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本实用新型属于新能源汽车领域。具体公开了一种壳体及电池包。其中壳体具有用于容纳电芯模组的容纳腔和冷却电芯模组的液冷通道。壳体的侧壁开设有进水流道和出水流道，进水流道的一端与外部的进水端口连通，且进水流道的径向截面面积大于进水端口的径向截面面积，出水流道包括多个分支流道，壳体的底部开设有冷却流道，进水流道、冷却流道和出水流道依次连通，以形成液冷通道。液冷通道与壳体一体化成型，减少了液冷通道占用的空间。进水流道和出水流道共同降低了流过液冷通道的冷却液的压降。
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本实用新型提供一种高集成化的氢能燃料电池堆封包，包括外壳、以及设置在外壳内部的燃料电池堆和燃料电池单体电压监测CVM，外壳为长方体，外壳的左侧面设有左悬置点和电堆高压盒，电堆高压盒电性连接燃料电池堆，外壳的右侧面上设有右悬置点、水管路接头、空气管路接头、氢气管路接头和电堆低压线束插件，电堆低压线束插件电性连接燃料电池堆，外壳的顶面设有顶面安装位，外壳的底面设有底面安装位，燃料电池堆用于发电，从而为新能源车提供动力。本实用新型的有益效果：本实用新型通过将燃料电池发电所需的配置部件设置在外壳的侧面上，高度集成燃料电池系统，整个系统80％部件可在箱体内外完成分装，整体安装至车身，极大程度提升装配效率。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车领域的弹簧端子片、弹簧接触端子及高压连接器端子组件；弹簧端子片包括两个条状的连接带，两个连接带上下设置，并间隔分布，且相互平行，两个连接带之间设置有多个竖向均匀分布的弹片端子；弹簧接触端子由弹簧端子片卷绕成筒状结构形成；高压连接器端子组件包括端子本体、弹簧接触端子和护套卡件，端子本体上端开有安装孔，安装孔底部边缘处设有环状的第一卡槽，弹簧接触端子安装在安装孔内，其下抵靠在第一卡槽内，护套卡件卡接在安装孔开口端，且与安装孔的侧壁之间形成环状的第二卡槽，弹簧接触端子上端插接在第二卡槽内。优点：结构简单，导电、散热效果好，生产工艺简单，效率高，稳定性好。
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本实用新型涉及新能源汽车变速箱同步器技术领域，且公开了一种展翼推块定心结构的同步器总成，包括同步环，所述同步环内侧啮合有锥毂，所述锥毂外表面与同步环连接处设置有展翼型推块，所述锥毂内侧设置有滑动齿套，所述滑动齿套内侧设置有齿毂，所述锥毂内部设置有限位机构；所述齿毂外表面开设有安装槽，所述同步环内侧开设有定位槽，所述锥毂顶部开设有限位槽。该展翼推块定心结构的同步器总成，通过在惯性锁环式同步器的结构基础上进行结构优化设计，采用展翼型推块，将齿毂两侧同步环在径向和轴向定位，让非工作侧同步环与该侧锥毂之间保持间隙，避免同步环与锥毂之间的摩擦，从而规避了同步环与锥毂因高转速差带来的摩擦高温烧蚀。
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本实用新型公开了一种多热源混联分布式清洁供热系统，包括相互连接的空气能热泵组供热子系统和带蓄热装置的电锅炉供热子系统，均可单独运行对外进行供热，也可串联运行对外供热；而且所述电锅炉对外供热与向蓄热装置供热蓄热可同时并联运行，也可单独运行；使得本供热系统供热方式多变，搭配形式灵活，以适应不同环境条件下的供热，提高了供热系统运行的安全性和稳定性。而且本供热系统既能够利用能效比较高的空气能热泵机组，利用空气热能，降低运行费用，节省投资；又能够利用谷电蓄热以实现电网的“削峰填谷”运行，消纳新能源电力提供了好的技术方向。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种燃料电池系统用空压机测试装置，包括测试模块、空压机系统和人机交互系统，所述测试模块包括过滤器、流量计、消音器、中冷器、冷却系统和电源系统，所述冷却系统包括鼓风式冷却器、冷却水罐和变频水泵，所述消音器、中冷器、两位三通阀、鼓风式冷却器、冷却水罐和变频水泵依次连接在一起；所述空压机系统包括空压机本体和控制器，所述空压机本体和控制器连接在一起，所述过滤器、流量计、空压机本体和中冷器依次连接在一起，所述两位三通阀、空压机本体和中冷器串联在一起。本实用新型具备具备了冷却水循环使用及自动降温功能，不需要额外的二次冷却水供应，降低了实验室建设成本。
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本实用新型提供了一种铜箔涂布褶皱的改善走带结构，属于新能源电池加工设备技术领域。该改善走带结构包括烘箱，压辊、过辊、压轮和展平辊。烘箱具有出料口，压辊、过辊、压轮和展平辊沿出料方向依次间隔布置。压辊具有第一辊轴，过辊具有第二辊轴，压轮具有第三辊轴，展平辊具有第四辊轴。第一辊轴、第二辊轴、第三辊轴和第四辊轴相互平行，第一辊轴和第三辊轴相对于出料口位于出料方向上方的一侧，第二辊轴和第四辊轴相对于出料口位于出料方向下方的一侧。该改善走带结构对经过涂布加工的铜箔在烘干工序后的走带路径进行进一步优化，提高对铜箔涂布褶皱的改善效果，有效提高锂电池的整体加工良率。
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本实用新型提供了一种储能电站热失控灭火装置，属于新能源消防设备技术领域。该灭火系统包括电池包箱体、空气过滤组件和灭火组件。电池包箱体的内侧壁上设置有温度传感器，电池包箱体的顶部具有抽气孔，电池包箱体的内侧壁上还具有进水孔。空气过滤组件包括气泵和空气过滤器，气泵的进口与抽气孔连接，气泵的出口与空气过滤器的进口连接，气泵用于与电池管理系统通信连接。灭火组件包括水箱和液压泵，液压泵的进口与水箱连接，液压泵的出口与进水孔连接，液压泵用于与电池管理系统通信连接。能够对电池簇中发生热失控事故的电池包进行精准灭火，在降低经济损失的同时，保证储能电站的生产安全与人员安全。
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本实用新型提供一种动力电池MTC系统，通过在新能源车车架上设电池模组安装槽，安装槽里设安装通道和锁止机构，在电池模组上设吊耳，吊耳通过安装通道可以快速进入锁止机构，从而实现电池模组可以快速安装到车架上。对液冷系统和高低压系统进行重新设计，高低压系统设有高压快插接头和低压快插接头，液冷系统设有液冷快插接头，实现了电池模组在安装到车架的过程中与高低压系统和液冷系统快插连接。本实用新型去除PACK箱体减轻了整车重量，减少了物料、人力、设备的投入。当电池模组出现故障时，可以快速更换或者维修，也可以拆掉故障模组后将剩余模组重新连接形成动力系统，实现后期维护成本更低、更方便和更快捷的效果。
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本实用新型公开了一种海上升压站高压设备连接结构，涉及新能源与电力系统领域。它包括主变进线开关柜，主变压器，GIS设备；主变进线开关柜与主变压器连接；GIS设备伸入主变室内，与主变压器连接；铜管母线包括铜管母线本体和终端；终端包括硅橡胶适配器和母线终端铜触头。本实用新型主变进线开关柜通过铜管母线与主变压器的低压侧连接，缩短了连接导体的长度，避免了安装电缆时的固定金具过多和电缆弯曲半径过大，难以施工等问题，可以在一定程度上降低主变压器的低压侧相间短路的几率，提高输电可靠性及降低了电能损耗。
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本实用新型涉及一种便携式风光互补储供电系统，包括第一供电系统和第二供电系统，第一供电系统包括风力发电机、光伏组件、控制逆变器；风力发电机，用于进行风力发电以产生电能；所述光伏组件，用于进行光伏发电以产生电能；控制逆变器，与所述风力发电机和所述光伏组件连接；所述第二供电系统为便携式太阳能充电系统。本实用新型运用新能源技术实现了野外条件下仪器、设备电力供应上的突破，实用性强，安全可靠。第一供电系统体积大，供电功率大，便于车辆携行，第二供电系统体积小，便于携带，可适应不同的工作场合，用户可根据环境条件选择不同的供电系统，为小型装备、大型车辆、野外营地等多种情形提供离网用电，可弥补现有供电方式的不足。
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本发明公开了一种带电解槽的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气发动机、第一离合器、第二离合器、齿轮箱、可逆电机、发电驱动器、直流母线、磷酸铁锂电池、氢燃料电池、电解槽和天然气存储罐，通过天然气发动机作为机械动力系统，与电力动力系统进行结合，解决了发动机功率不足，续航里程短的问题。不仅如此，本发明一方面通过电解槽向天然气发动机提供氢气，改善了天然气燃烧速度慢、热值低等缺点，另一方面，采用了直流组网的方式，省去了配电板和部分变压器，使得动力系统的体积和重量大大降低。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
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本发明提供一种氢燃料电动车的CAN通讯终端电阻模块，包括处理器和CAN收发器，处理器与CAN收发器双向电性连接，CAN收发器的CANH端分别连接PinA管脚线和PinH管脚线，形成第一CANTERM接口和CANH接口，且PinA管脚线与第一CANTERM接口之间设有第一电阻R1，CAN收发器的CANL端分别连接PinL管脚线和PinD管脚线，形成CANL接口和第二CANTERM接口，且PinD管脚线与第二CANTERM接口之间设有第二电阻R2。本发明的有益效果：本发明结构简单，对于目前具有CAN通讯接口的控制器，特别是新能源电驱动总成，均可以适用，且本发明在CAN网络终端电阻的布置上具有各大的灵活性，通过在电驱动总成对外接口的短接和断开，可以在不变更产品内部硬件的基础上，以满足整车具有终端电阻和去掉终端电阻的需求。
现货市场环境下含抽水蓄能机组的日内滚动优化调度方法，包括设计日内现货市场交易的组织流程；获取电力系统运行的基础数据；建立含抽水蓄能机组的日内滚动优化调度模型；线性化处理各市场主体申报的电量价格分段函数；对日内滚动模型进行求解；得到每个日内滚动周期的机组修正计划运行曲线。本发明在保证新能源尽数消纳的同时，实现抽水蓄能机组的按需调度，同时可以对发电计划跟随、发用电主体的分段报价等问题进行处理。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，公开了一种引入硝酸盐到碱金属电池负极的方法，该方法是将硝酸盐原料和碱金属材料通过重复机械辊压揉合，使硝酸盐分散在碱金属材料中，并参与与碱金属间的化学反应，由此形成复合电极材料。本发明通过将硝酸盐与碱金属机械辊压揉合的方法复合，使其均匀分散在碱金属基体中。同时，由于碱金属的高还原性，能够将硝酸盐还原成具备高离子电导率的NxOy‑和N3‑组分，在与电解液接触后形成稳定高效的SEI，有效降低碱金属的初次沉积电势，实现大块状均匀的碱金属沉积。本发明为引入碱金属电极稳定剂提供了一种全新的途径，有效解决了现有技术中硝酸盐作为稳定碱金属电极的电解液添加剂在碳酸酯电解液中低溶解度的问题。
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本发明具体涉及一种基于圆盘定理的次/超同步振荡控制方法，针对圆盘定理要求系统矩阵对角元素全部处于虚轴左侧。本发明创造性地提出针对系统状态矩阵进行一次特征向量矩阵计算形成过渡矩阵，而后对过渡矩阵结合圆盘定理以及李雅普诺夫稳定条件推导了满足稳定约束的主导控制参数的可行域，并从数学上证明了该方法的可行性；相较于特征值逐点计算求解稳定域方法具有突出的快速性，便于在线安全稳定防控；本发明结合工程实际，可适应于新能源发电场站经直流输电馈入电网引发次/超同步振荡背景下控制器参数的合理选取以及根据当下运行方式在线刷新控制参数的需要。
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本发明涉及一种基于邻井接收天线的电磁随钻测量系统及方法，其系统包括钻杆发射组件、邻井接收组件和地面显示终端。钻杆发射组件插入至待测井底部，邻井接收组件设置在邻井中，且钻杆发射组件的上端与邻井接收组件电连接，下端与邻井接收组件无线连接，邻井接收组件与地面显示终端电连接。本发明采用邻井接收天线接收信号，能够避免地面工频干扰，减少电磁波信号在邻井接收机上部地层的传播损失，极大地增加了电磁随钻测量系统的测量深度，能够广泛应用于煤层气、页岩气、地热井、干热岩等新能源的勘探开发中。
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本发明公开了一种汽车用减震装置，包括支撑底座，所述支撑底座的底部外壁通过螺栓连接有水平设置的第二支撑圆柄，所述支撑底座的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的导气外管，且导气外管的圆周中部外壁滑动连接有滑动块，所述支撑底座的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的导气内管，所述导气内管的圆周两侧外壁通过螺栓连接有等距离均匀水平设置的导气管。本发明提出的一种汽车用减震装置，通过设置有第一减震弹簧、滑动块和第二减震弹簧，并将第一减震弹簧和第二减震弹簧安装在支撑底座和支撑顶座之间，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的双重作用，对新能源汽车起到了有效的减震效果。
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本发明公开了一种车用便携式充电器产品测试平台,包括测试放置台、工控电脑和集成各测试设备放置位，所述测试放置台位于外侧，所述工控电脑和集成各测试设备放置位在内侧。所述工控电脑连接多功能电气与信号控制系统，平台内部还集成有可编程交流电源、交流接触器模块、多个接触器、功率分析仪、漏电流保护测试负载、插座、交流枪插头与插座、程控负载箱，并通过市电220V对上述设备供电。本发明解决了现有技术中不能够高效的对新能源汽车便携式充电器测试试验的问题，平台自动化程度高，使测试后的出厂产品性能稳定，质量有效提升。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制方法。包括整车控制器、燃料电池控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、12V低压蓄电池、高压配电箱、降压器、驱动电机控制器和驱动电机；所述整车控制器与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述燃料电池系统和动力电池与高压配电箱电性连接；所述12V低压蓄电池与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述降压器置于所述高压配电箱内部。本发明的有益效果是：提高了氢能汽车上下控制过程的安全性与有效性，加快了氢能汽车发展步伐。
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本发明提供了一种激光去除风机叶片表面覆冰的方法和装置，涉及激光与新能源产业结合技术领域，所述方法包括：获得激光器与所述风机叶片之间的距离；根据所述距离确定所述第一光斑直径；在第一时刻，激光器以所述第一光斑直径发送融冰激光；根据所述风机叶片获得所述第一动态调整参数；根据所述第一动态调整参数调整所述第一光斑直径为第二光斑直径；在第二时刻，激光器以所述第二光斑直径发送融冰激光。解决了现有技术中的除冰方法对环境污染高、对叶片有损伤、不能智能监测叶片覆冰情况的技术问题，达到了自动化程度高，降低劳动强度，工作效率高，可实现对各种工况下的远距离非接触除冰，环境适应性高的技术效果。
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本发明公开了一种具有较好防尘效果的电池箱，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器，且减震器的顶部外壁通过螺栓连接有同一个水平放置的底板，所述底板的顶部外壁通过螺栓连接有电池箱壳体，且电池箱壳体的顶部外壁通过螺栓连接有顶板，所述顶板底部四侧外壁均通过螺栓连接有同一根气管，且气管的底部外壁通过法兰连接有等距离分布的气嘴，所述电池箱壳体一侧外壁焊接有安装架。本发明设置有电池箱壳体，可以将蓄电池放置在里面，避免了蓄电池表面沉积灰尘影响了蓄电池使用寿命，使电池箱的防尘效果好，设置有减震器，可以降低新能源汽车运行时受到的震动，提高了电池箱的使用寿命。
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本发明涉及一种动力电池布置及固定连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括动力电池箱，所述动力电池箱包括电池前箱和电池后箱，分别布置在车身中地板下方和后地板下方，且位于车辆后悬架的前、后侧，所述电池前箱和电池后箱通过电池箱骨架梁固定到车身上。本发明与传统车相比，乘坐舒适性不受影响，行李箱空间不受影响，同时达到高安全性、较优的操纵稳定性。
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本发明提供了一种社区有机物就地消化降解制沼气发电系统，通过将社区内各家的餐厨垃圾破碎成小颗粒有机废物后混合各家的冲厕废水和小区的绿化垃圾进行浓缩得到高浓度污水，高浓度污水进行厌氧消化得到沼气和消化液，沼气经脱硫净化得到纯净沼气，经过燃气内燃机燃烧产生电能回馈给社区用户，消化液经处理得到肥料和末端污水，末端污水通过化粪池简单处理后排入市政污水管网。该系统通过在废物产生源头进行预处理，就地厌氧消化处理，流程短，处理成本低；餐厨垃圾不经过堆放和运输，不会污染环境，降低运输成本；同时，本系统生产的电能通过上网能够获得政府有关新能源的政策补贴，经济效益达到最大化。
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本发明涉及一种太阳能电动车车篷，包括车支架，车支架前端设置有前轮，后端设置有后轮，中间部位设置有车座；车支架上部前方设置有照明灯，其中，后轮上部设置有车厢，车厢侧面设置有车身支架，车身支架顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的前端设置有遮挡棚；车座内部设置有太阳能电池箱，太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。该装置和原有的电动三轮车相比里程上每天可提高里程2倍以上，行驶和停车都可进行充电，比普通三轮车找地方充电方便，行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等，保护了车里货物不被雨淋和暴晒，有利于新能源的使用和推广。
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本发明方法,电与光相互转换的利用方法循环利用了输出功率比输入功率大的优点是可以达到永动机的效果。电与光的相互转换,没有任何的振动和噪音不需要消耗任何的能源,有永远也用不完的电能,清洁卫生。我为本发明另外取了一个好听的名字叫,“电火时光”新能源。有相关太阳能电池技术的人员可以很轻松的实施本发明方法。本发明方法是太阳能的技术思想革新,是建立在太阳能技术上的一种突破性的思想。
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本发明公开了一种棒状钌颗粒/硒化物复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过硒粉、NaBH4、去离子水混合，在室温下搅拌得NaHSe溶液；随后将NaHSe溶液、乙醇、泡沫镍转移到反应釜中，水热法合成NiSe/NF材料；将NiSe/NF材料、RuCl3通过刻蚀法得到所述棒状钌颗粒/硒化物复合催化剂Ru@NiSe。本发明设计了一种简便化学水浴、刻蚀法制备出棒状钌纳米颗粒/硒化物复合材料，该材料在析氢、析氧反应中表现了较低的过电位和良好的稳定性，适于推广与应用。
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