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本发明公开了一种利用新能源防尘散热的室外开关柜，涉及开关柜技术领域。包括柜体和柜门，柜体一相对内壁固定有一隔板，隔板一表面并排固定有防尘机构、供电机构和散热机构，柜体一表面固定有一回收箱和一鼓风机，散热机构的出气口连通有一分流箱，防尘机构包括防尘箱和防尘盖，防尘箱一相对内壁固定有一挡板，挡板上开设有一透气槽口。本发明通过曝气头、防尘箱进行除尘，通过透气板上放置的硅胶颗粒层进行干燥，利用螺纹散热管、制冷器和散热箱内部的水进行散热，利用光伏组件、逆变器和蓄电池进行光伏发电，解决了现有的室外开关柜防尘散热效果不好和过度浪费电能的问题。
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本发明公开了新能源大规模并网下频率偏差系数的确定方法，包括以下步骤：步骤1:采集控制区的负荷统计特性和风电出力特性；步骤2：根据CPS标准推导计算出电网的二次调频责任；步骤3：计算各区域的负荷和风电出力在分钟级别的统计方差，按照方差分布比例来重新分配各区域的频率偏差系数；步骤4：通过仿真比较改进之后的各控制区域的CPS标准值情况，得到新的频率偏差系数分配方法。本发明公开方法中所提供的新的频率偏差系数分配方法能能公平、合理的分配各控制区域的调频责任，有利于系统在现有基础上最大限度的消纳风电。
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本发明涉及新能源汽车智能型储能充电站系统，属于储能充电站系统领域，包括供电线网、直流配电模块、充电/馈能管理模块、储能电池、电池管理模块、数据管理模块、智能控制模块和供电电源，当供电线网输出功率小于工作负荷上限值时，如在夜间时，智能型储能充电站系统可充分利用夜间廉价的低谷电为储能充电站系统充电；当供电线网输出功率大于工作负荷上限值时，如在白天时，智能型储能充电站系统就会将储备的电能回馈到线网上，使谷电价格只有峰电价格的1/3，起到削峰填谷和平衡线网功率功能的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车使用的减震装置，包括减震底座，减震底座的内底壁固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有第一减震弹簧，第一减震弹簧一端固定连接有固定框架，支撑块的两侧固定连接有导向柱，导向柱的表面滑动连接有移动块，移动块两侧固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的顶部设置有连杆。本实用新型通过固定框架、第一减震弹簧，导向柱、移动块和第二减震弹簧的设置，解决了在较为颠簸的路段行驶时，容易造成电池内部电芯损坏的问题，提高了电池的使用寿命，通过加紧弹簧、夹紧板和固定螺栓的设置，不仅解决了对不同型号电池更换比较麻烦的问题，而且通过夹紧弹簧的收缩进一步增强了该装置的减震效果。
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一种新能源汽车电机盖板机加工工装，它包括盘根、过渡轴、压紧螺栓、辅助支撑螺栓、盘根连接孔和配重铁，其特征是：在盘根的上端面上设置有防止工件加工过程颤刀的辅助支撑螺栓、盘根与数控车床主轴之间连接的盘根连接孔和配重铁，压紧螺栓将过渡轴紧固在盘根上。本实用新型具有以下优点：防止工件在车削过程中因装夹径向受力导致工件变形，保证了盖板上下端面阶梯台同轴度≤0.03mm；连接轴结构的应用，实现了车削盖板上下端面在一道工序完成，打破上下端面加工需要换夹的传统工艺，产品的稳定性、一致性得到明显提高；过渡轴与工件紧固连接，在线下操作，设备上加工时，装夹只需拧紧一处螺栓，极大的缩短了装夹时间，降低了加工成本，提高了生产效率；配重铁规避了不规则零件的偏心问题，使得工件重心再次归到回转中心，加工稳定性好。
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本实用新型公开了一种新能源叉车用多角度攻丝工装，主板上平行插装且焊接有右立板、左立板，右立板、左立板的内侧分别对应焊接有右倾斜导向板和左倾斜导向板、右水平导向板和左水平导向板，右立板与左立板之间焊接有翻转主轴，翻转主轴上套装有右翻转套、左翻转套，右翻转套和左翻转套上焊接有工件翻转板，工件翻转板的左右两侧对称开设有定位销孔，工件翻转板的中部设置有螺栓，螺栓上套装有压板并通过螺母紧固。本实用新型的应用大大的增加了产品的攻丝准确度，不需要人员手工完成，工人无伤手的危险，不会造成劳动伤害。攻丝的尺寸完全可以保证，增加了攻丝的尺寸准确率，减少了废品率，节省了加工成本。
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本实用新型公开了一种具有防碰撞缓冲装置的新能源汽车底盘，包括底盘本体、第一缓冲组件、导向组件和第二缓冲组件，所述第一缓冲组件包括第一弹簧、缓冲板、第一连杆、第一板体、第一阻尼块、第二板体、第二弹簧、固定座、滑块、第二连杆和第三弹簧，所述第一弹簧对称固定连接于所述底盘本体的顶部两侧；在缓冲板受到碰撞时，缓冲板挤压第一弹簧和第一连杆，第一连杆挤压第一板体，第一板体挤压第一阻尼块，第一阻尼块挤压第二板体，使第二板体挤压第二弹簧，在第一弹簧、第一阻尼块和第二弹簧被挤压的过程中，将由于碰撞形成的压力进行消耗，起到缓冲效果，降低由于碰撞对汽车底盘带来的损害，延长汽车底盘的使用寿命。
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一种新能源汽车用疲劳驾驶预警及缓解系统，它包括有整车控制器，其技术要点中：整车控制器的输入端通过上位机与脑电信号采集装置的输出端相连接，整车控制器的输出端依次与车身控制器、空调控制器和电机控制器输入端相连接；车身控制器输出端分别与危险报警闪光灯及语音提醒装置输入端相连接；空调控制器输出端与电动空调输入端相连接；电机控制器输出端则与驱动电机输入端相连接。本发明具有一旦驾驶员出现疲劳驾驶状态，车身控制器将自动点亮危险报警闪光灯，以达到警示其他车辆的作用；或者电机控制器控制驱动电机降低转速，以避免因车辆行驶速度过高而发生意外；或者空调控制器将电动空调开启，降低车内温度，已达到缓解驾驶员疲劳的目的，从而转变为安全状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池组冷却板，涉及燃料电池技术领域，包括放置板；放置板的顶部和底部开设有多个插接槽，多个插接槽的内侧壁滑动连接有插接杆，插接杆远离插接槽的端部固定连接有磁性块，磁性块远离插接杆的端部固定连接有减震机构；本实用新型通过减震机构的使用，在工作时，由于汽车运动将会使得燃料电池出现不同程度和不同方向上的振动，通过减震机构中滚珠、滑套和减震弹簧以及伸缩杆的配合将会对燃料电池产生的横向振动进行缓冲，减震弹簧和伸缩杆将会对燃料电池产生的纵向振动进行缓冲，并且在缓冲的过程中，由于伸缩杆的设置，防止放置板对燃料电池造成撞击，对燃料电池进行了良好的保护，延长了燃料电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的轻质底盘结构，包括主体，主体由底板和两个连接轴组成，底板的两端分别与两个连接轴的一侧固定连接，两个连接轴的顶部均固定安装有两个对称的减震装置，两个连接轴的两端均固定安装有车轮，底板顶部的一侧开设有安装槽，安装槽的内部通过两个螺栓与连接块的底部固定连接，连接块的顶部与安装箱的底部固定连接，安装箱的顶部开设有进线口，安装箱内壁的底部固定安装有蓄电池，很方便工作人员对蓄电池进行拆卸和安装，也对后面的维修工作产生极大的便利，底盘变得更加轻便，也让底部变得更加的耐磨，使用的寿命也更加的长，保护了蓄电池不会受到影响，保证其正常工作。
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一种新能源汽车铝合金电动机外壳金属型低压铸造模具，其特征是：砂芯与螺旋芯设置在下夹盘上，螺旋芯与前铁模、后铁模、右铁模、左铁模相配合，前铁模、后铁模、左铁模、右铁模与砂芯配合形成型腔，砂芯内部布置四处排气通道，砂芯四周均匀分布四块冷铁和四排内浇道，砂芯内部设置有直浇道，在前铁模、后铁模、左铁模、右铁模上分别设置有排气孔，在上夹盘上设置了四个排气孔。本实用新型的有益效果是，通过采取四处排气孔与外部抽真空设备连接，通过排气通道抽真空来减少覆膜砂内部发气给铸件造成的缺陷，通过冷铁来调整铸件凝固顺序，从而提高铸件表面、内部质量良好，铸造方法操纵简单，铸件合格率可达到95%以上。
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一种新能源水冷机壳金属型低压铸造热芯盒模具，它包括上模、前模、后模、左模、右模和下模。其特征是，砂芯包含上芯头、侧芯头和加强筋，铸件浇注前需去掉加强筋。上模有射砂板和上推板，并安装射砂套和定位套，定位套与射砂板上的定位销及上推板上的定位销对应，上推板安装有上顶杆；前后左右模均安装有加热棒、热电偶、气缸、导柱、气缸固定板、滑轮及定位键，并通过气缸固定板安装在下模上；左右模上均有活块。下模上安装有铁芯、滑道键、定位键槽、下顶杆、复位杆、推杆固定板、下推板及连接架。其有益效果是砂芯加强筋可保证砂芯强度；砂芯芯头即可在浇注时起排气作用，又可固定砂芯；模具可实现六开模，保证了砂芯生产。
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本发明公开了一种新能源汽车能量回收装置，包括回收装置主体，所述回收装置主体内部设置有两个滤网，所述滤网上均设置有灰尘清洁机构，所述灰尘清洁机构外侧设置有触发驱动机构，所述回收装置主体外部设置有两个灰尘收集机构；所述灰尘清洁机构中的叶轮带动灰尘清洁机构中的刮板将滤网表面的灰尘刮下，所述灰尘清洁机构中的旋转轴带动触发驱动机构中封闭板解除对灰尘收集机构中收集管的封堵。本发明可以实时对滤网表面所附着的灰尘进行清理，同时可以周期性的将灰尘输入到灰尘收集机构中进行收集，避免影响回收装置主体正常运行的同时还可以降低灰尘清理收集难度。
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本发明提供一种新能源飞机的永磁同步电机DQN智能控制方法，通过深度Q网络强化学习方法建立永磁同步电机的值网络与目标网络，将强化学习方法与矢量控制相结合，根据控制指令和反馈参数结合ε‑greedy算法，得到适宜的电机交轴电压；按所述交轴电压对永磁同步电机进行控制，并根据系统的反馈更新动作值网络与目标网络。本发明采用DQN方法构建永磁同步电机控制器，随着训练次数的增加，电机动态、稳态特性逐步提升，进而在空载启动、带载启动和突变负载这三种运行状态分别进行仿真测试，均表现出优异的控制性能。此外，DQN控制器可不断累积经验，对不同的控制指令和转矩要求，可迅速调整交轴电压，实现具有自主学习能力的永磁同步电机快速、稳定控制。
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本发明属于电动汽车及线缆技术领域，涉及一种新能源车用铝合金电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为125℃环保阻燃热塑性弹性体TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成的，所述包带以有搭接的方式单方向螺旋地绕在导体之外，搭接的宽度为包带宽度的0.1～0.2倍；包带的材料是厚度为0.15～0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03～0.10mm的聚酯带。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
本实用新型涉及一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E‑house系统，包括能源管理控制器、温湿空调、温湿度监测系统、电涌保护器、双向功率变换模组、储能电池组、光伏电路、光伏功率模组、充电逻辑控制器、直流功率模组、充电枪；市电经双向功率变换模组分别与光伏功率模组、储能电池组连接，储能电池组经直流功率模组与充电枪连接，光伏电路与光伏功率模组连接，能源管理控制器驱动接触器KM1、KM2、KM3、KM6开关，充电逻辑控制器驱动接触器KM4、KM5开关。优点是：能够由市电和光伏电路供电，实现储能电池组的储能，利用温湿空调调节储能电池组的工作温度，确保储能电池组正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池加工装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有四个支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有第四安装板，所述第四安装板的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸输出端贯穿第四安装板并位于第四安装板的底部固定安装有第二安装板。本实用新型通过设置底座用于对支撑杆进行安装，通过设置支撑杆用于对传动辊和第四安装板进行安装，通过安装块、卡板和第三安装板之间的配合实现对电池极板进行夹持固定，通过第一气缸、第二安装板、第一安装板、点焊头、点焊机和点焊台之间的配合实现对极板进行点焊，同时解决了现有的锂电池极板焊接往往都是人员手动进行的，效率低下的问题。
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本实用新型提供一种新能源水陆两栖游艇，包括游艇本体，所述游艇本体上侧设置空心遮阳罩，所述空心遮阳罩上侧安装太阳能光伏板，所述空心遮阳罩上端面中部位置开设通口，且空心遮阳罩上端面右侧安装储水筒，所述通口上侧安装罩壳，所述罩壳上端面安装排汽管，所述排汽管另一端安装螺旋管，所述螺旋管安装在储水筒内，且螺旋管另一端安装排水管，所述支板一右端面安装载板，所述载板上端面固定蓄水筒，所述排水管延伸至蓄水筒内，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现应急补充淡水。
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一种新能源光伏板用除雪机构，涉及光伏板除雪技术领域，包括倾斜设置的支架，支架下方通过四根立柱支撑，四根立柱的底部均固定安装有垫板，支架上沿斜面走向铺设有光伏板本体，支架的高位端活动安装有扫雪装置，支架的低位端活动安装有碎雪装置。本实用新型通过设置碎雪装置，启动第二电机，第二电机带动一号皮带轮转动，一号皮带轮通过第一皮带带动滚轮转动，滚轮带动二号搅棒转动，二号搅棒转动推动堆积的落雪，滚轮转动的同时通过第二皮带带动二号皮带轮转动，二号皮带轮转动的同时带动一号搅棒转动，一号搅棒和二号搅棒转动的同时，达到了将雪块打碎的效果，防止落雪堆积结冻，不会损坏到光伏板本体，保障发电效果，此结构简单，操作方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用树脂基复合材料电池盒铺放成型模具，模具包括内模具、外模具及紧固装置。内模具包括内翻边、内侧板‑前、内侧板‑中、内侧板‑后、内底面中心板及内底面四角。外模具包括外侧板‑前、外侧板‑中、外侧板‑后及外底面。所述的紧固装置包括侧板紧固装置和上下紧固装置，由螺栓、螺母及侧面围板及上下围板组成。本发明设计的内外组合模具可充分保证电池盒的几何精度和结构精度；本发明设计的可拆分模具很好地克服了树脂基复合材料复杂脱模困难的问题；本发明设计的可开合外模具克服了电池盒加强结构形成的凹凸平面对外模具安装的影响。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种用于新能源车的柔软型高压电缆，包括导体、导体外的包带、包带外的绝缘层、绝缘层外的单面铝箔层、单面铝箔层外的屏蔽层、屏蔽层外的护套层，所述绝缘层及护套层的材料都可为125℃环保阻燃辐照交联聚烯烃或TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本实用新型公开了一种可调节角度的新能源太阳能板，具体涉及太阳能板技术领域，包括基座，所述基座顶部固定设有调节机构；所述调节机构包括框体，所述框体内部设有转轴，所述转轴外侧固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮顶部设有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定设有横杆，所述横杆外侧固定套设有两个支撑板，所述基座顶部设有横板。本实用新型通过绕着转盘转动基座，基座通过立板、横杆、支撑板和横板带动光伏板转动，然后拧紧限位杆使基座与转盘固定，转动转轴，转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮和横杆转动，然后横杆通过支撑板带动横板转动，横板再带动光伏板转动，调节方向多变化且操作步骤简单。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车底盘减震机构,包括底盘，所述底盘的下侧壁固定连接有第一弹性杆，所述第一弹性杆的下侧壁固定连接有中心轴，所述中心轴远离第一弹性杆的一端固定连接有第二弹性杆，所述第一弹性杆、中心轴和第二弹性杆的外壁上共同套设有压缩弹簧，所述第二弹性杆远离中心轴的一端固定连接有基座，所述基座的下侧壁开设有安装口，所述安装口内设有减震机构，所述减震机构包括与安装口的内壁滑动连接的连接杆。本实用新型通过滑动杆在滑动腔内的滑动，带动支撑板上下移动，使减震弹簧上下收缩或伸长，减小震动的幅度，避免了对车架上的底盘的刚性冲击，实现了车架上的底盘的减震。
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本发明涉及一种八位一体多功能新能源智能温室，包括温室，其特征在于：温室内利用保温板隔断分隔成前温室和后温室，前温室顶部设有多层塑料透光膜形成阳温室，后温室顶部不透光形成阴温室且其顶部布置光伏并网发电系统，温室内下风口侧隔设出畜牧养殖区且畜牧养殖区的前、后温室连通，畜牧养殖区的底部设置沼气池，前温室设置果蔬种植区域，采用无土栽培技术生产有机水果和蔬菜；后温室内设置立体式食用菌种植区域；温室远离畜牧养殖区的一侧设有监控室。其结构设计严谨、组合智能优化、全方位生态循环、高效降耗、节能环保、维护方便、实用性强，实现高效率的农业生产。
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本实用新型公开了一种新能源电池的安装结构，包括底座、电池单元主体和触碰延时开关，所述底座顶端的两侧皆固定有固定板，两组所述固定板之间的底座顶端设置有电池单元主体，所述固定板的顶端皆固定有固定座，两组所述固定座之间设置有限位杆，所述固定座的内部皆螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓贯穿固定座的内部并延伸至限位杆的内部，所述底座底端的两侧皆固定有连接板，两组所述连接板之间滑设有滑板，且滑板上方的底座底端设置有触碰延时开关。本实用新型可对单个电池单元主体进行拆卸，不需要螺栓进行螺纹连接，同时当与电池相连的触碰延时开关受到触碰时，通过警示灯提示驾驶员电池触碰情况。
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本实用新型公开了一种新能源叉车LPG支架组装工装，包括平面底板，平面底板上间隔焊接有若干个支撑板，支撑板上焊接有固定垫板；定位块上间隔开设有两个凹槽，定位块上开设有螺栓孔，定位块通过螺栓孔和螺栓安装在固定垫板上；平面底板上焊接有小限位挡块和两块大限位挡块，小限位挡块位于支撑板的上方且小限位挡块与定位块平行，两块大限位挡块位于支撑板的上方且垂直分布于小限位挡块的两侧。本实用新型可保证产品安装位置一致性，避免用测量的方法减少了尺寸的不稳定因素，大大的提高了组装效率，从而控制了成本。
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一种新能源车用蓄电池温控装置，包括电池模组和用于安装电池模组的壳体，所述壳体包括上壳组件和下壳组件，所述上壳组件和下壳组件通过锁紧件连接呈一体结构并将所述电池模组包裹在其内，在所述壳体的内壁上安装有半导体制冷片，在所述壳体上设有控制器，在壳体外部设有用于连接所述控制器、电池模组以及半导体制冷片的接口单元。该装置可有效的利用半导体制冷片进行工作，当电池在北方寒冷地区工作时，给蓄电池进行加热，使其在最佳环境参数下运行。此外，电池组组进行充电时，及时地给蓄电池降温。减少了蓄电池在充电状态下发热而进行充电保护的时间，提高了充电效率，节省充电时间。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机的定子热套装配装置，通过第一滑轨及加热装置的配合，将定子壳体套设在加热柱上升温；通过多个滑轨和第一夹取装置的配合，将高温定子壳体热套在固定好的定子上；通过多个滑轨与第二夹取装置的配合，实现了热套完成的完整工件的转移。本实用新型具有全机械操作、节省人力物力、提高工作效率等特点。
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