本发明提供一种配电网承载能力的评估方法及装置。该方法包括:获取配电网所处区域新能源发电数据和配电网的负荷数据;基于新能源发电数据和负荷数据,构建以新能源的接入容量和品质功率的加权和最大为目标的优化模型;基于优化模型,改变接入容量和品质功率的权重比例,计算得到多种规划方案;计算每种规划方案对应的评估指标;评估指标包括:电压越限风险程度、综合节点脆弱度、新能源发电利用率、新能源发电消纳率、线路平均负载率和配电网综合网损率;基于各规划方案对应的评估指标,评估各规划方案下新能源的承载能力。本发明能够提高新能源接入容量确定的合理性,提高配电网中新能源承载能力的评估结果的合理性。
本实用新型属于蓄电池技术领域,尤其为一种用于新能源汽车蓄电池高性能防护设备,包括外箱,所述外箱的正面和背面均开设有矩形通风窗口,两个所述矩形通风窗口的内部均固定安装有滤网,所述外箱内壁的底部设置有用于对蓄电池减震的缓冲组件,所述缓冲组件上设置有支撑板,所述支撑板的顶部固定安装有内箱。本实用新型将蓄电池安装在四个L型限位块之间,蓄电池与内箱之间存在间隙,方便热量通过散热孔散失,利用散热组件蓄电池产生的热量进行吸收,同时部分热量通过矩形通风窗口散失到外箱的外部,实现了对蓄电池进行有效的散热处理,散热效果好,依靠滤网将外界的杂质和灰尘进行拦截,避免进入到内箱内部的蓄电池上。
本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置,包括展示板,所述展示板正侧的四角均设置有储水仓,四个所述储水仓水平方向和垂直方向的两两之间均通过水管连接,四个所述水管的中端均设置有水泵,四个所述水管朝内一侧的两侧均固定安装有指示灯,四个所述水管朝内一侧的两侧内壁均固定安装有水位传感器。本实用新型通过将四个储水仓当作充电系统中的各个结构,将水管当作电路,在控制面板启动水泵抽水,水管中水经过两个水位传感器时,两个水位传感器经微处理器将信号发送给两个指示灯,使两个指示灯按照水的流动方向依次闪烁,使学生得以明白电路导向,展示效果好,有利于学生更深刻的理解知识。
本实用新型涉及发动机盖板技术领域,具体为一种便于安装的新能源汽车发动机盖板,包括机箱以及与机箱连接的盖板,机箱的上端开设有凹槽,机箱的外侧对应凹槽的位置处开设有均匀分布的第一螺栓孔,盖板的底端固定设置有与凹槽卡合连接的连接卡框,连接卡框上开设有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔,第一螺栓孔和第二螺栓孔内螺纹连接有紧固螺栓,盖板的上端开设有卡槽,卡槽的内侧通过连接轴活动卡接有橡胶卡块,卡槽的内侧开设有加油孔,橡胶卡块的底端对应加油孔的位置处固定设置有与加油孔卡合连接的活塞。本实用新型,设有凹槽、连接卡框和紧固螺栓,通过卡合连接并使用紧固螺栓锁紧,可以将盖板固定在机箱的上端,方便安装和拆卸。
本发明公开了一种新能源单轨铁路系统用单芯电缆,包括有导体,在导体的外侧依次包覆有无卤低烟阻燃辐照交联聚烯烃绝缘层、玻璃纤维带加陶瓷化硅橡胶带防火层、镀锡铜丝编织屏蔽层、纳米硅防水胶填充层、铝合金带联锁铠装层和无卤低烟阻燃辐照交联聚烯烃护套层;本发明结构设计合理,导体采用镀锡软铜丝小节距分层正规绞合,最外层为绞合方向为左向,中间层绞合节距大于最外层绞合节距,导体结构优化设计,使导体结构稳定,圆整,紧凑,不宜松股,能反复通过弯曲、拖拽不变形。增加了玻璃纤维带加陶瓷化硅橡胶带防火层、纳米硅防水胶填充层和铝合金带联锁铠装层,大大的提高了电缆的防火、防水、抗压、抗拉和耐扭曲的性能。
本实用新型公开了一种便捷式新能源汽车维修平台,包括四个呈方框状固定设置于地面上的支撑柱,各支撑柱的内侧分别开设有滑动槽和安装槽,每相对的两个支撑柱之间滑动设置有支撑梁,各支撑梁的两端设置有与所述滑动槽相适配的滑块,各安装槽内设置有用于驱动所述支撑梁沿竖直方向滑动运动的驱动装置。本实用新型通过将车辆行驶至两个所述支撑板上,然后通过驱动装置带动两个支撑梁、两个支撑板和待维修车辆沿四个支撑柱升起至适当的高度,之后工作人员即可进行对车辆的维修作业,操作简单、便捷。而且,在车辆维修过程中,第二挡板和第三挡板分别对车辆的后轮和前轮起到一定的限位作用,可避免维修过程中车辆状态保持稳固,降低了安全隐患。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却系统,电池冷却系统包括汽车冷却源、冷却管路、电池模块冷却板;所述冷却管路由主接头、主冷却管、支冷却管与支管路接头组成;所述汽车冷却源与电池模块冷却板上设置有插头;所述汽车冷却源插头与所述冷却管进出口主接头的一端连接;所述主接头另一端与所述主冷却管一端连接;所述主冷却管设置多个分支管路,每个分支管路与支冷却管一端连接;所述支冷却管另一端与所述支路接头一端连接;所述支路接头另一端与所述插头连接。通过插头结构与接头结构相互配合连接,可以防止插头结构与接头结构脱落,有效抑制了因故障发生时冷却液流出使电池冷却管路失效发生。
本实用新型涉及一种后桥总成以及应用该后桥总成的电动新能源汽车,后桥总成包括后桥(1)、电机(2)和电控装置(3),其中所述电机(2)安装在后桥(1)中部的动力传动装置(4)上,且电机(2)的传动轴(21)与动力传动装置(4)内的驱动轴(41)相互配合,所述电控装置(3)集中安装在控制盒内,控制盒固定安装在电机(2)的机壳上。本实用新型提高了装配精度,有效降低了因装配精度导致的能源损耗,降低维修成本,另外电控电路的重新设计,提高了集中控制的效率和精准度,减少能量传递损失,电流降低30%,即可提高30%续航里程,后桥机械性能提高的同时使用寿命提高,行驶里程比以前提高了1.5万公里。
本实用新型公开了一种防拉拽的新能源汽车充电桩,包括底座和充电座,所述充电座通过螺栓固定于底座的顶部外壁,所述充电座的一侧外壁开设有凹槽,凹槽的内壁通过螺钉固定有显示设备,所述充电座的一侧外壁通过螺钉固定有控制箱,所述充电座的一侧外壁开设有安装槽,所述安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有限位弹簧和折杆,所述限位弹簧的一端通过螺钉固定有基板。本实用新型通过设置的基板、限位弹簧、触发器、充电头盒充电接头,充电线被拖拽时带动基板向外滑动直至触发器接触折杆,此时电动推杆启动将活塞杆推出,通过限位弹簧使得充电线和充电头与充电接头的连接部分得到缓冲,防止充电接头被损坏,解决充电桩被拉拽的情况发生。
本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装,包括底板,底板的上端连接有传动杆,底板上部设置有第一紧固螺栓,第一紧固螺栓的另一端连接有固定板,固定板上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱,橡胶支撑柱上均套接有支撑弹簧,若干个所述橡胶支撑柱的另一端连接有连接板,连接板的外侧面设置有打磨件,打磨件的上端开设有第二螺栓孔。本实用新型连接板与固定板之间设置有套接在橡胶支撑柱上的支撑弹簧,可以起到全方位的缓冲作用,打磨件在长时间使用后钝化,可以对打磨件行更换,提高装置的利用率,连接板和打磨件为碗状结构,并套接在固定板上,预留一定的缓存空间,防止打磨过渡。
本实用新型公开了一种新能源汽车维修用起吊机,包括固定于地面上的平顶架,所述平顶架下端设置有起吊台,所述起吊台包括两个承载台及连接两个承载台的连接杆,所述承载台上设有两个限位槽,所述限位槽上端转动连接有两个可在起吊台上升离开地面时而向限位槽内翻转的翻板。本实用新型通过设置限位槽与翻板,可在汽车登上承载台后,使各车轮先定位在各限位槽上,并受翻板支撑,然后,承载台上升,翻板受车轮下压而自动向限位槽内翻转,车轮便可卡入限位槽内,此时,车轮受到限位槽的限位,便难以再在承载台上滚动,从而增强汽车在承载台上的稳定性,消除汽车起吊后从起吊机上滑落的可能,提高该起吊机的安全性,保护维修人员的生命健康。
本实用新型涉及一种新能源汽车用电池组支架,包括安装座,所述安装座顶部对称设有定位组件,所述定位组件内部连接有电池组本体,所述电池组本体顶部连接有防护盖板,所述定位组件包括U型板、定位螺栓,不需要将整体支架从汽车内拆除,只需要拆除U型板就可以对电池组本体进行拆卸、维修,大大提高了检测维修的效率,实用性大大提高,倾斜设置的条形板能够避免车机内灰尘大量的进入安装座内与电池组本体底部附着,进一步提高了电池组本体的散热全面性,使定位螺栓底端与压板压紧,能够使定位组件对电池组本体更加的固定,防止因碰撞导致电池组本体外壳发生变形或其内部的电子元件发生损坏的情况发生,增加的电池组本体的强度。
本实用新型属于电动三轮车技术领域,尤其为一种新能源多功能的不锈钢电动三轮车,包括车架,所述车架的顶端固定连接有车厢,所述车架的底端固定连接有连接板,所述连接板的底端固定连接有前梁,所述车厢的右端固定连接有靠板,所述靠板的底端固定连接在前梁上,所述前梁的顶端固定连接有驾驶座椅,所述驾驶座椅的左端固定连接在靠板上;本实用新型,通过设置驾驶座椅能够方便驾驶者对电动三轮车进行驾驶,方便驾驶者进行使用,大大降低了驾驶者的劳动强度,通过乘坐人员挤压夹板向外移动,从而挤压弹簧,在弹簧的弹性的作用下能够将乘坐人员固定在夹槽内,有效防止因电动三轮车的晃动对乘坐人员造成伤害。
本实用新型公开了一种路灯用新能源光伏发电支撑装置,包括外壳,所述外壳内部的中间位置处固定安装有调节盘,所述调节盘的一端固定安装有第一电机,所述第一电机的底端固定安装有定时控制组件,所述调节盘的顶端边缘位置处固定安装有第二电机,所述调节盘的顶端中间位置处固定安装有转动杆。本实用新型,通过第二电机带动转动杆转动,使得转动杆表面的安装块带动活动梁进行收缩,通过定时控制组件带动第一电机启动,使得第一电机的动力输出端带动调节盘转动,从而使得转动杆带动第一轴承转动,从而使得第一轴承带动光伏板进行方向转变,从而使得在进行使用提高光伏板对太阳光线的利用,继而提高设备发电效率。
本实用新型公开了一种具有缓冲防护功能的新能源汽车充电系统用支撑台,其结构包括支撑台,所述支撑台上设置有充电器,所述支撑台的内部设置有嵌合槽、滑轨和电磁铁,所述嵌合槽位于所述支撑台内部中间处,所述滑轨固定连接在所述支撑台内部的中间处,所述电磁铁固定连接在所述滑轨的下方,所述嵌合槽的底部设置有固定柱,所述固定柱上设置有减振弹簧,所述减振弹簧的上端设置有固定板。本实用新型避免了充电器与支撑台出现碰撞的现象,降低了充电器损坏的机率,增强了充电器的稳定性,避免了使用螺栓来对其进行固定,加快了充电器固定过程中的速度,降低了操作人员的劳动强度。
本实用新型公开了一种便于移动且防护效果好的新能源充电桩,包括第一箱体,所述第一箱体的底部内壁等距固定有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部固定有支撑板,所述支撑板滑动连接在第一箱体内,所述支撑板的底部两端均通过销轴转动连接有连接杆,所述连接杆远离支撑板的一端均通过销轴转动连接有连接块。本实用新型通过设置万向轮,可以实现较为轻松的移动,通过设置第二箱体、螺纹杆、转盘、滑板和竖杆,当把充电桩移动到合适位置,可以使支撑块下降到与地面接触,从而可以实现对充电桩的固定,通过设置第一弹簧、支撑板、连接杆、连接块、横杆和第二弹簧,当充电桩主体在运输过程中,产生颠簸时,可以起到较好的缓冲作用。
本实用新型公开了一种新能源汽车充电系统教学用多方位展示架,其结构包括支撑腿,所述支撑腿上设置有展示柜,所述展示柜上设置有透视玻璃和遮挡板,所述透视玻璃固定连接在所述展示柜的中间处,所述遮挡板固定连接在所述展示柜的顶部,所述遮挡板上设置有支撑杆,所述支撑杆的上端设置有太阳能电池板,所述展示柜的内部设置有轴承、转辊、联接轴和照明灯,所述轴承固定连接在所述展示柜内部的底部和顶部,所述转辊活动连接在所述展示柜的内部,所述联接轴固定连接在所述展示柜的顶部。本实用新型达到了多方位充电教学进行展示,提高了使用者查看时的便捷性,加快了使用者学习充电步骤的速度,降低了展示架使用过程对电能的消耗。
本实用新型公开了一种新能源汽车的四驱控制系统,包括前驱动轴和后驱动轴,所述前驱动轴和后驱动轴均安装在汽车底盘上,所述前驱动轴两端设置有轮毂,且轮毂之间设置有方向机,所述前驱动轴上套合设置有前减速差速器,且前驱动轴通过齿轮连接至前驱动电机,所述后驱动轴上套合设置有后减速差速器,且后驱动轴上通过齿轮连接至后驱动电机。该装置通过整车控制器(VCU)对前驱动电机和后驱动电机的控制,当车辆车速大于20km/h行驶时,整车控制器(VCU)会自动切断后驱动电机的电源,避免了前后电机不同步时产生的功率消耗、电机发热、车辆抖动等问题,极大地提高了车辆的经济性。
本实用新型公开了一种新能源农田驱鸟装置,包括矩形基座,所述矩形基座上表面设有矩形箱体,所述矩形箱体上表面四角处设有两组伸缩支撑杆,所述两组伸缩支撑杆上端共同固定支撑有矩形承载板,所述矩形承载板上表面四角处设有两组扬声器,所述矩形承载板上表面中心处设有多普勒雷达探测器,所述矩形承载板上表面且位于多普勒雷达探测器的两侧分别设有太阳能板和风轮,所述矩形箱体内设有蓄电池、太阳能转换器、风能转换器、语音信号存储器和控制器,所述太阳能板通过导线与太阳能转换器进行连接。本实用新型的有益效果是,一种能有效驱鸟的装置,且不伤害鸟类,自带绿色环保供电,适合农田中放置,方便有效。
本实用新型属于三轮车技术领域,尤其为一种新能源不锈钢电动喷洒三轮车,包括三轮车本体,所述三轮车本体的上表面螺纹连接有螺栓,所述螺栓的表面套接有底座,所述底座的内部固定连接有锂电池,所述底座的上表面固定连接有壳体与储液箱,所述壳体的内部固定连接有水泵,所述水泵的上端固定连接有导管,所述导管的一端表面套接有密封垫;本实用新型,通过设置水泵、壳体、储液箱、营养液、分隔板、导管与锂电池,可使本装置不仅可作为灌溉装置或者农药喷洒装置进行使用,而且在树苗栽种时,可把树苗放置在分隔板的孔洞内部,由营养液提供营养,不仅方便树苗的携带与栽种,而且提高树苗的存活率,从而达到了本装置多功能的目的。
本实用新型公开了一种多功能新能源汽车充电系统用防护装置,其结构包括充电装置,所述充电装置上设置有联接头、通电线、握把、固定盒、照明灯、充电头和连接板,所述联接头固定连接在所述充电装置的尾部,所述通电线固定连接在所述联接头的下端,所述握把固定连接在所述充电装置的右表面,所述固定盒固定连接在所述充电装置的上方,所述照明灯固定连接在所述充电装置的外表面,所述充电头固定连接在所述充电装置的左端,所述连接板固定连接在所述充电装置左端的下方,所述连接板上设置有连接线。本实用新型避免了下雨天雨水进入到充电插孔之中,导致出现短路的现象,提高了充电装置使用过程中的保护作用,加快了充电头接入到汽车上的速度。
本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防撞装置,包括充电体和支柱,所述充电体的左侧安装有收线筒,且收线筒的外部套设有电缆,并且收线筒的左侧安装有旋转把手,所述收线筒的前侧设有滑动框,且滑动框的内壁安装有滑块,并且滑块的左侧设置有推杆,所述充电体的底部设有硅胶板,所述支柱设置于硅胶板的内测,且支柱的外壁的中间设置有套管,并且套管的两侧均设有弹性柱,所述弹性柱的外部连接有曲形板,且曲形板的外侧设置有回形弹簧,所述曲形板的右侧设有复位弹簧,所述复位弹簧的内部设有限位柱,所述复位弹簧的右侧的外部安装有底座。本实用新型设有防止充电桩被汽车撞击后受损变形的结构,在汽车撞上充电桩时起到保护充电桩的效果。
本发明公开了一种新能源汽车充电控制系统,包括若干个电池组,每个电池组内设置有电压测量模块、充电电流测量模块、放电电流测量模块和温度测量模块;充电路径控制模块,用于控制各个电池组的充电路径;总充电电流控制模块,用于控制充电过程中的总充电电流。本发明能够改进现有技术的不足,在保证电池正常使用寿命的前提下提高了电池的充电效率。
本发明提供了一种新能源汽车维修用电机拆卸辅助架,对电池进行拆卸和安装在时提供必要支撑,同时,方便工人进行操作,提高工作效率的同时,减少不必要的时间浪费,提高经济效益;具体包括:壳体部分、辅助拆卸部分和辅助拿取部分;壳体部分的框架B下端设有万向轮;辅助拆卸部分的支架A上端面固定安装在壳体部分的支撑板下端面,辅助拆卸部分用于辅助人工拆卸电机上的端盖,使电机控制器内部形成断路,自动切掉所有电源,保护工作人员安全;辅助拿取部分的丝杠F转动安装在壳体部分的支撑板上的圆孔里,辅助拿取部分用于辅助人工进行拿取电机。
本发明公开了一种散热效果好的密封阻燃型新能源汽车充电装置,属于汽车充电装置技术领域,包括桩体,桩体的内部设置有充电主体,充电主体的输出端设置有充电枪,桩体的侧面顶端开设有第一散热通孔,桩体的上表面两端开设有与第一散热通孔相对应的第二散热通孔,所述桩体的内部设置有阻燃机构,阻燃机构包括限位支撑板,限位支撑板的上方设置有防护气囊,防护气囊的内部填充有干粉灭火剂和惰性气体;本发明结构简单,使用方便,具有灭火功能,当桩体内有明火产生时,可以通过阻燃机构释放干粉灭火剂,并且在释放干粉灭火剂之后将桩体内的空气抽出,从而进行灭火,使充电装置的功能更加丰富。
本发明公开了一种新能源汽车阻燃环保胶管及其制备方法,其原料包括三元乙丙橡胶6470型、三元乙丙橡胶3080型、炭黑N550型、炭黑N660型、石蜡油、碳酸钙、氧化锌、硬脂酸、促进剂RD、促进剂M‑75、促进剂CZ、促进剂TRA、硫化剂DTDM、硫磺粉。本申请采用环保材料,配方和生产工艺简单,生产的胶管可以达到耐燃的效果,同时还满足了国家提出的环保政策。
本实用新型涉及电力电缆技术领域,尤其是一种新能源汽车用电力电缆,包括支架,所述支架包括抗拉扯保护管、缓冲管和导线固定管,所述抗拉扯保护管的内部设有缓冲管和导线固定管,所述缓冲管和导线固定管均呈环状分布设置,所述导线固定管的内部设有导线,通过波纹保护套的拉紧和折叠缓解折弯处外侧波纹保护套受到的拉扯和内侧波纹保护套受到的挤压,避免折弯对波纹保护套造成破损,延长波纹保护套的使用寿命,通过缓冲管的变形代替导线变形,防止导线变形影响性能,避免挤压使导体芯变形,产生失效。
本实用新型涉及电池盒技术领域,尤其是一种新能源汽车的电池盒及其固定装置,包括盒体,所述盒体的两侧均通过活动卡装结构连接有滑板,所述滑板固定在底座结构上,所述活动卡装结构包括连接板,所述连接板与盒体的外壁垂直连接,所述连接板的下方设有与之平行的端板,所述端板的两侧垂直连接有导杆,所述导杆贯穿连接板上设置的插孔且端部连接有限位块,所述连接板与端板之间的导杆上套装有弹簧,所述端板的底部连接有多个插块,所述插块插装在滑板上开设的插槽内,位于盒体两侧的两个端板之间连接有U形的拉杆,所述拉杆穿过连接板上设置的通孔,所述连接板的两侧的盒体外壁上连接有滑槽,本实用新型能够方便对电池盒进行拆装。
本实用新型涉及清扫车技术领域,且公开了一种手扶式新能源智能清扫车,包括清扫车本体,所述清扫车本体右端的前后两侧均固定安装有固定板,两组所述固定板的相视侧活动连接有固定装置,两组所述固定装置的相视侧活动连接有作用管,所述作用管的外壁转动连接有清扫轮,所述清扫车本体内部固定连接有电机,本新型方案能够通过设置固定装置,便于对清扫轮进行固定与更换,使本装置适应于大多数型号的清扫轮,便于使用,提高了装置的使用效果与使用效率,通过设置滑块,可以辅助连接块与连接杆的位置固定,防止螺杆旋转时连接杆因没有固定点,导致活口接头无法起到作用,导致螺杆带动连接杆旋转损坏连接块与固定条。
本发明公开了一种新能源汽车的电池防护装置,包括外壳,外壳内层铺设有防水膜,外壳上相邻两个面的相连边缘固定有框架,外壳安装有若干组电芯,电芯呈矩形排列,相邻电芯之间设置有冷却液流动通道,不同冷却液流动通道的相交处设置有容纳腔,冷却液流动通道的侧壁内部均匀设置有若干个条状空腔,条状空腔内固定有支架,支架的轴向方向与条状空腔内壁的夹角为75°~45°,容纳腔内壁安装有限位架。本发明能够改进现有技术的不足,在不增加电池包体积的前提下,提高车辆出现严重撞击事故时电池的保护效果。
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