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本实用新型公开了一种用于新能源电机的定子热套装配装置，通过第一滑轨及加热装置的配合，将定子壳体套设在加热柱上升温；通过多个滑轨和第一夹取装置的配合，将高温定子壳体热套在固定好的定子上；通过多个滑轨与第二夹取装置的配合，实现了热套完成的完整工件的转移。本实用新型具有全机械操作、节省人力物力、提高工作效率等特点。
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本实用新型公开了一种单箱新能源干燥设备，其结构包括电源线、控制面板、散热孔、机体、过滤装置、防护门、观察窗、储物架、防护门把手、防滑地脚、出风口、活性炭网、滤芯网、管体、法兰盘，防滑地脚共设有四个且均匀安装于机体底部四角，机体左侧设有活动装设控制面板的凹槽，防护门把手为U型结构且开槽处与防护门左侧相连接。本实用新型的有益效果是：本实用设有的过滤装置通过管体进行排气，设有的管体底部通过滤芯网进行初级过滤，而后通过活性炭网可以对气体杂质进行吸附，且能够对气体进行除臭、脱色，使出风口排放出干净的控制，有效的实现了废气排放过滤功能，避免污染气体影响空气环境。
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本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车使用的减震座椅，解决了汽车座椅减震效果不佳的问题，其包括座椅，所述座椅的内部安装有椅座减震组件，座椅的底端安装有底部减震组件，底部减震组件的底端安装有滑板，椅座减震组件包括开设于座椅内部的活动槽，活动槽的底端对称安装有气筒，气筒的内部安装有活塞杆，气筒的顶端安装有椅座弹簧，活塞杆的顶端安装有椅座，椅座的底端对称安装有卡板；本实用新型，在工作中，通过设置的滑块在滑槽滑动连接，当座椅受到震动后，推环上下移动后，从而带动滑块在滑槽内部不断的来回移动，但在横置弹簧的弹力作用下，不断减弱震动，从而起到减震效果。
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本实用新型公开了一种新能源叉车用焊接工装，底板上平行且间隔焊接有右立板、左立板，右立板、左立板的顶部为弧形，右立板的外侧垂直焊接有右立板支撑板，右立板支撑板的底部焊接在底板上，左立板的外侧垂直焊接有左立板支撑板，左立板支撑板的底部焊接在底板上；底板上平行且间隔焊接有右定位板、左定位板，右定位板的外侧垂直焊接有右定位板支撑板，右定位板支撑板的底部焊接在底板上，定位销一、定位销二均依次穿过右定位板、左定位板。本实用新型的应用使两个多角度的弧形板和直板依靠简单的装夹即可固定位置和尺寸，不需要两人操作，1人即可完成，节省了人员工时。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的测试装置，包括测试平台和固定在测试平台下方的支撑腿，所述测试平台的中部开设有凹槽，所述测试平台下表面位于凹槽的下方安装有外部壳体，所述外部壳体的内底壁固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有装置壳体，所述装置壳体的内部设置有两个放置槽，两个所述放置槽的内部分别设置有制冷剂和加热器，所述装置壳体的上方设置有孔板。本实用新型实现了对待测电池竖直和水平方向上的同时固定，固定效果好，操作方便，有效地解决了因电池晃动而出现检测失效的问题，而且，采用夹持式的固定结构，能够适用于不同尺寸的电池，灵活性高，提高了该测试平台的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源电驱动传动系统实训台，涉及教学实训设备技术领域，包括存放柜、控制柜和汽车模型，汽车模型固定安装在存放柜顶面上，汽车模型中安装有动力系统，存放柜顶面上开设有三个条状通孔，三个立板分别穿过一个通孔，顶端露出底端位于存放柜内部，三个立板之一的顶端还转动连接有一个盖板，存放柜内部安装有至少三组驱动装置，分别用以驱动三个立板上升和下降。当使用完毕后三个升起，盖板扣下，同时将剩余的立板安装在存放柜上，将汽车模型围绕在内以保护其内部裸露的部件，延长使用寿命，同时汽车模型中均按真实位置安装动力系统，可以是学员了解车辆的真实结构，有利于实际维修操作。
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新能源汽车专用灭火装置，包括壳体，壳体内固定安装电池组，壳体的前后两面分别开设矩形槽，矩形槽均与壳体内部相通，每个矩形槽的顶面和底面分别开设数个轴孔，每个矩形槽顶面的轴孔分别与底面对应的轴孔的中心线共线，每个矩形槽内设有数个导热板，每个矩形槽内导热板的数量为轴孔数量的一半，每个导热板的顶面和底面分别固定安装转轴，转轴分别位于对应的轴孔内，上方的轴孔的顶面分别开设齿轮槽，齿轮槽分别与对应的轴孔的中心线共线。本实用新型既具有灭火功能，同时还具有控制火势范围的作用，且通过第二齿轮、第一齿轮、齿条和导热板之间的相互配合，能够有效起到散热效果，结构简单，制造成本低。
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一种新能源汽车电池组下壳铝合金金属型低压铸造模具，它包括上罩、前铁模、顶杆、上铁模、右铁模、铁芯、定位销、左铁模、后铁模、滑块定位、直浇道和下铁模，其特征是：上罩连接上铁模，上铁模与铁芯、顶杆和定位销相连接，在下铁模上设置直浇道、左铁模、右铁模和前铁模、后铁模通过滑块定位配合在下铁模上，上铁模通过定位销与下铁模合模，左铁模与右铁模、前铁模、后铁模通过滑块定位依次合模。本实用新型的有益效果是，在保证电池组下壳箱体的高气密性、高强度的特点下，降低了电池组下壳生产成本，满足了现有市场的需求。
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本专利申请提供了一种新能源客车动力电池温控舱，其组成包括舱体、动力电池组，还包括由中央控制单元、感温部和风机组成的温控系统，舱体上还设有出风口、回风门，风机安装在出风口风道中，回风门为受控于中央控制单元电控风门，安装在靠近舱体底板的两侧舱壁上；所述的感温组包括一组舱外温度传感器和一组舱内温度传感器，分别经采集转换通道与中央控制单元采集端口相连接。本技术方案实现动力电池舱舱内温度自主智能调节，而无需人工干预。
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本实用新型公开了一种新能源光伏组合发电设备，包括转轴，转轴表面的上部固定套设有绝缘环，绝缘环表面的上部和下部均设有多组支撑板，且支撑板的另一端均固定设有叶片，叶片远离支撑板的一侧均设有太阳能发电板，绝缘环的表面固定套设有圆环，且圆环的表面等距固定设有多组绝缘管，绝缘环的内部开设有凹槽，且凹槽的内部滑动设有固定板，多组支撑板均为折弯状，且支撑板远离叶片的一端均和绝缘环的表面固定连接。本实用新型通过将太阳能电板安装在风力发电机的叶片上，以具有将风力发电和太阳能发电组合在一台发电设备上的作用，有效的减少了对土地面积的占用，同时还显著提高了发电单位的经济效益，进一步提高了实用性。
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本实用新型提供一种新能源汽车驱动电机教学设备，涉及教学设备技术领域，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固装有教学台，所述教学台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的上表面滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定安装有移动台，实际使用时，通过设置教学台、滑槽、滑块、移动台、电机、齿轮a、齿轮b、丝杆、放置台、滑轨和握把，当人们在教学的过程中，通过开启电机的方式，使齿轮a带动齿轮b转动，丝杆随齿轮b转动，从而方便人们通过使用丝杆来调整放置台的高度，同时通过拉动握把，使得放置台随着移动台移动，方便人们调整放置台的位置，提高了放置台使用时的实用性，利于实际使用。
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本实用新型提供了一种适用于新能源飞机的电推进电气系统，包括：电机、电机控制器、锂电池组、燃料电池系统、软启动装置、降压DCDC、低压配电装置、低压应急电池、能量管理单元以及综合显示仪表。其中高压系统部分，锂电池通过软启动装置与燃料电池系统并联为全机提供电能，通过电机控制器驱动电机旋转，为飞机提供动力；低压系统部分，由降压DCDC与低压应急电池并联，通过低压配电装置，为全机低压负载供电。本实用新型零碳排放，环保性能好，通过电能和氢能两种能源结合使用，在保证飞机起飞爬升性能的基础上，增加了飞机的航程和航时，使飞机的实用性大幅提升，并且机载能源形式多样，也增强了飞机的可靠性和安全性。
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新能源汽车电池组铁杆专用复合铣刀，铣刀前端设有中心点加工面，中心点加工面之间为尖角，中心点加工面后部为倒角加工面，倒角加工面与中心点加工面之间为斜角，倒角加工面后部为垂直的铣平加工面，铣平加工面与倒角加工面之间为夹角，尖角和夹角均为120°。本实用新型将铣平面、打中心点、倒角三个工序集中到一把刀上实现，加工时间从传统工艺的2分钟提高到30秒，节省换刀、调刀的工时，效率高。
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本实用新型公开了一种新能源电池规格检验装置，包括检验台、检验架、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与伺服电机，所述检验台的上表面焊接有支架，所述支架的顶端外表面通过螺丝固定有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端通过螺丝与检验架的外表面连接固定，所述检验台的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有转台，所述检验台的下表面通过螺丝固定有固定托板，且固定托板的上表面通过螺丝固定有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端套接有推杆，所述推杆的右侧设有曲片，所述曲片的上表面一体化连接有连杆，且连杆的顶端与转台的下表面焊接固定。本实用新型操作方便，适用与流水线作业，提高工作效率。
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本实用新型涉及真空泵技术领域，尤其涉及一种带有防护结构的新能源汽车电子真空泵，包括底板、放油塞、油窗、移动板、手柄、泵体和底座，所述底板上端设置有安装板，所述安装板内部设置有泵体，所述泵体一侧外壁设置有油窗，所述油窗下端设置有放油塞，所述泵体一侧外壁设置有移动板，所述底板下端对称设置有底座。本实用新型具有有效的防护结构，解决了现有的电子真空泵缺少有效外界保护功能的问题，在不需要进行使用的时候，缺少一定的防护结构阻隔外界物质的侵入以及在使用的时候，缺少有效的减震效果，影响装置的使用寿命。
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一种新能源电机轴外圆磨快速装夹工装，夹具体上设有均布的孔，孔的前部分为盲孔，后部分为螺纹孔，盲孔与夹具体内圆相贯，盲孔内安装有滚珠，使滚珠位于盲孔与夹具体内圆相贯处，压簧压在滚珠上，并通过顶丝与夹具体的螺纹孔连接，夹具体外压装封装套，二者过盈配合，封装套与驱动摆臂通过螺纹连接。优点在于，每支工件装夹时间缩短为1s，操作简单，装夹可靠，同时不会在工件表面留有夹伤等缺陷，大大提供了生产效率及产品质量。
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本实用新型公开了一种新能源路灯光伏板清洁装置，具体涉及太阳能路灯领域，包括底座，底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的侧面固定安装有太阳能灯壳，太阳能灯壳的底部固定安装有太阳能灯，太阳能灯的顶端位于太阳能灯壳的顶部固定安装有支架，支架的顶部固定安装有光伏板壳体，光伏板壳体的中部固定安装有光伏板，光伏板的顶顶端位于光伏板壳体内腔的顶部固定安装有顶盖板，顶盖板的底端位于光伏板壳体的侧面固定安装有侧盖板。本实用新型通过在侧盖板的底部开设有通水槽，可以在下雨天，使得进入侧盖板内部的水得以排除，增加了装置的实用性，且本装置结构简单，成本较低，继而利于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵真空性能检测装置，包括安装背板，安装背板的前侧壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑动座，安装背板的上侧壁对称固定安装有电机，滑槽的上侧壁对称开设有圆孔，且电机的输出端置于圆孔内，电机的输出端固定安装有丝杠，滑动座的上侧壁开设有螺纹孔，滑动座的前侧壁固定安装有水槽，本实用新型通过设置丝杠与螺纹结构，便于调整水槽的整体高度，使得水面没过待测真空泵，从而实现对其的气密性检测，避免其出现漏气等问题，并通过设置一处圆杆上的反向螺纹结构，便于通过一处驱动装置对两侧L形夹持座进行位置调整，从而实现对待测真空泵的夹紧效果。
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一种新能源汽车开模箱体铝合金金属型低压铸造模具，它包括连接外罩、顶杆、上模具、侧抽活块、下模具、横浇道、直浇道，其特征是：在上模具上端配有连接外罩和顶杆，在下模具上设置直浇道和横浇道，在下模具的上设置侧抽活块，连接外罩带动上模具和下模具分合，顶杆控制铸件脱离下模具。本实用新型的有益效果是，解决了金属型低压铸造生产大平面薄壁件的技术问题，同时保证了开模箱体高密封性、高强度、高精度等特点，并且生产效率高、生产周期短、生产成本低，能满足大批量供货生产需求。
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一种新能源汽车电箱箱体铝合金铸件校形工装，它包括电箱箱体铸件，校形铁模，吊轴，定位装置和校形模块，其特征是：在校形铁模上安置与电池箱箱体铸件凹槽、凸台尺寸相对应的校形模块，在校形铁模的侧面设置有吊轴和定位装置。本实用新型的有益效果是，模具结构简单，操作方便，校形后无缺陷，满足铸件校形要求及质量要求。
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本实用新型提供了一种实现电池管理和整车控制的控制系统和新能源汽车，包括：当电池包内电芯采集单元的数量为多个时，多个电池包内电芯采集单元之间采用菊花链通讯，最后一个电池包内电芯采集单元与电池包内高压采集单元之间采用SPI通讯，电池包内高压采集单元与电池包外控制器之间采用CAN通讯。该控制系统中，电池包内电芯采集单元、电池包内高压采集单元都只具有采集和执行的功能，且通讯方式也都是板内通讯的通讯方式，二者只需要一个MCU芯片即可，大大减少了MCU芯片，降低了开发成本，另外，电池管理和整车控制的逻辑都集成在了电池包外控制器，部件更集中，架构设计先进，省去了电池管理系统和整车控制器之间的联调，缩短了开发周期。
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本实用新型提供一种用于新能源电源车的前车箱，包括车体框架，车体框架的前侧设有前车箱，所述前车箱包括前骨架以及设置于所述前骨架外部的玻璃钢蒙皮。本实用新型结合现代玻璃钢工艺及金属型材框架结构，在前车箱内设置有前骨架，前骨架的重量轻，并通过该前骨架使得车体前侧的前车箱整体结构强度大，刚性佳，可承载更多的重量，且前骨架外部的玻璃钢蒙皮采用流线的造型，不仅外形造型美观，而且还能充分利用前车箱内的空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵固定板的冲压模具，包括下模板和上模板，下模板外侧壁的上部均焊接有边沿，且下模板和上模板的内部均开设有十字槽，下模板的上表面均匀焊接有滑杆，上模板的表面均匀开设有滑孔，且上模板上表面的中部焊接有连接柱，滑杆分别插接于滑孔内，十字槽的四角均一体成型有凸缘，且十字槽的中央开设有圆形浅槽和圆形深槽，连接柱的上端一体成型有连接结构，该冲压模具内的圆形浅槽和圆形深槽的深度均根据所使用的真空泵外形进行改动，冲压成型的固定板不仅能够起到传统切割固定板的减震效果，同时能够填充表面不规则泵体的凹陷处，以得到更好的减震填充效果。
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本实用新型涉及磨削装置的技术领域，特别是涉及一种新能源光伏设备零部件磨削装置，其将多组工件放入至模具顶端的多组凹槽中，之后通过打开第一电机，经传动箱传动，使模具转动，同时通过磨削装置对多组工件进行磨削加工，在工件磨削完成后，工作人员控制第一电机，降低模具的转速，之后将模具顶端磨削完成的工件取出，并更换新的工件，从而提高设备的生产效率；包括磨削装置、支撑装置和工作台，磨削装置和支撑装置均安装于工作台上，通过支撑装置对多组工件进行固定，通过磨削装置对工件进行磨削加工。
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本实用新型涉及新能源车轻量化车架总成，包括车架本体框架、支撑板、两个桁杆组，其技术要点是：每个桁杆组由沿车架本体框架长度方向间隔布置的第一桁杆和第二桁杆组成，第一桁杆由第一拱形桁杆本体及设于其两端的第一连接头组成，第一拱形桁杆本体的拱高方向垂直于水平面且第一拱形桁杆本体的横截面为工字形，第二桁杆由第二拱形桁杆本体及设于其两端的第二连接头组成，第二拱形桁杆本体的拱高方向与水平面平行，第二拱形桁杆本体上设有沿其长方向布置的长通孔，支撑板上设有蜂窝状减重通孔。本车架总成解决了现有车架总成减重孔设计结构单一且受到车架要求强度、刚度制约的问题，通过减重设计结构与抗压力结构设计的结合，达到减重量大的目的。
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本实用新型公开了一种新能源耐气候材料生产设备，具体涉及生产设备技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有桶体，所述底板顶部两侧均固定连接有站板，两个所述站板之间设置有搅拌机构，所述搅拌机构包括电机，所述电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴外侧固定连接有偏心轮，所述偏心轮底端设置有内杆，所述内杆外侧顶端固定连接有挡板，所述挡板底端固定连接有弹簧，所述内杆外侧底端固定连接有圆盘，所述内杆外侧设置有套筒。本实用新型通过内杆和弹簧的配合可以使内杆上下运动，从而带动搅拌棒以圆轴为中心进行转动，因此当搅拌棒随着套筒一起旋转时自身也在转动，有利于扩大整个搅拌范围，使搅拌效率更高。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，包括连接板，所述连接板的底部设置有底板，所述连接板与底板之间设置有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧的竖直端两端均焊接有第一连接块，所述第一连接块通过销轴与第一连接底座转动连接，两个所述第一连接底座分别与连接板的底部和底板的顶部焊接。本实用新型中，连接板与底板之间设置有四个第一挤压弹簧，四个第一挤压弹簧均通过第一连接块和第一连接底座转动连接，且第一挤压弹簧与底板之间具有一定的倾角，使用过程中，当座椅前后倾斜时，通过第一挤压弹簧能够直接吸收冲击力，避免使用第一挤压弹簧扭矩减震，大大提高了减震的效果。
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新能源集成厨用加热系统，涉及一种新型太阳能混合热源节能加热系统，所述加热系统包括太阳能集热器（1）、热管（2）、折叠式太阳能电池板（3）、蓄电池（4）、导线（5）、控制台（6）、灶台（7）、热二极管（8）、主灶（9）、热开关（10）、副灶（11）、电子温度计（12）、固定螺栓（13）、固定支架（14）依次连接而成。太阳能集热器与热管的结合，有效的收集太阳能并将热量高效的进行传递，大大减少了热量损失，太阳能电池板的引入，解决了加热设备空闲时太阳能来源的有效控制问题，热二极管与热开关的引入，实现了热量需求高低的可控，节约了燃料，实现了热量的最大化利用。
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新能源车动力电池箱体快速拆装装置，包括安装于车底盘或桁架上用于安装电池箱的U型槽，U型槽两侧板均匀分布贯穿孔，U型槽孔内安装轴，轴上安装轴承。本实用新型将原有的电池箱体固定的U型槽进行钻孔加工安装轴及轴承后，在安装电池时，可直接将电池高度并行于U型槽，利用轴承的滚动原理，不费时费力的就可以将电池箱体推动到固定位置给予固定，杜绝了电池箱体安装时半空坠落的安全隐患。
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