湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车百叶窗总成 1059     

 0

本发明所述的一种新能源汽车百叶窗总成，其特征在于包括：右立柱（1），上边梁（2），左立柱（3），防尘滤网固定梁（4），上风扇（5，6），下风扇（7，8），挡尘滤网（9），百叶片（10），上下堵板（11,12），下边梁（13），角铁（14，15,16,17），风扇上支架（18），风扇下支架（19）构成，本新型技术方案可以实现新能源汽车空调的使用效果，提高新能源的利用率，达到能源的有效利用。 1

新能源汽车电机示教台 845     

 0

本发明公开了一种新能源汽车电机示教台，其结构包括原理展示板、展示板架、可折叠防护栏、万向移动轮、汽车电机支撑板、教台支撑架、控制按钮、开关按钮、电机控制台、电源指示灯、电机置放槽，可折叠防护栏由防护横杆、可折叠防护竖杆、转动轴、竖杆固定块、固定螺栓、竖杆固定销组成，竖杆固定销贯穿连接于防护横杆右侧上方且底部嵌套于竖杆固定块顶部，本发明实现了新能源汽车电机示教台通过安装有可折叠防护栏，新能源汽车电机示教台在使用时可以避免学生在电机运转时靠近教台产生危险，学生可以近距离观察电机的运转，有效的提高装置安全性，且提高了教师教学的质量。

用于预防新能源车辆蓄电池亏电的方法、装置及介质 742     

 0

本发明公开了一种用于预防新能源车辆蓄电池亏电的方法，在检测到新能源车辆持续上传车辆信息的过程中，获取所述新能源车辆的当前电源档位状态和直流电压转换器的当前工作状态；判断所述当前电源档位状态处于熄火状态，以及判断所述当前工作状态是否处于非工作状态；若所述当前电源档位状态处于所述熄火状态，且所述当前工作状态处于所述非工作状态，则生成所述新能源车辆处于未休眠状态的提示信息，并将所述提示信息发送给所述新能源车辆的目标用户。本发明公开的于预防新能源车辆蓄电池亏电的方法、装置及介质，能够有效监测到新能源车辆处于未休眠状态并进行及时预警，降低由于车辆处于未休眠状态而导致蓄电池亏电的概率。

新能源电动汽车充电桩保护装置 572     

 0

本实用新型涉及一种电动汽车充电保护装置，尤其涉及一种新能源电动汽车充电桩保护装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保护新能源电动汽车充电桩，能够提高新能源电动汽车充电桩安全性，能够延长新能源电动汽车充电桩的使用寿命的新能源电动汽车充电桩保护装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括有安装板、滑轮、推板、壳体、导杆、导套、连接杆、轴承座等；安装板顶部的左右两侧均开有滑槽，滑槽内滑动式的设有两个滑轮。本实用新型通过壳体和斜板将新能源电动汽车充电桩遮住，使小孩无法触碰到新能源电动汽车充电桩，使新能源电动汽车充电桩不受风吹、日晒和雨淋。

新能源汽车用电池故障检测平台 900     

 0

本发明公开了一种新能源汽车用电池故障检测平台，涉及新能源汽车电池故障检测技术领域；为了解决检测角度的问题；具体包括检测箱，所述检测箱的一侧外壁开有进料口，且检测箱的一侧内壁设置有翻转机构，翻转机构的输出端设置有固定框，且固定框的两侧外壁分别设置有卡接机构，所述检测箱的一侧外壁通过支架固定有电机，电机的输出端通过联轴器固定有安装轴，检测箱的顶部外壁设置有两个固定座，且两个固定座相对端插接有同一个转杆，转杆和安装轴的端部均套接有传动轮，两个传动轮的圆周套接有同一个传动带。本发明有效促进了新能源汽车电池检测角度的自由调节，保证了其各个位置均可得到检测，提高了新能源汽车电池检测的效率和质量。

新能源电动汽车的电机能量转换充电装置、方法、系统 816     

 0

本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电装置、方法、系统，新能源电动汽车的电机能量转换充电系统包括：驱动装置、机械连接装置、车内充电装置；驱动装置包括变频器和异步电机；机械连接装置包括异步电机转轴、汽车轮毂、联轴器，以及设置于汽车内部的传动轴与减速器及其他机械装置；车内充电装置包括永磁电机、永磁电机控制器和蓄电池。本发明提供了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电系统，充电时间短、造价低、安全可靠性高。本发明降低了成本，同时外部机械连接较为简单，异步电机的控制也较为成熟，无需额外增加变流器等装置，较充电桩更为安全可靠。

新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质 801     

 0

本发明公开了一种新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质，其中，新能源车剩余续航里程确定方法，该方法包括以下步骤：获取大数据平台收集的新能源车的监控数据，所述监控数据包括车辆行驶状态数据和车辆电池基础数据；根据所述监控数据计算各种工况下的新能源车的电池健康度SOH、荷电状态SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量；根据所述监控数据、电池SOH、SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量，生成各种工况下的基准工况数据；根据待测新能源车的实时工况数据，匹配对应的基准工况数据，以确定该待测新能源车剩余续航里程。本发明可以提高新能源车剩余续航里程的预测精度。

用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法 781     

 0

本发明涉及混合储能系统协调控制技术，具体涉及用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法，基于新能源出力短期、超短期预测数据，生成新能源电站出力误差允许域，结合实时新能源出力数据，得到混合储能系统需要补偿的总功率；选取合理的小波基函数与小波分解层数k；基于实时小波变换实现混合储能系统初始功率分配；设计电池储能及飞轮储能充放电工作区；基于电池储能荷电状态及飞轮储能能量状态实时修正功率指令，实现混合储能系统功率协调控制。该控制方法对不同新能源电站均具有可适应性，能够实现新能源功率预测误差补偿场景下混合储能系统的功率协调控制，提升新能源电站预测精度。

生成新能源动力电池包拆卸序列的方法 978     

 0

本发明涉及新能源动力电池包拆卸技术，具体涉及一种生成新能源动力电池包拆卸序列的方法，包括扫描待拆卸新能源动力电池包表面的二维码，获取待拆卸新能源动力电池包的型号、批次信息；判断在数据库中是否存在相同型号的新能源动力电池包拆卸序列；若存在，直接输出待拆卸新能源动力电池包拆卸序列；若不存在，运用人机交互方式获取待拆卸新能源动力电池包的特征信息；生成待拆卸新能源动力电池包的拆卸序列。该方法通过获取新能源动力电池包的特征信息、分类处理零件信息、设定相关规则和运行相关程序，并根据此方法生成新能源动力电池包拆卸序列，为从业人员拆卸新能源动力电池包寻求拆卸顺序提供了一种行之有效的方法。

具有散热功能的新能源汽车用电池箱 792     

 0

本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车用电池箱，涉及新能源汽车领域，所述新能源汽车用电池箱包括底座，底座上设有箱体，箱体两侧分别设有一散热箱，散热箱包括进风室与出风室，进风室一侧设有多个进风口，进风口一端与通过螺旋管与出风口连通，箱体内部下端设有支撑板，支撑板上端设有多个隔板。为了解决新能源汽车使用的电池多是安装在电池箱内进行工作而易产生大量的热量导致整组电池无法正常工作的问题，本发明通过设置散热箱与隔板，当新能源汽车前进时气流会快速通过进风口进行压缩产生低于外部温度的气流来对电池进行降温，有利于保障电池的正常工作，同时通过多个隔板对多个电池之间进行散热，有效提高了散热效果。

新能源车充电装置及方法 650     

 0

本发明实施例中公开了一种新能源车充电装置及方法，该新能源车充电装置包括电功测量元件、处理芯片、电子继电开关、蓄电模块、输出控制模块以及报警器，其中：电功测量元件，用于接入交流电，测量输出端使用的功率，并将功率测量值传递给处理芯片；处理芯片，用于根据接收到的功率测量值控制电子继电开关切换或导通；电子继电开关，用于切断或接通电源；蓄电模块，用于根据热电效应将温差转化成电能，并将电能输出给新能源车电池充电；输出控制模块，用于接入交流电，通过输出端口及电子继电开关的连接状态给新能源车电池充电，并对输出端口进行漏电检测，将漏电检测结果发送给报警器。本方案能够实现新能源车的快速充电，并且充电更加安全。

便于安装的新能源电池 706     

 0

本实用新型公开了一种便于安装的新能源电池，涉及新能源电池技术领域，包括新能源电池本体，新能源电池本体的下端设置有安装框，安装框的外侧安装有防护外壳，且防护外壳安装有四组，新能源电池本体的下端固定设置有固定板，固定板的下端固定安装有嵌合条，且嵌合条安装有两组，两组所述的嵌合条的一侧分别开设有卡槽，安装框的内部开设有第一槽和第二槽，本实用新型解决了现有的新能源电池不便于快速的进行安装和拆卸，导致安装和拆卸较为麻烦的问题，本实用通过安装框、固定板、嵌合条、卡槽、第二槽、第一槽、第一安装组件、第二安装组件、挡板、第三弹簧配合使用，实现了快速的将新能源电池进行安装和拆卸。

新能源汽车用的后地板前横梁结构 858     

 0

本申请涉及一种新能源汽车用的后地板前横梁结构，新能源汽车包括后地板前延伸板，后地板前延伸板呈Z字型结构，且包括竖板、分别连接于所述竖板两端的第一横板和第二横板；所述后地板前横梁结构包括前横梁本体，所述前横梁本体顶部设有用于与所述第一横板相连接的第一翻边，所述前横梁本体底部弯折并形成有用于与所述竖板相连接的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边位于所述前横梁本体的同侧；以及，所述第一翻边上开设有适配于新能源汽车的动力电池总成的安装孔。本申请能解决相关技术中因为新能源汽车仍然采用燃油车的后地板前横梁结构，导致不利于新能源汽车的轻量化，增加了新能源汽车的造车成本，降低了新能源汽车的续航能力的问题。

新能源汽车运行安全性能评价体系构建方法 588     

 0

本发明公开了一种基于新能源汽车全车数据的运行安全评价体系构建方法，使用DBSCAN算法对车辆运行过程中产生的数据进行异常数据筛除后，对数据进行标准化处理；将新能源车辆运行过程中的数据按照安全类别进行归类，计算各项数据指标对于安全性能评估的权重，选取权重最大的若干指标作为评价安全性能的特征指标；使用贝叶斯网络建立新能源汽车运行安全性能评价模型，使用过往故障车辆的数据对模型评价的准确性进行验证，并对模型进行修正以提高模型评估的精度。本发明通过收集车辆运行过程中产生的数据，建立新能源汽车整车运行及安全性能数据库，基于数据库建立新能源汽车运行安全性能评价模型，为新能源汽车安全性能评价提供了量化分析的依据。

基于人工智能的新能源电动汽车行驶智能云中控管理平台 731     

 0

本发明公开一种基于人工智能的新能源电动汽车行驶智能云中控管理平台，通过检测分析新能源汽车在行驶中车内平均温度，若处于设定的车内适宜温度范围之外，则将新能源汽车空调进行温度调节，同时获取新能源汽车导航中车辆剩余需要行驶的距离和各行驶时间段内车辆行驶速度，计算新能源汽车剩余需要行驶距离的总预计耗电量，若大于或等于新能源汽车电池模组的剩余电量，则获取新能源汽车导航中行驶路线周围各充电站离汽车的行驶距离，对比筛选新能源汽车导航中行驶路线周围符合条件且离汽车行驶路线最近距离的充电站，并规划行驶路线进行新能源汽车导航，从而提高新能源汽车的运行可靠性和智能化管理水平。

基于新能源集群预测及潮流计算的调度决策方法 637     

 0

一种基于新能源集群预测及潮流计算的调度决策方法，包括区域新能源集群功率预测模块、基于SCADA系统与EMS系统的数据模块、含新能源接入的PSASP区域电网潮流计算模块、区域电网调度管理决策单元以及应用模块。本发明以区域新能源集群出力数据和气象数据为数据源，构建小波‑神经网络预测模型，实现区域新能源集群出力的高精度预测，并结合区域电网主变、线路负载率、区域电网负荷以及基于PSASP的含新能源接入的区域电网潮流计算结果等信息，建立区域电网调度管理决策单元，应用于新能源并网接入点的选取、新能源日前计划开机方式安排、分析区域电网新能源消纳能力、主网运行方式安排以及寻找区域网架薄弱环节等。

新能源汽车充电定时提醒装置 577     

 0

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电定时提醒装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够定时提醒人们，能够保护新能源汽车电池，能够减少发生新能源汽车自燃现象，能够延长新能源汽车的使用寿命的新能源汽车充电定时提醒装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车充电定时提醒装置，包括有支架、第一水箱、第二水箱、进水管、第一阀门、连接水管、第二阀门、L形支板、按钮、蜂鸣器、导杆等；支架上设有第一水箱和第二水箱。本实用新型通过水的浮力使浮球向上移动从而使导杆向右移动按下按钮，如此能够使蜂鸣器响起，从而达到了能够定时提醒人们，能够保护新能源汽车电池。

新能源汽车电池及其换电使用方法 883     

 0

本发明提供一种新能源汽车电池，应用于新能源汽车上，所述新能源汽车包括汽车显示屏，所述电池包括至少一个标准化电池模块；任一所述标准化电池模块包括标准化电池和标准化电池盒，所述标准化电池位于所述标准化电池盒内，且所述标准化电池盒获取所述标准化电池的电量使用情况，并通过所述汽车显示屏显示；任一所述标准化电池模块单独给所述新能源汽车供电。本发明通过将新能源汽车的电池进行标准化，使得新能源汽车电池具有简易拆卸和组装任意数量的标准化电池模块，能够直接给用户更好已经充电好的标准化电池模块，进而节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命；同时也降低了新能源汽车的电池的成本。

考虑调峰调频需求的电力系统新能源承载能力评估方法 974     

 0

考虑调峰调频需求的电力系统新能源承载能力评估方法，该方法先构建包含电力系统调峰响应约束模型和调频响应约束模型、以系统总成本最低为优化目标的电力系统新能源承载能力优化模型，再基于系统新能源装机容量Cn求解该优化模型，得到其对应的系统总成本f(Cn)，并判断f(Cn)是否大于新能源装机容量为Cn‑1时的系统总成本f(Cn‑1)，若是，则以Cn‑1作为系统最优新能源装机容量，否则将新能源装机容量增加到Cn+1=Cn+ΔC后返回上一步计算其对应的系统总成本f(Cn+1)。本发明不仅实现了对电力系统新能源承载能力的量化评估，而且在保障电力系统稳定运行的同时能够有效提升系统的新能源承载能力。

新能源电池电量有效消耗监测方法、设备及计算机存储介质 580     

 0

本发明公开一种新能源电池电量有效消耗监测方法、设备及计算机存储介质，本发明通过监测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的消耗电量，分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段内单位距离的消耗电量，并监测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的瞬时变化速度和平均速度，计算新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的行驶电量消耗比例系数，同时分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的坡度、平均滚动阻力系数，计算新能源汽车在各类地形行驶路段的综合电量有效消耗系数，并进行显示，从而增加新能源汽车电池电量消耗监测数据的准确性和可靠性，减小新能源汽车电池电量有效消耗的分析结果误差。

电源电路、新能源控制系统及能源协调方法 807     

 0

本发明提供一种电源电路、新能源控制系统及能源协调方法，包括：交流转直流模块，将交流电源的电压转换为母线电压；N组新能源补给模块，产生电能并为直流母线补给能量；其中，各新能源补给模块均包括新能源发电装置、新能源控制单元、储能电池及双向直流转直流单元；新能源发电装置基于新能源产生电能；新能源控制单元连接新能源发电装置的输出端，控制新能源发电装置转换电能输出；储能电池连接新能源控制单元的输出端，用于储存电能；双向直流转直流单元的一端连接新能源控制单元的输出端，另一端连接直流母线，用于实现储能电池与直流母线之间的双向能量转化。本发明在孤岛运行时不存在环流，电池寿命长，系统效率高，系统稳定性高。

便携式新能源汽车电池生产用检测台 1060     

 0

本发明提供一种便携式新能源汽车电池生产用检测台，涉及新能源汽车电池技术领域。该新能源汽车电池生产用检测台，包括底板，所述底板上均匀开设有若干减重孔，且底板的上表面通过螺栓固定安装有电风扇，底板的顶部固定安装有机架，机架的左侧固定安装有机箱，机箱内壁的顶部与底部均固定安装有电机安装块，两个电机安装块之间固定安装有电机，电机的输出端活动连接有转杆。该新能源汽车电池生产用检测台，当电机驱动转杆转动时，滑环会带动检测装置左右移动检测，同时，电动伸缩杆可以带动检测装置向下移动检测，综上，使该新能源汽车电池生产用检测台达到了便于调节的效果，便于对电池进行检测。

新能源汽车用空气过滤器 987     

 0

本发明公开了一种新能源汽车用空气过滤器，属于新能源汽车领域，所述新能源汽车用空气过滤器包括：壳本体，壳本体左侧设置了密封盖，密封盖内部穿插了螺纹杆，螺纹杆右端穿过壳本体左侧之后进入壳本体内部，在壳本体内部的螺纹杆右端部分通过限位螺钉与旋转套筒连接固定，旋转套筒穿过壳本体右侧后与调节螺栓连接；壳本体内部上端设置了进气孔，进气孔上端通过密封橡胶圈与过滤组件连通，所述的一种新能源汽车用空气过滤器实用性强，其不仅能够合理控制进气速率大小，对污染空气进行过滤、除臭以及消除静电作用，而且还具有良好的自密闭性，值得在新能源汽车领域推广与使用。

新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合检测方法 890     

 0

本发明涉及试验机技术领域，具体涉及一种新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合检测方法，所述甩水轮的底部设有储水槽；所述储水槽上设有喷嘴。本发明通过曲轴将第一电机的旋转运动转换为水平和垂直两个方向的往复直线运动，更好地模拟车辆振动情况；甩水轮的设置可以模拟雨天车轮卷起的水雾对轮罩和挡泥板的冲击，可调流量喷水嘴可以通过调整喷水流量大小，试验条件更为灵活。

用于新能源车上的新能源电池防撞装置 584     

 0

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其是一种用于新能源车上的新能源电池防撞装置,包括两个套板，两个套板之间安装有防护机构，防护机构包括两个第一转动板、两个第二转动板、两个第三转动板和两个第四转动板；两个第一转动板的平行设置、且分别与两个第二转动板铰接，两个第三转动板平行设置、且分别与两个第四转动板铰接，两个第一转动板远离第二转动板的一端分别与相应的第三转动板、第四转动板铰接，两个第二转动板远离第一转动板的一端分别与相应的第三转动板、第四转动板铰接。本实用新型可以有效避免放置箱收到较大的水平方向的挤压力，进而有效避免蓄电池受到挤压而变形发生爆炸。

基于卯凖工艺的新能源汽车车架及其制造工艺 785     

 0

本发明公开了一种基于卯凖工艺的新能源汽车车架，包括前盖板、电池盖板、前挡板、底板、侧板、后盖板和后挡板，所述底板的两侧通过卯凖结构连接有侧板，而底板和两侧的侧板构成横截面为U形的框架结构，底板的两侧与其对应的侧板之间通过卯凖结构固定连接电池盖板；所述框架结构的前后两端分别设置有前挡板和后挡板，前挡板和后挡板分别通过卯凖结构连接在底板和侧板上，且前挡板和后挡板上均开设供电池盖板通过的通口。本发明提出的车架整体均为玻璃钢蜂窝板组成，防火，密度小，重量轻，各个零件之间采用榫卯结构+环氧胶粘剂，榫卯结构可有效地限制零件之间向各个方向的扭动，而其他连接就做不到。

面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备 693     

 0

本发明公开了新能源终端技术领域的一种，面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，包括充电桩和从充电桩的桩体内所引出的充电线，所述充电桩的右侧安装有扇式收线器，所述扇式收线器包括箍壳，所述箍壳的前部安装有甩梭，所述箍壳的左右两侧均安装有侧壳，所述侧壳的外侧壁安装有侧盖，所述箍壳的内部安装有收线组件，所述收线组件的后方安装有弹簧块，所述收线组件和所述弹簧块之间连接有弹簧，无论是锁定收线组件，还是解除对收线组件的锁定，均是通过甩动充电线来实现，操作简单方便。不使用时，充电线被收纳在扇形收线器的内腔，避免受到阳光照射，达到保护充电线的目的，延长了充电线的更换周期，降低了维护成本。

新能源汽车用通用型附加电池包系统及新能源汽车 893     

 0

本发明公开了新能源汽车用通用型附加电池包系统及新能源汽车，涉及电动汽车技术领域。本发明提供新能源汽车用通用型附加电池包系统，包括电池管理系统、附加电池包模块，附加电池包模块包括DC/DC变换器和附加电池包单元，DC/DC变换器与电池管理系统通信连接；附加电池包单元与DC/DC变换器电连接，附加电池包单元由多个电池单体串联形成。本发明根据驾驶员需求自主选择增加相应附加的附加电池包模块，通过自主增加的附加电池包模块数量，提供额外的续航里程。在充电站所有充电桩均在使用时，可以由驾驶员选择使用该附加电池包模块为整车进行充电，可边行驶边充电节约充电等待时间，也可充满电再行驶。

新能源汽车永磁电机转轴及新能源汽车永磁电机 817     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车永磁电机转轴，包括中空转轴及旋变转轴，所述旋变转轴穿设于中空转轴中，所述中空转轴与所述旋变转轴过盈配合。本实用新型进一步公开了一种新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴。本实用新型具有结构简单、可靠性高、有利于降低加工难度和成本、减少加工时间等优点。

用于新能源车的无级变速系统和新能源车 867     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源车的无级变速系统(1)，包括壳体(101)，所述无级变速系统(1)还包括：传动轴(102)，所述传动轴(102)可旋转地设置在壳体(101)中；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构耦接在传动轴(102)上；至少一个电机，所述至少一个电机与所述行星齿轮机构耦接；以及控制器，用于控制所述至少一个电机的运转，其中，所述无级变速系统(1)被配置为通过所述至少一个电机的运转变化和行星齿轮机构实现传动轴(102)的转速的无级变化。本实用新型还提供了一种新能源车。根据本实用新型的用于新能源车的无级变速系统，提高了车辆高速时的能源效率，使得可以兼顾低速大扭矩与高速节能需求。