本实用新型公开了一种
新能源汽车的四驱控制系统,包括前驱动轴和后驱动轴,所述前驱动轴和后驱动轴均安装在汽车底盘上,所述前驱动轴两端设置有轮毂,且轮毂之间设置有方向机,所述前驱动轴上套合设置有前减速差速器,且前驱动轴通过齿轮连接至前驱动电机,所述后驱动轴上套合设置有后减速差速器,且后驱动轴上通过齿轮连接至后驱动电机。该装置通过整车控制器(VCU)对前驱动电机和后驱动电机的控制,当车辆车速大于20km/h行驶时,整车控制器(VCU)会自动切断后驱动电机的电源,避免了前后电机不同步时产生的功率消耗、电机发热、车辆抖动等问题,极大地提高了车辆的经济性。
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