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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置，在常规放电模式下，通过电驱系统放电和被动放电双重保障放电可靠性与安全性；在紧急放电模式下，通过电驱系统、附件模块、冗余放电模块、被动放电多种途径保障放电可靠，并使尽可能多的放电途径同时实现，缩短了放电时间，进一步保障人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车集成化水冷箱体，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。本发明将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本发明利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。
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本发明公开了变压器技术领域的一种具有防尘功能的新能源汽车变压器，包括壳体，所述壳体表面的左右两侧均固定连接有防尘板，所述防尘板侧面的下方固定连接有防尘棉，所述防尘棉远离防尘板的一侧与壳体固定连接，所述壳体内壁的底部固定连接有底座，所述底座上表面固定连接有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有变压器本体，该发明通过凹槽、L形卡块和盖板的配合使用，可以有效的固定变压器本体，且便于维修时拆卸变压器本体，保证变压器本体在使用时的稳定性和安全性，通过风扇、换气孔和防尘板的配合，提高壳体内壁空气的流动性，减少变压器本体产生的热量和防止灰尘吸附到变压器本体表面。
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本发明是一种新能源设备的涂料的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%引火剂，10～35%金红石型钛白粉，1～10%增稠剂，0～3%稳定剂，0～2.5%绢云母，5～20%防霉剂，10～20%膜助剂，30～60%分散剂，通过本方法制备的产品，可以在拥有较好的涂料效果的同时避免对环境造成伤害。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板采用工装定位；所述的工装包括连接在主轴卡盘上的支撑板，垂直连接在支撑板上的底板，连接在底板上的用于定位端板的定位销和弹性挡块，连接在底板上的用于压紧端板的若干个压板结构，以及便于刀具穿过和放置端板的通槽；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。
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本发明公开一种新能源汽车上的散热器结构，其位置与汽车舱门相对，散热器结构包括散热芯及水箱，散热器结构还包括设于散热芯四周上的导流罩，导流罩上卡设有密封胶条。本发明的散热器结构结构简单，简化了工作量，在原有水箱散热芯的四周上加上了导流罩，在导流罩上卡上密封胶条，当舱门关闭时，舱门骨架就会压在散热芯四周的密封胶条上，散热芯和舱门上的进气格栅就会形成密闭空间，使水箱四周无法形成对流，散热器四周没有封板，拆卸方便。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种电动汽车内部高压连接用电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明公开了一种基于分时电价的电动汽车新能源发电优化算法，该算法包括以下步骤：充电申请；获取运算所需数据；执行充电优化算法；根据计算结果，执行充电计划；更新负荷预测数据。本发明的有益效果是，能量管理系统根据分时电价、以及用电负荷和分布式发电的预测信息，以整个系统运行成本最优为目标进行优化，得到对该电动汽车的充电计划。
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本发明公开了一种新能源智能节电器，其包括智能测控装置、电流采样装置，电压采样装置和智能负荷开关；所述电流采样装置，其用于自动实时检测发电站及发电场的并网电流，并通过设置在智能控制箱内的智能测控装置给所述智能负荷开关发出分闸命令；所述电压采样装置，其用于自动实时检测电网侧电压和发电侧电压，并通过所述智能测控装置给所述智能负荷开关发出合闸命令；所述智能测控装置，其用于接收所述电流采样装置和电压采样装置发出的信息并计算和分析处理后给所述智能负荷开关发出分合闸命令。本发明既能很好的实现当发电场具备上网条件时，使发电站及时并网发电，又能做到在发电站不满足并网条件时，使电网与发电站及时分离。
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本发明涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。
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本发明公开了一种多功能新能源汽车充电装置，包括充电箱、卫生间和太阳能发电装置，充电箱两侧设置有卫生间，充电箱和卫生间顶部均安装有太阳能发电装置，充电箱一侧设置有显示屏、插卡口和挡板，充电箱内部安装有智能处理器、蓄电池和无线信号接收器，挡板上端与充电箱连接，下端设置有挡板把手，挡板内部安装有充电装置，插卡口内部安装有刷卡装置，卫生间内部设置有沼气池和沼气发电装置，卫生间一侧安装有卫生间门，卫生间门一侧设置有门把手。充电装置两边设置有卫生间，可方便司机在给汽车充电时方便，且卫生间内设置有沼气池和沼气发电装置，能废物利用使用粪便等垃圾进行发电，从而为汽车充电提供电量。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本发明整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。
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本发明涉及的是一种用于新能源储能电感非晶磁芯固定调节装置。包括不锈钢卡夹和调节装置;不锈钢卡夹下部为一大U形卡夹,在不锈钢卡夹上部内端设置有二个反向小U形卡槽;调节装置包括夹块一、夹块二和两个调节螺丝;夹块一上侧面设置有上卡夹安装槽一,下侧面设置有下卡夹安装槽一,在夹块一两端部分别设置有通孔,在夹块二上侧面设置有上卡夹安装槽二,在夹块二下侧面设置有下卡夹安装槽二,在夹块二两端部分别设置有螺孔,夹块一和夹块二分别穿装在不锈钢卡夹上部的二个反向小U形卡槽内,分别通过夹块一和夹块二上的上、下卡夹安装槽定位,两个调节螺丝分别通过夹块一的通孔安装在夹块二的螺孔内。
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本发明涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备，其提升电缆的抗压强度，有效保护电缆内芯；由四股单股线合并制成，每组单股线由内至外依次为线芯、绝缘层和屏蔽层，四组单股线外层套设有支撑体，支撑体为正三角型，支撑体内部设置有三条分割筋，三条分割筋将支撑体分割为四组三角腔室，四股单股线分别位于四组三角腔室内；支撑体的外层设置有铠装层，铠装层的外层设置有外护套，三角腔室和铠装层内部均填充有填充料。
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本发明公开了一种用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法，涉及汽车零件加工技术领域，其包括变速箱外壳体；第一侧盖合结构，第一侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接，第一侧盖合结构位于变速箱外壳体的一端；隔离筋板，隔离筋板与变速箱外壳体固定连接，隔离筋板位于变速箱外壳体的上表面；第二侧盖合结构，第二侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接。本发明在变速箱外壳体上开设有容纳插置块的固定槽孔，使用者在对变速箱进行安装时，只需对准好固定槽孔与插置块，用力插入变速箱外壳体中，随后使用螺丝对第一侧盖合结构与变速箱外壳体进行固定安装即可，结构简单，便于操作，安装快速便捷，给人们带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车用导流板加工打磨装置，包括底座腔，底座腔一侧固定设置立柱，立柱上端横向安装有横梁，横梁内侧设置滑轨，滑轨内滑动连接固定座，固定座上安装有涡轮涡杆传动副，涡轮涡杆传动副下端连接伸缩组件，伸缩组件下端安装有打磨头，底座腔上端面两侧分别安装有定位板，定位板内侧通过压缩弹簧连接夹板，夹板内侧设有凹槽，本发明结构原理简单，能够实现对不同尺寸的导流板进行打磨，打磨效率高，打磨效果好。
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本发明公开了一种基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备，具体涉及功率变换器技术领域，包括支撑架和物料箱，所述支撑架的横截面为U形结构，所述支撑架上开设有两个滑槽，且所述滑槽的一侧内壁与支撑架的一侧相连通，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与物料箱固定连接，所述支撑架的下方设有活动板，所述活动板和支撑架通过两个第一连接板连接，所述活动板的下方设有底板，所述底板和活动板通过调节组件连接，所述物料箱的一侧设有挡板，所述支撑架上开设有通孔，所述挡板贯穿通孔。本发明可以使得物料箱内的加工件实现自动送料，降低了工作强度，提高了工作效率，以及方便更换物料箱，操作步骤简单便捷。
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本发明公开新能源大巴空调用的PTC电加热器，包括加热器载体、支撑铰接架、PTC加热管、定位连接芯轴，所述支撑铰接架设置于所述加热器载体的一侧，所述定位连接芯轴设置于所述加热器载体的另一侧，所述PTC加热管的一端通过所述支撑铰接架铰接在所述加热器载体上，所述加热器载体包括位于边缘的导流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加热管的另一端穿过所述空心腔室与所述定位连接芯轴铰接连接，所述导流槽中设置有循环流动的介质，所述PTC加热管上位于所述支撑铰接架的一侧的位置固定设置有线束汇流接头。本发明从整体上解决了导热设备没有与PTC发热条的通断控制进行联动，对于导热设备中的介质热量不能有效二次利用的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用电池外壳抗压检测装置，涉及抗压检测技术领域，包括设置于底板两侧的围板，围板顶部固定连接顶板，所述围板一侧转动连接安装柱，安装柱一端固定套接安装盘；设置于安装盘一侧的检测机构，感应杆一侧设置检测组件，所述活动梁一端活动设置调节柱，调节柱一端设置为螺纹结构，所述调节柱一端与固定梁螺纹贯穿连接，所述阀门杆一端穿过安装盘，且一端套接支撑件，所述气筒端部设置止动组件，检测过程中如果外壳形变超标，则会挤压感应杆带动活动梁移动，在联动组件的作用下触发阀门组件复位，活塞杆在传动组件的作用下复位，带动不合格的外壳弹出，实现检测的同时剔除不合格的外壳。
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本发明公开了新能源轿车子午线轮胎用胎圈钢丝及其生产工艺，所述胎圈钢丝通过盘条进行制备而得，所述盘条包括下述以重量百分比为单位的原料：C:0.85‑0.87％、Mn:0.4‑0.5％、Si:0.13‑0.15％、Cr:0.02‑0.03％、Ni:0.01‑0.02％、Cu:0.04‑0.05％，其中P+S＜0.01％；本发明通过将的盘条，进行拉拔处理、碱洗脱脂、中频回火、水冷、电解酸洗、化学镀铜、涂库玛、收线制备得到胎圈钢丝；本发明制备得到的胎圈钢丝，具有很好的断裂扭转性能，可以很好的和橡胶粘合在一起，覆胶率达到98％以上。
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本发明提供了一种新能源电力安全智能无功补偿装置，所述的无功补偿装置包括信号采集装置、控制器、电容装置、电容分配单元以及信号处理单元；所述信号采集装置用于采集所述电网母线的信号并将所述信号发送至所述控制器；所述控制器用于根据所述信号生成电感控制量和电容控制量；适用于光伏发电、风力发电和潮汐发电等混合型的供电场景中，如在夜间光伏发电功率低，此时可将光伏发电线路上的无功补偿装置中的电容分配到风力发电中，以控制风力发电产生的冲击涌流，消除无功补偿装置在补偿过程中的欠补偿及过补偿问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池壳体，包括主体，所述主体包括散热组件和防水组件，所述散热组件和主体固定连接，所述防水组件和散热组件固定连接，当将电池本体装于电池壳体中，再将电池壳体和汽车搭配使用，利用主体的散热组件提高电池的散热效率，同时，在防水组件的作用下，避免电池进水发生短路或存在其他安全隐患，即确保电池高效散热的同时，提高其安全性。
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本发明涉及一种适用于新能源输送的重型滚筒套，包括滚筒，滚筒上套装有滚筒套，所述滚筒套由带有螺孔的上钣金龙骨、上滚筒套、铆接有螺母的下钣金龙骨以及下滚筒套构成，上钣金龙骨镶嵌在上滚筒套的内侧壁上，下钣金龙骨镶嵌在下滚筒套的内壁上，上钣金龙骨的螺孔与下钣金龙骨铆接的螺母相一一对应设置，上钣金龙骨和下钣金龙骨分别设置在滚筒的上端面和下端面，它们两者通过螺栓和螺母抱紧连接在滚筒上，上滚筒套和下滚筒套分别开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔相一一对应，且它们还与螺孔和铆接的螺母相一一对应，并且它们也通过螺栓和螺母抱紧连接。本发明能提高对滚筒套的牢固性，并且还能提高对货物的传输能力。
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本发明公开了便于安装和拆卸的新能源电动车用电池，包括支撑装置，所述支撑装置的内部滑动插接有安装装置，所述支撑装置的两端内部固定安装有提升装置，所述提升装置包括气缸、活塞杆、防滑条和T型提升板，所述活塞杆滑动插接在气缸的底端内部，所述T型提升板固定连接在活塞杆的底端，所述防滑条等距固定连接在T型提升板的顶端，所述支撑装置包括滑动槽、放置槽、接触块、复位弹簧、收纳槽和收纳盒体，所述放置槽开设在收纳盒体的内部两端中心，所述滑动槽对称开设在收纳盒体的内部两端，且所述滑动槽位于放置槽的两侧。本发明通过提升装置和支撑装置的设置，实现了可将电池快速的安装与拆卸的目的。
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本发明属于机车配件技术领域，具体为一种大型新能源机车风源装置。本发明的装置主体的左侧安装有风缸，装置主体内部的右侧壁设有空气压缩机，空气压缩机的左侧设有油气分离器，油气分离器的内部设有若干块挡板，油气分离器的左侧设有干燥室，干燥室的左侧设有滤尘装置，滤尘装置包括滤尘管道，滤尘管道底端固定有支撑架，滤尘管道中间设有滤筒，滤尘管道和滤筒通过法兰盘连接，风缸的圆周外壁设有若干根分源管道，本发明可以将风源装置产生的风源经过净化和干燥后存储，再经过分源管道分配给机车车辆各个风源部件使用，减少了风源部件出现故障的情况，延长了风源部件的使用寿命，降低了维修成本。
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本发明公开一种新能源汽车用液冷大功率高柔性充电电缆及制备方法，包括由外至内依次设置的护套、绕包带和缆芯，所述缆芯包括若干根接地线芯、动力线芯、信号线芯、控制线芯、冷却管和电源线芯，接地线芯和动力线芯均与冷却管相接触，动力线芯与冷却管之间的间隙内设置填充。本发明在动力线芯外、冷却管外和护套内绕包铝塑复合带，导体产生的热量能快速散去，有效提升散热能力和载流能力；动力线芯采用高强度薄壁绝缘，能大幅度提升导热能力，降低电缆外径；填充采用铝塑复合带或导热橡胶或细铝丝或细铜丝，有效增加动力线芯和冷却管的接触面积，能快速导热，提升载流能力；电缆结构排列紧密，有效降低电缆外径，提升轻便性，适合工业化推广使用。
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本发明公开了一种可回收连续型新能源汽车用防撞装置，包括支承，其特征在于：所述支承两端轴承连接有车轮，所述支承的中部连接有车架，所述车架上安装有压力气缸装置，所述支承的前端设置有防撞装置，所述防撞装置包括前置体，所述前置体的内壁滑动设置有柔性膜，所述前置体的中部安装有伸缩囊，所述伸缩囊的一侧连接有弧形接触部，所述弧形接触部与柔性膜相接触，所述压力气缸装置包括半圆壳，所述半圆壳的一端连接有套壳，所述套壳与伸缩囊贯通连接，所述柔性膜的内部填充有过氧化钠颗粒，所述套壳的内部设置有内膨胀体，所述内膨胀体与伸缩囊贯通连接，所述半圆壳的底部滑动贯通连接有摩擦板，本发明，具有节能环保的特点。
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本发明涉及一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机，包括电机、摩擦盘、摩擦轮、散热装置、偏心调节组件；摩擦盘安装于电机的主轴，摩擦轮可随摩擦盘转动；散热装置配置成随摩擦轮转速增加而提升散热能力；偏心调节组件包括传动杆、连接套，传动杆可随电机的主轴转动地设置，传动杆上设置有离心调节块，离心调节块内设置有联动机构和两个螺纹啮合块，联动机构配置成仅使一个螺纹啮合块与连接套配合；连接套配置成与不同螺纹啮合块啮合，以随传动杆的转动，带动摩擦轮向远离摩擦盘圆心方向以不同速度移动并使摩擦轮转速增大。在电机负载减小主轴转速增大时，通过切换螺纹啮合块与连接套配合使连接套移动速度稳定增长，进而使散热能力稳步提升。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池箱的火灾监控系统，包括n个数据采集模块，用于采集电池箱内温度和一氧化碳浓度数据；主控模块，用于处理采集的数据信息，并判断电池箱目前状态是否正常，并将状态结果传输至LCD模块进行显示；此外，若状态异常，由主控模块实施相应的应急措施；LCD模块，用于显示采集到的电池箱内的当前数据、设定的报警阈值数据、当前报警信息以及时间；在电池箱状态异常时，驱动报警模块进行报警，并将电池箱故障信息传输至存储模块；存储模块，用于存储电池箱故障信息；报警模块，用于在电池箱状态异常时进行声光报警和GSM短信报警。本发明监控准确性高，体积小，接线方便，误差小，应用简单，实时性和泛用性好，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种高强度新能源汽车不锈钢管制备工艺，包括以下步骤:A、检查弯管设备完整程度；B、将设备调整合适弯管角度；C、将弯管所需不锈钢管放置于弯管设备上固定；D、将弯管辅助材料填充至不锈钢管内部；E、启动液压设备进行推进式弯管；F、测量不锈钢管弯管角度及弯管尺寸长度,该方法主要通过液压推进弯管，并预先向不锈钢管内部填充辅助材料，在不增加多少重量的同时增加不锈钢管的结构强度，目的在于提供一种高强度、耐冲击、能够在外部受力撞击的同时不产生形变，同时相对传统汽车用不锈钢管更加安全可靠的不锈钢管制备工艺。
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