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本实用新型适用于散热器治具技术领域，提供了一种新能源发电用散热器多面铲齿治具，包括底座，所述底座顶部的前后两侧均栓接有限位块，且限位块呈对称分布，所述底座的顶部栓接有导轨，所述导轨位于限位块之间，且导轨的前后两端均与限位块栓接，所述导轨的内部开设有导向槽，且导向槽与导轨的表面连通；本实用新型通过限位块、导轨、滑块、安装板、电机和螺纹杆的设置，具有操作简单、灵活性高，可以降低工人劳动强度，从而能够提升散热器铲齿效率的优点，解决了目前使用的铲齿治具功能单一，使用较为不便，需要对散热器进行多次固定，导致铲齿加工的工作量较大，降低了铲齿效率的问题，进而增加了铲齿治具的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源粉末材料脱气出料装置，包括出料仓和与出料仓固定连接的出料筒，所述出料筒内安装有送料螺杆，所述送料螺杆上设有叶片，所述出料筒内设置空气过滤器，所述出料筒的筒壁设有抽气孔，所述抽气孔上安装有气道，所述气道的端口连接抽气装置。通过上述方式，本实用新型能够将粉末材料体积压缩的更小，同时排出气体，提高产能，降低损耗，降低扬尘，节约成本。
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本实用新型公开了一种防腐蚀型新能源汽车用高分子PP膜，包括PP膜本体和折边，所述PP膜本体表面的中间位置处及两端均设置有折边，所述PP膜本体的表面设置有防腐结构，所述防腐结构包括防腐涂层、环氧树脂层、三聚乙烯防腐层和聚氨酯树脂层，所述PP膜本体的表面涂覆有防腐涂层，所述防腐涂层的内部设置有环氧树脂层，所述环氧树脂层的内部设置有三聚乙烯防腐层，本实用新型通过在PP膜本体的表面设置有防腐涂层，利用防腐涂层及其内部涂层能够有效增加整体PP膜本体的结构强度，在防腐涂层的内部分别设置有环氧树脂层、三聚乙烯防腐层以及聚氨酯树脂层，此三种涂层具有良好的耐腐蚀性，进而提高整体PP膜本体的防腐蚀效果。
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本实用新型提供一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖的拎带，所述拎带包括中间带体部和位于中间带体部两端的止挡部，电瓶上盖上设有用于安装拎带左右端的左槽体和右槽体，在所述左槽体开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁和第一后挡壁，在所述右槽体开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁和第二后挡壁。安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。提取拎带中间部位，即可拎起电瓶。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。
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本实用新型公开了一种用于新能源车的高压接插件，包括铜排、金属壳体、金属盖、绝缘护壳、绝缘护盖、金属端子、屏蔽机构和后盖，金属壳体与金属盖形成第一容纳腔，金属壳体的侧壁和底部设置分别设置第一开口和第二开口，绝缘护壳和绝缘护盖扣合形成第二容纳腔，铜排设置在第二容纳腔内并且突出于绝缘护壳，铜排从第一开口向外延伸并与金属壳体垂直设置，屏蔽机构和后盖套设在高压线束上，通过金属端子与铜排连接，屏蔽机构通过后盖固定在金属壳体上。采用直角结构，使高压接插件与电器的安装需求空间减小；绝缘护壳利用内部二次锁紧结构取代高压互锁回路，保证无法从此高压接插件外部拆卸，确保人员安全的情况下，降低高压接插件整体成本。
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一种新能源电车车架的焊接位置跟踪的自动焊接装置，属于高附加值、特殊性能钢材、合金及制品的先进制备加工技术领域，包括传动工作机台、焊接工作机台、焊机、焊枪、线性模组一、CCD相机、CCD相机支撑组件、环形传动组件、一组车架压紧组件和焊机支撑组件，一组车架压紧组件间隔均匀的设置在环形滑轨上，并且一组车架压紧组件与环形传动组件连接，焊枪和CCD相机位于车架压紧组件的上方。本实用新型的自动焊接装置，结构设计合理，使用方便，通过环形传动组件能够带动车架沿着环形轨道转动，从而能够将车架压紧组件带动到焊接工作机台的位置，从而方便进行焊接，此装置能够自动化进行，节省人力，降低了劳动强度，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件加工用定位机构，包括工作台和固定设在工作台底端四个边角处的支撑腿，工作台的顶端固定设有U型支架，U型支架的顶端固定安装有电动推杆，U型支架的内腔两侧壁之间滑动设有安装板，安装板的顶端固定安装有减速电机，电动推杆的输出轴与减速电机的顶端固定连接，减速电机的输出轴固定设有钻刀，工作台的顶端滑动设有第一活动板，第一活动板的顶端篆刻有第三刻度线，工作台的顶端篆刻有两个第一刻度线，第一活动板的顶端固定设有固定板和固定块。本实用新型便于对汽车零配件进行固定，也便于对需要打孔的汽车零配件进行定位，提高了汽车零配件的定位精度和效率。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车的前保险杠结构，包括固定于车身侧方的翼子板、固定于车身前方的前保险杠以及与翼子板和前保险杠均相邻的轮眉，所述翼子板在靠近所述前保险杠的一边上一体成型有前固定架，所述前固定架上设有前螺丝孔和位于所述前固定架根部的若干前卡口，所述前保险杠上设有配合所述前卡口的后卡扣。本实用新型使原本塑料支架的功能直接集成于翼子板上，省去了开发塑料支架模具的费用，而结构更加牢固可靠，节省组装工时。
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本实用新型提供了一种高压配电电路及新能源汽车，所述高压配电电路包括高压电池、电子开关、驱动单元以及负载，其中：所述高压电池的正极经由所述电子开关连接到所述负载的正供电端，且所述高压电池的负极连接到所述负载的负供电端；所述驱动单元的输出端连接到所述电子开关的控制端，且所述驱动单元在流经所述电子开关的电流大于预设值时停止向所述电子开关的控制端输出导通电流。本实用新型通过采用电子开关替代接触器，解决了传统接触器由于电火花，造成寿命短、容易黏连的问题，还通过增加过流保护电路，可有效保护电子开关，即使在负载短路的情况下，也可以有效的保护电子开关不被损坏。
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本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说涉及一种新能源动力安全校车用座椅，包括：本体、固定架、固定孔、扶手、挡板、转轴、靠背、安全带、头枕、支撑架、固定件、活动支架；所述本体为整体结构，且本体的表层设置有海绵坐垫套；所述固定架通过焊接方式设置在本体的底部，且固定架的底部固定设置有多个固定孔；所述扶手对应设置在本体两侧，且扶手与本体通过焊接方式相连接；所述挡板设置在扶手的上侧，且挡板通过活动支架与本体相连接；本实用新型方案通过结构上的改进，具有安装牢固，舒适度高、防止缓冲、安全性能高、按人体骨形设置，使儿童保持正确的坐姿，外观优美，使用寿命长且节能环保等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源保护罩手工切割治具，其涉及切割治具领域。旨在解决现有的自动化设备无法同时对保护罩的两处加工位置进行切割的问题。其技术方案要点包括与保护罩配合的切割底板，以及与所述切割底板配合、用于压紧保护罩的定位支架；所述切割底板上设置有用于切割加工侧边的侧边槽，以及用于切割加工底边的底边环槽。本实用新型能够快速对保护罩进行切割加工，而且生产成本低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铁芯焊接工装，包括上下布置以相配合使用的上模和下模，所述下模包括下模座、设于所述下模座上用于放置所述电机铁芯的承抵凸台，所述下模上设有贯穿所述下模座和承抵凸台的通孔，所述焊接工装还包括理片装置、为所述理片装置提供动力的驱动装置，所述理片装置包括底板和设于所述底板上的若干定位芯棒，所述驱动装置驱动所述底板自所述通孔的底部插入并通过所述定位芯棒实现所述电机铁芯的定位固定。本实用新型结构简单且合理，能够提高作业效率的同时降低劳动强度，适用于大批量的生产加工。
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本实用新型提供了一种清除新能源汽车电机壳内腔及螺纹孔毛刺工装，气密装置垂直的设在底座的两端，气密装置通过靠板与底座固定连接，电机壳置于两气密装置之间，电机壳下方设有可移动单元，电机壳的两端面设有若干空腔口，电机壳的外表面设有若干机壳螺纹孔；靠近进气端的靠板中心和气密装置的中心处设有进气孔，靠近出气端的上端气密板的内表面分布有若干气针。所述支架内设有铝屑收集箱。本实用新型结构简单，便于操作，所有的孔和电机壳空腔可以同时清屑，清屑彻底且省时又省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括车体，所述车体的一侧外表面焊接有推拉扶手，且车体的下端外表面活动安装有万向轮，所述车体的内部开设有车门放置槽，且车门放置槽的内部固定安装有防护弹性板，所述防护弹性板与车门放置槽的内壁之间焊接有弹簧，且车体的前端外表面靠近下方的位置有螺丝放置盒。本实用新型通过设置有一系列的结构能够更好的运输汽车车门，避免在运输汽车车门的过程中车门发生晃动产生碰撞导致车门损坏的情况发生，并且方便工作人员放置与每个车门相对应的安装车门的螺丝零件，同时方便工作人员拿取安装车门的螺丝零件，使得该零件周转车的使用体验更好。
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本实用新型公开了一种新能源电池高低温测试装置，包括测试箱，测试箱分为三层，测试箱的右侧设置有显示屏，显示屏的底部设置有控制按钮，测试箱的底部设置有散热网，测试箱的内部设置有换热器以及加热器，换热器以及加热器之间设置有三通换向阀，三通换向阀的另一端连接到蒸发器的输入端，加热器的左侧设置有循环泵，且循环泵的一端连接到三通比例阀，循环泵以及三通比例阀之间设置有膨胀箱，三通比例阀的一侧设置为回液口，且回液口出安装有流量计，三通比例阀的另一端连接到出液口，出液口出设置有压力计以及温度计，压力计、温度计以及流量计均与显示屏电性连接，可以按设定要求，对循环液温度、流量、压力进行自动控制。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电机内壳加工专用夹具，包括内撑装置和夹紧装置，所述内撑装置包括卡盘和驱动缸，所述夹紧装置包括用于压紧端面的压紧压板和用于抵紧外壁的抵紧压板；在精车工件时，支撑座先粗定位工件，再通过内撑装置撑开工件，然后通过压板压紧工件对工件进行精确定位，将内撑装置收回后精车工件。本专用夹具通过内撑装置撑开工件，再使用压紧装置夹紧工件，保证了工件的精度，提高了工件的合格率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车单体电容信号的检测系统，包括2个16路模拟开关模块、1个单片机、1个电容32路输入信号采集电路模块以及16个用于检测电容信号的温度传感器和压力传感器；两个所述16路模拟开关模块的输出端与所述单片机的采集口连接，两个所述16路模拟开关模块的输入端分别与所述电容32路输入信号采集电路模块的输出端连接，所述电容32路输入信号采集电路模块的输入端分别与所述温度传感器和所述压力传感器连接。本实用新型将冗余复杂的检测电路进行优化，将功能相同的采集电路进行重组合并，应用多路模拟选择开关将相同电气特性的信号进行分时采集，大大提高电路工作效率及可靠性。
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本实用新型公开了混联新能源车跛行离合操纵系统，包括双控离合助力器、离合器、离合器总泵总成、储气装置和电动打气泵总成，所述储气装置连接至三通的一端口，所述三通的另两个端口分别连接至电动打气泵总成进气口和所述双控离合助力器的第二进气口，电动打气泵总成出气口连接至双通控制阀的一进气口，所述双通控制阀的另一进气口连接至所述双控离合助力器的取气口，所述双通控制阀的出气口连接至所述双控离合助力器的第一进气口，双控离合助力器进油口连接至所述离合器总泵总成，所述双控离合助力器的助力缸连接至离合器。本实用新型提供的离合操纵系统，可实现汽车离合器气压控制和液压控制的切换，当气压控制出现故障时可确保车辆能够正常行驶。
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本实用新型涉及一种高散热性新能源汽车电池包，包括：框体，框体相对一侧设有框盖；固定安装于框体内的散热板，散热板与框体底部之间形成散热空间；固定安装于框体内、且靠近散热板一侧的散热装置；以及设置在框体内壁的冷却装置，冷却装置包括：若干间隔布设在框体内壁且与散热翅一一对应的散热片以及第二半导体制冷片。当电池组件进行工作产生热量时，先经过第一半导体制冷片的冷端处理后，将热量继续传递给散热翅进行处理，散热翅与散热片之间通过导热软管连接，形成冷却循环系统，进而利用第二半导体制冷片再次对电池产生的热量进行处理，实现降温的效果；底板上设置的散热孔，可以将热量排到散热空间内进行冷却，从而最终保证整个散热效果。
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本实用新型公开了新能源充电桩用特种铝型材，包括铝型材本体，所述铝型材本体的上表面两侧均设置有散热条，且铝型材本体的下表面两侧均设置有防水膜，所述铝型材本体的一侧侧壁对称开设有两个插槽，且铝型材本体的另一侧侧壁对称设置有两个插条。本实用新型中，散热条辅助设备内部散热，防水膜增强铝型材防水性能，大幅提升铝型材的安全性能避免水分进入内部损坏设备，通过设置插条与插槽，无需使用特殊工具即可将多个铝型材本体连接固定，操作较为便捷大幅减少安装的劳动强度，两个密封条交错设置使铝型材连接处具备较强的密封效果，避免灰尘杂质进入缝隙处难以清理,同时两个密封条使用周期较长，缩减后期维护成本。
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本发明公开一种基于搬运机器人的新能源汽车电池的换电方法，搬运机器人包括可分别自动移动的第一机器人和第二机器人；换电方法包括以下步骤：第一机器人沿待换电的汽车的长度方向驶向待换电池的汽车；第一机器人执行汽车的举升；第二机器人沿待换电的汽车的长度方向驶入汽车底盘下方；第二机器人移动至其上的存放拆卸的电池的平台处于电池仓的正下方，第二机器人执行电池的拆卸；第二机器人移动至存放待更换的电池的平台处于电池仓的正下方，第二机器人执行电池的安装；第二机器人离开汽车底部；第一机器人执行汽车的降落后离开汽车底部，完成换电。占地面积小，工作区域灵活，适应性广泛，维护简单，投资小，不会因机器故障而无法提供服务。
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本发明公开了一种新能源汽车用空气净化装置，包括器体外壳和静音涡轮风机，所述器体外壳的上端安装有上盖，且上盖的上表面安装有太阳能硅板，所述器体外壳的侧面设置有进风口，所述器体外壳的内部安装有纱网安装架，所述活性炭过滤层设置在纳米银沙网过滤层与黑色纱网过滤层，且纳米银沙网过滤层设置在黑色纱网过滤层的上侧，所述静音涡轮风机设置在纱网安装架与器体外壳的底板之间，静音涡轮风机的框架边缘处设置有螺柱，微型电机通过连杆与框架固定连接，所述微型电机的转轴上固定有安装盘，安装盘上安装有扇叶。本发明在装置的上盖上安装有太阳能硅板，可将太阳能转化为电能，有效的节约了电能，也降低了装置接线的麻烦。
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本发明公开了一种新能源电池的保护模组，包括固定板、保护框、连接板以及安装装置、固定装置和散热装置，安装装置包括固定板、卡槽、卡板、保护框、连接板和开口，固定板的两端侧壁内部均开有定位槽，定位槽的内部卡合连接定位板，定位板固定连接在连接板的一端两侧，固定板的一侧设有保护框，固定装置包括固定杆、第一弹簧、滑套、限位板、第二弹簧、滑块、侧板和电池模组，保护框的内部两侧均固定连接有固定杆，固定杆的两端均套接有滑套，滑套的一端固定连接限位板的一端侧壁。通过启动散热风机，散热风机将空气吹向散热翅片、散热铜管和导热板，从而加速保护框内部的空气流动，从而提高保护框内部的热量散发速度，继而对电池模组进行保护。
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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源用水轮发电机组的降温机构，其通过对水轮发电机组进行降温制冷处理，可方便使冷气流直接对发电机组上产生的高温进行全面制冷降温处理，有效提高发电机组上温度降低速度，同时冷气流可将低温传递至发电机组内部，从而对发电机组进行全面降温处理，提高降温效果，提高实用性和可靠性；包括降温桶、封板、密封套、底座、第一固定板和两组第一丝杠,降温桶的开口方向朝向左方，封板盖装在降温桶左侧开口位置，密封套穿插在封板的中部，密封套与封板转动密封连接，底座安装在降温桶的底部，第一固定板安装在降温桶内壁顶部左侧。
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本发明涉及记忆控制技术领域，且公开了一种抗老化新能源汽车的窗控开关用记忆控制系统，包括记忆系统、单片机、接口电路、报警模块、A/D转换器、控制电路、D/A转换器、功率放大模块、采集单元、放大器、信号处理模块和环境检测模块；记忆系统与单片机通讯连接，记忆系统用于记录驾驶者习性及特征信息；单片机与报警模块通讯连接，报警模块用于对异常状态进行报警响应。本发明通过设有记忆系统，对于行驶者的信息进行验证，并通过单片机对电动机进行控制，以控制执行部件的移动，进而对车窗的位置进行自动调节；通过设有环境检测模块，用于对环境进行检测，以通过单片机进行智能调节；通过设有报警模块，用于远程报警通知。
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本发明公开了一种应用于新能源厂站用的高压线束防护装置，包括支撑管，支撑管的顶部和底部均固定连通有若干个防护机构，若干个防护机构之间相互固定连通，其中两个防护机构上设置有固定组件，防护机构由第一防护管和第二防护管组成。本发明第一防护管和第二防护管之间为可伸缩式的设计，从而使得该防护装置的长度可调，进而能够满足不同长度高压线束的使用需求，提高了该防护装置的实用性以及适用范围，进而利于该防护装置的推广使用，通过固定螺栓、固定带和限位孔的相互配合能够将该防护装置固定到电线杆等相应的支撑物体上，并且固定带直径可调，使得该防护装置能够固定到不同直径的支撑物体上。
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储能、碳封存及新能源循环：利用无法消纳而会被浪费掉的垃圾电能电解二氧化碳和水生成甲醇存储，实现化学能储存；实现二氧化碳封存。当用户需要电力供应时，醇燃料电池按需发电满足人类需求。二氧化碳、甲醇存储对环境要求比氢气存储简单、经济、安全；并实现碳的零排放。同时将其它途径产生的二氧化碳，以及空气中的二氧化碳实现碳封存；比地质碳封存安全、有经济效益。有经济效益才能真正运行。垃圾电能电解二氧化碳和水产生甲醇，实现了甲醇循环的闭环。醇的储存为人类提供随时可使用能源，解决人类的能源危机。碱性电解槽；碱性双极性电解槽；固体电解质电解槽。
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本发明提供了一种新能源用充电桩电缆，其确保电缆在长期充电和使用过程中电缆不会出现断裂和变形。其包括中心单元，所述中心单元的外周面包覆有包带层，所述包带层的外周面包覆有屏蔽层，所述屏蔽层的外周面挤塑成型有护套层，所述中心单元内包括有电源芯线、填充芯线、地线、信号线组单元、对绞线组，所述填充芯线具体包括第一中心PP绳、外围PP绳，所述包带层所形成的内腔的中心为第一中心PP绳，第一中心PP绳的外环面环布有两根所述电源芯线、一根地线、信号线组单元、对绞线组，所述电源芯线、地线、信号线组单元、对绞线组所组成的整体的外环周面和第一包带层的内壁之间布置有若干根外围PP绳。
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本实用新型公开了增程器结构和包含该增程器结构的新能源车辆。所述增程器结构包括发动机、发电机和发电机控制器。所述发动机具有曲轴。所述发电机具有转子、设置在转子内的转子支架以及定子，所述转子支架上设有转子轴，所述转子轴与所述曲轴直连，所述定子通过定子壳体与所述发动机连接。其中发电机不具有前壳体，所述定子壳体在所述发电机的径向方向上环绕所述定子。根据本实用新型的增程器结构，由于省略了电机前壳体、电机轴承、飞轮和减震器，因此可以大大减小增程器的轴向尺寸，且通过转子支架结构使得转子尽量靠近发动机端才能实现替代飞轮及减震器的作用。
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本实用新型公开了一种新能源车用油泵电机，包括底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的两端固定有固定环，所述滑槽的两端安装有液压缸，所述液压缸贯穿固定环并连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块上转动连接有连杆，两个所述连杆的顶部转动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有安装板，所述安装板的底部的两端固定有支腿，所述支腿上活动套接有套筒。本实用新型通过设置弹簧和保护壳，弹簧的弹力有效削减电机本体产生的震动，同时电机本体工作时产生的噪音被保护壳内的蜂窝芯板不断折射和削弱，有效降低产生的噪音，使用稳定性高；通过设置风扇叶片和滤网，散热效果明显，有效提高装置的寿命。
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