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本实用新型属于运动腕带领域，具体的说是一种基于智能运动数据分析软件的运动腕带，包括吸水垫；所述吸水垫的一侧固定安装有橡胶环，所述吸水垫的另一侧开设有若干组凹槽，所述凹槽的外侧设置有固定条，所述固定条的一端与吸水垫固定连接，所述凹槽的外侧设置有固定垫，所述固定垫的一端固定安装有若干组SAP颗粒，所述固定垫位于吸水垫与固定条之间，所述固定条的另一端固定安装有固定组件，且吸水垫的内侧开设有卡槽，所述吸水垫的一端固定安装有内扣垫，从而实现了可以吸收大量汗水的功能，解决了长时间运动后，出汗量巨大，一般的腕带无法吸收过量的汗水，导致吸汗功能失效的问题，从而提高了腕带的吸汗功能。
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本发明提供的一种基于累积损伤模型的多阶段系统可靠性分析路集组合方法，包括步骤S1:建立多阶段系统的故障树和贝叶斯网络；S2:获得多阶段系统的各个阶段的最小路集，并对最小路集进行排序；S3:对最小路集进行不交化处理，得到不交化后的路集；S4:得到化简后的路集；对化简后的路集进行排序，得到多阶段系统的路集组合；S5:计算元件在多阶段系统的路集组合的任意阶段的累积失效分布、各阶段可靠条件下的寿命概率分布和任意阶段的可靠度；本发明避免了传统贝叶斯网络方法因阶段状态离散过多造成的条件概率表规模大、存储空间需求大、运算量大的问题以及PMS‑BDD方法对变量排序有严格要求的限制与难以求解含有多种分布类型元件的系统可靠性问题。
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本发明公开了一种考虑晶体微结构力学的齿轮接触疲劳分析方法，包括以下步骤：1、通过使用齿轮副在节点处的几何参数，使用ABAQUS平台建立二维平面应变有限元模型；2、使用显微镜观察出齿轮材料不同深度位置的晶粒度图像；3、使用MATLAB软件生成晶体微结构尺寸沿深度梯度分布的晶体微结构分布图，同时将晶体微结构分布添加到步骤1的二维平面应变有限元模型中；4、使用Fatemi‑Socie多轴疲劳准则计算某一载荷条件下的疲劳损伤，得出关键接触区域任一点处的疲劳损伤值。本发明的技术效果是：能够解决在考虑晶体微结构力学的条件下的齿轮接触疲劳失效问题，降低由齿轮接触疲劳失效导致的生产效益的损失。
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本发明涉及结构分析领域，具体为一种考虑正态分布离散初始条件的结构时变可靠度分析方法，将脉冲函数初始条件离散方法(IFDM)用正态分布初始条件离散方法(NDDM)进行替换，并用KL散度对计算结果的PDF的拟合度评判，再利用梯度优化法对正态分布初始条件离散方法的参数进行优化，建立GDEE的初始条件离散方法，解决了脉冲函数初始条件离散方法在结构静态分析时易出现振荡的问题，实现GDEE的高精度求解，在结构分析中更准确的计算结构的失效概率。
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本发明公开了一种快速线束原理仿真分析方法，包括：S1：根据整车电器部件的功能逻辑将所有电器仿真的零部件进行划分；S2：根据电器部件的逻辑功能编辑各个汽车电器部件分析模型；S3：根据汽车规划的电器配置表将整车电器原理图划分为多个电器系统原理图；S4：计算电器分系统对应整车原理失效模式库的支持度数组；S5：对步骤S4所得到的支持度数组进行电器系统原理图快速K‑means聚类获得电器系统原理图分组；S6：对应步骤S5所得的聚类结果以及整车电器功能计划需求，确定整车电器功能分析模型；S7：对各电器系统原理图分组结果组内进行定性仿真分析；S8：输出仿真分析结果。本发明利用电器系统间回路关系进行仿真且其计算量能被常规计算机所接受。
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本发明公开了一种非饱和土边坡稳定鲁棒性可靠度分析方法，该方法首先采用马尔科夫链蒙特卡洛模拟方法生成大量服从模型参数后验分布的随机样本，然后将随机样本作为输入信息进行确定性分析计算边坡安全系数和相应的条件失效概率，最后根据全概率理论计算边坡失效概率的加权平均值。本发明允许非饱和土边坡稳定可靠度分析中合理地考虑SWCC模型参数不确定性和模型选择不确定性，克服了现有技术中SWCC不确定性被低估的局限，能够更合理地反映非饱和土边坡稳定可靠性，进一步丰富了非饱和土边坡稳定可靠度分析方法。本发明概念清晰、科学严谨、合理可行，为非饱和土边坡可靠度评估提供了一种新方案。
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本发明公开了一种满足功能安全分解独立性的系统分析及架构设计方法，完成初版系统安全架构设计；基于初版系统安全架构，确定独立性安全分析的对象为；基于包括共享资源、共享信息输入、抗环境干扰、系统耦合、相同类型的组件、通信在内的多个方面，进行独立性安全分析；进行独立性安全分析过程中，如果存在共因或级联失效，则增加额外的安全机制或者措施，直至独立性安全分析的对象均完成独立性安全分析，同时得出最优的系统架构。本发明基于功能安全标准要求，对汽车电子系统功能安全分解后，进行独立性分析，通过不断地分析，不断地更新迭代系统架构，以确保系统的主功能与监控功能时间相互独立，避免共因或级联失效。
本发明公开了基于FTA分析车辆的故障诊断方法、终端设备及存储介质，该诊断方法具体包括以下步骤：S1：基于FTA分析方法进行功能失效模式及影响分析，全面分析出可能引发车辆功能失效的点，将得到的所有点作为预设埋点；S2：在车辆运行过程中，将预设埋点对应的数据实时上传至云端，并由云端进行存储；S3：车辆出现功能失效后，自动调取云端相应预设埋点的历史数据进行分析排查，得到车辆功能失效原因。该诊断方法有效保证故障分析的全面性和故障排查的准确性，同时实现故障排查的自动化，有利于提高故障诊断效率。
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本实用新型公开了尿液分析试纸及试纸带，试纸带包括底片（3）；所述底片（3）上平行设置有多条试纸；所述试纸包括基片（4）；所述基片（4）上并列设置有多个测试块（1）；所述底片（3）为透明底片；所述基片（4）为非透明基片；所述基片（4）上设置有反光部（2）。本实用新型安装于全自动尿液分析仪上，选条速度快，不会混淆正反面。本实用新型配合光电开关使用，能够使试纸带移动时能够准确的到达加样位置，同时在做最后的几个标本检测时，可以通过仪器检测头检测反光区的位置，从而控制仪器检测头的移动准确到达试纸位置，杜绝了后续纸条因未能加样而长时间在空气中的暴露造成的试纸失效。
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本发明公开了提示管理方法、装置、样本分析系统、设备及介质，该方法应用于医疗仪器中，包括：获取人机交互界面的输入框的参数范围和功能按钮的失效场景，并根据参数范围生成与输入框关联的限制范围提示，以及根据失效场景生成与功能按钮关联的失效提示；当检测到操作对象为输入框时，显示限制范围提示；当检测到当前场景满足失效场景时，将功能按钮进行失效处理，并在检测到操作对象为功能按钮时显示失效提示。本发明通过对人机交互界面上的输入框和功能按钮分别生成对应的限制范围提示和失效提示，使用户只需将光标置于输入框或者功能按钮上，便可以为用户显示相应的提示信息，从而提高软件界面人机交互的效率以及用户体验度。
本发明提供的一种基于表面憎水性丧失区域占比的硅橡胶绝缘子失效特征确定方法，能够结合绝缘子的电气状态对硅橡胶绝缘子的憎水性丧失区域占比进行准确预测，为硅橡胶绝缘子是否会发生失效的判断提供新的判别标准，从而为绝缘子的运维措施提供准确的数据支持，确保电网的安全稳定运行。
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本实用新型公开了一种基于人工智能防失效的汽车维修固定升降设备，包括装置本体，装置本体的一侧设有第一车道，第一车道上分别设有第一液压升降装置和第二液压升降装置，装置本体的另一侧设有第二车道，第二车道上分别设有第三液压升降装置和第四液压升降装置，第一车道和第二车道的一端设有车道斜坡，第一车道和第二车道的另一端设有轮胎挡板，该装置可以把汽车提升到一定的高度，并对升降板进行快速固定，防止液压设备失效，从而防止汽车在重力作用下快速下降，而砸伤工作人员，不仅提高汽车在检修和保养过程中的稳定性能，而且也提高了整个升降设备的稳定性能和安全性能，减少安全风险，结构简单，便于推广。
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本发明涉及一种四舵轮AGV舵轮失效容错控制方法，属于AGV智能控制领域。该方法包括：基于两舵轮AGV运动学模型和阿克曼转向理论建立四舵轮AGV运动学模型；建立小车的侧向动力学模型和纵向动力学模型；对四舵轮AGV小车模型线性化；依据系统模型设计预测模型的最优化求解目标函数；依据系统对小车速度和角速度的约束设计相应MPC轨迹跟踪控制器；建立四舵轮失效时基于差动模型的轨迹跟踪容错控制目标函数；依据轨迹跟踪容错控制目标函数设计差速驱动控制器。本发明能够在四舵轮AGV提高其载重性能的同时，保证小车的轨迹跟踪控制功能；解决了小车舵轮在控制时可能存在的失控或者控制失效问题。
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本发明公开了一种数控滚齿机滚刀失效形式自动识别方法，包括以下步骤：步骤一，通过预埋振动加速度传感器实时采集主轴振动信号；步骤二，获取不同滚齿工艺参数对应的滚刀各类失效形式的主轴振动信号，分别建立振动路图信号，并提取特征构成标准特征向量，以此构建标准特征向量子集及标准特征向量集；步骤三，计算样本特征向量与标准特征向量的相似度，再求取平均相似度，以此判定滚刀失效形式。本发明数控滚齿机滚刀失效形式自动识别方法，通过构建振动路图信号，将数控滚齿机主轴振动信号处理与图谱理论相结合，实现滚刀失效形式的特征提取和失效形式识别，可实现滚刀失效形式的在线实时监测，减少对操作人员专业技能的依赖，降低人力成本。
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本发明涉及一种煤矿井下瓦斯抽采钻孔失效评判方法，属于煤矿瓦斯抽采技术领域。包括步骤：S11.综合控制区域煤层瓦斯参数、煤岩层环境条件、抽采钻孔参数和瓦斯流通理论等构建钻孔瓦斯抽采预测模型；S12.根据钻孔监测数据与预测模拟结果对比，并对钻孔运行状态进行评判；S13.根据评判结果确定失效钻孔，并利用失效钻孔判别方法确定钻孔失效类型；S14.根据钻孔失效类型进行钻孔修复、煤层增透等技术措施或调整抽采钻孔工程参数，并指导下一区域钻孔抽采。本发明为有针对性的开展失效钻孔修复等技术措施提供依据，有效提高抽采钻孔利用效率和精细化管理技术水平，保证煤矿瓦斯抽采效果和矿井抽掘采顺利衔接。
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本发明公开了一种评估封隔器解封时生产套管挤压失效的系统，包括计算装置，超声波液面探测仪，密度测试仪，油井资料数据库服务器，液体压力测试仪；所述计算装置与超声波液面探测仪，密度测试仪，油井资料数据库服务器，液体压力测试仪分别连接；所述超声波液面探测仪用于获取封隔器解封时环空液面深度数据，并将所述封隔器解封时环空液面深度数据发送至计算装置；所述密度测试仪用于获取油管内液体密度数据并将所述油管内液体密度数据发送至计算装置；所述液体压力测试仪用于获取油层静压数据，并将所述油层静压数据发送至计算装置。本装置可以快速经济可靠评估封隔器解封时生产套管挤压失效风险。
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本实用新型公开了一种锂电池保护板过充保护失效后的二次过充保护电路，在原有电路基础上加入了逻辑电路和可控硅整流器，可控硅整流器由逻辑电路控制，当逻辑电路检测到电池总压超过设定电压时，首先关闭放电N型MOS管，然后打开可控硅整流器，将充电器的正极和负极短路，这样就可以防止充电器与电池之间形成回路。此时充电器输出短路，触发充电器短路保护，充电过程结束。
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本发明提供一种具有失效预判功能的浪涌保护电路，包括一级放电电路、二级放电电路、底座电路、取样计数电路、漏电检测电路、中央处理电路和电源电路。由于采用了上述技术方案，本发明可以对泄放雷电流的频次、强度以及泄放单元的漏电流进行综合评估，判断泄放单元是否需要更换，并根据国际电工委员会定义的感应浪涌冲击强度(≤10KA，8/20us)实现上述预判功能，实现在≤10KA的冲击强度内永不中断电源和信号的设计思想，做到在不中断电源和信号的前提下在线更换受损浪涌保护器。
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本发明涉及一种面向底层节点失效的5G网络切片拓扑设计及可靠映射方法，属于移动通信技术领域。该方法包括：建立5G网络切片可靠映射模型，虚拟网络运营商VNO周期性检测底层节点的资源和可靠性信息；根据网络切片的整体可靠性要求获得单个虚拟网络功能实例的可靠性目标；根据实时节点信息，判断切片的映射方案；若存在满足资源限制而单节点可靠性无法达到要求时，就要重构网络切片；若资源与可靠性均达到要求，根据最小化需求可靠性与可实现可靠性的差值的同时最小化带宽资源消耗的准则，确定最优的映射方案；否则，直接拒绝切片请求。本发明在实现网络切片可靠映射时，在用户体验的同时降低运营商的成本支出。
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本实用新型公开了一种避免合成氨催化剂失效的合成氨系统，活塞式循环压缩机的气体出口与缓冲器相连，缓冲器的气体出口与油分离器相连，油分离器的气体出口管线同时与进出塔换热器的冷侧出口和活塞式循环压缩机的进口管线相连，油分离器与进出塔换热器相连的管道上连接有取样分析支管，在取样分析支管上设置有取样阀，油分离器与进出塔换热器相连的管道上还连接有氮气保护支管，氮气保护支管上设置有止回阀和压力调节阀，进出塔换热器的热侧出口与氨合成塔的合成气进口相连，活塞式循环压缩机的活塞环采用无油润滑材料制成的活塞环。保护氨合成塔内催化剂，减少活塞式循环压缩机出口振动问题。
本发明公开了一种自动驾驶车辆感知失效救援方法、系统、车辆及存储介质，包括:响应于路侧边缘感知计算平台接收到自动驾驶车辆发送的感知失效故障信息时，接管故障车辆，并计算出停车安全位置，规划出移车路径和管制区；将局部高精度地图、定位信息和移车路径发送至故障车辆，同时将管制区警告信息广播至周围车辆；响应于路侧边缘感知计算平台判定出管制区移车环境安全时，向故障车辆发送启动移车指令，控制故障车辆按照移车路径行驶至停车安全位置后停车；响应于路侧边缘感知计算平台检测到故障车辆停好在停车安全位置后，将解除管制区警告信息广播至周围车辆，并向救援中心发送救援信息。本发明能够在自动驾驶车辆感知失效时进行快速救援。
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本申请涉及一种AEB失效的判定方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆当前所处环境的实际雨量，并检测雨刮器的实际挡位状态；根据实际雨量、实际挡位状态和车辆采集的环境图像识别当前所处环境的实际环境参数；根据实际环境参数匹配自动制动系统AEB的致盲失效的最佳触发阈值。本申请可以基于雨量、雨刮挡位状态和环境图像准确识别当前所处环境，从而确定AEB的致盲失效的最佳触发阈值，实现AEB失效的准确判定，增加车辆在极端环境下的AEB失效判断的准确性，便于用户根据判断结果采取相应措施，增加了车辆行驶的安全性，提高用户的驾驶体验。
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本实用新型提供的大客车制动器失效情况下紧急提示系安全带系统,包括制动踏板传感器、用于连接车载诊断系统接口并获取车速信息的控制器局域网转换器、制动失效预判装置、报警装置和处理器；所述制动失效预判装置至少包括用于检测刹车片厚度的第一位移传感器；所述制动踏板传感器的输出端与处理器的输入端连接，所述控制器局域网转换器的输入端与车载诊断系统接口的输出端连接，所述控制器局域网转换器的输出端与处理器的输入端连接，所述报警装置的输入端与处理器的输出端连接，所述第一位移传感器的输出端与处理器的输入端连接。可以使大客车在制动器失效后或制动失效预判装置判断制动可能即将失效后，自动发出语音警报，提醒乘客系好安全带，大大提高了交通乘务运输的安全性。
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本发明涉及车辆安全技术领域，涉及一种防失效的安全带未系提醒系统，包括ACU模块、座椅检测模块、安全带检测模块和提示模块；座椅检测模块包括座椅压力传感器和座椅位置传感器；座椅压力传感器用来获取座椅受到的坐垫压力、靠背压力和靠压位置；座椅位置传感器用来获取座椅位置；安全带检测模块包括位移传感器；位移传感器用来获取安全带拉出长度；用来根据靠压位置和座椅位置判断乘员的上下半身比例，并结合坐垫压力和靠背压力判断乘员体型；还用来判断安全带锁舌插入锁扣中后，安全带拉出长度是否符合乘员体型对应的预设长度范围，否若，则向提示模块发出报警指令。本方案能够解决汽车安全带的提醒机制容易被绕过而无法触发的问题。
本发明涉及自救器生氧剂的罐内分层承装与失效综合判识结构及方法，由密布孔隙的上通气盖板、防水分渗漏的下通气盖板及垂向支撑结构组成的生氧剂横向分层承装部件实现了生氧剂在高度方向上等间距分层布置，使生氧剂与人体呼出后进入药罐内的二氧化碳气体充分反应生成氧气，可降低呼吸阻力、防止整体熔融形态演化、提高药剂利用率，并经贴合有过滤网的通气隔板垂向构建出气室和药室，增大短时滞留氧气的空间，使由温度检测装置、湿度检测装置和显色物变色反应观测装置组成的生氧剂综合判识部件长期监测气室区域内的稳态环境信息，可根据显色物颜色和环境温湿度的变化，通过多信息融合判识方法真实获取生氧剂在罐内储存过程中的健康状况。
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本发明涉及一种基于神经网络的矿用催化类传感器失效数据过滤方法，属于传感器数据过滤领域，包括以下步骤：S1：获取矿用催化类传感器的响应曲线；S2：将响应曲线作为样本素材进行间隔采样，从中获取多个点作为一组样本数据，采样多组样本数据；S3：将样本数据输入神经网络，构建并训练失效数据识别模型；S4：对失效数据识别模型进行仿真；S5：将训练好的失效数据识别模型应用于传感器系统中，过滤失效数据。本发明利用神经网络应用于传感器系统中，判定失效数据并进行过滤，极大提高了传感器的检测精度。
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本申请公开了一种E/E/PE失效率的统计装置，属于功能安全分析领域，该装置包括：状态转移模块，用于生成集成电路的状态转移动态图，并确定该电路进入各个状态的次数在各自设定总数中的占比变量；时间标记模块，用于根据预设条件和状态转移模块的输出信号向逻辑计算模块发送触发信号；逻辑计算模块，用于根据触发信号和占比变量确定集成电路的平均失效率以及瞬时失效率。因为该装置无需对集成电路各个运行状态的状态转移关系创建复杂的状态转移矩阵，也无需采用复杂的故障树公式法进行计算，只是通过简单的逻辑计算就可以确定出集成电路的平均失效率和瞬时失效率，这样就可以使得集成电路的平均失效率和瞬时失效率的计算过程更加简单与准确。
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本发明公开了一种评估表面硬化齿轮接触疲劳失效风险的方法，它包括以下步骤：1、依据齿轮副的几何运动学计算啮合位置的接触参数，建立接触分析模型；2、基于齿轮副接触分析模型，进行接触应力应变分析，求出复杂多轴应力场的等效剪应力；3、根据齿轮材料的硬度曲线以及材料参数估算轮齿局部材料强度；4、根据齿轮材料的残余应力曲线，将残余应力的换算成等效剪应力；5、以等效剪应力除以齿轮局部材料强度，得出关键接触区域任一点处的暴露值。本发明的技术效果是：解决了机械行业长期存在的技术难题，能有效评估齿轮接触疲劳失效风险，为齿轮的设计、制造、使用提供依据。
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本实用新型公开了一种车辆制动失效报警装置，包括：单片机、报警输出单元、供电单元、踏板压力检测机构，踏板时间检测模块，门限压力输入模块，制动管压力传感器，压力信号处理模块，压力比较器，压力显示器和声光报警器；踏板压力检测机构的信号输出端与单片机的踏板压力信号输入端连接，踏板时间检测模块的时间信号输出端与单片机的时间信号输入端连接，门限压力输入模块的信号输出端与单片机的门限压力信号输入端连接，制动管路压力传感器的信号输出端与压力信号处理模块的信号输入端连接，本实用新型的目的在于提供一种能实时反馈制动管路压力，并能向驾驶员发出预警的车辆制动失效报警装置。
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本发明公开了一种橡胶密封件失效临界值判定试验方法，其特征在于：加工橡胶密封件试样、对应的橡胶标准试样及相应工装，按相同的压缩状态分别安装于工装开展初始功能检测，橡胶密封件试样工装初始功能满足要求后，置于同一加速老化试验箱内，同步开展加速加速老化试验并同步检测性能数据，以橡胶密封件试样功能失效时橡胶标准试样的性能参数作为失效临界值。本发明能针对各种不同形式、不同工况的橡胶密封件开展失效临界值判定试验，获取失效临界值，其步骤简单，准确性较好。
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2025年09月25日 ~ 27日 
