上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电池传输设备的分道护栏装置 627     

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本实用新型公开了一种新能源电池传输设备的分道护栏装置，它涉及一种机械设备。它包括输送机架、支撑架、驱动装置、分道调节装置和护栏，支撑架上安装有输送机架，输送机架的一侧安装有驱动装置，所述驱动装置与输送机架相连接，输送机架上分布有多个分道调节装置；所述的护栏为多槽口结构，护栏顶部的槽口固定分道调节装置中的吊杆，护栏侧边的槽口中扣接有多个导轮固定件，导轮由轴芯卡接到导轮固定件的槽口中。本实用新型加工简便，时效快，易更换，降低成本，同时采用无缝对接结构，利于产品过渡，应用前景广阔。

新能源汽车用冷却水泵 669     

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本实用新型涉及汽车冷却水泵技术领域，公开了一种新能源汽车用冷却水泵，包括泵体，泵体的内部开设有内腔，内腔的内部设置有叶轮，泵体的底部设置有进水口，且泵体的一侧设置有出水口，泵体的上端设置有箱体，箱体的底端内壁处固定安装有电机，电机的外侧缠绕连接有散热管，且电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，箱体的内部开设有隐藏腔，隐藏腔的两侧内壁之间铰接有转杆，转杆的外侧固定连接有一组转板，转杆的一端延伸至箱体的内壁处，且转杆的一端固定连接有扇叶。设置的第一输水管、散热管、隐藏腔和第二输水管整体相连通，在水泵进行工作的过程中，部分冷却水经第一输水管输送至散热管的内部，从而可以对散热管内侧的电机进行降温。

耐弯折新能源电动汽车车内线缆 747     

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一种耐弯折新能源电动汽车车内线缆，其特征在于：它包括导体线芯(1)，所述导体线芯(1)外包覆有绝缘层(2)；所述导体线芯(1)包括芳纶丝(101)、铜箔丝(102)和裸铜丝(103)，所述导体线芯(1)的内层为若干股铜箔丝(102)，所述若干股铜箔丝(102)的中间填充有芳纶丝(101)，所述若干股铜箔丝(102)的外层绞合裸铜丝(103)。本实用新型提供的线缆具有较好的耐弯折、耐磨、耐油、抗振动等优点。

新能源公交车集成多接口无线视频CAN数据存储解析灾备盒 796     

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本实用新型提供一种新能源公交车集成多接口无线视频CAN数据存储解析灾备盒，包括：防火盒，所述防火盒与车辆CAN、车载主机之间通过集成线束通信连接，防火盒通过无线网络连接于监控平台，所述车辆CAN包括车辆动力CAN，所述车载主机包括车载GPS、车载DVR，所述防火盒包括主控制器，所述主控制器连接于多路电源管理器，所述主控制器上连接有数据通道选择器、CAN接口、ACC接口、4G/GPS/BD模块，所述4G/GPS/BD模块包括4G/GPS/BD天线，主控制器通过4G/GPS/BD模块连接于流媒体平台，所述主控制器通过CAN接口连接于车辆CAN，本实用新型可以实时存储车辆位置信息和运行状态，同时传输数据到监控平台，车辆发生事故后有效提高分析故障的效率，达到车辆数据实时上传和稳定有效存储的目的。

新能源汽车壳体的压铸成型模具 802     

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本实用新型公开一种新能源汽车壳体的压铸成型模具，包括：定模和动模，所述定模上具有定模型腔，所述动模上具有动模型腔，所述定模型腔与所述动模型腔相正对，所述定模型腔与所述动模型腔配合形成铸件型腔；所述定模的一端设有凸台，所述定模和所述凸台上设有进料桶，所述动模的一端设有定位槽，所述动模位于所述定位槽内设有分流锥，所述凸台与所述定位槽定位配合，所述分流锥伸入所述进料桶内。本实用新型定模和动模定位精准，合模精度高，提高了铸件产品的精度。

新能源汽车盘式制动器 723     

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本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种新能源汽车盘式制动器，包括支撑护罩,所述支撑护罩中心的内表面活动连接有销轴，所述销轴的内表面活动连接有法兰，所述法兰的右侧活动连接有固定销，所述固定销右侧的外表面活动连接有制动盘，所述支撑护罩的正面固定连接有制动卡钳。在汽车驻停过长时，感应器通过感应对小型液压机发出信息，从而使得小型液压机运行，然后使得液压杆进行左右移动，从而对制动盘进行挤压和移动，从而使得制动盘与第三制动片进行接触，从而对制动盘进行驻停制动，减少了使用者在驻停时，因未拉手刹可能导致的汽车偏移现象，从而减少因未拉汽车手刹导致的安全事故，增加了汽车的安全性。

新能源汽车电机控制器冷却装置以及电机控制器 709     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器冷却装置，包括冷却通道，冷却通道包括沿冷却通道内冷却介质的流动方向依次设置的第一冷却区域和第二冷却区域，并且第一冷却区域设置于电机控制器内功率模块的正投影区域，第二冷却区域设置于电机控制器内电容模块的正投影区域，位于第一冷却区域内的冷却通道呈蛇形盘管状设置，且其直管段的长度方向与多个功率模块的排列方向一致。本实用新型通过位于功率模块正投影区域的第一冷却区域和位于电容模块正投影区域的第二冷却区域，实现了同时对功率模块和电容模块冷却散热，散热更全面；并且冷却介质先流经发热较高的功率模块，后流经发热较低的电容模块，提高了散热效率。

新能源汽车用的电机控制器的测试装置 723     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的电机控制器的测试装置，其技术方案是：包括工作台，所述工作台顶部设有转动轴，所述工作台与转动轴通过轴承连接，所述转动轴外侧固定连接有多个连接板，所述连接板一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部设有夹持机构；所述夹持机构包括传动轴，所述传动轴固定设于支撑板顶部，所述传动轴外部套设有两个夹板，所述夹板与传动轴通过轴承连接，两个所述夹板一侧开设有滑轨，两个所述夹板之间设有电机控制器本体，所述支撑板顶部两侧均固定连接有支撑侧板，本实用新型的有益效果是：检测效果好，测试效率高，在检测时无需人工对其进行固定，检测起来更加方便快捷，减少测试成本。

用于新能源汽车检测的定位设备 792     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车检测的定位设备，包括主导板，主导板的背部固定连接有支撑板，主导板的表面固定开设有导向槽，主导板的顶端位置固定连接有固定框，固定框的内侧嵌入设置缓冲板，固定框的背面固定连接有缓冲柱，主导板的前端嵌入设置支撑平台，支撑平台设置两组，且前端呈斜坡设置。在车辆呈倾斜状态进行检测的时候，车辆向后倾斜向主导板施加外力，通过支撑板从而增强主导板的承重和抗压性，通过导向槽，使得支撑平台可以稳定进行升降，车辆呈倾斜状态的时候，尾端位置靠在缓冲板上，产生外力通过缓冲板和固定框背部连接的缓冲柱进行缓冲，对车辆进行防护。

新能源汽车中电子真空泵用消音件 577     

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本实用新型公开了一种新能源汽车中电子真空泵用消音件，涉及真空泵配件技术领域，包括消音罩以及降噪圈，降噪圈与消音罩之间设有安装抵紧结构，安装抵紧结构包括固定环板、抵紧件、运动杆、弹性伸缩件以及限位件，固定环板与消音罩固定连接，固定环板上开设有安装槽，弹性伸缩件固定于安装槽中，抵紧件与固定环板之间形成夹持槽，限位件与消音罩的内侧壁固定连接，运动杆与抵紧件固定连接，且运动杆与弹性伸缩件滑动连接，弹性伸缩件储存弹性势能最大时，夹持槽的间距等于降噪圈的厚度，且运动杆处于限位件的下方并与限位件抵接，实现将降噪圈夹紧在夹持槽中，减小降噪圈位置偏移且变形的可能性，且便于拆卸。

新能源汽车中电子真空泵用排气管消音器 762     

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本实用新型公开了一种新能源汽车中电子真空泵用排气管消音器，涉及电子真空泵零件技术领域，包括本体，本体包括连接板、底板以及排气管，底板上开设有通孔，排气管沿轴向开设有消音排气通道，排气管与底板固定连接且通孔与消音排气通道连通，消音排气通道沿排气管轴向依次包括第一分孔、第二分孔以及第三分孔，第一分孔以及第三分孔的孔径均大于第二分孔的孔径，潮湿空气或水从第三分孔沿指向第二分孔的方向进入时，第三分孔与第二分孔形成减压区，连接板与底板背离排气管的侧面固定连接，连接板上开设有挂接条孔，通过设置减压区，减小潮湿的空气或水的压力，从而使得空气和水的运行路程缩短，从而降低进入泵室内部的风险。

新能源汽车无线充电车用定位辅助装置 1013     

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本实用新型涉及一种定位辅助装置，更具体的说是一种新能源汽车无线充电车用定位辅助装置，可以针对不同规格车长的车子进行固定，在对车子进行定位时，使用比较方便，并且可对调整装置的使用高度，方便针对底盘高度不同的车子使用，包括支架体和两个滑卡体，转动螺纹杆上设置有旋向相反的两条螺纹线，通过转动螺纹杆与两个滑卡本体之间的螺纹传动，可实现两个滑卡本体同时想相反的方向运动；后侧端板和前侧端板可方便转动螺纹杆的前后两端的转动连接；限位套管可对转动螺纹杆后端在后侧端板上的转动进行限制，使得转动螺纹杆轴向不脱离后侧端板；镂空腔体Ⅰ和镂空腔体Ⅱ可方便两个滑动推板的滑动连接。

浮动导向的电连接器及应用其的新能源汽车 808     

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本实用新型涉及一种浮动导向的电连接器及应用其的新能源汽车，电连接器包括插座（1）和插头（2），所述插座（1）的浮动安装板（5）上设置有导向插孔（7）；所述插头（2）设有弹性导向轴（11），所述弹性导向轴（11）具有中空开槽弹性轴部；所述弹性导向轴（11）的开槽弹性轴部受所述导向插孔（7）的挤压向内收缩实现插合时的弹性补偿。所述弹性导向轴（11）和所述导向插孔（7）通过卡接互锁结构实现插座（1）和插头（2）锁定。本实用新型通过弹性导向轴可以弹性补偿对中过程中所需的运动空间，使得插针插孔能够有效对中；自动锁定装置，避免了因振动、安装支撑变形等原因造成的连接器的误分离动作，大幅提升了电连接的安全性。

新能源商用车用高压电气装置 726     

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本实用新型公开了一种新能源商用车用高压电气装置，包括高压连接线束连接的储能系统、高压配电系统、集成辅助控制系统及高压负载；高压配电系统内设主正接触器及主负接触器；集成辅助控制系统内设整车主接触器及电源控制器，电源控制器集成第一交直流电源控制器、第二交直流电源控制器及直流电源控制器；手动维修开关总正端通过主正接触器连整车主接触器、预充接触器、高压负载熔断器、电源控制器正端、高压负载正端，手动维修开关总负端通过主负接触器连集成辅助控制系统和高压负载的负端；主电机熔断器、油泵熔断器、气泵熔断器、除霜熔断器、高压负载熔断器通过电源控制器连高压负载。本实用新型减少高压电气导线使用量，成本低，安全性高。

用于新能源汽车低成本真空泵减震垫 890     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车低成本真空泵减震垫，包括真空泵，真空泵中部表面左右两侧固定连接有支架，支架内部设有圆形凹槽，圆形凹槽内部接触式连接有减震垫，减震垫上方内部安装有衬套。本实用新型可以很好地解决真空泵运行中的振动以及噪音问题，在生产制造以及装配方面也简单可行。

新能源电动汽车车内高压线缆 587     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车车内高压线缆，它包括导体线芯(1)，其特征在于:所述导体线芯(1)外包覆有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)外缠绕有屏蔽层(3)，所述屏蔽层(3)外包覆有TPU护套层(4)；所述屏蔽层(3)包括铜丝编织屏蔽层(301)和铝箔绕包屏蔽层(302)。该车内高压线缆提高了车内高压线的柔软和弯曲性能，并且具有耐刮磨、耐溶剂的性能。

SMX大功率小型化新能源变压器 604     

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SMX大功率小型化新能源变压器包括：磁芯、线圈结构和绝缘结构，线圈结构与磁芯上下两端连接，绝缘结构与线圈结构和磁芯中间填充连接。其中，所述绝缘结构包括：绝缘纸和绝缘填充。本实用新型与传统技术相比，通过移除骨架及相应的绝缘填充的材料，加装绝缘纸材料，同时采用绝缘性能增强型的绕线材料，实现减小线圈以及线圈与磁芯之间的绝缘隔离，增加绕线的填充率，满足小体积高功率的目的；材料性能加强和生产工艺及工装夹具的改进，时变压器空间体积更小，客户体验及优化方向更强。

新能源汽车热交换器布置结构 690     

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本实用新型公开了一种新能源汽车热交换器布置结构，包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器或充电器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，其特征在于，所述低温水箱换热器位于汽车前端靠近格栅的位置，高温水箱换热器和室外换热器以上下叠加的方式设置于低温水箱换热器的后端，且低温水箱换热器位于上方的高温水箱换热器的前端，高温水箱换热器和室外换热器的后端设置风扇。本实用新型的热交换器布置结构相比现有简单叠加的方式在结构设计上更加紧凑合理，占用空间更小，且增强了换热效果，减少了换热死区。

新能源汽车控制系统集成结构 633     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制系统集成结构，包括主体、控制槽和连接孔，主体的一侧表面开有控制槽，控制槽的一侧设置有电量控制板，电量控制板的一侧设置有温度控制板，温度控制板的一侧设置有动力控制板，控制槽的另一侧设置有导热块，导热块顶部和底部开有若干并排的散热槽，散热板的表面开有若干并排的散热孔，主体的另一侧表面开有风孔，风孔的内部设置有散热风扇。本实用新型通过在主体的一端设置导热块并在导热块的顶部和底部开有若干散热槽，从而加大导热块与空气的接触面积，使导热块将主体内的热量传导出来，并快速消散，通过设置散热风扇和散热孔可同时对主体的热量进行排散，从而达到最佳的散热效果。

用于新能源汽车的软铜排 570     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的软铜排，其包括：铜板件和软接头，铜板件与所述软接头焊接，软接头包括数层铜箔，数层铜箔层叠焊接为一整体结构，铜板件上设有弯曲支撑部，软接头靠近所述弯折支撑部。该软铜排将整个铜排分为铜板件和软接头两部分，整个铜排采用软硬结合的方式来实现，在铜板件上设置弯曲支撑部，将弯曲支撑部的设置在软接头的一侧，这样在进行组装时，弯曲支撑部一方面可以对铜排起到支撑固定的作用，另一方面还可以将软接头支撑起来，这样就会留出多余的空间，非常方便软接头弯曲接线，因此可有效提高铜排的组装速度，提高工作效率。而且使用这种软铜排在不影响电气特性的前提下，能有效降低生产成本。

分离结构的新能源汽车后轴 947     

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本实用新型公开了一种分离结构的新能源汽车后轴，包括主轴，在所述主轴的两端分别设有轴头，在所述主轴的两端靠近轴头的位置分别安装有弹簧底座，在所述弹簧底座上安装有可拆卸的弹簧。本实用新型能设置在主轴上的弹簧底座与支撑弹簧为分离结构，能够实已损坏的弹簧及时得到更换，并且能够根据驾驶者的需要更换不同匝数的弹簧，提高了驾驶者的舒适度和减震效果好。

沼气新能源固体原料进料系统 963     

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本实用新型涉及沼气设备领域，尤其是沼气新能源固体原料进料系统，其特征在于：所述系统包括外壳、可转动的主轴、螺旋板，所述外壳内具有进料腔体，所述进料腔体的两端分别连通进料口和出料口，所述主轴固定设置在所述进料腔体之中，其布置方向与所述进料腔体的延伸方向相同，所述螺旋板固定套装在所述主轴外围并与其构成同步转动。本实用新型的优点是：可实现固体原料的投放，原料的匀质化，原料的预处理；可在固体原料中拌入液体原料，并将两者搅拌均匀形成匀质；结构简单合理，拆装使用方便、安全，适宜推广。

新能源汽车电池包底部托板 751     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包底部托板。由挤压铝型材制成，内部具有空腔。本实用新型的电池包底部托板，还可配置有水冷板。本实用新型的电池包底部托板，采用中空型材，仅有8-10kg，约是钢托板的重量的一半，且能有效阻止车停止状态的热传递。配制有水冷板的底部托板，水冷板与电池接触部分传热快，水冷板与底部托板部分传热差。

新能源汽车控制器报缴设备 1042     

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本实用新型提供一种新能源汽车控制器报缴设备，包括测试工位和至少一装配工位；所述装配工位设置在所述测试工位的一侧，所述装配工位与所述测试工位之间设置有工件传送装置；所述装配工位包括：工装板、拧紧枪系统及扫码系统；所述测试工位包括：气密测试系统和激光打码系统；本实用新型通过测试工位和装配工位的结合，覆盖了控制器测试后的过程控制、数据记录，减少了人员劳动强度，实现了省人化、少人化等精益模式，大大提升了生产能力。

新能源汽车电池托盘运输用包装 1035     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电池托盘运输用包装，包括包装箱和定位机构；所述包装箱包括扣合的底托和上盖，底托上端面上平行设置有多根凸起的托梁，托梁外部包覆缓冲垫，在底托的两个长侧边上对应设置有两组与车身安装孔相对应的连接孔，所述底托的四角还设置有四个限位块；所述定位机构包括长螺栓、锁紧螺母和套装在长螺栓上的限位柱，长螺栓向下依次插入电池托盘车身安装孔、限位柱和连接孔后用锁紧螺母锁紧；在长螺栓的螺帽与电池托盘的连接处、电池托盘与限位柱的连接处均设置有弹性垫片。本实用新型包装稳定、通用性强，适用于绝大多数电池托盘试制品，解决了解决了传统木质包装箱诸多缺点，能够满足长途运输要求。

新能源热水器用的光伏组件 1027     

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本实用新型公开了一种新能源热水器用的光伏组件，包括光伏板、边框和安装座，所述光伏板的表面安装有边框，所述边框的两侧表面均安装有安装板，所述安装板的顶部表面均贯穿设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端安装有楔形块，且楔形块的顶部延伸至凹槽的外部，所述安装板的一侧表面嵌合安装有安装座，所述光伏板的背面安装有防护罩。本实用新型通过安装有安装板、安装槽、安装座、复位弹簧、楔形块和紧固螺栓，在使用该光伏组件的过程中，通过各个结构的搭配工作，可方便于对光伏组件进行安装，提升光伏组件的装配效率，并保证光伏组件安装的稳定性，从而提高该光伏组件的实用性。

新能源汽车电机加载轴电磁噪声电流的抑制装置 1031     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机加载轴电磁噪声电流的抑制装置，包括基座，基座上设有箱体，箱体两侧设有第一立板和第二立板，箱体内设有碳刷固定支架，碳刷固定支架接地，并固定有碳刷装置；第一立板外侧连接有被测电机安装法兰，被测电机安装法兰连接在第一立板上，且被测电机安装法兰与第一立板之间设有被测电机安装法兰绝缘垫，第一内六角螺丝与被测电机安装法兰之间设有螺丝绝缘垫；碳刷装置中穿设有一双头花键传动轴，双头花键传动轴一端与被测电机连接，另一端通过内花键法兰连接测功机驱动轴。本装置在保证被测电机绝缘的同时，又减少轴电流的环路面积，减少轴电流带来的电磁辐射噪声的影响，以及金属撞击带来的静电放电的影响。

用于新能源汽车电机控制器的高压接口保护装置 707     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机控制器的高压接口保护装置，包括上套环和下套环，所述上套环的下端连接有下套环；所述下套环包括环体、主波纹管、封闭组件、副波纹管和下固定圈，所述环体的下端固定连接有主波纹管，所述下固定圈的上端固定连接有副波纹管，所述副波纹管和主波纹管之间通过封闭组件连接。采用弹性胶条连接上锁环和下锁环，在高压线路接头的外部构建防撞的保护结构；主波纹管和副波纹管内腔内填充绝缘气体，在高压线路接头的外部构建绝缘层，进行绝缘保护。

新能源汽车驱动机构 600     

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本实用新型涉及一种新能源汽车驱动机构，它包含整车控制器、微机控制器、制动防抱死系统、电池管理系统、电机驱动器和电机，电机驱动器的输入端与配电箱的输出端经绝缘高压导线相连通，配电箱的输入端与动力电池组的供电输出端经绝缘高压导线相连通；电机的高压输入端和电机驱动器的高压输出端经绝缘高压导线相连通；微机控制器的输入端与电机内外各传感器的输出端经线束对应相连通；微机控制器的控制信号输出端与电机驱动器的信号输入端经导线相连通；整车控制器、微机控制器、制动防抱死系统和电池管理系统通过CAN总线的车载网络协议双向实时通信；它响应快、效率高、易于操控、能够满足电驱动系统的要求。

新能源汽车充电配电柜的散热装置 623     

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本实用新型涉及一种清洗装置，更具体的说是新能源汽车充电配电柜的散热装置，包括固定装置、散热箱和水循环机构，其有益效果是让转子通电，转子就会发生转动，转子带动多个扇叶转动，转子的两端分别转动连接在两个风扇固定板上，风扇固定板上设置有多个散热孔，转动的多个扇叶可以把电柜内的高温从散热孔内排出，如果温度还降不下来，给水泵通电，水泵通过吸水管把储水桶内的水吸出，再通过连接管II把水排到上盖板内，水从上盖板内流到连接腔I和连接腔II和流水腔内，最终流到底板内，打开阀门，流到底板内的水通过出水管又排到储水桶内，储水桶内的水可以循环使用。