安徽合肥有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车检测支撑架 861     

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本发明公开一种新能源汽车检测支撑架,支撑架包括支撑底座，所述支撑底座上设有支撑板，支撑板上滑动设有阵列分布的夹爪，夹爪与支撑板之间设有对称分布的弹性件，支撑板包括支撑板主体，支撑板主体上设有连接柱，支撑板主体的两侧均设有对称分布的方形滑孔，支撑板主体上设有阵列分布的方形孔，方形孔内设有第一弹性件连接块。本发明检测支撑架通过磁座吸装在汽车上，调节第一转动臂和第二转动臂，使得支撑板正对操作人员，方便观察，将汽车检测设备放置在支撑板上，通过第一L形支撑爪进行支撑，通过第二L形支撑爪位于汽车检测设备的两侧进行夹持支撑，方便操作人员操作，取代传统的手持作业；减少汽车检测过程中对检测设备的污染。

新能源电动汽车用真空泵 940     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用真空泵，涉及电动汽车零部件技术领域，包括基座，该装置设置的缓冲组件工作时，力向下作用在阻尼杆上并向下运动，缓冲缸腔体内的阻尼介质会沿着阻尼块四周的减压孔向上流动，从而起到阻尼减震的作用，作用在阻尼杆上的力消失之后，缓冲缸内的介质会重新沿着阻尼块周围的减压孔往下流动，实现减少震动和降低振幅的作用，从而降低真空泵工作时的噪音，支撑板上的调节板能够根据真空泵的具体规格调整二者之间的距离，并且滑动调节块达到与真空泵规格相适配的距离，从而能够通过螺栓精准安装，无需根据真空泵规格生产不同的安装座，提高了真空泵本体的通用性，降低了厂家的生产成本。

新能源水冷板氦检漏系统 776     

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本实用新型公开了一种新能源水冷板氦检漏系统，包括漏检箱、安装在漏检箱内侧的真空箱和设置在漏检箱后侧的检测仪、电控箱、抽空组件和回收组件，所述真空箱的内侧具有可上下移动的传动板，所述传动板上滑动连接有两个氦气管，每个所述氦气管的外侧靠近传动板的下方均固定连接有支撑板，且支撑板的底部固定连接有密封垫。本实用新型中，通过水冷板的管道的顶部与支撑板底部的密封垫抵接，通过密封垫实现水冷板的管道与与氦气管之前的第一级密封，通过在氦气管的环槽内侧设置气囊，通过充气泵对气囊进行充气，从而进一步对氦气管与水冷板的管道之间的密封，由此提升了水冷板与氦气管之间连接的密封性。

新能源电动汽车驱动电机油封安装装置 891     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机油封安装装置，包括：导套，用于套设在电机转轴外，其头部具有顶柱和限位挡阶，其中，所述顶柱用于抵住油封工件并能够伸入前端盖油封安装孔中；以及敲击块，套设在导套外并且能够沿导套长度方向滑移，用于对导套施加冲击力，其中，所述敲击块多次撞击导套头部以使油封工件受力均匀地进入前端盖油封安装孔中并且在所述限位挡阶贴合于前端盖油封安装孔的端面时所述油封工件安装到位。本实用新型能够在油封的安装过程中保证油封始终受力均匀，从而不会产生变形、切边等影响油封密封性的情况，同时还设置有限位挡阶，使得在油封安装到位后不会因继续敲击而损坏油封工件，为油封的安装质量提供了保障。

新能源汽车充电器用热敏电阻 1041     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器用热敏电阻，涉及热敏电阻技术领域。本实用新型包括底板、压板和热敏电阻；底板上表面开有第一槽口和与第一槽口相连通的第一槽道；压板下表面开有与第一槽口和第一槽道相对应的第二槽口和第二槽道。本实用新型通过设置底板和压板，对热敏电阻进行密封处理；同时在底板和压板间形成的空腔内填充导热硅脂；解决了现有热敏电阻对环境温度检测存在延迟和不准确的问题；同时对热敏电阻进行密封；起到了防潮防震的作用，提高了热敏电阻的使用寿命。

基于环路热管的新能源汽车电池的热管理系统 844     

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一种基于环路热管的新能源汽车电池的热管理系统，包括加热器、冷凝器、储液器、管路、电池箱体、水泵、第一电子阀、第二电子阀和第三电子阀，所述的加热器、冷凝器、第一电子阀和第二电子阀串联于同一回路中，所述的第一电子阀和第二电子阀位于加热器的同一侧，所述的第一电子阀和第二电子阀的中间的管路上安装有第一支管，所述的第一支管上串联安装有水泵和储液器，所述的第一支管的末端与电池箱体的冷却液出口相连结，所述的电池箱体的冷却液入口与第二支管的一端相连结，所述的第二支管的另一端与加热器另一侧的管路相连接，所述的第二支管上安装有第三电子阀，本实用新型克服了现有技术的不足，系统结构简单，耗电量小，工作可靠性高。

新能源客车高压电器舱通风散热装置 716     

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本实用新型涉及新能源客车高压电器舱通风散热装置。包括CAN模块，所述CAN模块的输入端与温度传感器相连，CAN模块的输出端分别与第一、第二风扇控制继电器的输入端相连，第一、第二风扇控制继电器的输出端分别与进气风扇和排气风扇相连，所述的温度传感器、第一、第二风扇控制继电器、进气风扇、排气风扇均设置在高压电器舱内。由上述技术方案可知，本实用新型通过温度传感器来感知高压电器舱内的温度，再通过CAN模块来控制进气风扇与排气风扇的工作和停止，从而实现对高压电器舱内风扇的自动控制，提高了高压电器的使用寿命和整车的可靠性，避免了由于高压设备过热造成的故障和安全隐患。

新能源充电桩安装装置 1032     

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本发明公开了一种新能源充电桩安装装置，涉及充电桩技术领域。本发明包括固定安装在安装面上的基座，并用于支撑充电桩；固定侧板，其数量为四个，四个固定侧板呈合围状分布在充电桩四个侧面并对充电桩进行固定，且固定侧板配合固定在基座上；固定侧板的顶部设有至少一用于对位于固定侧板内侧的充电桩进行固定的锁紧螺栓A。本发明通过在基座上设置四个合围状分布在充电桩四个侧面并对充电桩进行固定的固定侧板，使用时根据充电桩的尺寸调整固定侧板的位置，先固定固定侧板，然后将充电桩放置到四个固定侧板形成的空间内，再利用固定螺栓对充电桩进行固定。

新能源汽车用组合式智能充电桩 1029     

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本发明公开了一种新能源汽车用组合式智能充电桩，包括基座主体、充电箱主体和安装在充电箱主体上的充电头，所述基座主体上固定连接有支撑轨道板，且支撑轨道板上设置有与基座主体可拆卸组合连接的充电箱主体，所述基座主体上滑动连接有连接箱，所述充电箱主体和连接箱上分别安装有相互匹配使用的接电凸头和接电凹头。本发明中，通过充电箱主体与支撑轨道板之间的可拆卸组合连接，可在车位处安装多个基座主体，基座主体相对于整个充电桩，再设置一定数量的充电箱主体，从而有效的降低了成本，且充电箱主体和基座主体的支撑组合式结构拆装便捷，由此解决了充电桩难以在控制造价的前提下能兼顾更多充电车位的问题。

新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机 925     

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本发明公开了一种新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机，包括底座，所述底座上竖直对称设置有两个滑动支板，所述底座上还设有位置与滑动支板对应的滑槽，且滑动支板底部通过滑块与滑槽滑动连接，两个所述滑动支板侧壁上固定设有伸缩密封装置，两个所述伸缩密封装置上套设有薄壁铝壳筒，一侧所述滑动支板顶部固定设有储料罐，且储料罐中装有醋酸钠粉末，储料罐通过管道与伸缩密封装置连通，所述滑动支板的一侧壁固定设有与管道连通的加压气泵，所述底座上固定设有水泵和溶剂罐，且溶剂罐中装有过饱和醋酸钠溶液。本发明有益效果:可以高效且高质量的进行裁切薄壁铝壳筒，并能保持薄壁铝壳筒形状不变。

新能源用具有抗风能力的风能高效收集装置 748     

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本发明公开了一种新能源用具有抗风能力的风能高效收集装置，包括支座杆，支座杆的底端固定设有底盘，支座杆的顶端固定设有支座转盘，支座转盘的内部开设有支座转槽，支座杆的内部贯穿设有传动通孔，传动通孔与支座转槽相互连通，支座杆的上端的一侧设有尾翼板，本发明通过设置的尾翼板以及风力传动件与支座杆之间转动连接，实现了在风力作用下使若干风力扇叶面向风力方向，达到风力最大利用的效果，通过设置的复位弹簧，带动扇叶连接齿盘相对齿盘连接筒具有转动复位的运动趋势，实现了扇叶转轴齿轮与侧位齿圈相互啮合，使风力扇叶复位具有复位的趋势，达到根据风力大小改变风力扇叶倾斜角度的效果以解决背景技术中提出的问题。

新能源汽车管理软件的组件调度方法及系统 980     

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本发明提供了一种新能源汽车管理软件的组件调度方法及系统，方法包括：获取针对管理软件中组件进行预划分得到的当前组件集合，且至少一个当前组件集合中包括两个或者两个以上组件；针对各个当前组件集合，判断当前组件集合包含的组件是否全部为本地组件；若否，根据当前组件集合的特征信息生成对应的集成URL，并将集成URL注册到服务器；接收用户输入的第一操作指令，获取第一操作指令对应的当前组件集合的集成URL，以使云服务器在收到组件管理器发送的集成URL后，启动对应的服务进程并建立所述服务进程与对应组件的数据连接。应用本发明实施例，降低了URL表对内存的占用。

新能源汽车蓄电保护系统 690     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电保护系统，包括固型边条、绝缘镶板、紧固卡槽、减震板、布气板和贯流风机，所述固型边条内侧安装有绝缘镶板，所述紧固卡槽上方安装有减震板，所述布气板下方安装有贯流风机，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有型边条使保护装置外表面具备更高的机械强度和固型能力；设置有绝缘镶板防止外界导电体对蓄电池的接电过程中造成干扰；设置有紧固卡槽便于装置与汽车连接组件之间的固定连接与活动拆卸；设置有减震板使蓄电池在安装后的使用过程中不受汽车震动的影响；设置有布气板使冷却气体均匀的疏散在蓄电池表面；设置有贯流风机便于将冷却气体及时输送至蓄电池外部，来消除其运行时产生的热量。

新能源电驱动减速器快速吊装装置 1075     

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本发明公开了一种新能源电驱动系统减速器快速吊装装置，包括具有U型槽的悬挂板、具有插孔的支承体、以及夹持机构，在吊装装置装配时，所述U型槽与第一个减速器支架安装螺栓配合定位，所述夹持机构对伸入所述插孔中的第二个减速器支架安装螺栓进行夹持，所述悬挂板还具有第一吊孔和第二吊孔，其中，所述第一吊孔对应减速器重心位置，第二吊孔对应于减速器装配总成的重心位置，其中，在单独吊装所述减速器时使用所述第一吊孔，在吊装所述减速器装配总成时使用第二吊孔。本吊装装置可以快速与减速器对接，大幅度提升效率。同时兼顾减速器与减速器装配总成的吊装，使用方便。

用于新能源汽车充电接口的斜接式触发机构 909     

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本发明提供了用于新能源汽车充电接口的斜接式触发机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上；一充电枪，充电枪与所述的锁紧防脱装置构成插接配合并且充电枪可向电动汽车充电，其中充电枪与锁紧防脱装置之间可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收充电枪触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现充电枪与电动汽车在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。

单体电芯、电池模组和新能源汽车 902     

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本实用新型涉及一种单体电芯、电池模组和新能源汽车，所述单体电芯包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯、第二电芯均包括正极极耳和负极极耳，所述第一电芯和第二电芯的极耳裁切方式不同，所述第一电芯与所述第二电芯并排设置，所述第一电芯的负极极耳与所述第二电芯的正极极耳电性连接；所述第一电芯的正极极耳与所述第二电芯的负极极耳电性连接，通过镍载流片能够将各个电芯极耳焊接串联。采用此种焊接方式能够降低电芯单并成组的焊接难度，减少制作时的人力和物力，降低制作成本和周期。

新能源汽车水加热器外壳 830     

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一种新能源汽车水加热器外壳，包括控制器、腔盖、腔室、保温层、液触断器和螺钉，所述的腔盖上设有接线孔、进水管安装孔和出水管安装孔，所述的控制器安装于腔盖的外侧面上，所述的腔盖的内侧面上还安装有液触断器，所述的腔盖通过螺钉安装于腔室上，本实用新型克服了现有技术的不足，该水加热器外壳结构简单、安装方便、安全性高。

固定效果好的新能源设备线 708     

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一种固定效果好的新能源设备线，包括线体。本实用新型通过线体的表面固定连接有固定块，且固定块的一侧开设有固定槽，固定槽内壁的顶部活动连接有限位板，且限位板底部的前后方均固定连接有连接块，固定槽内壁底部的前后方均开设有与连接块相适配的连接槽，固定槽内壁的顶部开设有与限位板相适配的限位槽，且限位板的表面与限位槽的内壁滑动连接，通过在线体的表面设置固定块，在对线体进行固定的时候，利用限位板对固定块和设备之间进行固定连接，从而完成对线体稳定的固定，并且在对线体与设备之间解除固定的时候，可以通过反向转动固定螺栓使限位板对设备的固定进行解除，无需对固定件进行破坏，同时保证线体的固定效果。

新能源客车车架第五横梁 710     

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本实用新型公开了一种新能源客车车架第五横梁，该横梁呈不对称工字形，由左横梁和右横梁组成，右横梁上段及下段的宽度较大，中段的高度与左横梁的相等，左横梁和右横梁通过上排六角螺栓紧固件、下排六角螺栓紧固件和至少一个圆形螺栓紧固件进行紧固连接，两排螺栓紧固件与左横梁和右横梁间设有凸起垫板，两横梁位于中段两侧第一定位孔和第二定位孔，位于中段两侧边沿中部设有第一安装通孔，右横梁位于下段边沿中部设有第二安装通孔。本实用新型中右横梁下段孔位的同心度较高，两侧面定位孔确保了两横梁铆接时孔位的一致性，便于后期与纵梁的准确装配；整体结构简单，不仅利于保证装配精度，同时节约了制造成本。

应用于新能源汽车充电系统的保护装置 1015     

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本发明提供了一种应用于新能源汽车充电系统的保护装置，其包括支撑部、设置于支撑部上的弹出装置、与弹出装置构成插接配合的充电枪以及安装于支撑部上的收放装置，所述的收放装置可接收弹出装置的触发并控制充电枪的释放/回收，所述的弹出装置可在充电枪释放时将充电枪推出弹出装置；所述的收放装置包括均布机构、设置于均布机构上的绕线机构以及设置于绕线机构与充电枪之间的导线二，绕线机构可通过对导线二的缠绕/释放实现充电枪的回收/释放，所述的绕线机构与均布机构在水平方向上构成滑动导向配合，均布机构可驱动绕线机构沿水平方向运动从而实现导线二在绕线机构上的均匀缠绕，充电枪与充电设备分离后可自行收入充电桩体内，提高了用户使用的方便程度。

基于预估电流行波到达时间的新能源线路保护方法 870     

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本发明提供了一种基于预估电流行波到达时间的新能源线路保护方法及其应用，该方法通过分析不同位置发生故障时电流行波的折反射过程，推导出了行波的到达时间与传输路径之间的关系。由于不同位置发生故障时，各个行波按照一定的顺序到达保护安装处，因此通过前两个波头的到达时间来预估第三个波头的到达时间。采用小波变换模极大值来标定行波的到达时刻，若第三个波头到达时间的预估值与实测值相等则可以判别为区内故障，若预估值与实测值不等则可以判别为区外故障。该方法为单端量保护，具有无需通信、动作速度快等优点，同时无需引入电压量，排除了电容式电压互感器传变特性的影响，能有效识别故障。

新能源汽车锂电池极板加工平台 735     

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本发明公开一种新能源汽车锂电池极板加工平台，包括操作平台，所述操作平台的下端表面四角均设置有伸缩撑腿，所述伸缩撑腿的下端连接有支撑脚柱，所述操作平台的上端表面中间位置开设有活动槽，所述操作平台的上端表面后侧边缘位置对称设置有后壁柱，所述后壁柱的上部设置有顶置板；本发明能够实现系统对分切片的三段式位置调节，且通过每阶段的调节范围的逐渐缩小，实现分切片与锂电池极板之间的精确加工，提高系统对极板的加工精度，提升极板的加工制作质量和品质，防止极板加工精度受到外力影响，确保系统加工的锂电池极板正常使用，可适用于不同身高的工作人员进行使用。

新能源汽车生产用全自动智能金属板材喷漆设备及其使用方法 873     

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本发明公开了一种新能源汽车生产用全自动智能金属板材喷漆设备及其使用方法，涉及汽车生产用辅助器械技术领域。本发明包括支架；支架顶部固定安装有壳体；壳体右侧设置有进料口；壳体左侧设置有出料口，壳体顶部由右至左依次固定安装有负压吸尘机、储漆组件和热风发生机构；壳体内部由右至左依次固定安装有压清机构、喷漆机构、干燥机构和翻面机构；壳体内部还固定安装有输送机构；输送机构包括环形驱动组件。本发明通过压清机构、喷漆机构、干燥机构和翻面机构的设计，使该装置能够以自动化流水线方式自动完成金属板材的预清洁、喷漆、干燥和喷漆面转换作业，通过喷漆面转换作业的实现，继而使该装置能够实现双面喷漆效果。

新能源电动汽车的热管理系统 882     

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本发明提供一种新能源电动汽车的热管理系统，包括：五通阀、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器、散热器和加热器PTC。第一热交换器和加热器PTC串接在五通阀的第一连接口与电池包冷却装置的第一流通口之间，电池包冷却装置的第二流通口与五通阀的第二连接口相连接。第三热交换器和电驱动部件冷却装置串接在五通阀的第三连接口与第五连接口之间。散热器串接在所述五通阀的第四连接口与第五连接口之间。所述第二热交换器分别与所述第一热交换器、所述第二热交换器和乘员舱空调装置相连通，以将第一热交换器和第二热交换器的交换热量置换到乘员舱内进行制热。本发明能降低整车能耗，提高车辆续航里程。

新能源物流车仪表盘结构 940     

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本发明公开了一种新能源物流车仪表盘结构，包括仪表盘外壳，所述仪表盘外壳的内部表面一侧设置有第一仪表盘，所述仪表盘外壳的内部表面中部设置有第二仪表盘，所述仪表盘外壳的表面设置有仪表盘玻璃，且仪表盘玻璃的四周设置有固定框架，所述仪表盘外壳的内部活动连接有传动单元，所述传动单元的侧壁固定连接有连接块，所述连接块远离传动单元的端部转动连接有清洁杆；通过传动单元、清洁杆的设置，提高了仪表盘的功能性，传动单元的运转后会带动清洁杆一并移动，从而使得清洁杆有效的清洁了仪表盘仪表盘玻璃的内壁，减少了出现水雾、和灰尘的情况，使得仪表盘观看更加清晰，进一步提高了仪表盘的使用寿命。

新能源汽车用无卤阻燃型抗老化线缆材料及制备方法 670     

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本发明提供一种新能源汽车用无卤阻燃型抗老化线缆材料及制备方法，涉及线缆材料领域，以重量份数计包括以下包括以下组分：三元乙丙橡胶60‑80份、聚丙烯5‑15份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物5‑15份、异戊橡胶10‑30份、液体聚异戊二烯橡胶1‑5份、气相法白炭黑20‑40份、三氧化钼0.1‑3份、氧化锑0.5‑1.5份、层状双金属氢氧化物1‑5份、铝钛复合偶联剂0.1‑0.5份、桥联双酚类抗氧剂1‑2份、核‑壳型微胶囊化阻燃剂1‑10份、马来酸酐枝接POE 3‑6份、α‑生育酚1‑3份、N‑(4‑苯胺基苯基)甲基丙烯酰胺0.1‑0.5份、过氧化二苯甲酰0.01‑0.02份、硬脂酸锌4‑8份、蒙脱土10‑20份、硫磺2‑4份、促进剂0.1‑0.5份，本发明线缆材料的机械性能优良，而且具有及优秀的阻燃、抗老化性能，40℃、100ppm臭氧老化300h后机械性能仅有小幅度下降。

新能源汽车底盘铝合金后纵梁多点矫正装置 895     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘铝合金后纵梁多点矫正装置，包括主架，所述主架的下方设有夹具装置，主架的顶部以及一侧部均安装有滑动测量机构；滑动测量机构包括加载机构载台，所述加载机构载台上固定安装有进给装置，所述进给装置上连接有加载机构主体；所述加载机构主体包括加载缸，所述加载缸的底端固定有加载冲击体，所述加载缸上固定安装有上挡环和下挡环，所述加载缸上的上挡环和下挡环之间固定安装有连接块。可对汽车后纵梁上多点进行通过传感器组进行形变检测，然后进行加载矫正，且可改变加载力的大小，获得进行多点矫正，提高矫正效率。

方便新能源汽车更换电池组的防护装置 1043     

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本发明公开了一种方便新能源汽车更换电池组的防护装置，包括蓄电池，所述蓄电池的外围套有内壳，且蓄电池的上方设有限位板，所述限位板的顶部外表面通过螺丝固定连接有顶盖，且内壳的底部外表面安装有顶板，所述顶板的底部外表面固定连接有多个复位弹簧，且内壳的外围设有外壳，所述外壳的底部外表面靠近边缘处均通过螺丝固定连接有支架，且外壳的底部外表面贯穿开设有移动孔，所述移动孔的内部嵌有移动柱。本发明中，能够弹力上移和推动升降，防止没有电力无法升降，将蓄电池调节好高度后拧紧卡合固定和顶住固定，双重固定保护，并且双重保护蓄电池，内外缓解震动力度，滑动开盖，防止顶部和底部漏水渗入，损坏蓄电池。

新能源汽车锂电池组 1114     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池组，包括固定板、外壳和多个锂电池组，所述固定板的上端侧壁与外壳的下端侧壁相抵设置，所述外壳的两侧侧壁分别固定连接有固定块，且固定块的上端侧壁开设有螺纹通孔，所述固定板的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔匹配的螺纹凹槽，所述螺纹通孔中螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并与螺纹凹槽螺纹连接，所述外壳中设置有多个锂电池组，且多个锂电池组之间设有多个竖直设置的分隔板，所述分隔板的下端侧壁与外壳的下端内壁固定连接。本发明中，通过拉动挡块，将插杆与插槽分离，即可更换新的锂电池组，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率。

新能源汽车电池回收处理装置 969     

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本发明涉及电池回收领域，具体公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括竖向设置的分类筒，分类筒内壁固定有螺旋形的轨道，轨道包括依次设置的多个弯曲单元，每个弯曲单元的下端面与分类筒内壁相抵、上端面远离分类筒设置，使得轨道与分类筒侧壁之间形成V形的滑动空间，分类筒侧壁间隔设有多个条形孔，条形孔沿螺旋形轨道分布并位于螺旋形轨道上方，且从上至下，条形孔的高依次增大。本技术方案中的电池回收处理装置可以自动对蓄电池进行分类。