控制器用于发出蓄电池和LED驱动模块的控制信号。本发明节能环保，使用太阳能不仅节约地球资源，还能减少二氧化碳的排放；可靠耐用，太阳能电池组件可达10年以上性能不下降；成本低廉，虽然太阳能电池组件的造价较高，但是其使用寿命可以达到15年，其综合成本远远比普通的照明系统低廉。
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本发明公开了一种新能源电动汽车超级电容充电装置，其包括主控芯片，主控芯片通过输入隔离开关电路与电源母线连接，输入隔离开关电路与输入电压反馈电路连接，输入电压反馈电路与输入电流检测电路连接，输入电流检测电路与双向BUCK‑BOOST变换器连接；双向BUCK‑BOOST变换器与输出电流检测电路连接，输出电流检测电路与输出电压反馈电路连接，输出电压反馈电路通过输出隔离开关电路与超级电容连接；输入电压反馈电路、输入电流检测电路、双向BUCK‑BOOST变换器、输出电流检测电路、输出电压检测电路和输出隔离开关电路均与主控芯片连接。本发明构成了具有升降压功能的超级电容充电电路，通过内部数字逻辑对充电方案进行了功率优化，并起到了简化电路和降低成本的作用。
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本发明涉及新能汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用电池快速更换装置；包括升降平台和操作平台，操作平台上安装有位置调节装置，调节装置包括安装在操作平台上的底板，底板上连接有支撑板，支撑板内部连接有纵向限位板，纵向限位板上连接有横向限位板，纵向限位板螺纹连接有纵向驱动螺纹轴，横向限位板一端连接有推动板，支撑板上连接有双向螺纹轴，双向螺纹轴两端均连接有推动滑块，推动板和推动滑块之间连接有推动杆，纵向驱动螺纹轴和双向螺纹轴上均连接有转动手柄，横向限位板上连接有承载板。有效的解决了在更换电池的过程中，需要不断的调整升降平台的位置，极大地浪费时间的问题；便于使用，极大地减少电池安装时使用的时间。
本发明公开了分布式新能源电站管理方法、系统、终端设备及计算机可读存储介质，包括：电站数据采集：系统通过数据采集器对电站进行电站数据采集；电站层级监控：系统对电站数据进行层级监控；设备远程控制：系统对逆变器进行远程开机、关机、重启以及功率远方设置控制；报表分析管理：系统通过曲线、柱状图和表格形式对电站数据进行报表管理。本申请通过模块化设计，采用Spring cloud分布式软件技术和MQTT物联网通讯技术，通过业务模块化，分片建立分布式数据库模型，实现软硬件集中管理、分散服务的功能，从而使得资源得到更高效利用，系统处理时延更短，硬件扩容更简单快捷。
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本发明公开了一种防脱落的新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括插口、第一齿槽、第二齿槽和滑移槽，所述第一齿槽和第二齿槽相对设置且所述第一齿槽和第二齿槽的左端均与所述插口联通，所述第二齿槽与所述滑移槽联通，所述插口右端部中设置有第一连电口，所述滑移槽下部左端部中设置有第二连电口，所述第一齿槽和第二齿槽中端联通有转槽，所述转槽中通过转销轴可转动地设置有齿状轮，本发明设计合理，结构简单，供电稳定。
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本发明公开了一种新能源电动车双回路踏板控制方法，解决现有单回路踏板信号易受外界干扰，处理不当易造成安全事故的问题。通过如下步骤实现：S1、整车控制器VCU采样一个踏板的两路模拟信号A、B；S2、整车控制器VCU将两路模拟信号A、B进行滤波处理，得到滤除干扰后的信号C；S3、获取两路模拟信号A、B的比值A/B，并判断比值A/B是否在预设范围内，若是，执行步骤S5，若否，拒绝响应踏板；S4、继续判断信号C是否在预设范围内，若是，执行步骤S6，若否，则拒绝响应踏板；S5、清除故障信号，响应信号C开度。本发明双回路踏板在某回路出现问题，触发控制条件后，整车不再输出动力，保证行车安全，通过两路模拟信号滤除干扰，提高双回路信号可靠性。
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本发明公开了一种提升新能源接入弱电网系统稳定性的协同控制方法，涉及电网系统稳定性领域。包括：A：将各分布式可再生能源的增量成本和柔性负荷的用电效益作为一致性状态变量，并获取频率偏差；B：计算或更新各分布式可再生能源的有功输出功率及各负荷的需求功率和一致性状态变量；C：若有功输出功率超过限制或发生并、退网现象，则更新网络拓扑结构，重新计算一致性状态变量，否则进行步骤D；D：更新当前频率偏差，若频率偏差在容许误差范围内，则当前输出功率出力配置方式合理，否则进行步骤E；E：进行附加调频控制，计算自适应频率修正系数后返回步骤B。本发明可实现“源‑荷”两侧的协同控制，保证配电网系统满足全局功率稳定。
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本实用新型公开了一种多功能新能源电池存储盒，包括：电池、盒体和盖体，盒体的内部对称设置有散热流道，盒体的外壁下方开设有散热孔，盒体的内壁上方开设有通孔，通孔与散热孔分别与散热流道相连通，散热流道的内部固定有吸水海绵，盒体的外壁上还开设有与散热流道下端相连通的排水口，盒体的底部安装有散热风扇。本实用新型在盒体的内部设置了散热流道，散热风由盒体外壁下方进入经过散热流道后从盒体内壁上方输出，可以从电池的上方向下进行散热，散热的效果较好；在上夹板、下夹板和侧板上均设置了用于缓冲减震的机构，可以对电池起到很好的保护效果。
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本实用新型公开了一种抗划伤的新能源汽车充电用线缆，包括线套和线芯，线芯安装在线套的内腔，通过将粘粘层安装在套壳的终端另一侧，工作人员可从粘粘层对套壳进行简易拆卸，进行维修，同时也可对内部因时间过久而老化的防护层进行更换，便于工作人员使用，通过泡沫凸块平均分布在泡沫层的外侧，泡沫凸块相互之间形成凹槽，将凹槽与空气泡之间设置相互对应的位置，从而形成一个防压体系，起到一个缓冲作用，防止线缆在被碾压过程中线芯断裂而造成的损坏，提高了线缆的抗压性，将PU哑光面漆膜安装在套壳的外侧，PU哑光面漆成膜后具有较好的抗划伤性能，能最大限度的抵抗外力所产生的形变，又能在外力消失后迅速恢复，使线缆具有抗划伤的功能。
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本实用新型涉及汽车中控印制板技术领域，特别是一种用于新能源汽车中控印制板，包括基板本体，所述基板本体底面的一侧固定连接有支撑杆，所述基板本体为外表面的底端固定连接有四个支撑块，所述基板本体靠近支撑杆顶面的一侧固定连接有若干连接线，所述基板本体靠近支撑杆顶面的两角处均开设有两个第一安装孔。本实用新型的优点在于：通过基板本体底面的一侧固定连接有支撑杆，第一限位条和第二限位条通过压紧条与支撑杆固定连接，而若干第一限位半槽和第二限位半槽共同围合成卡槽，进而旋紧两个螺钉，使压紧条对第一限位条和第二限位条进行压紧，并对连接线进行卡紧，防止连接线与基板本体之间发生断裂，便于使用者进行使用。
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本实用新型涉及PCB板技术领域，具体为一种新能源电瓶车PCB板，包括线路板，所述线路板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部活动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有固定板，所述线路板的顶部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆活动连接于移动块的内部。本实用新型的优点在于：通过设置支撑柱，在进行接线时，将需要连接的线穿过压板和线路板之间，转动螺纹杆，使螺纹杆在移动块内部转动，使移动块带动固定板向线路板的方向移动，推动压板向下移动，直至使压板位于线路的顶部，此时将连接完成的接电线固定在线路板和压板之间，能够在使用或移动线路板时，减少线路和焊口分开的情况，使连接更加稳定。
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本实用新型公开了一种用于新能源动力性能测试的恒温系统，其特征在于，包括主输油管(5)，储水箱(17)，分别与储水箱(17)连通的加热装置和高温机油降温机构，与加热装置连通的低温机油加热机构。本实用新型通过高温机油降温机构可以对高温的机油进行降温，并且通过低温机油加热机构对低温的机油进行加热，从而可以使发动机在性能测试过程中机油的温度维持在一定的范围内，避免因机油温度过高或过低而影响发动机性能的测试精度。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电线定位系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构；汽车充电座上设置有充电插座，充电插座设置有引导充电插头的引导光源，充电插头上设置有多个用于检测充电插座位置的位置检测装置。解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本实用新型公开的属于汽车辅助装置技术领域，具体为一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其包括外壳、内壳、温度传感器和高压连接器本体，所述外壳固定安装内壳，所述内壳内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有固定板，所述温度传感器固定安装在内壳内腔的左侧壁，所述外壳内腔的底部固定安装有控制器，所述内壳的左侧壁固定安装有循环泵，本申请文件中，能够通过温度监测装置，方便观察高压连接器的温度，减少因温度过高产生损害，造成损失，通过防护固定装置，固定住高压连接器，方便操作，减少发生零件错位的情况，提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及碳化硅制备技术领域，具体为一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，包括制备箱，制备箱的顶端两侧固定有油缸，制备箱的内部焊接有筛框，制备箱的前侧面中间处开设有取物口，取物口的内部设置有置物框，置物框的底面焊接有网状薄板，油缸的活塞杆外端焊接有压板，筛框呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板，若干斜台位于若干隔板之间。本实用新型通过将硅原料放入制备箱内的筛框上，被油缸推动的压板破碎，从筛框中筛分下落至置物框中，其粉末颗粒进一步被筛分下落至制备箱底部，从而得到不同粒径的硅原料，便于按产品的大小进行取用，同时破碎和筛分同时进行，节省了制备时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池加工装置，包括回收盒、刷除架、硬毛刷、传送带一、涂抹板、出料管、传送带二、送料拨板、电动机一、储料桶、喷头、水泵、水管、水箱、顶部外壳、电动机二、链条、压辊、导料板和底部外壳。本实用新型通过通过底部外壳的内腔一侧设置回收盒以及刷除架，通过刷除架顶端的硬毛刷刷除传送带一表面沾染的电机材料，保证在对电极板表面进行电极材料上料时，多余的电极材料附着在传送带的表面造成无法提取回收，导致电机材料一定的浪费，也对加工装置造成一定的污染磨损。
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本实用新型公开了一种新能源化学电池电极片防震型连接结构，包括呈长条状结构的安装板、安装块、安装槽和电极片，所述安装板的顶部两侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧底部安装有呈弧形结构的弹性板，且弹性板的顶部中心处嵌设有接电片，所述安装板的顶部位于安装槽的外侧固定连接有支撑套，所述安装槽的内侧呈竖直滑嵌有安装块，且安装块的顶部嵌设有电极片。本实用新型中，首先，内部设置有防震缓冲机构，这种结构可全方位的将安装块进行防震缓冲保护处理，从而提升了连接结构的抗震性，其次，采用锁合式连接结构，这种结构既便于电极片的安装处理，提升了电极片连接加工的效率，同时也提升了电极片安装固定的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车车载智能充电机，包括车载充电机本体，所述充电机本体的充电机输出电路与电动车的蓄电池连接，其特征在于：还包括电量检测电路和计时器，所述电量检测电路的检测端与所述蓄电池输出端连接，电量检测电路的输出端与充电机本体的充电机处理器连接，所述充电机处理器的输出控制端与所述充电机输出电路的控制端连接；所述计时器的触发端与充电机处理器输出端连接，所述电量检测电路与蓄电池之间串联有断路器开关，所述断路器开关的动作线圈与计时器的输出端连接。可以根据电动车的电量自行启动充电程序，防止电动车电量不足抛锚。
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本实用新型涉及一种新能源汽车专用存放装置，包括本体，所述本体的外侧设有定位座，本体的下端设有安装座和弹性块，所述弹性块还位于安装座的一端，本体的上端安装有放置板，所述放置板的上端安装有固定柱，放置板的下端安装有挡板，所述挡板的形状呈四边形，放置板的中部铰接有安装座，所述安装座内安装有伸缩板和固定螺钉，所述伸缩板上设有固定孔，所述固定螺钉位于安装座的上端。?本实用新型通过设置带有固定柱的放置板与带有固定孔的伸缩板有助于伸缩板及安装座的固定，通过设置伸缩板有助于增加安装座的放置区域，通过设置固定螺钉有助于调节及固定伸缩板的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。
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