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本实用新型提供的一种新能源汽车散热电池箱，涉及新能源汽车技术领域，包括电池箱本体、底座、电池箱壳体和送风机构；底座呈四棱台状；电池箱本体设置于底座的顶面；底座的顶面与侧面均开设有若干送风孔；底座内部中空；电池箱壳体罩设住底座，并与底座的底座的外表面形成第一腔体；电池箱壳体的底面与底座的内部形成第二腔体；送风机构设置于第二腔体内。本实用新型能够实现电池箱本体的全面均匀散热，避免了散热不均带来的电池膨胀损坏的情况，能够有效保证电池箱本体的使用安全，延长电池箱本体的使用寿命，提高了新能源汽车的安全性与可靠性。此外，全方位包裹式散热大大增加了电池箱本体与冷风的接触面积，能够提高电池箱本体的散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱一体式斜板装置，它包括新能源汽车电池箱的型材与法兰板，型材与法兰板一体模具压制成型；型材的下部具有沿水平面设置的支撑部，支撑部的竖直方向上设置有型材板，型材板的上端面与法兰板相连接；型材板的上端面包括依次连接的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段以及下水平段；法兰板的一侧边与型材板的上端面的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段、下水平段依次吻合连接。本产品改变了传统新能源汽车电池箱法兰板焊接固定的方式，采用一体式模压成型，克服了法兰板打磨后强度差，容易开裂的问题。本结装置强度比以前大大提高，彻底解决了开裂的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用散热抗震装置。所述新能源汽车用散热抗震装置包括安装箱；变压器，所述变压器设于所述安装箱内；底座，所述底座固定安装在所述变压器的底部；两个散热风扇，两个所述散热风扇均固定安装在所述安装箱的底部内壁上；两组散热孔，两组散热孔均开设在所述安装箱的底部，两组所述散热孔与两个所述散热风扇对称设置；两个第一连接块，两个所述第一连接块分别固定安装在所述底座的两侧；四个支撑块，四个所述支撑块分别固定安装在所述安装箱的两侧内壁上。本实用新型提供的新能源汽车用散热抗震装置具有提高变压器散热效果、并在汽车颠簸过程中对变压器起到很好的减震效果的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种结构稳定的新能源汽车车门骨架，包括下骨梁和上骨梁，所述下骨梁和上骨梁的右端相互固定连接，所述下骨梁和上骨梁的左端之间固定连接有纵骨梁，所述纵骨梁的左侧固定连接有数量为两个的安装板，所述纵骨梁的右侧背面中央固定连接有支撑梁。该结构稳定的新能源汽车车门骨架，通过纵骨梁和下骨梁之间横向连接的支撑梁，增强连接，同时也相当于备用防撞杆，通过两组主支撑结构和两组次支撑结构，增强下骨梁和上骨梁之间的连接，保证并增强其稳定性，以及增强车门上窗框和上骨梁之间的连接稳定性，产生纵向支撑，提高安全性，降低使用者受伤的风险。
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本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，且公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱，所述存放箱下表面的四角均固定连接有箱腿。该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板带动挤压盘向内侧进行移动，使得挤压盘压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板带动传动板向内侧进行移动，使得传动板带动限位板向内侧进行移动，限位板压缩和拉伸第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组的多级减震，降低了电池组损坏现象出现的概率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电路板的换热器条板，它涉及新能源汽车电路板散热技术领域；它包括底条座、散热带、焊片；数个散热带的底部通过焊片固定链接在底条座上；所述底条座的底部为凹陷弧形结构；所述底条座的底部通过导热硅脂与电路板集成块紧密贴合。它通过导热硅脂传输热量，达到尽快散热的效果；它是电路集成块外置的散热条板，检修方便，易于维护，可以高效的为电路集成块散热，避免了集成块自身散热不足的问题，同时也避免了现有技术中存在的弊端；拆装方便，适用于新能源汽车的大型电路集成块。
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本实用新型公开了一种新能源电池存储盒防起火保护机构，具体涉及新能源领域，包括盒体和放置板，所述盒体的一侧固定安装有水箱，所述水箱的底部固定连通有回抽管，所述回抽管的另一侧固定连通有过滤回收盒，所述盒体底部的一侧开设有回收槽，所述放置板的一侧焊接有焊接板。本实用新型通过设置导气装置，由于存储盒在放置新能源电池时，是进行全封闭的存储，所以当存储盒内部起火时，就会在内部产生大量的废气，这些废气都会残留在存储盒的内部流通不出去，此时导气装置会在存储盒的一侧对盒内的废气进行导气净化，既避免废气损害人体的问题，又解决了环境被污染的问题，从而防止了废气的污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工浇铸模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模仁，所述下模仁的右侧固定连接有箱体，且箱体的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有轴承。本实用新型通过设置电机、螺纹杆、轴承、螺纹套、滑块、滑槽、通槽和滑动块的配合使用，解决了现有的新能源汽车轮毂加工浇铸模具不便于开合的问题，该新能源汽车轮毂加工浇铸模具，具备便于开合的优点，在生产的过程中，降低了操作人员的工作量，不会出现闭合不紧密的现象，提高了轮毂的生产质量，有利于工厂的使用和发展，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源数据采集控制终端，涉及数据采集终端技术领域，为解决现有的新能源数据采集控制终端在室外使用时缺乏有效的防护机构，导致新能源数据采集控制终端在使用的过程中容易发生损坏的问题。所述防护箱体的后端面上设置有后置托架，所述防护箱体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的前端面上设置有密闭门，且密闭门设置有两个，所述防护箱体的内部设置有安装板，所述安装板上安装有数据采集终端主体，且数据采集终端主体通过连接孔与安装板贯穿螺栓连接，所述防护箱体的两侧外壁上均设置有散热通道，且散热通道通过散热孔与防护箱体的内部相连通。
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本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；其中信号驱动电路中，集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测，防止误动作；同时通过第二电阻对驱动电流进行限流，对放电控制模块进行驱动保护，进一步提高了新能源汽车的可靠性。
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本实用新型公开一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，包括平板部，平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部，平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部，折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部，台阶部位于平板部的后方，台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部，台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部，在第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本实用新型新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口，因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的，使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。
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本实用新型公开了一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢和发电机组；汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶，底盘电瓶设有充电接口，车厢是包括车厢底板的封闭式结构，车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱，照明舱前部采用L型结构，照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统；发电机组安装在机组舱内，机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置，机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置，充电舱内安装充电桩，充电桩上连接充电枪。本实用新型的新能源照明车采用异型结构的车厢，提高了车厢空间利用率，减轻了整车装载质量，且照明灯的供电模式多样，充电便捷，特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车不同材质的自动连接装置，涉及自动铆接机技术领域，该新能源汽车不同材质的自动连接装置，包括安装座和铆接机本体，所述铆接机本体的底部固定连接有定位套，所述定位套的内壁与定位轴的表面转动连接，所述定位轴的表面设置有锁紧机构，所述定位轴的底部固定连接有连接座。本实用新型通过设置定位轴、锁紧机构、固定轴、卡接机构和压接机构，以解决现有技术中，目前常见的新能源汽车不同材质的自动连接装置在使用时，铆接机常竖向或横向固定在安装座上，改变铆接机的状态时需将铆接机从安装座上拆下才可改变铆接机的安装状态，从而导致铆接机的状态调节较为不便的问题。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，公开了一种防止儿童误碰的新能源充电桩，包括柜体，所述限位槽内壁均滑动连接有限位块，所述限位块顶端分别固定连接在放置盒底端前后两侧，所述支撑杆外侧一端均固定连接有液压缸，所述凹槽后端内壁的中部固定连接有中控屏，所述遮雨板底端左右课程均固定连接有报警器。本实用新型中，通过在柜体上设置有限位槽、限位块、隔板、液压缸和支撑杆，将新能源充电枪藏于柜体内部，当需要使用时，使用人员通过手机扫描中控屏的二维码进行收费取枪，此时液压缸控制支撑杆带动放置盒上的限位块在限位槽上移动，从而进行充电，此方式防止儿童误碰充电枪，导致险情发生，保证了用电安全。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组结构，包括软连接、水冷一体化箱体、与水冷一体化箱体安装于一起的箱盖以及安装于水冷一体化箱体和箱盖围成的空间的电池模组，电池模组的前表面上安装有BMS控制器，电池模组的右侧表面上安装有铝排，铝排的前后末端分别延伸安装至电池模组的前、后表面上，在所述水冷一体化箱体的上表面上安装有密封圈，箱盖的前表面形成有框口部，框口部中安装有电气固定板，电气固定板上安装有电器件，电气固定板与电池模组之间通过软连接进行连接。本实用新型新能源电池模组结构中水冷一体化箱体作为水冷系统，其设置于整个新能源电池模组结构的外部，能够减少水冷失效后的风险。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，包括固定块，所述固定块表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆表面套接有第一减震弹簧，所述第一滑杆表面滑动连接有第一滑套。其有益效果是，该具有缓冲能力的新能源汽车电动尾门，通过设置设置弹簧板和第二伸缩杆，当外界产生冲击力时，从而可以带动活动板进行移动，在第二伸缩杆和第三减震弹簧的作用下，从而可以进行减震，进而降低了冲击力，在弹簧板的作用下，从而可以进一步进行降低冲击力，在弹簧板和第二伸缩杆的作用下，从而降低了外界的冲击力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用板材钻孔装置，涉及新能源汽车技术领域，包括框架，所述框架的内顶壁固定连接有第一正反转电机，所述框架上表面的中部设有长方体孔，第一正反转电机的输出端固定连接有第一齿轮，框架上表面的后侧开设有圆孔，圆孔的内部插接有第四圆柱，且第四圆柱的底面与框架的内底壁固定连接。该新能源汽车加工用板材钻孔装置，通过在框架上表面的四个边固定连接有第一固定墙、第二固定墙和第三固定墙在第二滑槽和第六滑槽的配合下，能够使第一移动块和第二移动块的移动范围增加，让第一移动块具有自动移动的效果，提高了工作效率，降低了人工成本，解决了现有的手动调整板材的效果。
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本实用新型涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理系统用安装框架，包括主框体，主框体内侧面上固定连接有多个内部加强支架。本实用新型的一种新能源汽车电池管理系统用安装框架通过在主框体内侧面上固定连接有内置分体式可拆卸弹性缓震框的内部加强支架，在内部加强支架上端通过螺栓固定连接有内置斜置负压导风板和惯性调流板的顶置防水散热管，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动惯性调流板移动，从而加大上端负压抽风口的大小，根据自身的惯性在速度降低时自动滑动复位，提升日常状态下的防水性和隔尘性，使得安装框架的减震和防水散热性能增强。
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一种抗腐蚀的新能源电车支撑架，包括固定头、支撑脚、弹簧、固定头铆钉、内六角螺丝、胶套和固定板，所述固定头下端设有固定板，所述支撑脚上端套设在固定板内，所述固定头与支撑脚顶部之间设有弹簧，所述弹簧下端设有垫片，所述固定头上设有内六角螺丝，所述支撑脚下端设有胶套，所述胶套底端设为锯齿状结构。本实用新型所述的抗腐蚀的新能源电车支撑架，结构简单、设计合理，工作稳定可靠，支撑稳定安全，使新能源电车停靠稳定牢固，不易翻倒，表面涂有防腐蚀材料形成保护层对支撑架起到保护作用，具有良好的防腐效果，提高支撑架的使用寿命，适用范围广。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池包的平行度检测装置，包括一个底座，所述底座上表面两侧固定连接有两根呈对称设置的支撑杆，两根所述支撑杆上端共同固定连接有一根横杆，所述横杆下表面中心处固定连接有一个第一伸缩气缸，本实用新型一种用于新能源电池包的平行度检测装置，通过设置伸缩气缸、活塞杆、插销、安装杆、转轴、平衡杆、检测块、百分表、滑槽和滑块相互配合使用，可以在检查新能源电池包时通过伸缩气缸、滑槽和滑块带动检测块在电池包表面上移动，通过转轴作用的平衡杆高低和百分表指针转动可以快速检测出电池的平行度，方便维修，同时检测装置移动方便，自动化程度高，便于使用检测。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖和下盖，所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板，所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板，两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫，所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置，两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板，并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池包密封结构，通过嵌入板和卡接板等装置的设置，能够对上盖和下盖的连接处进行封闭，增加上盖和下盖连接处的密封性，从而增加电池包的密封性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压防水互锁连接器，属于新能源汽车用连接器领域，一种新能源汽车高压防水互锁连接器，包括高压互锁连接器本体，高压互锁连接器本体的下端连接有接线端口，接线端口上连接有线缆，接线端口与线缆之间设有半壳保护套，半壳保护套包括一对半壳保护套，一对半壳保护套的侧壁上均连接有一对连接耳，两个连接耳之间连接有螺栓，高压互锁连接器本体上连接有平面座，平面座的上端连接有多个定位柱，半壳保护套的上端连接有螺纹半环，螺纹半环与平面座螺纹连接，接线端口上开凿有多个弹簧槽，弹簧槽内设有限位卡块，限位卡块与弹簧槽底端之间连接有压缩弹簧，可以实现易于防水，方便拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源车动力电池模组用电池箱，涉及新能源车领域。本实用新型所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的内部活动连接有箱体，所述箱体的外侧固定连接有充电端头，所述箱体的外侧固定连接有通讯端口，所述箱体的顶部活动连接有盖板，通过设置的底座，这时将箱体放置于底座的内部，通过转动旋转罩，使旋转罩带动螺杆在底座的内部进行转动，通过螺杆的转动带动挤压罩对底座内部的定位板产生挤压，通过定位板与复位弹簧的配合使用，从而使箱体固定连接在底座的内部，达到了方便安装的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电磁阀用接头线，涉及新能源汽车电磁阀接头线技术领域，为解决现有新能源汽车电磁阀用接头线长期暴露在外部环境下时容易因光线照射而导致接头线老化受损，使接头线安全性下降，影响用户使用的问题。所述接头线本体的外壁设置有抗紫外线涂层，所述抗紫外线涂层的内部设置有PVC外套层，所述PVC外套层的内部设置有抗紫外线编织层，所述抗紫外线编织层的内部设置有外黑涂料屏蔽层，所述外黑涂料屏蔽层的内部设置有内黑涂料屏蔽层，相邻所述外黑涂料屏蔽层以及内黑涂料屏蔽层之间设置有耐UV聚合物编织网层，所述内黑涂料屏蔽层的内壁设置有防水粘连层，所述抗紫外线编织层的内壁设置有防水层。
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本实用新型涉及新能源汽车维修设备技术领域，且公开了一种新能源电动汽车维修用举升装置，包括基座，所述基座的底部内壁与电机的底部螺接，所述电机的输出端与蜗杆的底端固定连接，所述蜗杆的左侧和右侧均设置有蜗轮，两组所述蜗轮均与蜗杆相啮合，所述蜗轮的中部与转轴外表面的中部固定连接。该新能源电动汽车维修用举升装置，通过蜗杆与两组蜗轮的啮合作用，以及蜗轮带动转轴和旋转臂进行偏转时能够使得托举座举升汽车，使得装置方便将汽车举升至合适高度进行维修，且通过蜗杆与蜗轮之间的齿形配合，能够使得托举座在托举汽车时能够减少旋转臂的偏转，提高了装置对汽车举升放置的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用轮毂放置架，包括固定架，所述固定架的底部固定连接有橡胶防滑块，所述固定架的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有第一竖杆，所述固定架的一侧螺纹连接有第一螺栓。该新能源汽车用轮毂放置架，能够方便操作人员对轮毂放置架进行快速安装和拆卸工作，达到了便于安装和拆卸的目的，给操作人员带来了较大的便利，工作效率得到提高，同时，也方便操作人员根据实际使用需求完成拼接工作，扩大轮毂的存放空间，提高轮毂的存放数量，另外，操作便捷，结构合理，实用性和使用效果得到增强，使用者用于存放轮毂的使用需求得到满足。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是指一种新能源电动汽车电机控制器散热装置，包括箱体、通孔一、通孔二、底板、通孔三、隔板、隔网、风扇、风扇罩、安装孔，箱体底部开口，箱体还包括上面板、左面板、右面板、前面板、后面板，箱体固定于底板上，上面板开设有若干通风孔一，前面板和后面板均开设有若干通孔二，左面板和右面板均设置有风扇罩，风扇罩内部设置有风扇，隔板设置于通孔一正下方，隔板的两端分别连接于前面板和后面板，隔网上下两端分别连接通孔一侧壁和隔板侧壁，底板开设有若干互相平行的通孔三，四个安装孔分别开设于底板四个边角处，本实用新型在隔绝灰尘的同时又能有效的散热，因此可广泛适用于新能源汽车技术领域。
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本实用新型提供一种高效新能源汽车电池更换装置，属于新能源汽车技术领域，该高效新能源汽车电池更换装置，包括矩形框架，矩形框架的上端固定连接有安装环板，安装环板的上端四角处均开设有螺孔，矩形框架内滑动连接有置物板；以及传动推出机构，传动推出机构设置于置物板的下侧和矩形框架的一侧以实现对放置在置物板上的电池的传动推出，本装置在矩形框架的内部通过滑动连接的置物板安装了传动推出机构，进而带动实现了电池的稳定推出替换，通过传动推出机构的设计安装，实现了置物板的稳定上升传动，进而实现电池的稳定送出，操作便捷。
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本实用新型属于汽车教学装置技术领域，涉及一种新能源汽车电池管理系统教学实验台；包括脚轮、实验台体、抽屉和柜体；抽屉的上方设有实验台体，下方设有柜体；柜体的下方设有脚轮；实验台体上方固定有展示板，展示板上安装有BMU主设备、BMU从设备一、BMU从设备二、主控制器、DC‑DC转换器、电池组、散热风扇、多功能显示屏、温度传感器、烟雾传感器、低压输出插头、充电插头和放电插头；本实验台可以对新能源汽车电池管理系统的原理进行学习，并结合一定的实践，有利于打牢新能源汽车相关基础，对知识更深入的理解，并对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。
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