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本实用新型公开了新能源客车的底盘，包括车架、以及安装在所述车架上的前桥和后桥、用于驱动车轮转动的驱动电机、用于向驱动电机提供电能的动力电池；其特征是：所述车架上位于前桥的上方安装有氢燃料电堆，且所述车架的前端还安装有电动助力转向系统；所述动力电池布置于前桥和后桥之间，且位于车架的内侧；所述车架上位于后桥的后方安装所述驱动电机。该新能源客车的底盘通过采用氢燃料电堆前置、动力电池中置、驱动电机后置的布置方式，将氢燃料电堆布置在传统前置发动机客车底盘布置内燃机的位置，实现了7m窄车身氢燃料客车底盘的设计。
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本实用新型涉及刹车盘技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车片用钢制刹车盘结构，包括主体机构、散热机构和辅助机构，所述散热机构位于主体机构的外端，所述辅助机构位于主体机构内端，所述主体机构包括刹车盘本体、刹车盘一、刹车盘二、安装盘一和安装盘二，所述刹车盘一固定安装在刹车盘本体的上端，所述刹车盘二固定安装在刹车盘本体的下端。该新能源汽车刹车片用钢制刹车盘结构，通过安装散热机构，冷却金属油储存槽内的油，不仅可以起到降温的作用，还能同时润滑，降低了摩擦力，温度也会降低，还可以防止刹车盘本体生锈不灵敏，空心管和通风孔可以在驾驶过程中，加快空气的流通，带走多余的热量，起到辅助降温的作用。
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本实用新型涉及一种新能源电池探针快插电流针，包括一快插针，所述快插针的底端套设有一针座，所述快插针与所述针座之间至少连接有一弹性元件，所述快插针的下端处设有一针杆，所述针杆的顶端处设有一凸台，所述快插针的中心位置处设有一第一通道，所述快插针的顶端处设有多个锯齿结构。该新能源电池探针快插电流针具有便于电流针插拔操作，方便维修更换，提高通用性等优点。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电接口工作自动识别装置，包括充电口，所述充电口的正面固定安装有挡板，所述挡板的背面固定安装有位于充电口上方的收纳套，所述收纳套的内部固定安装有固定套。本实用新型通过在固定杆的背面固定有触发开关，同时在固定杆的背面固定有位于触发开关外侧面的复位弹簧，当插入充电枪时，充电枪的一端会给予限位板压力，此时限位板受到压力会带动固定杆向后侧位移，并压缩位于固定杆底端的复位弹簧，当触发开关与固定套内腔的底端相接触时，此时充电枪刚好安装到位，且触发开关闭合，启动充电，提示充电枪已安装到位，从而实现了可对充电枪安装状态自动识别的优点。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的变频器外壳气密性测试装置，包括安装架、设置于所述安装架上的多组定位组件和多组检测组件，所述安装架包括底板、支架以及安装板，所述支架的顶部和底部分别连接所述安装板和所述底板；所述定位组件包括第一定位板、第二定位板和挡板，所述挡板设置于所述第一定位板的一侧，所述检测组件设置于所述第二定位板的一侧，且所述挡板和所述检测组件位于同一侧；所述检测组件包括进气管和出气管，所述进气管连通气源；所述定位组件和所述检测组件一一对应设置；采用本实用新型所提供的用于新能源汽车的变频器外壳气密性测试装置，能够检测变频器外壳的气密性，产品定位牢靠，且操作简单，检测效率高、检测效果好。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的控制器水冷密封箱体，包括箱体主体和水冷机构，所述箱体主体的外侧壁顶端安装有盖板，且盖板的内侧壁两端均螺纹连接有第一螺杆，所述盖板的外侧壁下方贴合有密封条，所述箱体主体的外侧壁两侧均焊接有固定机构，所述箱体主体的内侧壁顶端两侧均焊接有固定杆，且固定杆的外侧壁一端焊接有支撑杆，所述水冷机构焊接在支撑杆的外侧壁一端，所述箱体主体的内侧壁两侧均焊接有限位机构，且限位机构的外侧壁一端安装有安装板。该用于新能源汽车电机的控制器水冷密封箱体，通过盖板和密封条的设置，能够对箱体进行密封，能够防止避免外部灰尘等异物泄漏进入电机控制器内部，导致控制器损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压连接器，包括一对呈镜像对称布置的半圆形固定片，两固定片两端设有卡合固定机构；固定机构包括分别设于固定片其中一端两侧的卡接台和搭接台，固定机构还包括分别设于固定片另一端两侧的卡台和U形卡箍，本实用新型提供的新能源汽车高压连接器在使用时不需预先套在电缆上，可解决目前市面上常用产品在使用中容易遗漏造成不必要报废和增加装配成本的问题。由于不需要复杂操作，不需要预先套到电缆上；在安装使用也更加方便，可大幅提高安装效率。由于半圆形的固定片为对称设计，便于拆装更换，节省加工费用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池管理系统，包括金属壳体，所述金属壳体的顶部焊接有盒体，所述金属壳体的内腔设置有电池壳体，所述电池壳体的顶部焊接有印刷电路板，所述印刷电路板的顶部粘接有导热垫，通过设置防刺穿绝缘膜，会有效隔离导热垫表面产生的水渍与金属壳体接触，避免了对地短路的现象发生，然后通过引流槽、流水槽和出水孔的配合使用，将印刷电路板与导热垫产生水渍安全的引流出金属壳体的外部，进一步提高了本装置在使用过程中的安全性，解决了现有的汽车用BMS在使用过程中存在内部印刷电路板与金属外壳通电导致对地短路的问题，达到了现有的新能源汽车用BMS在使用过程中安全性高的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包测试起火安全防护装置用电池接料机构，包括：追踪移栽平台、剪叉式顶升机构、第一滚筒移栽组件和电池包拉动机构；剪叉式顶升机构设于所述追踪移栽平台上；第一滚筒移栽组件设于所述剪叉式顶升机构上，用于传输电池包；电池包拉动机构设于所述第一滚筒移栽组件上；电池包拉动机构将电池包拉动至第一滚筒移栽组件后经由第一滚筒移栽组件传输，接着所述剪叉式顶升机构将设于所述第一滚筒移栽组件上的电池包顶升；本实用新型的新能源汽车电池包测试起火安全防护装置用电池接料机构，整体结构紧凑，可以自动实现对进行防撞性能测试后电池包的自动接料，避免了人工操作，提升了接料效率，符合实际的加工需求。
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本实用新型公开了一种新能源电池注塑件安装辅助设备，包括底板，所述底板顶部的一端设置有保护罩，所述底板顶部的另一端设置有侧板，所述侧板的两侧均开设有插槽，所述保护罩的一端连接有插块，所述侧板的外侧通过开设第一插孔设置有插杆，所述插块上开设有第二插孔。该新型新能源电池注塑件安装辅助设备具有对注塑件进行平稳推送的功能，同时注塑件具有便于安装拆卸的结构，操作简单，实用性好，适合广泛推广使用。
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本实用新型涉及一种新能源锂电池薄壁铝壳回火用出料传动装置，属于新能源技术领域。所述左侧板上设置有多个传动座，所述传动座里设置有传动轴，所述传动轴的左侧设置有被动齿轮，所述机架的左侧设置有主传动轴，所述传动轴的右侧设置好有轴套，所述轴套里设置有滚动轴，所述右侧板上设置有多个支撑轴承，所述滚动轴的另一端放置于所述两个支撑轴承之间。本实用新型的有益之处是：通过传动座将滚动轴的一端固定住，然后将滚动轴的另一端放置到两个支撑轴承之间，从而取代了传统将滚动轴放置到轴承里的做法，通过两个支撑轴承支撑滚动轴，从而有效的提高了滚动轴的支撑能力，并且方便滚动轴的更换，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用耐磨电缆，包括由内至外依次设置的：抗拉线芯，内骨架，内护层，细钢丝铠装层，外骨架，以及耐磨外护套；所述耐磨外护套的外周面上均布有若干半球状凸起。本实用新型新能源汽车充电用耐磨电缆，其具有较强的抗压、抗拉能力，还具有一定的耐磨能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用热交换器结构，其结构包括：壳体、大底座、固定耳、电源接口、散热板、散热器、保护胶条、电池组、导热片、防尘罩，壳体固定于大底座上方并且采用螺钉连接，壳体前方安装有固定耳并且采用焊接固定，壳体安装有电源接口并且采用螺纹固定，散热板安装于壳体上方并且采用间隙配合，电源接口安装于电池组前方并且采用通过导线连接，本实用新型散热器设有扇叶、永磁铁、转轴、线圈、底座，实现了改进后的现有技术对新能源汽车的散热装置采用对流散热和散热硅脂片的结合能够将热量充分的带走减少电池过热带来的危害。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用充电连接器，包括：主壳体，设于主壳体前端的插头部，以及设于主壳体后端的手柄部；所述主壳体整体为圆筒状，且主壳体的壳壁为多层结构；所述壳壁包括由内至外依次设置的：硬质绝缘层，铝箔屏蔽层，第一包带层，铜带屏蔽层，第二包带层，弹性绝缘层，弹性阻燃层；所述弹性阻燃层内设有若干长条形空腔，各长条形空腔与弹性阻燃层同向延伸，各长条形空腔沿弹性阻燃层周向均布，且各长条形空腔的横截面形状为三角形。本实用新型的新能源充电桩用充电连接器，其具有较好的抗电磁干扰能力，还具有一定的抗跌落能力。
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本实用新型一种高效散热的新能源汽车电机水道结构，涉及电机机座内部冷却水路结构领域，包括设置在水道空腔内的：分水筋、隔水筋和阻水筋；从水道空腔的上、下两端面上凸起所述隔水筋；上侧的隔水筋和下侧的隔水筋依次均匀间隔排列；隔水筋将水道空腔分隔成了一条正弦波状水流道；水流道沿着上、下两个方向往复回转；在水流道的两个端头处分别设置出水口和进水口；水流道上每条竖直的流道段内均设置有一根分水筋；分水筋将水流道分隔为双水道结构；在相连的两个流道段的过渡位置处还设置有凸起的阻水筋。其满足各类新能源汽车电机的冷却水道的冷却要求，通过优化水道内部的筋，可达到降低电机温升的目的。
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一种新能源电动汽车用ABS防抱死系统用电缆，属于电线电缆技术领域。包括缆芯、位于缆芯外的内护套和位于内护套外的外护套，缆芯由两根绝缘线芯对绞构成，每根绝缘线芯包括由复数根铜丝绞合而成的导体和挤覆在导体外的导体绝缘层，导体绝缘层为交联聚烯烃，内护套和外护套均为热塑性弹性体。由于将导体绝缘层采用了交联聚烯烃，在高温125℃下连续使用不发生粘连、变形，且在低温-40℃不会出现脆化现象；由于将内、外护套均采用了热塑性弹性体，具有优异的耐刮擦、耐汽油、耐润滑油、耐齿轮箱油、耐电池酸液和耐臭氧性能，可保障长期的使用寿命。此外还可作为控制线和通信系统用的总线使用而藉以满足新能源汽车的智能装备用线缆的要求。
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本实用新型涉及一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，包括充电装置，所述充电装置包括外壳、设置在外壳内的充电模块和信号检测模块、设置在外壳上的辅助控制机构，该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块对整流滤波模块进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过过充保护模块对蓄电池进行保护，二极管用于防反充电，通过三极管和MOS管的通断来控制充电，结合对蓄电池的电压的实时检测，从而保证了蓄电池充电的持续性和稳定性。
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本实用新型涉及一种新能源发生器极板,包括极板本体;所述极板本体呈方形;所述极板本体中部设有台阶式凹陷槽;所述极板本体的上下表面靠近端部处设有V形密封槽;所述极板本体呈圆形;所述极板本体上设有至少一个台阶式凹陷槽;所述极板本体上设有两个台阶式凹陷槽时,所述台阶式凹陷槽高度的不同;所述极板本体上设有至少一个V形密封槽;本实用新型的新能源发生器极板,采取一个或若干个不同高度的台阶式凹陷槽和一个或若干个V形密封槽,利用复合材料的柔软性,在受力挤压的情况下,使得部分复合密封件的材料落入台阶式凹陷槽和V形密封槽内,从而提高密封效果。
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本实用新型公开了一种新能源电机的检测装置，包括承重板，承重板顶部的一侧安装有检测装置本体，承重板顶部的另一侧安装有第一基板，第一基板的一侧安装有第二基板，第一基板与第二基板的内部皆开设有滑槽，第一基板的顶部安装有第一搭接块，第二基板的顶部安装有第二搭接块，第一搭接块与第二搭接块的底部皆安装有凸形滑块，第一搭接块与第二搭接块的顶部固定安装有放置板，放置板的一侧固定安装有挡板。本实用新型通过设置第一基板、限位孔、限位插销、凸形滑块、滑槽、挡板、第一螺纹杆、第一抵接板和橡胶块机构，解决了现有的新能源电机的检测装置在检测时电机的固定效果差和不具备对固定电机的平台进行较好的调节的问题。
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本实用新型公开一种防腐耐磨型的新能源汽车用PP膜，属于新能源汽车技术领域，包括PP膜本体，所述PP膜本体的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有透明玻璃纤维丝，所述PP膜本体的顶部涂覆有纳米防水涂层，所述PP膜本体的底部设置有缓冲机构。本实用新型PP膜本体顶部纳米防水涂层的设置，能够降低PP膜本体顶部的粘连效果，避免表面被腐蚀物质粘连，确保了防腐效果，同时方便进行清洁，PP膜本体顶部透明玻璃纤维丝的设置，能够提高使用过程中的抗磨损效果，另外PP膜本体底部透明橡胶层的设置，能够在受到摩擦时，降低PP膜本体所受到的挤压力，继而降低所受到的磨损效果，提高了PP膜本体的耐磨性能。
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本实用新型公开了一种新能源散热器埋管结构，包括热管散热器基板，所述热管散热器基板顶部设置有散热片，且散热片上开设有通孔，通孔内部插设有散热器热管，所述散热片上设置有第二橡胶垫片，且第二橡胶垫片上活动连接有连接转轴，所述散热器热管外壁套设有第一橡胶垫片。该新能源散热器埋管结构通过在散热器热管外部的第一橡胶垫片上开设连接插孔，在散热片上的第二橡胶垫片上设置连接转轴，连接转轴外壁设置限位档杆，从而通过将连接转轴插入到连接插孔的内部，随后转动连接转轴，从而使限位档杆卡在连接插孔上，同时设置分隔器将散热片上端间距保持，由此不仅保证了散热片与散热器热管连接的紧密性还可以便于拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源照明灯用防护装置，包括灯杆连接筒、灯具透光支撑台、发散透光板、连接杆、防雨棚、防污飞鸟驻扎临时槽和灯具夹持机构，所述灯具透光支撑台设于灯杆连接筒上，所述发散透光板设于灯具透光支撑台上，所述连接杆设于发散透光板上，所述防雨棚设于连接杆上，所述防污飞鸟驻扎临时槽螺纹连接设于防雨棚上，所述灯具夹持机构设于灯杆连接筒上且由灯具透光支撑台包裹设置。本实用新型属于照明防护设备技术领域，具体是一种新能源照明灯用防护装置，有效的解决了目前市场上灯具没有防护措施导致掉落后伤害人体的现象，同时设置可拆卸刚换的飞鸟防护装置有效避免了粪便、灰尘以及筑巢带来的不美观的问题。
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本实用新型公开了一种大型光伏新能源蓄电池散热装置，包括壳体，所述壳体的两侧外壁固定连接有合页，合页的一侧固定连接有第一检修门和第二检修门，第一检修门的一侧开设有多个进气孔，第二检修门的一侧开设有多个安装孔，安装孔内固定连接有散热扇，所述壳体的多侧内壁固定连接有多个安装框架，安装框架之间活动连接有多个散热隔板，散热隔板呈波浪型结构，所述安装框架的两侧内壁之间固定连接有连接横梁。本实用新型能够对蓄电池本体在使用过程中产生的热量进行散热，并且增加了蓄电池本体与空气的接触面积，从而增加了散热装置的多功能性，保证了蓄电池本体散热效果，保障了光伏新能源蓄电池的使用效果，满足人们的需求。
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本实用新型属于新能源充电桩技术领域，尤其为一种具有除尘功能的新能源充电桩，包括充电桩和电源线，所述充电桩底端一侧固定连接有电源线，所述充电桩前端面设置有支架，所述支架外侧滑动连接有第一挡板，所述第一挡板一侧固定连接有套管，所述第一挡板一侧固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧另一端固定连接有第二挡板，所述第二挡板一侧固定连接有收线筒，所述收线筒外侧固定连接有固定块，位于顶端的所述第二挡板底端固定连接有清洁块，所述充电桩右端固定连接有底板，根据需要将底板上的灰尘杂志等吹至左右两侧，完成对充电停车地域的除尘作业，节省人工成本，省时省力，保持充电环境，提高车主的充电体验。
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本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，公开了新能源汽车电池冷却板模具，包括下模具和上模具，所述下模具的内部设置有冷却腔，所述下模具左侧的上方设置有与冷却腔连通的进水管，所述下模具右侧的下方设置有与冷却腔方连通有出水管，所述下模具的底部固定连接有底板，所述底板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有两个推料杆。本方案通过进水管向冷却腔内通入冷却液，可辅助电池冷却板的冷却成型，提高工作效率，通过橡胶防水圈可防止冷却液的泄漏，待电池冷却板完全冷却后，通过空腔内的顶出组件将推料杆顶出，从而将下模具内的成品顶出，方便脱模，操作简单，工作效率高。
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本实用新型公开了新能源汽车连接器领域的连接稳定的新能源汽车连接器，包括母座内壳体，母座内壳体右侧卡接有公头内壳体，且母座内壳体内部连接有传输线，母座内壳体内部设置有固定外壳体，且固定外壳体顶端位置开设有内螺纹，固定外壳体上方设置的外螺纹杆与内螺纹螺纹连接并贯穿至固定外壳体内，且外螺纹杆尾端固定的长条压板下表面铺设有橡胶垫，通过设置长条压板、外螺纹杆、内螺纹、橡胶垫达到了对连接后的传输线进行二次压紧固定，保留一截预留传输线，使传输线与电路连接板之间减小拉力，不易脱落的效果，通过设置母座外壳体和支撑杆，达到了对母座内壳体和公头内壳体内部的零件进行保护，减低撞击力度的效果。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的电机散热装置,包括底座，以及设置于底座上的外罩、电机本体和冷凝组件，外罩设于底座上；电机本体设于底座上，且电机本体通过多个支撑柱与底座进行固定连接，且电机本体位于外罩内；冷凝组件设于电机本体上；冷凝组件包括冷凝罐、冷凝板和降温管，冷凝罐、冷凝板和降温管之间均通过管道进行连接；冷凝罐设于底座上；冷凝板设于电机本体的表面上，且冷凝板内设有多个均匀分布且首尾相连的冷凝管；降温管设于电机本体的左侧，且降温管为螺旋状的导管；外罩上设有风冷组件，风冷组件设于外罩左侧的侧面上。本实用新型提高了对新能源汽车电机的散热效果。
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本实用新型涉及动力转向系统领域，公开了一种用于新能源汽车的双源双动力转向泵系统，包括高压电源、低压电源、CAN通讯模块、双源双动力转向泵装置、转向执行机构和压力容器，双源双动力转向泵装置内设有高低压电源转换控制器、高电压电机液压转向泵组、低电压电机液压转向泵组、高电压电机液压转向泵控制器和低电压电机液压转向泵控制器。本实用新型能够在新能源汽车行驶过程中，当CAN通讯模块接收到高压电源回路出现异常信号时，高低压电源转换控制器启动低电压电机液压转向泵组，保障低电压电机液压转向泵组运行30秒后自动断开高电压电机液压转向泵控制器，确保转向泵组持续有效，保障驾驶安全。
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本实用新型公开了一种新能源电池用双组分结构粘结胶生产打胶装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有打胶装置。本实用新型通过打胶装置、传动箱、电机、齿轮一、轴承、转杆、齿轮二、转销、活动框、滑块、固定板、固定柱和平台的配合使用，通过固定柱左右移动带动平台左右移动，达到可以自动移动物料并且均匀打胶的效果，该新能源电池用双组分结构粘结胶生产打胶装置，解决了现有的打胶装置大都是只能在固定的位置进行打胶，而对其他面打胶时就要人工手动物料进行调节移动的问题，增强了打胶的效率，便于使用者使用。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池的软性连接带磁力抛光机，包括外固定筒、内抛光筒、磁铁固定架、转座以及驱动电机，所述内抛光筒由非金属材料制成并置于外固定筒内其筒底固定于转座上，转座下部由驱动电机带动转动，所述磁铁固定架设置为竖直支撑管，竖直支撑管竖直的固定在内抛光筒内中部位置，竖直支撑管内设有竖直的固定于其管腔内的第一磁铁块，所述外固定筒的内壁设有多块第二磁块，第二磁块设置为四块且圆周阵列分布于外固定筒的内壁，所述竖直支撑管设置为方形管，且其中一相对的两侧管体内壁设有隔磁板，所述新能源锂电池的软性连接带磁力抛光机有效实现了软连接带的抛光过程，较大程度上提高抛光效果以及抛光效率，实用性高。
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