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本发明公开了一种新能源汽车用零磁通宽量程电流互感器装置，包括机壳，机壳的侧壁开有散热槽，散热槽内侧安装有防尘网，机壳内腔安装有环形铁芯、电流源和运算放大器，环形铁芯上缠绕有一次绕组和二次绕组，一次绕组依次按序穿绕环形铁芯上共N1匝，二次绕组依次按序穿绕环形铁芯上共N2匝，还包括第一采样电阻和第二采样电阻，第一采样电阻接到二次绕组的两端，同时将二次绕组一端接入电源地端；运算放大器的两个输入端分别接到二次绕组的两端，运算放大器的输出端接到电流源的控制端；本发明结构设计新颖，通过可调电流源实时保持二次绕组两端的电动势始终为零来实现宽量程电流的测量。
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本发明公开了一种新能源动力电池回收设备，包括工作台，所述工作台的前表面一侧安装有控制盒，所述工作台上安装有用于压紧报废电池(8)的压紧机构、用于切割压紧报废电池(8)的切割机构、用于推挤切割后报废电池芯料的推芯机构，以及用于输送推挤芯料的输送机构；通过本发明提出的技术方案，实现了对报废电池的一体式切割取芯处理，同时通过设计安装的收集槽和输送装置，实现了对动力电池芯料和壳体的分类收集，极大的减少了人力的使用，同时减少了人力与报废电池的直接接触，保证了回收电池的安全性。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的水冷电机壳体，包括内壳体、外壳体、端盖和压板，所述的外壳体的一端通过第一螺栓固定在支架上，所述的外壳体内设置有夹紧板，所述的内壳体可拆卸连接在外壳体内，所述的内壳体的一端夹紧板相接触，所述的压板连接在外壳体的另一端，所述的内壳体通过夹紧板和压板夹紧固定在外壳体，所述的内壳体的另一端开设有用于固定端盖的连接孔，所述的端盖可拆卸地安装在内壳体的另一端，所述的内壳体内开设有空心腔体，所述的空心腔体内填充有冷水；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车内部电池的通风散热结构及其工作方法，包括壳体、保护板、滑杆、风扇、水箱盖、温度检测仪、水箱、冷却器、顶板、电池本体、水泵、限位板、限位块、限位弹簧、挡板、滑道、限位杆、支撑板、伸缩弹簧和放置板，所述壳体顶部开设有安装槽，所述壳体顶部设置有顶板，且顶板位于安装槽内，且顶板的一端穿过壳体侧壁暴露在空气中，所述壳体内部安装有风扇，所述壳体对应两侧壁均等距开设有散热孔，本发明通过水泵将水箱内的水依次输送到制冷器、导管和输水孔内，使得水箱内的水形成冷循环，对电池本体进行散热，增加装置的安全性，从而增加电池的使用寿命。
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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车充电桩控制系统，包括外箱体，所述外箱体内设有对所述汽车充电的电源进行分配的控制机构，所述外箱体内设有收纳空间，所述收纳空间内滑动设置滑动板，所述滑动板上设置有将充电的插座进行伸缩收纳的收纳机构，通过吸附和卡紧的方式使汽车在充电时，插头固定在充电口上，保证充电时充电插头不会轻易的掉落，同时可以做到防水，解决了在雨天充电的情况，实时监控汽车的充电状况，汽车周围的环境，实时监控充电电路的情况，并将数据进行保存，防止电路发生故障，便于排障。
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本发明公开了一种新能源客车中打气泵的固定系统，包括车身连接梁、第一格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第一格栅相互平行地固定连接在车身连接梁的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第一格栅上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。
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本发明公开了一种基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统，包括：充电管理装置，包括控制模块、无线组网模块、数据发送模块及无线充电桩，其中控制模块用于生成控制信号及选通控制信号；所述无线组网模块，用于根据控制信号建立用于电动汽车接入的无线局域网络；所述数据收发模块，用于将无线充电桩的坐标数据发送至连入无线局域网络的电动汽车；所述无线充电桩，用于根据选通控制信号控制与接触充电板的电动汽车进行充电或断开；电动汽车，用于连接入无线局域网络，及将所接收无线充电桩的坐标数据作为目的地进行定位，及在到达无线充电桩后连接其充电板进行充电。本发明增加了充电桩的充电信息传播方式，充电过程更加灵活和高效。
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本发明公开了一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，包括采用复绞形式的6类导体，在所述6类导体外包覆有隔离层，在所述隔离层外披覆有硅胶层，在所述硅胶层外包覆有镀锡铜编织屏蔽层，在所述镀锡铜编织屏蔽层外包覆有铝箔屏蔽层，在所述铝箔屏蔽层外披覆有XLPO绝缘层。所述隔离层为棉纸绕包于所述6类导体外而成，所述镀锡铜编织屏蔽层的编织角为50°。所述棉纸绕包的重叠率≥30％，所述绵纸的吸潮率＜3％。本发明具有柔软性好、绝缘层不易开裂和不产生干扰的优点，适于广泛推广应用。
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本发明提供一种新能源动力汽车电源系统用连接片表面处理设备，该设备包括依次设置的装配装置、密闭环境酸洗除油污装置、第一水蒸气清洗装置、烘干装置、药水浸泡装置、第二水蒸气清洗装置、密闭式碳氢清洗装置、冷风吹干装置和筛选包装装置。本发明通过该设备及工艺处理，连接片的焊接能力能有效提高30％，能有效控制虚焊、脱焊率，基本解决了虚焊、脱焊的问题；连接片的抗氧化能力提高35％，经过盐雾测试，可增强使用寿命30％。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机定子安装位加工治具，包括安装座，所述安装座上开设有电机腔，电机腔内固定安装有电机，安装座上开设有空腔，电机腔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔与空腔相连通，通孔内转动安装有转轴，转轴的底端延伸至电机腔内并与电机的输出轴固定连接，转轴的顶端延伸至空腔内并固定套接有第一锥形齿轮，空腔内转动安装有转杆，转杆上固定套接有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，转杆上对称套接有两个螺纹杆，安装座的顶侧开设有放置槽，放置槽的底侧内壁上对称开设有两个滑孔。本发明可对定子进行稳固夹持，加持效果好，且可适应不同尺寸的定子，结构简单，操作方便。
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本发明公开了一种用于新能源客车底盘近制系统的转向节臂，它涉及转向节臂技术领域；所述转向法兰与转向节臂支臂连接，所述转向法兰通过锁紧栓与转向节连接，所述法兰上设置有数个连接孔，所述法兰的中部设置有连接轴，所述连接轴上连接有支撑盘，所述支撑盘的中部设置有沉孔，所述沉孔内连接有注油嘴，所述支撑盘上均匀的设置有数个支撑柱，所述注油嘴与连接轴内部的油孔连接，所述油孔通过注油槽与渗油膜连接，所述渗油膜安装在转向法兰的内底部；本发明便于实现快速连接与转向，其能实现润滑，使用方便，操作简便，效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车的水冷散热结构及工作方法，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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本发明公开了一种新能源汽车水加热器，其结构包括防护板、连接板、主体、连接箱体、螺栓、导线、支撑板、防护边条、连接杆、支撑杆，防护板安装于连接板左侧面，在结构上设有主体，温度传感器感应到水的温度，然后温度传感器通过导线传输给控制器，控制器通过导线对电磁板进行通电，使电磁板产生电磁力，然后对其移动板向左吸附，带动推板移动，然后推板推动牵引杆上端向左，使牵引杆下端向右，带动u形板左端向右，使u形板右端向下移动，带动平衡板左端向下，使平衡板右端向上，带动触点向上接通，使控温器开启运作，然后控温器通过导线使加热器开始加热工作，可对汽车水进行自动控温加热，防止水温过热，导致内部的发动机受损。
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本发明公开了一种新能源沼气发酵用农作物秸秆加工装置，包括加工箱，加工箱上方箱体中间内部固定连接有料斗，料斗下端固定安装有第一粉碎箱，第一粉碎箱左侧箱体上方和右侧箱体下方中间内部分别固定连接有轴承，轴承水平方向中间内部连接有旋转杆，旋转杆一端安装有电机，电机下表面固定安装有电机座，旋转杆另一端滑动连接有轴套，旋转杆中部外表面四周固定连接有第一粉碎齿，第一粉碎箱左右两侧箱体下方中间内部固定连接有连接管，连接管一端安装有风机，风机下表面固定安装有风机座。本发明对秸秆粉碎的效果非常好，并且粉碎速度快，大大提高了秸秆的加工效率，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用保护装置，包括车体和底盘，所述底盘的底部开设有开槽，所述开槽内固定连接有保护箱，所述保护箱的底部通过锁紧螺栓活动连接底盖，所述底盖的顶部固定安装有弹簧一，所述底盖斜向上开设有若干进风口，所述底盖和保护箱的侧壁内部均开设有散热风道，所述保护箱内腔左右两侧均固定安装有夹板，两侧所述夹板之间活动安装有蓄电池，所述保护箱的内腔顶部对称固定安装有弹簧二，所述蓄电池的顶部设置有导热块，所述导热块位于弹簧二的正下方，所述导热块的顶部固定连接散热棒，所述散热棒贯穿弹簧二和保护盖并延伸至散热风道内。本发明的有益效果是：具有减振、降温的特点。
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本发明公开了一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置包括两个间距设置的固定板和设置在两个固定板之间的第一导线轮、第二导线轮以及线缆收放组件，至少一个所述线缆收放组件位于第一导线轮与第二导线轮之间，线缆的一端连接于充电枪，且另一端连接于充电模组，所述线缆的两端分别搭设在第一导线轮和第二导线轮上，位于第一导线轮与第二导线轮之间的线缆通过线缆收放组件调整线缆下垂的长度，能够快速的将线缆收回至线缆收纳装置内，有效的保护线缆，保证其使用寿命。
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本发明提出了一种新能源汽车集成式电控系统，包括中心控制系统、电机控制系统和电池管理系统，所述电池管理系统与电机控制系统连接，且电机控制系统与驱动电机连接，所述中心控制系统与电机控制系统连接，所述中心控制系统包括信号采集模块、中央处理模块和协调通信模块，所述信号采集模块的信号采集输入端用于采集踏板、仪表、挡位、车速的数据信息；本发明通过中心控制系统中的协调通信模块与电机控制系统中的指令接收模块无线连接，通过中心控制系统中的协调通信模块与电池管理系统中的均衡管理模块无线连接，三个系统之间通过协调通信模块接收指令，相互协调，集成性高，优化电控系统实际运作效率。
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本发明涉及一种新能源汽车连接器，包括插座、插头，插座内设有插针，插头内设有母端子；以及将插座与插头进行锁定的锁定机构，在插头内设有与母端子呈直角连接的转接端子，转接端子与母端子螺纹方式连接，插头内设有装配母端子的插孔塑件和装配转接端子的端子塑件，母端子一端为供插针插入的插孔，另一端为外壁设有螺纹的螺纹连接端，转接端子上设有供螺纹连接端穿入并形成螺纹配合的螺孔，在端子塑件内设置有锁紧孔的环形凸台，锁紧孔的内径小于螺纹连接端的螺纹外径，螺纹连接端与螺孔螺纹配合后伸入锁紧孔中。本发明结构合理，能够增强母端子与转接端子之间的连接稳固能力，以保证电连接器的连接性能的稳定。
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本发明公开的属于充电桩设备技术领域，具体为一种防盗窃的新能源汽车用充电桩，包括充电桩，所述充电桩的底部固定设有底箱，所述底箱的内腔呈左右对称固定设有电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆之间固定设有支撑板，所述支撑板的内腔固定设有压力传感器，所述支撑板的底部呈左右对称固定设有滑板，两组所述滑板之间设有活动板，所述活动板呈上下对称设有两组，两组所述活动板之间固定设有弹簧，所述充电桩上固定设有摄像头，所述摄像头的下方设有控制器，所述控制器上设有显示屏，所述显示屏的下方呈左右对称设有报警器和指纹采集器，本充电桩结构简单，具有很好的防盗性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件，包括曲面板、活动板、固定板和连接件主体，所述曲面板凹面一侧与连接件主体固定连接，所述活动板一侧通过连接装置与连接件主体相铰接，所述连接装置由双头螺杆和与其相适配的螺母构成，所述活动板和连接件主体开口对应位置均设有通孔。本发明使用时将曲面板与汽车蒙皮弯折处相固定连接，将和连接件主体活动连接的活动板和固定板与车身骨架相固定连接，活动板与连接件主体活动铰接，进而通过旋进双头螺杆上设有的螺母固定活动板与连接件主体的相互位置，本发明设计合理，操作简单，能够满足蒙皮弯折处需要与不同的位置的车身骨架相固定需求，灵活操作方便工作人员的操作。
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本发明公开了一种新能源汽车线束，包括线端、衔接块、绑定机构和卡合堆叠机构，所述绑定机构包括第二C形扣和第一C形扣，所述第二C形扣的两端均开设有卡槽，且所述卡槽与第一C形扣的端部相匹配，所述第二C形扣的内部开设有空腔，所述空腔的内部对称固定连接有一对第二固定臂；通过第一C形扣和第二C形扣的设计，代替了传统的绝缘胶带对线束线缆进行捆扎，节省了绝缘胶带的使用，且第一C形扣和第二C形扣在长时间使用时不易磨损，另外可以将第一C形扣和第二C形扣卡合收纳在衔接块上，方便随时取用，通过矩形卡盒和矩形卡件的设计，使得不同的线束之间可以通过矩形卡盒和矩形卡件进行上下堆叠放置，便于对线束的整体存放和携带。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的差速器壳体生产模具，包括上盖板，所述上盖板的上端面安装有两个提手，两个所述提手之间安装有两个浇筑口，所述上盖板的外表面均匀设置有散热片，所述上盖板的下端面安装有下箱盖，所述下箱盖的下端面安装有基座，所述基座下端面的四个端角安装有支撑脚，所述下箱盖与上盖板之间安装有两个散热铜瓦，所述散热铜瓦一端的外表面安装有散热网，所述基座的下表面安装有电机，所述基座内壁的底面安装有两个螺杆，所述螺杆上端的外表面安装有支撑底板，所述支撑底板的上端面设置有型砂，所述型砂的内侧设置有两个差速器模型槽。本发明使装置散热更加高效，并增加了模型取出机构，方便操作者快速取出模型。
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本发明公开了一种新能源汽车用高性能特种充电电缆，包括电缆本体和保护装置，所述电缆本体的最外层为保护套，所述保护套的外侧壁具有多个沿着电缆本体长度方向延伸的条形凹槽，所述保护装置包括控制器和壳体，所述壳体包括第一侧板、第二侧板、顶板、底板、前面板和后面板，所述第一侧板处具有上通孔和下通孔，所述电缆本体穿过上通孔和下通孔，所述壳体内固定安装有被所述电缆本体穿过的螺旋管道，所述壳体内还固定安装有固定板，所述固定板安装有一排定滑轮，所述壳体内还具有下活动板，所述下活动板通过弹簧连接有上活动板，上活动板具有多个动滑轮。本发明的充电电缆绝缘、阻燃、屏蔽、抗扭性能好，且收放线自如，使用寿命长。
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本发明公开了一种能自动控制的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及充电枪，充电桩体包括供电部以及固定设置在供电部左侧上方的执行部，供电部左侧下方的端面内设有插接槽，插接槽右侧上方的供电部内设有第一滑腔，第一滑腔左侧上方的供电部内设有第二滑腔，第一滑腔左侧内顶壁与第二滑腔右侧内底壁之间设有隔板，第一滑腔内设有向上延伸设置的第一螺杆，第二滑腔内设有向下延伸设置的第二螺杆，第一螺杆上配合连接有第一滑块，第二螺杆上配合连接有第二滑块，执行部内设有执行滑槽，执行滑槽内设有左右延伸设置的传动螺杆；本发明结构简单，操作方便，能实现自动完成插接工作提高效率以及防护板开启以及供电插孔的伸出提高安全性。
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本发明提供了一种新能源汽车车载智能空气处理系统，其特征在于包括：温度传感器、车辆总线数据模块、PM2.5传感器、甲醛传感器、集成控制装置、车联网模块、显示装置以及空气净化装置。本发明所公开的系统用于PM2.5、甲醛等空气净化功能，一方面基于整车动力系统的能量分配最优模型算法，动态优化空调功率输出；另一方面基于车联网，动态提醒当前空气质量指数等信息。
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一种用于新能源汽车的母排，其特征在于：所述母排的厚度小于或等于12.5毫米，所述母排的截面积小于或等于38立方厘米，所述母排的抗拉强度即σb大于或等于200Mpa；所述母排的屈服强度即σp0.2大于或等于150 Mpa；所述母排的伸长率即δ5大于或等于15%。本发明的母排的抗拉和屈服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。
本发明提供基于互联网优化新能源汽车整车控制参数的系统及其方法，由ECU、手机和云平台组成的控制系统，ECU包括主CPU、从CPU和GPRS/GPS/蓝牙集成模块，ECU通过蓝牙或GPRS分别与手机和云平台通讯，ECU还可以通过WiFi_Direct或WiFi_Station分别与手机和云平台通讯，手机通过WIFI或2G/3G/4G数据网络与云平台连接。其中，ECU中的主CPU接收到来自从CPU或GPRS/GPS/蓝牙集成模块发送的MAP时，首先在RAM区开辟与MAP实际相等大小的空间，并将原有的MAP复制到RAM区，随后擦除原有的MAP，将新的MAP写入到Flash中，使得主CPU可以使用新的MAP。本发明通过多种通讯方式，使得MAP参数的重新标定不受车辆位置限制、不受时间限制，实现ECU中MAP参数优化，使车辆始终保持高效率运行，只需投入最小的人力、物力成本就可以实现。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电机用扁绕组线及其制作方法，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层；所述芯线的横截面形状为带圆角的长方形。它的制作方法包括：挤压、退火、冷却清洗、涂漆、烘焙、润滑与收线工序。本发明的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
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提供了一种可用于混合动力新能源汽车的电驱动桥结构，包括：第一行星排，该第一行星排的太阳轮连接电机的输出轴；第一齿轮，与第一行星排的行星架连接；第二齿轮，与所述第一齿轮啮合；中间轴，与所述第二齿轮连接；第三齿轮和第四齿轮，可相对转动地套设于所述中间轴；换挡机构；第五齿轮和第六齿轮，分别与第三齿轮和第四齿轮对应啮合；差速器，连接有第一输出半轴和第二输出半轴；第二行星排；以及第三行星排；其中，所述第五齿轮和第六齿轮套设安装于差速器壳体的外周。该系统缩短了结构的轴向尺寸，使系统集成度更高，可适用于布置空间狭小的混合动力车辆。
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