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城市化粪池污水可产生巨大的沼气新能源，至今尚未获得开发与利用，非常可惜。大城市能耗占世界总量的75％，温室气体排放量占全球总量的80％。当今城市化粪池已不适应社会发展需要，化粪池改造节水节能利用系统，其基本原理是对原有的化粪池进行改造，将污水通过生物发酵沼气化后，收集利用沼气新能源与沼液水资源。污水由排污管[1]冲入污水收集发酵处理沼气生产系统[2]中的发酵罐，通过沼气能源收集利用系统[3]收集利用沼气，发酵后的沼液污水，通过水压限位管[4]，流入沼液污水资源收集利用系统[5]中的原化粪池蓄存沼液，由于沼液是宝贵的有机肥，茶农、菜农、果农们高价格购买，几乎没多少沼液可从原污水管网排出。
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本发明公开了一种太阳能风力发电机模型：包括可移动底部支撑板；可移动底部支撑板的俯视方向上的投影视图呈现四边形；可移动底部支撑板下部的四个边角处固定设有可行走万向轮；可移动底部支撑板上设有支撑杆体；支撑杆体的顶部转动设有风力发电机装置；支撑杆体的中部转动设有太阳能电池板支撑架；太阳能电池板支撑架上设有太阳能电池板。可以宣传和推广新能源发电的知识，突出新能源发电的优点，增加百姓对新能源发电的了解和认可，推动能源结构的优化，节能减排和经济可持续发展的实现。
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本发明公开了一种装配式建筑模块化设计方法及其装置，其方法包括以下步骤：A、在工厂制备墙面模块、屋顶模块、吊顶模块、新能源供电模块和排水模块、空气净化模块，并分别运输到建筑工地上；B、先将墙面模块安装在地基上，然后将屋顶模块设置在墙面模块的顶部；C、将吊顶模块设置在屋顶模块的底部，将新能源供电模块设置在屋顶模块的顶部。本发明将建筑所需各原料以模块化的方式在工厂制备后运输到建筑工地上进行拼接，可有效降低人们的劳动量，且建筑工期短，同时，其在保证建筑该有的保温隔热、排水系统基础上增设了新能源供电模块和空气净化模块，可达到节能减排以及健康环保的效果，提高了其市场竞争力。
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本发明的一种组合式智慧路灯，包括路灯杆，所述路灯杆底部安装有路灯座。在所述路灯杆朝向人行道的一侧，顶部、中部与底部分别安装有监控摄像头、触摸显示屏与控制盒。在所述路灯杆朝向道路的一侧顶部安装有LED灯组；本发明将监控，宣传，新能源车充电组合成一体，为智慧化城市赋能，可承担智慧化城市建设中的重要责任，整体功能强大。其中，充电功能中，采用导轨与可移动式的充电枪的设计，在保证充电器的电线不会妨碍交通的情况下，又能复位多个路边车位，在为城市内新能源车主复位的情况下，又不会对城市内车位紧张的情况下产生较大的压力，整体智能化程度很高，使得城市环境更有利于推进新能源汽车，从而推进智慧化城市的发展。
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本发明公开了一种新型环保的纯电动汽车，其结构包括蓄电池、车头、前轮、新能源车体、后轮，新能源车体车尾设置有后轮，新能源车体前置有车头，车头安装有前轮，车头内置有蓄电池，与现有技术相比，本发明的有益效果在于：能够容纳较多的气体，能在蓄电池充电时产生较多气体进行引流，使得气体能够得以排出，避免出现气体排不出去的情况发生，且产生的气体也多，通气通道越大，便于将气体快速排出，有效防止电解液膨胀，避免蓄电池内压强增大，更能防止蓄电池发生爆炸，有助于提高纯电动汽车安全使用性。
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本说明书实施例提供了一种基于广义储能的多能源电力系统优化调度方法，该方法包括根据多能源电力系统的实际运行参数，建立电力系统优化调度数学模型；以新能源电站出力成本、不同新能源场景下需求侧响应成本以及再调度成本最小为目标，建立关于电力系统优化调度数学模型的优化目标函数；求解目标函数，根据求解结果，优化电力系统中新能源发电站和火电站的出力，使电力系统的总成本最小，从而得到基于广义储能的多能源电力系统优化调度策略。本发明改善了复杂优化调度模型的搜索效率和搜索精度提高电力系统优化调度结果的准确性。
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本发明公开了一种对置式双电机动力耦合自动变速器，允许驱动电机对向布置，可最大限度提高匹配电机的安装空间，适用于各类双电机驱动的新能源汽车。采用特殊的行星齿轮机构可实现双电机多模式驱动，包含单电机3个档位的动力输出或双电机3个档位动力耦合输出，并设有备用电机2挡动力输出功能，用于各类采用电机驱动的新能源汽车，如大型轿车、越野车、货车或商用车等，可适用于上述新能源汽车不同的工况需求，提高电机驱动效率、整车动力性与经济性。
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本实用新型公开了一种纯电动应急救援车，属于供电设备领域，一种纯电动应急救援车，包括救援车本体，救援车本体上装载若干新能源电池组、若干车载充电桩、以及若干充电座，其中一个新能源电池组为救援车本体的用电设备供电，以供救援车正常行驶运行，其余新能源电池组各连接有至少一个车载充电桩，以供外部车辆充电，每个新能源电池组均配备有至少一个充电座，以供救援车本体自身补电。本实用新型的纯电动应急救援车，集车辆、储能、充放电一体设计，一次可救援多辆电动车，救援效率高。
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本发明公开一种智能控制的多能源模块化移动电源供电方法，其包括以下过程：步骤1：设置新能源充电单元，该新能源充电单元至少包括太阳能发电单元、风力发电单元和余热发电单元；通过该新能源充电单元获取该天气状态数据包括平均阳光光照幅度R、平均风力速度V、平均大气温度T0和热源温度T；存储上述天气状态数据并将其传送至智能充电计算单元；步骤2：在未充电的条件下，智能充电计算单元估算太阳能发电单元的太阳能发电功率P1、风力发电单元的风力发电功率P2和余热发电单元的温差发电功率P3：步骤3：智能充电计算单元检测当前剩余电量，判断当前剩余电量的续航使用时间低于预设使用时间时，启动新能源充电单元中的一个或多个进行发电。
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本申请涉及一种基于大数据的光储充检生态运营服务系统，解决了由于进入光储充检站的新能源车数量不定，而且不同新能源车的所需电量也有所不同，因此如果只是展示总电量，无法让新能源车的车主了解其整体的总电量是否能满足需求的问题，其包括：处理器以待充电车辆的个数与当前时段平均每辆车的充电量的乘积作为待充电车辆的总需求电量；处理器调取第一数据库获取光储充检生态运营服务系统的剩余总电量，与待充电车辆的总需求电量作比较；若待充电车辆的总需求电量较多，则通过显示模块显示光储充检的电量不足；反之，则通过显示模块不显示。本申请具有如下效果：方便进入光储充检站的新能源车主可以了解光储充检站的电量是否足够供电。
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本申请公开了一种供电控制方法及供电控制装置，涉及供电控制领域。上述供电控制方法包括：检测上述电力网是否为正常状态；当上述电力网为正常状态时，分别控制新能源接口和电力网接口与上述负载连通，并禁用第二接口的输出功能，以便新能源供电设备和上述电力网为上述负载互补供电；当上述电力网为异常状态时，控制上述新能源接口和上述电力网接口与上述负载断开，启用第一接口的输入功能，并启用上述第二接口的输出功能，以便上述新能源供电设备经上述不间断电源为上述负载供电。本申请方案提供的供电控制方法可以增加供电系统的可靠性。
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本发明提供一种换电方法，包括：接收到新能源汽车已停放到预定区域的信号；后控制电池包运输车移动到新能源汽车的电池包下方的预定位置；后将新能源汽车的亏电电池包拆下；再控制电池包运输车将新能源汽车的亏电电池包运输至亏电中转平台存放；可同步控制堆垛机从充电库中取出满电电池包，并放置到满电中转平台存放；再控制电池包运输车将满电中转平台上存放的满电电池包取下；然后控制电池包运输车将满电电池包运输至所述预定位置，后将满电电池包安装到新能源汽车上，完成后控制电池包运输车从新能汽车下方退出；接着控制堆垛机将亏电电池包从亏电中转平台取下，后放入充电库中进行充电。整个换电过程有控制装置进行控制，实现自动换电。
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本申请涉及充电技术领域，尤其涉及一种充电装置，所述充电装置用于向新能源汽车充电，且所述充电装置设置于安装基础，其包括：充电桩，所述充电桩包括充电线，所述充电线能够插装至所述新能源汽车；风冷机组，所述风冷机组用于向所述新能源汽车的电池包所在位置输出冷却风，以冷却所述电池包。当新能源汽车在充电桩处进行充电时，风冷机组可以对新能源汽车的电池包进行冷却。因此，采用此种充电装置后，新能源汽车进行充电时，其电池包产生的热量可以被风冷机组带走，使得电池包的安全性有所提升。
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本发明涉及一种考虑储能共享的风光储集群联合优化运行的方法，包括以下步骤：建立包括若干新能源电站和一储能共享聚合器的风光储集群，集群与外部系统的资源交易行为通过储能共享聚合器进行；考虑新能源电站的互补特性，建立风光储集群内部的资源调度策略；基于所述风光储集群内部的资源调度策略，建立针对风光储集群内部单个新能源电站的收益模型；采用基于场景的随机规划方法，对市场电价以及新能源电站出力的不确定性进行建模；建立考虑单个新能源电站的收益模型、市场电价以及新能源电站出力，并以所述风光储集群的整体收益最大为目标的目标函数；通过改进粒子群算法对所述目标函数进行求解，输出最优的风光储集群联合运行方案。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新式的水利资源多级利用发电装置包括放置平台、抽水装置、抽水动力箱、蒸发箱、蒸汽发电箱、水流发电箱，可以解决随着城市的发展，人们对能源的需求越来越多，有一些能源是不可再生资源，发展新能源是迫在眉睫的问题，和现有的新能源有风能，太阳能，水能等，水能大多是以水力发电的方式来体现的，现有的水利发点装置结构简单，对于吸进来的水没有清污功能，水中的垃圾会堵塞装置和缠绕到发电扇叶的上端造成装置损坏的问题，并且还能解决水力发电的水资源没有重复利用造成了浪费的问题。
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本发明涉及一种基于坡度识别和车重估算的主动防溜坡控制方法，能够在车辆起步前就施加足够的电机扭矩用于克服坡度阻力，同时为了预防坡道起步辅助扭矩过大造成前冲的问题，通过坡度检测值和整车质量估算计算的坡道起步辅助扭矩，与最大驱动扭矩取小，并设计自适应调节扭矩控制算法确保车辆在起步前平稳驻坡。故本发明采用的主动防溜坡控制方法，能够将车辆在不同坡度下的溜坡距离控制在0‑10cm以内，满足车辆在不同坡度路况下平稳起步的需求。
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本实用新型实施例公开了一种车用双源应急电动助力转向系统和能源汽车，应急电动助力转向系统具体包括高压储能系统、双源电机控制器、助力转向电机、转向机构和低压蓄电池。高压储能系统、低压蓄电池分别与双源电机控制器连接。助力转向电机与转向机构连接连接；双源电机控制器与助力转向电机连接。双源电机控制器包括内部集成升压电路、电流检测电路和电机控制电路。电流检测电路与电机控制电路通过高压线进行连接。升压电路和电机控制电路之间通过高压线实现高压连接、经CAN总线实现通讯连接。本实用新型解决在高速行车过程中，一旦整车动力电池发生故障，出现掉高压电的情况，助力转向将无法正常工作的问题，以提升电动汽车行车过程的安全性。
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本发明公开了包括检测台架本体和加工平台，所述加工平台的下端对称设置有两个支撑板，两个支撑板之间设置有驱动机构，每个所述支撑板的下端均固定安装在检测台架本体内的底端面上，所述从动齿轮内对称开设有两个安装腔，每个所述安装腔内均横向转动连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接在安装腔的内壁上，所述丝杆的另一端固定安装有转轴，所述转轴背离丝杆的一端贯穿加工平台的侧壁并转动连接在检测台架本体的内壁上。通过压力传感器会检测出套筒螺母的轴向力大小，且通过显示器获得套筒螺母轴向力的检测结果，根据检测结果，对套筒螺母的生产工艺做出调整，提高了产品的可靠性和安全性。
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一种能够解决电动车不能长时间工作的方法。这种方法是在各个地方大规模类似加油站的加电站,方便快捷的更换电瓶。可促使以电为能量的车在规模投入使用,有效缓解资源短缺问题,减少污染,价值低廉。
本发明公开了一种在电池组和参数检测电路中串联接入一个前置开关阵列用于降低电池组静态功耗的方法。该方法将电池组每个正极节点，先通过开关阵列后再与电池组的检测电路相连接，该开关阵列可以受电池管理系统的控制，当电池管理系统需要对电池电压参数进行检测时，使开关处于导通状态，在不需要检测时则输出低电平信号，使开关处于关闭状态。采用本发明控制方法的电池组，使电池组在静态存储时，不需要进行参数检测，由于关断了电池组的各个正极节点和电池检测电路的连接，减少了电池组的待机功耗，从而使电池组的静态功耗降低，延长了电池组的存储时间。
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本实用新型公开了一种新能源用运输小推车，包括放置板，所述放置板底部的两侧均固定安装有滑轮，所述放置板的顶部对称固定安装有推杆，两个推杆之间固定安装有推手，两个推杆之间并位于推杆的底部设置有蓄电箱，所述放置板的顶部设置有控制器。本实用新型通过控制器、蓄电箱、凸轮、活动杆、滑槽、安装杆、第一滑块、延伸板、挡板、圆形滑槽、第二滑块、固定块、固定板、伸缩杆和正反电机的相互配合，解决了现有的小推车不具备增加使用面积的问题，该小推车在使用时，若太阳能板过多，可通过增加小推车使用面积俄方式减少使用者往返运输的次数，减小了使用者的劳动量，从而加快了板材的运输，也就加快了太阳能板加工的进度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎维护保养装置，包括操作箱和升降平台，所述操作箱外表面底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮，所述操作箱的右侧开设有第一腔室，所述操作箱左侧的两端均开设有第二腔室，所述第一腔室的底部开设有导槽，所述第一腔室表面的两端通过轴承活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的两端均螺纹连接有螺纹块，且螺纹块表面的下端活动连接于导槽的表面。本实用新型通过第一滚轮、第二滚轮、双向螺纹杆、螺纹块与活动杆以及升降平台之间相互配合的作用，实现了不需要人工对轮毂进行抬起就可以将轮毂进行装配的目的，降低了工作人员劳动的强度，极大的满足了工作人员的使用需求。
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本实用新型公开了一种防尘的新能源汽车充电桩，包括充电桩和过滤箱，所述充电桩上端一侧设置有散热扇，所述过滤箱上端设置有上盖，所述上盖底端设置有梯形塞，所述梯形塞嵌入过滤箱内部，所述过滤箱内部设置有过滤板，所述过滤板两端嵌入盛放槽内部，所述过滤箱内部远离进气口一侧设置有填料腔，所述过滤箱靠近充电桩一侧设置有固定板，所述固定板通过螺栓固定安装在充电桩一侧。本实用新型，上盖底端的梯形塞为软胶制品，按压时将会发生变形嵌入过滤箱内部，嵌入后内部空间增大，梯形塞将会舒展，将上盖固定在过滤箱内部，拆卸时只需按照上述反向操作即可，无需借助其他工具，打开上盖后，将过滤板从盛放槽内部抽出即可进行清理，非常的方便。
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本实用新型公开了一种利用新能源的智能家居，包括地源热泵、房屋和通信模块，所述房屋的屋顶铺设有太阳能板，所述房屋内部的隔层上安装有储能电池，且太阳能板的输出端与储能电池的输入端电性连接，所述房屋内部安装有光能传感器，所述房屋底板底部铺设有地暖管道，所述地源热泵的出水口通过管道与房屋内部的接水口连接，所述管道上安装有电磁座阀，相比于传统的家居，本实用新型通过太阳能进行发电提供动力来源以及地源热泵配合使用，相对于传统意义上的完全依靠电能作为电能，在光照充足的情况下，太阳能板吸收太阳能通过转换成电能，供房间内部的照明以及家用电器的使用，通过智能控制系统，能够合理的分配电力传输，最大化的利用资源。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用自动绞线装置，包括机箱和太阳能板，机箱上表面安装有太阳能板，机箱内部设有电机槽，电机槽的上表面固定安装有蓄电池，蓄电池与太阳能板电性连接，电机槽一侧固定安装有电机电机与蓄电池电性连接，电机一侧设有中心轴，中心轴一端固定套设有主动齿轮，机箱的内部设有绞线槽，绞线槽与电机槽相接通设置；在机箱外部设有太阳能板，通过太阳能板来提供动能，进而促使电机转动带动齿轮的旋转，避免人工收绞的麻烦步骤；通过齿轮带动齿轮旋转的方式，有利于收绞过程，在转轴的表面开设环槽，有利于扩大收绞的面积；本实用新型结构简单，设计合理，便于使用，提高的稳定性和新颖性。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种防爆防火型新能源汽车锂电池，包括箱体，箱体的顶端螺栓连接设有盖体，箱体的内部设有锂电池本体，箱体的内部底端螺栓连接下槽板，箱体的内部左右两侧均焊接设有安装腔，锂电池本体的底端设有上槽板，且锂电池本体的宽度等于箱体的内部宽度，锂电池本体的前后两侧均与箱体的内壁紧密贴合，上槽板通过螺栓固定连接在锂电池本体的底端上，有益效果为：本实用中锂电池固定安装在箱体内部，而箱体的顶端上贯穿设置有固定环和风扇，其中固定环的内部设置有防爆片和阻火芯，而风扇可以大大加快锂电池的散热效率，相比传统技术，本实用具有防爆、防火功能，大大提高了锂电池的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车安全带按扣，包括下扣和上扣，下扣底面固定连接有连接头，下扣内部设有左扣腔和右扣腔，左扣腔和右扣腔之间固定连接有隔板，本实用新型通过在原有的安全带按扣的下扣壳里设置移动板，利用压杆与移动板内部的倾斜压槽的配合，利用多个复位弹簧，而实现移动板在下扣壳内左右移动，从而当上扣的插板插进扣腔后，卡扣可在复位弹簧的作用下，实现稳定卡接，保证下扣与上扣之间安装更加牢固，避免脱扣，同时移动板的卡扣内设有蜂鸣器，当插板完全插进扣腔后，卡扣才能卡紧在插板的卡槽内，从而触碰蜂鸣器，可提醒使用者是否完全卡准，从而保证了使用者的安全，整体操作简单方便，卡接牢固且更加安全实用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机罩，包括机罩内板和机罩外板，所述机罩内板和机罩外板之间设有固定组件和减振组件，所述固定组件的匚形支架设在多个且水平对称焊在机罩外板的两侧，所述匚形支架中部形成的空腔朝向机罩外板中部，所述凸台设在机罩内板的两侧且所述凸台插入到匚形支架中部形成的空腔内，所述凸台中部开有限位通孔，所述限位柱焊在限位通孔内；所述减振组件包括多个活塞杆，所述活塞杆均包括内筒和外筒，所述内筒套设在外筒内且所述内筒的底端与外筒底部之间通过弹簧连接，所述外筒固定在加强骨架上，所述内筒的端部固定在机罩外板或机罩内板上，本实用新型减振性能更强，并且机罩内板和机罩外板之间黏贴强度更强。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的儿童安全座椅可拆卸固定装置，其结构包括安装板、转动件、固件、接头、座体、支承座、活动架、底座、滑动架，所述座体由多个部件组合而成的L式结构，连接处可变为直角，所述座体下部位为凹槽形的矩形框架结构，所述座体最上端位置设有固件，采用装配安装方式，所述接头设在座体上段中部位置，所述座体上段下端处设有支承座，采用配件安装方式活动连接，所述转动件设在座体上下段的连接处，采用小幅度转动方式相互摩擦，本实用新型设有活动架，拆卸时无需动用专业工具，拆卸便利，通过相同孔径的安装件可自由组建不同使用功能的支架，有效提高拆卸与安装效率。
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