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本发明提供一种具有失效预判功能的浪涌保护电路，包括一级放电电路、二级放电电路、底座电路、取样计数电路、漏电检测电路、中央处理电路和电源电路。由于采用了上述技术方案，本发明可以对泄放雷电流的频次、强度以及泄放单元的漏电流进行综合评估，判断泄放单元是否需要更换，并根据国际电工委员会定义的感应浪涌冲击强度(≤10KA，8/20us)实现上述预判功能，实现在≤10KA的冲击强度内永不中断电源和信号的设计思想，做到在不中断电源和信号的前提下在线更换受损浪涌保护器。
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本发明涉及一种面向底层节点失效的5G网络切片拓扑设计及可靠映射方法，属于移动通信技术领域。该方法包括：建立5G网络切片可靠映射模型，虚拟网络运营商VNO周期性检测底层节点的资源和可靠性信息；根据网络切片的整体可靠性要求获得单个虚拟网络功能实例的可靠性目标；根据实时节点信息，判断切片的映射方案；若存在满足资源限制而单节点可靠性无法达到要求时，就要重构网络切片；若资源与可靠性均达到要求，根据最小化需求可靠性与可实现可靠性的差值的同时最小化带宽资源消耗的准则，确定最优的映射方案；否则，直接拒绝切片请求。本发明在实现网络切片可靠映射时，在用户体验的同时降低运营商的成本支出。
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本实用新型公开了一种避免合成氨催化剂失效的合成氨系统，活塞式循环压缩机的气体出口与缓冲器相连，缓冲器的气体出口与油分离器相连，油分离器的气体出口管线同时与进出塔换热器的冷侧出口和活塞式循环压缩机的进口管线相连，油分离器与进出塔换热器相连的管道上连接有取样分析支管，在取样分析支管上设置有取样阀，油分离器与进出塔换热器相连的管道上还连接有氮气保护支管，氮气保护支管上设置有止回阀和压力调节阀，进出塔换热器的热侧出口与氨合成塔的合成气进口相连，活塞式循环压缩机的活塞环采用无油润滑材料制成的活塞环。保护氨合成塔内催化剂，减少活塞式循环压缩机出口振动问题。
本发明公开了一种自动驾驶车辆感知失效救援方法、系统、车辆及存储介质，包括:响应于路侧边缘感知计算平台接收到自动驾驶车辆发送的感知失效故障信息时，接管故障车辆，并计算出停车安全位置，规划出移车路径和管制区；将局部高精度地图、定位信息和移车路径发送至故障车辆，同时将管制区警告信息广播至周围车辆；响应于路侧边缘感知计算平台判定出管制区移车环境安全时，向故障车辆发送启动移车指令，控制故障车辆按照移车路径行驶至停车安全位置后停车；响应于路侧边缘感知计算平台检测到故障车辆停好在停车安全位置后，将解除管制区警告信息广播至周围车辆，并向救援中心发送救援信息。本发明能够在自动驾驶车辆感知失效时进行快速救援。
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本申请涉及一种AEB失效的判定方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆当前所处环境的实际雨量，并检测雨刮器的实际挡位状态；根据实际雨量、实际挡位状态和车辆采集的环境图像识别当前所处环境的实际环境参数；根据实际环境参数匹配自动制动系统AEB的致盲失效的最佳触发阈值。本申请可以基于雨量、雨刮挡位状态和环境图像准确识别当前所处环境，从而确定AEB的致盲失效的最佳触发阈值，实现AEB失效的准确判定，增加车辆在极端环境下的AEB失效判断的准确性，便于用户根据判断结果采取相应措施，增加了车辆行驶的安全性，提高用户的驾驶体验。
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本实用新型提供的大客车制动器失效情况下紧急提示系安全带系统,包括制动踏板传感器、用于连接车载诊断系统接口并获取车速信息的控制器局域网转换器、制动失效预判装置、报警装置和处理器；所述制动失效预判装置至少包括用于检测刹车片厚度的第一位移传感器；所述制动踏板传感器的输出端与处理器的输入端连接，所述控制器局域网转换器的输入端与车载诊断系统接口的输出端连接，所述控制器局域网转换器的输出端与处理器的输入端连接，所述报警装置的输入端与处理器的输出端连接，所述第一位移传感器的输出端与处理器的输入端连接。可以使大客车在制动器失效后或制动失效预判装置判断制动可能即将失效后，自动发出语音警报，提醒乘客系好安全带，大大提高了交通乘务运输的安全性。
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本发明涉及车辆安全技术领域，涉及一种防失效的安全带未系提醒系统，包括ACU模块、座椅检测模块、安全带检测模块和提示模块；座椅检测模块包括座椅压力传感器和座椅位置传感器；座椅压力传感器用来获取座椅受到的坐垫压力、靠背压力和靠压位置；座椅位置传感器用来获取座椅位置；安全带检测模块包括位移传感器；位移传感器用来获取安全带拉出长度；用来根据靠压位置和座椅位置判断乘员的上下半身比例，并结合坐垫压力和靠背压力判断乘员体型；还用来判断安全带锁舌插入锁扣中后，安全带拉出长度是否符合乘员体型对应的预设长度范围，否若，则向提示模块发出报警指令。本方案能够解决汽车安全带的提醒机制容易被绕过而无法触发的问题。
本发明涉及自救器生氧剂的罐内分层承装与失效综合判识结构及方法，由密布孔隙的上通气盖板、防水分渗漏的下通气盖板及垂向支撑结构组成的生氧剂横向分层承装部件实现了生氧剂在高度方向上等间距分层布置，使生氧剂与人体呼出后进入药罐内的二氧化碳气体充分反应生成氧气，可降低呼吸阻力、防止整体熔融形态演化、提高药剂利用率，并经贴合有过滤网的通气隔板垂向构建出气室和药室，增大短时滞留氧气的空间，使由温度检测装置、湿度检测装置和显色物变色反应观测装置组成的生氧剂综合判识部件长期监测气室区域内的稳态环境信息，可根据显色物颜色和环境温湿度的变化，通过多信息融合判识方法真实获取生氧剂在罐内储存过程中的健康状况。
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本发明涉及一种基于神经网络的矿用催化类传感器失效数据过滤方法，属于传感器数据过滤领域，包括以下步骤：S1：获取矿用催化类传感器的响应曲线；S2：将响应曲线作为样本素材进行间隔采样，从中获取多个点作为一组样本数据，采样多组样本数据；S3：将样本数据输入神经网络，构建并训练失效数据识别模型；S4：对失效数据识别模型进行仿真；S5：将训练好的失效数据识别模型应用于传感器系统中，过滤失效数据。本发明利用神经网络应用于传感器系统中，判定失效数据并进行过滤，极大提高了传感器的检测精度。
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本申请公开了一种E/E/PE失效率的统计装置，属于功能安全分析领域，该装置包括：状态转移模块，用于生成集成电路的状态转移动态图，并确定该电路进入各个状态的次数在各自设定总数中的占比变量；时间标记模块，用于根据预设条件和状态转移模块的输出信号向逻辑计算模块发送触发信号；逻辑计算模块，用于根据触发信号和占比变量确定集成电路的平均失效率以及瞬时失效率。因为该装置无需对集成电路各个运行状态的状态转移关系创建复杂的状态转移矩阵，也无需采用复杂的故障树公式法进行计算，只是通过简单的逻辑计算就可以确定出集成电路的平均失效率和瞬时失效率，这样就可以使得集成电路的平均失效率和瞬时失效率的计算过程更加简单与准确。
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本发明公开了一种评估表面硬化齿轮接触疲劳失效风险的方法，它包括以下步骤：1、依据齿轮副的几何运动学计算啮合位置的接触参数，建立接触分析模型；2、基于齿轮副接触分析模型，进行接触应力应变分析，求出复杂多轴应力场的等效剪应力；3、根据齿轮材料的硬度曲线以及材料参数估算轮齿局部材料强度；4、根据齿轮材料的残余应力曲线，将残余应力的换算成等效剪应力；5、以等效剪应力除以齿轮局部材料强度，得出关键接触区域任一点处的暴露值。本发明的技术效果是：解决了机械行业长期存在的技术难题，能有效评估齿轮接触疲劳失效风险，为齿轮的设计、制造、使用提供依据。
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本实用新型公开了一种车辆制动失效报警装置，包括：单片机、报警输出单元、供电单元、踏板压力检测机构，踏板时间检测模块，门限压力输入模块，制动管压力传感器，压力信号处理模块，压力比较器，压力显示器和声光报警器；踏板压力检测机构的信号输出端与单片机的踏板压力信号输入端连接，踏板时间检测模块的时间信号输出端与单片机的时间信号输入端连接，门限压力输入模块的信号输出端与单片机的门限压力信号输入端连接，制动管路压力传感器的信号输出端与压力信号处理模块的信号输入端连接，本实用新型的目的在于提供一种能实时反馈制动管路压力，并能向驾驶员发出预警的车辆制动失效报警装置。
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本发明公开了一种橡胶密封件失效临界值判定试验方法，其特征在于：加工橡胶密封件试样、对应的橡胶标准试样及相应工装，按相同的压缩状态分别安装于工装开展初始功能检测，橡胶密封件试样工装初始功能满足要求后，置于同一加速老化试验箱内，同步开展加速加速老化试验并同步检测性能数据，以橡胶密封件试样功能失效时橡胶标准试样的性能参数作为失效临界值。本发明能针对各种不同形式、不同工况的橡胶密封件开展失效临界值判定试验，获取失效临界值，其步骤简单，准确性较好。
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本实用新型涉及一种汽车灯光安全装置，具体涉及一种汽车制动灯失效报警与应急装置；包括有制动灯电路和带有应急开关的应急灯电路，还包括有一个检测切换电路以及一个常开继电器，所述常开继电器的输入回路以及检测切换电路分别并联在制动灯两端，检测切换电路并由常闭继电器的输入回路与光敏电阻串联构成，所述光敏电阻仅检测制动灯的亮灭，所述常开继电器和常闭继电器的输出回路串接在应急开关的两端；采用本实用新型技术方案的装置，构造简单、能够检测汽车制动灯失效情况、及时提醒驾驶员并同时开启应急灯光提醒后车。
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本实用新型涉及一种润滑油失效报警显示装置，由机油池、油尺紫外传感器、报警电路、显示装置、检测开关、发动机组成；其特征是：油尺紫外传感器置入发动机的机油池中，油尺紫外传感器与报警电路和显示装置、检测开关电气连接。当润滑油进入失效区间后，油尺紫外传感器启动报警电路和显示装置报警并显示润滑油状态，启动检测开关能随时了解润滑油性能情况，通过发电机组润滑油失效报警显示装置的应用，有效地解决了人为服而导致的发动机，拉，磨损，以及寿命缩短的状况。
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本发明公开了一种基于保护失效的智能变电站二次系统风险评估方法，它包括，S1：收集智能变电站各保护系统中二次设备的可靠性数据，分析各保护系统的失效情景，获得每种失效情景的发生概率；针对每种失效情景，计算相应的电气主接线的实时可靠性指标；根据保护系统每种失效情景的发生概率和实时可靠性指标，计算该保护系统的异常失效风险或停运失效风险；计算其它各保护系统的失效风险，获得全站各保护系统的综合运行风险。本发明综合考虑保护失效概率、失负荷量、主接线的故障频率相对值这三个指标，构造保护失效的风险指标，定量分析了不同保护系统作用下智能变电站二次系统的综合风险。
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本发明公开了一种汽车轮毂断裂失效模仿真模拟方法，其包括如下步骤：S1，对汽车轮毂实物的轮辋和轮辐取样并进行材料测试试验，获取不同试验工况下的力‑位移曲线；S2，结合获得的不同试验工况下的力‑位移曲线，应用LS‑DYNA有限元分析软件，分别建立轮辋和轮辐的MAT_24号材料卡和MAT_ADD_EROSION材料卡，轮心的MAT_24号材料卡通过轮辋或轮辐的MAT_24号材料卡缩放得到，轮心的MAT_ADD_EROSION材料卡与轮辐的MAT_ADD_EROSION材料卡相同；S3，建立汽车轮毂有限元模型；S4，进行轮毂静态压溃试验和动态跌落试验，将S2建立的材料卡赋予S3建立的汽车轮毂有限元模型中，通过试验标定，确定汽车轮毂仿真模型。其能够实现对碰撞工况的汽车轮毂变形及失效的准确仿真模拟。
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本发明提供一种DIEM失效模型参数优化方法，包括步骤：1：测试不同应力状态样件的力位移曲线；2：获取材料的弹塑性本构；3：标定DIEM失效模型参数。本发明采用试验与仿真相结合的逆向方法，通过极少量的试验获得DIEM失效模型参数，节约了试验和人力成本；对仿真与试验的匹配程度构建代理模型，替代有限元仿真分析，解决了通过仿真优化迭代耗时的问题。本发明可以高效地获取材料失效参数，有助于预测断裂情况的发生。
本发明涉及本发明涉及一种模拟压接式IGBT器件失效短路机理的有限元建模方法，属于大功率半导体器件失效机理和可靠性研究领域。该建模方法包括压接式IGBT失效短路过程模拟，建立失效短路形成渗透坑的压接式IGBT器件等效模型，通过设置渗透坑内铝元素含量，形成不同失效短路过程的材料属性变化；压接式IGBT器件多物理场建模，建立压接式IGBT器件几何模型，基于不同失效短路过程的材料属性变化，循环仿真模拟在不同失效短路过程中电阻、热阻变化规律。本发明实现了压接式IGBT器件失效短路过程有限元建模分析，通过考虑渗透坑的失效短路等效模型，模拟了压接式IGBT器件在发生失效短路过程中特征参数的变化，可以为压接式IGBT器件失效短路状态监测提供基础。
本发明公开了一种基于频带能量的MMC系统中MPPF电容器失效评估方法，首先获取待评估电容的电容输出电压；然后使用傅立叶分析对输出电压信号进行频域分析，得到频谱信号；再计算频域信号的功率谱；并对电容器输出电压功率谱的高频域段进行积分得到输出电压高频带能量；根据高频带能量计算电容失效度D；最后根据电容失效度D判断电容是否失效。本发明根据ESR值越大，电容输出电压高频带能量越大的关系，利用MMC中已有电容电压信号进行频带能量分析，得出电容器当前ESR变化情况，进而判断电容器当前失效状态，无需增加额外传感器即可实现电容器失效检测，避免投入额外成本。
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本发明提供了一种基于生理信号特征参数的颅脑压力无创监测分析系统，其综合利用了颅脑压力变化与多种生理信号的相关度以及与多种特征参数的相关度，很好地保证了颅脑压力无创监测结果的临床检测精度，并且能够在监测过程中由颅脑压力无创监测模型根据不同时间段输入的特征参数种类自适应调整选择相应特征参数种类的影响权重值而运算得到颅脑压力无创检测值，避免因某些特征参数不便于获取时导致无创监测完全失效的问题，即便在发生不同种类特征参数的跳转、切换时，系统所运算输出的颅脑压力无创检测结果也能够很好地保持平稳性和连续性，从而有效实现对颅脑压力的长时间无创监测，增强了系统的检测均衡性和临床普遍适用性。
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本发明公开了一种基于机械/电器的电能表用负荷开关的高加速平台，包括主控装置、显示装置、机械装置、报警装置；主控装置包括工控机、PLC、程控电压源以及电器元件，工控机作为主控的中心装置提供控制和数据库保存功能，PLC控制器根据工控机的指令对外围电气元件进行操作，以达到自动控制的目的。程控电压源为带附件的负荷开关提供需要的电压值。显示装置包括显示器和打印机等装置，主要提供人机交流交流，作为输入参数和显示结果的窗口。机械装置采用气缸加机构元件的方式，为整个结构提供最原始的机构动作，即模拟实现负荷开关的合闸分闸动作。报警装置为系统故障和测试结果做出及时的提示，以便操作人员能及时的发现问题。
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本实用新型涉及汽车零部件试验技术领域，具体涉及一种球铰链失效测试试验工装，包括安装模块，球铰能固定在安装模块上，所述安装模块能根据不同规格球铰调整倾角。采用本技术方案时，能够对不同规格球铰进行固定。
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本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种轮圈挤压失效测试工装夹具，包括上夹持部和下夹持部；下夹持部包括下夹持块和承载板，下夹持块与承载板可拆卸连接；下夹持块的上表面开有第一夹持槽，第一夹持槽包括第一部和第二部，第一部沿下夹持块的宽度方向从外向内收窄，第一部收窄的一侧与第二部连接；上夹持部包括上夹持块和固定柱，固定柱竖直设置，固定柱的下端与上夹持块的上表面固定连接，上夹持块的下表面开有第二夹持槽，第二夹持槽包括第三部和第四部；第三部沿上夹持块的宽度方向从外向内收窄，第三部收窄的一侧与第四部连接。采用本实用新型的技术方案能够对轮圈进行稳固固定。
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本实用新型涉及机械部件测试技术领域，具体公开了一种车身焊点失效零部件测试试验工装夹具，包括底座、跌落塔机构、第一固定机构和第二固定机构；跌落塔机构包括跌落塔本体和冲击块，第一固定机构用于固定测试件中的一块钢板；第二固定机构包括支撑架、固定架、固定臂、第一支撑塔和第二支撑塔；支撑架放置在底座的上表面，固定架靠近跌落塔本体一端与支撑架固定连接；第一支撑塔的顶部固定有第一限位柱，第二支撑塔朝向固定架的表面固定有若干第二限位柱；固定架两端的侧面均开有固定孔，固定臂与固定架固定连接，固定臂用于固定测试件中的另一块钢板。采用本实用新型的技术方案能够针对车身焊点失效进行不同形式的冲击模拟。
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本发明提供了一种基于无线温度测试的齿轮胶合失效判定系统及方法，该系统包括：温度传感器、电路板、锂电池、齿轮试验台、胶合试验齿轮、蓝牙接收器及搭载LabVIEW软件程序的电脑端，所述齿轮试验台的试验台轴上设置所述锂电池、胶合试验齿轮及电路板，所述胶合试验齿轮上嵌设所述温度传感器，所述温度传感器固定连接所述电路板，所述锂电池连接所述温度传感器及电路板，所述电路板通信连接所述蓝牙接收器，所述蓝牙接收器连接所述电脑端。本发明提供的基于无线温度测试的齿轮胶合失效判定系统及方法，能够实现齿轮胶合失效的非拆箱判定，提升了齿轮胶合承载能力的试验效率，降低齿轮胶合承载能力的试验成本。
本发明涉及一种基于新型内聚力本构关系的CFRP层板分层失效行为预测方法，包括以下步骤：(1)设计制造具有不同铺层界面的CFRP层板分层试件；(2)采用DCB装置开展分层试验；(3)通过修正梁理论计算层间断裂韧性；(4)采用CT扫描和SEM技术，揭示层板分层微观失效机理，建立基于失效机理的新型内聚力本构关系；(5)通过数值方法建立新型内聚力本构的关键参数模型；(6)验证新型内聚力本构关系的正确性和适用性；(7)采用验证通过的内聚力模型预测任意界面铺层角度下的CFRP层板分层扩展行为。本发明可有效预测典型CFRP层板结构的分层失效行为，显著缩短试验周期，降低试验成本；同时为CFRP结构部件的损伤容限评定和材料结构强度一体化设计提供理论基础。
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本实用新型涉及机械部件测试辅具领域，具体涉及一种底盘球铰链失效测试试验工装夹具，包括底座，底座上装配有夹持机构，夹持机构包括压件和成对的夹持件，压件将夹持件压在底座上进行限位，所述夹持件能够卡在球头壳卡槽的下方。本实用新型的夹具设计不会影响球铰链在拉脱试验或压脱试验中球头脱出失效过程，不会增加球铰链失效载荷，并且针对同一试验的不同规格球铰链，可以共用一个夹具，保证试验方法与夹具结构一致性，从而保证不同规格球铰链的失效试验结果，可比较性更强，避免频繁更换试验的夹具，提高试验效率。
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本发明公开了一种拟人记忆的结构健康监测失效传感器数据重现方法:将传感器采集到的多种结构状态信息,按时序保存到长时记忆储存区形成记忆映像,建立结构状态信息与记忆映像的线索关系;根据线索关系对新结构状态信息进行识别并作后续处理:或者,根据线索关系对新结构状态信息进行筛选以实现数据约简,或者,根据线索关系找到新结构状态信息对应的记忆映像,对新结构状态信息中的缺失部分进行补偿、重现。本发明的有益技术效果:1)通过结构状态记忆识别功能将结构状态监测信息标识为“旧状态”或“新状态”,根据系统需要可摒弃大量标识为“旧状态”的信息,从而实现结构健康监测的数据约简;2)当长期工作的传感器失效时,通过结构状态记忆回想功能从记忆库中恢复失效传感器的监测数据,从而节省了后期系统维护成本。
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本实用新型公开了双壳体泵密封失效监测保护结构，包括泵芯与圆筒状的外壳体，泵芯与外壳体之间设有密封结构，密封结构位于泵芯泵送液体产生的液体高压区与液体低压区之间，并将液体高压区与液体低压区隔开，位于液体低压区一侧的外壳体内周表面上设有取压孔，取压孔贯穿外壳体，取压孔远离外壳体内周表面的一端上连接有压力检测装置。密封结构失效时，高压区一侧的液体会通过密封结构向低压区流动，部分液体会进入取压孔中，通过设置在外壳体外侧的压力检测装置就可以直接反应出来。
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