本实用新型涉及电机绕组与充电机集成结构,包括交流电源、高压蓄电池、逆变器、充电电路和电机,电机通过逆变器连接至高压蓄电池,充电电路包括分别跨接在高压蓄电池两极间的第一桥臂和第二桥臂,第一桥臂和第二桥臂并联,第一桥臂为相互串联的两个开关管S1和S2,第二桥臂为相互串联的两个二极管D1和D2,交流电源的一极连接至电机的任意两项绕组,且两项绕组相互串联连接形成电感L1,电感L1连接至两个开关管S1和S2之间,交流电源的另外一极连接至两个二极管D1和D2之间。本实用新型的技术方案的优势在于将分立零部件集成,使得关键零部件的集成度更高,提高了
新能源汽车零部件的功率密度,降低了零部件的总成本。
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