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本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有转盘，所述箱体的内腔且位于转盘的右侧设置有打磨轮，所述箱体的背面分别活动连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔。本发明通过设置机架、箱体、转盘、打磨轮、第一电机、第二电机、吸尘器、第一吸尘管、第二吸尘管、水箱、粉尘检测器、控制面板、声光报警器、单片机和控制按钮的配合，解决了传统的汽车轮毂打磨装置不具备除尘功能，每次使用打磨装置后，车间内部会产生大量灰尘，而工作人员长时间的呆在充满灰尘的地方工作，容易对身体健康造成严重影响的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车充电系统及其管理方法，包括充电桩端和管理端，所述充电桩端包括若干个太阳能充电桩，每个太阳能充电桩均设有检测装置，若干个所述检测装置共同连接有远程监控装置，所述远程监控装置连接有第一无线数据收发器；所述管理端包括若干个PC管理端和APP管理端，所述的若干个PC管理端和APP管理端共同连接有第二无线数据收发器，所述的若干个PC管理端和APP管理端中安装有充电管理系统，所述充电管理系统包括多个子模块，所述充电管理系统连接有云服务器。本发明的充电系统及其管理方法，对充电桩数据进行二次筛选，提高了工作效率；同时设置秘钥验证模块，从而提高了数据的安全性，同时包括多个子模块，可以多方面实时监测和管理。
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本发明公开了一种使新能源电动汽车沿轨道行驶的充电导向装置，包括设置在汽车底部的机械臂仓，其特征在于：所述充电导向装置还包机械臂、导轨装置，其中所述导轨装置设置于每条车道的地面以下的凹槽中，所述导轨装置还与供电的蓄电池电性连接，所述导轨装置与所述机械臂接触，以供与所述机械臂电性连接的汽车蓄电池充电，所述机械臂收缩于所述机械臂仓中；本发明可以在汽车蓄电池电力不足的时候随时进行充电。
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本发明公开了一种新能源汽车散热装置，包括电机室，所述电机室内底壁中部设有电动机固定座，所述电动机固定座内设有一号电动机，所述一号电动机的输出端同轴连接有转动轴，所述电机室上侧设有一号散热室，所述一号散热室内底壁中部上设有储水箱，所述转动轴的一端依次贯穿电机室顶壁与储水箱底壁并延伸至储水箱内，所述一号散热室上侧设有二号散热室，所述二号散热室内底壁中部设有发热部，所述一号散热室外侧壁上设有水泵，所述水泵的左侧进水端连通有导出管。本发明具备可以使发热部达到均匀散热的优点，解决了随着使用时间的推移，储水箱的温度越来越来从而无法达到降温效果的问题。
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本发明公开了新能源汽车机壳加工用环保除尘装置，包括活动箱，所述活动箱顶部的两侧均设有支柱，所述支柱的顶部固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有冲压器，所述活动箱内腔的顶部设有吸尘器，所述吸尘器的输入端连接通有吸尘管，所述吸尘管的两端贯穿并延伸至活动箱的顶部，所述吸尘管的内侧连通有吸尘口，所述吸尘器的输出端连通有出尘管，所述出尘管内腔的两侧均设有活动底座，两个活动底座的内侧活动连接有转杆。本发明通过吸尘管、吸尘器、吸尘口、水箱、出尘管、活动底座、转杆和风流板相互配合，可对汽车机壳在冲压时，可对产生的灰尘进行除尘的作用，这样冲压机在使用时更加环保。
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本发明新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺，本发明高阻燃热塑性低烟无卤聚烯烃材料的制备工艺，包括以下步骤：将EVM、POP、相容剂，先预混改性，后造粒备用；将水菱镁粉体加入表面处理剂进行混合，将混合后的粒子、粉体、硼酸锌、抗氧剂、交联剂进行高速混合；将混合后的半成品，按配方比例高温融合，材料完全熔融成材料团后，进行进一步混合分散，出料后，将再次混合的材料进行造粒；成型造粒后，材料通过单螺杆前端蜂巢板后切粒；材料切粒后通过管道，冷却、筛选，选取3‑5mm长的粒子为合格品包装。本发明材料耐热温度被提高，永久变形减小，拉伸强度、屈服强度提高，大大提高了阻燃效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组合支架，包括左盖板、支撑架和右盖板，所述左盖板和右盖板分别设置于支撑架的两侧，左盖板、支撑架和右盖板相互之间可拆卸连接，支撑架的数量至少设有一个，左盖板顶部、支撑架顶部和右盖板顶部均设有凹槽，所述左盖板顶部的凹槽、支撑架顶部的凹槽和右盖板顶部的凹槽相连形成一个能够安装电池的容置槽，支撑架顶部的凹槽内设有隔离板，隔离板沿支撑架的长度设置。本发明具有结构设计合理，降低生产成本等特点。
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本发明公开了一种新能源汽车动力锂电池的监测系统，包括供电模块、电压检测电路、PT100温度传感器、温度检测电路、电流检测电路、处理器、按键显示电路、EEPROM存储器、报警电路、通信电路和监控接收端；本发明的处理器主要负责信号检测、寿命估算、人机交互、保护报警和总线通信等功能；本系统可以实现电池温度、电流、电压等参数的自动在线检测，并可以用来分析计算电池的剩余寿命；本系统可实现电流信号的高精度测量，保证了容量累积计算的精度；本系统可以实现电池寿命的在线自动评价，具有高精度、自动化和灵活方便等优点；本系统能够有效地保障锂电池的安全、稳定的运行，可靠性高、功能多且灵活方便。
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本发明公开了一种新能源汽车散热结构及工作方法，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括减震壳体、端盖、减震杆、弹簧、阻尼模块，所述减震壳体下端通过螺纹与端盖连接；所述端盖的中心孔内滑动安装减震杆；所述减震杆上端端面与减震壳体之间设有弹簧，减震杆中的轴肩与端盖之间设有弹簧，减震杆上端圆柱面上设置一组传动齿，减震杆通过传动齿与阻尼模块实现传动；所述阻尼模块设置在减震杆上的传动齿的周围，阻尼模块用于使减震杆具有反向阻尼；本发明通过在减震杆上方设置弹簧，实现吸收减震杆受到的外界的冲击力，通过在减震杆上的传动齿的周围设置阻尼模块，实现阻尼模块吸收弹簧的回弹力，进而实现汽车具有过滤颠簸路面振动的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置。本发明结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制系统，包括控制柜和固定座，所述控制柜位于固定座的上方，所述固定座上设有散热腔室，所述控制柜的底部延伸至散热腔室内，所述控制柜上设有安装腔室，且安装腔室内设有充电控制系统本体，充电控制系统本体固定连接有多个散热片。本发明结构简单，在需要对控制柜进行散热时，首先通过驱动电机的转动，来使密封板进行转动，进而可以打开通风孔，然后通过第一散热风扇可以将安装腔室的热空气吹向散热腔室内，然后在推杆电机和第二散热风扇的配合下，可以快速的将热空气通过散热孔排出，进而加快了安装腔室的散热速度，使得充电控制系统本体内的电子元器件不会因为内部温度过高而发生损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置，在常规放电模式下，通过电驱系统放电和被动放电双重保障放电可靠性与安全性；在紧急放电模式下，通过电驱系统、附件模块、冗余放电模块、被动放电多种途径保障放电可靠，并使尽可能多的放电途径同时实现，缩短了放电时间，进一步保障人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车集成化水冷箱体，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。本发明将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本发明利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。
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本发明公开了变压器技术领域的一种具有防尘功能的新能源汽车变压器，包括壳体，所述壳体表面的左右两侧均固定连接有防尘板，所述防尘板侧面的下方固定连接有防尘棉，所述防尘棉远离防尘板的一侧与壳体固定连接，所述壳体内壁的底部固定连接有底座，所述底座上表面固定连接有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有变压器本体，该发明通过凹槽、L形卡块和盖板的配合使用，可以有效的固定变压器本体，且便于维修时拆卸变压器本体，保证变压器本体在使用时的稳定性和安全性，通过风扇、换气孔和防尘板的配合，提高壳体内壁空气的流动性，减少变压器本体产生的热量和防止灰尘吸附到变压器本体表面。
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本发明是一种新能源设备的涂料的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%引火剂，10～35%金红石型钛白粉，1～10%增稠剂，0～3%稳定剂，0～2.5%绢云母，5～20%防霉剂，10～20%膜助剂，30～60%分散剂，通过本方法制备的产品，可以在拥有较好的涂料效果的同时避免对环境造成伤害。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板采用工装定位；所述的工装包括连接在主轴卡盘上的支撑板，垂直连接在支撑板上的底板，连接在底板上的用于定位端板的定位销和弹性挡块，连接在底板上的用于压紧端板的若干个压板结构，以及便于刀具穿过和放置端板的通槽；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。
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本发明公开一种新能源汽车上的散热器结构，其位置与汽车舱门相对，散热器结构包括散热芯及水箱，散热器结构还包括设于散热芯四周上的导流罩，导流罩上卡设有密封胶条。本发明的散热器结构结构简单，简化了工作量，在原有水箱散热芯的四周上加上了导流罩，在导流罩上卡上密封胶条，当舱门关闭时，舱门骨架就会压在散热芯四周的密封胶条上，散热芯和舱门上的进气格栅就会形成密闭空间，使水箱四周无法形成对流，散热器四周没有封板，拆卸方便。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种电动汽车内部高压连接用电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明公开了一种基于分时电价的电动汽车新能源发电优化算法，该算法包括以下步骤：充电申请；获取运算所需数据；执行充电优化算法；根据计算结果，执行充电计划；更新负荷预测数据。本发明的有益效果是，能量管理系统根据分时电价、以及用电负荷和分布式发电的预测信息，以整个系统运行成本最优为目标进行优化，得到对该电动汽车的充电计划。
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本发明公开了一种新能源智能节电器，其包括智能测控装置、电流采样装置，电压采样装置和智能负荷开关；所述电流采样装置，其用于自动实时检测发电站及发电场的并网电流，并通过设置在智能控制箱内的智能测控装置给所述智能负荷开关发出分闸命令；所述电压采样装置，其用于自动实时检测电网侧电压和发电侧电压，并通过所述智能测控装置给所述智能负荷开关发出合闸命令；所述智能测控装置，其用于接收所述电流采样装置和电压采样装置发出的信息并计算和分析处理后给所述智能负荷开关发出分合闸命令。本发明既能很好的实现当发电场具备上网条件时，使发电站及时并网发电，又能做到在发电站不满足并网条件时，使电网与发电站及时分离。
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本发明涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。
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本发明公开了一种多功能新能源汽车充电装置，包括充电箱、卫生间和太阳能发电装置，充电箱两侧设置有卫生间，充电箱和卫生间顶部均安装有太阳能发电装置，充电箱一侧设置有显示屏、插卡口和挡板，充电箱内部安装有智能处理器、蓄电池和无线信号接收器，挡板上端与充电箱连接，下端设置有挡板把手，挡板内部安装有充电装置，插卡口内部安装有刷卡装置，卫生间内部设置有沼气池和沼气发电装置，卫生间一侧安装有卫生间门，卫生间门一侧设置有门把手。充电装置两边设置有卫生间，可方便司机在给汽车充电时方便，且卫生间内设置有沼气池和沼气发电装置，能废物利用使用粪便等垃圾进行发电，从而为汽车充电提供电量。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本发明整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。
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本发明涉及的是一种用于新能源储能电感非晶磁芯固定调节装置。包括不锈钢卡夹和调节装置;不锈钢卡夹下部为一大U形卡夹,在不锈钢卡夹上部内端设置有二个反向小U形卡槽;调节装置包括夹块一、夹块二和两个调节螺丝;夹块一上侧面设置有上卡夹安装槽一,下侧面设置有下卡夹安装槽一,在夹块一两端部分别设置有通孔,在夹块二上侧面设置有上卡夹安装槽二,在夹块二下侧面设置有下卡夹安装槽二,在夹块二两端部分别设置有螺孔,夹块一和夹块二分别穿装在不锈钢卡夹上部的二个反向小U形卡槽内,分别通过夹块一和夹块二上的上、下卡夹安装槽定位,两个调节螺丝分别通过夹块一的通孔安装在夹块二的螺孔内。
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本发明涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备，其提升电缆的抗压强度，有效保护电缆内芯；由四股单股线合并制成，每组单股线由内至外依次为线芯、绝缘层和屏蔽层，四组单股线外层套设有支撑体，支撑体为正三角型，支撑体内部设置有三条分割筋，三条分割筋将支撑体分割为四组三角腔室，四股单股线分别位于四组三角腔室内；支撑体的外层设置有铠装层，铠装层的外层设置有外护套，三角腔室和铠装层内部均填充有填充料。
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本发明公开了一种用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法，涉及汽车零件加工技术领域，其包括变速箱外壳体；第一侧盖合结构，第一侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接，第一侧盖合结构位于变速箱外壳体的一端；隔离筋板，隔离筋板与变速箱外壳体固定连接，隔离筋板位于变速箱外壳体的上表面；第二侧盖合结构，第二侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接。本发明在变速箱外壳体上开设有容纳插置块的固定槽孔，使用者在对变速箱进行安装时，只需对准好固定槽孔与插置块，用力插入变速箱外壳体中，随后使用螺丝对第一侧盖合结构与变速箱外壳体进行固定安装即可，结构简单，便于操作，安装快速便捷，给人们带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车用导流板加工打磨装置，包括底座腔，底座腔一侧固定设置立柱，立柱上端横向安装有横梁，横梁内侧设置滑轨，滑轨内滑动连接固定座，固定座上安装有涡轮涡杆传动副，涡轮涡杆传动副下端连接伸缩组件，伸缩组件下端安装有打磨头，底座腔上端面两侧分别安装有定位板，定位板内侧通过压缩弹簧连接夹板，夹板内侧设有凹槽，本发明结构原理简单，能够实现对不同尺寸的导流板进行打磨，打磨效率高，打磨效果好。
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本发明公开了一种基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备，具体涉及功率变换器技术领域，包括支撑架和物料箱，所述支撑架的横截面为U形结构，所述支撑架上开设有两个滑槽，且所述滑槽的一侧内壁与支撑架的一侧相连通，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与物料箱固定连接，所述支撑架的下方设有活动板，所述活动板和支撑架通过两个第一连接板连接，所述活动板的下方设有底板，所述底板和活动板通过调节组件连接，所述物料箱的一侧设有挡板，所述支撑架上开设有通孔，所述挡板贯穿通孔。本发明可以使得物料箱内的加工件实现自动送料，降低了工作强度，提高了工作效率，以及方便更换物料箱，操作步骤简单便捷。
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本发明公开新能源大巴空调用的PTC电加热器，包括加热器载体、支撑铰接架、PTC加热管、定位连接芯轴，所述支撑铰接架设置于所述加热器载体的一侧，所述定位连接芯轴设置于所述加热器载体的另一侧，所述PTC加热管的一端通过所述支撑铰接架铰接在所述加热器载体上，所述加热器载体包括位于边缘的导流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加热管的另一端穿过所述空心腔室与所述定位连接芯轴铰接连接，所述导流槽中设置有循环流动的介质，所述PTC加热管上位于所述支撑铰接架的一侧的位置固定设置有线束汇流接头。本发明从整体上解决了导热设备没有与PTC发热条的通断控制进行联动，对于导热设备中的介质热量不能有效二次利用的技术问题。
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