浙江丽水有色金属理论与应用

轴承与油封一体化结构的电机轴总成 713     

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本实用新型涉及新能源汽车减速器技术领域，特别是一种轴承与油封一体化结构的电机轴总成。包括电机轴，轴承，油封，减速器壳体，所述电机轴通过轴承与减速器壳体转动连接，所述轴承与减速器壳体间安装油封，所述油封与轴承紧配合，轴承外圈设有延长端，油封外圆与延长端内侧面配合，油封内圆向内设置有主唇口，所述主唇口与电机轴轴肩配合。本实用新型将轴承与油封集成一体，减少装配工序，降低成本，同时避免油封安装不到位，损坏油封；其次，轴承，油封质量减小，降低成本，轴径减小，使得油封唇口磨损降低，降低温升，提高油封使用寿命。

电机绕组与充电机集成结构 665     

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本实用新型涉及电机绕组与充电机集成结构，包括交流电源、高压蓄电池、逆变器、充电电路和电机，电机通过逆变器连接至高压蓄电池，充电电路包括分别跨接在高压蓄电池两极间的第一桥臂和第二桥臂，第一桥臂和第二桥臂并联，第一桥臂为相互串联的两个开关管S1和S2，第二桥臂为相互串联的两个二极管D1和D2，交流电源的一极连接至电机的任意两项绕组，且两项绕组相互串联连接形成电感L1，电感L1连接至两个开关管S1和S2之间，交流电源的另外一极连接至两个二极管D1和D2之间。本实用新型的技术方案的优势在于将分立零部件集成，使得关键零部件的集成度更高，提高了新能源汽车零部件的功率密度，降低了零部件的总成本。

电机连接轴花键防护机构 809     

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本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体公开了一种电机连接轴花键防护机构，包括电机轴和减速器轴，电机轴的一端设有第一连接部，第一连接部的内部设有内花键和第一配合面，第一配合面的内壁面上设有双凹槽，双凹槽由两个相并列的环形槽构成，双凹槽内设有双环形凸起密封圈，双环形凸起密封圈由依次连接的第一环形凸起、中空柱形连接部和第二环形凸起构成；减速器轴的一端设有第二连接部，第二连接部的外壁面上设有外花键和第二配合面。本实用新型具有隔离效果较好、水汽和小直径颗粒不会进入、润滑脂不会外渗、花键不易生锈、运转效果不会受影响和使用寿命不会受影响的特点。

逆变器、充电机和电机绕组的集成结构 923     

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本实用新型涉及一种逆变器、充电机和电机绕组的集成结构，包括交流电源、整流桥、开关管A、开关管B、高压蓄电池、逆变器和电机，电机通过逆变器连接至高压蓄电池，交流电源的正极连接至电机的任意两项绕组，且两项绕组相互并联连接形成输入侧的电感L1、L2，电感L1、L2分别与开关管A、开关管B串联，电感L1、L2分别通过逆变器中两个下开关管S1、S2连接至交流电源负极，开关管A、开关管B连接高压蓄电池，开关管A、开关管B与高压蓄电池之间还连接有断路器K2，高压蓄电池连接至交流电源负极。本实用新型的优势在于将分立零部件集成，使得关键零部件的集成度更高，提高了新能源汽车零部件的功率密度，降低了零部件的总成本。

安防用具有自动报警功能的监控装置 640     

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本实用新型公开了一种安防用具有自动报警功能的监控装置，包括安装座，所述安装座的顶部外壁焊接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有连接块，所述连接块的一侧外壁通过螺钉固定有声音传感器，且连接块的另一侧外壁通过螺钉固定有报警器，所述连接块顶部外壁的两侧均开设有凹槽，且凹槽的底部内壁通过螺钉固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴套接有转盘，且转盘的顶部外壁通过螺钉固定有摄像头，所述连接块的顶部外壁焊接有竖直设置的连接柱。本实用新型起到良好的监控效果，智能化程度高，监控无死角，安全防护性能好，具有较强的实用性，增加了摄像头的监控效果，功能强大，发展新能源，节能环保。

液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成 630     

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本实用新型提供了一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成，其解决了现有加热器和chiller都是相对独立的两个总成，通过管路将二者连通起来，占用空间大，管路布置及连通困难的技术问题，其设从上到下堆叠连接的第一换热区、第二换热区；液体流道单元设有相隔离的制冷剂流道单元、冷却液流道单元；第一换热区设从上到下堆叠连接的制冷剂流道单元、第一冷却液流道单元，第二换热区设从上到下堆叠连接的第二冷却液流道单元、PTC加热单元，第一冷却液流道单元与第二冷却液流道单元连通，可广泛应用于电动汽车或新能源汽车加热制冷换热装置。

单向下行并网式直流微电网 1061     

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单向下行并网式直流微电网，它由直流母线、同步整流器、DC/DC单向变流器1、电机侧变流器、DC/AC变流器、DC/DC单向变流器2、双向DC/DC变流器和保护装置组成；同步整流器、DC/DC单向变流器1、电机侧变流器三者的输出端与直流母线相连接，DC/AC变流器、DC/DC单向变流器2、双向DC/DC变流器三者的输入端与直流母线相连接，保护装置与直流母线相连接。当新能源发电与足与储能装置释放完储存的能量电能尚不足负载使用时，母线电压下降到额定电压以下大电网通过同步整流器整流后的电能就能自动补充母线，保证了微电网的连续供电。

新型绕组电机的定子 832     

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本发明涉及一种新能源汽车用驱动电机，具体涉及一种新型绕组电机的定子，包括中空圆筒形定子芯体和定子线圈，所述定子芯体具有形成在定子芯体的径向内表面中并且在所述定子芯体的周向方向上隔开的多个轴向贯通的定子槽；所述定子线圈由发卡形成，所述发卡沿所述定子芯体的径向在所述定子芯体的定子槽中形成按照定子芯体径向方向从内到外依次排列的第1层到第2n层，n为自然数；每个发卡的2个有效直线段分别置于不同定子槽的奇数层和偶数层，且发卡扭头端的置于奇数层和偶数层的铜线的扭转方向相反且扭转角度相同，所述发卡和发针形成多条支路，且每条支路包含了所有的层数。本发明电机的定子通过增加支路数量，大幅提高了电机的性能。

可自动收线且可防雨水腐蚀的汽车充电桩装置 748     

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本发明涉及新能源汽车相关领域，公开了一种可自动收线且可防雨水腐蚀的汽车充电桩装置，包括主体箱，主体箱内设有开口向右的充电枪腔，充电枪腔上端壁连通设有电线腔，电线腔上端壁连通设有充电线轮腔，充电线轮腔右端壁上侧末端连通设有开口向右的入风口，本装置在汽车充电结束后，充电枪通过接触定时接触开关，从而使得充电线轮开始转动，从而实现了充电线的自动回收，同时配合充电线轮腔内的风扇转动，从而实现了充电线的降温，增加了充电线的使用寿命，且在雨天时，通过合成纤维触发吸水海绵抵接充电线，同时通过活塞对海绵内的雨水进行吸收及排出，从而实现了充电线雨水的清除，避免了充电线因雨水而造成的腐蚀。

汽车电动空调系统 1033     

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本发明涉及一种汽车新能源电动空调系统，包括电器控制单元、工作单元和供电单元；所述电器控制单元包括涡旋电动压缩机电器控制器、电路线束控制器、面板性能控制器；所述工作单元包括由通过胶管依次连接压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器闭合回路内循环流动系统和鼓风机；所述供电单元为电源；所述压缩机电器控制器与电池和压缩机之间通过电源线连接；所述线束控制器与压缩机电器控制器、冷凝器、面板性能控制器和电源之间电连接；所述面板性能控制器电连接电压显示报警器、欠压保护器和鼓风机。本发明的有益效果为：安装简便，节能环保，使用成本低；独立式电源设置和双电瓶自动隔离器设置保证了电动空调系统不会将原车电池电量耗尽。

基于条件风险价值的微电网群优化方法 641     

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本发明公开了一种基于条件风险价值的微电网群优化方法，具体包括：历史成本数据分析、历史数据规律分析、场景数据模拟生成、场景数量聚类削减和条件风险价值建模优化。场景数据模拟生成程序基于典型规律与误差信息，生成足够多组场景状态曲线；场景数量聚类削减程序通过对前述步骤生成的多场景进行比较聚合，得到可计算的数个典型场景及其对应概率；条件风险价值建模优化则在多概率场景下，结合决策者或电网运营者的风险偏好，优化得到微电网群系统的运行策略。通过本发明，能够使微电网群在面对新能源发电出力、负荷波动的不确定性下，综合风险考量，具备协调出力、优化运行的能力。

液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成 891     

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本发明提供了一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成，其解决了现有加热器和chiller都是相对独立的两个总成，通过管路将二者连通起来，占用空间大，管路布置及连通困难的技术问题，其设从上到下堆叠连接的第一换热区、第二换热区；液体流道单元设有相隔离的制冷剂流道单元、冷却液流道单元；第一换热区设从上到下堆叠连接的制冷剂流道单元、第一冷却液流道单元，第二换热区设从上到下堆叠连接的第二冷却液流道单元、PTC加热单元，第一冷却液流道单元与第二冷却液流道单元连通，可广泛应用于电动汽车或新能源汽车加热制冷换热装置。

考虑需求响应的电气鲁棒优化调度方法 698     

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本发明公开了一种考虑需求响应的电气鲁棒优化调度方法，包括如下步骤：S1、基于新能源不确定性的电气耦合网络数学建模；S2、对S1中用户侧进行激励型需求响应建模，模拟主动负荷特性；S3、构建两阶段鲁棒优化目标函数并使用二阶锥的列约束生成算法进行迭代求解；提出基于最优风险区间的多能耦合微能源网鲁棒优化调度方法，能获得系统中多能设备的最优能流关系、最优设备出力与最优风险区间，能在不确定新能源广泛渗透的电力系统中进行良好应用。

适用制氢设备启停特性的水电制氢优化配置方法 768     

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本发明提出了一种适用制氢设备启停特性的水电制氢优化配置方法，包括以下步骤：S1收集和分析微电网建设当地的新能源资源可利用总量，确定新能源设备的安装参数；S2取得建设地点当地的电力负荷数据，热水需求数据和氢气需求情况,确定安装条件和设备容量上限；S3确定微电网的拓扑结构、各种能源主体形式的能流关系和微电网整体供能和运行方式；S4以微电网全生命周期综合成本最低及风光消纳率和能量效率因数为目标函数,建立符合微电网综合约束集合和目标函数构成双层配置‑运行优化模型；S5求解优化模型，得到微电网的优化配置方案。本发明实现了利用多种能量形式耦合，提高可再生能源消纳率与系统能量效率。

考虑热网虚拟储能特性的实体储能鲁棒配置方法 1021     

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本发明公开了一种考虑热网虚拟储能特性的实体储能鲁棒配置方法，克服了现有技术中储能配置容量过大、投资成本高以及新能源出力存在不确定性的问题，包括以下步骤：S1：建立热网准动态模型；S2：基于热网准动态模型计算热网最优潮流，利用计算结果解耦电热系统；S3：建立考虑条件风险价值的风、光出力区间优化模型；S4：利用步骤S3中的模型得到风、光出力不确定区间,建立两阶段鲁棒规划模型处理该不确定性；S5：通过嵌套列与约束生成算法求解两阶段鲁棒规划模型，得到最终实体储能配置结果。利用热网的固有特性，使电力系统和热力系统更好地协调统一，并且考虑新能源出力的不确定性，以降低实体储能最优配置容量和功率，减少投资成本。

基于合作博弈和区块链的碳排放交易方法 719     

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本发明公开了一种基于合作博弈和区块链的碳排放交易方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：建立单个发电厂新能源投资模型，确定单个发电厂的最优投资策略和期望成本；S2：基于单个发电厂新能源投资模型，建立发电厂联盟新能源投资模型，确定发电厂联盟的最优投资策略和期望成本；S3：基于发电厂联盟总成本进行发电厂成本分配；S4：利用区块链实现发电厂联盟的碳排放自动交易和成本自动分配。本发明的有益效果是：能充分利用不同发电厂的合作潜力，碳减排成本较低，发电厂群体交易更顺畅。

新能源汽车用电磁扭矩离合器 1102     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电磁扭矩离合器，其主动轮朝向从动轮的一侧固定有一盘体，盘体上设有与凸齿相对应的伸缩齿结构，伸缩齿结构由阵列在盘体上的多个伸缩齿主体、多个弹簧和限位环组成，盘体上具有多个安装槽，安装槽的顶部具有限位部，伸缩齿主体的底部具有限位台，限位台的底部具有一长杆，伸缩齿主体由安装槽底部插入安装槽并可由安装槽伸出或缩回，限位环固定在盘体的底部且其上阵列有多个与长杆相对应的孔，各长杆由对应的孔伸出，限位环的底部还固定有一圈凸环，凸环上具有多个与长孔相对应的沉孔，各长杆插入对应的沉孔，弹簧套置在长杆上，弹簧的两端分别与沉孔的底面和限位台的底部相抵接，本实用新型装配方便。

新能源汽车空调离合器线圈壳体 630     

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本实用新型公开了新能源汽车空调离合器线圈壳体，包括线圈壳体、连接板、连接装置和压缩机，所述线圈壳体一侧与连接板固定，且连接板通过连接装置固定在压缩机外壳上，所述连接装置设有四个，且呈矩形分布在连接板上，所述连接装置由连接轴、转帽、限位块、限位板和连接块组成，所述连接轴一端贯穿连接板，且通过轴承连接板转动连接，所述转帽固定套接在连接轴一端外侧，所述限位板固定套接在连接轴外侧，且位于连接板远离转帽一侧，所述限位块有两个，本实用新型线圈壳体固定在连接板上，再通过连接装置与压缩机外壳固定，比传统的螺丝安装紧固拆卸更加方便，而且不会因为线圈壳体震动导致螺丝松动，从而使离合器损坏。

新能源汽车电子模块老化试验装置 637     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电子模块老化试验装置，包括老化试验装置本体、触摸屏和信号输出BNC接口，所述老化试验装置本体的顶部中间设有触摸屏，所述老化试验装置本体的前端分布有信号输出BNC接口，所述信号输出BNC接口的外端经过信号线连接有被测产品端，所述老化试验装置本体的内部设有单片机，所述单片机电性连接有PWM输出电路、断路保护电路、隔离电路、通道控制电路和触摸屏通信电路，所述电源电路电性连接于单片机，所述触摸屏通信电路与单片机之间相互连接，设计一个4通道PWM输出信号源且4通道各自独立，从而提高仪器的利用率和灵活性，各通道间相互电气隔离，避免信号串扰，实现自动分段定时输出，满足产品老化测试需要。

新能源汽车用变排量节能型压缩机 1078     

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本实用新型提供一种新能源汽车用变排量节能型压缩机，包括压缩外壳，入气口，入气单向阀，上方封口，出气口，出气单向阀，底部封口，加固板，压缩机构和压缩活塞，其中：入气口焊接在压缩外壳的一侧，且入气单向阀通过螺纹安装在入气口的一端，该上方封口通过螺栓安装在压缩外壳的顶部；所述出气口焊接在上方封口的内部，且出气单向阀通过螺纹安装在出气口的一端，该底部封口通过螺栓安装在压缩外壳的底部；所述压缩机构通过加固板安装在底部封口的内部，且压缩活塞通过螺栓安装在压缩机构的顶部。本实用新型收集腔，废气出管和对流设备的设置，不会受制于电动机的转动而转动，可以脱离电动机自我调整，可以快速的根据需要调节压缩机的效率。

新能源汽车转向助力系统实训台 795     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向助力系统实训台，包括演示架和设置在演示架上的汽车转向助力系统，立柱顶部横向设有减震台，减震台上设有固定架，立柱上横向设有悬挂支架，悬挂支架上连接有水平分布的转向托台，汽车转向助力系统包括转向机总成、方向盘以及两个汽车前轮，汽车前轮经减震杆连接在减震台上，汽车前轮经悬挂连接在悬挂支架上，转向机总成固定在转向托台上，方向盘固定在减震台的固定架上，与现有技术相比，本实用新型将汽车转向助力系统和前轮固定至演示架后，使得够直观的展示转向助力系统和前轮工作过程和转向原理，使教学效果更好，可以让学员近距离直观的了解熟识，还可以进行拆卸学习。

用于新能源汽车电磁离合器轮毂去毛刺加工设备及方法 945     

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本发明公开了用于新能源汽车空调电磁离合器轮毂去毛刺加工的设备，包括固定环桶，固定环桶下端内壁转动设置有中央开设有通孔的夹具盘，夹具盘上端固定设置有螺旋螺纹，固定环桶环绕其轴线环形阵列径向滑动设置有多个夹具块，夹具块与夹具盘接触面上固定设置有与螺旋螺纹配合的间歇螺纹；本发明有效解决了汽车空调电磁离合器轮毂作为动力连接传递件，表面开设多个孔洞，现有的电磁离合器轮毂固定工装为了达到同轴度和适用性范围较大的要求通常采用常规三爪卡盘进行固定，但是这种固定方式容易阻挡磨粒流去毛刺和磁力研磨去毛刺的流体去毛刺介质对工件较小孔洞的流动性，从而会导致去毛刺死角的问题出现。

新能源张力机及其工作方法 1074     

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本发明公开了一种新能源张力机及其工作方法，涉及张力机领域。目前，输电线路工程张力架线施工中使用的张力机基本采用柴油发动机作为动力，设备噪声大，污染环境，发动机相对维修成本高且经济性差，同时，在现场加注柴油也容易造成污染。本发明充分利用张力机主要以被动做功为主的特点，通过增设发电机、动力电池及用于驱动液压泵的电动机等，取消原有的柴油发动机，实现将外部的被动做功尽可能多的转化为电能，为驱动液压泵的电动机提供电能，同时，配置的动力电池可储存多余的电能及在系统需要的情况下为系统供电，使张力机工作更加节能。取消柴油发动机后，不仅不会对周边环境产生污染，且可大大降低设备运行噪声，优化操作环境，实现了更高的环保要求。

新能源汽车用高强度防震型冷凝器 894     

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本实用新型一种提供新能源汽车用高强度防震型冷凝器，包括铝扁管，连接管道，前散热片，后散热片，前固定架，后固定架，进水管，出水管，固定板，减震台，所述铝扁管设置有多个，且铝扁管表面的两端呈镜像的位置分别连接有连接管道，该铝扁管表面的前侧和后侧呈镜像的位置分别嵌套有前散热片和后散热片。本实用新型在使用时，整体采用分体式结构，在长时间的使用后，便于操作者后期清理散热片与管道之间藏匿的灰尘和杂质，从而导其整体保持良好的散热能力，且每个组件都能单独的维修和更换，使其更加的灵活，便于市场推广和应用。

新能源电瓶车低速四轮车碟刹 1075     

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本实用新型公开了新能源电瓶车低速四轮车碟刹，包括车轮、左碟刹盘和右碟刹盘，所述车轮内表面的中端通过轴承活动连接有轴杆，所述轴杆外表面的左端通过轴端活动连接有左车叉，所述左车叉右侧的上端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右端固定连接有左碟刹器，所述轴杆外表面的右端通过轴承活动连接有右车叉。本实用新型通过刹车线、第二螺杆、左碟刹器、左碟刹盘、第一螺杆、第三螺杆、右碟刹器、右碟刹盘和第四螺杆的作用，从而达到了具有两个碟刹的目的，解决了现有的四轮车碟刹每轮只具有一个碟刹，如果紧急或者长时间使用碟刹，会造成碟刹磨损，减少碟刹使用寿命的问题。

新能源汽车空调用节能型管路总成 786     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用节能型管路总成，包括连接蒸发器出口的第一低压管、连接压缩机进口的第二低压管、分别连接压缩机出口和冷凝器进口的两第一高压管以及连接冷凝器出口与蒸发器的第二高压管，第一低压管、第一高压管和第二高压管均为半圆形铜管，第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管还具有一相互对应的波浪状底面，第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管分别使波浪状底面相抵接扣合为一圆柱体并通过管夹固定车体上，两第一高压管之间通过一铝管相连接，第二低压管为橡胶管并与第一低压管相连接，第二高压管上还连接有一橡胶连接管，本实用新型可在一定程度上减轻汽车空调的能耗。

新能源电机转子轴系预紧结构 1084     

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本实用新型涉及一种新能源电机转子轴系预紧结构，包括机壳、转子轴、端盖和轴承，转子轴外设有机壳，端盖安装在机壳上，转子轴通过轴承与端盖转动连接，端盖上设有轴承室、轴承压板以及压板螺栓，轴承室嵌入安装在端盖上，轴承安装在轴承室内，压板螺栓将轴承压板锁紧固定在端盖上，轴承压板通过压板螺栓将轴承顶压固定。本实用新型轴承外圈由压板及螺钉预紧力固定于轴承室或者外圈过盈配合轴承室，轴承外圈与轴承室无跑圈风险，杜绝了轴承室磨损；轴承内圈与转子轴配合中，公差精度高，表面粗糙度良好，装配中轴对轴承无损伤，如有转动磨损损耗也极小；且单层或者多层对顶波簧保持力更持久，可降低轴承内圈转动风险。

新能源冷藏车用耐腐蚀抑菌型蒸发器 1030     

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本实用新型公开了一种新能源冷藏车用耐腐蚀抑菌型蒸发器，包括左主板、右主板、设置于左主板和右主板之间的换热管、设置于各换热管之间的换热翅片以及设置于左主板和右主板两端之间的边板，还包括两护套，左主板和右主板的外侧都等距离设置有凸起，各凸起之间设有连接台，左主板和右主板的两端还都设有卡口，两护套内侧具有与凸起和连接台相对应的凹槽，两护套分别卡接在左主板和右主板上，两护套还将换热管与左主板和右主板的连接处包覆于内，两边板分别固定于两护套的两端之间，左主板、右主板、换热管、换热翅片和边板的外侧都设有铜覆层。

新能源汽车用卧式涡旋压缩机 862     

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本实用新型提供一种新能源汽车用卧式涡旋压缩机，包括机壳，机盖，钢环，支撑架，固定架，曲轴，直流无刷电机，动涡旋盘，安装架，静涡旋盘，进气管，过滤箱和出气管，所述机盖通过螺纹安装在机壳的侧部，且机盖侧端焊接有钢环；所述机壳下部螺栓安装有支撑架，且机壳内部固定有固定架；所述曲轴通过轴承安装在固定架的内部，且曲轴外部固定有直流无刷电机，其中直流无刷电机通过螺栓安装在机壳的内部。本实用新型过滤箱，支撑架，机盖和钢环的设置，结构简单，有利于防止空气灰尘进入压缩机内部损坏旋转机构，提高了使用寿命，降低了成本，支撑性能或稳定性较强，便于拆卸检修，便于市场推广和应用。

新能源下水道井盖 988     

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一种新能源下水道井盖，包括井盖托、井盖、LED灯、GPS定位模块和发电机，所述井盖托上端平面开有第一放置槽，所述井盖托下端左右两侧固接有左悬挂杆和右悬挂杆，左悬挂杆下端开有安装孔，安装孔左端内侧螺纹连接有轴承端盖，轴承端盖右端设有轴承，轴承内侧设有旋转轴，旋转轴左右两端设有台阶面，旋转轴左端的台阶面卡住轴承的右端，旋转轴的左端固接有大齿轮，大齿轮上端设有齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮右端和发电机固接，旋转轴的中端外侧设有中心对称的第一连接部和第二连接部，发电机外侧固接有安装座，安装座固接在左悬挂杆的下端前侧，井盖的右端外侧固接有导电卡槽，GPS定位模块固接在井盖内部，GPS定位模块右端设有第二蓄电池。