江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车逆变器用薄膜电容散热效率优化方法 891     

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本发明公开一种新能源汽车逆变器用薄膜电容散热效率优化方法，薄膜电容器固定安装在排热风管的上端内部，所述薄膜电容器的下端外部装设有感温电控组件，所述排热风管的底部装设有散热风机，所述散热风机的上端设置有吸热机构，通过感温电控组件实时感受薄膜电容器的表面温度，在当薄膜电容器表面温度过高时，感温电控组件的电路流通，启动散热风机对薄膜电容器进行散热，同时通过散热风机的风力吹动吸热机构贴附在薄膜电容器的表面吸收热量，进而降低薄膜电容器的发热温度，对薄膜电容器起到有效地保护作用，同时感温电控组件的自动感温能力，使得散热风机的控制电路能够自动闭合和中断，从而大大节省电力消耗。

高效换热的新能源汽车加热器 768     

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本发明提供一种高效换热的新能源汽车加热器，包括有流通部、与流通部连接的加热部以及将流通部内的部分工质引导至加热部进行加热的引导部，液体工质从所述工质进口进入流通部，第一部分液体工质直接流向工质出口，第二部分液体工质通过引导部流向加热部，流向加热部的第二部分液体工质被加热为气体后流向流通部，在流通部内将热量传递给第一部分液体工质，升温后的液体工质通过工质出口流向下一模块。在发热部加热的第二部分液体工质会直接进入流通部与第一部分液体工质进行热交换，减少了传热中间热阻，极大地增加了换热效率，且在加热部产生的几乎所有的热量均可以流向流通部，耗散量少；总体结构简单、紧凑，体积和重量较小。

新能源汽车用铍铜合金电池探针及其加工工艺 887     

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本发明公开了一种新能源汽车用铍铜合金电池探针及其加工工艺，具体涉及电池探针技术领域，包括铍、锆、镍、铜和表面处理剂。本发明中可有效加强铍铜合金电池探针的导电性能，可有效提高探针的低温性能，同时保证探针在低温下保持良好的导电性能，进而保证汽车电池供电稳定性；在铍铜合金中添加锆金属，可有效细化铍铜合金的晶粒，进而提高铍铜合金强度；可形成纳米银颗粒和纳米氧化锌颗粒，进行CVD加工处理，在铜合金箔表面形成石墨烯，纳米氧化锌颗粒还原形成纳米锌，纳米银和纳米锌掺杂到石墨烯中，可有效加强石墨烯的导电性能，将石墨烯嵌入铜合金箔中，可有效加强铜合金箔的导电性能，可有效加强铜合金箔的耐低温性能。

节能型新能源硫化系统 874     

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本发明提供一种节能型新能源硫化系统，包括：增压循环泵；硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；用于加热所述硫化介质的第一加热器；用于供应及回收硫化介质的供气组件；用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件；在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。本发明通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置以实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。

新能源重卡快换电池包工作站 1067     

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本发明提供了新能源重卡快换电池包工作站，包括车辆换电工位、电池仓工位、吊装平台、吊装移动小车、行走平台、X向运动机构、Y向运动机构、Z向运动机构、上位机；吊装平台为龙门架框架结构；车辆换电工位用于放置待更换电池包的车辆；电池仓工位用于放置电池包；X/Y/Z向运动机构用于吊装移动小车沿X轴方向、车辆的行驶方向Y轴方向、车辆垂直方面平面Z轴方向的运动。该工作站是通过对车辆换电工位的重卡，直接通过吊装机构进行吊装更换电池包，且根据就近原则将电池仓设置在车辆换电工位一侧，内部容纳有充满电的电池包和更换下的电池包工位，整个过程进行GPS定位和摄像，实时监控，且一旦发生异常进行实时报警处理，快捷，安全。

用于新能源汽车电池的电池铝制盖板 759     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池铝制盖板，包括电池，所述电池的上表面卡接有盖板，所述盖板的上表面与限位壳的下表面固定连接，所述盖板的上表面开设有散热槽，所述盖板上表面开设散热槽的形状与限位壳内壁的形状相适配，所述盖板上表面开设的散热槽内卡接有传热底座，所述限位壳的外表面固定连接有四个存储壳；本方案中，通过设置传热底座、存储壳、活塞板、第一弹簧和限位壳，使得该铝制盖板在电池使用完毕后可以及时的对其内部的硅脂进行回收，降低了电池在放置的过程中由于灰尘的进入导致硅脂受到污染的情况发生，且有效避免了硅脂长时间暴露在外而出现挥发的情况，避免了资源的浪费，其保障了该铝制盖板对电池的散热效果。

新能源电动车储能高低压线束连接器 1018     

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本发明公开了新能源电动车储能高低压线束连接器，包括：定位拼板、线束连接插座、线束连接插头和电极连接组件，定位拼板、线束连接插座、线束连接插头和电极连接组件采用分体式结构，且线束连接插头的表面开设有与电极连接组件相适配的螺纹孔，定位拼板的表面固定安装有若干安装联块，线束连接插头的上下两侧分别固定安装有手持部和锁止护块。本发明中，通过设置可拼接式分体结构，利用线束连接插座之间的相互并联拼接以及通过定位拼板进行横向的组装拼接，可根据线束数量和布置方式进行自由组装，适配不同的高低压线束安装场景，且可利用定位拼板进行整个线束连接器的固定理线，保证各线束的整齐布置，降低后期维护工作量。

新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺 679     

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本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，本发明解决了现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热等问题。

新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法 1116     

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本发明提供了一种新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法，包括壳体及连接于所述壳体一端沿着所述壳体翻转的充电口外盖，所述壳体与所述充电口外盖之间通过铰链臂组件连接，所述壳体的一端设置有一截面为弧形的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有一驱动所述铰链臂组件转动的驱动机构，所述驱动机构驱动所述铰链臂组件在所述容纳腔内运动带动充电口外盖打开或闭合。本发明的有益效果体现在：本发明的结构新颖，可以在不改变车身钣金造型的情况下，很好的增大充电口盖的打开角度，能够方便用户插入充电枪，增加用户的友好体验感，应用场景广，可靠性高。

新能源汽车充电枪端子多角度处理用的抛光机床 770     

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本发明公开了一种新能源汽车充电枪端子多角度处理用的抛光机床，包括抛光机床底座和抛光轮，抛光机床底座上设置有便于转动的夹持结构，抛光机床底座上位于夹持结构的后侧设置有驱动移动机构，驱动移动机构上设置有支撑架，支撑架的端部设置有传动轴，抛光轮固定套接在传动轴上，传动轴上位于抛光轮的一侧设置有支撑块，多个支撑块的一端设置有固定盘座；本发明通过抛光组件便于抛光圆弧块与充电枪端子之间的距离进行微调，同时涂抹组件与固定盘座转动之间的配合形成均匀涂抹，进而保证充电枪端子的抛光精度，同时避免充电枪端子的表面冷热不均匀在抛光时容易出现损坏的情况，从而提高充电枪端子的抛光质量。

基于大数据的新能源汽车驾驶姿态分析系统 817     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车驾驶姿态分析系统，包括红外热成像模块、正确驾驶姿态录入模块、计算机模拟程序模块、正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块、拉力检测模块、姿态边缘轮廓存储模块与错误姿态报警模块，本发明的有益效果在于：通过录入正确驾驶姿态轮廓，有助于驾驶员了解和学习正确的驾驶姿态，正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块以及拉力检测模块，可实时检测到驾驶员的驾驶姿态是否符合规范以及是否疲劳驾驶，保障了驾驶员和乘客的人身安全，减少交通事故的发生，通过计算机模拟程序模块发送报警指令、错误姿态报警模块的报警提醒可正确快速地引导驾驶员恢复到正确驾驶姿态。

新能源汽车电机壳热处理工艺 934     

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本发明公开了一种新能源汽车电机壳热处理工艺，步骤如下：将电机壳平放在专用的料架上，并将料架吊装至热处理固溶炉的进料轨道上；热处理固溶炉到达530℃±5℃后，料架自动进入热处理固溶炉中，保温3小时；当热处理固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却平台；冷却平台感应到料架进入后，自动下沉，产品完全浸入水中，在300秒内将产品温度降至100℃以下；风冷结束后料架自动进入时效炉，温度为150℃‑250℃，保温2小时；时效炉保温结束后，料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却至室温，装取产品，热处理工艺结束。本发明满足苛刻的力学性能要求，及产品整体变形要求；本发明采用专用的热处理料架，大幅度提高产能，提高生产效率。

具有防撞功能的高安全性新能源扫地机 1122     

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本发明公开了一种具有防撞功能的高安全性新能源扫地机，包括扫地机本体，所述扫地机本体的底部设有底机架，所述底机架的表面安装有行走车辆，所述扫地机本体的底部安装有支吊转轴。通过设置防撞缓冲衬套和防撞缓冲覆套，使得防撞缓冲覆套在与外部遭受撞击时，得以通过防撞缓冲覆套在防撞缓冲衬套表面滑动位移，进而挤压缓冲弹簧进行缓冲，通过设置辅助横套管和辅助横衬管滑动提供辅助，以避免滑动时卡滞，通过设置限位凹槽和限位滑块，避免辅助横套管和辅助横衬管过度回弹而脱出，提供了稳定的防撞缓冲结构，达到了提供撞击缓冲和保护的效果，避免因外部的撞击或操控失误的撞击而受损，实现了保障安全性的目标。

用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统 1198     

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本发明涉及到一种用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统，该综合利用系统包括有太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块和水循环管路，在所述太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块之间设有水循环管路，在果蔬大棚与能源储存及热交换模块之间设有喷灌用水管路。本发明的系统能够充分利用太阳能和浅层地热能源，实现跨季节的热量采集和储存，通过水作为介质，通过能源采集、储存和调节，综合利用太阳能、空气和浅层地热能源，为果蔬大棚提供足够温度和湿度促进果蔬生长。

用于新能源汽车电池快换锁 747     

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本发明涉及一种用于新能源汽车电池快换锁，包括棘爪，棘爪一侧设有棘轮，棘爪和棘轮均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽，棘轮与壳体之间安装棘轮弹簧，棘爪与壳体之间安装棘爪弹簧，壳体上设有棘轮限位，套筒固定安装于壳体中，套筒中滑动设有开启顶杆，开启顶杆上端连接开启顶杆头下部，开启顶杆头上部通过开启顶杆铆轴铰接棘爪一端，壳体上安装微动开关，套筒为上下贯穿的空心孔状结构，开启顶杆在其空心孔中滑动，套筒中设有限位挡台，开启顶杆下端为圆弧。本发明结构简单，占用空间小；安装方式简单，在低成本的同时保证了1.5倍以上国标载荷要求以及电池更换速度。

新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材及其加工工艺 994     

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本发明公开了一种新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材，其成分配比如下：Mg：0.55％‑0.60％；Si：0.45％‑0.50％；Mg：Si＝1.2‑1.30；Fe＜0.10％‑0.20％；Mn、Cr、Zn三者的总占比＜0.05％。本发明制备的型材出料稳定、平直，产品尺寸符合图纸要求，弯曲、扭拧度符合图纸要求，产品轮廓度检测符合检具要求。从铸锭开始加热到挤压型材的淬火都能保证可溶解的相组织不从固溶中析出或呈现小颗粒的弥散析出。变形热效应、变形均匀性、再结晶和固溶过程、制品力学性能及制品表面质量均有很大提升。制品表面未出现麻点、裂纹等倾向。金属变形的不均匀性几乎没有。

新能源车辆动力源转速异常抖动的检测方法 1000     

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本发明公开了一种新能源车辆动力源转速异常抖动的检测方法，包括以下步骤：S1.接收来自动力源的转速信号；S2.实时计算转速波峰；S3.实时计算波谷；S4.设定峰谷差、时长阈值，峰谷差、时长阈值的设定，根据不同的动力系统有不同的设定标准，以动力系统输出轴作为设定对象，运用速比进行计算；S_LimPS＝S_LimOS*R_oS；S5.实时计算峰谷差，并统计时间，波峰减波谷，当峰谷差大于设定的阈值时开始计时T₀，当峰谷差小于设定的阈值时开始计时T₁，持续时间t＝T₁‑T₀；S6.标记异常抖动，当计时达到时长阈值时，即触发转速异常抖动报警，对位置进行标记。本发明便于车辆控制程序及时发现异常状态并进行相应的处理，提升车辆的驾驶感以及安全性。

用于新能源汽车的宽禁带半导体碳化硅功率器件封装结构 876     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的宽禁带半导体碳化硅功率器件封装结构，包括碳化硅功率器件、金属正电极、金属负电极、封装基板、封装外壳及外部引脚，上、下表面分别覆盖有金属正电极及金属负电极的碳化硅功率器件通过封装基板设置封装外壳内，金属负电极通过导热金属层与封装基板连接，导热金属层包括由粘结层连接的第一导热金属层和第二导热金属层，粘结层上设有多个导热孔，封装基板通过粘合层粘结有散热器，封装外壳包括壳体及上盖板，壳体的下端设有插口，壳体内壁上开有锯齿形凹槽；本发明的该封装结构简单，紧凑，有效增强器件的使用寿命，稳定性提高，降低成本，简化工艺。

新能源汽车轮毂加工用打磨装置 853     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有转盘，所述箱体的内腔且位于转盘的右侧设置有打磨轮，所述箱体的背面分别活动连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔。本发明通过设置机架、箱体、转盘、打磨轮、第一电机、第二电机、吸尘器、第一吸尘管、第二吸尘管、水箱、粉尘检测器、控制面板、声光报警器、单片机和控制按钮的配合，解决了传统的汽车轮毂打磨装置不具备除尘功能，每次使用打磨装置后，车间内部会产生大量灰尘，而工作人员长时间的呆在充满灰尘的地方工作，容易对身体健康造成严重影响的问题。

新能源汽车充电系统及其管理方法 1050     

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本发明公开了一种新能源汽车充电系统及其管理方法，包括充电桩端和管理端，所述充电桩端包括若干个太阳能充电桩，每个太阳能充电桩均设有检测装置，若干个所述检测装置共同连接有远程监控装置，所述远程监控装置连接有第一无线数据收发器；所述管理端包括若干个PC管理端和APP管理端，所述的若干个PC管理端和APP管理端共同连接有第二无线数据收发器，所述的若干个PC管理端和APP管理端中安装有充电管理系统，所述充电管理系统包括多个子模块，所述充电管理系统连接有云服务器。本发明的充电系统及其管理方法，对充电桩数据进行二次筛选，提高了工作效率；同时设置秘钥验证模块，从而提高了数据的安全性，同时包括多个子模块，可以多方面实时监测和管理。

使新能源电动汽车沿轨道行驶的充电导向装置及方法 1145     

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本发明公开了一种使新能源电动汽车沿轨道行驶的充电导向装置，包括设置在汽车底部的机械臂仓，其特征在于：所述充电导向装置还包机械臂、导轨装置，其中所述导轨装置设置于每条车道的地面以下的凹槽中，所述导轨装置还与供电的蓄电池电性连接，所述导轨装置与所述机械臂接触，以供与所述机械臂电性连接的汽车蓄电池充电，所述机械臂收缩于所述机械臂仓中；本发明可以在汽车蓄电池电力不足的时候随时进行充电。

新能源汽车散热装置 711     

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本发明公开了一种新能源汽车散热装置，包括电机室，所述电机室内底壁中部设有电动机固定座，所述电动机固定座内设有一号电动机，所述一号电动机的输出端同轴连接有转动轴，所述电机室上侧设有一号散热室，所述一号散热室内底壁中部上设有储水箱，所述转动轴的一端依次贯穿电机室顶壁与储水箱底壁并延伸至储水箱内，所述一号散热室上侧设有二号散热室，所述二号散热室内底壁中部设有发热部，所述一号散热室外侧壁上设有水泵，所述水泵的左侧进水端连通有导出管。本发明具备可以使发热部达到均匀散热的优点，解决了随着使用时间的推移，储水箱的温度越来越来从而无法达到降温效果的问题。

新能源汽车机壳加工用环保除尘装置 953     

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本发明公开了新能源汽车机壳加工用环保除尘装置，包括活动箱，所述活动箱顶部的两侧均设有支柱，所述支柱的顶部固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有冲压器，所述活动箱内腔的顶部设有吸尘器，所述吸尘器的输入端连接通有吸尘管，所述吸尘管的两端贯穿并延伸至活动箱的顶部，所述吸尘管的内侧连通有吸尘口，所述吸尘器的输出端连通有出尘管，所述出尘管内腔的两侧均设有活动底座，两个活动底座的内侧活动连接有转杆。本发明通过吸尘管、吸尘器、吸尘口、水箱、出尘管、活动底座、转杆和风流板相互配合，可对汽车机壳在冲压时，可对产生的灰尘进行除尘的作用，这样冲压机在使用时更加环保。

新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺 1031     

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本发明新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺，本发明高阻燃热塑性低烟无卤聚烯烃材料的制备工艺，包括以下步骤：将EVM、POP、相容剂，先预混改性，后造粒备用；将水菱镁粉体加入表面处理剂进行混合，将混合后的粒子、粉体、硼酸锌、抗氧剂、交联剂进行高速混合；将混合后的半成品，按配方比例高温融合，材料完全熔融成材料团后，进行进一步混合分散，出料后，将再次混合的材料进行造粒；成型造粒后，材料通过单螺杆前端蜂巢板后切粒；材料切粒后通过管道，冷却、筛选，选取3‑5mm长的粒子为合格品包装。本发明材料耐热温度被提高，永久变形减小，拉伸强度、屈服强度提高，大大提高了阻燃效果。

新能源汽车电池组合支架 954     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组合支架，包括左盖板、支撑架和右盖板，所述左盖板和右盖板分别设置于支撑架的两侧，左盖板、支撑架和右盖板相互之间可拆卸连接，支撑架的数量至少设有一个，左盖板顶部、支撑架顶部和右盖板顶部均设有凹槽，所述左盖板顶部的凹槽、支撑架顶部的凹槽和右盖板顶部的凹槽相连形成一个能够安装电池的容置槽，支撑架顶部的凹槽内设有隔离板，隔离板沿支撑架的长度设置。本发明具有结构设计合理，降低生产成本等特点。

新能源汽车动力锂电池的监测系统 966     

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本发明公开了一种新能源汽车动力锂电池的监测系统，包括供电模块、电压检测电路、PT100温度传感器、温度检测电路、电流检测电路、处理器、按键显示电路、EEPROM存储器、报警电路、通信电路和监控接收端；本发明的处理器主要负责信号检测、寿命估算、人机交互、保护报警和总线通信等功能；本系统可以实现电池温度、电流、电压等参数的自动在线检测，并可以用来分析计算电池的剩余寿命；本系统可实现电流信号的高精度测量，保证了容量累积计算的精度；本系统可以实现电池寿命的在线自动评价，具有高精度、自动化和灵活方便等优点；本系统能够有效地保障锂电池的安全、稳定的运行，可靠性高、功能多且灵活方便。

新能源汽车散热结构 1085     

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本发明公开了一种新能源汽车散热结构及工作方法，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

新能源汽车用避震器 1135     

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本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括减震壳体、端盖、减震杆、弹簧、阻尼模块，所述减震壳体下端通过螺纹与端盖连接；所述端盖的中心孔内滑动安装减震杆；所述减震杆上端端面与减震壳体之间设有弹簧，减震杆中的轴肩与端盖之间设有弹簧，减震杆上端圆柱面上设置一组传动齿，减震杆通过传动齿与阻尼模块实现传动；所述阻尼模块设置在减震杆上的传动齿的周围，阻尼模块用于使减震杆具有反向阻尼；本发明通过在减震杆上方设置弹簧，实现吸收减震杆受到的外界的冲击力，通过在减震杆上的传动齿的周围设置阻尼模块，实现阻尼模块吸收弹簧的回弹力，进而实现汽车具有过滤颠簸路面振动的效果。

新能源汽车电池的放电检测装置 849     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置。本发明结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。

新能源汽车充电控制系统 839     

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本发明公开了一种新能源汽车充电控制系统，包括控制柜和固定座，所述控制柜位于固定座的上方，所述固定座上设有散热腔室，所述控制柜的底部延伸至散热腔室内，所述控制柜上设有安装腔室，且安装腔室内设有充电控制系统本体，充电控制系统本体固定连接有多个散热片。本发明结构简单，在需要对控制柜进行散热时，首先通过驱动电机的转动，来使密封板进行转动，进而可以打开通风孔，然后通过第一散热风扇可以将安装腔室的热空气吹向散热腔室内，然后在推杆电机和第二散热风扇的配合下，可以快速的将热空气通过散热孔排出，进而加快了安装腔室的散热速度，使得充电控制系统本体内的电子元器件不会因为内部温度过高而发生损坏。