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一种太阳能电池封装结构，包括：光电转换材料，用于接受太阳光的照射生成载流子；上电极，设置于光电转换材料上表面；下电极，设置于光电转换材料下表面；上电极包括位于上端的第一电极组以及位于下端的第二电极组；所述第一电极组与第二电极组对应设置，中间形成间隔；密封材料内部设置多个凸透聚光结构，凸透聚光结构设置于上电极正上方，其YZ竖截面最长边与光电转换材料Y轴长度相等；散射结构，其设置于凸透聚光结构与上电极之间，中间设置第二间隔，所述第二间隔宽度设置为凸透聚光结构的聚焦面与该散射结构横截面重叠部分的宽度。
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为了解决新能源汽车的采暖加热装置中的IGBT温度控制模块降温难的问题，本实用新型提出一种采暖加热装置的控制器散热系统，其包括控制系统1和换热系统2，控制系统1包括控制器外壳11、封盖12和IGBT温度控制模块13，换热系统2包括换热器A和集线机构B，换热器A包括换热器外壳21和加热管3，其特征在于：在控制器外壳11的外壳上分别开有第一小孔和第二小孔，第一小孔用于连接第二进液管14的一端，第二小孔用于连接第二出液管15的一端，第二进液管14的另外一端和第二出液管15的另外一端分别连接在换热器外壳21上，换热器外壳上设有第一进液口和第一出液口，第二进液管14的另外一端靠近第一进液口，第二出液管15的另外一端靠近第一出液口。
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本实用新型公开了一种新型后独立悬架下摆臂结构，包括通过固定片与车轮连接的摆臂本体，摆臂本体包括呈“Y”型结构拼接固定的第一摆臂和第二摆臂，第一摆臂一端固设有减震器安装座，第二摆臂一端与第一摆臂靠近减震器安装座位置的侧壁固定连接，第一摆臂另一端和第二摆臂另一端均设有衬套，且第一摆臂另一端和第二摆臂另一端侧壁通过横向拉杆连接，第一摆臂和第二摆臂的中部通过上加强板和下加强板固定连接，上加强板和下加强板开设有若干个一一对应的减重孔，减重孔位置处固设有支撑体，摆臂本体的两端位于同一平面。本实用新型下摆臂结构受力分散，具有强度高，不易变形，稳定性好，适用于新能源汽车技术领域。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了太阳能发电装置，包括底座，所述底座顶部的一侧通过支撑架活动套接有转轴，所述转轴的一侧依次固定套接有大齿轮和转盘，所述支撑架的一侧固定安装有主电机，所述主电机的输出轴固定套接有小齿轮。该太阳能发电装置，通过主电机的运行利用小齿轮和大齿轮可带动转轴上的转盘旋转，再通过大齿轮和小齿轮之间的大小关系，便于带动转盘上的太阳能板缓慢的旋转，实现了太阳能板能够跟随太阳转动而旋转，大大提高了太阳能板的工作效率，再通过太阳能板的两侧分别设有反光镜，便于将散射的太阳光线经反光镜反射以后聚集起来照射在太阳能板上，增强了单位面积内的光照强度，可以有效提高太阳能利用率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能模组，包括太阳能板，所述太阳能板的顶端活动安装有顶部保护框，所述太阳能板的左右两侧均活动安装有侧保护框，所述侧保护框的顶端设有边框保护框，所述边框保护框的顶端与所述顶部保护框的一端相接触，所述表示边框保护框的底端与所述侧保护框的顶端活动卡接。该太阳能模组，通过将太阳能板外侧的保护框进行分割，并设置了单独的边框保护框，边框保护框的底端固定安装有固定柱且与侧保护框上下两端的固定孔相对应，需要拆卸边框保护框时，只需转动限位板，接触顶部保护框与顶部保护框之间的固定，此时向上即可拔出边框保护框，从而实现了方便拆卸四角保护框的优点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新型太阳能电池板，包括底座，所述底座顶部的中部固定安装有两个支撑架，两个所述支撑架的内侧均固定安装有转动杆，所述转动杆的内侧固定安装有外壳。该新型太阳能电池板，通过设置有感温制热板、移动块和气室盒等达到发电效果好的目的，外壳在没有外力影响下是搭在移动块上的，随着太阳升起温度的不断提高，感温制热板就开始加热工作，使得气室盒中的气体不断膨胀，将推板和移动块的高度不断抬升，使得太阳能板与地面的角度不断调整，始终和阳光保持最大程度上的直射，当太阳落山温度不断降低时，感温制热板逐渐停止工作，整个太阳能电池板又会回到初始位置，依次循环工作。
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本实用新型公开了一种公路桥梁施工用警示装置，包括底座，所述底座顶部的两侧对称安装有套管，所述套管的内部套设有支撑杆，所述套管外侧的顶部设置有调节螺栓，且套管通过调节螺栓与支撑杆相互连接，两组支撑杆内侧的中间位置处皆安装有连接杆，两组所述连接杆之间安装有角度调节组件，两组所述支撑杆外侧顶部的两侧皆设置有转动轴，所述转动轴的外侧设置有第二安装板。本实用新型装置通过太阳能电池板，将吸收太阳的光能转换成电能，白天在光伏控制器的作用下向蓄电池充电，晚上时，可通过蓄电池提供电力给LED灯带进行供电，实现照明和警示的功能，装置通过新能源进行利用，减少不可再生能源的消耗。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种混合型太阳能板，包括太阳能板本体，所述太阳能板本体的左右两侧均固定安装有滑块，所述太阳能板本体的外侧面设有滑道，所述滑道左右两侧的顶端均固定安装有水箱，所述水箱的正面固定连通有高压水枪，所述高压水枪的末端位于所述太阳能板的正面。该混合型太阳能板，通过在太阳能板的左右两侧活动安装有滑道，并在滑道的左右两侧安装有水箱，并在水箱的正面固定连通有高压水枪，当需要对太阳能板进行清理时，只需要打开高压水枪，高压水枪喷出高压水对太阳能板本体进行清理，污水则通过底座底端的滤网最后进入排水管排出，从而实现了可对太阳能板表面进行清理的优点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种高效型生物质能转化装置，包括粉碎腔室壳体，所述粉碎腔室壳体的顶部设置有密封塞，所述粉碎腔室壳体的内壁固定安装有两组固定块，每组所述固定块相对的一侧之间均固定安装有干燥器，所述粉碎腔室壳体的左侧固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆相对的一侧之间固定安装有电机。该高效型生物质能转化装置，通过设置通风管和鼓风机，使燃料在燃烧过程中被吹散在整个熔炉内，使得燃料能够最大面积的燃烧，并且燃料悬浮在空中，与空气充分接触，能够完全充分燃烧，热效率高，节约了能源，再通过设置集气室和过滤层，使空气中的大量灰尘和有害物质被过滤掉，进而转换成所需要的热能。
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本实用新型公开了一种熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯，包括由第一熔融复合过渡层连接的辊芯和铸锻外圈，辊芯为合金结构钢材质的锻造调质件，铸锻外圈为合金工具钢材质的复合铸造锻打正火层。其中，合金结构钢材质的辊芯，形成的是锻态调质回火索氏体的金相组织，具有优异的抗交变疲劳韧性。合金工具钢材质的铸锻外圈，外表层形成的是锻态正火珠光体的金相组织，具有优异的抗磨损硬度和抗疲劳点蚀强度；中间层形成的是铸态回火珠光体加铁素体的金相组织，具有抗剥落缓冲性能。本实用新型工艺简单、成本低廉，且具有优异的使用性能，适合规模化工业生产并在新能源电池制造行业中推广应用。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种提高光转换率的太阳能光伏玻璃，包括上光伏玻璃板层和下光伏玻璃板层，上光伏玻璃板层和下光伏玻璃板层之间固定安装有硅太阳能电池板，上光伏玻璃板层的一侧粘接有感光变色层，感光变色层和硅太阳能电池板之间通过封边固定设有空气隔热层，硅太阳能电池板和下光伏玻璃板层之间还粘接有增强层，上光伏玻璃板层的外表面设有朦胧纹，下光伏玻璃板层的外壁上设有四角花纹，减少光的反射，极大地增强了玻璃的太阳能斜角度渗透率，降低了材料成本，使得该太阳能光伏玻璃在太阳光长期照射下，确保优异的透光率和投能率，从而使得组件具有更高的光能转换率，增加隔热和抗压强度，有效保护太阳能光伏板。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能面板，包括底板，所述底板的顶面后端固定安装有两个支撑板一，两个所述支撑板一的中间活动连接有螺纹杆，所述底板顶面的前端固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的中间固定安装有光杆，所述螺纹杆和光杆的表面活动连接有水箱。本实用新型通过电机一带动清洗毛刷旋转，清洗毛刷的底面与工作面板的顶面接触，对工作面板的顶面进行清洗，电机二带动螺纹杆旋转，活动连接在螺纹杆表面的水箱在水平方向上进行左右运动，带动清洗毛刷在水平方向上运动，从而实现对工作面板的表面进行全面的清洗，降低了清洗成本，避免了高压水枪对工作面板造成损坏。
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为了解决现有的新能源巴士汽车的供暖装置能源利用率低，控制系统与换热器之间组装困难的问题，本发明提出一种换热器的控制集线系统，其包括控制系统和集线系统2，集线系统2包括第二盖板21、接线板、集线器固定支架25和第二外壳26，接线板位于靠近第二盖板21的方向，接线板的表面设有母端子，母端子可以穿过第二盖板21表面的导槽，接线板与集线器固定支架25通过螺钉和/或螺柱固定在一起，第二盖板21的导槽内的母端子和第一盖板13的导槽内的公端子的位置匹配，且第二盖板21和第一盖板13的位置也互相匹配，这样可以使得控制系统1和集线系统2能够快速方便的安装在一起。
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一种提高火力发电系统中汽轮机的工作效率的方法和设备。该方法是通过在凝汽器内增设超声波发生器，并发射超声波来扰动汽轮机排出的过冷蒸汽，使其加速液化以降低汽轮机的排气阻力，进而达到提高汽轮机工作效率之目的。目前我国在发电行业中新能源、新技术虽然层出不穷，但火力发电仍是主力军。我国火力发电装机容量7亿千瓦/时，如果实施此技术每度电就能节煤30克以上，每年就能节煤近1.7亿吨，减少碳排放5亿多吨，对环境保护，节约能源均有重大作用。
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本发明公开了一种熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯及其制备方法，其中公开的熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯包括由第一熔融复合过渡层连接的辊芯和铸锻外圈，辊芯为合金结构钢材质的锻造调质件，铸锻外圈为合金工具钢材质的复合铸造锻打正火层。还公开了上述熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯的制备方法，包括获取合金结构钢材质的金相组织为锻态调质回火索氏体的辊芯；冶炼合金工具钢钢水，浇铸形成液态包覆层；冷却形成固态包覆层；中频感应加热锻造固态包覆层及正火热处理等步骤。本发明工艺简单、成本低廉，且具有优异的使用性能，适合规模化工业生产并在新能源电池制造行业中推广应用。
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本发明静水能量输出系统是一种可以从环境空间稳定地源源不断溢出能量，并将所溢出的能量转化为重力势能的原理性设计。将静水能量输出系统的能量溢出过程和转化为重力势能的过程合称为能量输出过程，可以利用静水能量输出系统所输出的能量驱动发电设备，也可以作为大型舰船的动力系统。静水能量输出系统主要由水槽、活塞缸组、梯台、滑轮、绳索、对重锤以及其它辅助机构组成；通过静水能量输出系统的各组成部分协调配合，就可以实现从环境空间中稳定地输出能量。静水能量输出系统是一个真正可以实现直接从环境空间获取能量的最环保方法，是对新能源领域的全新开拓，可以确保为人类生活和生产活动提供最安全可靠的能源保障，也是一种最廉价和实用性极强的获得生活、生产所需能量的方法。
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一种新型机舱保险盒安装机构，它涉及新能源电动车技术领域；它包含保险盒支架、中空区、安装孔和减震螺栓；所述的保险盒支架内设置有容纳保险盒的中空区，保险盒支架上设置有安装孔，保险盒支架的一侧旋接有减震螺栓。本实用新型所述的一种新型机舱保险盒安装机构，解决了保险盒的安装，对振动、防水的要求，平台化方面，满足可维护性等方面的设计要求，通过对此种机构拓展开发，可以满足新能源电动车辆保险盒的安装需求，从而提高整车的可靠性，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
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本发明适用于新能源规划技术领域，提供了一种考虑储能和DR的农网分布式光伏消纳方法及终端设备，该方法包括：根据分时电价机制以及获取的所述分布式光伏出力参数、所述负荷出力参数以及分时电价机制，确定储能系统和需求响应(Demand side Response，DR)的联合优化策略；并建立储能系统和需求响应的联合优化配置模型；然后根据所述联合优化策略计算所述联合优化配置模型，确定所述农网分布式光伏的消纳量，解决了现有技术中农网白天分布式光伏发电量较大，负荷用电量较低，分布式光伏发电无法就地消纳的问题。
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本发明提供一种配电网承载能力的评估方法及装置。该方法包括：获取配电网所处区域新能源发电数据和配电网的负荷数据；基于新能源发电数据和负荷数据，构建以新能源的接入容量和品质功率的加权和最大为目标的优化模型；基于优化模型，改变接入容量和品质功率的权重比例，计算得到多种规划方案；计算每种规划方案对应的评估指标；评估指标包括：电压越限风险程度、综合节点脆弱度、新能源发电利用率、新能源发电消纳率、线路平均负载率和配电网综合网损率；基于各规划方案对应的评估指标，评估各规划方案下新能源的承载能力。本发明能够提高新能源接入容量确定的合理性，提高配电网中新能源承载能力的评估结果的合理性。
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本实用新型属于蓄电池技术领域，尤其为一种用于新能源汽车蓄电池高性能防护设备，包括外箱，所述外箱的正面和背面均开设有矩形通风窗口，两个所述矩形通风窗口的内部均固定安装有滤网，所述外箱内壁的底部设置有用于对蓄电池减震的缓冲组件，所述缓冲组件上设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有内箱。本实用新型将蓄电池安装在四个L型限位块之间，蓄电池与内箱之间存在间隙，方便热量通过散热孔散失，利用散热组件蓄电池产生的热量进行吸收，同时部分热量通过矩形通风窗口散失到外箱的外部，实现了对蓄电池进行有效的散热处理，散热效果好，依靠滤网将外界的杂质和灰尘进行拦截，避免进入到内箱内部的蓄电池上。
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本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置，包括展示板，所述展示板正侧的四角均设置有储水仓，四个所述储水仓水平方向和垂直方向的两两之间均通过水管连接，四个所述水管的中端均设置有水泵，四个所述水管朝内一侧的两侧均固定安装有指示灯，四个所述水管朝内一侧的两侧内壁均固定安装有水位传感器。本实用新型通过将四个储水仓当作充电系统中的各个结构，将水管当作电路，在控制面板启动水泵抽水，水管中水经过两个水位传感器时，两个水位传感器经微处理器将信号发送给两个指示灯，使两个指示灯按照水的流动方向依次闪烁，使学生得以明白电路导向，展示效果好，有利于学生更深刻的理解知识。
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本实用新型涉及发动机盖板技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车发动机盖板，包括机箱以及与机箱连接的盖板，机箱的上端开设有凹槽，机箱的外侧对应凹槽的位置处开设有均匀分布的第一螺栓孔，盖板的底端固定设置有与凹槽卡合连接的连接卡框，连接卡框上开设有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔内螺纹连接有紧固螺栓，盖板的上端开设有卡槽，卡槽的内侧通过连接轴活动卡接有橡胶卡块，卡槽的内侧开设有加油孔，橡胶卡块的底端对应加油孔的位置处固定设置有与加油孔卡合连接的活塞。本实用新型，设有凹槽、连接卡框和紧固螺栓，通过卡合连接并使用紧固螺栓锁紧，可以将盖板固定在机箱的上端，方便安装和拆卸。
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本发明公开了一种新能源单轨铁路系统用单芯电缆，包括有导体，在导体的外侧依次包覆有无卤低烟阻燃辐照交联聚烯烃绝缘层、玻璃纤维带加陶瓷化硅橡胶带防火层、镀锡铜丝编织屏蔽层、纳米硅防水胶填充层、铝合金带联锁铠装层和无卤低烟阻燃辐照交联聚烯烃护套层；本发明结构设计合理，导体采用镀锡软铜丝小节距分层正规绞合，最外层为绞合方向为左向，中间层绞合节距大于最外层绞合节距，导体结构优化设计，使导体结构稳定，圆整，紧凑，不宜松股，能反复通过弯曲、拖拽不变形。增加了玻璃纤维带加陶瓷化硅橡胶带防火层、纳米硅防水胶填充层和铝合金带联锁铠装层，大大的提高了电缆的防火、防水、抗压、抗拉和耐扭曲的性能。
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本实用新型公开了一种便捷式新能源汽车维修平台，包括四个呈方框状固定设置于地面上的支撑柱，各支撑柱的内侧分别开设有滑动槽和安装槽，每相对的两个支撑柱之间滑动设置有支撑梁，各支撑梁的两端设置有与所述滑动槽相适配的滑块，各安装槽内设置有用于驱动所述支撑梁沿竖直方向滑动运动的驱动装置。本实用新型通过将车辆行驶至两个所述支撑板上，然后通过驱动装置带动两个支撑梁、两个支撑板和待维修车辆沿四个支撑柱升起至适当的高度，之后工作人员即可进行对车辆的维修作业，操作简单、便捷。而且，在车辆维修过程中，第二挡板和第三挡板分别对车辆的后轮和前轮起到一定的限位作用，可避免维修过程中车辆状态保持稳固，降低了安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却系统，电池冷却系统包括汽车冷却源、冷却管路、电池模块冷却板；所述冷却管路由主接头、主冷却管、支冷却管与支管路接头组成；所述汽车冷却源与电池模块冷却板上设置有插头；所述汽车冷却源插头与所述冷却管进出口主接头的一端连接；所述主接头另一端与所述主冷却管一端连接；所述主冷却管设置多个分支管路，每个分支管路与支冷却管一端连接；所述支冷却管另一端与所述支路接头一端连接；所述支路接头另一端与所述插头连接。通过插头结构与接头结构相互配合连接，可以防止插头结构与接头结构脱落，有效抑制了因故障发生时冷却液流出使电池冷却管路失效发生。
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本实用新型涉及一种后桥总成以及应用该后桥总成的电动新能源汽车，后桥总成包括后桥(1)、电机(2)和电控装置(3)，其中所述电机(2)安装在后桥(1)中部的动力传动装置(4)上，且电机(2)的传动轴(21)与动力传动装置(4)内的驱动轴(41)相互配合，所述电控装置(3)集中安装在控制盒内，控制盒固定安装在电机(2)的机壳上。本实用新型提高了装配精度，有效降低了因装配精度导致的能源损耗，降低维修成本，另外电控电路的重新设计，提高了集中控制的效率和精准度，减少能量传递损失，电流降低30％，即可提高30％续航里程，后桥机械性能提高的同时使用寿命提高，行驶里程比以前提高了1.5万公里。
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本实用新型公开了一种防拉拽的新能源汽车充电桩，包括底座和充电座，所述充电座通过螺栓固定于底座的顶部外壁，所述充电座的一侧外壁开设有凹槽，凹槽的内壁通过螺钉固定有显示设备，所述充电座的一侧外壁通过螺钉固定有控制箱，所述充电座的一侧外壁开设有安装槽，所述安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有限位弹簧和折杆，所述限位弹簧的一端通过螺钉固定有基板。本实用新型通过设置的基板、限位弹簧、触发器、充电头盒充电接头，充电线被拖拽时带动基板向外滑动直至触发器接触折杆，此时电动推杆启动将活塞杆推出，通过限位弹簧使得充电线和充电头与充电接头的连接部分得到缓冲，防止充电接头被损坏，解决充电桩被拉拽的情况发生。
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本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，包括底板，底板的上端连接有传动杆，底板上部设置有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓的另一端连接有固定板，固定板上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱，橡胶支撑柱上均套接有支撑弹簧，若干个所述橡胶支撑柱的另一端连接有连接板，连接板的外侧面设置有打磨件，打磨件的上端开设有第二螺栓孔。本实用新型连接板与固定板之间设置有套接在橡胶支撑柱上的支撑弹簧，可以起到全方位的缓冲作用，打磨件在长时间使用后钝化，可以对打磨件行更换，提高装置的利用率，连接板和打磨件为碗状结构，并套接在固定板上，预留一定的缓存空间，防止打磨过渡。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用起吊机，包括固定于地面上的平顶架，所述平顶架下端设置有起吊台，所述起吊台包括两个承载台及连接两个承载台的连接杆，所述承载台上设有两个限位槽，所述限位槽上端转动连接有两个可在起吊台上升离开地面时而向限位槽内翻转的翻板。本实用新型通过设置限位槽与翻板，可在汽车登上承载台后，使各车轮先定位在各限位槽上，并受翻板支撑，然后，承载台上升，翻板受车轮下压而自动向限位槽内翻转，车轮便可卡入限位槽内，此时，车轮受到限位槽的限位，便难以再在承载台上滚动，从而增强汽车在承载台上的稳定性，消除汽车起吊后从起吊机上滑落的可能，提高该起吊机的安全性，保护维修人员的生命健康。
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