本发明涉及一种
新能源汽车供电系统及供电控制方法,针对多个高压电池,设计加入多个电力转换装置,以效率均衡为目标,根据各个电力转换装置的效率曲线、以及统计所获各电子设备负载的负载量,实现各个电力转换装置输出功率的动态控制分配,提高了负载供电的工作效率,同时多电力转换装置的设计,实现了故障下的冗余保障,保证了供电系统的稳定,与此同时,进一步考虑到了高压电池的故障,设计加入
锂电池与电控开关,以锂电池作为最后保障,针对新能源汽车上必要性级别最高的各个负载,提供供电保持,进一步保证了供电系统的稳定;并且所设计供电控制方法,大大降低了锂电池的使用率,整体保证了供电系统的寿命。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)