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本实用新型公开了一种缓冲型新能源汽车用镁合金轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的中部固定连接有固定盘，所述固定盘的外壁均匀固定连接有多个连接底座，所述连接底座的一端均固定连接有连接底盘，所述连接底盘的顶部通过缓冲机构与轮毂主体的内壁相连接，所述缓冲机构包括减震弹簧，所述减震弹簧位于连接底盘的一端，所述连接底盘的一端固定连接有调节内杆；通过减震弹簧、调节内杆的设置，有效的提高了轮毂主体的缓冲效果，当轮毂主体受到作用力后，减震弹簧会吸收部分作用力，同时将余下作用力传递至调节内杆，使得调节内杆在连接座内上下调节，从而降低了作用力对轮毂主体的损坏，缓冲、减震效果较好，提高了实用性。
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本实用新型公开了一种易调节角度的新能源太阳能车棚，包括底座，所述底座的顶部固定有支柱，所述支柱的顶部转动连接有安装架，所述安装架之间通过连接架固定连接。本实用新型通过设置的传动杆，需要对太阳能板的光照角度进行调节时，转动手柄，使手柄通过转动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮转动，第一齿轮带动丝杠转动，丝杠通过滑块带动升降座上下移动，升降座上下移动时，升降座带动传动杆底端进行升降，使传动杆带动安装架绕支柱产生转动，通过传动杆与安装架构成的传动结构，对安装架的角度进行调节，便于对太阳能板的倾斜角度进行调节，便于对太阳能板的光照角度进行调节。
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本实用新型涉及新能源电池测试用的水负载系统，其包括水箱、电负载板、载架、电极板调节装置，其中在载架的定位架上设有两条平行设置且对应设置在相对两侧的直线滑轨，在每个载架条两端部对应设有能够在直线滑轨上滑动的滑座，电极板调节装置包括分别与每个载架条固定连接的两组环形传输带、用于将两组环形传输带同步且相向传动连接的传动组件、以及动力输出部件，其中在动力输出部件的驱动下，两组环形传输带分别带动载架条相向运动。本实用新型在两组环形传输带同步且相向转动下，并通过直线导轨的滑座的配合，自动且平稳地改变正负电极板之间的距离，以获得不同测试所需电阻值，以满足不同电源性能测试的要求，同时，调节精确率高。
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本实用新型公开了一种新能源车用自收卷充电枪，包括安装底座，所述安装底座顶面设置有机体，所述机体右侧分别设置有防护口与调整机构，所述调整机构右侧设置有限位机构，所述限位机构内设置有清洁机构，所述机体内腔挖设有安装槽，所述安装槽内腔设置有收卷机构，所述收卷机构设置有线缆，所述线缆一端穿过限位机构并连接有充电枪本体，所述充电枪本体设置于防护口内，有效地调节各个半环形限位件之间的间距，调节使得其拼接时，有效地对正在使用的线缆进行限位，放置过于的拉伸线缆，调节使得其间距缩小时，并与设置的清洁机构相协助配合，有效地对正在收卷的线缆外壁进行清洁，提高了线缆的洁净值，同时提高了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源车用充电枪固定座，包括充电桩与充电枪本体，所述充电桩左侧开设有安装槽，所述充电枪本体枪端设置于安装槽内，所述充电枪本体与充电桩之间连接有固定机构以及加强机构，所述充电桩左侧设置有遮挡机构，且所述遮挡机构设置于充电枪本体上方，固定机构包括固定槽、连接环、限制环与卡环，所述固定槽开设于充电桩左侧，且所述固定槽设置于安装槽外侧，所述连接环设置于充电枪本体外壁，所述限制环设置于连接环外壁，本实用新型结构简单，设计合理，通过固定机构以及加强机构，能够更加方便快捷的将充电枪本体与充电桩之间进行连接固定，并且通过遮挡机构，能够为充电枪本体提供一定的遮阳挡雨效果。
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本实用新型涉及一种新能源锂电池铝支架支撑块，属于锂电池技术领域。设置有锂电池铝支架，所述锂电池铝支架上设置有支撑块，所述支撑块通过铆钉连接到锂电池铝支架上，所述支撑块由铝板多次折弯而成，所述支撑块呈矩形框架结构，所述支撑块里设置有经过折弯形成内折弯板，所述铝支架里还设置有加强板，所述加强板呈U型结构，所述支撑块的U型底部设置有下椭圆连接孔和下圆形连接孔。本实用新型的有益之处是：将铝板经过多次折弯形成支撑块，将支撑块插入加强板，通过冲压将支撑块和加强板固定在一起，从而有效的加强了支撑块的强度，本实用新型结构简单，设计新颖，操作方便。
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本实用新型属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切,在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本实用新型具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。
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本发明公开了一种新能源客车用电池包固定板，包括护网、两根横梁、两根竖杆及若干斜杆，两根横梁平行设置，两根竖杆平行设置，横梁两端分别设有连接头一、与连接头一相匹配的连接头二，竖杆的两端分别可拆卸连接于两根横梁，斜杆的两端分别通过活动连接组件连接横梁或竖杆；活动连接组件包括节点板、顶块，节点板有两块，且设有平行设置的腰型孔一、腰型孔二，节点板连接于横梁或竖杆，顶块设置于两块节点板之间，且顶块可相对于横梁、竖杆滑动，斜杆端部设有圆弧端，顶块设有与圆弧端相匹配的圆弧槽，斜杆通过销轴连接于腰型孔二，腰型孔一通过顶块螺栓连接于顶块。本发明能够根据实际需求进行组装，满足不同规格电池组的使用需求。
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本发明涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种应用于新能源开发的水电站用发电设备，其实现了发电机转速的调节，便于控制发电机的发电功率，提高装置的使用效果；包括水轮机、齿环、防护壳、U型板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一空心轴杆、第二空心轴杆、连接块、连接轴杆、第一收缩杆、移动块、两组第一插块、两组第一固定块、多组第二收缩杆、多组第一弹簧、多组第三收缩杆、多组第二弹簧、多组第二插块、第一连接杆、活塞、充气装置、第二连接杆和发电机，水轮机的输出端与齿环的底端中部连接，齿环位于与防护壳内，齿环与防护壳转动连接，并且齿环的内侧壁上设置齿牙，齿环与第一齿轮啮合传动连接。
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本发明涉及机械手技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的电池抓取装置，包括支撑柱和抓取壳，所述抓取壳的内表面固定连接有限位滑轨，所述抓取壳的内侧壁固定连接有夹持座，所述夹持座的外侧壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端固定连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的内侧壁螺纹连接有丝杆；铰接杆带动抓取板向内移动对电池模块进行夹取，由于抓取板由铰接杆和丝杆直接带动，铰接杆和丝杆在不工作时，铰接杆和丝杆之间不易产生移动，使抓取板在抓取的过程中，可以牢固的对较重的电池模块进行抓取，同时，由于抓取板与电池模块之间的接触面积较大，可以有效减少电池模块与抓取板之间的压强，从而有效避免电池模块在夹取的过程受损。
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本发明公开了一种新能源汽车高压电接插头INSERT成型模具，包括上模组和下模组，所述上模组包括上底板，所述上底板上设置有上模板，所述上模板上设置有上模芯，所述上模芯中设置有一对上模腔，所述下模组包括下底板，所述下底板上设置有模脚，所述模脚上设置有下模板，所述下模板中设置有下模芯，所述下模芯中设置有一对下模腔，所述下模板中设置有两组弹跳入子和两组铁件定位入子，所述下模板中还设置有两组插头镶块，所述模脚内部滑动设置顶针板，所述顶针板上设置有两组顶针。本发明设计合理，脱模效果好，模具制造难度降低，维修成本低。
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本发明涉及制动设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源开发的水力发电设备制动机构，其通过机械式的制动方式，避免了液压式制动时液压油泄漏污染制动腔室的麻烦，同时设备发生故障时能够及时发现进行检修，确保装置使用时的可靠性以及装置的使用稳定性；包括第一转动轴、下制动盘架、上制动盘架、第一电机、减速器、第二转动轴、异型凸轮、两组转动轮、多组固定块、两组支撑架、两组第一摩擦片、两组连接片、第一连接杆、两组第二连接杆、拉簧、两组第一连接块、两组第一收缩杆、两组弹簧、两组第二连接杆、多组L型块、多组螺杆、多组螺管、多组第一齿轮、两组第二齿轮和两组第二电机，下制动盘架套装固定在第一转动轴上。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用磁芯坯件，包括坯件底板、垂直设置在坯件底板上的圆柱形中柱以及对称设置在中柱两侧的边柱，所述边柱位于所述坯件底板的两端部上，所述中柱的上端面中部开设有凹槽，所述凹槽的槽道延伸方向与坯件底板的宽度方向相平行设置，所述凹槽的槽面宽度占中柱直径的1/3‑1/2间。通过设置凹槽，使得该磁芯坯件在烧结过程中，能够快速排水和排胶。
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本发明提供一种基于新能源汽车的智能辅助刹车系统，包括处理器定位装置、报警器和刹车辅助控制器；定位装置获取车辆的运动信息及位置信息；处理器根据运动信息及位置信息，计算出车辆与周围车辆或道路之间的行驶间距，以及调整报警距离阈值和刹车距离阈值，且在判定出行驶间距小于调整后的刹车距离阈值时输出刹车信号；或在判定出行驶间距大于调整后的刹车距离且小于调整后的报警距离阈值时输出报警信号；报警器接收报警信号，进行报警；刹车辅助控制器接收刹车信号，对刹车系统进行制动，降低车速。实施本发明，能通过智能辅助技术对车辆的安全性能进行改进，从而有效的预防安全事故的发生。
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本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。
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本发明涉及新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，工作台板上安装有立柱，运动横梁通过导向套置于立柱上，立柱顶部水平固定一固定横梁，固定横梁上安装伺服压机，伺服压机的丝杠穿过固定横梁与运动横梁驱动连接，运动横梁底面分布有压头；工作台板上的转台上安装转盘，控制板固定板通过滑动轴销置于工装底板上，滑动轴销上套置有弹簧，其下端与工装底板相抵接，上端与控制板固定板相抵接，工装底板上的定位支撑轴穿过转盘上的轴孔；定位销固定板通过滑套置于导向柱上，定位销固定板上的定位销与工装底板的定位支撑轴正对接触，底面安装有凸轮滚子安装座，凸轮滚子下方斜锲板工作面上设有凸起，斜锲板可往复运动。自动化实现压合作业。
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本发明涉及电池包壳体技术领域，尤其是一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法，包括以下步骤：选取原料、原料加工、配件加工和配件处理。本发明通过加入塑料、环氧树脂、聚苯乙烯树脂和硅橡胶，使得壳体由塑料制作而成，而且塑料相对于金属的重量较轻，便于工作人员的搬运，而且塑料本身具有绝缘性，减少了对壳体维护的成本，本发明还加入纳米碳纤维、玻璃纤维和碳酸钙，增加了塑料的强度，使得壳体的抗压强度提高，增加对电池包的防护性。
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本发明公开一种新能源应急交直流充电桩，包括支撑架，支撑架的顶部安装有太阳能光伏板，太阳能光伏板连接充电装置，充电装置的内部安装有串联而成的蓄电池组，充电装置的内部设置有控制系统，控制系统的一端设置有太阳能逆变器，控制系统的另一端设置有充电控制模块，充电控制模块的表面设置有充电仪表，控制系统的内部安装有电路板，电路板的一侧设置有直流负载稳压器，电路板的另一侧设置有交流负载逆变器，由于采用太阳能供电可以省去为传统充电桩单独排布电缆，无须挖沟排线，节省能源，可以就近安装方便，同时也可以用户提供应急的充电服务，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本发明公开了一种新能源汽车逆变器散热片局部电镀治具的技术方案，所述工件具有电镀成膜的电镀面，所述电镀治具包括支架，所述支架上设有至少一个供所述工件电镀面朝外嵌入的空腔，所述支架为由CPVC材质制作而成的CPVC支架，所述电镀治具还包括固定于所述CPVC支架上从而覆盖所述空腔的半遮蔽装置，所述半遮蔽装置上围绕所述电镀面周沿表面设置有用于锁住工件的压紧柱销，所述空腔内设有将所述工件与CPVC支架电连通的浮动式导电装置。本发明能够免去电镀过程中的繁琐工艺、节约时间成本，并且更加可靠灵活，大大提升经济效益。
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本发明公开了一种新能源水冷板水嘴内涨紧固设备，包括具有工作平台的机架，所述工作平台上设置有用于水嘴上料的上料机构和放置水冷板的水嘴安装机构；所述工作平台上设置有用于衔接上料机构和水嘴安装机构的水嘴自动取放机构，所述水嘴自动取放机构上具有可从上料机构处夹持水嘴的夹持件、插设在水嘴内孔并处于固定状态的涨套，所述涨套内设置有可上下活动的拉杆，所述涨套的下端具有若干个位于水嘴内的挤压条，所述拉杆上设置有能将挤压条均衡向外展开的楔形块；所述水嘴自动取放机构上具有将水嘴移动至水嘴安装机构上方并将水嘴下压的移动机构。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，受力均衡，精度高，并将内涨后的水嘴安装在水冷板上。
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本发明公开了汽车驱动技术领域的一种新能源汽车的节能驱动设备，所述驱动壳体内腔左侧设置有两组安装架，两组所述安装架相对一侧均匀设置有三组横板，所述驱动壳体底部左侧设置有充电口，所述驱动壳体内腔右侧设置有电机，所述电机右侧设置有驱动轴，所述驱动轴与驱动壳体连接处设置有轴承，所述驱动壳体内腔的驱动轴外壁设置有主动轮，所述传动杆左侧设置有发电装置，所述弹性导线远离第三蓄电池组的一侧设置有太阳能电板，所述第二辅助传动杆左侧设置有散热装置，该驱动装置耗能低，可将动能转化为电能回收利用，同时该驱动装置便于充能，无需固定的外部电源，而且该驱动装置散热性能良好，极大的延长了使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置，包括夹具体、换挡叉、小头孔定位销、平垫、螺母、半孔定位销及固定槽。本实用新型在实际使用过程中，将夹具体通过固定槽固定在铣床上，然后将半孔定位销及小头孔定位销的螺纹结构中的螺母及平垫取下，将换挡叉的小头孔穿在小头孔定位销上，半孔穿在半孔定位销上，然后使用平垫及螺母将换挡叉进行锁紧固定，即可完成换挡叉的定位固定，最后利用铣床对换挡叉的两个侧端面进行铣加工，无需二次进行重新固定换挡叉，即可完成换挡叉的两个端面的铣加工，本实用新型设计简单，工件固定操作方便简单，可一次性完成换挡叉两个端面的铣加工，提高工作效率。
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本实用新型涉及一种快速连接型新能源汽车用高压点火电缆，包括导体和冷却层，所述导体插接于冷却层的内部，所述导体的外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有滑石粉层，且所述导体通过滑石粉层插接于冷却层的内壁，且所述冷却层包括防火层，且所述防火层的内部设置有加强筋一，且所述防火层的外壁通过支撑面连接有外层，且所述外层和防火层之间形成有冷却水腔，且所述外层的两个端面开设有进水口和出水口，电缆通过导体进行导电，且在出现损坏时，可以直接将导体拔出，更换电缆不需要整体更换，需要更换导体即可，减少了材料的浪费，且通过冷却层通水可以有效的解决导体发热的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高强度车架，包括两个车架，所述车架中部开设有多个固定孔，两个所述车架通过连接板相连，两所述车架之间设有矩形筒，所述矩形筒中心处转动连接有转动杆，所述转动杆一端贯穿矩形筒并固定连接有把手，所述转动杆中部固定连接有绳盘，所述矩形筒内壁两侧均固定连接有固定板，所述固定板远离绳盘的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定连接有活动块，所述活动块靠近弹簧的一侧固定连接有拉绳，本实用新型中连接板的设置便于更好的对车架进行固定，连接板的设置便于更好的对车架进行限位，矩形筒的设置便于更好的对连接板进行限位，从而更好的增加车架的强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板，所述汽车引擎盖板内部中间位置开设有装配槽，所述装配槽内部依次安装橡塑板、复合式降噪板和压合组件，所述压合组件压合在复合式降噪板表面，且压合组件表面螺旋插接锁紧螺栓，所述压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，所述压合板两侧对称安装压条，其中一根所述压条表面等距安装连杆，另一根所述压条表面固定连接U型压杆。通过压合组件对汽车引擎盖板内部的复合式降噪板压合固定，仅使用一根锁紧螺栓贯穿压合板即可锁紧固定，方便装配和拆卸，更加省时省力，操作方便。
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本实用新型属于隔音垫技术领域，具体涉及新能源汽车的前舱盖隔音垫包括隔音垫垫体，所述的垫体上设有与前舱盖连接的支撑骨架，所述垫体包括阻燃发泡层、阻燃发泡层上表面的第一覆盖层、阻燃发泡层下表面的第二覆盖层，所述第二覆盖层的密度小于第一覆盖层密度，所述支撑骨架埋设或嵌入阻燃发泡层内，支撑骨架上设有贯穿的连接孔，垫体上对应处设有配合连接孔的配合孔，机械性能获得显著提升，抗变形能力强，有效提高隔音效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车灯线的冷压端子机，其包括端子机和模具，所述端子机上设置有锁模板，所述模具可拆卸连接在所述锁模板上，所述模具上设置有冲头，所述冲头上设置有上压刀，所述上压刀上设置有固定板，所述固定板上设置有压块，所述上压刀下方设置有下刀座，所述下刀座上设置有线材定位块，所述线材定位块上设置有定位槽，所述压块与所述定位槽的大下相适配，所述冲头连接在吊头上，所述端子机上设置有驱动所述吊头上下移动的电机。本实用新型相较于现有技术可以解决线材打端子无法固定导致打端子的质量差以及压伤线材的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车机电壳用铝型材挤压模具，包括模座，且所述出料面上可拆式卡接安装有淬火架，所述淬火架对应出料面设置有冷却水盘，所述冷却水盘内设置有冷却槽，所述冷却水盘贴合出料面，且设置冷却槽与出料口相吻合，并于冷却槽的内壁上等间距布置有若干个喷水孔，其用于对经过的挤出工件进行降温冷却的淬火处理。本实用新型在模座的出料面可拆式快速稳定的插装淬火架，并在淬火架内对应出料口设置冷却水盘，冷却水盘内对应出料口的形状设计冷却槽，并设计冷却水盘吻合贴触在出料口处，从而使得挤出工件可以在刚挤出时，经过冷却水盘进行冷却喷淋，得到预淬火加工处理，提高挤出工件挤出成型的加工效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蜂窝底盘结构，包括蜂窝底盘主体，所述蜂窝底盘主体前后两侧均固定连接有两个第一安装板，所述第一安装板内侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装板通过拆卸机构连接有承接底座，所述承接底座顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽内腔底部固定连接有吸附磁铁块。本实用新型，通过设置拆卸机构，旋钮拆卸螺杆使拆卸螺杆脱离承接底座和第一安装板，拉动第一安装板使第一安装板脱离拆卸卡块，同时限位块脱离第二安装槽，且连接磁铁块与吸附磁铁块相互分离，起到拆卸的作用，这样就使得蜂窝底盘损坏时可以进行拆卸维修，且拆卸方便，使用特别简单，提高拆卸维修的效果。
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