全部
▼
热搜：
655
0
本发明提供了一种物流车电驱桥变速器，其集成有差速器，实现变速、差速、减速一体化，使得结构紧凑，整车占用空间小，增加了电池布置空间，同时取消了传动轴装置，传功效率高，大大增加了新能源物流车的续航里程。其包括变速箱体、前壳，所述前壳、变速箱体拼接后形成组装腔体，所述变速箱体的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴一挡齿轮、输入轴二挡齿轮，所述中间轴上分别套装有中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮、中间轴常啮合齿轮。
773
0
本发明提供一种电机系统故障检测方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法包括选择任意一个或者多个桥臂的上桥开关管，向被选择的上桥开关管输入预设脉冲信号，以使得被选择的上桥开关管按预设方式导通和关闭，选择剩余桥臂中的一个或者多个桥臂的下桥开关管，向被选择的下桥开关管输入预设脉冲信号，以使得被选择的下桥开关管按预设方式保持导通，循环n个开关周期；检测流经被选择桥臂的电流，并与预设的电流缺相阈值比较，判断是否缺相；或者检测被选择桥臂的脉冲次数，并与预设的脉冲缺相阈值比较，判断是否缺相。本发明对新能源汽车的电机系统进行故障检测的时候能够同时实现缺相故障检测和短地故障检测，还能准确地确定故障短地点位置。
644
0
本发明提供一种变距解锁机构，包括用于拨动解锁连杆的解锁机构本体，解锁机构本体包括驱动组件、解锁组件；其中，驱动组件用于提供解锁组件的驱动力；解锁组件包括两解锁拨块，解锁拨块在驱动组件的驱使下进行对解锁连杆的解锁时，其中一解锁拨块可在外力的作用下相对另一解锁拨块运动。本发明还涉及一种换电平台。本发明设计巧妙，结构合理，解决两解锁块运动干涉问题，同时实现一次对多个锁舌进行解锁，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
719
0
本发明属于烘干装置技术领域，尤其是一种道路工程施工用方便移动的路面烘干装置，针对烘干装置设计结构简单，功能单一，烘干效果差，不够节能环保的问题，现提出以下方案，包括车座，所述车座的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱，且设备箱的内壁通过螺钉固定有水平设置的第三安装板，所述第三安装板的顶部外壁通过螺钉固定有水箱，所述设备箱的底部内壁通过螺钉固定有水泵，且水泵的输入端套接有吸水管，所述吸水管远离水泵的一端套接有吸水头，且水泵的输出端套接有连接管。本发明烘干效果好，操作简单，不会耽误施工进程，显著提高了道路工程的施工效率，节约能源，发展新能源，有利于环境保护，符合可持续发展的生活理念。
904
0
本发明涉及新能源建筑材料领域，公开了一种多控型保温玻璃窗，包括窗框、两个玻璃片、太阳能电池和发热电阻，所述窗框的内侧壁上设有两个凹槽圈，所述玻璃片分别固定卡置在所述凹槽圈内，所述太阳能电池和发热电阻设置在两个玻璃片之间，所述窗框上设有开关，所述太阳能电池、发热电阻和开关的数量为多个且一一对应，每一组太阳能电池、发热电阻和开关串联组成独立的电路回路，所述开关控制所述电路回路的通断。本发明的多控型保温玻璃窗利用在双层玻璃中安装发热电阻，并利用太阳能电池为其供电，高效利用可再生能源，为室内环境主动供热。
616
0
本发明提供了一种纯电动重卡驱动总成，其使得纯电动驱动技术往大功率、大扭矩方向发展，让纯电动驱动在重型卡车、牵引车、矿车等车辆上的使用成为可能，为新能源汽车的发展提供新的领域。其包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴深入飞轮壳内部，所述输出轴连接飞轮的输入轴端，所述飞轮的外环面设置有离合器压盘从动盘总成，所述离合器压盘从动盘总成的输出轴连接变速箱的输入端，所述变速箱上设置有AMT选换挡机构，所述变速箱的输出端外接有输出法兰，所述输出法兰用于连接重卡的轮毂输入结构或轮子转动输入结构。
662
0
本发明公开了一种自清洁式太阳能电池，包括太阳能电池结构，所述太阳能电池结构包括太阳能电池板、电机和电控阀，所述太阳能电池板与外接电瓶电性连接，所述电机与外接电瓶电性连接，所述电控阀与外接电瓶电性连接，所述太阳能电池结构还包括主架、清理主体、集水主体和过滤主体，所述主架还包括固定架和支撑架，所述太阳能电池板固定安装在固定架的内端，所述固定架的后部上端固定连接在支撑架的上端，所述清理主体包括滚筒形毛刷、滑座、第一齿轮和第二齿轮，所述滚筒形毛刷的侧端转动安装在滑座的内端。本发明涉及新能源设备技术领域，能够方便太阳能电池清洁保障受光率，更好的满足使用需要。
828
0
本发明公开了一种双电机动力电源构架，涉及新能源汽车动力系统技术领域，包括串接的动力电池、逆变器和电机，动力电池之间通过导线相接通，逆变器之间通过导线相接，中性线的一端与相邻的两个动力电池之间的导线所在的中性点相接，另一端与对应的两个逆变器之间的导线相接，控制动力电池之间的电能均衡分配，实现动力电池能量的均衡使用，还提供了一种控制系统，能够实现多种工作模式，可以根据工况进行选择，另外提供了搭载控制系统的控制器，能够调配车辆的能源综合利用，保持车辆能量的优化分配。
972
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种充电枪检测仪，所述充电枪检测仪包括控制模块、操作模块和显示模块，通过对待测充电枪的电磁锁功能、电阻值、导通情况和绝缘耐压依次进行测试，从而能够保证出厂的充电枪均为合格产品，避免了不合格充电枪的出厂，进而能够避免不合格充电枪对人们的生命财产安全造成危害；本发明还提供一种使用上述充电枪检测仪的充电枪检测方法，在一台检测仪器上可以完成对待测充电枪各必检项目的检测，操作简便，耗时短，不易漏检、错检，提高了充电枪的检测效率和检测结果的准确性、可靠性。
836
0
本发明涉及新能源电池激光焊接的技术领域，具体为一种用于电池顶盖封口激光扫描焊的保护气装置，包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖之间形成气腔室，所述上盖和所述下盖采用螺钉铆接固定，所述上盖的上端面设置有若干个充气装置，所述充气装置上设有氮气充入口和气体出口，所述气腔室内设置的氮气充入口与气体出口之间设有一圈台阶，所述下盖上的台阶远离所述充气装置的一侧设有若干个导流隔板，若干个所述导流隔板倾斜设置在所述下盖的下盖板上端面，所述导流隔板与所述下盖板通过铣削加工一体成型，采用该保护气装置，焊缝成型保护效果好，能推动方壳电池行业顶盖封口焊接技术换代。
975
0
本发明涉及车辆行驶技术领域，尤其涉及一种基于速度收益及安全收益的环境车辆变道计算方法。其包括安装于车辆上的激光雷达和摄像头，通过激光雷达和摄像头获取周边车辆的速度、位置以及车辆类型，以主车两侧前后方的车辆作为被监测对象，利用对应车道车辆的车速计算该车道车速，结合被监测车辆的车速和道路限速值，计算被监测车辆的变道速度收益，根据被监测车辆的前车类型，计算被监测车辆的变道安全收益，最后综合速度收益及安全收益计算被监测车辆的变道概率。本发明的有益之处：提高驾驶的安全性，配合新能源汽车使用，能够有效的梯形驾驶人员合理的进行驾驶避让，为自动驾驶的开发作基础。
748
0
本发明提供一种环氧基硅树脂上胶剂、云母板及其制备方法和应用，所述环氧基硅树脂上胶剂的制备原料包括特定份数的环氧基硅树脂、硅烷偶联剂和甲基氢苯酐的组合，通过选择环氧基硅树脂替换甲基硅树脂作为上胶剂的主要组分，使采用所述环氧基硅树脂上胶剂制备得到的云母板兼具较高机械强度、优异的防火性能和优异的耐高温性能，可作为新能源汽车电芯间的防火材料来使用，为电芯提供了更好的失控防护，进而可以保护车辆及驾乘人员的安全。
973
0
本发明公开了一种变流器并网控制方法、系统、服务器及存储介质；本发明通过服务器获取已并网变流器的当前设备状态数据并从所述当前设备状态数据中提取变流器运行指标作为当前变流器并网参数，再根据所述当前变流器并网参数确定目标变流器的目标调整参数后根据所述目标调整参数向目标变流器发出调参指令，当获取到所述目标变流器已执行完毕调参指令时，向目标变流器发出并网许可指令；较好地解决了新能源变流器并网时由于与已并网设备电参数的不同会产生许多杂波对电网产生不良影响的问题。
1034
0
本发明提供一种用于换电的加解锁机构总成，包括锁止机构、旋转解锁本体；锁止机构用于加锁或解锁电池组件，以使得电池组件与车身固定或分离；旋转解锁本体包括加解锁组件、直线驱动组件、传动结构；加解锁组件用于抵接锁止机构并提供用于解锁锁止机构的推力，用于提供驱使锁止机构旋转的扭矩；传动结构用于连接直线驱动组件与加解锁组件，传动结构将直线运动转换为旋转运动，直线驱动组件通过传动结构驱使解锁组件作用于锁止机构，以使得电池组件加锁或解锁。本发明结构巧妙，设计合理，采用直线驱动装置作为动力源，无需减速结构，有效降低整体成本，同时传动方式精准可靠，满足新能源车快速换电的负载要求，便于推广应用。
927
0
本发明公开了一种轻量化电池箱龙骨结构及具有其的电池箱、电动车辆，所述轻量化电池箱龙骨结构包括电池箱体蒙皮、内龙骨支架和外龙骨支架，所述内龙骨支架设置在电池箱体蒙皮的内侧，用于固定设置电池小包；所述电池箱体蒙皮用于对所述电池小包进行密封包装；所述外龙骨支架设置在电池箱体蒙皮的外侧，用于对所述电池箱体蒙皮起底托作用。本发明的轻量化电池箱龙骨结构结构简单，电池小包施力作用于内外龙骨支架上，蒙皮只需起密封作用，提高了电池箱体的密封性和稳定性，在新能源汽车上具有广泛的应用前景。
996
0
本发明描述了太阳能-燃机联合循环热电联产系统，属于新能源或可再生能源领域中的太阳能光热利用技术。当前太阳能热发电技术主要是要解决储热及热交换装置的投资过高和热电转换效率过低的问题。本发明彻底抛弃了储热油系统，采用太阳能与燃机联合循环的紧密结合，解决了全天候运行问题，同时提高了太阳能利用效率，节省了投资。太阳能集热装置直接将高压或中压给水加热成相应压力的饱和或欠饱和水送入余热锅炉，参与联合循环发电供热。为了确保全天候运行，系统设置了补热加热器，在太阳能集热装置非正常工作时用中低参数蒸汽加热高压或中压给水，以弥补余热锅炉的热量缺失，同时提高了循环效率。
977
0
本发明提供换电平台无侧向力换电方法，包括步骤：取出亏电电池，换电平台上的抬升机构抬升浮动平台，锁定装置对位锁止机构，同时夹紧机构锁紧浮动平台，以消除浮动平台恢复平衡位置的侧向力；更换满电电池，移载装置运送待换上的电池组件至换电位置，换电平台的抬升机构抬升电池组件至抬升机构预设的安装位置，可各向浮动换电平台承载电池组件并对利用锁定装置将待换上的电池组件锁定至车底。本发明设计巧妙，逻辑严谨，降低移载装置垂直方向尺寸，换电过程平稳升降，同时允许电池组件各向浮动，降低对装置的定位要求，并消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
725
0
本发明公开了一种气凝胶超疏水隔热超薄毡的制备方法，属于新材料技术领域。本发明先将气凝胶粉体分散在溶剂中，再将纤维疏解在其中，然后通过预成型再干燥的二次成型工艺，制备得到气凝胶超疏水隔热超薄毡。本发明的气凝胶超疏水隔热超薄毡，采用二次成型的气凝胶毡加工工艺，更加简单；并且制成的气凝胶毡不容掉粉，避免了粉尘污染以及性能损失；厚度可以做到500μm‑5000μm，弥补了气凝胶毡应用上的不足，可以广泛应用于电子等精密行业，以及新能源汽车电池包的整体隔热，可起到防火、阻燃、隔热、保温等作用。
一种阳极催化剂浆料及其制备方法、水电解膜电极及其制备方法，属于新能源技术领域。阳极催化剂浆料的制备方法包括：S1、将催化剂、部分溶剂、全氟磺酸树脂溶液混合，第一次研磨，获得粘度大于5000mpa.s，催化剂固含量为15～25wt％的中间产物。S2、将余下的溶剂添加至中间产物中，第二次研磨，获得粘度为500～1000mpa.s，催化剂固含量为3～6wt％的阳极催化剂浆料。其中，第一次研磨包括：在转速为1000～2000rpm的条件下砂磨至少1h；或者，在转速为500～600rpm的条件下球磨至少10h，其能够在不引入额外的添加剂的前提下，能够制备低固含高粘度的阳极催化剂浆料。
592
0
本发明涉及新能源技术领域，具体是一种海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。
913
0
本发明涉及新能源技术领域，公开一种软包电池电芯防火装置及软包电池模组，软包电池电芯防火装置包括：模组间防护组件，所述模组间防护组件包括围设在电池模组外表面的多个外防护隔板，所述外防护隔板的两侧表面喷涂有防护涂层；电芯间防护组件，所述电芯间防护组件包括一一夹装于相邻电芯之间的多个内防护隔板，所述内防护隔板上的两侧表面喷涂有所述防护涂层。软包电池模组包括上述软包电池电芯防火装置。本发明公开的软包电池电芯防火装置采用模组间防护组件和电芯间防护组件相结合的防护方式，能够对电芯及电池模组构成有效防护，防止电芯火焰蔓延。本发明提供的软包电池模组采用上述软包电池电芯防火装置，具有更高的安全性。
971
0
本发明涉及一种汽车充电口装置，涉及新能源汽车领域，用于解决安全性低、操作不方便的问题，包括充电口座、收容于所述充电口座内部的充电插座以及设置于所述充电口座的电机，所述充电口座具有腔体及自所述腔体向外凹陷形成充电口，所述充电插座收容于所述腔体，还包括安装于所述腔体内的充电口盖，所述充电口盖遮蔽所述充电口致使所述充电插座不外露，当需要所述充电插座外露时，所述电机驱动所述充电口盖向所述腔体方向旋转。本发明通过设计充电口盖旋转至腔体内部，实现充电口开启，安全性强。
875
0
本发明公开了燃料电池技术领域的燃料电池动力系统用RMFC控制模块解析电路系统，包括供电锂电池、外置锂电池、MCU和电源转换模块，MCU包括通过SPI通讯方式信号连接的单片机和温度处理芯片，供电锂电池和外置锂电池一端通过电子开关分别连接有电源块1和电源块2，具备更高的能量转换效率；相对于普通电池，燃料电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应，原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电，RMFC控制模块作为燃料电池的核心部件具有工作效率高，系统稳定，采样及侦测精度高等优点，可作为军用便携式电源、无人机、新能源车载等控制系统使用。
959
0
本发明公开了一种紧凑型变压器，包括外箱，所述外箱的内侧底部固定连接有变压器主体，所述外箱的外侧均匀安装有弹性外膜，所述弹性外膜吸附在外箱外壁，本发明涉及变压器技术领域。该紧凑型变压器，达到了提高缓冲能力的目的，能够在设备受到碰撞时避免损伤，提高了散热能力，能够将外界的低温空气送入设备内部进行降温，降低了设备对于密封性的要求，减小了设备的成本，降低了对传统能源的需求，利用风能驱动降温部件，提高了对新能源的利用程度，降低了设备对密封性的要求，减少了设备的成本，提高了智能化程度，能够在外界风力较大时自动打开密封板进行散热，能够避免设备受到碰撞时表面涂层损坏导致氧化。
1007
0
本发明涉及一种新能源电池模组装配领域，具体涉及一种电池模组与电池连接片热铆和等离子清洗装置。包括第一输送机构、等离子清洗机构、第二输送机构和热铆机构，上述机构布置在机架电控箱上表面，所述机架电控箱内部集成电气控制系统。本发明操作检测，后溪维护方便，热铆机构中的驱动模块和热铆模块通过快拆件快速连接，针对于热铆不同型号和大小的电池模组和电池连接片的时候，可以简单快速的更换热铆模块。
1050
0
本发明公开了一种智能辅助制动控制方法和系统，采集机动车相关的多个状态信号；根据采集到的所述多个状态信号，综合分析并辅助控制车辆制动；若所述多个状态信号中检测到针对当前状态车辆移动有危险时，控制车辆输出制动力，并控制不允许车辆移动。本发明通过采集乘客门状态信号、制动踏板信号、手制动状态信号、集电弓位置信号、驾驶员位置信号、油门踏板位置信号、当前车速、ECAS状态信号、EBS状态信号等信息，控制单元综合分析，判断车辆是否需要制动，并辅助控制车辆制动，避免溜车等事故发生，提高新能源客车安全性，降低驾驶员的操纵强度。
882
0
本发明提供一种为为供电电源充电的电路，所述电路包括：辅助电源；供电判断电路，包含输入端、输出端、分压电阻，所述输入端和所述输出端通过分压电阻连接，所述输入端与所述辅助电源的输出耦接；单片机，其一端与所述供电判断电路的输出端耦接，判断所述供电判断电路的输出端输出的电压；输出采样电路，与所述单片机耦接，采样所述供电判断电路的输出端输出的电压；CAN通信电路，与所述单片机耦接，所述辅助电源的亏电电压通过所述单片机驱动所述CAN通信电路上报亏电信号；转换器，响应于所述亏电信号开启，为所述辅助电源充电。本发明的电路结构简单，能够实现对汽车辅助电源的自充电，可有效延长新能源汽车的停放时间。
592
0
本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其是一种具有内部升降式翻转支撑架的电动汽车电池盒，包括主盒体，主盒体左侧内壁上开设有左置收纳槽，主盒体右侧内壁上开设有右置收纳槽，左置收纳槽内部设置有左置翻转支撑板，右置收纳槽内部设置有右置翻转支撑板。本发明的一种具有内部升降式翻转支撑架的电动汽车电池盒通过在内部设置通过翻转连杆连接的翻转支撑板，大大提升功能性和安全性。
1018
0
本发明公开了一种仿真系统、旋变测试系统和旋变测试方法，所述仿真系统包括FPGA仿真板卡，被配置为接收被测电机控制器基板发出的作为测试信号的激励信号，根据所述激励信号模拟电机进行旋变仿真测试，并输出作为测试结果的正弦波信号和余弦波信号。本发明提供的实施例通过使用仿真系统代替实际电机进行测试，通过FPGA仿真板卡进行动态建模，实时仿真电机的旋转变化信息，并对仿真测试信号进行处理和计算，将仿真系统模拟的电机运行的转速、波形频率、故障状态和波形幅值电压反馈至所述上位机控制系统进行比对；从而实现快速、高效、安全、经济地对新能源汽车电机控制驱动系统进行测试。
中冶有色为您提供最新的江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年09月20日 ~ 22日 
2024年09月27日 ~ 29日 
2024年10月25日 ~ 27日 
2024年11月01日 ~ 04日 
2024年12月20日 ~ 22日 
