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本发明公开一种锂离子电池用改性硬炭负极材料的制备方法，包括有如下步骤：1)首先，向甲醛溶液或者乙醛溶液中加入苯酚、强碱，得到水溶性酚醛树脂；2)将过硫酸铵加入上述步骤1)制备的水溶性酚醛树脂，待完全溶解完后，加入等体积的植物油，混合均匀后倒入水热反应釜中反应得到固态硬炭前驱体；3)在氮气或惰性气体的保护下，将步骤2)所得固态硬炭前驱体升温加热得到硬碳；4)将硬碳进行球磨或粉碎；5)在硬碳基体中加入碳源，混合均匀，保温加热得到锂离子电池用改性硬炭负极材料。本发明的改性硬碳负极材料具有优异的电化学性能，具有优良的嵌锂、脱锂能力，首次放电比容量均在400mAh/g以上，最佳的实施方式中，首次放电比容量高达503mAh/g，首次充放电效率高达94.5％，适用于动力与储能锂离子电池。
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一种镍钴锰酸锂正极材料的制备方法及匣钵，包括如下步骤：a)均匀混合包括锂化合物和中位粒径为2.5μm‑5μm的镍钴锰前驱体的第一原料并装于底部平铺至少一层滤纸的匣钵中，经烧结、破碎后得到中位径为5μm‑7μm的大颗粒镍钴锰酸锂材料；b)均匀混合包括锂化合物和中位粒径为2.5μm‑5μm的镍钴锰前驱体的第二原料并装于垫滤纸的匣钵中，经烧结、破碎后得到中位径为3μm‑5μm的小颗粒镍钴锰酸锂材料；c)将所述大颗粒镍钴锰酸锂材料与所述小颗粒镍钴锰酸锂材料按摩尔比为1:1‑9:1的比例混合，得到镍钴锰酸锂正极材料。本发明的方法制得的镍钴锰酸锂的Mg、Al杂质含量低，且匣钵的使用寿命明显提高。
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本发明公开了一种从废旧电池中回收制备石墨烯基磷酸铁锂的方法，属于磷酸铁锂电池技术领域，该方法从废旧磷酸铁锂电池中分离回收正极片，从正极片中破碎风选回收磷酸铁锂，在磷酸铁锂中加入锂源后得到磷酸铁锂粉料，磷酸铁锂粉料再与分散剂、石墨烯共混后烧结，制备得到石墨烯基磷酸铁锂材料。本发明提供的从废旧电池中回收制备石墨烯基磷酸铁锂的方法，相较于传统方法，能够有效对废旧电池进行回收利用，降低原料成本，降低环境压力，且所得石墨烯基磷酸铁锂材料导电性好，倍率充放电性能优异。
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本发明公开一种锂离子电池用沥青硬炭负极材料的制备方法，包括有如下步骤：1)将商用磺化沥青与去离子水制成沥青溶液，过滤掉未溶解的沥青颗粒，得到澄清的水溶性沥青溶液；2)将石墨微粉加入到步骤1)得到的沥青溶液中；3)将步骤2)得到的石墨沥青溶液进行喷雾造粒，得到粒径为1?51μm的沥青硬炭微球；4)将步骤3)所得沥青硬炭微球升温加热烘干后得到锂离子电池用沥青硬炭负极材料。本发明采用的原料价格便宜，来源广泛；在整个生产过程无需添加任何有机溶剂；沥青硬炭粒径分布可控；制备过程易于实现工业化生产。所制备的沥青硬炭负极材料具有优良的嵌锂、脱锂能力，适用于动力锂离子电池。
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本发明公开一种软包锂离子电池及电解液胶囊、锂离子电池的制备方法，所述软包锂离子电池包括电芯主体、电芯电解液、电解液胶囊、极耳，所述电芯电解液置于电芯主体中，所述极耳设在电芯主体上，于电芯主体上预留有胶囊空间，所述电解液胶囊内置于胶囊空间中，该电解液胶囊包括胶囊皮和阻燃防爆功能型电解液或常规功能型电解液，该阻燃防爆功能型电解液或常规功能型电解液密封于胶囊皮内。正常状态下，电解液胶囊与电芯电解液通过软胶囊皮隔离，当电池内部电解液保有量降低时，通过释放电解液胶囊中的电解液，可以提升电池电解液保有量，极大提升电池的循环性能，可以实现软包电池再生。
本申请提供一种Ti‑Cr共掺杂的高压尖晶石正极材料及其制备方法、锂离子电池正极和锂离子电池。Ti‑Cr共掺杂的高压尖晶石正极材料，其化学式为LiNi0.5‑xMn1.5‑yTixCryO4。其制备方法，包括：将包括锂源、镍源、锰源、钛源、铬源、溶剂和分散剂在内的原料混合得到浆料；将浆料干燥得到固体粉末，然后将固体粉末进行预烧结得到前驱体；将前驱体进行二次烧结得到Ti‑Cr共掺杂的高压尖晶石正极材料。本申请提供的Ti‑Cr共掺杂的高压尖晶石正极材料，通过Ti元素和Cr元素对Ni和Mn元素进行取代掺杂，增强了材料的结构强度，有效提升了材料在长时间循环过程中的稳定性。
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本发明涉及新能源锂电池中资源领域，特别涉及一种从钴酸锂电池中回收锂和钴的回收方法。本发明针对钴酸锂废旧电池提供了简便高效的回收方式，通过循环结晶的方式，提取了高纯度硫酸锂和硫酸钴混合物。
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本发明公开一种锂离子电池预锂化硅碳多层复合负极材料及其制备方法，复合负极材料包括无定形碳基质、预锂化氧化亚硅颗粒以及石墨烯材料；该石墨烯材料均匀地包覆在预锂化氧化亚硅的外表面而形成复合颗粒，该复合颗粒均匀地分散在无定形碳基质中。本发明中氧化亚硅经预锂化后大大提升了硅基负极材料的首效，而石墨烯材料的轻质高强、优良导电性极大地提高了复合材料的机械性能和导电性，无定形碳基质则起到了隔绝电解液、避免硅与电解液接触产生大量不稳定SEI膜的作用，实验表明，本发明制备的复合负极材料具有机械性能良好、导电性高、首次库伦效率高且循环性能稳定的特点。
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本发明公开了一种锂离子电池用钛酸锂石墨复合负极材料的制备方法，本发明通过采用简便易行的机械混合，等静压融合，粉碎球化、高温烧结等手段将钛酸锂分布在石墨构成的三维导电网络中，可维持钛酸锂与石墨之间的优良电接触。本发明制备方法简便高效，成本低；由此得到的复合负极材料倍率性能和循环性能明显提高，可用作锂离子电池负极材料。
本发明提供一种纳米磷酸钛铝锂固态电解质及其制备方法、锂离子电池和用电设备。纳米磷酸钛铝锂固态电解质的制备方法，包括：将包括钛的化合物、有机溶剂、混合溶剂、锂源化合物、铝源化合物和磷源化合物在内的原料混合得到反应前驱液；将反应前驱液加热反应得到沉淀物，然后将沉淀物加热预分解、煅烧得到纳米磷酸钛铝锂固态电解质；混合溶剂包括乙二醇和水。纳米磷酸钛铝锂固态电解质，使用所述的制备方法制得。锂离子电池，包括所述的纳米磷酸钛铝锂固态电解质。用电设备，包括所述的锂离子电池。本申请提供的纳米磷酸钛铝锂固态电解质的制备方法，可大批量可控制备尺寸在20‑100纳米范围内的纳米磷酸钛铝锂固态电解质。
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锂离子电池正极材料钴酸锂废料中回收钴锂的方法，其步骤为：将废锂离子电池进行放电、拆解获得废正极片，废正极片经焙烧、水溶解、过滤获得废钴酸锂；废钴酸锂与硫酸钾混合后球磨，球磨产物装入吸收装置；制酸尾气先经过转化后再通入吸收装置，吸收装置出来的符合排放标准的气体排至大气，吸收装置中的混合物取出用水浸出，再向溶液中加入碳酸钾溶液后过滤，滤渣中补充碳酸锂后球磨、压紧、焙烧，重新获得电化学性能良好的钴酸锂正极材料。滤液经结晶处理后获得硫酸钾。
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本发明提供一种锂离子电池负极材料的补锂方法及补锂装置，涉及锂离子电池技术领域。该方法包括以下步骤：以废旧锂电池的电极材料或含锂电解液为锂源，通过电镀法获得镀锂金属片；以镀锂金属片为锂源，与锂电池负极材料、电解液以及隔离膜组成第一电解池，通过恒定电流充放电对所述锂离子负极材料进行电化学补锂。以废旧的含锂材料制备得到镀锂金属片，节能环保，经济效益高。该方法具有高效、经济以及安全可靠的特点，通过该方法得到的负极材料可以提高首次库伦效率、提升能量密度以及循环稳定性，可以为负极材料补锂的研究提供新的思路，具有较好的潜在应用前景。
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一种退役动力电池检测装置，它涉及电池技术领域。它包含主框架、配电箱、上框架、电池拖台、充电适配器、放电测试器、电线收纳盒、主框架的内部为空腔，配电箱放置于空腔内，且位置固定；主框架的两侧焊接固定有上框架，电池拖台设置在主框架上；充电适配器、放电测试器分别嵌装于上框架，充电适配器的左侧位置及放电测试器6的右侧位置均设置有一个电线收纳盒；采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它能够对剩余容量在80%左右的退役电池进行充电及放电性能测试，测试结果精准，检测退役电池是否达到用于储能站的标准，对新能源退役电池的回收利用具有有效辅助功能，省时省力。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆行驶记录系统，包括车身控制模块、行驶记录仪、视频播放处理器、整车控制模块、T‑BOX和移动终端；所述视频播放处理器分别与整车控制模块、行驶记录仪和车身控制模块连接，所述视频播放处理器和整车控制模块均通过T‑BOX与移动终端连接；所述车身控制模块包括车身控制器、雷达传感器和震动传感器，所述雷达传感器和震动传感器设置在车辆的车身外侧；所述车身控制器分别与雷达传感器、震动传感器连接和视频播放处理器连接。本实用新型的一种车辆行驶记录能够确保车辆能够正常安全运行。
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本实用新型涉及汽车新能源领域，特别是电池包排水呼吸密封阀，包括基体、防护底板、门板部件，所述基体内部的顶端固定连接有多个筋板，多个所述筋板的交叉布置，且与基体的内壁形成有多个防浪空间，所述基体的内部从上到下设置有积液腔和保护腔防浪空间。本实用新型的优点在于：通过将防护底板与基体相卡接，能够在基体的内部形成积液腔和保护腔，同时在积液腔和保护腔之间设置有门板部件，门板部件与基体内部固定杆转动连接，且固定杆上的弹性部件与门板部件底面相搭接，使用时，弹性部件能够对控制门板部件的打开和关闭，对积液腔进行密封，同时起到泄压的作用，防止杂质等进入设备，整个装置结构简单，原理易懂，便于使用者进行使用。
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本发明公开一种聚苯胺包覆钛酸锂负极材料的制备方法，包括有以下步骤：（1）钛酸锂的制备：采用高温固相合成钛酸锂；（2）聚苯胺包覆钛酸锂：将聚苯胺和钛酸锂放入装有水的双层玻璃反应釜中，搅拌桨转数为10‑70Hz，聚苯胺包覆量为0.5‑5%；（3）油浴加热；（4）烘箱干燥：将放出的物料置于烘箱中进行干燥，烘箱温度为90‑130℃；（5）球磨粉碎。本发明制得的聚苯胺包覆钛酸锂具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
本发明公开一种PEDOT:PSS包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，负极材料包括有TiO2(B)和PEDOT:PSS，PEDOT:PSS包裹住TiO2(B)，其包覆量为整个负极材料的0.5%～5%。制备时，依次经过以下步骤：TiO2(B)的制备、PEDOT:PSS包覆TiO2(B)、油浴加热、烘箱干燥和球磨粉碎。通过采用高导电率的PEDOT:PSS包覆TiO2(B)，PEDOT:PSS大幅提高了TiO2(B)导电性，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的PEDOT:PSS包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。 1
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本发明公开一种NiO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，本发明方法制备NiO包覆TiO2(B)其NiO包覆量为0.1‑3%，NiO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，本发明反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的NiO包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
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本发明公开一种聚苯胺包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，负极材料包括有TiO2(B)和聚苯胺，聚苯胺包裹住TiO2(B)，其包覆量为整个负极材料的1%～5%。通过采用聚苯胺包覆TiO2(B)，聚苯胺大幅提高了TiO2(B)导电性，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的聚苯胺包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
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本发明公开一种聚吡咯包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，负极材料包括有TiO2(B)和聚吡咯，聚吡咯包裹住TiO2(B)，其包覆量为整个负极材料的1%～5%。通过采用聚吡咯包覆TiO2(B)，聚吡咯大幅提高了TiO2(B)导电性，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的聚吡咯包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。 1
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本发明公开一种MgO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，制备方法包括有以下步骤：（1）TiO2(B)的制备；（2）MgO包覆TiO2(B)；（3）烘箱干燥：将物料置于烘箱中干燥，烘箱温度为90‑130℃；（4）马弗炉煅烧；（5）球磨粉碎。通过采用本发明方法，制得MgO包覆TiO2(B)，MgO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，具有优异的电化学性能，且反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本，为量产及应用奠定了基础。
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本发明公开一种通过超临界流体制备掺杂石墨烯的方法，包括有如下步骤：1)氧化石墨烯的制备：将石墨加入强氧化酸和硝酸盐的混合物中，混合均匀后，加入含钾强氧化剂，再添加水和一定量的双氧水，充分搅拌反应后，用稀酸溶液和去离子水反复清洗，去除体系中的各种离子，然后通过真空干燥收集固体，得氧化石墨烯；2)掺杂石墨烯的制备：将上述所得的氧化石墨烯和活性掺杂元素化合物初混后在超临界状态下反应，既得元素掺杂石墨烯。其反应过程简单，价格低廉，无有毒气体和溶剂的排放；产物具有优异的电化学性能，可用于锂离子电池、锂空电池和超级电容器电极材料以及燃料电池氧还原催化剂等新能源电池材料。
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本发明涉及化工合成树脂微球领域，具体涉及一种凹凸结构酚醛树脂微球及其制备方法。一种凹凸结构酚醛树脂微球的制备方法，至少包括以下步骤：将热塑性酚醛树脂溶解在碱性溶液中得到碱性酚醛树脂溶液A，将酚醛树脂酸性废水与溶液A混合，加热反应，经过分离、干燥后得到酚醛树脂微球。本发明的有益效果在于：本发明的凹凸结构酚醛树脂微球，主要成分为酚醛树脂，具有碳化收率高，易于活化成孔，热稳定性优良等优点；其表面结构为凹凸球状，具有丰富的表观结构，可以作为制备新能源储能器件的电极材料。作为制备该微球的方法，具有制备方法简单、环保，成本低的优点，反应无需在高压反应釜中进行，适合规模化工业生产。
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本发明涉及新能源锂电池中资源领域，特别涉及一种从钴酸锂电池中回收锂和钴的回收方法。本发明针对钴酸锂废旧电池提供了简便高效的回收方式，通过循环结晶的方式，提取了高纯度硫酸锂和硫酸钴混合物。
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本发明公开一种ZnO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，制备方法包括有以下步骤：（1）TiO2(B)的制备；（2）ZnO包覆TiO2(B)；（3）烘箱干燥：将物料置于烘箱中干燥，烘箱温度为90‑130℃；（4）马弗炉煅烧；（5）球磨粉碎。通过采用本发明方法，制得ZnO包覆TiO2(B)，ZnO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，具有优异的电化学性能，且反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本，为量产及应用奠定了基础。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；持续判断，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于高效的提取车辆碰撞时刻的行车视频，减少调取和查阅的过程。
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本实用新型涉及新能源汽车配件领域，特别涉及一种车辆低速行驶提示装置；包括电源、信号接收模块、VCU整车控制器、低速报警提示控制器、低速报警开关和低速报警扬声器；通过设置分别与VCU整车控制器电连接的加速度感应器、变速箱传感器、速度传感器、转向角度传感器和距离传感器来实时感知车辆的低速运行状态，从而根据车辆不同的低速运行状态控制车辆不同方位设置的扬声器发出不同的提示音，从而智能地有针对性地提醒车辆四周的行人或车辆及时做出反应，有效防止人员伤害及车辆碰撞等安全事故发生，确保新能源汽车的运行安全。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆低速行驶提示方法及其系统；通过分别对车辆的行驶状态分别设计不同的提示音，通过优化声音控制模块的输入信号，根据输入的车速、变速器档位、刹车踏板的状态信号，向车辆不同方位发出不同类型、不同音量大小的提示音，使车外的行人和车辆及时得到警示信息而主动避让；本发明通过上述方法的改进，能够防止人员伤害及车辆碰撞等安全事故的发生，从而确保新能源汽车的运行安全。
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液压推动新能源发电装置，包括压板车、液压发电机、固定架，该固定架上依次排布有多个传动件，每个传动件包括装设于固定架上的油泵体，所述压板车通过压动油泵体的活塞杆作下压动作的方式将油泵体液压油输送给液压发电机进行液压发电。采用压板车通过压动油泵体的活塞杆作下压动作的方式将油泵体液压油输送给液压发电机进行液压发电，该油泵体可装设于机动车道上，或者下坡路面上，利用机动车在机动车道上正常行驶，而自行发电，能源利用效果高，无污染、清洁、结构简单，安全可靠。
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本实用新型公开了一种新型新能源动力载具附属装置，包括液压动力装置、发动机、附属设备与蓄电池，液压动力装置与发动机连接，附属设备包括控制箱与支撑外壳，控制箱内设有电量检测器、处理器、报警器与控制器，支撑外壳内一侧安装有两个气缸，两个气缸的活塞杆上安装有安装板，安装板上安装有卡扣连接件，支撑外壳内与卡扣连接件相对的一侧安装有卡槽连接件，卡扣连接件与发动机电性连接，卡槽连接件与蓄电池电性连接，蓄电池与电量检测器电性连接，处理器分别与电量检测器、报警器和控制器电性连接，控制器分别与气缸与液压动力装置电性连接，通过附属设备可对电池的电量进行进行，当电池的电量不足时会根据需要自动转换动力。
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