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本发明公开一种新型新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽。
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本发明公开了自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，包括蓄电池，所述蓄电池安装在外壳内，所述外壳顶部设有盖板，所述外壳内部设有螺旋散热管，所述外壳一侧设有冷却液箱，所述冷却液箱内设有冷却液，所述冷却液箱顶部安装有循环泵，所述循环泵的出水口通过第一连接管与螺旋散热管一端连接，通过循环泵可将冷却液箱内的冷却液抽入到螺旋散热管内为蓄电池散热，极大提高了蓄电池的散热效率，同时外壳内的热量可通过吸热板吸收，然后通过导热管传递到散热板上，最后通过散热片散发出去，可进一步提高蓄电池的散热效率，同时在车辆运动的过程中可通过减震杆减小蓄电池的震动，从而可延长蓄电池的使用寿命。
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本发明涉及可对电池芯与绝缘包覆层分离的新能源电池回收装置，包括投料口、电动机、外壳、风机、卸料板、挡板、主动轴、传动皮带、从动轴、碾辊一、碾辊二、电磁辊、传动带和同步带，投料口开设于外壳顶端面，碾辊一和碾辊二分别通过轴一和轴二并列转动连接在外壳内部上侧，电磁辊通过轴三转动连接在外壳内部中间位置，轴二通过传动带与轴三传动连接，主动轴和从动轴均转动连接在外壳内部右下侧，传动皮带包裹于主动轴和从动轴外表面，轴三与主动轴的驱动轴传动连接，风机设置在外壳外表面右侧，挡板设置在外壳内部底端面，且位于主动轴左侧，卸料板设置在挡板右端面顶端，本发明结构优良，效果好，效率高，便于使用，实用性强。
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本发明提供了一种新能源汽车充电转接端，包括：安装部和导接部，安装部和导接部固定连接，其中安装部为多个不同半径的环部且同心布置形成的插接槽，导接部为渐扩形的喇叭状导接部，且开口小的一端与安装部固定连接。本发明通过圆形且同心布置的插接槽以及向外扩展的喇叭状导接部，一方面使与其对接的同心圆充电接头可以在同一插入方向上按任意旋转角度插入，而不需要反复校正充电枪头以唯一适合角度精准对应插座孔洞，另一方面，当非人工操作的机械对接时，不需要高精度的感应元器件进行瞄准，只需使用可以对应喇叭状导接部所覆盖范围的低精度感应元器件即可，喇叭状导接部可以引导充电接头精准插入至插接座上，因此也极大的节约了设备投入成本。
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本发明涉及一种新能源汽车能量优化方法，包括以下步骤：1)在车辆行驶期间，整车控制器会实时采集当前的车速V、加速度a，结合驾驶员当前的输入：档位、油门开度、驾驶模式以及制动开关，来判断当前驾驶员的操作意图：起步、加速、超车、制动、滑行或正常行车等；2)确定驾驶员在不同的驾驶意图下的功率需求与踏板开度和车速之间的对应关系，结合电机、发动机的效率图，合理分配电机功率和发动机的功率，确保能量利用率最高。本发明能够提高整车的能量利用效率，有效提升纯电动续驶里程，降低整车平均油耗；改善驾驶员的驾驶感受，确保在各种工况下均能及时响应驾驶员需求；使发动机、驱动电机工作在高效区，相同配置下提高整车动力性。
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本发明公开了一种具有防护功能的新能源汽车加工用切割设备，包括机体，所述机体顶部的内壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部的伸缩端固定连接有驱动电机，所述驱动电机左侧的输出端固定连接有切割刀盘，所述机体右侧的内壁上通过安装轴承座转动连接有传动杆，所述传动杆的外表面固定连接有从动齿块，传动杆的左端固定连接有螺旋扇叶，电动推杆底部的伸缩端固定连接有位于所述驱动电机右侧且位于所述传动杆背面的主动齿板。本发明设置缓冲活塞和减震弹簧起到对碰撞进行缓冲减震的作用，设置卸力滚轮和环形槽起到偏心卸力的作用，通过对碰撞时的冲击缓冲减震和对合理卸力达到防护切割设备的效果，从而达到便于安全使用的效果。
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本发明公开了一种改进型新能源车，包括基体以及设置在基体顶部的储种箱，基体底部左右两侧相对设有滑移轮装置，每个滑移轮装置均由顶部与基体底部固定连接的连接件以及旋动安装在连接件前后两侧的滑移轮，储种箱顶部内设有储种槽，储种槽内设有搅动操纵装置，储种槽底部下方的储种箱底部内设有限额操纵槽，限额操纵槽与储种槽之间通连设有排种口，排种口内设有电操纵阀，限额操纵槽底部的基体顶部内通连设有左右伸展设置的滑移槽，限额操纵槽内设有顶端与排种口左侧的限额操纵槽顶部固定连接的弧型板；本发明结构简单，电能无污染，工作效率高。
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本发明公开了一种可收纳可遮挡的新能源充电桩，包括置于地面内的箱体，所述箱体上面中间处且插入至所述箱体内设有桩体，所述桩体上面通过螺栓固定有遮挡结构，所述箱体内部靠近两侧面一体成型有隔板，所述隔板与所述箱体侧面形成的空间内均安装有升降结构，所述桩体通过螺栓固定于两个所述升降结构伸出端之间。本发明的优点：可对充电线进行收卷、可收纳可遮挡。
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本发明公开了一种新颖的新能源汽车设备，包括充电桩体，所述充电桩体底部设置有液压伸缩泵，所述液压伸缩泵底部固定设置有底板，所述充电桩体中设置有第二滑移槽以及位于所述第二滑移槽后端的第一滑移槽，所述第一滑移槽左右两端的所述充电桩体中分别设置有左侧齿合槽和右侧齿合槽，所述充电桩体的右端面上设置有密闭槽，所述密闭槽与所述第一滑移槽之间通联有插口槽，所述第一滑移槽的后部位置处设置有一顶入到所述左侧齿合槽和右侧齿合槽中且与所述充电桩体可旋动配合连接的左右螺状杆，本装置整体结构简单，生产成本较低，供电安全稳定。
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本发明涉及新能源汽车锂电池正负极片处理系统及其工艺，包括电动夹爪一、支架、电动机、底座、电动夹爪二、电加热板、驱动电机、连杆、刮板、整平板、滑块和摆杆，电加热板镶嵌于底座上端面，电动机设置在支架右端面，电动夹爪一和电动夹爪二通过长度调节组件三连接，长度调节组件一与电动机的输出端固定连接，该设计可在极片热处理的过程中，使极片匀速转动，均匀受热，连杆的内端与驱动电机的输出端固定连接，连杆的外端与摆杆内端转动连接，摆杆外端转动连接在滑块上，滑块通过长度调节组件三与刮板连接，整平板固定设置在刮板下端面，该设计可利用机械结构驱动正平板在极片表面进行整平和清洁处理，保证极片的平整度以及清洁度。
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本发明公开了一种用于旅游观光新能源船舶的混合动力系统，包括顺序连接的能量供给单元、充电控制单元、能量储存单元和驱动单元，所述能量供给单元为船用发电机组，所述充电控制单元设有与充电控制器连接的与外部充电设备匹配的充电接口和继电器组，所述能源储存单元设有互为并联的锂离子电池组，所述驱动单元设有逆变器和与逆变器连接的电动机组，其中，逆变器还与船用发电机组连接。这种系统既可以解决传统船舶动力系统带来的能源与环境的问题，又解决了纯电动船舶续航里程短、充电慢等问题。
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本发明公开了一种新能源充电桩用散热装置，包括箱体，地面内筑有水泥块，所述箱体通过螺栓固定于水泥块上面，所述箱体一侧面连通有进风结构，另一侧面连通有方筒，所述方筒内一体成型有通风格栅和过滤吸湿层，所述箱体内部底面上一体成型有通风座体，所述通风座体上面通过螺栓固定有供电主体。本发明的优点：散热效果较好、可通入冷气体。
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本发明公开了一种新能源商用车真空助力系统的安全报警装置及方法，其采用如前述的安全报警装置，安全报警方法包括：整车上电后，首先通过VCU单元根据信号采集处理模块采集到的真空罐的真空度物理信号量并判断其是否达到抽气阈值；如果真空度物理信号量达到抽气阈值，则VCU单元指令真空泵对真空罐进行抽真空，同时计时器开始t1计时；VCU单元继续判断真空度物理信号量是否达到停机阈值；以及如果达到停机阈值，则VCU单元指令真空泵停止抽气，同时计时器开始t2计时；循环重复上述步骤。本发明的安全报警方法通过引入了对真空度信号和制动踏板信号以及计时器，用于分辨真空度偏低时是否是正常使用引起的还是由于异常故障导致的，提前预报风险。
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本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。
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一种新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板，承接板上设置有左右伸长的卡接条，推进架中设置有槽口朝右的第一推进槽，推进架中位于第一推进槽上下两侧对应设置有槽口朝右的第二推进槽，第一推进槽与第二推进槽之间设置有通接槽，通接槽中可运转地安装有齿接轮。
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本发明涉及一种新能源汽车整车控制策略及网络测试平台，包括：数字量及模拟量输入模块、测试主机和CAN总线分析仪；所述数字量及模拟量输入模块通过硬线将整车需求信号单向传输给被测整车控制器；所述测试主机通过硬线分别与被测整车控制器和CAN总线分析仪交换信息；所述CAN总线分析仪、被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机通过CAN网络进行数据交换；所述CAN总线分析仪将接收到的被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机的CAN信号转换成硬线信号并通过硬线传输到所述测试主机。本发明的有益效果：在该测试平台上可以将整车控制策略及网络功能测试同时进行，提高测试的正确性、降低测试周期。
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本实用新型提供了一种节能环保的新能源供暖系统，包括：太阳能加热模组、保温蓄水装置，辅助加热模组；所述太阳能加热模组的出水端与所述保温蓄水装置连接；所述保温蓄水装置包括蓄水腔，所述蓄水腔设置于地面保温层之下；所述辅助加热模组与所述保温蓄水装置的出水端连接，可用于加热所述出水端的水，通过结构设计，能够实现在保证供暖的同时，达到降低污染物排放的目的。
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本实用新型提供一种新能源车动力电池包的装配工具，包括可移动的机架和电池包吊装架；所述吊装架通过固定设置在所述机架上的支撑架与所述机架固定连接，所述吊装架垂直于所述支撑架；所述装配工具还包括用于控制所述支撑架的起降的升降控制装置；所述吊装架包括水平对称设置的一对悬梁和位于所述悬梁的两端的下方并与所述悬梁连接的一前横梁和一后横梁；所述前横梁和所述后横梁水平对称设置；所述横梁的两端的底部分别设有吊装螺栓，其与所述电池包的吊装孔相匹配，用于起吊所述电池包。本实用新型的装配工具结构简单，操作容易，安全可靠，可以实现三维方向共六个自由度的变换移动，提高动力电池包在车间取料和安装的通用性、灵活性和机动性。
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本实用新型涉及增程器发电机技术领域，具体是一种新能源电机用机壳，外壳上设置有进水口和出水口，外壳内设置有第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路，第一半环形水路和第二半环形水路直径方向对称设置且在同一层位置，进水口、第一半环形水路、环形水路、第二半环形水路和出水口首位连接形成串联水路，第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路均包括为2层以上的并联设置的水道；外壳内环上述设置有环形翅片，环形翅片设置在第二层环形水路一侧。本实用新型采用并联型环形水道，且在散热水道中增加了环形散热翅片，同时引导冷却液分布更合理，改善电机散热条件、增加散热面积，散热效率提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机防水结构，包括支撑座，所述支撑座有两个，支撑座的顶端均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁之间均转动安装有第一螺杆，第一螺杆均连接有两个移动块，两个第一螺杆的一端均固定连接有带轮，且支撑座的一侧安装有转动把，且转动把与其中一个第一螺杆的一端固定连接，两个支撑座之间焊接有固定板和隔板，隔板位于固定板的下方，固定板的底端固定安装有气囊，支撑座的安装槽底部中间部位焊接有固定块，且固定块的顶端转动安装有第二螺杆，第二螺杆固定安装有蜗轮，第二螺杆螺纹连接有支撑管，且第二螺杆的一端延伸至支撑管内。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，使得电机能够防水。
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本实用新型提供一种高效新能源汽车全方位充电一体机系统，包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电；同时可以实现在充电的同时进行洗车。
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本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车前牵引钩盖打磨装置，包括主体，所述主体的两侧对称设置有两个挡盖，两个所述挡盖的顶端均固定有第一固定块，所述第一固定块的内部贯穿开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部贯穿有截面呈“L”型结构的连接杆；通过设计的挡盖、第一固定块、连接杆、第一挡块、第二挡块、第一限位槽，在工作人员暂时离开后，可以将挡盖覆盖在砂带的表面，避免他人意外触碰到转动的砂带，提高工作时的安全性，通过设计的第二固定块、第二限位槽、第三限位槽、第一连接块、第四限位槽、第二连接块、铁块，可以对挡盖进行拆装，操作方便，简单。
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本实用新型公开了一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，包括底板和本体，所述底板的顶部上固定连接有第一盒体，且第一盒体的顶部和底部均不封闭，所述第一盒体的上方设置有本体，且本体的底部延伸到第一盒体的内腔，所述本体的左右两侧侧壁与第一盒体的内壁活动连接，所述本体的上方设置有第二盒体，且第二盒体的底部不封闭，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有竖杆，且竖杆的底端与本体的顶部固定连接，所述本体的左右两侧分别设置有立板，且本体的左右两侧侧壁上分别固定连接有防护垫，所述防护垫的侧壁与立板的侧壁之间固定连接有横杆，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有防护效果好和延长使用寿命等特点。
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本实用新型公开了一种新能源磷酸铁锂电池正极材料回收利用装置，包括底座，底座顶部一侧安装有支撑板，支撑板顶部安装有顶板，顶板底部一侧安装有固定块，固定块与支撑板之间设有滑杆与螺纹杆，滑杆两端分别与固定块与支撑板固定连接，螺纹杆两端分别与固定块与支撑板活动连接，螺纹杆一端安装有把手，通过工作台上的固定装置可将磷酸铁锂电池正极片固定在工作台上，通过打磨装置可对磷酸铁锂电池正极片进行打磨，使磷酸铁锂材料从铝箔上分离，并研磨成细小颗粒状的磷酸铁锂回收料，通过转动把手可带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动滑块左右移动，从而带动打磨装置左右移动，对磷酸铁锂电池正极片各处进行打磨，操作简单。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池集流体回收装置，包括底座、水箱、破碎箱和回收箱，所述底座上表面的一侧固定安装有水箱，所述水箱的一侧固定安装有回收箱，所述回收箱的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的内部通过轴承活动安装有两根转轴，两根所述转轴的一端均固定安装有传动轮，两个所述传动轮之间通过传动带连接，且两根所述转轴的表面均套接有转辊，所述转辊的表面焊接有破碎齿，所述破碎箱底部的中间位置处与所述回收箱顶部的中间位置处均开设有开口，且开口处的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间固定安装有第一过滤板。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于移动、分离效果好的和安全性高等特点。
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本实用新型公开了一种新能源管件自动化专机，包括：托台、送料机构、夹持机构和下料机构，所述托台顶侧固定焊接有支撑台，所述支撑台上固定安装有液压杆，所述液压杆底端固定安装有切割机，所述托台上固定安装有控制面板，所述送料机构设置在托台顶侧右边边缘处，所述夹持机构设置在托台顶侧中部，所述下料机构设置在托台顶侧左侧边缘处。本实用新型通过设置的第二电机、两个皮带轮和传动皮带能带动两个螺杆同时同步转动，当两个螺杆在正向转动时，分别带动两个固定座上的各自的两个移动座相向移动，从而两个固定座上各自的两个夹板对管件进行夹持固定，实现了自动化夹持切割，大大降低劳动强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件下进气格栅加工用吹塑设备，包括主体，所述主体的表面设置有多个门板，多个所述门板的一侧与主体之间为转轴连接，多个所述门板与主体的另一侧呈贴合状态，多个所述门板的表面均设置有门锁，所述主体的顶端对称设置有防护板，所述主体的顶端对称开设有滑槽，所述滑槽的顶端与防护板的底端之间设置有连接座，所述连接座的顶端与防护板的底端为固定连接；通过设计的连接座、滑槽、滑块、硅胶块，改善原先防护板与主体之间的固定连接，在使用时存在一定不便的现象，通过该结构，使工作人员需要对主体顶端的部件进行操作时，通过对防护板进行弯折操作，大幅度降低操作难度，从而增加使用便捷度。
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本实用新型公开了一种锰材料新能源汽车电池，包括底座、电池壳体和电池本体。本实用新型的有益效果是：设置散热翅和通风窗，便于对电池壳体内部进行散热，通过在安装座和底座之间设置弹簧一和限位杆，便于在汽车行驶过程，对电池壳体进行减震，通过设置升降机构，方便对电池本体进行收纳，避免电池本体电池本体裸露在外面，因车体晃动与车体硬性接触造成磕损，设置固定机构，通过手轮转动，从而带动螺纹杆二转动，进而使两个滑套能够相互靠近，并且在弹簧二的反向作用下(弹簧二一直处于压缩状态)，使两个夹板对电池本体进行夹持，方便工作人员对电池本体从防护盒内进行取出，便于对电池本体进行检修或维护，其拆卸或安装方便。
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本实用新型公开了一种防撞击的新能源汽车充电桩，包括充电桩和防护板，所述防护板位于充电桩底端四周，所述防护板和支柱之间均设置有弹簧，所述防护板内侧设置有支杆，所述支杆穿过通孔伸入圆筒内部，所述支杆伸入圆筒内部段设置有导电片一，所述导电片一正下方设置有导电片二，所述导电片二一端导线穿过圆筒与警报器电性连接，所述警报器通过螺栓固定安装在充电桩上侧，所述导电片一一端导线穿过支杆与蓄电池电性连接。当汽车尾部撞击到防护板时，弹簧将会收缩，同时支杆将会伸入圆筒内部，伸入到一定距离时导电片一和导电片二将会相互触碰，当导电片一和导电片二触碰时，警报器的整个电路将会闭合形成通路，此时警报器将会发出警报。
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本实用新型公开了一种汽车零部件领域的新能源汽车充电座安装支架，包括安装支架，具有长度延伸方向，安装支架上设有加强筋，充电座安装孔，设置在安装支架上，包括安装圆孔，具有轴向延伸方向，安装圆孔的轴线垂直于安装支架的长度方向设置；第一安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第一安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距；第二安装豁口，与安装圆孔连通，沿安装圆孔的的径向方向并向远离安装圆孔圆心的一侧延伸设置，第二安装豁口与安装支架的边缘处具有一定间距，本实用新型在结构刚度、强度满足设计要求的情况下，还可以满足轻量化设计要求。
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