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本发明涉及一种用于水系电池的电解液，以及利用该电解液的电池和电池组，属于二次电池技术领域。本发明解决的技术问题是提供一种电解液，该电解液，包括水性电解质和添加剂，其中，所述添加剂为中性碱金属盐和富氧化合物，所述水性电解质包括在充放电过程中能够在阳极还原沉积为金属且该金属能可逆氧化溶解的阳极金属离子。本发明通过在电解液中加入中性碱金属盐以及PEG等富氧化合物，从而原位溶解氢氧化锌沉淀，进一步重排氢氧化锌沉淀并疏通离子通道，抑制金属枝晶的形成，最终达到提高电池容量和循环寿命的目的。
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.本申请涉及太阳能电池领域，具体而言，涉及一种钝化接触电池及其制备工艺。背景技术.相较于其他传统的太阳能电池，掺杂氧化层钝化接触电池可以明显提高太阳能电池的光电转换效率，在目前已经占有一定的市场份额，具有极高的产业化价值。.目前，掺杂氧化层钝化接触电池技术关键部分是，首先在电池背面生长一层厚度约.nm的隧穿氧化层siox，然后沉积磷掺杂的n-poly-si(重掺杂多晶硅)薄膜，经过高温退火后，能够有效地降低背面复合电流密度。.掺杂氧化层钝化接触电池在大规模量产的过程中，主要的技术路
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topcon电池及其制备方法和电器设备技术领域.本发明涉及电池技术领域，特别是涉及一种topcon电池及其制备方法和电器设备。背景技术.topcon电池(隧穿氧化层钝化接触电池)，是一种使用超薄氧化层作为钝化层结构的太阳电池。topcon电池是由德国fraunhoferise研究所的frankfeldmann等人，于年报导其取得突破性试验进展。该技术关键部分是，采用化学湿法氧化的方法，先在n型硅基板的背面采用高浓度hno进行氧化形成一层.nm的隧穿氧化层sio，然后沉积磷
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.本发明涉及石墨制品领域，尤其涉及一种负极材料石墨化箱式炉用石墨箱板制造方法。背景技术.人造石墨负极材料是现阶段c、动力、储能锂离子电池的必备材料，近年来尤其新能源动力电池及储能市场发展迅猛，拉动人造石墨负极材料需求剧增，年国内投产人造石墨负极总产能约wt。.人造石墨负极材料必须经过石墨化处理来来完成微观结构的晶体化，现主流技术为传统艾奇逊坩埚炉及新式箱式石墨化炉，箱式炉相比坩埚炉，具有产能高、能耗低的优势特征，所以大容量箱式炉是负极石墨化炉发展的趋势，近年来新建项目也以箱
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本发明提供一种褐铁型与镁质型红土镍矿组合高效利用的方法，属于冶金和化工的交叉技术领域；包括：S1、将褐铁型低镍红土镍矿经酸浸得到的渣再用酸常压浸出、过滤，得到第一浸出液；S2、将红土镍矿经火法冶炼，得到镍铁合金；S3、将所述第一浸出液配酸与水后浸出所述镍铁合金，得到第二浸出液；S4、在所述第二浸出液中加入除杂剂进行净化除杂、过滤，得到高纯亚铁溶液以及硫化镍钴产物；S5、将所述高纯亚铁溶液加入氧化剂及磷源合成二水磷酸铁。本发明工艺流程高效简洁，酸综合利用率高，拓展了制备磷酸铁原料的范围，且组合应用使红土镍矿中的镍、钴、铁元素充分高值应用在新能源、储能电池材料中。
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本发明公开了一种地下多层停车充电系统及方法，停车系统包括开设在地面之下的停车井，停车井内设置四根竖直的螺纹杆，四根螺纹杆围成方形柱结构，螺纹杆下端固定在停车井的底部，螺纹杆的上端固定在地面上设置的固定架上；停车井内从上至下依次堆砌有若干停车房，停车房相对的两个侧面上分别开设有进车口和出车口；每个停车房上均设置有驱动四个螺母在四根螺纹杆上实现升降的升降驱动机构；控制方法包括：步骤S1‑S9。本发明可利用现有地面停车场的位置，向下构建沉井，作为停车库，一个停车房内可停一辆车或多辆，并可实现对电动新能源车进行充电，可以实现停车和充电的“两用”功能。
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本发明公开了一种钠离子电池正极材料NaFePO4/C的制备方法，属于新能源材料技术领域。其制备过程采用碳热还原固相烧结法，具体步骤如下：先将钠源、铁源和磷源均匀混合后再与碳源混合；然后加入溶剂球磨，干燥得到前驱体；再将前驱体在保护气氛中两步烧结后随炉冷却，合成得到NaFePO4/C正极材料。本发明具有原材料来源丰富，成本低廉，制备方法简单、控制和操作方便，碳包覆效果好，电化学性能良好等优点。
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本发明涉及一种钛酸锂粉体的制备方法，属于材料制备技术和新能源材料领域，以预先加热的高温气体为热源，高温气体在反应容器和气源系统之间循环流动，直至反应容器内粉料达到目标温度和保温时间；高温气体加热合成粉体的方式可提高粉体受热均匀性和效率，提高钛酸锂粉体的结晶度和粒度均匀性；采用粉料反应容器和加热设施分离的方式，换料过程中高温气体和加热设施不需降温，提高生产效率，节约能源。
本发明涉及了一种含除酸剂的锂电池用电解液及锰酸锂/钛酸锂电池。其特征在于：锂电池用电解液的组分为1‑1.5mol/L的电解质锂盐，质量百分含量为0.1‑10％的除酸剂，质量百分含量为1％‑3％的成膜添加剂，质量百分含量为1％‑5％的阻燃剂，余量为溶剂。该电解液能够有效的抑制锰酸锂材料在高温下的溶解及钛酸锂材料的产气问题。锰酸锂/钛酸锂电池由上述的含上述的除酸剂电解液制备而成。本发明的锰酸锂/钛酸锂电池具有优异的电化学性能、循环稳定性和安全性，有望在新能源汽车和电动工具领域中得到广泛应用。
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本发明涉及了一种Li4Ti5O12负极材料及其制成的钛酸锂电池。本发明的Li4Ti5O12负极材料具有多层的核壳结构，由中心的Li4Ti5O12材料，中间的Li1+2xM2yTi(2?x?y)P3O12?x(其中x、y为0～0.2)层及表面的导电碳层构成。钛酸锂电池由上述的Li4Ti5O12材料做为负极片的活性物质制备而成。本发明的Li4Ti5O12负极材料和钛酸锂电池具有优异的电化学性能、循环稳定性和安全性，有望在新能源汽车和储能领域中得到广泛应用。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆前车架加强结构，包括前车架，前车架上设有前梁组件和前挡组件；前梁组件包括包括前斜梁、车头管、加强块和加强梁；前挡组件包括挡风板和前保险杠；本实用新型通过在前梁组件中增加加强块和加强梁的方式，增加了前梁的强度，使得前梁不容易断裂，提高了前梁的安全系数，保证了三轮车辆的使用安全；通过前挡组件的设置，将挡风板设置在前保险杠的后端面上，拓展了驾驶员腿部的活动空间，使得驾驶员腿部活动更加舒适，此外，由于将挡风板设置在前保险杠后，便于清洁、擦拭三轮车，同时有效增强前保险杠的整体强度，使得前保险杠受碰撞时整体吸能变形，进一步提高了三轮车的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆雨棚装置，包括前支架，所述前支架的数量有两组，且两组前支架的相对面焊接安装有第一加强杆，所述前支架的后侧壁焊接安装有顶部支架，所述顶部支架的数量有两组，且两组顶部支架的相对面焊接安装有第二加强杆，所述顶部支架的底部焊接安装有后支架，所述顶部支架的顶部固定安装有顶棚。通过第一加强杆与第二加强杆进而提高该雨棚的结构，通过螺栓与螺母进而将挡风玻璃与固定块之间进行固定，通过密封条进而防止挡风玻璃与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机往复转动，通过伺服电机进而带动连杆往复转动，进而实现雨刷在挡风玻璃的前侧往复滑动，从而实现对挡风玻璃进行清理。
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本实用新型公开了种应用于新能源三轮车的多功能车厢，包括车厢本体和前座挡板，所述车厢本体内设有可折叠的坐垫组件，所述坐垫组件包括坐板和靠背，所述坐板的前端铰接在车厢本体的内底部，所述坐垫的后端通过合页结构连接靠背，所述靠背的两侧设有开口向下的弧形卡套，所述车厢的前后两端的内壁上设有与卡套适配的卡杆；本实用新型通过加强块和加强梁的设置，增加了前梁的强度，使得前梁不容易断裂，提高了前梁的安全系数，保证了三轮车辆的使用安全；本实用新型兼顾了乘坐和搬运物品的功能，极大的提高了三轮车辆的便利性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置的保护机构，包括箱体、防撞装置和收卷装置，所述箱体的顶部安装挡雨板，箱体的内部安装电力箱和收卷装置，箱体的下部安装防撞装置；收卷装置包括绕线轮和固定架，固定架安装在箱体底部，绕线轮安装在固定架上，电力箱与输电线连接，输电线与充电线连接，充电线缠绕在绕线轮上；防撞装置设置在箱体前后两侧，箱体侧面设置两个固定座，两个固定座之间设置滑杆，滑杆上设置两个滑套，防撞板中部设置缓冲座，缓冲座与滑套通过连接杆连接，两个滑套一侧设置固定块，限位板与固定块通过弹簧连接。本实用新型能够避免充电装置被撞损和充电线裸露段过长，延长整机使用寿命。
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本实用新型涉及一种聚苯硫醚复合材料新能源汽车轻量化电池箱上盖，包括电池箱上盖本体，电池箱上盖本体为聚苯硫醚复合材料制成的中空体结构，包括顶板以及固定连接于顶板四周的侧壁，侧壁底部均连接有垂直于侧壁且朝向电池箱上盖本体外侧的翻边，翻边上连接有若干翻边加强筋，顶板、侧壁、翻边以及翻边加强筋为一体化结构，顶板的外壁设置有呈对角线状的凹槽，凹槽将顶板内壁分为四个线路放置区。本实用新型通过在电池箱上盖底板上设置凹槽，增加电池箱上盖本体的强度，同时，采用具有高强度的聚苯硫醚复合材料，效果更加，且重量轻、耐腐蚀、抗老化。
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本实用新型涉及电池箱设备技术领域，涉及一种苯并噁嗪复合材料新能源汽车轻量化电池箱下箱体，包括下箱体本体，下箱体本体包括底板和固定连接于底板四周的侧壁，底板和侧壁之间围成具有容纳空间的中空体结构，侧壁上均开设有平行于底板的通风槽，所述底板四周均设有向外延伸的裙边，裙边上设有用于固定箱体整体结构的卡槽；所述侧壁顶部均连接有垂直于侧壁且朝向下箱体本体外侧的翻边，翻边上设有用于连接上箱体的卡扣，翻边上设有若干根翻边加强筋；所述下箱体本体为苯并噁嗪复合材料一体成型；本实用新型中电池箱下箱体散热、通风性能好且电池箱下箱体强度大、承载能力好、重量轻、力学性能优异、尺寸稳定性好、耐腐蚀、抗老化、耐烧蚀。
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本实用新型涉及汽车中控印制板技术领域，特别是一种用于新能源汽车中控印制板，包括基板本体，所述基板本体底面的一侧固定连接有支撑杆，所述基板本体为外表面的底端固定连接有四个支撑块，所述基板本体靠近支撑杆顶面的一侧固定连接有若干连接线，所述基板本体靠近支撑杆顶面的两角处均开设有两个第一安装孔。本实用新型的优点在于：通过基板本体底面的一侧固定连接有支撑杆，第一限位条和第二限位条通过压紧条与支撑杆固定连接，而若干第一限位半槽和第二限位半槽共同围合成卡槽，进而旋紧两个螺钉，使压紧条对第一限位条和第二限位条进行压紧，并对连接线进行卡紧，防止连接线与基板本体之间发生断裂，便于使用者进行使用。
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本实用新型涉及PCB板技术领域，具体为一种新能源电瓶车PCB板，包括线路板，所述线路板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部活动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有固定板，所述线路板的顶部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆活动连接于移动块的内部。本实用新型的优点在于：通过设置支撑柱，在进行接线时，将需要连接的线穿过压板和线路板之间，转动螺纹杆，使螺纹杆在移动块内部转动，使移动块带动固定板向线路板的方向移动，推动压板向下移动，直至使压板位于线路的顶部，此时将连接完成的接电线固定在线路板和压板之间，能够在使用或移动线路板时，减少线路和焊口分开的情况，使连接更加稳定。
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新能源汽车电子水泵及控制系统。有密封可拆的上、中、下壳体。上、中壳体内有陶瓷转子中心轴,上端有固定的罩盖和上轴座,下端固定于中壳体,外周装旋转的陶瓷轴套,它与叶轮体、叶轮盖制作为一体。转子为一体的铁氧体磁铁和钢板,固定于叶轮体下平面。中下壳体内为定子和控制件。有MOS管组成的电机驱动器、单片机、故障检测、与汽车水泵控制器连接的通信模块等。不仅解决了有刷电机能耗高、效率低,且结构防水性好,小巧轻便,维护方便。有罩盖水噪声小。可实时监控排除温度、电压、电流、干转、堵转等故障。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆底板加工工装，包括支撑框架，支撑框架包括相同的四根支撑柱，支撑柱的上方设有加工框架，支撑柱靠近加工框架的一端的一侧设有用于放置焊接枪的放置盒，加工框架的前端和加工框架的两侧设于安装台，安装台上设有压紧机构，压紧机构包括安装座、驱动杆、推动杆、下压杆和压紧杆，安装座通过螺栓连接在安装台上，驱动杆的下端铰接在安装座的底部，驱动杆的中部铰接有推动杆，推动杆的另一端与下压杆的中部铰接，下压杆远离安装座的一端设置有压紧杆，下压杆的另一端铰接在安装座的靠近下压杆的一角上。本实用新型保证了三轮车辆底板的加工的效率和安全性，使得焊接枪更方便的放置。
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本实用新型涉及一种聚苯硫醚复合材料轻量化新能源汽车电机端盖，包括分别位于电机两端的前端盖和后端盖，前端盖与后端盖均采用聚苯硫醚复合材料制作，前端盖为镂空圆环，前端盖设置有同轴圆环形的机体配合凸台和前盖金属轴承套，且前盖金属轴承套的直径小于机体配合凸台的直径，前盖金属轴承套与机体配合凸台通过若干前盖加强筋固定连接，后端盖包括一体连接的方形单元与圆形单元，方形单元位于圆形单元上方，圆形单元中心设置有后盖金属轴承套，边缘固定连接有若干后盖加强筋，后盖金属轴承套与后盖加强筋中间设置有环形凹凸孔阵列。本实用新型不仅可以减轻端盖重量、增强端盖的机械强度，还有利于散热，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆加强前梁总成，包括前斜梁，前斜梁的上端设有弯曲部，弯曲部的端部焊接有车头管，的前斜梁的下端连接三轮车的前车架，弯曲部下方设有加强块，加强块的一侧与车头管固定连接，加强块的上端呈弧形且与弯曲部下侧相适配，加强块的上端与弯曲部的下侧固定连接，前斜梁靠近车头管的一侧设有加强梁，加强梁的上端与加强块的底部固定连接，加强梁的下端与前车架固定连接；本实用新型通过加强块和加强梁的设置，增加了前梁的强度，使得前梁不容易断裂，提高了前梁的安全系数，保证了三轮车辆的使用安全。
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新能源汽车电子水泵、控制系统及方法。有密封可拆的上、中、下壳体。上、中壳体内有陶瓷转子中心轴,上端有固定的罩盖和上轴座,下端固定于中壳体,外周装旋转的陶瓷轴套,它与叶轮体、叶轮盖制作为一体。转子为一体的铁氧体磁铁和钢板,固定于叶轮体下平面。中下壳体内为定子和控制件。有MOS管组成的电机驱动器、单片机、故障检测、与汽车水泵控制器连接的通信模块等。且提供了启动、故障中断服务和正弦波控制方法。不仅解决了有刷电机能耗高、效率低,且结构防水性好,小巧轻便,维护方便。有罩盖水噪声小。正弦波驱动,运行无转矩脉动、噪声低,且控制方法简单准确。不仅可实时监控排除温度、电压、电流、干转、堵转等故障,且实现了水泵即使在较高温度下仍然可以运行。
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本发明涉及电池箱设备技术领域，涉及一种苯并噁嗪复合材料新能源汽车轻量化电池箱下箱体，包括下箱体本体，下箱体本体包括底板和固定连接于底板四周的侧壁，底板和侧壁之间围成具有容纳空间的中空体结构，侧壁上均开设有平行于底板的通风槽，所述底板四周均设有向外延伸的裙边，裙边上设有用于固定箱体整体结构的卡槽；所述侧壁顶部均连接有垂直于侧壁且朝向下箱体本体外侧的翻边，翻边上设有用于连接上箱体的卡扣，翻边上设有若干根翻边加强筋；所述下箱体本体为苯并噁嗪复合材料一体成型；本发明中电池箱下箱体散热、通风性能好且电池箱下箱体强度大、承载能力好、重量轻、力学性能优异、尺寸稳定性好、耐腐蚀、抗老化、耐烧蚀。
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本实用新型公开了一种多功能新能源三轮车，包括主车架，主车架前端设置车架前梁，主车架后端连接后车厢，主车架上设有驾驶座椅，车架前梁包括前斜梁，前斜梁的上端设有弯曲部，前斜梁的下端固定连接在主车架上，弯曲部的端部焊接有车头管，车头管内连接有龙头组件，龙头组件下方设置有前轮，后车厢包括车厢本体和前座挡板，车厢本体下方两侧设置有后轮，车厢本体内设有坐垫组件，坐垫组件包括坐板和靠背，坐板的前端铰接在车厢本体的内底部，坐板的后端通过合页结构连接靠背，靠背的两侧设有开口向下的弧形卡套，车厢本体的前后两端的内壁上设有与弧形卡套适配的卡杆；本实用新型兼顾了乘坐和搬运物品的功能，极大的提高了三轮车辆的便利性。
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本实用新型公开了一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，包括框体，所述框体顶面铰接有顶盖，所述顶盖正面固定连接有锁定块，所述锁定块表面开设有卡槽，所述框体正面固定连接有锁定座，所述框体底部固定连接有底座，所述底座内壁转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱右端固定连接有摇把，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶面固定连接有支撑柱，所述底座顶面开设有滑槽，且滑槽内壁与支撑柱表面滑动连接。在使用中实现了便于对收纳筐内部的物品进行稳定夹持固定的效果，避免了物品在三轮车行驶过程中发生晃动甚至掉落的风险，同时使得收纳筐安装和拆卸起来更加方便，使用起来更加灵活。
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本实用新型公开了一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其包括冷藏箱、拖车底架和充电电池；拖车底架底部设置车轮以实现可移动，所述冷藏箱设置于所述拖车底架上；充电电池与冷藏箱的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱的制冷。通过本实用新型，满足了机场环境保护要求，降低燃油环境污染和空气噪音污染；2)通过箱内滚轮电动传输，使得货物上下车更加省力。
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本实用新型公开了一种加工新能源三轮车辆车架的正向工装，属于三轮车制造工装领域，目的是针对现有技术中没有工装辅助焊接车架前梁上的加强块、加强梁的问题。本实用新型包括车架工作台，车架工作台前部设置有正向工装，正向工装包括前梁辅助支架，前梁辅助支架上还设置有加强块安装座，车架工作台的工作面上还设置有加强梁正向工装。本实用新型用于三轮车车架的焊接。
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本实用新型公开了一种翻斗式新能源三轮车后箱体，属于电动三轮车技术领域中的一种翻斗式后箱体，其目的在于提供一种可进行翻转固定的后箱体，其技术方案为包括后车架、设置在后车架上端的后箱体，所述后箱体的底部铰接设置有支撑杆，所述支撑杆与后箱体的底部铰接的一端设置有挡块，所述挡块的上端与后箱体的底部固定设置，所述后车架上端设置有卡槽，所述支撑杆的另一端固定设置有卡杆，所述卡杆置于卡槽中；所述后车架的底部还铰接设置有连接杆，所述后车架上端还设置有连接槽，所述连接杆的另一端与连接槽的内壁铰接；本实用新型提供一种翻斗式新能源三轮车后箱体，实现快速、方便、有效的对三轮车后箱体的翻转与固定。
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