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一种促进新能源消纳的电动汽车有序充电方法，它包括以下步骤:1）采用分时电价机制，将一天按等时间间隔划分为T个时间段；2）在每个时段开始前更新该时段的新能源发电功率预测值和充电价格，根据各时段新能源出力预测值的大小将这个时段的充电价格分别划分为高‑低‑平三个阶段；3）以配电网曲线负荷峰谷差最小，用户充电总费用最小以及新能源消纳量最大作为优化目标函数；4）利用新能源给电动汽车充电。本发明目的是为了提供一种能有效降低电网负荷波动和用户充电费用并能有效促进新能源消纳的电动汽车有序充电方法。
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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的扭形模具，属驱动电机定子总成装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的扭形模具，包括外扭模、内扭模、外模套和装配壳体；所述的装配壳体的内部通过轴承装有旋转套A；旋转套A的内部通过轴承装有旋转套B；旋转套B的下端装有联轴盘B；联轴盘B外侧的旋转套A的下端装有联轴盘A；旋转套B的顶端固装有内扭模；内扭模内部固装有定位套。该新能源驱动电机定子线圈的扭形模具结构紧凑、设计巧妙，解决了新能源驱动电机定子线圈现有扭形方式存有的工作效率低的问题，特别适合完成新能源驱动电机定子线圈的扭形工作。
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本发明实施例提供一种新能源车联网综合系统，包括：数据接收模块，用于接收每一车载联网终端发送的与车载联网终端绑定的新能源汽车的实时信息；车辆监控模块，用于根据获取的各新能源汽车的实时信息，输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据。本发明实施例提供的新能源车联网综合系统，通过接收新能源汽车的实时信息，并输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据，能向用户提供车辆的实施状态，能实现大数据的统计分析及可视化展示，为企业的业务运营和规划提供更可靠的数据依据和更直观的展示。
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本发明公开了一种新能源电车散热装置，属于新能源电车散热领域。一种新能源电车散热装置，包括液氨蒸发筒，且液氨蒸发筒内盛放有液氨，所述液氨蒸发筒固定连接在电车机壳上，所述电车机壳上固定连接有多个电机部件，所述液氨蒸发筒通过输液管连接有储液筒，所述液氨蒸发筒内连接有电加热管，所述液氨蒸发筒上端连接有氨气输送管，所述氨气输送管远离液氨蒸发筒的一端连接有冷凝管，所述冷凝管远离氨气输送管的一端连接有输液细管，且输液细管的直径远小于冷凝管的直径。同时冷风吹筒中的吹风风扇将蒸发管周围的冷气吹向电器部件，从而进行有效的降温，无需增大散热风扇功率，即可有效的降温，能耗较小且噪音小。
本发明具体涉及一种运行和控制参数组合空间的新能源电力系统小干扰稳定域构建方法。针对新能源电力系统小干扰稳定域构建中计算效率低，难以在线应用的问题，本发明创造性地将圆盘定理应用于新能源电力系统的含参数回率矩阵(其元素是待求主导运行参数、控制参数和角频率的函数)，快速估计其特征值分布范围并依据广义奈奎斯法的小干扰稳定判据，作为反问题，反演出在所有频率下能够稳定运行的电力系统运行参数和控制器参数组合的范围即参数空间的小干扰稳定域；进一步，基于最优相似变换提出一种分步优化的稳定域扩展方法，有效降低该稳定域的保守性。该参数空间的小干扰稳定域构建方法具有计算效率高，保守性较小的特点，适于在线应用。
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一种新能源汽车用冷机控制系统的控制方法，所述新能源汽车用冷机的控制系统包括冷藏设备控制器U2、变频器U3、压缩机CP、汽车动力电池U4、交流插头PSR、中间继电器KA、交流接触器KM和降压整流电路U5；所述新能源汽车用冷机控制系统的控制方法包括供电控制、冷机上电控制、压缩机温度控制、冷却液液压控制。本设计中冷藏设备控制器和冷机既可由动力电池供电，也可由电网供电，两种供电方式能确保不互相影响，而且冷藏设备控制器根据系统内冷媒压力大小、蒸发器温度和压缩机温度控制系统运作方式，能有效、安全地保证系统的正常运行。
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本发明涉及最低转动惯量约束下电网新能源极限接入规模仿真方法，属于新能源高渗透型电网技术领域，现有技术通过分析惯量的定义和特性，对电力系统惯量的传统评估方法进行改进，提高了惯量评估的精度，但没有详细分析在不影响系统频率稳定情况下的新能源极限接入比例，对实际新能源接入电网过程中保证系统安全稳定运行的参考意义不大。鉴于此，本发明基于CloudPSS软件对IEEE 39节点新英格兰系统进行相应改进，使用无惯量光伏机组逐步按比例替换有惯量的同步发电机组，以系统惯量能够维持频率稳定为必要条件，最终确定电力系统无惯量新能源的最大渗透规模，为后续实际电力系统中最低转动惯量约束下电网新能源极限渗透比例的测算提供实际支撑仿真计算方法。
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本发明公开了一种新能源发电与高压直流输电直联系统的孤岛运行方法。新能源发电系统采用互同步控制方法为孤岛电网提供电压和频率支撑，为传统高压直流输电系统在孤岛电网的换相提供了必要条件。通过新能源发电系统互同步控制与传统高压直流输电控制器的相互配合，能够保证当地负载的电压幅值和频率的稳定，并能够将新能源发电系统发出的电功率向远方负荷输送。本发明打破了目前新能源发电系统通过传统高压直流输电系统向远方负荷输送功率时必须和主电网联接的局限性，实现了新能源发电系统与传统高压直流输电系统在脱离主电网的情况下孤岛稳定运行。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用风氢新能源动力装置的推车，包括底板，所述底板的底部活动安装有滚轮，所述滚轮的中心处插接有滚轴，所述底板的上表面右端开设有放置槽，所述放置槽的内部插接有空心柱，所述底板的内腔固定安装有与空心柱相连接的卡接装置。该使用风氢新能源动力装置的推车，通过在底板上表面安装的转叶和风力发电机，可以在有风时转叶旋转的时候产生电能，加上电解水制氢装置、制造氢燃料存储容器箱和氢燃料电池可以产生电能的时候转换成新能源可用电储存在氢燃料电池中，就不用通过家用电来对氢燃料电池进行电储存，很好的起到了节能减排的作用，新能源发电节约了大量的人力和物力，使用更加方便便捷。
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本发明公开了新能源汽车用电设备电源控制设定系统，它的用电清单建立模块用于建立新能源汽车动力系统用电设备信息和电流数据汇总表；工况设定模块用于形成新能源汽车整车工况汇总表；节能模式设定模块用于对目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电进行定义；电源控制硬件升级设计模块用于对目标新能源汽车中的动力系统用电设备分别进行加装继电器的电路设计；电源控制程序创建模块用于根据目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电定义结合动力系统用电设备的开启或断电的执行条件创建对应的电源控制程序。本发明能使电动汽车整车公告和实际能耗均实现优化，同时有利于缩小公告续航和实际续航的差异。
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本发明公开一种基于多维分析的光伏新能源发电系统综合评价方法，通过从发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度对水面光伏新能源发电系统进行性能评价，以此得到水面光伏新能源发电系统对应发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度的评价系数，并结合上述评价系数统计水面光伏新能源发电系统对应的综合效用评价系数，该评价方式实现了水面光伏新能源发电系统性能的多维度综合评价，大大规避了单一维度评价造成的评价结果精准度不高的弊端，进而为水面光伏新能源发电系统的性能优化提供真实可靠的参考依据。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁综合检具，涉及汽车零部件检具技术领域，解决了人员挨个敲击检查防撞梁和吸能盒的焊接是否牢固，浪费时间的问题；一种新能源汽车防撞梁综合检具，包括主检具架；所述主检具架顶部设置有螺孔检测盘；所述主检具架顶部设置有敲击检测块；所述主检具架顶部两侧均转动设置有拉动摆条；所述敲击检测块侧面固定设置有矩形的侧卡块，敲击检测块尾端固定设置有尾支撑弹件，尾支撑弹件尾端和上滑架固定连接；本实用两个敲击检测块同时对新能源汽车防撞梁两侧的吸能盒进行敲击，无需人员手动挨个敲击新能源汽车防撞梁两侧的吸能盒。
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本实用新型提供一种防晒效果好的新能源汽车智能充电站，涉及新能源汽车智能充电站技术领域。该防晒效果好的新能源汽车智能充电站，包括底座，底座的上端设置有智能充电桩，智能充电桩的上端设置有固定板，智能充电桩的侧端设置有绝热板，智能充电桩的侧端中心设置有调节盒，调节盒的侧端开设有矩形槽。该防晒效果好的新能源汽车智能充电站通过调节盒、银质活塞筒、活塞、活塞杆、活动块、支撑块和连杆的相互配合，在银质活塞筒表面受热引起内部气体膨胀后可以推动活塞向下移动，通过活塞杆带动活动块向下移动使得防晒顶棚想着太阳光照射强度大的方向倾斜，避免太阳光直射智能充电桩的表面，避免因智能充电桩温度过高导致安全事故发生的威胁。
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一种社区新能源微网系统，包括发电系统、储能系统和社区负荷，所述发电系统及储能系统连接于直流母线上，所述社区负荷连接于交流母线上，直流母线与交流母线之间通过DC/AC逆变器相连；还包社区能量控制中心，社区能量控制中心与发电系统、储能系统及社区负荷连接，对整个微网的电能进行控制；所述社区能量控制中心通过以太网与数据收集传输中心连接，数据收集传输中心与RS485总线连接；所述交流母线还与电网连接。本实用新型提供一种社区新能源微网系统，在新能源发电满足社区负荷时储能装置进行充电，新能源发电不满足社区负荷时储能装置进行放电。
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本实用新型公开了一种用于新能源发电的能量管理系统，包括新能源电站，所述新能源电站的输出端分别连接蓄电池组、智能开关A、智能开关B，所述智能开关A与逆变器连接，所述逆变器与升压器连接，所述升压器与交流负载连接；所述智能开关B与直流负载连接；所述蓄电池组的输出端分别与智能开关A、智能开关B连接。本实用新型通过智能开关实时监测新能源电站的输出功率，当输出功率满足需求时，通过新能源电站直接给负载供电，同时给蓄电池组充电；当输出功率不满足需求时，通过蓄电池组给负载供电；避免了因新能源电站输出功率的波动对用电设备造成的影响，极大地提高了用户体验。
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本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座及其方法。本发明的技术问题是：提供基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座及其方法。本发明的技术实施方案是：基于智能网联的新能源汽车可更换式电池基座，包括有底架、保护组件和更换组件等；保护组件后侧安装有更换组件。本发明使用时实现了在常态下使两块电池大部分位置暴露在空气中以增强散热效果，当车辆出现异常位移时自动加大两块电池受力面积，避免了受冲击时两块电池因局部位置受力过大而导致的变形现象，进而减小自燃和爆炸的风险，还实现了自动通过弹力限位将两块电池头部推出，避免电池撞伤工作人员的现象。
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本发明涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本发明的有益效果是：该新能源乘用车柔性拆解系统，采用对新能源乘用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。通过对拆解出电池包进行放电处理，以保后面工序安全进行，并保证电池包的稳定储存。
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本发明公开了一种适应大规模新能源外送的电网网架结构构建方法，包括如下步骤：(1)将大规模新能源外送的电网网架划分为送端电网、外送输电网和受端电网，并确定新能源电源的接入方式；(2)根据送端地区的电力需求量、新能源电源结构与布局、输电通道输电容量的限制、地理位置及生态环境构建送端电网网架结构；(3)利用层次分析法构建外送输电网网架结构；(4)根据外送输电网网架结构构建受端电网网架结构；(5)若已充分考虑非技术因素，并且所有对电网网架的构建产生影响的技术因素均未发生改变，则电网网架构建结束；否则，转入步骤(1)。本发明可实现风、光等新能源的大规模可靠外送。
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本发明公开了一种回收悬挂减震器能量为新能源汽车充电的发电装置，涉及新能源汽车领域，该发电装置安装在汽车的减震器内，包括随汽车颠簸振动而上下运动的滚珠丝杠、发电机、与滚珠丝杠下部相连随滚珠丝杠上下运动的阻尼活塞组件、以及固定在减震器外壳内底部且与滚珠丝杠底部相连的丝杠导向轴套。本发明在不增加能源消耗的基础上，将车辆行驶过程的闲置机械能转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能，同时为新能源汽车的进一步普及创造了条件。
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一种考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制方法，包括以下步骤：1)采用分时电价机制，将一天按小时划分为24个时间段，每小时充电价格不同；2)在每个时段开始前更新该时段的新能源发电功率预测值和充电价格，各时段新能源发电出力大小预测值决定该时段的电动汽车充电价格；3)以配电网曲线负荷峰谷差最小和用户充电总费用最小作为优化模型目标函数；4)在充电站建设新能源发电系统，优先利用新能源给电动汽车充电。本发明的目的是为了提供一种能降低电网负荷峰谷差和用户充电总费用，还有利于新能源的就地消纳，能有效提高电动汽车对可再生能源的利用率的考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制方法。
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本实用新型涉及废弃物回收技术领域，具体为一种新能源废弃物回收装置。本实用新型，包括箱体，所述箱体的表面安装有箱门，所述箱体的内壁安装有搅碎机，所述箱体的上表面设有压缩结构，所述压缩结构包括固定筒，所述固定筒的圆弧面与箱体固定连接，所述固定筒的内壁滑动连接有压杆，所述压杆的上端固定连接有把手，所述压杆远离把手的一端固定连接有压板，所述箱体的内壁设有收集箱，所述压杆的圆弧面滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定筒和把手固定连接。解决了使用传统的回收装置对新能源废弃物进行回收时，如果不对新能源废弃物进行压实处理，会增加废弃物的打包次数，以及增加了工作人员的工作量问题。
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本实用新型涉及一种车轮清灰装置，尤其涉及一种用于新能源汽车车轮的清灰装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，包括有底板、第一电机、第一轴承座、右架、第一转轴、第一皮带轮、第二转轴、平皮带、平板、连接杆、第一固定块等；底板顶部从左至右依次设有第一电机、第一轴承座和右架。本实用新型对新能源汽车车轮固定后，采用第一电机作为驱动，对新能源汽车车轮进行清灰，达到了操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。
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本申请涉及车辆控制技术领域，揭示了一种新能源车辆控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：在检测到针对所述新能源车辆的制动操作时，实时获取所述新能源车辆的车轮轮速和行驶速度；根据所述车轮轮速和所述行驶速度，判断所述车辆是否处于滑移状态；若所述车辆处于滑移状态，则间断性将驱动电机切换为发电机模式，所述发电机模式用于为所述新能源车辆的车轮提供负扭矩；若所述车辆未处于滑移状态，则持续性将所述驱动电机切换为发电机模式。本申请通过间断性将驱动电机切换为发电机模式，能够提高车辆在防抱死控制上的控制效率。
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本发明实施例中公开了一种新能源车，该新能源车包括车体、中央处理器、定速巡航模块、环境监测模块、LED方阵、归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏，定速巡航模块、环境监测模块以及LED方阵分别与中央处理器连通以及归一化数字信号处理模块连通；中央处理器还分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏连通，归一化数字信号处理模块还与多路测量模块连通；LED方阵安装在车体的车底表面。本发明提供的新能源车设置有多种模块，例如定速巡航模块、LED方阵等，其中，使用定速巡航模块驾驶可以缓解驾驶者的疲劳，提高用户的体验感，车底设置的LED方阵可以提高新能源车整体的美感，提高观赏性。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源船舶的航速监测及优化系统，包括：新能源船舶数据模块，用于记录新能源船舶的航行数据、港口和水域环境信息；以及对新能源船舶设置轻节点，将获得的新能源船舶原始数据数据上传到轻节点中；区块链模块，用于对比数据系统中收集到的原始数据与联盟链上解密的抽样数据，获得对比数据；辅助决策模块，用于根据对比数据对行驶的新能源船舶提供航行建议。本发明通过区块链统筹和管理所有新能源船舶的航行数据，并采用记录中的数据，优化正在航行中的新能源船舶的航速，提高优化的效率与质量。本发明可广泛应用于船舶航行监控技术领域。
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本发明公开了一种新能源开发预测方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取新能源最大消纳量和新能源系统运行成本，根据新能源最大消纳量和新能源系统运行成本对新能源的消纳能力进行评估，建立新能源评估指标体系；对新能源源域和任务域的数据进行预处理，根据预处理后的目标数据建立新能源预测体系；建立新能源定价模型，根据新能源评估指标体系、新能源预测体系和新能源定价模型进行新能源系统开发和预测，能够保证新能源在开发应用中的可行性以及利润性，促进了新能源消费，提升了新能源利用比率，避免了新能源的过量消耗，节省了发电成本，提高了新能源开发预测的准确性，提升了新能源开发预测的速度和效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的移动式充电桩，包括充电桩，所述充电桩的底部固定安装有机械箱，所述机械箱的内部设有新能源汽车充电桩移动机构，所述新能源汽车充电桩移动机构包括固定安装于机械箱内腔底部的电机固定架，所述电机固定架的内部固定安装有传动电机。该新能源汽车的移动式充电桩，通过安装的充电桩安装的机械箱达到了保护其内部机械结构的效果，通过机械箱内部滑动安装的滑轨达到了使机械箱底部安装的滑轮在上面滑动的效果，通过机械箱内部安装的电机固定架达到了将电机固定在机械箱内部的效果，通过安装的电机驱动传动轴上的第一齿轮达到了带动机械箱上安装的充电桩在滑动轨上移动的效果。
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本发明公开了集群式新能源有功功率协调控制方法、装置、介质和设备，针对集群中各新能源电站构建功率控制模型；获取集群有功功率目标值；以集群实际出力最接近于集群有功功率目标值和最短的响应时间为目标，构建优化目标函数；其中，集群实际出力由各新能源电站构建功率控制模型根据各新能源电站功率控制模型的控制参数和各新能源电站分配功率参数计算得到；通过优化目标函数，得出各新能源电站功率控制模型的控制参数以及新能源电站分配功率。通过本发明方法为集群中各新能源电站分配合理的有功功率和控制参数设定，能够显著提升聚合性电源的电网有功调度的响应时间与响应精度，也使得涉网试验过程能够更加快捷有效。
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一种基于大数据的新能源车辆充电站选址规划方法，包括：按预第一规则对需要进行选址的区域进行边界分割，得到分割完成后的各个规划区域；获取规划区域内新能源车辆预设时间内的全部轨迹数据和车辆运行状态数据，按预设第二规则得到每个规划区域内存在潜在充电需求的车辆总数；对各规划区域内现有公用充电站供应能力进行识别；根据每个规划区域内存在潜在充电需求的车辆总数和现有公用充电站供应能力，对新能源车辆充电站选址进行融合计算，得到充电站选址候选区域。本发明通过收集丰富的车辆数据和充电桩数据，通过大数据技术进行处理，能够节省充电桩运营企业车流量调查的人工成本，并提升选址决策的科学性，降低充电桩建成后的闲置水平。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电池防漏箱，包括箱体，箱体的上端开口处安装有铰链，铰链上转动安装有密封盖，箱体的内腔中设置有放置框，放置框的内腔放置蓄电池，放置框为方形框体，放置框的外壁转折处与箱体的内壁之间均连接有隔板，隔板将放置框与箱体之间的间隙分割成两对插槽，箱体的外壁前端和密封盖的外壁前端均固定安装有固定板，固定板的外壁均开设有螺栓孔，该新能源汽车电池防漏箱能够防止箱体内、外的水份进入蓄电池中，具有良好的防漏电、防漏水性能，设置的夹板和散热鳍片将产生的热量传导至箱体外部，保证蓄电池能够在常温下工作，有效的提升了蓄电池的使用寿命。
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