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适用于汽车新能源电池的拆装和搬运的设备，在主体框架上通过滑道和滑块连接有上下移动架体，主体框架的下部安装有手动液压缸，与手动液压缸相配的活塞杆上端头与上下移动架体相接；在上下移动架体上通过滑道和滑块连接有左右移动架体，在上下移动架体上安装有丝杆，丝杆的一端接有手轮，与丝杆相配的丝母安装在左右移动架体上；左右移动架体通过转轴与摆臂的一端转动连接，摆臂的另一端通过转轴连接有前端支撑架；在主体框架的下面安装有行走轮；主体框架的下面固定连接有向前伸出的平行设置的两根前伸梁，前伸梁的端头装有滚轮；主体框架的下面两侧通过转轴连接有侧支撑架，侧支撑架的端头装有滚轮。结构简单，使用方便，安全可靠，省时省力。
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本实用新型公开了一种用于生产新能源汽车控制箱的压铸模具，包括通过立柱固定的顶板和底座，所述底座上固定有下模具，所述顶板上通过气缸连接有上模具，所述上模具上连通有连通管，所述连通管的顶端具有环形槽且环形槽内设有过滤网，所述连通管上设有对过滤网进行固定的限位件。本申请中，过滤网放置在环形槽的内部之后，盖上连接罩，连接罩内壁上的压块可对过滤网进行限位，转动架在转动的过程中，限位块滑入限位槽的内部，在弹簧的作用下，定位销与定位孔相卡合，此状态下，实现了对过滤网的固定以及连接罩与承台之间的连接，相比现有技术中的连接方式，该设计可方便于工作人员对过滤网的清洁，使用起来更加方便。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车底盘维修用升降装置，包括壳体、液压传感器、托盘、动力腔体和指示灯，所述壳体的内部设有动力腔体，动力腔体内部的中心位置处设有气缸，所述气缸一侧的动力腔体内部设有单片机，所述气缸远离单片机一侧的动力腔体底部设有锂电池，所述壳体顶端的中心位置处设有连接杆，连接杆的顶端固定有托盘，所述托盘顶端的两侧皆设有复合弹簧，所述壳体表面的中心位置处设有警报器，所述壳体远离警报器一侧的表面中心位置处设有指示灯。本实用新型不仅便于工作人员对底盘进行维修，提高了升降装置的适用范围，而且降低了使用时事故的发出率。
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本发明属于铝合金制造技术领域，涉及一种新能源汽车用铝合金拉弯型材生产工艺，按照如下重量份数比配制铝合金原料Si：0.7～1.3％、Fe≤0.5％、Cu≤0.1％、Mn：0.4～1.0％、Mg：0.6～1.2％、Cr≤0.25％、Zn≤0.2％、Ti≤0.1％，其余单个杂质≤0.05％，杂质合计≤0.15％，余量Al，固溶淬火后铝合金型材停放的6～12h内进行制度为180～200℃×5～20min的预处理，解决现有6082铝合金型材停放效应严重，停放后的铝合金型材拉弯时容易出现橘皮、开裂，导致产品不合格率增加的问题。
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本发明公开了接线方便的新能源发电装置用断路器，包括断路器主体、接线头和电线，断路器主体的正面开设有多个接线孔，接线孔内壁两侧均开设有V型槽，接线头的中部固定设有电线，接线头接线孔嵌设连接，接线头的顶端两侧均开设有矩形卡槽，接线孔内部顶端的两侧均开设有第一矩形孔，两个第一矩形孔的内部均穿插连接有两个矩形卡块，两个矩形卡块的底端与对应矩形卡槽嵌设连接。本发明通过拨片的上下拨动带动第一矩形孔内部的矩形卡块与接线头顶端两侧开设的矩形卡槽嵌设与分离，便于接线头的固定和分离，接线头与电线之间穿插连接，从而方便电线与断路器之间的连接与分离，取代原有的螺丝固定，提高了电线与断路器连接和拆卸的效率。
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本发明提供了光伏发电新能源微电网仿真培训平台，涉及培训平台技术领域，包括仿真光伏发电架构、交互系统和监控中心，所述仿真光伏发电架构为数学模型，包括单晶硅光伏电池阵列、DC‑DC变换器及MPPT、光伏并网逆变器和电网，所述交互系统包括CPU模块、显示模块、模拟量输入模块、脉冲和开关量模块、评估模块、太阳能辐照度计算模块；所述电网分为交流电主网和直流母线；本发明以数学模型的方式构建仿真光伏发电架构，以此进行仿真模拟并显示在显示模块上，能够反映大容量光伏发电系统的生产流程和工作原理，针对高校学生，充分考虑了学生的具体知识结构与层次，使得学生可以充分理解微电网的特点与结构。
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本发明涉及电热氢等领域，具体涉及一种提高电热氢多能耦合系统新能源消纳率的优化运行方法，包括：以运行成本最小建立包括CHP机组和储热机组运行成本、弃风惩罚成本以及氢气所得利润的目标函数；建立包括电功率平衡方程、热功率平衡方程以及各个设备自身约束条件，所述各个设备包括：CHP机组、储热机组以及HP机组；根据约束条件，求解目标函数，得到最优运行参数。解决风电出力不确定性问题。本发明提出的电热氢多能耦合优化模型计算结果表明风电弃风、碳排放量有了显著的降低。
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本发明属于客车制造技术领域，涉及一种轻量化新能源全铝客车的焊接工艺，全铝客车包括顺次拼装的前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚骨架、底盘和座椅，其中底盘依次包括铝合金型材焊接而成的底盘前段、底盘中段和底盘后段，焊接时分六个阶段，分别为前围焊接和后围焊接、左侧围焊接和右侧围焊接、顶棚骨架焊接和底盘焊接，整个焊接过程通过合理调整全铝客车的焊接工艺顺序和焊接工艺参数，达到控制焊接变形、确保全铝客车整体质量和车身强度的目的。
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本发明属于铝合金焊接技术领域，涉及的汽车动力承载装置由13块位于最外侧的框架、3块平行的上部水冷板和下部水冷板、3块平行的支撑梁、1块底板和14块位于动力承载装置底部的安装支座焊接而成，上部水冷板和下部水冷板对称安装在底板的上侧和下侧，焊接时分为框架焊接、上部水冷板焊接、支撑梁与框架焊接、底板与框架焊接、下部水冷板与底板焊接和安装支座与框架焊接，解决了现有技术中新能源汽车动力承载部件采用钢板结构，自身重量大，不利于汽车节能减排的问题。
一种基于快速梯度提升树的新能源接入电网稳定性辨识方法。有效避免数学模型日趋复杂和不确定性因素给电力系统带来的影响，辨识过程中运算快速、准确率高，能够满足电网时效性和准确性需求。包括以下步骤：步骤1：模型建立；步骤2：基于电网电压、功角、频率数据的特征选择，将电网电压、功角、频率数据作为判定电网状态的基础数据，即判别模型的输入样本数据；步骤3：建立CART模型，将样本子空间划分为稳定状态、不稳定状态和临界状态；在进行XGbost模型训练时，将训练样本分为稳定状态、不稳定状态和临界状态三个集合，分别标记：步骤4：采用4层XGboost结构的模型接入电压、功角、频率的特征样本，输出即为电压、功角、频率的判定结果。
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本发明公开了一种新能源热水器真空管的组件装置，其特征在于，所述金属护套1为筒形，所述尾托2外径与护套1的内径相同，所述尾托2的短管3从护套1的通孔伸出护套1外；所述连接件由连接板4和上部的挂钩5组成，所述连接板4呈弧形紧贴合在护套1的内壁上，所述挂钩5上端凸出在护套1外缘并向下延伸成钩状；所述连接板4上设有穿过护套壁通孔后紧固在护套1外壁上的若干固定爪6，所述连接板4上部两端穿过护套壁上的通孔与挂钩5连接。本发明结构简单、安装方便，生产工序简单，成品率高，因此又降低了尾座的生产成本。
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一种方便更换的新能源汽车共享动力电池，属于电池技术领域，包括共享动力电池和电池更换箱，所述共享动力电池下底面两边分别设有平底U形槽、滚轮，所述共享动力电池后端为电极触头，所述电池更换箱内部经隔板分隔成动作区和电池更换区，所述后侧板上设有电动升降杆，电动升降杆的伸缩端设有电极插孔，所述圆柱滚轮为两个设置于插头壳体内，两圆柱滚轮之间留有与电极触头的凸起状结构相匹配的缝隙，所述电池更换区内的下底板的两侧设有导轨凹槽，所述箱顶板上设有弧形弹性条板，所述箱门上设有自吸合锁，所述自吸合锁、电动升降杆、电动撑杆与车内控制器相连。本发明通过设置相互滑动并插接相连的电池和电池箱，实现快速安装和拆卸电池的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机、电瓶组和车电动机，发电机分为发电机a和发电机b，两个发电机之间安装有电动机，电动机、发电机a和发电机b之间采用齿轮配合连接，发电机a通过线路a连接电瓶组，电瓶组通过线路b连接电动机，线路a和线路b之间通过转换开关a连接动力线，动力线上设有开关，车电动机和发电机b通过线路c连接，电瓶组和线路c之间通过转换开关b连接。本发明与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。
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一种新能源环保发电设备，特别是涉一种由运动物体的压力‘动能’经传动装置转换成机械能，再由机械能经‘多段多排低速高压永磁同步发电机’转换成电能的一种发电设备。
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一种新能源汽车电控元件安装支架，涉及电动汽车配件领域。该能源汽车电控元件安装支架，在底板上设置用于连接第一电控元件的焊接螺柱，在侧翼上设置有用于连接第二电控元件的焊接螺柱，该结构减少了汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高燃油经济性，减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本，其具有方便可靠、节省空间的优点。
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本实用新型属于充电架技术领域，尤其为一种电池分离新能源汽车充电架，包括底架，所述底架的顶端通过嵌合组件连接有附加架，所述附加架的内壁通过螺栓固定有托板，所述托板的一端通过螺栓固定有充电板，所述托板的上表面放置有电池本体，所述托板的上表面通过转轴固定有充电板，所述充电板的一端下方位于托板的侧表面通过转轴固定有压板；底架的顶端通过嵌合组件连接有附加架，便于电池进行多层堆叠，锁紧弹簧在自身的弹力下对压块、封闭橡胶条、电池本体加压，使得电池本体与充电板侧表面的触点保持紧密接触，托板侧板内壁的挤压橡胶条对电池本体两侧进行固定，进一步对电池本体进行固定。
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本专利申请提供了一种新能源客车无温差动力电池舱，舱体内安装设置有动力电池部和温控部，动力电池部的各动力电池组于舱体内高度布置框架上间隔安装布置，温控部的感温组包括于舱体内相互最大高度差或接近最大高度差设置的第一温度传感器和第二温度传感器，风控组至少包括两组风扇，分别安装在舱顶和舱底。本技术方案能够消除动力电池工作空间温差及其对各动力电池性能一致性发挥的影响，提高了动力电池整体性能、延长了动力电池使用寿命、从能源上保证客车行车安全。
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本实用新型提供一种新能源电动车立体充电站，包括侧向钢板、纵向加强筋、横向钢板、配重底座、预埋柱、前护钢板以及吸铁石，充电设备本体下端面安装有配重底座，配重底座下端面左右两侧对称焊接有预埋柱，配重底座上端面左右两侧对称焊接有侧向钢板，侧向钢板内部嵌入有纵向加强筋，配重底座上端面前侧焊接有前护钢板，前护钢板前端面上下两侧对称粘接有吸铁石，该设计解决了原有充电站自身防护能力较弱，在使用过程中，一旦受到外力撞击就容易损坏的问题，本实用新型结构合理，可以对充电站进行全方位保护，避免充电站容易受到外部撞击导致损坏。
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本实用新型公开了一种景观园林用新能源指示牌，包括底座、指示牌、齿轮和齿条，底座的上表面固定安装有第一支撑立柱，第一支撑立柱的顶端安装有转动座，转动座的上表面加工有环形滑槽，转动座的上表面安装有第二支撑立柱，第二支撑立柱上套设有滑动套筒，滑动套筒底端设置有转动盘，转动盘的下表面连接有环形滑块，滑动套筒的下部外圈表面固定套设有齿轮，转动座的两端上表面固定安装有支撑立板，支撑立板上加工开设有滑孔，滑孔内滑动设置有导向杆，齿条与导向杆的另一端固定连接，导向杆的外圈表面还套设有弹簧。本实用新型节能环保，能够有效避免行人碰撞到指示牌时给指示牌造成的损伤，延长了指示牌的使用寿命，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源园林用LED景观灯，包括灯杆，及设置在灯杆底部、并且可以将灯杆固定在地面上的底座，及设置在灯杆顶部的防雨罩，及设置在防雨罩下方的灯罩，所述灯杆内部设置有蓄电池组，所述防雨罩顶部设置有一块连接蓄电池组输入端的太阳能电池板，所述灯罩内部设置有连接蓄电池组输出端的LED灯，所述灯杆为顶端小、底端大的锥形结构，所述灯杆在位于蓄电池组的安装位置处设置有一个开口，所述开口处铰接有一块封闭板，所述封闭板上设置有一块透明的观察口和若干个散热孔；通过所设的太阳能电池板和蓄电池组，可以减少能源消耗，且本实用的结构较为简单，安装也较为方便，适合推广使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电线定位机构，包括壳体和盖板，所述壳体一端固定连接有充电头，所述壳体外表面上部位置固定连接有第二对接板，所述盖板上固定连接有与第二对接板相配合的第一对接板，所述第一对接板背离第二对接板的一面开设有两个沉头孔，所述第二对接板上开设有两个与沉头孔相对齐的圆孔，所述圆孔背离沉头孔的一侧设有连接部，所述连接部面向第二对接板的一面对称固定连接有两个撑杆，所述连接部面向圆孔的一面开设有螺纹孔，所述沉头孔内设有连接螺丝，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现使连接螺丝一部分螺杆部位处于裸露状态，便于后期采用锯断的方式处理难以拆卸的连接螺丝。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用滑动式车门，包括固定安装在汽车外壳上的门框，所述门框为两侧均设置为开口的中空结构，门框的两侧对称开设滑有滑槽，门框的一侧设置有车门本体，所述车门本体的一侧对称焊接有两个连接块，所述连接块远离车门本体的一侧固定安装有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内，车门本体远离门框的一侧固定安装有门把手，两个连接块之间设有固定安装在车门本体上的安装块。本实用新型中，采用简单的几个机械结构能很方便的实现车门本体的开关，而且采用这种机械锁芯，有效降低了维修成本，同时在车门本体关闭的过程中，能对车门本体进行缓冲，避免了因长期开关车门本体而造成车门本体的损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池接线端子映像检测装置调节机构，所述检测装置主体的外侧固定安装有密封箱，所述密封箱的右侧固定安装有散热装置，所述密封箱的底端固定安装有高度调节装置，所述高度调节装置包括提升装置和调节装置，所述密封箱的顶端固定安装有扶手底座，所述扶手底座的内部铰接有扶手杆。解决了现有设备存在着散热性能不好长时间工作误差，甚至会造成检测设备损坏，由于不同的车辆高度不同工作人员需要将设备用其他物品抬高，这样浪费时间降低工作的效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用的冲压成型模具，包括底座、下模块、上模块，底座的内腔底部可拆卸安装有液压机，液压机的顶部活动连接有液压杆，液压杆的顶端固定连接有顶板，顶板的顶部固定安装有顶针，下模块的内部开设有顶针通道，底座的内腔底部一侧可拆卸安装有电机，电机的顶端转动连接有旋转杆，旋转杆的顶端一侧固定连接有扫杆，上模块的内腔顶部可拆卸安装有驱动机，驱动机的底部固定连接有电线。上述方案中，液压机能够在冲压完成后带动顶板和顶针上升，从而将冲压后的零部件顶出，再通过电机带动旋转杆和扫杆旋转，扫杆将零部件扫入指定的收集处，实现了自动取出收集零部件，节省了人力的使用，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种基于新能源的电推托板，涉及物流运输技术领域。本实用新型包括承载组件、限位板和控制组件，限位板滑动连接在承载组件中，控制组件与限位板固定连接，控制组件可拆卸连接在承载组件上，承载组件包括上支撑板、下支撑板和称重部，上支撑板上连接有称重部，上支撑板的底部固定连接有下支撑板，控制组件包括固定板和电动推杆，电动推杆通过螺栓固定在固定板上。本实用新型通过设置承载组件和控制组件，在电推车将货叉插进承载组件的时候，两边的电动推杆就会推动限位板将货叉固定在承载组件中，使承载组件可以平稳的摆放在货叉上，在进行装载货物的时候，称重部会将货物的重量显示出来，使搬运工人可以一目了然，非常的方便。
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本实用新型涉及裁切设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车电池密封垫模切的油压裁切机，其便于连接块、第三固定块和上切刀的整体拆装，避免了通过多组螺栓对第三固定块和上切刀进行固定，提高装置的使用便捷性；包括底座、多组第一固定块、多组翅板、多组下切刀、调节装置、两组支撑杆、上顶板、两组油缸、移动板、两组电动推杆、两组第一楔形块、两组第二楔形块、两组连接板、多组收缩杆、多组弹簧、第二固定块、多组插块、两组连接块、第三固定块和上切刀，多组第一固定块均匀放置在底座的顶端多组翅板分别均匀对称固定在多组第一固定块的左右两端，并通过螺栓与底座螺装连接，多组下切刀分别均匀固定在多组第一固定块的顶端。
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本实用新型公开了一种新能源车用模块化综合热管理系统，包括通过载冷剂管路相连接的前端换热器、制冷剂系统集成模块、载冷剂系统集成模块和用能系统模块；前端换热器用于向环境放出或者吸收热量；制冷剂系统集成模块用于为整个热管理系统提供冷量或者热量；载冷剂系统集成模块用于为整个热管理系统分配由制冷剂系统集成模块产生的冷量或者热量；用能系统模块用于为用能部件放出或者吸收热量。本实用新型环保，安全性高，制冷剂升级换代容易，制冷剂系统控制简单，故障率低，载冷剂系统简单，安装、调试、维修方便。
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本实用新型公开了一种新能源材料存放用钢木货架，包括支撑架，所述支撑架的侧壁上开设有两个滑槽，且两个所述滑槽沿支撑架竖直轴线对称设置，两个所述滑槽内分别转动连接有第一螺杆与第二螺杆，且所述第一螺杆与第二螺杆通过传动机构连接，所述支撑架的上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与第二螺杆同轴固定连接，所述第一螺杆上螺纹连接有第一活动架板，所述第二螺杆上螺纹连接有第二活动架板。本实用新型通过设置第一螺杆、第二螺杆及传动机构，可依次使较高的第二活动架板及第一活动架板向下移动，从而方便将货物堆放在降低后的第一活动架板及第二活动架板上，随后能够将第一活动架板及第二活动架板抬升复位。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包温度保护设备，包括装置外壳、风扇、吹风口、第二转动杆和限位块，所述装置外壳内部固定安装有夹持块，所述夹持块内部贯穿有第一转动杆，所述第一转动杆两端设置有凸块，所述限位块内部设置有凹槽，所述第二转动杆顶端设置有扭帽，所述装置外壳顶端外壁开设有进风孔，所述装置外壳底端外壁开设有出风孔，所述装置外壳正面外壁设置有密封门。本实用新型通过设置风扇、进风孔与出风孔，可在电池充电时连接外接电源，对电池进行散热，防止电池在充电时发热，导致散热不及时，造成温度过高，从而发生电池损坏或短路，提高了安全性。
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