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本实用新型公开了一种新能源汽车电池超温冷却装置，包括电池箱，所述电池箱主要由制冷室和放置室组成，且制冷室与放置室之间固定连接有放置板，所述放置板的顶部外壁设置有等距离分布的凸块，且相邻的两个凸块之间开有通孔，所述制冷室底部内壁的两侧均固定连接有冷却器，所述放置室的两侧内壁均开有等距离分布的散热孔，所述电池箱的内壁设置有箱盖，且箱盖顶部外壁的两侧均开有凹槽，两个所述凹槽的内壁均转动连接有把手。本实用新型能够防止由于电池与放置板之间的接触面积较大导致电池的冷却效果较差对电池的使用寿命造成影响，能够防止灰尘对电池的表面造成腐蚀，能够便于对电池进行快速冷却处理。
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本实用新型涉及新能源汽车电池盒新型铝型材拼焊结构，包括：第一铝型材，至少设有一个第一中空孔；第二铝型材，至少设有一个第二中空孔；锻铝连接件，为L形，锻铝连接件放置于第一中空孔和第二中空孔内部；第一铝型材上的第一中空孔同第二铝型材上的第二中空孔导通，第一铝型材和第二铝型材在连接处分别设有斜坡，并且重合，重合接触的位置通过焊接连接固定。本实用新型中第一铝型材和第二铝型材通过斜坡焊接连接固定，重合处第一中空孔和第二中空孔导通，内部放置锻铝连接件，对铝型材之间的焊接连接加强固定，固定更为牢固，抗冲击性加强。锻铝连接件紧贴中空孔内壁，使得受力能够转移到锻铝连接件上，加上螺纹固定锻铝连接件使固定更加优化。
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本发明涉及一种车载快换盒组件、车载快换电池组件及新能源车辆，车载快换盒组件，用于连接动力电池系统与车辆，包括壳体；高压连接端，所述高压连接端设置在所述壳体上，所述高压连接端用于连接所述动力电池系统的高压连接器；低压连接端，所述低压连接端设置在所述壳体上，所述低压连接端用于连接所述动力电池系统的低压连接器；快换连接端，所述快换连接端设置在所述壳体上，所述快换连接端用于连接车辆的用电端，所述高压连接端和所述低压连接端分别与所述快换连接端连接。通过利用车载快换盒组件，能够将动力电池系统与车辆进行分离，不改变原有电池系统设计的基础上，节省了充电时间，降低了后续维护的成本。
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本发明公开了一种弹出新能源充电桩的室外停车位，包括地下壳，所述地下壳中设有开口向上的充电桩腔、位于所述充电桩腔前侧的复位腔，位于所述充电桩腔右侧的开口向左与所述充电桩腔连通的上移限制腔、位于所述上移限制腔右侧的电磁铁腔和位于所述地下壳右侧部分上端面内合适位置的手拉腔，该装置结构简单，造价相对便宜且方便制造和后期保养维护，操作便捷，该充电桩的弹出和回收过程的实现为纯机械结构且无需外接电力控制，节省能源且可靠故障率低，装置中的二维码扫描设备只在汽车停上时开启，防止被人误扫的情况发生，同时也节省了电量，汽车停入车位和驶离均可通过装置上的导向板，可防止汽车在上下过程中接触底板造成损坏。
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本发明提供一种多功能新能源服务车，包括：车本体、箱体和挡板；当所述服务车执行救援服务时，所述服务车的车本体能够载着电池、工具箱和灭火器外出执行救援服务，使得当出现火灾的情况下，能够及时的通过在箱体内取出灭火器实现灭火目的；或者是当需要救援的车辆没电的时候，能够及时的从所述箱体内取出电池对需要救援的车辆及时补充电量；当需要救援的车辆需要拖车时，能够将所述挡板从所述车身进行分离，并利用铰接轴实现挡板翻转并触地，实现挡板变成方便车辆移入车身内斗的坡路。当救援车辆需要利用工具对其进行维修时，可以通过从箱体内提取工具箱，从而利用工具箱内的工具及时的对需要救援车辆进行维修的目的。
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本发明提供了一种带有水冷板与底板组合结构的新能源汽车电池盒，包括下托盘总成和电池模组，所述下托盘总成包括四周的围板，两个平行围板底部内侧各固定有1个第一定位固定板，另外两个平行围板内侧各固定有1个第二定位固定板，若干个平行放置的横梁两端分别固定于两个第一定位固定板上，相邻横梁之间的间隔等于边缘横梁与其侧边相邻第二定位固定板之间的距离，所述横梁为凸字形结构，两侧凸起的高度等于第二定位固定板的高度；包括组合板，所述组合板包括中心的水冷结构板和水冷结构板两侧凸起的安装板；采用水冷板与底板组合结构，既能满足电池模组的冷却又可以减轻托盘总成重量。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘清洁装置，其包括机架，其特征在于：机架一端设有动力腔，动力腔内设有动力机构，动力机构另一端延伸至动力腔外端并设有缓冲机构，缓冲机构内设有清洗汽车底盘的清洗机构，清洗机构一端与动力机构相连，清洗机构另一端设有支撑清洗机构的辅助机构，辅助机构另一端设于机架上，机架一侧设有冲水机构，机架另一端设有移动机构，机架另一侧设有推杆机构，本发明的有益效果：本发明中的冲水机构，利用高压水流对汽车底盘进行冲刷，可以有效地对汽车底盘进行清洁工作，可以根据实际汽车底盘情况调整水流压力，且移动机构可以在汽车静止的情况下对汽车底盘较深部位进行有效地清洁，提高本发明的工作效率和实用性。
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本实用新型公开了一种汽车新能源电源箱体，包括箱体，所述箱体底部设有若干个连接槽，所述连接槽内底部两侧对称设有两个限位机构，所述限位机构包括位于所述连接槽内壁上的固定轴以及位于所述连接槽内底部的支撑架，所述固定轴上套设有活动杆，所述活动杆的另一端设有滚轮，所述支撑架上设有导杆，所述导杆上套设有弹簧与活动块，所述活动块的顶部套设有推动杆，所述推动杆的另一端与所述活动杆的中部活动连接，所述连接槽另外两侧内壁上对称设有两个容纳槽，所述容纳槽内设有限定机构，所述箱体底部设有若干个支撑脚。有益效果：通过限位机构的设计，从而随着卡块的深入最终将滚轮契合在契合槽内，从而对箱体与支撑脚进行限定。
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本实用新型涉及一种新能源快餐无接触配送智能柜，该智能柜包括立柜式柜体、智能数据处理计算机和供电模块，所述的供电模块包括用以供电的太阳能电池板、蓄电池和外界电源，所述的立柜式柜体的横截面为圆环形，其内部圆柱形空间内设置蓄电池和智能数据处理计算机的主机，所述的立柜式柜体包括6层存储仓层，每层所述的存储仓层由多个横截面为扇环形的存储仓拼接而成，每个所述的存储仓均设有压力传感器、紫外线消毒灯和电池卡扣锁，所述的压力传感器、紫外线消毒灯和电池卡扣锁分别与智能数据处理计算机的主机连接，与现有技术相比，本实用新型具有有效降低碳排放、充分利用清洁能源以及满足餐饮外送业务内的公共卫生需要等优点。
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本实用新型涉及一种新能源车电池包安装结构，包括电池包，所述电池包沿纵向在其两边侧对称设有一排纵向安装点，通过该纵向安装点，所述电池包的边侧与车身地板的边侧固定连接；所述电池包中部沿横向设有一排横向安装点，通过横向安装点，所述电池包的中部与所述车身地板下部的梁系支撑机构固定连接。电池包布置在车身地板下部，纵向外侧固定在地板门槛下部，纵向内板固定在前排座椅前横梁、前排座椅后横梁、中地板下横梁下部，中部横向固定在前排座椅横梁下部，电池包采用这种安装方式可以避免占用车身地板强度较高的梁系结构布置而导致的车身中部强度较低问题，有助于提高车身中部强度以及电池包的安装牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源导轨式钢轨清理集成系统，该清理集成系统包括：横向移动导轨集成、竖向移动导轨集成和清洗头集成。本实用新型中的清洗头支架配合导轨可以保证除锈过程中清洗头稳定，避免设备晃动影响除锈效果，通过振镜控制激光发射方向可以很好解决钢轨的曲面处除锈问题，保证除锈的效果与质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车以及用于待检测电池包接入EOL综合测试系统的测试车；当所述电池包转运车与测试车对接时，电池包转运车与测试车通过锁扣件相对固定连接；所示测试车包括相对装载车侧面平行设置的支撑板、与支撑板滑动连接且沿着支撑板表面相垂直方向平移的推拉部以及固定设置于推拉部靠近测试车一端的插座。该装置，可实现将多台电池包同时接入EOL综合测试系统中进行测试，使用方便，加快了操作人员的线束连接效率，从而加快了测试效率，实用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源电动车电机控制装置，其结构包括电控盒、密封环、接线端、辅助电源、加固板、电动转向回路、散热检测器、检测线端头、支撑机体，本实用新型的支撑机体上设有配接式组合使用的散热检测器，检测线端接头安装在温控感应盒底槽开口处，底口安装有嵌接式绝缘环，具有较好的绝缘接线防护性能，温控感应盒结构上部位置设有卡接架是一种设计成三角式结构的安装体，较长一壁面朝向外侧，表面一体形成穿线口，穿线口是用来导向接线的定位方向，接线经由检测线端接头通过穿线口绕出，能够避免接线外散而出现的线损情况，方便接线检测控制装置的热感应参数，有效提高对装置的散热处理效果。
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本实用新型公开了新能源车用马达电机，包括壳体，所述壳体的一侧与第一盖板的外表壁固定连接，且壳体的另一侧与第二盖板的外表壁固定连接，所述壳体的两侧开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，且密封圈分别位于第一盖板和第二盖板与壳体的连接处，所述第一盖板的外表壁卡接有第一轴承，所述第二盖板的外表壁卡接有第二轴承，所述壳体的内壁设置有凸槽，所述凸槽与凹槽卡接，本实用新型中通过设置线圈为扁铜线，扁铜线接触面积大，热导性能好，转子铁芯带动扇叶转动，扇叶转动加快空气流动，使壳体内部空气通过绕线铁芯外表壁的散热槽和转子铁芯外表壁的散热口在壳体内流动，提高了散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源灶具，涉及灶具生产技术领域。包括灶台、支撑机构、储能装置、连通管、灶头，灶台为矩形箱体结构，灶台下表面与支撑机构连接，储能装置设置于灶台内部下表面，连通管一端与储能装置连接，连通管另一端与灶头连接，灶头包括灶头本体、火托盘、燃烧架以及点火嘴，灶头本体与灶台上表面通过螺钉连接，火托盘下表面与灶头本体内部下表面焊接，燃烧架设置于火托盘上表面，点火嘴与燃烧架上表面焊接。通过设置防滑垫，有利于保持灶台稳定性，提高工作效率。通过设置火托盘，燃烧架，有利于防止火焰损害灶台，并且防风，提高灶头工作持久性。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池钢壳清洗机，包括整机机架，整机机架内部设置有槽体部分，槽体部分内部设置有旋转工装篮，槽体部分包括设有的超声波脱脂槽、溢流漂洗槽、鼓泡防锈槽、热水漂洗槽、压缩空气切水槽、热风干燥槽和冷却槽，热风干燥槽内侧安装有烘干炉，烘干炉一侧安装有冷却槽，溢流漂洗槽和热水漂洗槽内部均安装有清洗旋转机构，整机机架一侧通过导轨安装有机械手臂和电箱，本实用新型通过设有的超声波脱脂槽、溢流漂洗槽、鼓泡防锈槽、热水漂洗槽、压缩空气切水槽、热风干燥槽和冷却槽，能够对锂电池钢壳进行去除油脂、溢流漂洗、鼓泡漂洗和热水漂洗多种清洗方式，清洗彻底性强，极大提高了清洗的效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车碰撞试验的抗冲击温度监控仪，包括壳体，壳体中设有热电偶传感器、通道模块、数据采集模块，通道模块中设有八个温度采集通道，壳体的下方设有横板，竖杆的下端设有螺套，横板的左右两端延伸至壳体的左右两侧，竖直外板与壳体的左侧面之间设有弹性件和缓冲机构，竖直外板的底端的一部分嵌入到横板中且与横板滑动相连，壳体的上方设有水平外板，水平外板与壳体的上表面之间设有弹性件和伸缩管。该温度监控仪的抗冲击能力强，通过竖直外板和水平外板上的弹性件、缓冲机构、伸缩管、硅胶垫、硅胶块的重重保护，大大减少了壳体被磕损的概率，同时设置带有螺纹的竖杆和限位板，方便对整个监控仪的固定。
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本实用新型公开了一种自带线缆收束结构的新能源车载液晶屏模拟器，涉及车载液晶屏模拟器领域，针对现有的车载液晶屏模拟器线束杂乱分布导致其易缠绕打结的问题，现提出如下方案，其包括车载液晶屏模拟器本体，所述车载液晶屏模拟器本体的背面开设有安装槽，且所述安装槽内部通过两个呈对称分布的伸缩杆活动安装有束线筒，所述束线筒的两端呈开口状设置，且所述束线筒上滑动安装有主动环和从动环，且所述从动环上设有束线机构。本实用新型结构新颖，且该装置能够对车载液晶屏模拟器上不同尺寸的线缆进行不同长度的束线操作，避免线缆杂乱分布导致的后续故障线路检修不便的情况发生。
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本实用新型涉及一种无线充电自动升降机构，更具体的说是一种新能源汽车无线充电自动升降机构，设置有平衡调节的装置，方便对装置进行平衡调节。包括底架体、升降架和输入电机，矩形凸台可方便右侧底板的固定连接；梯形槽可方便梯形滑块的滑动连接；端板可防止梯形滑块脱离梯形槽；四个套管可便四个外套管的螺纹连接；支板可方梯形槽的设置；升降架底板可方便传动螺杆的转动连接；限位套管可对传动螺杆在升降架底板上的设置进行限制，使得传动螺杆不脱离升降架底板；四个支柱可方便上固定板的固定连接；弹簧处于压缩状态，使得T型杆与外套管彼此远离。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制器功能测试装置，包括：机架；设置在所述机架上用以放置测试品的托盘，托盘上设置有循环水道；设置在所述托盘上方的下压驱动装置；设置在所述下压驱动装置的输出端底部的升降板，所述升降板上设置有若干接线铜排和若干接线铜柱；水循环系统，所述水循环系统的进水口和回水口分别与所述循环水道的循环进水口、循环回水口对应，所述进水口和回水口分别设置在机架上的一直线驱动装置上；PLC控制装置，所述PLC控制装置与所述下压驱动装置、水循环系统以及直线驱动装置连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车带高压部件的安装结构，包括带高压部件、以及用于安装所述带高压部件的安全区域，所述安全区域包括左前轮和右前轮的前端连线与机舱防火墙之间的腔体，所述带高压部件设置于所述腔体内。本实用新型通过将带高压部件安装在车辆在碰撞后，变形程度较小的前轮前端连线与机舱防火墙之间的安全区域，从而避免了带高压部件因被碰撞、挤压出现严重损毁甚至爆炸的危险情况。
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本实用新型公开一种新能源电池铝壳冲压拉伸装置，包括ITP60冲床、上下模组以及周边辅助设备，ITP60冲床中部设有上模块和下模块，ITP60冲床中部固定上下模组，上下模组包括上模座、下模座、冲杆以及凹模，ITP60冲床上的上模块上固定上模座，上模座上锁紧冲杆，ITP60冲床上的下模块上固定下模座，下模座上锁紧凹模，周边辅助设备包括冷却机、真空泵、圆盘卧式送料机以及输送带，上下模组连接冷却机，ITP60冲床上连接输送带，输送带一侧连接真空泵，输送带端部连接圆盘卧式送料机。相对现有技术，本实用新型适用于高精度铝壳冲压拉伸装置，可以一步完成产品的冲制拉伸，保证产品主要尺寸CPK值达到1.33以上，次要尺寸CPK值达到1.0以上，最高日产能可达10万只。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制器验证试验性能监测装置,包括上位机(1)、控制盒(2)、资源分配盒(3)、台式万用表(7)和直流电源(6),资源分配盒是由多个通道切换开关组成;上位机控制控制盒中的模块,通过输出相应数字量使资源分配盒的相应通道切换开关和被测样品(5)的通道接通,上位机发出通讯,来使被测样品输入相应的电平信号,台式万用表通过通道切换开关连接到被测通道上,记录通道的电平;同时,上位机通过读取被测样品通道的电平状态来完成验证。本实用新型能让所有被测样品共享一套装置,通过与相关软件配合实现轮询采样和监测,达到节省资源、降低成本的目的,尤其适用于环境试验等需较长试验时间的试验项目。
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本发明公开了一种新能源汽车车辆唯一性检测设备，其结构包括平板，所述平板左右端面固设有衬垫块，所述平板下端面设置有左右对称且便于将设备进行运输的支撑升降装置，所述平板上端面固设有若干阵列的连接箱，所述连接箱内设置有开口的容腔，所述连接箱上端面固设有顶板，所述平板前后侧设置有前后对称且对车辆进行摄像拍照的记录摄像装置，所述顶板上端面设置有驱动记录摄像装置进行运行以实现所述记录摄像装置联动的动力连接装置，此设备采用了支撑升降装置、记录摄像装置和动力连接装置，实现了便于将设备进行便捷搬运的功能，且能够采用联动的方式对车辆外形进行快速记录，以便于人员更好的对车辆进行唯一性检查。
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本发明提供了一种新能源汽车山路巡航控制方法，包括：在满足山路巡航控制开启条件下进入该模式；根据坡度情况控制车速，包括在上坡工况下输出松开油门前的扭矩，根据车速差值和坡度差值，在不同扭矩下获得所述目标车速；在下坡工况下根据电池电量选择回馈扭矩或液压制动力下获得所述目标车速；当出现山路巡航控制退出条件时，立即退出该模式。本发明进入和退出MCC模式方便迅速，该控制方法自适应调节控制驱动扭矩和能量回收扭矩，使车辆在上坡和下坡时能保持合适的稳定速度行驶，节能减排；用户大部分时间不需要控制油门或制动，驾驶体验安全舒适，减轻驾驶疲劳。
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本发明提供一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法，包括：成缆线芯，包括：三根绝缘线芯和一根地线左向成缆绞合，成缆节距为40mm‑60mm；每根绝缘线芯包括：一导体和导体外包裹的绝缘层；成缆线芯外包裹有屏蔽层，采用铜箔材料，铜箔的铜层表面镀锡、薄膜表面增加粘合剂；屏蔽层外包裹有护套层，采用耐磨柔软PVC材料。本发明的铜箔的铜层表面具有镀锡层，可以更好的保证铜箔不被氧化，铜箔的薄膜层表面增加粘合剂，保证铜箔与护套可以紧密粘合，在确保屏蔽性能提高的前提下，尽量减小铜箔厚度。本发明可以使大截面导体的电缆在使用时，节省空间，高低温抗疲劳能力强，同时提高了产品的屏蔽性能。
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本发明涉及一种用于新能源并网测试的电网检测装置，包括热像仪本体，热像仪本体包括显示器和热像仪镜头，热像仪镜头设于显示器的顶部，还包括内窥镜镜头，热像仪镜头通过红外传输光纤与内窥镜镜头电性连接，热像仪镜头上设有储物螺旋杆。与现有技术相比，本发明具有提高内窥镜镜头的使用寿命、提高红外热像仪的耐用性、方便检测变频器内部热值、提高巡检效率等优点。
本发明提出了一种新能源使用行为的时序特征隐含因素抽取和刻画方法，包括：获取用户使用情况的原始数据；通过计算原始数据各项统计指标，设定用于筛选可以用于特征提取的原始数据的标准；时间序列数据预处理；对于抽取并完成数据转换的时间序列数据，采用聚类方法进行模式识别，得到具有明显特征的时序聚类中心，即数据中具有标志性的时间序列；计算各站点的时间序列在各类别所占比例，将其组成为向量，即是抽取得到的刻画使用行为的隐含因素。本发明通过将隐含因素作为新的特征，加入已有的选址预测等计算模型，可以发现预测在各预测模型上均有较高的准确度提升，这也从侧面反映了所抽取到的时序隐含特征能够刻画各站点的使用情况。
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本发明公开了一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，包括车载图像识别模块、车身控制模块、整车控制模块、空调控制模块和车载无线模块，所述车载图像识别模块与摄像头连接，所述车身控制模块分别与车辆钥匙位置检测装置、车门位置检测装置、车窗位置检测装置和车辆启动状态检测装置连接，所述车身控制模块与车窗电机执行器连接，所述空调控制模块与车内温度传感器连接，所述空调控制模块分别与电动压缩机和电动鼓风机连接，所述整车控制模块与高压继电器连接，所述车载无线模块与手机通过无线连接。本发明可更加有效的探测车内遗漏人员，可自动开启车内的空调并调节车窗位置，及时改善车内的状况，保障车内人员安全。
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本发明公开了一种新能源电动车快速充电装置，包括设置在充电桩上的充电部以及用以与所述充电部配合连接上电的充电枪，所述充电部底面设置有腔口向下的空腔，所述空腔顶壁中设置有第一滑槽，所述第一滑槽中左右对等设置有两个推动臂，每个所述推动臂包括向下延展到所述空腔中的第一滑板以及设置在所述第一滑板底部外侧的推动凸块，本发明整体结构简单，操作安全便捷，增加了充电枪的固定强度，有效避免了在安装和拆卸更换充电枪时发生触电事故，保障了工作人员的生命安全，适合推广使用。
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