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本发明涉及一种使用效果好的新能源汽车电机，包括外壳和转轴，转轴的两端均设有若干语音控制模块，外壳内设有两个通风机构，通风机构包括通风管、滤网、堵板、移动杆、转盘、传动组件和两个触动组件，传动组件包括第一气缸、第一活塞、弧形板、连接杆、通气管、第二气缸和第二活塞，语音控制模块语音控制模块包括语音控制电路，该使用效果好的新能源汽车电机通过通风机构在电机闲置时防止滤网吸附灰尘，在电机启动后自动挪开堵板，便于通风管通风散热，不仅如此，在语音控制电路中，集成电路U1的型号为TDA1521，其输出功率大，保证了语音信号的可靠性输出，而且具有过热过载短路保护功能，从而提高了系统的可靠性。
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本发明公开了新能源汽车太阳能电池自清洁装置，装置本体、输水管、喷头、喷嘴、电机、电动伸缩杆、滑块、清洁剂放置瓶、输气管、水泵、气垫、漏水孔、连接杆、清洁刷、太阳能电池以及活动槽，所述装置本体的中部设有连接杆，所述连接杆的两端均设有滑块，所述滑块的底部设有活动槽，所述滑块的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧设有电机，所述连接杆上设有清洁刷，本发明的有益效果是：该种新能源汽车太阳能电池自清洁装置，通过连接输水管和输气管对太阳能电池进行冲洗和排清洁剂，通过电动伸缩杆使清洁刷自动的来回清洁，无需人力，可直接使用太阳能电池带动电力工作，无需另外通电，给人们带来方便。
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本发明公开了一种大型新能源汽车用大扭矩永磁同步电机，它包括永磁同步无刷电机、温差发电装置、减速机，其中永磁无刷同步电机与所述减速机连接，所述温差发电装置包括热端回路、温差发电片，所述热端回路缠绕固定于所述永磁无刷同步电机上，其一端与所述温差发电片的下表面固定，所述温差发电片固定于车体表面，其上表面露出车体，利用行进中流动的空气带走热量，保持该面的低温，造成温差发电片两面的温度差，利用其向蓄电池组充电，将电机运行时产生的一部分热量回收，实现了节能，适合作为新能源汽车使用的电机。
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本发明公开了一种组合蓄能离网新能源发电系统储能装置容量的测算方法。采用此方法，通过记录或获取历史发电功率数据和历史用电功率数据，得到历史电力供需失配功率数据，通过对历史电力供需失配功率数据的分析计算，对系统中的长期储能装置和短期储能装置都能够快速、准确地确定其储能容量，从而保证组合蓄能离网新能源发电系统在连续、可靠运行的前提下极大降低系统储能装置的成本。
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本发明涉及一种将太阳氢新能源作为动力装置的插秧机,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器移装在“太阳氢燃料电池插秧机”的底盘上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机、将电能转换成机械能,计算机控制装置控制机械能通过机械传动装置驱动插秧爪、水田轮的转动,完成运送、抓取、栽插水稻秧苗的作业。插秧机的驾驶员坐在驾驶座椅上,通过手动操纵装置和脚踏操纵装置操纵插秧机的运动、进行高质量、无污染的插秧作业。
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发明公开了一种新能源汽车印刷电路板制造用设备，具体包括：工作台，该工作台具有支腿结构，以及开设在工作台顶部的滑孔，所述工作台顶部两侧均固定连接有支板，所述工作台顶部位于滑孔两侧的部分均设置有挤压装置，所述挤压装置一侧与支板侧面固定连接，所述滑孔内壁底部固定连接有运输装置；固定顶板，该固定顶板具有弧形结构，以及设置在所述固定顶板底部的存储箱，所述存储箱一侧固定连接有清理装置，本发明涉及印刷电路板技术领域。该一种新能源汽车印刷电路板制造用设备，方便实现自动化加工，无需人工操作，并且固定块上设置多组卡槽，可通过将卡块插入不同的卡槽内部，适应不同大小的电路板使用，适应性较好。
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本发明涉及一种快速冷却装置，尤其涉及一种新能源汽车电池模具的快速冷却装置。本发明的目的是提供一种冷却方式比较多样化，而且冷却速度快的新能源汽车电池模具的快速冷却装置。技术方案：一种新能源汽车电池模具的快速冷却装置包括有外壳、出气管、散热箱等，外壳下部左侧的前后两侧均设置有能够进行散热的散热箱，外壳左上侧设置有能够进行排气的出气管。本发明通过电机的输出轴进行转动，能够使得螺纹杆进行转动，进而使得螺纹套和电风扇进行左右移动，电风扇在移动过程中，能够将热风通过出气管排出，如此能够起到散热的效果。
本发明提供一种基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备，所述基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备包括：测试仪及两个插口；两个第一连接块，两个所述第一连接块均安装于测试仪的正面，且分别位于两个插口的顶部，两个所述第一连接块的底部均通过第一转接框转动连接有第一固定环。本发明提供的基于新能源电动汽车电池系统的电池充放电模拟试验设备通过第一固定环与第二固定环转动拉拢，从而将人员插入插口内部的插头插口处夹紧，使得连接的线头位置被固定，从而避免线路在充放电检测中，因为人员或其他因素的碰触而脱落，有效提高了充放电测试仪的使用稳定性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源汽车上的具有自动清洁功能的后视镜，包括壳体，所述壳体内壁活动设置有薄壁空心金属球，所述壳体内部固定连接有两个限位杆，所述限位杆固定连接有电极柱，所述电极柱电性连接有电磁铁。该用于新能源汽车后视镜上的自动雨刷，通过电磁铁之间的联动，带动雨刷器工作，实现了雨水打在后视镜上，避免雨水附着在后视镜上形成雨花，避免造成驾驶员看不清后视镜无法判断后方道路情况，提高了汽车行驶的安全性，同时将附着在后视镜上的雨水及时处理，避免雨水在后视镜上形成雨渍，在雨后影响美观和视线清晰度，同时省去了驾驶员擦拭后视镜的不便，提高了驾驶的舒适性。
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本发明公开了一种新能源专用传动箱体装置，属于新能源传动装置技术领域。它包括箱体外壳，转动装设在箱体外壳上的输入主轴和输出主轴，固定装设在输出主轴上的太阳轮，固定装设的行星架，至少两个转动装设在行星架上且与太阳轮外啮合的行星轮，转动装设在箱体外壳内部且周向内壁上设有一圈啮合齿的U型筒，滑动且不转动装设在输入主轴上的滑动轴套，采用单向轴承A装设在滑动轴套上的正向驱动盘，采用单向轴承B装设在滑动轴套上的反向驱动盘，以及装设在箱体外壳内部能够驱动滑动轴套沿输入主轴滑动的同轴驱动机构。本发明是一种结构合理、具有输入主轴双向超越式传动功能、专用于新能源车辆的传动箱体装置。
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本发明提供一种新能源电池包生产组装用电芯叠片装置及方法，新能源电池包生产组装用电芯叠片装置包括：第一安装板与第二安装板；第一安装架，第一安装架安装于第二安装板的背面，第一安装架的内部安装有第一电机，第一电机输出轴的一端安装有挂载杆；张力辊组，张力辊组安装于第二安装板的正面；压平辊，压平辊安装于第二安装板的正面且位于张力辊组的右侧，第二安装板的正面且位于压平辊的上方安装有连接框。本发明提供的新能源电池包生产组装用电芯叠片装置具有对隔膜进行张力的拉伸调节、隔膜在进行包装工作前抹平褶皱，从而有效的提高包装精度以及对隔膜的不同位置分别进行正极与负极的静电去除的有益效果。
本发明公开了一种基于组合赋权‑灰关联的新能源消纳制约因素评估方法及系统，分层建立新能源消纳制约因素综合评价指标体系；采用组合赋权法对二级指标进行量化评估，得到组合权重；采用灰色关联度法对指标体系进行评估，得到一级指标的影响程度排序，本发明采用的组合赋权方法能够充分结合主客观权重，在借鉴专家知识和经验的同时，分析指标数据之间的内在联系，有助于新能源消纳评价指标权重选取更加科学和准确。
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本发明涉及一种基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车，包括车体，车体内设有两个照明机构，照明机构包括底座、支柱、平台、照明组件和第一调节单元，照明组件包括驱动机构、连杆、转动杆、连接单元和照明单元，照明单元包括支架、第二调节单元、照明灯和挡光板，第二调节单元包括第二电机、缓冲块、第二驱动轴和移动块，该基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车通过第一调节单元和驱动机构调节照明灯的角度，方便驾驶员观察道路上不同位置的情况，不仅如此，利用第二电机运行带动移动块移动，改变挡光板和照明灯的相对位置，使驾驶员能够根据需要灵活地调节照明机构的亮度，进而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明公开了特高压直流以及新能源参与后的受端电网调峰控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域。针对受端电网中特高压直流以及新能源接入电网后可能带来调峰问题，确定受端系统调峰原则以及调峰优先顺序，建立考虑调峰优先顺序的受端电网调峰优化目标函数，并以受端电网运行经济性最优为目标，建立系统功率平衡的约束条件以及各调峰资源调峰的约束条件，确定不同场景下各个调峰资源的出力计划以及输出计划曲线。本发明提出了计及直流参与的新能源与常规能源协调优化的日前发电计划优化方法，建立了直流调整的混合整数线性约束模型，优化直流输出计划曲线，能够在提高系统经济效益的同时提高受端电网的调峰能力以及低谷消纳能力。
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本发明公开了新能源智能供电系统，包括新能源供电单元、电能控制单元、配电单元、电网控制单元、网络控制单元及用电单元，所述电能控制单元用于电能的储存与转换，并对电能输送电网践行实时监控，所述配电单元用于转换电能电压、储备电源以及向国家电网输送富余电能，所述用电单元用于向住户输送电能，并检测用户用电详情，所述网络控制单元用于接收电能控制单元、配电单元及用电单元所传输的数据，并对数据进行处理与储存，所述新能源供电单元包括光伏发电单元、风力发电单元及水力发电单元。本发明能够对供电电网及输电线路进行图像识别拍摄，通过对不同时段的图像进行对比分析，快速定位故障位置，并及时解决，大大降低了电能损耗。
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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。
本发明公开了一种计及送端新能源和受端负荷相关性的特高压直流有功优化调度方法，属于电力系统及其自动化技术领域。本发明基于皮尔森相关系数，结合特高压直流送端新能源和受端负荷的日前或短期预测，考虑送、受端系统备用、线路容量、断面稳定限额及直流本体设备容量约束，得出特高压直流有功调整量及调整时间范围。本发明为特高压直流的有功优化调度提供了技术支撑，为我国特高压直流送端电网新能源最大化消纳，受端电网备用调峰不足的解决提供了技术方向，使我国特高压系统运行更加灵活优化。
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本发明是一种确定独立新能源系统接入储能装置容量的方法，其可应用于新能源相关领域的科学研究和工程应用。本发明中，依据风光功率数据，基于离散傅里叶变换理论和信号能量概念，提出了独立新能源系统的储能优化配置方法，可对独立风储系统、光储系统的储能进行优化配置。该发明能够依据用户需求来快速准确地配置储能的容量，从而满足实际工程储能设计的需求。
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本发明为新能源电动有轨公交车组。该车组的电动力驱动系统主要为车载超级电容储能装置，系统设有受电臂；车组的车厢为轻量化整体承载车厢，矮断面薄型底架的地板面距轨道的高度在780mm至350mm之间；车厢下设有小轮径S型辐板轻型车轮及转向架。本车组具有运载量大，运行快捷、高效、准时、舒适和无污染排放等优点，可与地铁、轻轨和现代超级有轨电车相媲美，制造成本约为地铁车辆的1/3、轻轨车辆和现代超级有轨电车的1/2。本发明是新能源有轨公交运营系统（ERT）的重要组成部分，有效支撑新能源有轨公交运营系统全面实施，使系统处于最佳运行状态。
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本实用新型公开了一种具有降尘除霾功能的新能源洒水车，包括新能源车体和储水罐，所述储水罐固定安装在新能源车体上，所述储水罐一侧的底端固定安装有喷水喷头，所述储水罐顶端的一侧设置有加水口。该具有降尘除霾功能的新能源洒水车通过水泵固定安装在储水罐一侧的顶端，U形管固定安装在储水罐的顶部，U形管的顶端固定安装有雾化喷头，在使用时，启动水泵，水泵会将储水罐内部的水抽出并输送给U形管，此时雾化喷头会将U形管内部的水雾化之后向外喷出，喷出的水雾可以进行降尘除霾，这样即可使该新能源洒水车兼具洒水和降尘除霾的功能，大大提高了该新能源洒水车的功能性，解决的是不具有降尘除霾功能，功能性不足的问题。
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本实用新型涉及汽车前杆技术领域，且公开了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的正面活动安装有前杠，所述前杠的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至前杠外部的连接板。该具有抗冲击前杠的新能源汽车，通过设置有缓冲弹簧，在冲击板发生冲击时，冲击力即会经由连接板和限位板传导至缓冲弹簧上，大部分的力即会被缓冲弹簧所吸收，使得前杠对新能源汽车本体起到了很好的缓冲作用，使得新能源汽车本体受到的冲击变小，通过设置有螺纹杆，使得前杠的安装和拆卸变得方便。
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本实用新型涉及汽车钢制保险杠技术领域，且公开了一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构、连接机构和防撞机构，所述连接机构位于主体机构的下端，所述防撞机构位于连接机构的外端，所述主体机构包括托盘、电动推杆、电推杆和盖板，所述电动推杆固定安装在托盘的上端，所述电推杆活动安装在电动推杆的上端，所述盖板固定安装在托盘的右侧。该新能源汽车钢制保险杠，通过对连接机构的安装，解决了氙气大灯在长时间使用的情况下容易损坏，而关键的是在夜间行驶的道路上如果氙气大灯突然熄灭，容易引起交通事故，通过对电瓶和散热器的安装，能够保证散热器能够长时间工作，给氙气大灯提供散热渠道，提高了新能源钢制保险杠的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车用清洗装置，所述壳体的内部安置有水箱，所述水箱连接有水泵的输入端，所述水泵的输出端连通有燃气加热内胆。该基于新能源汽车用清洗装置，通过旋转套环，能够使套环伸长或者缩短，并且通过滚轮和挡板底端的“U”形扣，以及套壳与喷头顶部螺纹的配合，能够控制挡板和滚轮与喷头之间的距离和角度，通过喷头外部安装的可拆卸滚轮海绵的配合，能够通过控制海绵的不同干湿程度，达到对车面进行预处理和后处理的目的，并且能够将车面残留的液体和固体擦除，同时也避免了横向擦除时拖带的泥石对车面产生刮痕的现象，提高了清洗效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用隔音毛毡，涉及隔音毛毡技术领域，该新能源汽车用隔音毛毡，包括毡体，所述毡体包括耐磨层、隔音层、缓冲橡胶层与聚丙烯腈纤维布料，聚丙烯腈纤维布料设置在最顶层，聚丙烯腈纤维布料设置在缓冲橡胶层上方，聚丙烯腈纤维布料上侧设置有绒毛层，缓冲橡胶层上表面固定连接有框状的魔术母贴，聚丙烯腈纤维布料的下表面固定连接有与魔术母贴相适配的魔术母贴，该新能源汽车用隔音毛毡，聚丙烯腈纤维布料通过魔术母贴与魔术母贴粘接在一块固定在缓冲橡胶层上，这样便于将绒毛层从隔音毛毡上拆除，降低了使用者的操作难度，同时也便于对绒毛层进行清洗，降低了对绒毛层的清洗难度。
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本申请公开了一种制动盘及具有其的新能源汽车，包括盘片，盘片具有制动面，盘片设置有多个通风孔组，多个通风孔组沿盘片的周向间隔设置，且每个通风孔组均具有沿盘片的径向间隔排列的多个第一通风孔，多个第一通风孔均为台阶孔，台阶孔包括相连的第一孔段和第二孔段，第二孔段位于第一孔段远离制动面的一侧且第一孔段的直径大于第二孔段的直径，其中，在沿盘片的径向向外的方向上，多个第一通风孔中的第一孔段的直径逐渐增加。本申请提供的制动盘及具有其的新能源汽车，不仅增加了盘片的散热面积，且还提高了盘片的散热均衡性能，提升了盘片的散热效果，进而提高了新能源汽车的制动性能。
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本实用新型涉及可调式新能源汽车制动踏板技术领域，且公开了一种可调式新能源汽车制动踏板，包括固定板，固定板的下表面固定连接有固定块，固定块的内表面活动连接有踏板杆，踏板杆的外表面固定连接有L板，L板的外表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的输出端设置有第一滚轮，固定板的下表面固定连接有滑动板，该可调式新能源汽车制动踏板，通过设置伸缩杆，当驾驶员在驾驶汽车时，驾驶员不再踩踏踏板时，伸缩杆外表面的弹簧就会带动踏板杆回到最原始的位置，这样就起到了一个限位的效果，当驾驶员在踩踏踏板时，也可以起到一个很好的限位效果，提升了脚感以及驾驶乐趣。
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本实用新型属于汽车电子电控技术领域，涉及一种新能源汽车空调控制面板总成，包括面板和设置在面板下方的盖体，所述盖体包括相连接的前盖和后盖，所述前盖和后盖之间设有PCB板，所述前盖上设有与PCB板连接并贯穿面板的控制组件，所述控制组件包括模式控制按键以及分别设置在模式控制按键左右两侧风速旋钮和温度控制旋钮，面板可拆卸安装在前盖上，前盖和后盖之间设有相配合的卡块和卡扣，风速旋钮和温度控制旋钮均包括旋钮主体和与旋钮主体驱动连接的传动组件。本实用新型具有成本低廉、结构简单且轻量化等特点，有很好的推广和实用价值，推广应用后可提高新能源汽车设计时的布置灵活性，在满足新能源汽车空调性能要求的前提下，实现方案最优化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组处中阻火胶片的安装装置，包括安装底板，所述安装底板顶面与底面贯穿开设有螺纹孔，所述安装底板顶面搭接有第一阻火胶片，所述第一阻火胶片底面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内壁滑动连接有第一安装板，且第一安装板与安装底板固定连接设置。使得第一固定板和第二固定板与第一阻火胶片接触，再将第二阻火胶片插入连接板内，即可完成对阻火胶片进行限位安装，实现了便于对新能源汽车电池组处中阻火胶片进行限位安装的目标，避免新能源汽车行驶中产生颠簸造成电池组处中阻火胶片错位的情况，避免了错位的阻火胶片难以达到阻火的作用的情况，使用起来更加方便。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种电池包及新能源车，该电池包采用了电芯堆叠体，避免使用电池模组结构，不仅便于安装，还能降低电池包的成本，减轻电池包的重量；由于电芯堆叠体的尺寸可根据实际使用需求灵活设计，因此可以极大地提升电池包的空间利用率和电池包的能量密度；每个电芯堆叠体具有独立的水冷板，从而提升电芯堆叠体的冷却效率，进而提升电池包的性能；电池包外壳边框的第一梁内设置了液冷通道，该液冷通道未占用电池包的内部空间，间接的提升了电池包的空间利用率和能量密度；该新能源车的生产成本和使用成本低。
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本实用新型公开了一种防护效果好的新能源电池，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有电池组，所述壳体两侧的顶部和底部均固定连接有套管，所述套管内腔一侧的顶部和底部均固定连接有横杆，所述横杆远离套管的一端固定连接有限位块，所述横杆的表面套设有缓冲弹簧，所述横杆的表面贯穿设置有竖杆，所述竖杆一侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离竖杆的一端固定连接有移动杆。本实用新型通过套管、横杆、限位块、缓冲弹簧、竖杆、连接杆、移动杆、滑块、滑槽、缓冲杆和缓冲板的配合使用，具备防护效果好的优点，解决了现有的新能源电池防护效果差，从而容易导致新能源电池损坏的问题。
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