江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车充电接口的生产工艺 947     

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一种新能源汽车充电接口的生产工艺，包括以下步骤：切外形：板材送入到冲床，冲出汽车充电接口外形，同时冲出铆接点，形成汽车充电接口钣金件；铆接导电片：将导电片铆接在铆接点上，形成铆接钣金件；成型：通过冲床对铆接钣金件施力，折弯成型形成汽车充电接口。本发明中，通过铆接将导电片固定在汽车充电接口外形的钣金件上，而铆接的速度明显优于焊接的速度，每分钟生产新能源汽车充电接口可达到50个，生产速度明显得到提升，而且通过同一台冲床即可完成切外形、铆接导电片以及成型，从而实现一机多用，同时一个工人操作机床即可完成生产，减少人工成本。

新能源代步车用线束 617     

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本发明提供一种新能源代步车用线束，包括高压线束本体，所述高压线束本体中部断开设置，断开设置的所述高压线束本体之间通过第一接头和第二接头电性连接，所述第一接头和第二接头上均固定安装有滑块，所述溶液舱内部通过隔板活塞区分为液体膨胀区和阻燃溶液区，所述液体阻燃剂存储夹层经通断动作盒内开设的注液槽与阻燃溶液区连通，本发明当新能源高压线束在车辆撞击或其他极端条件下发生高压线束受损时，液体阻燃剂存储夹层内部的液体阻燃剂将最先从受损部位流出，且第一接头和第二接头将直接分离，有效降低高压线束的受损起火风险，精准实现了阻燃剂的投送，且通过动作连杆的伸缩及时补偿高压线束的热胀冷缩，消除高压线束局部的应力。

适用于新能源汽车电池包的半固态铝合金材料及其制备方法 814     

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本发明属于铝合金技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车电池包的半固态铝合金材料及其制备方法，该合金包括Si：7.0wt％‑11.5wt％；Mg：0.4wt％‑1.0wt％；Zr：0.1wt％‑0.5wt％；Ti：<0.5wt％；B<0.5wt％；Fe：<0.5wt％；Cu<0.5wt％；Zn<0.5wt％，其余杂质控制在0.05wt％以下，余量为Al。与现有技术相比，本发明选用Zr、Ti和B元素掺杂进铝合金中，利用Zr、Ti和B元素的性能，大大提高了半固态铝合金材料的力学性能，使得材料的屈服强度达到240‑310MPa。

基于大数据的新能源汽车充电提醒分析系统 653     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车充电提醒分析系统，属于新能源汽车充电技术领域。本发明包括预约模块、数据处理模块、数据采集模块、云平台、传输模块、显示模块；所述预约模块输出端电性连接数据处理模块的输入端；所述数据处理模块的输出端电性连接数据采集模块的输入端；所述数据采集模块的输出端电性连接云平台的输入端；所述云平台的输出端电性连接传输模块的输入端；所述传输模块的输出端电性连接显示模块的输入端；本发明保证了预测的精准性，解决了应对电动汽车行程中电量不足的缺陷，同时利用充电分析单元进行空闲充电桩的智能判断，使两辆车同时争抢一个充电桩的情况大大降低，保证了充电的顺利进行。

高效新能源风力发电设备 857     

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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种高效新能源风力发电设备，其通过采用风力进行发电，可方便在风力吹动动力板转动时，动力板保持竖直状态，有效增大风力对设备的吹动面积，增大设备受力面，提高风力对设备的推动力，提高设备的运行速度和发电量，从而提高设备风力发电效果，提高实用性和可靠性；包括立柱、固定座、导风筒、进风斗和四组导风板，固定座转动安装在立柱上，导风筒安装在固定座上，导风筒的底部左侧设置有调整装置，调整装置的右侧固定在立柱上，导风筒的内部横向设置有副吸能装置。

基于新能源环保用花卉种植温室 1042     

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本发明提供一种基于新能源环保用花卉种植温室，涉及花卉种植技术领域，以解决现有的新能源环保用花卉种植温室在使用时，花卉放置架调整高度后，放置或取出花卉带来不便，同时放置架的角度不易调节，花卉无法满足充分的光照，而且在通过调整覆盖的保温膜对温室进行通风和保温过程中，人工操作复杂，并且费时费力的问题，包括底座，所述底座顶端左右两侧设有边墙，且两处边墙呈对称方式分布；两处所述边墙之间设有支撑架。本发明中由电机提供动力，通过第一齿轮与第一齿条的传动，使固定杆拉动保温膜沿着滑轨进行滑动，从而实现对温室整体的通风和保温自动化控制，并且滑轨为弧形凹槽结构，保证保温膜在覆盖时更加流畅。

新能源片料膜贴装设备 701     

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本发明公开了一种新能源片料膜贴装设备，属于新能源技术领域，包括工作台，工作台的上端开设有安装槽，安装槽内设置有移动机构，工作台的前端开设有第一安装孔，工作台上设置有贴膜机主体，工作台的上端设置有安装座，且安装座位于贴膜机主体的右侧，安装座的前端开设有第三安装孔，安装座的前端安装有第三电机，本发明通过螺杆和螺母的螺纹配合带动方形安装筒和安装座移动，并且通过安装座的移动带动清洁辊移动，从而调节清洁辊的高度，通过对清洁辊的高度进行调节使得不同厚度的片料板都可以进行清理，进而优化了贴膜的适用性。

新能源汽车用低比重导热硅胶垫片及其制备方法 977     

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本发明公开了一种新能源汽车用低比重导热硅胶垫片，该低比重导热硅胶垫片包含以下组分：100重量份的有机聚硅氧烷；200‑2000重量份的高导热无机填料；0‑50份的轻量化填料；0.05‑0.5份催化剂；颜料，所述有机聚硅氧烷是乙烯基聚硅氧烷与含氢聚硅氧烷的组合物，所述高导热无机填料包括二氧化硅、氧化铝、氧化锌、氧化镁、氢氧化铝、氮化铝、氮化硅、氮化硼和碳化硅中的一种或多种；所述高导热无机填料的粒径为0.1‑100μm。本发明能够在保证导热硅胶垫片常规性能的同时实现了导热硅胶垫片的低比重化，同等导热系数下低比重导热硅胶垫片重量为现有技术常规导热垫片的40％‑70％，满足了新能源汽车轻量化的需求。

新能源汽车空调换热系统及其控制方法 822     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车空调换热系统及其控制方法，包括车外换热器01、车内换热器02、车内换热器03、干燥过滤器04、气液分离器05、压缩机06、双向节流膨胀阀11、四通阀12、单向阀13、支路21、支路22、空气分配箱23。采用直流变频控制技术驱动压缩机电机，通过CAN通信实现压缩机运转信号及控制信号的传输，主要控制方法包括：压缩机控制器初始化、压缩机状态监测、压缩机运行控制等。采用三换热器结构，扁管和翅片的尺寸更紧凑，换热器重量更轻；采用直流变频控制技术，提高空调能效比，节约电能；采用CAN总线技术，电气连接更简单、可靠。

新能源汽车电动天窗控制装置 1022     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电动天窗控制装置，包括微处理器、霍尔传感器、电流传感器、继电器、直流电机、天窗玻璃、光伏组件、太阳能电池、车载电源、电压转换等组成；所述微处理器的A/D端口分别连接霍尔传感器、电流传感器，其I/O端口分别连接天窗开关、点火信号、继电器；所述继电器连接直流电机，输出控制信号，控制直流电机的启动、停止；所述太阳能电池连接车载电源，所述车载电源连接继电器，并通过电压转换连接微处理器，给继电器和微处理器供电。采用直流永磁电机驱动，物理尺寸更紧凑；利用太阳能发电，节约蓄电池电能；采用CAN总线连接，电气性能更可靠。

检测新能源汽车密封部件用的卡箍 934     

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本发明公开了检测新能源汽车密封部件用的卡箍，包括紧固带和接头定位装置，所述接头定位装置包括底座、铰接在底座上的旋转件，旋转件设有卡口，紧固带的首端与底座固定连接，紧固带的尾部穿过底座和旋转件之间的空隙；旋转件与底座的铰接轴上活动安装有连杆，连杆连接有定位销，定位销位于卡口处，紧固带的尾部设有若干定位槽，旋转件能够将定位销压紧在定位槽中。本发明利用旋转件的旋转动作而驱动定位销向紧固带的尾端位移，收紧气管，再利用卡口与定位销的配合而锁定紧固带收紧气管的状态。因此，本发明能够稳定气管与硬质管件之间的连接，保证新能源汽车的密封部件得到顺利、准确的检测。

新能源长寿命模块化车桥和悬架系统总成 1070     

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本发明公开了一种新能源长寿命模块化车桥和悬架系统总成，该种新能源长寿命模块化车桥和悬架系统总成包括车桥总成和悬架总成，所述悬架总成分布安装于车桥总成上，车桥总成和悬架总成装配到底盘车架上，所述车桥总成包括桥壳、上板座和下板座，所述桥壳两侧均设置有上板座和下板座，上板座和下板座通过螺栓固定连接。通过上述方式，本发明结构紧凑，具有模块化、轻量化、结构简单化、长寿命、易维护、成本低等特点，使整车具有重量更轻、续航里程长、传动平稳和舒适、NVH性能优良，可显著提高产品竞争力，应用前景广阔。

燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车 759     

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本申请公开了一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，其设计要点在于，包括：气流进入到竖向进气构件设置的Z轴向进气管，然后从第一X轴向出气口进入到第一气流流动腔，气体再转向90°从第一Y轴向进气管，然后从第一X轴向喷管喷出；第一控制阀关闭：气流进入到竖向进气构件1设置的Z轴向进气管，然后从第二X轴向出气口进入到第二气流流动腔，气体再转向90°从第二Y轴向进气管，然后从第二X轴向喷管喷出。采用本申请的一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，能够解决控制阀寿命不足的问题。

新能源高效风力发电装置 665     

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本发明公开了一种新能源高效风力发电装置，包括垂直杆，膨胀固定桩的内部设置有膨胀固定桩内芯，膨胀固定桩内芯的表面设置有膨胀固定桩外层，垂直杆的顶部设置有支撑杆，支撑杆的顶部设置有发电机连接筒，发电机连接筒的一侧设置有发电机，发电机连接筒的内部设置有第一风叶片轴、第二风叶片轴和第三风叶片轴，第一风叶片轴的一端设置有第一风叶片，第二风叶片轴的一端设置有第二风叶片，第三风叶片轴的一端设置有第三风叶片，该种新能源高效风力发电装置通过设置膨胀固定桩、第一风叶片、第一风叶片轴、第二风叶片、第二风叶片轴、第三风叶片和第三风叶片轴。

新能源发生器用的极板 907     

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本发明公开了一种新能源发生器用的极板，包括极板本体；所述极板本体中部设有凹槽；所述凹槽的首尾相连；所述极板本体的上下表面靠近端部处设有V形槽；本发明所述的新能源发生器用的极板，所述极板本体中部设有首尾相连的凹槽；当极板密封件因老化而破损时，所述首尾相连的凹槽可以储存从极板密封件泄露出来的电解液，而防止外泄。

检测新能源线束系统装置 658     

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本实用新型公开了一种检测新能源线束系统装置，包括机体和检测机构，所述机体的前端左侧设置有控制箱，且控制箱的上端右侧设置有报警装置，所述机体的内侧设置有循环传输机构，且机体的上端中部设置有检测机构，所述检测机构的内壁设置有夹持调节机构。该检测新能源线束装置，在机体的左侧将待检测的新能源线束竖直穿至放置杆的限位孔内，由于放置杆通过弹簧与活动杆、夹架构成弹性结构，可有效的对不同粗细的线束进行夹持，提高了装置的适配性，当线束通过循环传输机构移动到拍照位时，照明装置保持开启状态，夹具在夹紧之后控制系统会触发拍照装置，同时电机通过旋转轴带动转盘及拍照装置进行360度旋转，有效的对线束进行全方位的检测。

新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机 700     

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本实用新型涉及一种新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机，属于新能源技术领域。一种新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机，设置有机架，所述机架上设置有座板，所述座板上设置有直线导轨，所述直线导轨上设置有滑块，所述滑块上设置有进料装置，所述直线导轨的右侧设置有切管装置。本实用新型的有益之处是：通过进料装置将待加工的物料进行前后进料，然后通过切管装置对物料进行加工，从而取代了传统的手工切割的做法，提高了自动化程度，本实用新型结构新颖，操作方便。

无人驾驶新能源公交车的底架结构 958     

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本实用新型提供一种无人驾驶新能源公交车的底架结构，其包括：前部架体、中部架体以及后部架体；前部架体包括：左右对称设置的前侧梁、连接于前侧梁之间的前横梁、设置于底部的托架；中部架体的上方形成电池装配空间，中部架体包括：中矩形框架体以及位于中矩形框架体内部的米字形的电池安装架；后部架体包括：左右对称对称设置的后侧梁、连接于后侧梁之间上部的十字梁、连接于后侧梁之间下部的后横梁、连接十字梁和后横梁的立梁。本实用新型的底架结构满足了无人驾驶设备在新能源纯电车辆上的安装，同时也可以保证纯电车辆电池的安装，既满足了无人驾驶的新兴科技要求，又达到了新能源电池合理布置及乘坐舒适性等多重目的。

用于新能源汽车的高精度电流采样模块 787     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的高精度电流采样模块，包括第一采样单元、处理单元和第二采样单元，所述第一采样单元进行接触式的第一电流采样处理，以获得第一电流采样数据并且将第一电流采样数据传输到处理单元的第一接口，所述处理单元对第一电流采样数据进行第一处理，从而输出第一电流数据。本发明公开的一种用于新能源汽车的高精度电流采样模块，其通过第一采样单元和第二采样单元分别进行电流采样并且将检测的数据传输到处理单元，从而分别将获得的第一电流数据和第二电流数据传输到上位机进行处理，进而获得高精度的电流数据，其具有安全稳定、精度高和检测方便等优点。

新能源电池用储藏运输箱 1005     

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本发明公开了一种新能源电池用储藏运输箱，属于电池运输技术领域。一种新能源电池用储藏运输箱，包括箱体和电池本体，所述箱体的内壁固定连接有保护壳，所述保护壳内设有伺服电机，所述伺服电机的输出端转动连接有第一转轴，所述保护壳内转动连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴上分别固定连接有相配合的第一带轮和第二带轮，所述第一转轴和第二转轴上分别固定连接有第一锥齿轮和第三锥齿轮，所述保护壳的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有放置块，所述放置块上转动连接有第三转轴和第四转轴；本发明可对电池进行电动固定，固定效果更佳，防止电池在运输中晃动，能更好的保护电池。

新能源汽车电池的检测装置 796     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的检测装置，包括底板、夹持单元、保护单元、固定架、放料台和储水箱；底板：所述固定架设在底板的顶端，所述放料台设在底板顶端的右侧，所述储水箱设在底板顶端左侧的凹槽内，底板顶端左侧的前后两端均设有固定单元，储水箱前后两侧面的顶端均设有吹干单元；夹持单元：包含电动伸缩杆、固定块、活动块、双向丝杠、电机、夹板和第一直线电机，第一直线电机设在固定架内部的顶端，第一直线电机动子座的底端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端与固定块上表面的中部连接，固定块底端的凹槽内转动连接有双向丝杠，该新能源汽车电池的检测装置，使用方便，固定牢固，安全性高，检测效果好。

新能源汽车DC-DC转换器的检测装置 774     

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本发明公开了一种新能源汽车DC‑DC转换器的检测装置，包括底板、滑块控制单元、绝缘性检测单元、喷淋单元和振动检测单元；底板：上表面前侧固定连接有固定块，所述固定块有两个且均匀分布，左侧的固定块上转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的右端穿过右侧的固定块，所述螺纹轴的右端固定套接有联轴器，所述底板的上表面右端安装有电机，所述电机的输出轴固定套接在联轴器的右部，所述底板的上表面前侧滑动连接有活动块，所述活动块上开设有螺纹孔且螺纹孔与螺纹轴螺纹连接，所述活动块的上端固定连接有伸缩立柱；该新能源汽车DC‑DC转换器的检测装置，在使用的时候，检测过程简单，检测结果准确，节省人力，检测效率高。

具有碰撞保护功能的新能源电池 1045     

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本发明公开了一种具有碰撞保护功能的新能源电池，包括电池主体，所述电池主体的下端外表面设置有导热硅胶垫片，所述导热硅胶垫片的下端外表面固定连接有散热铝板，所述散热铝板的下端外表面设置有防碰撞保护套，所述防碰撞保护套包括防滑板、耐压缓冲板、连接槽、散热孔与把手，所述电池主体的一侧外表面设置有可拆卸隔热片。本发明所述的一种具有碰撞保护功能的新能源电池，通过设计的防碰撞保护套，能使电池的防碰撞性能更好，不易产生损害，延长了电池的使用寿命，通过设计的可拆卸隔热片，能使电池的内的隔热片的拆装更方便，从而使电池的散热性能更优异，带来更好的使用前景。

新能源汽车电芯贴胶设备 825     

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本发明公开了一种新能源汽车电芯贴胶设备，包括设备主体、输送带、废料箱与贴合工位，所述贴合工位位于设备主体的内部，所述输送带贯穿贴合工位的位置，所述贴合工位的上端安装支撑架、定位底板与安装支架，所述贴合工位的后端安装有上料箱、上料机构、料带与防护架，所述贴合胶料的两侧固定连接有料带。本发明所述的一种新能源汽车电芯贴胶设备，设有电芯定位机构、胶带吸附机构与胶带裁切机构，能够方便更好对汽车电芯进行定位操作，防止在贴胶时出现活动的情况，工作更加稳定，增加贴胶效果，还可以方便对胶带进行吸附与裁切操作，自动一体化程度更高，减少人工，增加工作效率，带来更好的使用前景。

基于热成型工艺的新能源汽车动力电池壳体生产方法 978     

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本发明揭示了基于热成型工艺的新能源汽车动力电池壳体生产方法，包括以下步骤：S1、初次加热；S2、初次镀覆；S3、二次镀覆；S4、二次加热；S5、模压成型。本发明通过热成型工艺生产新能源汽车动力电池壳体，与现有技术中的铸造钣金和铝合金型材拼接焊工艺相比，在保证相同的强度的前提下，可大幅减少壳体的质量，可实现轻量化，从而可减少车辆的自重，减少能源消耗；通过二次镀覆，可大幅提升壳体的各种性能，包括抗腐蚀性、散热性、耐高温性、耐水性和强度稳定性，可对动力电池进行较为全面的保护，提升车辆性能。

新能源汽车轻质耐用电机壳制造工艺 702     

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本发明公开了一种新能源汽车轻质耐用电机壳制造工艺，包括步骤：浇铸：熔化后浇铸；浇铸后及时向冒口补充铝液以补缩，得到带有砂芯的电机壳；开箱清理：用风铲清理型砂、砂芯，去毛刺，打磨，喷丸处理，喷砂处理，或者按要求补焊；一次热处理：T1热处理工艺处理，得热处理铸件；辅助热冲压：热处理铸件加热后通入预先设定的冲压凹模、凸模冲压；淬火：对热冲压后的热处理铸件淬火；车削精加工：得到半成品电机壳；二次热处理：对精加工的半成品电机壳进行T6热处理，得成品。本发明的工艺一改传统的电机壳浇铸制造工艺，得到的成品铝合金电机壳机械性能优异，强度提高15%以上，疲劳强度提高20%以上，耐磨性佳，作为新能源电机壳，轻质耐用。 1

新能源汽车驱动电机故障判断方法 737     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机故障判断方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：获取电机U、V、W三相线的电流I_U、I_V、I_W；判断三相电流的矢量和等式I_U+I_V+I_W＝0是否成立，若等式成立则不存在故障，若等式不成立则计算每相电流的误差度δ₁、δ₂、δ₃；依据标定的三相电流误差度故障阈值θ，与所述每相电流的误差度做出比较，若三相电流误差度中最大值达到标定的故障阈值θ，则报出故障，并停车检查，排除故障。若误差度均未超过故障阈值θ，则不报故障。本发明提供一种新能源汽车驱动电机故障判断方法，针对电机接线柱螺栓松动、绕组短路、断路等故障情况提出一种无成本增加的，简单高效的判断方法。

新能源高压线用高阻燃复合材料及其制备方法 967     

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本发明涉及一种新能源高压线用高阻燃复合材料，按重量份计，所述高阻燃复合材料的原料配方包括：聚乙烯树脂5~25份；聚烯烃弹性体25~50份；乙烯‑醋酸乙烯共聚物30~50份；氯化聚乙烯8~20份；复合阻燃剂30~60份；耐磨阻燃协效剂0.2~15份；抗氧剂0.7~2.5份；润滑剂1~2份；交联敏化剂1.5~3份。本发明通过改进配方，如采用双峰聚乙烯和高熔融指数高密度聚乙烯的混合物作为聚乙烯树脂、氯化聚乙烯作为改性剂，添加聚烯烃弹性体和乙烯‑醋酸乙烯共聚物，同时辅助添加复合阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂等物质，使得本发明复合材料具有更优良的阻燃性能，可通过UL94 V0等级燃烧，同时保留了汽车高压线料的柔软性、耐高温性、耐油性、阻燃性等特点，且挤出工艺性能优异。

新能源锂电池铝支架的铆钉铆接工艺 919     

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本发明涉及新能源锂电池铝支架的铆钉铆接工艺，属于新能源技术领域。设置有铝支架，所述铝支架设置有多个对称放置的主板，以及位于所述主板两端的侧板，所述主板上设置有多个散热孔，所述主板的左右两侧分别设置有通过折弯形成的侧边，所述主板的底部设置有通过折弯形成的支撑底板，所述侧边上设置有多个连接通孔，所述侧板上设置有多个通过冲压形成的冲压孔，将铆钉插入到连接通孔与冲压孔中，通过铆钉枪将铆钉铆接到连接通孔与冲压孔中。本发明的有益之处是：通过设置铝支架以替换传统的铁支架，有效的减轻了重量，通过铆接技术实现了铝支架的铆钉连接，取代了传统的用螺栓和螺母连接的做法，不仅生产过程更简单，还节约了成本。

新能源汽车风扇模具 750     

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本发明公开了一种新能源汽车风扇模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；顶板上设置有进料口，分流板中设置有电热分流器，电热分流器上设置有电源接口以及向下的分流柱；上模板与下模板之间装配有连接块和锁紧块，上模板的下表面上设置有上模芯，下模板的上表面设置有下模芯，上模芯与下模芯组合形成型腔；上模板的上表面设置有与分流柱配合的分流孔，上模芯的周侧设置有多个配合凹槽，下模芯的周侧设置有多个配合凸块；本发明的新能源汽车风扇模具，满足工业化生产的要求，生产效率高；通过本方案的模具生产出的汽车风扇，产品质量好，表面光滑，不会产生气泡，具有更好的强度，和更长的使用寿命。