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本实用新型公开了一种铁路货车用缓解阀下盖。缓解阀下盖是注塑一次性成型的多孔板结构，各孔垂直布置于板结构平面用于缓解阀下盖与货车配件连接固定，相邻各孔之间有凸起结构的连接筋；连接筋与各孔连接端的高度与各孔高度相同，两孔之间连接筋的上表面形成直线连接。本实用新型缓解阀下盖采用注塑工艺；缓解阀下盖各孔垂直布置于板结构平面，相邻各孔之间有凸起结构的连接筋，连接筋采用表面直线连接结构，进一步增加了强度，本实用新型复合材料增加了自润滑效果，使得本身及相关配合件的寿命大大增加，且可以重复利用，无毒无害，对环境没有任何污染；其密度仅为钢的五分之一左右，比强度高，减重效果特别明显。
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低压紧力锁紧结构拉铆钉。由铆钉、后套环和前套环组成。铆钉由从前至后的钉头、拉断槽、光杆段、与后套环配合的滚花段、尾部拉槽段组成。后套环由从前至后的套在拉断槽和光杆外段的前直筒段、套在滚花段外的后套环头组成。前套环包括置于前端的前套环头、置于后端的后直筒段，后直筒段有内盲孔，内盲孔形状与铆接中插入的前直筒段和前钉头外表接触面形状相配合。通过铆接中内盲孔内挤压膨胀组合作用，使铆接后前直筒段、后直筒段在两安装孔内形成锁紧结构，实现了低压紧力锁紧。降低了铆接器对被连接件的压强，有效的保护了被连接表面，且连接速度快，表面平整美观。可广泛应用于新型复合材料以及装饰行业非金属材料的非受力表面结构的紧固连接。
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本实用新型公开了一种竹束自动上胶及同步辊压一体机，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括安装在机座上的上胶单元、辊压单元以及提供动力的电动机，上胶单元和辊压单元之间设有倾斜设置的导料架，上胶单元上设有被动轴和主动轴，主动轴和被动轴上各安装有3‑6个输送链轮，主动轴和被动轴上对应的输送链轮上套有输送链条，所述输送链条的下方设有接胶盘，输送链条的上方设有胶水喷头，所述胶水喷头与胶桶通过抽胶泵相连；辊压单元包括固定在机座上的后机架以及后机架后方的出料架，后机架上设有上下相对的上辊筒和下辊筒，所述上辊筒和下辊筒中的一个为主动辊，所述主动辊与主动轴之间经同步链相连。
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本实用新型属于复合材料领域，具体为一种阻燃蜂窝板。该阻燃蜂窝板包括芳纶蜂窝板(1)、上层三聚氰胺纤维制品(2)和下层三聚氰胺纤维制品(3)，其特征在于：芳纶蜂窝板(1)设置在中间位置，作为芯材；在芳纶蜂窝板(1)上设置上层三聚氰胺纤维制品(2)，作为上表面；在芳纶蜂窝板(1)下设置下层三聚氰胺纤维制品(3)，作为下表面。本实用新型中的采用的蜂窝板、泡沫填充材料等均为高阻燃材料，制得的产品阻燃蜂窝板继承了它们的高阻燃性能。采用的面层为三聚氰胺纤维材料，密度远低于通常采用的金属或矿物质面层材料，且可按照不同的使用场合，对面层进行灵活调整以使其获得更好的使用性能，如阻燃性能、装饰性能、粘结性能等。
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本实用新型公开了一种竹束自动上胶机构，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括固定在机座上的前机架、后机架、电动机、减速机、前机架前方的进料口以及后机架后方的出料架，所述前机架上设有被动轴，所述后机架上设有主动轴，所述主动轴的一端设有链轮，所述链轮与减速机相连，所述减速机与电动机相连，主动轴和被动轴上各安装有3‑6个输送链轮，主动轴和被动轴上对应的输送链轮上套有输送链条，竹束平置于输送链条上慢速前行，所述输送链条的下方设有接胶盘，以收集滴下的胶水回用，输送链条的上方设有胶水喷头，所述胶水喷头与胶桶通过抽胶泵相连，上胶后的竹束落到倾斜的出料架上，以便收料或直接作为下一工序的进料。
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电气端子接地结构。设有楔形头和螺纹段的螺栓，设有楔形面的套筒和法兰的套环，套筒套在楔形头外；套筒外圆面与接地板安装孔径向紧配合；螺纹段外装防松螺母及垫片，电气端子套在螺栓外，轴向装在法兰和垫片间，轴向拧入的防松螺母使电气端子与套环法兰紧密接触。螺栓为不锈钢，套环为铝合金或铜合金。经试验采用本结构及优化尺寸，接地结构拉脱力、转动扭矩、泄漏、电阻值、防冲击、抗振动等性能均达到要求。解决了现有焊接缺陷和接地板为复合材料连接难题。应用于高速动车、铁路轨道、建筑物等，可满足复杂工况下接地结构的性能需求。
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本实用新型公开了一种挡泥板支架结构。挡泥板支架是注塑一次性成型的整体结构，包括圆柱形的固定支柱，还包括垂直于固定支柱轴线、在同一平面上、平行间隔布置的两组连接支板；固定支柱有连接基座、末端外壁有支柱加强筋；连接支板表面有交叉布置加强筋；固定支柱为中空圆柱体与连接支板之间采用圆弧过渡连接。本实用新型挡泥板支架采用注塑工艺代替压型、组焊工艺，一次成形，不需要二次加工；挡泥板支架整体成型后各结构连接稳定，各加强筋进一步提高了挡泥板支架强度，在连接支板与圆柱形固定支柱之间采用圆弧过渡，避免了此处应力集中；本实用新型圆柱形固定支柱采用中空结构并配合采用复合材料既节约了材料用量，又满足了支护强度的要求。
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本实用新型公开了一种竹麻复合板，涉及人造板的竹基纤维复合材料领域，包括竹基纤维复合板材层，所述竹基纤维复合板材层由纵向的竹基纤维和横向的金属丝组成，所述竹基纤维浸渍或涂覆有酚醛树脂胶，竹基纤维复合板材层的上、下表面中至少有一面覆有麻布覆面层，所述麻布覆面层由1～2层麻布组成，所述麻布为浸渍过酚醛树脂胶的麻布，由于覆面层中麻布有50％的横向纤维以及金属丝的设置，克服了原本由于竹基纤维复合板材全部为纵向铺料的缺陷，麻布覆面压出的竹麻复合板没有以往头疼的纵向裂纹问题；麻布覆面压出的竹钢材料表面已有轻微的凹凸，不再需要用不锈钢模板在地板表面压出防滑纹路。
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本实用新型涉及一种比例减压阀，它包括阀套（1）、减压阀芯（2）、出油口（7）、进油口（3）、回油口（21）和衔铁总成（11），阀套（1）内部装有减压阀芯（2），阀套（1）的侧壁上开设有进油口（3）和回油口（21），与减压阀芯（2）一体成型的磁极（4）位于减压阀芯（2）的一侧，减压阀芯（2）的中部开设有径向的节流孔（8），节流孔（8）与出油口（7）连通，减压阀芯（2）中部还开设有导流槽（9），推杆（18）与减压阀芯（2）相接触。本实用新型的优点在于：磁管采用复合材料，整体加工，消除焊接带来的复杂工艺，同时磁极和阀套也做成一体，提高了磁极与阀套的同心度，装配简单、故障率低、比例性能良好和操作简单。
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本实用新型属于竹基纤维复合材料生产技术领域，具体涉及一种带支撑的慈竹竹筒剖竹机。针对慈竹与毛竹比，直径小，壁厚薄，因此剖分时，容易出现竹筒对不准剖分刀，剖出的竹片报废，以及出现竹筒定位不准造成竹筒打飞伤人现象的问题，本实用新型的技术方案是：包括用于支撑慈竹竹筒的支撑架和用于驱动慈竹竹筒在支撑架上滑动的移动推头，支撑架中部设置有供移动推头通过的滑槽，支撑架的端部设置有刀架，支撑架下部设置有一个用于驱动移动推头的驱动机构。本实用新型适用于慈竹竹筒等细竹筒的剖分。
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墙板铆钉由钉头、钉杆和套环组成;钉头紧贴于前被铆接墙板外表面;钉杆前到后端顺次为粗光杆段、细光杆段、与套环挤压旋转配合的斜锁槽段、分离槽和与铆接器连接的尾部拉槽段;套环由法兰盘和筒状段组成,筒状段置于后侧被铆接墙板铆接孔内,法兰盘内侧环面紧贴于后侧被铆接墙板外表面。墙板铆钉用金属永久塑性变形紧固连接两墙板,没有有害气体的产生和火灾的危险,保证生产者安全。因套环是在铆接孔内被挤压变形,在铆接中不损伤墙板表面,即墙板变形小,可用于不同材料间的铆接,尤其适用于铆接木材,复合材料及塑料等。安装只需要3s,实现高效、高精度安装和使用成本低。墙板铆钉可广泛应用于汽车、轨道车辆、电气、建筑、家具等行业。
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本实用新型公开了一种竹束压析一体机，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括机架，机架上设有十字联轴器，所述机架上从前至后依次设有加热通道、展平机构、刮节机构、中间压丝单元、刷青机构、压丝单元、挤散机构，所述展平机构、中间压丝单元、压丝单元、挤散机构均设有上辊和下辊，所述上辊和下辊由电机经减速机减速后驱动；集竹筒快速加热软化、竹筒展平、刮节、刷青、压丝、挤散为一体，先对竹筒进行加热软化，使竹筒展平、刮节、刷青、压丝更容易，进而简化展平、刮节、刷青、压丝装备，同时使压析后的竹束在压析过程中蒸发掉大量水分，有效减少了后续的干燥耗能，消除了湿竹束短期存放过程中发霉现象。
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本实用新型公开了一种铁路货车用缓解阀上盖。缓解阀上盖是注塑一次性成型的多孔板结构，各孔为缓解阀上盖与货车配件固定的安装用孔，各孔位于板结构中部及其四周，位于中部孔与位于四周孔之间有凸起结构的连接筋；连接筋与各孔连接端的高度与各孔高度相同，两孔之间连接筋的上表面形成直线连接。本实用新型缓解阀上盖采用注塑工艺，缓解阀上盖挡泥板中部孔与位于四周孔之间有凸起结构的连接筋，连接筋采用表面直线连接结构，进一步加强了强度，本实用新型复合材料增加了自润滑效果，使其本身及相关配合件的寿命大大增加，其密度仅为钢的五分之一左右，比强度高，减重效果特别明显。
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本发明公开了一种半自动铺料装置，属于竹基纤维复合材料的加工机械领域，用于解决现有技术中竹钢加工铺料劳动强度大导致效率降低等技术问题。包括出料机构、输送机构、自动升降式铺料台，所述输送机构包括传送皮带、减速机和提供动力的电动机，所述传送皮带包括水平输送段倾斜输送段，所述水平输送段的物料接收端一侧设置有驱动传送皮带运行的减速机，减速机与电动机相连；所述自动升降式铺料台包括底座和由型钢焊接的工作台，所述底座和工作台之间设置有电动升降机，所述底座上设置有称重器。本发明实现竹束从低部位到高部位铺料台的输送，铺料台可自动升降和移动，使工人铺料操作过程中不需弯腰，减少劳动强度，提高工作效率。
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本发明公开了一种竹麻复合板及其制备方法，涉及人造板的竹基纤维复合材料领域，包括如下步骤：备料：对芯层和覆面层的材料进行浸渍或涂覆酚醛树脂胶并干燥好备用；铺料：将芯层和覆面层的材料按照一定顺序均匀铺至不锈钢板上；热压：将铺好的地板芯层、覆面层料连同底部的底板一起送入热压机进行热压，热压温度约140～160℃，热压压力3.5～5.5MPa，待酚醛树脂胶固化后，通水冷却至约50℃，卸压出板得到板材，本方法制出的竹麻复合板，包括竹基纤维复合板材层，竹基纤维复合板材层的两侧中至少一侧覆有麻布覆面层，所述麻布覆面层2由1～2层麻布组成，解决了现有技术中竹基纤维复合板材很容易纵向通裂以及采用底板压出纹路成本高昂的问题。
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本实用新型属于竹基纤维复合材料生产技术领域，具体涉及一种竹束升降式自动称重铺料台。针对现有板坯铺装工艺由于工作台高度固定导致只能一张板一张板地逐一铺装，从而导致效率低下的缺陷，本实用新型的技术方案是：包括台秤，台秤上方设置有工作台，台秤和工作台之间设置有升降机，工作台上设置有多个孔，每个孔内各设置有一个限宽挡杆。多个孔形成的形状与需要铺装的板坯料的边缘相匹配，从而实现在铺装板坯料时对铺料的宽度进行限制。本实用新型适用于竹基纤维复合材料生产中板坯料铺装工艺。
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本发明涉及一种复膜橡胶塞,其特征在于:它是在橡胶塞的表面,复膜一层与橡胶熔点相近的高分子膜材料,其中,所述膜材料为聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚苯烯或它们的复合材料,其拉伸率在7-20%,所述复膜橡胶塞的复膜材料与橡胶塞之间没有胶粘剂。本发明方法将薄膜与胶塞利用物理方法直接粘合,胶塞与薄膜紧密结合,有效避免了胶塞与药液直接接触,同时薄膜与胶塞的零接触,使有害物质不可能存留。且胶塞一次热压成型,在膜材料与橡胶材料熔点成型,避免了胶塞内部,胶塞与薄膜之间因复合不严而产生气泡的问题,且生产效率高,污染少,是一种工艺简单、利于工业化的方法。
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本发明公开了一种竹束自动上胶及同步辊压一体机，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括安装在机座上的上胶单元、辊压单元以及提供动力的电动机，上胶单元和辊压单元之间设有倾斜设置的导料架，上胶单元上设有被动轴和主动轴，主动轴和被动轴上各安装有3?6个输送链轮，主动轴和被动轴上对应的输送链轮上套有输送链条，所述输送链条的下方设有接胶盘，输送链条的上方设有胶水喷头，所述胶水喷头与胶桶通过抽胶泵相连；辊压单元包括固定在机座上的后机架以及后机架后方的出料架，后机架上设有上下相对的上辊筒和下辊筒，所述上辊筒和下辊筒中的一个为主动辊，所述主动辊与主动轴之间经同步链相连。
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本发明提供了一种锂电池用高电压正极材料及其制备方法。其特征在于：该锂电池用高电压正极材料为三相复合材料，主体相为LiMPO4，其中M为Ni、Co、Mn中的一种或多种，第二相为Li4P2O7，第三相为导电碳材料。具体制备工艺为：首先水热制备纳米级别的M2P2O7盐和Li4P2O7盐，其次将纳米M2P2O7和Li4P2O7，锂源，碳源按比例称量配比溶于去离子水中球磨混合后喷雾干燥，将干燥后的粉末在500℃~850℃的惰性气氛中焙烧即可得到纳米级别的磷酸锰锂材料。该制备方法简单，成本低廉，所得的高电压正极材料纯度高，晶体结构完整，颗粒细小均匀，导电性能好，电化学性能优异。
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本发明属于复合材料领域，具体为一种改善聚氨酯阻燃材料力学性能的制备方法。该方法包括步骤1)三聚氰胺/聚氨酯复合悬浮液制备；2)三聚氰胺/聚氨酯复合母料制备；3)聚氨酯阻燃材料的制备。本发明通过聚氨酯乳液在液相中包覆三聚氰胺颗粒合成的三聚氰胺/聚氨酯复合阻燃剂，极大地改善了阻燃剂粉体和聚氨酯熔体的相容性，制得的聚氨酯复合材料阻燃性能优异，力学性能好，可满足工业使用需要。通过本发明的制备方法，能够获得高质量的阻燃复合材料产品，改善了传统阻燃剂的加入导致聚氨酯的力学性能大幅下降，限制了其广泛应用。本发明制备工艺简单，反应温度较低，易于控制，能耗低；生产过程中不产生废气废液，对环境友好。
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本发明公开一种硅基负极材料的制备方法。通过在硅基材料改性、硅基改性材料与石墨复合及硅基改性复合材料后处理过程三个阶段加入不同尺寸及分散方式碳纳米管，明显改善了硅基材料和碳纳米管在整个复合材料中的分散均匀性，从而极大的提高了活性物质和碳纳米管的利用率。不同管径和长度的大小碳纳米管相互交叉并形成高强度导电网络，该导电网络既可以作为整个硅基复合材料的支撑基质在循环过程中起到缓冲体积膨胀作用,又为硅基材料和周围导电材料之间搭建导电通道，避免导电网络内出现接触松动，解决了复合材料导电性差以及硅基材料与电解液接触的问题。该硅基负极材料应用于锂离子电池负极能有效提高电池的循环稳定性和倍率性能。
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本发明为一种覆铜板用树脂基纤维增强复合材料及其制备方法，属于高分子技术加工领域，可作为耐高温覆铜板应用于电子信息技术领域。所述制备方法所需的原材料包括自制的腈基树脂预聚体、聚芳醚腈高分子及固化剂。首先将聚芳醚腈溶液均匀涂覆于玻璃纤维表面，制备增强纤维；其次将自制的腈基树脂预聚体与固化剂按1：(0.5％～0.2％)混合均匀后溶于溶剂中制备浸渍胶液，浸渍增强纤维制备预浸料，然后经模具热压成型制备树脂基增强纤维复合板材。最后，通过调整腈基树脂预聚体与固化剂的比例，经温度处理后可得到一系列具有不同弯曲强度、模量、玻璃化转变温度、耐热性及介电特性的覆铜板用材料。
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本实用新型公开了一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进气管，涉及发动机技术领域，解决现有内燃机的进气管存强度低的技术问题，包括底板和沿轴向的一端开口的主进气管，所述底板和主进气管相互平行，所述底板上端和主进气管之间设有多个相互平行的分进气管，所述底板对应每个分进气管设有安装孔，所述分进气管的一端固定设在安装孔内，另一端和主进气管垂直连接，所述底板上下两端均设有底板加强筋；本实用新型具有强度高的优点。
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本实用新型属于发动机设备领域，用于提高底壳的整体强度，公开了一种聚苯硫醚复合材料轻量化柴油发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体包括排油槽、底板和固定连接于底板四周的侧壁，且排油槽、底板和侧壁之间构成具有容纳空间的中空体结构；侧壁内侧一圈均布有与底板连接的凸起，侧壁端口四周均设有向外延伸的裙边，裙边上设有密封凹槽，且密封凹槽内设有通孔块；底板上设有分别与侧壁连接的加强筋、挡油板，排油槽的槽壁上从左到右依次设有排油孔、传感器固定孔、法兰结构固定孔组；其中通过在底板上布置与侧壁内侧连接形成一体式的加强筋、挡油板，增加了底板的强度，从而提高了油底壳的整体强度。
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本发明公开了PE160级管材用复合材料，它包含以下组分，且各组分的重量比为：HDPE树脂100，无机刚性粒子0.5～50，超微细纤维1～40，功能性原料0.05～10；还公布了该材料的制备方法，它包括以下步骤：A、选上述配方中的除超微细纤维外的原材料放入高混机中；B、将步骤A中混合均匀的物料加挤塑机料筒中，设定温度，调节螺杆转速和进料速度，在塑化2段喂入超微细纤维；C、正常牵丝冷却、切粒、烘干包装。本发明的有益效果是：实现了同时对聚乙烯增强－增刚、降低线性膨胀系数、改善提高力学性能和热性能的目的，提高工作压力，更安全可靠，具有优异的环刚度、强度与韧性，且重量轻、耐冲击性强、不易破损。
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本实用新型公开一种复合材料疏散平台，所述疏散平台包括多个平台本体，所述多个平台本体通过连接销首尾连接，并固定于钢梁上，每个所述平台本体由多个平台单体连接组成，每个所述平台单体包括平台板、工字型支架，所述工字型支架连接于所述平台板下部，所述工字型支架上设置有用于所述连接销穿过的销孔，所述平台板与所述工字型支架平滑连接，采用圆弧过渡，每个所述平台单体中，所述平台板的宽度与所述工字型支架的高度的比例为1：(0.8—1.5)，所述疏散平台可提高平台本体连接的稳定性，能增强疏散平台的强度，能确保疏散平台能经受隧道内活塞风的向上作用，延长其耐疲劳寿命，同时避免疏散平台在向下的作用力下不易破裂和坍塌。
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