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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种多功能安全性佳的电动打猎车，车体的前部设有驾驶室，驾驶室后部设有乘坐室；驾驶室两侧通过丝扣对称设置有透明材质的驾驶车门；乘坐室两侧通过丝扣对称安装有方框结构的框架车门，框架车门的外部设有门框，门框内部设有多条相互垂直固定连接的横条及竖条；横条固定在竖条的外侧面，竖条的内侧面设有滑槽，滑槽内配合安装有滑块，滑块上部固定连接连接杆，连接杆另一端与横轴固定连接；横轴中部套设有套筒，套筒中部固定连接支撑套，支撑套内部设有可旋转的支撑轴，支撑轴上端设有支撑环，支撑环上端设有用于支撑打猎枪的猎枪架。本发明功能性强，具有较好的实用价值。
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本发明公开了一种太阳能光伏板安装支架总成，涉及新能源技术领域，其技术方案要点包括设置于地面上的支撑架、多根沿支撑架的倾斜方向设置的第一导流杆、多根两端分别固定于相邻设置的两根第一导流杆之间的第二导流杆、多件两侧分别处于两道相邻设置且沿第一导流杆长度方向排列的光伏板安装框架以及固定于支撑架上且连通设置有排水管的集水斗；本发明具有防止雨水流到太阳能光伏板底部，避免太阳能光伏板底部的电力装置进水，确保太阳能光伏板的安全使用的效果。
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本发明公开了一种轻质高强的高能胶‑硬质泡沫的复材结构的制备方法。先裁剪高能胶、纤维预浸布和硬质泡沫；用高能胶包裹硬质泡沫，然后在高能胶的外面包裹纤维预浸布；将所得预型好的制品，放入模具合模盖紧，对模具于100‑200℃加热10‑60分钟，制品中的高能胶受热产生由内到外的膨胀力,纤维预浸布高温固化成型；然后对成型好的模具进行冷却操作，开模即可取出高能胶‑硬质泡沫的复材结构；所述在受热膨胀过程中高能胶的最大膨胀强度≤硬质泡沫10％压缩变形的抗压强度。所述高能胶‑硬质泡沫的复材结构具有轻质高强的效果，可用于航空航天、新能源汽车等需要轻质高强复材的领域。
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本发明公开一种通过超临界流体制备掺杂石墨烯的方法，包括有如下步骤：1)氧化石墨烯的制备：将石墨加入强氧化酸和硝酸盐的混合物中，混合均匀后，加入含钾强氧化剂，再添加水和一定量的双氧水，充分搅拌反应后，用稀酸溶液和去离子水反复清洗，去除体系中的各种离子，然后通过真空干燥收集固体，得氧化石墨烯；2)掺杂石墨烯的制备：将上述所得的氧化石墨烯和活性掺杂元素化合物初混后在超临界状态下反应，既得元素掺杂石墨烯。其反应过程简单，价格低廉，无有毒气体和溶剂的排放；产物具有优异的电化学性能，可用于锂离子电池、锂空电池和超级电容器电极材料以及燃料电池氧还原催化剂等新能源电池材料。
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运转轮型杠杆功能作用力平台是运转型杠杆新平台创新发明,用途是开发杠杆作用力新能源,是平台创新与使用创新发明。是物理力学杠杆原理结合运转轮原理造台,利用运转轮平台构造功能原理模型经物理双融合衍生规律创造变成杠杆功能作用平台构造功能原理模型衍生型新平台,构造原理由两组衍生型杠杆支点功能与作用杆功能组成总成,其1是利用运转台支撑作用功能做杠杆支点功能使用,其2是利用运转台同步运转功能双轮做杠杆作用杆功能使用造就了可全周全能运转杠杆新功能打破了传统杠杆功能作用极限创新功能使用。在用力作用杆大轮周长载力斗驱动作用杆大轮运转由小轮发力是杠杆功能起源与平台工作主要规律。作用杆大轮利用支架搭接物理方法创造。
本发明公开了一种金属氧化物/碳互插层二维复合材料及其制备方法与应用。该金属氧化物/碳互插层二维复合材料包括金属氧化物层和位于金属氧化物层之间的碳层，碳层与金属氧化物层相互穿插；金属氧化物/碳互插层二维复合材料的层与层之间基本重叠排列，或者层与层之间交错排列；金属氧化物/碳互插层二维复合材料单元厚度为0.5‑5nm。该材料可以大幅提高金属氧化物内部的电子传输，也提高了两种二维材料的接触面积和比表面积，有利于催化、吸附、以及表面储能，是一种潜在的新能源材料。
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本发明公开了一种多运行模式平滑切换的配电网超短期规划方法，它包括以下步骤：步骤1，根据配电网输电线路将配电网分解成若干个小规模、相互独立的微电网；步骤2，采集配电网线路上各能源及负荷节点的信息，判断各微电网中，新能源能否满足该微电网的内部电力需求，若不满足，则计算需要供电公司提供的电量，若该微电网能够自给自足并具有一定的余量，则向该微电网的上一级配电网返送余量，形成该微电网的规划结果；步骤3，对各微电网的规划结果进行汇总，形成地区配电网的规划结果。它具有如下优点：确保配电网运行的安全性和可靠性，提高配电网负荷转换能力，降低配电负荷端的停电率。
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本发明涉及一种脉冲集束能武器，特征在于所述的枪身设置有容纳固定装配聚束部、加速部、微型核电池、储能部、红外激光指导器的空间及接纳装配所述枪管和所述枪托的结构，所述聚束部设置具有至少一非导磁体间隔所容置至少一非晶体聚合物的套结构，本发明的目的在于应用新技术、新材料、新能源、新设计思想和新结构技术、电理学等原理，微波和超声波的粒子（电子、质子或者离子）加速到接近光速，并用磁场聚焦成密集的束流波，在极短的时间内把极多的能量传给目标的武器，并设计其创造性的应用价值，成为未来反恐怖、维和中具有重要的积极意义。
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本发明提供了一种基于氢化镁储氢的发电装置，包括：电解槽、氢化镁储存罐、燃料电池组和氧气进气口；电解槽用于与供电系统电连接，氢化镁储存罐与电解槽连接；氢化镁储存罐与燃料电池组连接；燃料电池组设置有燃料电池和储气件，储气件与氢化镁储存罐连接，储气件与氧气进气口连接，燃料电池用于连接电力输出接口；其中，在电解槽接收到供电系统的电力输入，且电解槽注入水的情况下，电解槽用于将水电解为氢气和氧气，氢化镁储存罐用于储存氢气，储气件用于储存来自氢化镁储存罐中的氢气以及从所述氧气进气口进入的氧气，燃料电池用于将储气件收集的氢气和氧气转化为电力输出。本发明可以提高新能源电力系统中能源的利用效率。
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本发明涉及化工合成树脂微球领域，具体涉及一种凹凸结构酚醛树脂微球及其制备方法。一种凹凸结构酚醛树脂微球的制备方法，至少包括以下步骤：将热塑性酚醛树脂溶解在碱性溶液中得到碱性酚醛树脂溶液A，将酚醛树脂酸性废水与溶液A混合，加热反应，经过分离、干燥后得到酚醛树脂微球。本发明的有益效果在于：本发明的凹凸结构酚醛树脂微球，主要成分为酚醛树脂，具有碳化收率高，易于活化成孔，热稳定性优良等优点；其表面结构为凹凸球状，具有丰富的表观结构，可以作为制备新能源储能器件的电极材料。作为制备该微球的方法，具有制备方法简单、环保，成本低的优点，反应无需在高压反应釜中进行，适合规模化工业生产。
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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种链式功率自分配充电桩及控制方法，充电桩包括：一个充电桩控制器；一个第一继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第二继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；两个充电枪，控制端与所述充电桩控制器连接，正极分别与所述第一继电器组的首尾连接，负极分别与所述第二继电器组的首尾连接；n个电源组，控制端均与所述充电桩控制器连接；第2至n‑1个所述电源组的一端与第一继电器组连接，另一端与所述第二继电器组连接；其中n为大于等于3的正整数。本发明的优点在于：极大的提升了充电桩充电的效率以及安全性。
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本发明属于新能源电池技术领域，公开了一种基于石墨烯涂层的电池极耳及其制备方法，基于石墨烯涂层的电池极耳设置有极耳，极耳的上端面喷涂有石墨烯涂层；极耳的前端为使用端，极耳的尾端为焊接端，焊接端的下端插装在电池极片内部；焊接端与极片的接触长度为1mm‑30mm，在距离焊接端0.5mm‑5mm的区域内分别设置有一排对称的中空圆孔。中空圆孔减小极耳的横截面积，在电流超过安全要求时，极耳融断，起到保护电池作用，避免因为承载电流过大而造成的安全事故。利用石墨烯的优异导电性，将石墨烯涂层喷涂在极耳金属层上面，石墨烯涂层具有优异的导电性，可以有效降低极耳的阻抗，提高电池极耳的导电性，有利于承载大电流。
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一种漂浮式海上雷达测风移动平台风光储直流微网系统，属于船舶与海洋工程邻域与新能源应用领域，采用环形直流母线结构，包括发电系统、测量设备、监控设备及电力系统通风排水设备四部分，平台采用三层结构布局，从上至下分别为平台第一、二、三层，为叠加结构。第一层放置风力发电机、光伏电池板；第二层放置风力发电、光伏发电、储能电池三个单元的功率变换器，同时放置测量设备与监控设备和直流环形母线排；第三层放置蓄电池组。本发明采用的三层分层布局，第一层的开放设计实现了海风海能的充分利用，第二、三层的封闭式设计及相应的通过排水设计保证测量设备、监控设备以及蓄电池组免受海风海水侵蚀。
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本发明提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本发明制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。
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本发明公开了一种多功能太阳能路灯，包括太阳能接收板、播音口和音频接收装置，所述太阳能接收板的下方设置有灯体保护壳，所灯体保护壳的左右两侧设置有插座，所述插座的前方安装有USB接口，且音频接收装置设置在播音口的左右两侧，所述蓄电池安装在底座的内部右侧，所述控制面板与调频装置是通过电性连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：在路灯的顶端设置有太阳能接收板，可以利用新能源提供能量，在路灯内设置有调频装置，可以收听新闻，音乐各种播音台都可以，而且在路灯的两侧设置了插座和USB接口，可以使路人在手机电脑等各种充电设备没电时来应急。
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本发明提供一种在线识别电池自放电率异常的方法，涉及新能源电池技术领域。具体是利用放电数据，通过收集某个日期Di电池相关参数，输入所搭建的电池模型采用辨识算法得到各时刻的开路电压，将其输入MQ求解模块后得到相应的MQi值，当[DiMQi]n×2矩阵行数等于2时，采用公式计算得到SDR，当矩阵维数大于2时，采用DBSCAN算法对矩阵中的异常点进行删除，剩余点执行线性拟合求得SDR。本发明提高了内短路诊断的精准度和微小内短路检出效率，所需提前储备参数只涉及到新电池的SOC‑OCV数据，无需其他任何离线测试及标定，不受工况限制，不依赖充电数据，无需等待电池放电至一定深度、亦或是满足一定静置条件的要求，算法使可计算的车辆覆盖率提高，通用性强。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种利用太阳能发电的用于建筑外墙的爬架装置。通过在施工框架体上增设链条轨道组件、安装于链条轨道组件上的太阳能发电板、设于太阳能发电板上的光线传感器以及水平高度检测仪，实现根据采集到的当前时刻的太阳光照射强度对应的数据控制驱动机构的运行状态，以使太阳能发电板能够在链条上跟随太阳光移动，并且根据采集到的水平高度数据以及太阳光照射方向进行综合分析，得到伸缩气缸对应的伸缩量，再根据伸缩量控制伸缩气缸的运行状态以使太阳能发电板始终处于最佳的倾斜角度范围内，进而使太阳能发电板的发电效率发挥到最大，太阳能发电板产生的电能可被应用于建筑施工过程的用电设备，达到节能效果。
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本发明涉及新能源锂电池中资源领域，特别涉及一种从钴酸锂电池中回收锂和钴的回收方法。本发明针对钴酸锂废旧电池提供了简便高效的回收方式，通过循环结晶的方式，提取了高纯度硫酸锂和硫酸钴混合物。
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本发明公开了一种利用波浪能发电的海边升降观赏平台，包括观赏台，所述观赏台的上端两侧固定设置有护栏，所述观赏台的上端中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱的中部表面固定设置有伸缩开关，本发明涉及新能源开发技术领域。该一种利用波浪能发电的海边升降观赏平台，通过在伸缩底座的下端设置有蓄电池箱，不需要进行电量传输，解决了现有波浪能应用效率低的问题，且通过设置有观赏台，能够让人们在海浪来临时，能够有场所躲避，在观赏台的上端固定柱上设置有固索器和滑索，可通过控制升降平台上下移动，使滑索能对观赏台上的人进行来回传送，在观赏台上还设置有照明灯，在夜晚提供照明功能。
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本发明涉及新能源客车电池技术领域，公开了一种电池热管理装置，包括壳体,壳体安装在客车的裙部安装架上，壳体包括底板和与底板可拆卸连接的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶板；底板上安装有压缩机、节流阀、换热器，前侧板或后侧板上安装有冷凝器，压缩机、冷凝器、节流阀和换热器依次连通构成制冷剂循环回路；底板上还安装有液泵，液泵、换热器和设置在壳体外的电池组冷却板构成冷却液循环回路，制冷剂和冷却液在所述换热器中能够进行热量交换。该电池热管理装置通过将制冷剂循环回路和部分冷却液循环回路集成在壳体内，实现了功能整合，提高了装置的集成度和可靠性，并且可拆卸的壳体结构使得装置的检修更加便捷。
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本发明涉及一种双输入升压Ćuk的LED驱动电路，其包括第一输入直流源E1、第二输入直流源E2、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第一电容C1、第二电容C2、输出电容C0、IGBT开关管Q1、IGBT开关管Q2、功率二极管D1、LED灯负载RL。本发明通过输入并联的方式构造一种能实现不同电源供电，共用输出的双输入升压Ćuk的LED驱动电路应用于新能能源发电供电系统，其具有输入输出纹波低、适用多种电源供电等特点。
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本发明公开一种ZnO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，制备方法包括有以下步骤：（1）TiO2(B)的制备；（2）ZnO包覆TiO2(B)；（3）烘箱干燥：将物料置于烘箱中干燥，烘箱温度为90‑130℃；（4）马弗炉煅烧；（5）球磨粉碎。通过采用本发明方法，制得ZnO包覆TiO2(B)，ZnO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，具有优异的电化学性能，且反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本，为量产及应用奠定了基础。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种电池管理系统，使得能够增加电池管理系统系统运行的安全性以及提高系统鲁棒性。该系统包括电池监控模块、第一微控制器、第二微控制器和采样控制模块，所述第一微控制器与所述第二微控制器连接；电池监控模块用于监控电池组的状态，并将电池组的状态通过状态信号分别传输给第一微控制器和第二微控制器，以及用于根据第一微控制器和第二微控制器发出的控制指令控制电池组的状态；采样控制模块用于监测电池组高压回路的状态，将电池组高压回路的状态通过状态信号分别传输给第一微控制器和第二微控制器，以及用于按照第一微控制器以及第二微控制器发出的控制指令控制电池组高压回路的状态。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；持续判断，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于高效的提取车辆碰撞时刻的行车视频，减少调取和查阅的过程。
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本发明涉及一种多能源冗余的不间断电源，包括能源输入模块、隔离稳压电路、能源优选控制器、逆变器、输出转换电路、主控制电路、多能源交互式辅助电源，所述能源输入模块包括含市电输入在内的至少两路能源输入。本发明将市电、太阳能、风能、储能电池通过各种相应电路进行转化和控制，能有效稳定输出电压，有效克服了不间断电源系统仅仅依靠市电和储能电池的单一应用，扩展了不间断电源系统的应用范围，实现多种能源的统一、有效、合理分配，做到新能源高效利用和不间断电源的优势互补，真正实现绿色能源和高效能源。
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本实用新型公开了一种电动客车发动机舱安装支架，由顶部框架和两个支撑架组成；所述的顶部框架呈矩形，其两侧边分别垂直连接在两个支撑架的顶部，两个支撑架的底部固定在发动机舱底板上。由于本实用新型两个支撑架将顶部框架顶升、悬空起来，解决了当前在发动机仓内安装新能源电器元器件的问题，满足了新能源电器及其它支架元件在发动机仓的安装要求，同时满足了安装点强度要求，具有结构简单、设计合理的优点。通过对支架尺寸和结构的设计。
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本实用新型涉及一种动力电池充电发电机，包括发动机、三相发电机、整流电路模块和自动电压调节器，所述发动机与三相发电机的转子绕组连接，以带动转子绕组旋转，所述三相发电机的定子绕组输出三相交流电，并与整流电路模块连接，所述整流电路模块输出高压直流电，以直接为新能源汽车动力电池充电，所述整流电路模块引出一路输入自动电压调节器，所述自动电压调节器的输出连接三相发电机，以为三相发电机的转子绕组提供励磁电流。该发电机结构简单，易于使用，可方便地为新能源汽车动力电池充电。
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本实用新型公开了一种储能应急电源车，包括安装在厢式面包车车厢内的轨道组、电池簇和设备柜；所述车厢内设置有分舱隔板，所述分舱隔板将所述车厢分隔成能源区和设备区，所述能源区位于所述车厢中部，所述设备区位于所述车厢尾部；所述轨道组位于能源区；所述电池簇滑动安装在轨道组上；所述设备柜设置设备区内，所述设备柜的连接线路穿过分舱隔板与电池簇电性连接。本实用新型将厢式面包车车厢进行改造，把车厢分成能源区和设备区，在能源区内滑动安装电池簇，在设备区设置能够为新能源车充电的设备柜，从而实现在满足可在市区内自由行驶的情况下，还能够为新能源车实现快充的需求。
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本实用新型公开了一种轻型纯电动客车发动机舱第三平台支架结构，包括两根纵梁、三根顶横梁、二根底横梁、四根竖梁和多根拼焊支架；所述的两根纵梁平行设置，三根顶横梁的两端分别固定在两根纵梁的两端和中部，构成一个顶部框架；所述的四根竖梁的上端分别固定在两根纵梁的两端且与顶部框架垂直，二根底横梁的两端分别与四根竖梁的下端固接，多根拼焊支架间隔固接在一根纵梁的外侧。由于本实用新型两根纵梁与三根顶横梁构成一个顶部框架，该顶部框架被四根竖梁顶升、悬空起来，解决了当前在发动机舱内安装新能源电器元器件的问题，满足了新能源电器及其它支架元件在发动机舱的安装要求，具有结构简单、设计合理的优点。
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