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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种高安全减震强环保共享型电动车，包括底盘、设置在底盘底部的车轮，设置于底盘上的多排座椅，通过支撑柱安装的车盖以及设置于车头的方向盘；所述座椅包括座板、背板以及设置于背板两侧的扶手；所述座板底部设有凹槽结构，凹槽结构内设有防震块，防震块以及防震块底部的底盘内设有多个弹簧管，弹簧管内设有第一弹簧；前后相邻的两排座椅之间连接有第二弹簧，第二弹簧外部两端套有弹簧套，所述弹簧套分别连接第二弹簧两端的座板上。本发明结构新颖，防震效果较好，利于乘客安全乘坐和方便乘客观光旅游，具有较好的环保价值和推广使用前景。
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本发明提供一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统，其结构包括前挡玻璃、车灯、电动汽车车身、车轮、车门、陡坡后制动阻滑装置，前挡玻璃通过镶嵌的方式安装在电动汽车车身正端面，车轮共设有四个分别机械安装在电动汽车车身底端四个方位，车门设于电动汽车车身左右两侧，陡坡后制动阻滑装置与车轮相焊接，本发明在新能源汽车处于较大幅度的陡坡中，出现定轮后溜的情况时，即使在处于砂砾较多的路段，当车轮在处于强制锁定的状态时，也能够通过旋齿底压机构对地面产生较强的反向阻力应力进而控制车辆在陡坡上进行紧急定位停车，防止其在砂砾较多的陡坡路段出现不可控的后溜，从而造成危险。
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本发明涉及一种具有自清洗功能的太阳能电池板，属于新能源装置技术领域，包括支撑座、太阳能电池板和水箱，所述水箱底部安装有支腿、第一出水口、控制器和蓄电池，所述支撑座上表面设有凹槽，所述凹槽内设有太阳能电池板、超声波发生器和刮板。本发明通过刮板配合超声波对太阳能电池板进行清洗，使清洗更彻底，更加节省系统自身产生的能源，多次清理后仍能保持较高的清洗效率和洁净度，通过设置光照传感器可使清洗后的太阳能电池板长期保持较高的光电转化率。
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一种环保的新型垃圾分拣装置，包括第一垃圾池，太阳能电池板，蓄电池，电热丝烤干灯，垃圾筛，横板，第二垃圾池，金属回收池，锌锰合金耐磨刀片，第一电动机，垃圾筛板，碎石原料池，碎石漏斗，电磁铁，L型横筋，风机，第二电动机，垃圾筛固定横筋，第二电动机主轴和支撑杆；本发明提供的一种环保的新型垃圾分拣装置设计新颖，结构简单，易于实现，增加了太阳能装置，利用了无污染的新能源，保护了环境；增了收集碎石的装置，使垃圾中的碎石的建筑材料废物利用，同时也保护了环境；增加了收集金属的装置，使垃圾中的金属得以利用，节约了资源，具有较大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
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本发明提出一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，属于新能源储能机电一体化技术领域，左轮盖和右轮盖通过轴承设于定子轮空心轴的两侧，轴承与左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，左轮盖和右轮盖还连接有输出机构。本发明可储能、增矩和发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力，占用空间小，即能储能又能发电。
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本发明公开了一种风力发电、太阳能发电和柴油发电机组发电三合一的供电系统，包括风力发电系统、太阳能发电系统、变速直流发电系统和蓄电池，所述风力发电系统、太阳能发电系统和变速直流发电系统分别与蓄电池电连接并将电能储蓄在蓄电池上，同时本发明公开了一种应用该供电系统的通信基站，在移动通信基站的实际建设中，重新利用风光互补供电的方式作为直流变速发电机组供电的补充，继续在通信基站的合理运用。经过技术创新后的新能源供电系统，在新的前提下风、光、电三者有力的结合，既克服了风、光发电存在的不足，又达到移动通信基站无人操作、自动控制、节能、减排的最佳效果。
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本发明公开了一种以畜禽粪便有机肥制备金属离子电池负极材料的方法，属于新能源离子电池领域。将禽畜粪便进行固液分离，经过烘干、清洗、再次烘干、粉碎后；向粉末颗粒中加入强酸/强碱溶液进行超声混合，将混合物烘干后，将干燥物在惰性氛围下进行高温碳化处理；最后将产物中和为中性，再清洗、烘干、研磨、过筛，即可制得负极材料，可用于金属离子电池。本发明将农用有机肥进行回收加工利用，制备的多孔碳材料位点增强了锂、钾、钠等的扩散和转移，有效的提高了负极材料的循环和倍率性能，同时含有的微量氮磷元素能促进材料电化学性能的提高。本制备方法原料绿色环保，工艺简单，过程易控、能耗低，生产过程无毒无污染，属于环境友好型绿色工艺。
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本发明涉及一种基于深度发电负荷预测的电网无功控制方法。首先采用深度学习方法对日前‑日内及实时发电量和负荷进行时序递进精准预测；然后根据预测值采用强化学习的思路进行时序潮流的优化调节。本发明通过对新能源发电与负荷的精准预测，利用强化学习手段对电网无功进行自动调节，实现了电网潮流无功的智能化平衡。
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一种光伏(太阳能发电)技术应用在燃煤电站的新技术方案,是将太阳能电池板安装在燃煤电站的厂房顶或空地,输电线路接入燃煤电站直流系统设施的蓄电池与逆变器之间的电路中,利用太阳能发电技术与燃煤电站生产技术及设施共同点,形成依附燃煤电站运行发电的太阳能发电系统,这样就大幅度的减少了太阳能发电系统的投资。将太阳能发电技术与燃煤电站生产技术相结合是一种减少投资、建设实施快、实用性极佳、生产系统简洁、符合国家新能源政策的新技术方案。
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本发明提供一种全新的、高能量密度的储能发电方式。通过电热管的设置，直接将风电、太阳能电等劣质电能以及夜间低谷电能用于加热，直到储能物质熔融，转化为热能储存起来。本发明的重大创新之处在于在熔融罐内安装设置一个耐高压、耐腐蚀的高压闪蒸管，需要将热能转化成电能时，只要打开磁控阀门，将水导入，则水立即激励闪蒸形成超饱和的高温高压蒸汽，它可以快速反应启动热力发电机，可以通过控制做到精准输出。这项新技术将彻底解决大功率储能这一世界性的难题，在新能源并网、节能减排、国家电网削峰填谷各领域中将发挥巨大作用。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种检测工装、温度的校核方法及储能装置。检测工装应用于电池模组的电性参数的检测和校核，检测工装包括：工装组件，工装组件具有承载安装电池模组的多个电芯的安装腔，其中，电池模组中的多个电芯间通过汇流片电连接；第一温度传感器组，第一温度传感器组与多个电芯接触以检测多个电芯的温度；第二温度传感器组，第二温度传感器组与汇流片接触以检测汇流片的温度；电池管理系统，电池管理系统分别与第一温度传感器组及第二温度传感器组电连接，电池管理系统用于根据电芯的温度及汇流片的温度对汇流片的温度进行校核。本申请提供的检测工装，可以延长电池模组的使用寿命。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种光储系统及其控制方法、存储介质，其中，光储系统包括光伏电池板、汇流单元、储能设备、DC/DC控制器以及光伏逆变器；光伏电池板与汇流单元的一端电连接，汇流单元的另一端通过第一断路器与光伏逆变器的直流母线电连接，光伏逆变器的交流母线用于与输电网系统电连接；储能设备与DC/DC控制器的第一直流端电连接，DC/DC控制器的第二直流端与直流母线电连接；光伏逆变器通过网络链路分别与管理系统和DC/DC控制器连接，DC/DC控制器通过网络链路分别与管理系统和储能设备连接。采用本发明能够降低光储系统的运行成本。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种驱动故障诊断电路。所述驱动故障诊断电路包括：串接的驱动开关单元和负载电路，位于所述负载电路的第一端的第一节点，以及位于所述负载电路的第二端的第二节点；以及与所述第一节点和/或所述第二节点电连接的诊断控制电路；所述诊断控制电路用于检测所述第一节点的电压和/或所述第二节点的电压，根据检测到的所述第一节点的电压或所述第二节点的电压确定故障类型。使用本发明提供的技术方案，使得能够检测出电动汽车驱动电路故障的原因。
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本发明公开了一种对汽车尾气进行利用的环保挡盒，其结构包括透明观察盖、感应动作机组、漏水机构、摇摆清除器，透明观察盖胶连接在感应动作机组顶部的中心，将贴壁软管、上贴管安装在新能源汽车的外部，在雨天可通过电动卡门打开收集雨水，并将雨水分成一份一份储存在一次置气腔中通过阻隔带分离起来，使每次都能利用一部分雨水，不需要人工添加水，而且不浪费水资源，更加的经济，在左边能够通过半透囊袋过滤固体并且使尾气的气体以缓慢的方式通过，在右边能经过一级折管、二级折管、三级折管中不同的无极喷头释放强度不同的汽化雨水，使雨水能够与尾气中的一氧化碳更好的混合，产生二氧化碳排出，减少尾气对环境的危害。
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本发明公开了一种纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统，其包括前轴驱动总成、后轴驱动总成和中央传动轴，中央传动轴的两端分别连接前轴驱动总成和后轴驱动总成，以实现前轴驱动总成和后轴驱动总成之间动力的相互传递。本发明可用于各类采用纯电动电机驱动的四轮驱动新能源汽车，如豪华轿车、越野车、工程车等。该纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统可适用于前、后轴搭载功率相同或不同的驱动电机，以实现不同工况的动力输出。本发明采用了特殊的行星齿轮、动力耦合分动器及主减速器一体式设计，可实现单电机驱动或双电机耦合驱动等10余种驱动模式以适应不同的车辆行驶工况，提高电机驱动效率、整车动力性与经济性，并保证车辆在特殊路面的驱动能力。
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本发明涉及一种基于SVG设备的提高风电场低电压穿越能力的方法，在新能源发电站的送出线路端并联静止型动态无功补偿装置SVG；所述静止型动态无功补偿装置SVG根据系统调度员下发的控制模式，以及根据监视到的发电站内运行工况实时动态调节末端的无功输出，补偿线路传输无功功率和发电站内主变压器的无功损耗。本发明可以改善电网系统的运行性能，提高风电场的发电利用率。
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本发明公开了一种太阳能光伏电板及其支架，包括支撑底座，所述支撑底座两侧对称设有若干个固定螺纹孔，所述固定螺纹孔上设有底座固定螺钉，所述支撑底座上方固定有立柱，所述立柱远离支撑底座的一端旋转连接有旋转台，所述旋转台上方固定连接有架设台，所述架设台上方固定连接有太阳能光伏装置，所述太阳能光伏装置包括太阳能电板，所述太阳能电板上方固定连接有第一固定块，所述太阳能电板远离第一固定块的下方固定连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接有底板，本发明涉及新能源技术领域。该一种太阳能光伏电板及其支架，容易调整太阳能电板的摆放角度和摆放方向，同时，能有效的、最大化的利用光能。
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本发明公开了一种多功能太阳能伞，包括USB插口、LED应急照明灯、蜂鸣报警器、蓄电池和太阳能伞主体，所述太阳能伞主体上设置有太阳能光伏电池板，且太阳能伞主体的顶部设置有感光传感器，所述感光传感器的下方设置有电能转换模块，所述电能转换模块的下方设置有伸缩杆，所述蓄电池嵌入安装在伸缩杆的内部，且蓄电池的下方设置有充放电保护装置，所述USB插口嵌入安装在伸缩杆的内部，且USB插口的下方设置有照明开关，所述伸缩杆上设置有蓄电池充电指示灯。该新型采用新能源集能，清洁无污染，且雨伞为可折叠结构，体积小，方便户外携带，内置装置保护蓄电池和外接设备的安全，不会发生漏电事故，可以在户外给移动设备充电。
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本发明公开一种考虑需求侧响应的电源结构规划方法及装置，通过获取历史的负荷数据生成原始负荷曲线后，根据需求响应将原始负荷曲线优化为符合需求响应的需求响应负荷曲线，再通过需求响应负荷曲线以及预设的目标函数得到各类电源的工作模式后，根据不同电源的工作模式进行模拟生产得到运行成本，从而能够合理的根据需求响应以及不同电源的工作特性对不同电源的发电空间进行控制，使得如新能源电源，火力电源等不同电源达到最优的用电效果。
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本发明提供了新能源汽车测试技术领域的一种微小电阻的测试装置，包括输出基准电路、方波产生增强电路、交流恒流源控制电路、继电器控制电路、仪表差分放大电路、带通滤波电路、放大电路、单电源全波整流电路、MCU；方波产生增强电路的输入端与输出基准电路连接，输出端与交流恒流源控制电路连接；继电器控制电路的输入端与交流恒流源控制电连接，输出端与仪表差分放大电路连接；带通滤波电路的输入端与仪表差分放大电路连接，输出端与放大电路连接；单电源全波整流电路的输入端与放大电路连接，输出端与MCU连接；方波产生增强电路以及继电器控制电路均分别与MCU连接。本发明的优点在于：实现减小微小电阻测试装置的体积，提升测试效率。
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本发明涉及新能源、动力电池和铝材加工技术领域，尤其涉及一种动力电池铝壳的偏摆下料装置及其方法，包括用于冲裁料带并允许料带横向移动的复合下料模具，所述复合下料模具的后侧设置有用于向其送料并进行料带整平及横向移动的整平送料装置，所述整平送料装置的后侧设置有用于装载卷筒料带的载料送料装置，所述载料送料装置用于向整平送料装置输送料带并能够跟随整平送料装置横向移动。该偏摆下料装置及方法提升铝材的材料利用率，有效的降低产品成本。
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一种电动船舶的动力电池模组，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，线束隔离板覆盖于电池组上端，吸塑护板覆盖于线束隔离板上端，电池组的外侧套接模块绑带，电池组包括若干电池，电池组上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器，线束隔离板上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，第一柔性电路板和第三柔性电路板设有第一低压插件，第二柔性电路板设有第二低压插件；在电池组上安装线束隔离板，将柔性线路板固定在线束隔离板上，设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。
本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料和全固态电池及其制备方法和应用。所述铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料包括锂镧锆氧内核以及包覆于锂镧锆氧内核表面的铌酸锂层，所述锂镧锆氧内核的化学组成为Li7‑3xAxLa3Zr2‑yByO12，A为Al和/或Ga，B为W，0.1≤x≤1，0.1≤y≤1。采用本发明提供的方法所得铌酸锂包覆双掺杂锂镧锆氧复合材料易于加工成固态电解质薄膜，在空气中稳定性高，能够显著提高全固态电池在空气中的电导率稳定性，极具工业应用前景。
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本发明公开了一种锂硫电池用氮化钒纳米粒复合材料的制备方法，属于新能源材料领域。以具有特定形貌的导电材料为模板，采用季铵化反应在其表面均匀包覆一层咪唑基离子聚合物，并将其作为唯一的碳源和氮源。然后，通过阴离子交换反应引入偏钒酸根等含金属的阴离子，在惰性气氛下高温焙烧，得到嵌入氮化钒纳米粒的氮掺杂多孔碳包裹的导电材料的复合物。本发明制备的复合材料，可以避免腐蚀性氨气的使用，并且氮化钒纳米粒分布均匀，具有高导电性、极性和良好的电催化作用，能够提高硫的利用率并抑制多硫化物穿梭效应，从而提高锂硫电池的放电容量和循环寿命。
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本发明公开了一种芯片在线升级方法及计算机可读存储介质，方法包括：上位机发送读取指令至零部件芯片，并接收零部件芯片返回的芯片编号和软件版本；若所述芯片编号为预设的需升级的芯片编号，则上位机与所述零部件芯片进行握手；握手成功后，上位机发送升级信息指令至所述零部件芯片，所述升级信息指令包括升级数据的总字节数和校验码；上位机接收到所述零部件芯片返回的信息确认指令后，将升级数据以DAQ模式发送至所述零部件芯片；升级数据发送完成后，所述零部件芯片根据所述升级信息指令对所接收到的升级数据校验，若校验成功后，则判定升级成功。本发明可快速对新能源汽车的零部件芯片进行程序升级，且可减少安全隐患。
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本发明提供了新能源汽车充电领域的一种充电桩功率动态分配系统及方法，系统包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪、两个基础功率输出模块；所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器、电枪连接；所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接；所述继电器控制组包括复数个继电器；所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元；所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元；各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接；各所述继电器均分别与各电枪连接。本发明的优点在于：实现动态分配电枪的输出功率，极大的提升了充电的稳定性、效率以及安全性，并降低充电桩的生产成本。
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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种制备NCM高镍三元正极材料前驱体的方法，采用镍、锰、钴的可溶性硫酸盐为原料，采用共沉淀反应工艺，反应期间使用绿色络合剂酒石酸钾钠和氨水进行分阶段络合，后经过陈化、洗涤、干燥、筛分、磁选五个工序得到高球型度、粗晶须的NCM三元前驱体；配制一定浓度的镍钴锰盐溶液，按照一定比例加入酒石酸钾钠组成的混合溶液，采用氢氧化钠的水溶液做为沉淀剂，进行共沉淀反应；最后将所得的产物进行陈化、洗涤、干燥，筛分、磁选得到高镍前驱体。采用本发明的制备方法可以制得高球型度、粗晶须且具有良好指标的NCM高镍三元正极材料前驱体。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种多功能安全性佳的电动打猎车，车体的前部设有驾驶室，驾驶室后部设有乘坐室；驾驶室两侧通过丝扣对称设置有透明材质的驾驶车门；乘坐室两侧通过丝扣对称安装有方框结构的框架车门，框架车门的外部设有门框，门框内部设有多条相互垂直固定连接的横条及竖条；横条固定在竖条的外侧面，竖条的内侧面设有滑槽，滑槽内配合安装有滑块，滑块上部固定连接连接杆，连接杆另一端与横轴固定连接；横轴中部套设有套筒，套筒中部固定连接支撑套，支撑套内部设有可旋转的支撑轴，支撑轴上端设有支撑环，支撑环上端设有用于支撑打猎枪的猎枪架。本发明功能性强，具有较好的实用价值。
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本发明公开了一种太阳能光伏板安装支架总成，涉及新能源技术领域，其技术方案要点包括设置于地面上的支撑架、多根沿支撑架的倾斜方向设置的第一导流杆、多根两端分别固定于相邻设置的两根第一导流杆之间的第二导流杆、多件两侧分别处于两道相邻设置且沿第一导流杆长度方向排列的光伏板安装框架以及固定于支撑架上且连通设置有排水管的集水斗；本发明具有防止雨水流到太阳能光伏板底部，避免太阳能光伏板底部的电力装置进水，确保太阳能光伏板的安全使用的效果。
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本发明公开了一种轻质高强的高能胶‑硬质泡沫的复材结构的制备方法。先裁剪高能胶、纤维预浸布和硬质泡沫；用高能胶包裹硬质泡沫，然后在高能胶的外面包裹纤维预浸布；将所得预型好的制品，放入模具合模盖紧，对模具于100‑200℃加热10‑60分钟，制品中的高能胶受热产生由内到外的膨胀力,纤维预浸布高温固化成型；然后对成型好的模具进行冷却操作，开模即可取出高能胶‑硬质泡沫的复材结构；所述在受热膨胀过程中高能胶的最大膨胀强度≤硬质泡沫10％压缩变形的抗压强度。所述高能胶‑硬质泡沫的复材结构具有轻质高强的效果，可用于航空航天、新能源汽车等需要轻质高强复材的领域。
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2025年03月25日 ~ 27日 
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