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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用线缆束线装置，包括固定底座，所述固定底座可拆卸地安装于汽车本体上。所述固定底座上设有多组线束固定器，每组所述线束固定器均包括下抱箍和上抱箍，所述下抱箍和上抱箍之间形成可供线束本体穿过的线束通孔，所述下抱箍滑动安装于所述固定底座上且可沿所述固定底座的长度方向滑动，所述上抱箍设于所述下抱箍的上方，所述上抱箍的内侧和下抱箍的内侧均相对地设有弧形挤压弹片。所述新能源汽车用线缆束线装置便于对不同直径大小、间距不等的线缆进行有效固定，以使得排线整齐，且不易松动。
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本实用新型公开了一种基于能源互联网技术的新能源电力节能环保系统，包括互联网配电箱，所述互联网配电箱的顶端固定有顶座。该基于能源互联网技术的新能源电力节能环保系统通过新能源电力节能系统内部太阳能板在使用时，需要长时间接收太阳光的照射，将足够的太阳能转化为电能进行输出，使用时可以通过太阳在一天中不同时段的位置，通过摇动顶座顶端一侧的摇柄，带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动带动啮合连接的环形齿圈进行转动，环形齿圈转动带动转盘进行转动，转盘转动带动顶端竖向设置的两组固定支撑杆顶端的太阳能板进行角度旋转，使太阳能板在一天中可以最大程度接收光照量，解决了不便于对系统内部光伏组件的使用角度进行调节的问题。
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本实用新型新能源汽车电池托盘技术领域，具体为一种新能源汽车用电池保护板托盘，包括第一电池箱，所述第一电池箱的内部安装有电池隔板，所述第一电池箱的一侧位置处连接有第二电池箱，所述第一电池箱的一端设置有电池箱第一侧板，所述第一电池箱的另一端设置有电池箱第二侧板，所述电池箱第一侧板的一侧上端焊接有第一连接卡板，所述电池箱第二侧板的一侧上端焊接有第二连接卡板，所述第一连接卡板的上表面开设有第一连接卡板固定孔。本实用新型新能源汽车用电池保护板托盘，能随意调整来适配不同电池大小，通过调节装置的宽度连接夹持电池，能连接多个第一电池箱与第二电池箱。
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本专利涉及一种应用于新能源汽车的太阳能提供动力和驱动空调的系统，属于新能源汽车能源管理领域。本专利在汽车车底总蓄电池外加装了一块独立的空调电池，并在车顶安装两块可折叠的太阳能板，与总蓄电池和空调电池相连。通过使用车顶太阳能板收集太阳能并且转化为电能储存至空调电池和总蓄电池中，提升新能源汽车的续航能力。总蓄电池和空调电池独立接收太阳能转化的电能，空调电池解决了车内空调耗能过多影响续航问题。空调电池与总蓄电池如有一方电量不足可以相互供电；在极端寒冷天气中，行驶前可以将蓄电量用于启动空调提升车内温度；在大雨或暴雨等极端天气情况下，可通过车内控制将太阳能板折叠收起并用防雨布覆盖以保护太阳能板。
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本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前防撞梁的焊接夹具。所述新能源汽车前防撞梁的焊接夹具包括底架，所述底架内架设有转动连接的工作台，所述工作台上安装有夹持组件；调节组件，所述调节组件安装在工作台上，所述调节组件包括固定架、套筒、安装板和电动推杆，所述固定架设有两个。本实用新型提供的新能源汽车前防撞梁的焊接夹具，工作人员可直接通过控制器控制电动推杆进行工作，通过电动推杆的工作，即可带动工作台进行转动，进而可连接件与防撞梁下方的连接处转动至相对靠上的部位，即可方便工作人员进行焊接工作，可减少工作人员身体倾斜弯曲的角度，进而可在一定程度上降低工作人员的劳累程度。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种方便调节高度的新能源汽车用空气过滤装置，包括箱体，所述箱体的左侧面设置有通风网，所述箱体的右侧面固定安装有防尘罩，所述箱体的右侧面设置有风扇，所述箱体上表面的左侧固定连接有固定块。该方便调节高度的新能源汽车用空气过滤装置，通过风扇、熔喷布层、活性炭层和海绵层相互配合，实现对汽车内部的空气进行净化，通过减速电机的输出端带动碟形伞齿轮旋转，碟形伞齿轮带动半齿轮、第一传动杆、第二传动杆、第一转动杆和第二转动杆开始运动，推动箱体向上移动，实现对该装置的升降，方便了对汽车内部不同高度的空气进行净化，净化效率较高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机装配生产线的支撑轴，包括支撑底座，所述支撑底座的上端中部设置有支撑轴装置，所述支撑底座的上端左部前后两侧和上端右部前后两侧均穿插连接有一个第一限位螺钉，两组所述第一限位螺钉的外表面中部螺纹连接有一个第一螺母，所述支撑底座的上端左部前后两侧和上端右部前后两侧均开设有一个限位槽，所述支撑底座的左端设置有第一稳固装置，所述支撑底座的右端设置有第二稳固装置。本实用新型所述的一种用于新能源汽车电机装配生产线的支撑轴，通过第一稳固板配合第二稳固板增加支撑轴底盘的面积，提高支撑轴装置的稳固性，防止新能源汽车电机装配生产线发生倾斜，保障正常的生产加工。
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本实用新型公开了一种新能源充电装置，包括充电机构，充电机构的下表面装配有底座，底座包括固定板，固定板的边缘处装配有地锚杆，本实用新型设置了一种带有底座和充电机构的新能源充电装置，在安装时，将固定板铺设在平整的地面后，使用地锚杆插入至套孔的内表面，并插入至地面，将装配了外罩的充电机构吊装至固定板的上方后，将套管套接在支柱的外表面，并通过操作口使用螺栓进行连接固定，随后连接电路进入使用，在使用时，使用者根据控制器内置的系统设置，选择快充或者慢充，随后控制器将对应的充电把手接电，将车辆充电，有效的解决了现有的新能源充电装置装配不方便的问题，并且提高了系统的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物化学处理用反应装置，包括箱体，所述箱体两侧内壁均设置有连接板，且连接板一侧外壁开有滑槽，所述滑槽的一侧内壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁设置有固定框，所述固定框的四周内壁均设置有过滤网，所述箱体一侧外壁设置有保护壳，且保护壳一侧内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有转动柱，且转动柱顶部和底部外壁均通过螺栓连接搅拌叶。本实用新型可以有效的将箱体内的废弃物与试剂充分混合，从而使得新能源废弃物能够快速反应，提高了人们的工作效率，还可以将新能源废物反应产生的废气进行吸收净化，避免废气随意排放对人体造成伤害。
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本实用新型公开了一种新能源电池铝壳成型模具，涉及模具技术领域，其包括支撑架，所述支撑架内壁的下表面固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对面卡接有两个旋转装置，且两个旋转装置通过十个下模具固定连接，且十个下模具两两之间之间固定连接。该新能源电池铝壳成型模具，通过开关、多级液压缸、支撑板、上模具、下模具、拉把、滑杆、卡槽、按压板、转轴、第二活塞、连接管、第一活塞、通孔和收料箱之间的相互配合，使得工作人员一次性可以对十个电池铝壳进行冲压，而且在冲压完成之后，可以很方便的将冲压完成的模具取出，从而提高了生产效率，提高了电池铝壳模具的实用性，给工作人员对新能源电池铝壳的冲压和取出带来了方便。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车顶盖，包括安装板、夹板和主板，所述安装板的左右两端均固定有延伸板，所述夹板的顶端表面贴合有橡胶垫，所述夹板的内部设置有安装孔，所述主板的前端表面安置有固定座，且主板位于安装板的上方，所述固定座的左侧连接有固定块，所述定位块的上方固定有滑动条，且滑动条的外部设置有滑道，所述滑动条的左右两侧均连接有弹片，且弹片的外部设置有定位槽，所述滑动条的前端安装有铝合金外框，且铝合金外框的内部安置有太阳能板。该新能源电动汽车顶盖，安装时便与定位，不需要耗费大量时间进行安装，能够根据新能源汽车的厚度进行调节，适用范围广，且能够对自然界的资源进行充分利用。
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本实用新型属于车辆部件测试装置领域，特别涉及一种用于安装测试电机的新能源电机试验用测功机调整装置。新能源电机试验用测功机调整装置，其包括底座，底座上垂直设置有支承板，其特征在于：所述的支承板的上端设置有升降机构，升降机构的下端连接有滑动板。本实用新型设计了一种用于调整电机高度的新能源电机试验用测功机调整装置，能够根据被测件的不同来调整电机的高度，使测试平台能够测试不同的车辆部件，提高了测试平台的通用性。
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本实用新型公开了一种新能源客车电池电压均衡电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统单体电池易出现过充、过放现象，安全系数低，使用寿命短的问题。主要包括一个相互耦合的三绕组电磁元件和四个带有体二极管的MOSFETG开关管。本实用新型可作为Buck‑Boost模式的储能电感、反激模式的耦合电感及正激模式的变压器，均衡损耗低，均衡速度快，线路结构简单，能量可双向传递，有效保证了电动客车电池的安全性能及使用寿命；本实用新型具有较高的实用性，可广泛应用于新能源电动客车技术领域。
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本发明涉及一种太阳能新能源汽车，包括主体和发电机构，所述发电机构设置在主体的顶端，所述发电机构包括发电组件和驱动组件，所述发电组件和驱动组件均设置在主体的顶端，所述发电组件与驱动组件连接，该太阳能新能源汽车通过驱动组件实现对密封单元的运行，同时实现对固定板的移动，从而增大光伏板与阳光的接触面积，提升发电效率，这里通过折叠式的发电组件，不仅可以实现对光伏板的密封，防止灰尘粘附在光伏板上，提升发电效率，同时还能节约空间，这里通过第一弹簧的回复力实现对固定板的回复，这里通过限位单元实现对转杆的限位，防止转杆的回复，即实现对光伏板的限位，同时还能延长电机的使用寿命，提高实用性。
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本发明属于电池监测装置技术领域，尤其是一种新能源汽车的电池监测系统，包括安装板、外壳、内壳、盖板、电池模块和电池管理系统，还包括自动锁紧装置和固定减震机构，盖板的下表面固定安装有密封垫。该新能源汽车的电池监测系统，通过设置密封垫，在盖板与外壳通过自动锁紧装置固定在一起时，盖板与外壳的接触带动密封垫与内壳的上表面接触，从而将盖板与内壳间的缝隙进行密封，防止外界的灰尘通过盖板与外壳间缝隙进入内壳，从而影响内壳内部器件的正常使用，同时由于密封垫具有弹性，因此密封垫在盖板与外壳接触受到挤压时，密封垫能因形变产生的弹力与内壳的上表面紧密贴合，进而对内壳的外表面进行防护，达到防止灰尘进入内壳的效果。
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本发明属于新能源发电控制终端技术领域，具体涉及一种新能源场站全景监控终端装置，包括外壳，所述外壳的内部开设有换气散热腔和防尘腔，且所述换气散热腔位于防尘腔的下端。本发明能够通过第一导热元件和第二导热元件分别对换气散热腔和防尘腔内部的热量进行传导，通过进气风机带动外壳内、外部部气体循环流动对第一导热元件和第二导热元件进行散热，避免了尘土粘附在集成电路板上，影响集成电路板的散热效率，同时，通过温度的变化反馈导热元件的使用情况，使得弹性元件受温度变化来实现运作，由此来对第一导热元件和第二导热元件上进行维护，使其长期运行仍然能够保持较好的状态。
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本发明提供一种新能源电动汽车蓄电池支架总成结构，包括：支架；固定框，四个所述固定框设置于所述支架上，且固定框内部的两侧之间滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面设置有导向托辊。本发明提供的新能源电动汽车蓄电池支架总成结构，通过设置的导向托辊，能够对安装的蓄电池进行导向，使其进入支架的内部，之后通过挤压弹簧以及扭簧的回弹，使导向托辊接触至蓄电池表面，同时，转动后的限位板接触挤压在蓄电池表面，从而对放置的蓄电池进行限位固定，操作简单，使用方便，避免在安装中，使蓄电池误撞击在车架上，造成车架以及蓄电池的损坏，进而影响使用。
本发明提出一种基于RetinaNet网络改进的新能源车牌检测识别方法，包括车牌检测网络与车牌识别网络。所述车牌检测网络包括：图像特征层提取，图像特征层聚合，计算损耗，结果预测；其中采用采用了轻量级网络MobileNetv2代替ResNet50网络，降低运算量；引入ResNet的block部分解决所述MobileNetv2网络信息丢失问题；并在FPN层上进行改进去提高模型的精度。所述车牌识别网络主要包括图像特征层提取，计算损耗，结果预测；其中同样采用采用了轻量级网络MobileNetv2代替ResNet50网络，降低运算量，并加入了新能源车牌颜色识别方法。本发明降低了模型的参数量和计算力，使其能更好地部署在普通的嵌入式设备上，降低车牌检测识别任务在实际生活场景中的应用成本问题。
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本发明提供一种新能源洗车电机壳的制作方法，属于电机壳领域，该新能源洗车电机壳的制作方法具体步骤为原材料准备，电机壳铸造操作，毛坯件打磨清理操作，毛坯件贴标刷漆加工操作，电机壳体的储存与运输和电机壳体的使用与维护。本发明工艺简单，易于操作，并且增加了清理打磨和贴标操作工序，以保证加工制作更加稳定，提高了工艺稳定性，还可进行大量批量生产，进而保证电机壳体的制作合格性，坚固性，并可满足不同环境下使用，应对于洗车各行业，使得电机壳体应用寿命更长，操作更加稳定。
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本发明公开了一种寒冷地区用新能源汽车充换电装置，包括换电桩，所述换电桩的底端表面固设有用于定位安装的底脚盘，所述换电桩的外表面前侧中间位置设置有用于充换电的换电头，所述换电头的外表面且位于换电桩的前侧套设有热换环；本发明涉及新能源领域；该充换电装置能够经由导热丝将热能引导至热换环上，实现对换电头周围的有效加热，避免换电头局部结冰的同时，保持换电头的充电温度维持在正常运作的范围值内，实现装置对风能的有效转化与利用，使得螺旋气腔的出口端部与凝水组件内侧壁的交界处发生冷热对流，可在窝槽内侧使得水汽聚集，完成对气流中水汽的有效收集。
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本发明涉及一种新能源汽车供电系统及供电控制方法，针对多个高压电池，设计加入多个电力转换装置，以效率均衡为目标，根据各个电力转换装置的效率曲线、以及统计所获各电子设备负载的负载量，实现各个电力转换装置输出功率的动态控制分配，提高了负载供电的工作效率，同时多电力转换装置的设计，实现了故障下的冗余保障，保证了供电系统的稳定，与此同时，进一步考虑到了高压电池的故障，设计加入锂电池与电控开关，以锂电池作为最后保障，针对新能源汽车上必要性级别最高的各个负载，提供供电保持，进一步保证了供电系统的稳定；并且所设计供电控制方法，大大降低了锂电池的使用率，整体保证了供电系统的寿命。
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本公开公开水冷板及其制造方法、包括水冷板的电池、新能源汽车。所述水冷板包括A复合板和带有流道的B复合板，A复合板包括顺序复合的芯材层铝合金和触水层铝合金；B复合板包括顺序复合的钎焊层铝合金、芯材层铝合金和保护层铝合金；A复合板的触水层铝合金与B复合板的钎焊层铝合金焊接；其中，所述芯材层铝合金包括质量百分比的以下材料：Si≤0.5％、Fe≤0.5％，Cu 0.25％‑0.8％，Mn 1.0％‑2.0％，Zn≤0.05％，Ti 0.05％‑0.15％，其余为Al及单个元素小于0.05％，总量小于0.15％的不可避免杂质。所述水冷板的制造方法包括制卷、退火、剪切、B复合板成型、组装、焊接，制得所述水冷板。电池、新能源汽车包括水冷板。本公开的水冷板，钎焊后强度高，尺寸及板形变形小、适合冲压成型，耐腐蚀性能良好。
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本发明涉及新能源汽车远程监控与智能分析技术领域，尤其为一种新能源电动汽车多功能数据采集与智能分析系统，包括车载数据采集终端、数据收发协议、云端企业平台、政府监管平台和数据可视化显示系统，所述数据可视化显示系统包括移动平台、远程服务平台，本发明通过设计适用于电动汽车的多接口数据采集终端，采集数据源齐全；数据格式符合国家标准，数据传输兼顾实时性、安全性和可用性，以及基于采集数据进行各种特定的智能化应用，云端企业平台强大的存储、运算和处理能力对接收到的数据进行处理和分析，实现位置服务、驾驶行为分析、故障诊断等特定功能，满足研发人员、售后人员、驾驶员、政府监管等多种用户主体需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器性能测试系统，用以解决新能源汽车动力控制器在实际应用中可靠性、稳定性及安全性得不到保障的问题。该系统由主电机系统及对托电机系统组成；所述主电机系统包括：整流电路，用于将三相380V交流电源整流得到540V的直流母线电压；电机控制器，与所述整流电路连接，用于控制主电机；主电机，与所述电机控制器连接；所述对托电机系统包括：变频器，用于控制对托电机；对托电机，与所述主电机及所述变频器相连，用于作为所述主电机的反向托动力。本发明设计的测试系统用以测试和模拟设备在实际应用中的运行情况，极大地提高了产品的性能和质量。
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本发明涉及一种新能源发电系统用高压宽输入范围GaN电源模块，包括依次连接的输入滤波模块、GaN功率因数校正模块和GaN半桥LLC变换器模块；输入高压母线Vin+和输入高压地线Vin‑连接输入滤波模块，经过输入滤波模块得到输入高压母线DC，GaN功率因数校正模块将输入滤波模块得到的输入高压母线DC的输入进行功率因数校正，得到PFC高压母线Vbus和PFC低压母线Vgnd输出；GaN半桥LLC变换器模块对GaN功率因数校正模块的输出进行DC/DC变换，得到输出高压母线Vout+和输出低压母线Vout‑。本发明通过保证GaN器件工作在安全区域状态，从而实现功率模块的高频化和小型化，保证高密度功率集成和高效率，可以广泛应用于新能源发电系统中。
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由于内燃机汽车(ICEV)与新能源汽车(主要包括插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV))在排放上的巨大差异，传统的环境影响评估方法正面临挑战。本发明使用吸收马尔可夫链模型对未来主要车辆类型之间的转移过程进行建模。此外，假设新能源汽车出行者的行为与传统的ICEV出行者相同。因此，每个路段的车辆组成与其市场渗透水平一致。因此，可以基于不同车型的市场渗透水平和路段交通流量来进行环境影响评估。对于给定的道路网络，利用交通系统均衡来计算路段交通流量。这是一个带有反馈的四阶段模型，可以通过权重递减的连续平均法(MSA)有效地求解。使用Nguyen‑Dupuis网络的仿真研究验证了所提出方法的有效性。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂用存储箱，包括箱体，所述箱体的正面活动连接有盖板，所述箱体内腔的背面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前端固定连接有活动板，所述活动板正面的顶部固定连接有第一电机，第一电机转轴的左端固定连接有卷筒，卷筒的表面活动连接有拉绳，活动板内部的两侧均活动连接有导向块。本发明通过设置电动伸缩杆、活动板、第一电机、卷筒、拉绳、导向块、活动块、固定杆、活动架、挡块、齿块、齿轮、第二电机和挂环的配合使用，使新能源汽车轮毂用存储箱便于使用，对汽车轮毂取放时，不需要通过人工手动进行操作，省时省力，且不会对使用者身体造成伤害，有利于人们的使用。
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本发明公开了一种新能源锂电池汽车用总线式均衡系统，它包括电池组（1）、双向DC/DC变换器（2）及均衡控制模块（3），电池组包括相串联的电池单体（1‑1），每个电池单体上并联有双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器电性连接有均衡控制模块，每个双向DC/DC变换器的另一端与一能量均衡总线（4）并联，电池组两端设置有电压检测电路模块（5），均衡控制模块根据检测电池单体的电池能量状态给出控制策略，使得电池组中的各电池单体的剩余电量达到一致。本发明采用新能源锂电池汽车用总线式均衡系统，能够在线检测电池组工作状态和荷电状态，通过测量电池的剩余电量，对电池组和电池单体运行状态进行动态监控，通过均衡控制模块保证各电池单体处于同一放电深度。
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本发明涉及一种基于物联网的安全便捷的多功能新能源公交车，包括车身和光伏板，光伏板固定在车身的上方，车身内设有固定杆、行李柜、烘干机构、中控机构、若干缠绕机构和若干升降机构，该基于物联网的安全便捷的多功能新能源公交车，通过升降机构可以使把手抬升或降低，更便于身高较矮的乘客使用把手，从而提高了该产品的实用性，通过缠绕机构包裹站立乘客的腰身，可以最大程度上地降低急刹车时人因惯性而摔倒的概率，通过转动组件可以开关行李柜，给乘客提供一个暂时安放行李的空间，从而大大提升了车内空间的利用率，通过烘干机构可以烘干乘客衣物上的雨水，从而提高了乘客的乘车体验。
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