江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

具有内置加强结构的新能源汽车前脸钢板组件及其加工方法 751     

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本发明公开了一种具有内置加强结构的新能源汽车前脸钢板组件及其加工方法，涉及新能源汽车组件加工技术领域，其包括上板组件，上板组件具有一定的倾斜弧度；加强板结构，加强板结构与加强减震结构固定连接，加强板结构位于上板组件的下表面，加强板结构的外表面开设有若干个镂空槽；加强减震结构，加强减震结构与加强板结构固定连接，加强减震结构位于加强板结构的下表面；连接固定组件，连接固定组件与加强板结构固定连接。本发明通过在钢板组件中添加有碳纤维复合材料，并且在第一连接钢板块内设置有支撑梁，通过之间配合焊接，以此来增强钢板组件的强度，增强了钢板组件的强度，并且结构设计合理。

新能源驱动电机用无取向硅钢及其生产方法 980     

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本发明揭示了一种新能源驱动电机用无取向硅钢及其生产方法。所述硅钢通过依序进行的炼钢、连铸、热轧、常化、酸洗、无预热单机架冷轧、退火、冷却、涂层和精整制备而成，炼钢时不添加Cu、Cr、Ni、Nb、V、Ti，硅钢的化学成分：Si:2.95％～3.15％，Al:0.75％～0.95％，Si+2Al:4.6％～4.9％，Mn:0.5％～0.7％，Sn:0.03％～0.04％，C≤0.0025％，余量铁；Mn/S≥380，Al/N≥200。本发明在保证磁性能的同时，提高了强度，解决了现有技术所存在的磁性能和强度的兼顾问题，能够满足新能源汽车的驱动电机上的应用要求。

具有遮阳及除雾功能的安全性高的新能源汽车 946     

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本发明涉及一种具有遮阳及除雾功能的安全性高的新能源汽车，包括车身、前挡风玻璃和车轮，还包括检测机构和遮阳除雾机构，检测机构包括收放组件和检测组件，遮阳除雾机构包括遮阳除雾组件和两个驱动组件，该具有遮阳及除雾功能的安全性高的新能源汽车，当汽车有需要开至高出地面的道板上时，可通过检测机构检测汽车底盘高度与道板高度之间的差距，当汽车底盘高度小于道板高度时，对人们做出提示，避免底盘被撞坏，提高了汽车行驶的安全性；其次，可通过遮阳除雾机构分别实现在前挡风玻璃处的遮阳及除雾的功能，增强了汽车的实用性和便捷性。

新能源汽车齿轮式定子内圆夹具 1094     

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本发明公开了一种新能源汽车齿轮式定子内圆夹具，包括前固定盘、夹具支撑附件、中间旋转齿轮、夹具旋转支撑件、旋转槽套筒、顶杆、夹具固定座、自转轴和螺母，所述夹具固定座一端设置有自转轴，所述自转轴一端设置有螺母，所述夹具固定座另一端设置有旋转槽套筒，所述旋转槽套筒一端设置有旋转槽套筒，所述旋转槽套筒一端设置有夹具旋转支撑件，本发明采用此夹具在实际生产使用中效果非常不错，可以夹持多种内径和长度的定子，树脂也不容易污染夹具，解决了新能源汽车电机定子稳定夹持的问题，解决了夹具在生产过程中夹具容易被树脂污染造成夹具损坏，影响产品质量，解决了一套夹具可以夹持多种不同内径和不同长度铁芯的定子。

新能源电池盒测量设备 1007     

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本发明公开了新能源电池盒测量设备，包括平台底座、输送平台、测量机构、两条X轴直线驱动模组、Y轴直线驱动模组、Z轴直线驱动模组和Y轴横梁，输送平台部分搭设于平台底座上方，两条X轴直线驱动模组设于平台底座两侧，Y轴横梁的两侧底部与两条X轴直线驱动模组滑接，Y轴直线驱动模组设于Y轴横梁的外壁，Z轴直线驱动模组通过滑动基座一与Y轴直线驱动模组滑接，测量机构包括环形光源、激光位移传感器、触发式测头、光栅传感器、滑动基座二，滑动基座二与Z轴直线驱动模组滑接，环形光源、激光位移传感器、触发式测头、光栅传感器均对应设于滑动基座二上，本发明能对新能源电池盒进行精确测量，相对于人工测量，工作效率显著提高。

新能源电机堵转测试系统 951     

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本发明公开了一种新能源电机堵转测试系统，包括用于安装被测电机的固定支架、用于带动被测电机的输出轴进行旋转的胀紧套内环和与胀紧套内环相配合的胀紧套外环，胀紧套内环的外圆面上设置多条刻度线，胀紧套外环上设置用于对齐胀紧套内环上的刻度线的指示标识，所有刻度线在胀紧套内环的外圆面上为沿周向均匀分布。本发明的新能源电机堵转测试系统，采用一体式U型结构的固定支架，被测电机输出轴与锁止端用胀紧套连接，相对角度可自由调整，调整角度时不需拆卸组件，松开胀紧套即可。

新能源智能汽车整车性能测试和实训演示系统 678     

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本发明涉及新能源智能汽车技术领域，具体提供了一种新能源智能汽车整车性能测试和实训演示系统，包括整车系统，整车系统包括燃料电池、动力系统和车辆控制系统，燃料电池、动力系统和车辆控制系统连接；实训测试演示系统包括仿真测控系统、台体、测试转台和台体控制系统；测试转台包括车辆支撑装置、转盘，车辆支撑装置用于对车轮施加驱动力和阻力，转盘能够随车轮进行转向，仿真测控系统通过台体控制系统与台体通讯连接。测试转台对整车进行支撑并为车轮提供驱动力和阻力，对汽车的运动状态进行模拟，通过仿真测控系统对不同运动状态的整车信息进行收集并通过显示屏幕实时显示，使操作人员能够对整车的性能进行测试和记录。

无人检测的新能源充电桩全自动防风防雨装置 661     

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本发明公开了新能源充电桩技术领域的一种无人检测的新能源充电桩全自动防风防雨装置，包括基座和充电桩，所述基座的表面固定连接有保护箱体，所述基座的表面位于保护箱体的内部安装有滑轨，所述滑轨的表面安装有滑台，所述滑台的表面固定连接有充电桩，所述充电桩的背面固定连接有电线，所述滑台的表面固定连接有限位柱，所述滑轨的表面安装有密封机构，所述保护箱体的表面固定连接有防风机构，所述保护箱体的侧边固定连接有限位机构，本发明的有益效果是：本装置可以在大风或者大于的天气下，通过风力或者雨水产生的水压自动将充电桩移动到保护箱体内，防止充电桩损坏，并且可以对保护箱体进行密封，提高保护的安全性。

便于收纳的新能源太阳能灯 724     

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本实用新型涉及一种便于收纳的新能源太阳能灯，包括承载箱和电池组，所述承载箱的前侧固定有第一照明灯，所述承载箱的顶部通过第一螺栓固定有顶盖，所述顶盖的顶部固定有把手，所述承载箱顶部的内侧通过第二螺栓固定有太阳能电池板，所述承载箱的两侧对称固定有收纳框，所述收纳框的内顶部固定有照明机构。该便于收纳的新能源太阳能灯，能够达到方便收纳的目的，打开顶盖之后可暴露出太阳能电池板，打开盖板之后可通过扳动可弯曲支架来伸展出第二照明灯并调整第二照明灯的位置，随后可搭配使用太阳能电池板和电池组来实现太阳能供电，节能环保，使用完第二照明灯之后可将其收放回收纳框内，方便收纳。

新能源汽车电机用高速双向轴油封 718     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用高速双向轴油封，包括金属骨架，包覆所述金属骨架的密封体，所述密封体内侧设有密封唇和防尘唇，所述密封体通过所述密封唇与轴贴合，所述密封唇内壁与所述轴相贴合的面上设有高速密封回油结构；所述高速密封回油结构包括若干回油特征和一圈止油线，若干所述回油特征按照环形依次排列，所述止油线位于若干所述回油特征的末端。通过上述方式，本实用新型一种新能源汽车电机用高速双向轴油封，该油封采用高速密封回油结构，能够解决现有技术中径向力大、接触面积小和反向无法长时间运行的问题。

新能源汽车零件用攻牙夹具 782     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零件用攻牙夹具，其包括工作台，工作台上固定安装有攻牙机，攻牙机的一侧设置有气动夹具，气动夹具的一侧等距离设置有若干个上料滑道，气动夹具和上料滑道的一侧设置有上下料装置，气动夹具包括固定在工作台上的第一气缸和第二夹块，第一气缸的活塞杆上固定安装有第一夹块；本实用新型通过气动滑台伸出带动双头气缸向零件移动，第三夹块将上料滑道上的多个零件同时夹住，然后直线运动模组带动零件移动到气动夹具处，攻牙机依次对零件进行加工，加工完成后，上下料装置取下零件放置到收料滑道上，实现了新能源汽车零件攻牙加工的过程中的自动批量上下料，节省了人力，提高了生产效率。

新能源汽车空调压缩机静涡旋盘的铣槽工装 750     

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本实用新型涉及压缩机技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机静涡旋盘的铣槽工装，该新能源汽车空调压缩机静涡旋盘的铣槽工装，包括底座，底座的上表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的外表面固定连接有竖框，底座的内部穿插设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端固定连接有支撑板，支撑板的外表面固定连接有限位杆，限位杆穿插设置在底座的内部，按压板穿插设置在竖框的内部，竖框的内部穿插设置有第二螺纹杆，当转动第二螺纹杆的时候，能够驱使第二螺纹套管带动按压板沿着滑杆进行上下移动，当按压板向下进行移动，支撑板向上进行移动的时候，能够对静涡旋盘进行更为稳定的固定，防止静涡旋盘在加工的时候出现活动的现象。

用于新能源汽车电机的气密性检测机构 1123     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车电机的气密性检测机构，包括：一个控制组件和一个测试组件，其中该控制组件包括一个独臂吊、一个独臂吊控制按钮、一个定位盘、一个开始键和一个机架，其中该独臂吊控制按钮被连接至该独臂吊，其中该定位盘被安装至该机架，其中该独臂吊允许该新能源汽车电机移动至该定位盘，其中该测试组件包括一个滑轨、一个控制主机、一个PLC控制器、一个自动气密测试仪和一个显示屏，其中该滑轨被设于该定位盘的下方，其中该控制主机、该PLC控制器、该自动气密测试仪和该显示屏被设于该机架，其中该控制主机被连接至该PLC控制器，该PLC控制器被连接至该自动气密测试仪，该显示屏被连接至该控制主机。

轻量化新能源电池托架结构 1023     

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本实用新型公开了一种轻量化新能源电池托架结构，其涉及新能源汽车领域。旨在解决现有电池托架重量较大的问题。其技术方案要点包括外框架，所述外框架内设置有若干用于固定电池的固定支架；所述固定支架包括至少两个固定管，所述固定管内嵌设有内螺纹管。本实用新型既可以满足整体刚度和强度的要求，同时又可以减轻电池托架的重量，达到轻量化的目的，从而能够降低材料成本，并有助于降低电池能耗。

用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构 829     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，涉及母排加工技术领域，其包括外壳板，外壳板的上表面固定连接有稳固块，外壳板的两端分别固定连接有若干个接头侧板，外壳板的内壁固定连接有若干个阻燃隔板，外壳板的内部设置有若干个第一母排，第一母排包括基板，基板的外表面上焊接有若干个导电线，基板的两端分别开设有固定孔槽，基板的外表面固定连接有热缩防护层，热缩防护层的外表面固定连接有若干个固定块。本实用新型的一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，在材料上与制备工艺上，大大的得到优化，让制作变为简单，轻松，提高制作效率，提升产品质量，能够让人们快速完成制备，投放生产使用。

高强度抗变形新能源电池外壳 802     

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本实用新型公开的属于新能源电池外壳技术领域，具体为一种高强度抗变形新能源电池外壳,包括外壳，所述外壳的前后内壁均开设有相对称的滑槽，所述滑槽的内部固定设置有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的一端竖向固定设置有挡板，所述外壳的左右内壁均粘连设置有安装块，所述安装块的一端固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定设置有夹板，所述外壳的上侧壁固定设置有密封垫，所述密封垫的上侧接触设置有壳盖，所述外壳的上侧壁均设置有相对称的螺纹槽一，所述壳盖的侧壁均开设有相对称的螺纹槽二，所述螺纹槽一与螺纹槽二之间转动设置有螺丝，所述壳盖的上端固定设置有相对称的接电头，所述外壳的外侧边角均固定设置有缓冲垫。

新能源汽车驱动电机的高磁阻永磁同步转子结构 1052     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机的高磁阻永磁同步转子结构，涉及新能源汽车驱动电机的转子技术领域，为解决现有的转子没有自主制动机构，在电机断电后，转子会在惯性的作用下持续转动一端时间，不利于车辆的制动的问题。所述转子转轴的外部安装有两个轴承，其中一个轴承的外部设置有固定支架，所述固定支架的一侧外表面上固定连接有固定连接板，所述固定连接板的一端固定安装有伸缩管，所述伸缩管的一端安装有制动橡胶，所述转子转轴的外部安装有涡扇，所述涡扇的外部设置有集气壳体，所述集气壳体的侧表面上固定连接有第一排气管，所述第一排气管的一端固定连接有导气管。

新能源汽车电池的水冷散热器外壳 771     

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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，尤其为一种新能源汽车电池的水冷散热器外壳，包括壳体和盖板，还包括用于壳体、盖板打包的散热器，所述盖板下端设置有密封槽，所述壳体上端设置有密封条，所述壳体和盖板表面均开设有打包条，所述壳体内部均匀设置有若干个隔板，所述散热器两侧套合设置有缓冲套，所述缓冲套两侧表面的上下端均固定设置有卡条，所述隔板两侧表面上下贯穿开设有卡槽，所述缓冲套内部设置有加强框，通过在壳体内部设置多层的缓冲结构，运输和搬运时均起到良好的保护效果，将散热器采用组合式的包裹结构将其打包，通过该种打包方式既能对散热器起到很好的保护效果，且该种打包结构再次利用率高。

新能源锂离子电池组 903     

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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池组，包括电池箱，所述电池箱的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的底部设置有缓冲垫，所述盖板的左侧固定连接有挂钩，所述挂钩的内腔卡接有活动卡环。本实用新型通过设置缓冲垫、箱体、第一弹簧、活动板、第二弹簧、缓冲柱、缓冲板、第三弹簧、电池组本体、缓冲块、第四弹簧、固定板、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽和第二滑块相互配合，达到了对锂离子电池组缓冲性能好的优点，使新能源汽车在行驶时，能够有效的对锂离子电池组进行弹力缓冲减震，防止锂离子电池组出现颠簸震动损坏，延长了锂离子电池组的使用寿命，能够满足使用者的使用需求。

新能源汽车电池托盘挤压模具 1102     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘挤压模具，涉及挤压模具技术领域，其包括下模，所述下模的上表面与上模的下表面搭接，所述上模的下表面固定连接有四个限位杆，所述限位杆位于限位槽内，所述限位槽开设在下模的上表面。该新能源汽车电池托盘挤压模具，通过设置水泵、进水管、出水管、通孔、下模和水箱，使得水箱内的水通过进水管并且进入到通孔内，使得通孔内的水有效的吸收下模中产生的热量，因通孔的形状设置为S形，增大了冷却水与通孔的接触面积，进一步提高了对下模降温的效果，使得下模产生的热量得到有效的散发，起到了对下模降温的作用，提高了加工工件的整体性能，延长了该挤压模具整体的使用寿命。

新能源锂电池的软性连接带铜箔剪切机 954     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池的软性连接带铜箔剪切机，包括底部支撑架、裁切机构、送料机构、铜箔牵引机构以及压板紧固机构，所述裁切机构固定安装于底部支撑架的前部，所述送料机构置于底部支撑架后侧，所述铜箔牵引机构包括多个固定安装于底部支撑架上的牵引辊，压板紧固机构安装于底部支撑架上且置于裁切机构与铜箔牵引机构之间，压板紧固机构包括底部支撑板、上部推压板以及推压气缸，底部支撑板通过支撑杆支撑固定在底部支撑架上，上部推压板置于底部支撑板的正上方。所述新能源锂电池的软性连接带铜箔剪切机有效实现剪切机的铜箔剪切过程，而且剪切效率高，通过压板紧固机构能有效提高剪切效果，提高剪切质量，实用性高。

新能源汽车减速器 939     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器，包括减速器外壳和输出轴，所述输出轴的右侧设有差速器，所述差速器的外部设有主减速轴承，所述输出轴的上下两侧均设有桥壳总成，所述桥壳总成的上端左侧设有太阳轮，所述太阳轮的顶端设有行星轮轴，所述行星轮轴的顶端设有第二太阳轮，所述第二太阳轮的顶端设有行星轮，所述第二太阳轮的右侧设有齿圈。该新能源汽车减速器，通过输出轴与差速器啮合相连，同时差速器与主减速轴承啮合相连，太阳轮与行星轮啮合，动力由太阳轮传递到行星轮，一个是太阳轮，一个是齿圈，齿圈固定在桥壳总成上，太阳轮与输出轴连接在一起，太阳轮随着输出轴转动，由此增大了减速器的承载能力。

新能源控制器加工治具 968     

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本实用新型公开了一种新能源控制器加工治具，包括工装夹具底板，所述工装夹具底板上固定有四个压紧装置支撑块，分布在工装夹具底板的四个角上，所述的三个压紧装置支撑块上连接有压紧压板，另一个压紧装置支撑块上连接有快速肘夹，所述工装夹具底板上还设置有底面定位块及底面活动弹性支撑块，工件设置在所述底面定位块及底面活动弹性支撑块上，由所述的压紧压板及快速肘夹固定。本实用新型所述的新能源控制器加工治具加工精度高，良品率高，结构简单，装夹卸载效率高，大大提高了生产效率。

新能源电池用绝缘麦拉片 794     

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本实用新型公开了一种新能源电池用绝缘麦拉片，涉及新能源电池技术领域，包括麦拉片主体，所述麦拉片主体由有两个连接体以及连接机构组成，连接机构设置在两个连接体之间且用于对两个连接体进行连接组装，两个连接体相对的一侧面均开设有电池容纳槽，连接体由竖直布设的绝缘基体一和绝缘基体二组成，电池容纳槽开设在绝缘基体二的表面；通过设置连接机构连接两个连接体，利用两个连接体组成麦拉片主体并一上一下布设在电池上下两侧，配合连接带进入到连接带容纳槽内驱使连接卡带卡入到不同位置处的连接卡槽内，实现两个连接体紧密包裹在电池上下两侧，配合橡胶绝缘支撑块进行绝缘支撑，可以对电池进行防护，结构简单，操作方便。

新能源电池遮蔽膜冲切刀模组合 806     

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本实用新型公开了一种新能源电池遮蔽膜冲切刀模组合，包括模具套，所述模具套表面设置有用于定位切割的定位柱，所述定位柱分别在模具套表面设置有若干个，且定位柱为圆柱状设置，所述模具套内部分别安装有调节机构，所述模具套底部设置有用于对切割后的遮蔽膜进行拿取的拿取机构，所述模具套下端安装有用于固定的安装机构。该新能源电池遮蔽膜冲切刀模组合中，在调节孔和调节柱之间相互配合的作用下，可将伸缩套和伸缩杆之间连接牢固，便于在冲切结束后，将伸缩套一端连接的伸缩杆上升，带动拿取板上升，从而将冲切完成的遮蔽膜进行上升，便于工作人员进行拿取，减轻了工作人员的劳动强度。

新能源汽车电池箱体 744     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱体，包括盖板和安装箱，所述安装箱的顶端活动连接有盖板，所述安装箱的外部固定连接有多组加固侧板，所述安装箱的外部开设有多组活动腔，所述活动腔与安装箱的内部相连。该新能源汽车电池箱体通过设置有加固侧板、加固角板、底槽和三角底板，该电池箱安装箱的外部固定有多组加固侧板，提高了安装箱外部的抗形变能力，而加固侧板两端与安装箱之间固定的多组加固角板可以对加固侧板进行支撑，也提高了加固侧板的强度，安装箱底端的多组三角底板提高安装箱地面的强度，提高安装箱底端的强度，解决的是在使用中整体的强度不高，导致一旦受到外部挤压易发生变形的问题。

新能源电池箱顶盖 833     

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本实用新型涉及一种新能源电池箱顶盖，包括盖板，所述盖板的侧面固定安装有固定侧板，所述盖板的底部固定安装有盒体，所述盒体的内部开设有内腔，所述盒体的表面开设有通孔，所述内腔的内部盛放有灭火球，所述盖板的表面开设有内槽，所述内槽的底部与内腔导通，所述内槽的内部滑动连接有滑动板。一种新能源电池箱顶盖，通过在盖板的底部固定安装有盒体，盒体的表面开设有通孔，而在盒体的内部存放有灭火球，当箱内的电池发生爆燃事故时，明火穿过通孔将灭火球的表皮点燃，灭火球内部存储的高效灭火剂穿过通孔可快速将箱内的明火扑灭，同时便于对盒体内部的灭火球进行快速更换，具有较好的安全性和实用性。

新能源汽车用节能型直流接触器 836     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用节能型直流接触器，包括直流接触器本体、安装机构、固定机构、第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、第二弹簧、螺栓、第一固定块、第一固定板、连接杆、第二固定板、活动板、夹板、第二滑槽、第一固定槽、第一活动块、调节板、第二滑块、风机、第二固定槽、第二活动块和卡块，通过调节第二滑块插入到第二滑槽内部，第一活动块将第二滑块固定在直流接触器本体上，卡块将风机的位置固定住，在风机的作用下提高直流接触器本体的散热效率，从而减少直流接触器本体工作时的能源消耗，通过拧动螺栓带动第一固定块移动，从而拉动活动板移动，在夹板的作用下将直流接触器本体固定在新能源汽车上，使工作简单化。

新能源汽车用高阻燃线束结构 655     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高阻燃线束结构，涉及汽车线束技术领域。包括内导体、加强丝、绝缘层、阻燃填充层、氟橡胶热缩管、屏蔽层、外包层、橡胶护套、联插件及密封圈，所述内导体的外侧包裹加强丝，所述内导体的外围包裹绝缘层，所述阻燃填充层介于内导体与绝缘层之间，所述绝缘层的外侧包裹氟橡胶热缩管，所述氟橡胶热缩管的外侧包裹屏蔽层，所述屏蔽层的外侧包裹外包层，所述外包层的外侧套设有橡胶护套。该新能源汽车用高阻燃线束结构，阻燃填充层热稳定性好，即能阻燃又能消烟，同时设置的氟橡胶热缩管具有优异的耐高温、耐化学腐蚀和耐溶剂性能，可防止线束在高温或特别苛刻的环境中免受损伤。

新能源汽车前纵梁用铝型材挤压模具 965     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前纵梁用铝型材挤压模具，包括上模、下模、进料孔、模桥、二级焊合室、工作带和顶置气缸座，所述上模顶端外壁设有进料面，所述进料面内壁底端均匀设有进料孔，所述进料孔由上模内壁固定连接进料腔，所述上模外壁一周均匀设有模桥，所述下模内壁一周设有二级焊合室，所述上模底端外壁设有工作带，所述下模顶端外壁设有工作带，涉及挤压模具技术领域，该种新能源汽车前纵梁用铝型材挤压模具，通过提升稳定性缓解了模具寿命低的问题，缓解了模具容易裂桥影响挤压，造成生产成本提高的问题。