上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用可调节减震器 893     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车用可调节减震器，包括套筒，所述套筒的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有防爆筒，所述防爆筒的左侧连通有注液管，所述防爆筒的前侧和后侧均连通有导液管，所述固定板的底部贯穿设置有活动杆。本实用新型通过设置固定板、防爆筒、导液管、活动杆、第一弹簧、连接板、连接块、活塞、支杆、活动壳、安装板、阻尼器、活动套、连接杆、卡槽、螺纹杆和卡块的配合使用，具备减震效果好和便于调节的优点，解决了现有的减震器通常都是通过弹簧进行减震，减震效果差，不能够调节减震器长度，有的车的底盘高度不同，只能够安装特定的减震器，降低了减震器适用性的问题。

新能源汽车电池框机器人工作站 914     

 0

本实用新型公开了新能源汽车电池框机器人工作站，属于电池框组装技术领域。它包括底板，底板的顶部安装有带有焊枪的机械臂，底板的顶部还安装有工作台，工作台位于机械臂的一侧，且当机械臂伸长时，机械臂上的焊枪，与相对于机械臂距离最远的工作台的顶部一侧相对应，工作台的顶部固定安装有多对固定柱，工作台上还分别通过驱动组件安装有多对活动柱，且每对活动柱与每对固定柱的一侧，用于限制电池框框体。本装置主要通过驱动组件来驱动活动柱在工作台的腰型孔内运动，从而使得活动柱与固定柱之间的相对距离发生改变，以此来满足不同宽度的电池框所需板材的固定要求，从而可以利用带有焊枪的机械臂对不同宽度要求的电池框进行焊接的目的。

新能源汽车电池包高压转接件 785     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车电池包高压转接件，包括一个具有容纳腔的转接件壳体，所述的转接件壳体上贯穿设有多个用以固定塑件的塑件安装孔，所述的转接件壳体的背面设有多个用以连接电池包壳体的转接件连接螺纹孔，所述的转接件壳体的正面边缘处及背面边缘处固定有多个用以提供螺纹连接扭矩的螺纹孔柱体。与现有技术相比，本实用新型具有通用性高、使用范围广、使用灵活等优点。

新能源汽车电子真空泵装配装置 894     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵装配装置，包括装配主体，所述装配主体的底部设置有一体式的把手，所述把手的一侧装设有按键，所述装配主体的一端转动装设有装配接头，所述把手的底部固定装设有气管接头，所述气管接头的一端连接装设有橡胶塞，所述橡胶塞的一端设置有橡胶条带；通过在该装置的气管接头上设置橡胶塞，橡胶塞通过套环与橡胶条带套接在气管接头上，通过橡胶塞可将气管接头堵住，防止未使用时，灰尘或者杂质进入气管接头内，使用时将橡胶塞拨开即可连接工作设备，同时该装置在一个阶段装配结束后，通过在装配主体上设置橡胶防磨环，放置装配主体时可通过橡胶防磨环放置在地面，避免装配主体的表面被磨损。

新能源汽车充电设施的充电装置 781     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车充电设施的充电装置，包括底座，所述底座的顶端两侧对称固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有柜体，所述底座的内部开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有支杆，且支杆的顶端固定连接有防护板，所述柜体的正面固定连接有操作台，所述柜体的正面一侧铰链连接有安全门，所述柜体的正面下侧固定连接有固定板，所述柜体的顶端固定连接顶座，本实用新型通过设置了滑块和弹簧，当车辆碰撞时冲击防护板，从而使得滑块在滑槽内进行水平方向上的平移滑动，从而使得防护板带动固定板挤压弹簧做靠近柜体的运动，从而达到缓冲外力的作用，避免了因驾驶不当造成的撞击破损漏电的问题。

新能源汽车专用轻量化单芯高压电缆 868     

 0

本实用新型提供一种新能源汽车专用轻量化单芯高压电缆，包括一导体，所述导体由若干股线绞合而成，绞合方向向左，采用多股线进行绞合，可以增加本实用新型的耐弯曲性；所述单线采用铝合金作为材料，在同等情况下，相比于传统的铜来说，因为铝合金的密度更低，从而重量更轻，同时价格更便宜。所述导体外绕包有一层无纺布带，通过所述无纺布带将若干股线包裹住，使其不易散开。所述无纺布带外挤包有一绝缘层，所述绝缘层采用硅橡胶制造，在同等情况下相比于采用聚氯乙烯或者交联聚烯烃来说，在满足绝缘要求的使用需求时，可以本实用新型所述绝缘层可以做的更薄，这样可以减小本实用新型的外径，从而减小本实用新型的体积。

可调节的新能源汽车充电桩 763     

 0

本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种可调节的新能源汽车充电桩，其技术方案要点是包括外壳，外壳侧面铰接有门，门上设置有观察窗，外壳内设置有升降部和充电桩本体，升降部用以带动充电桩本体在竖直方向上移动，充电桩本体上设置有操作面板，操作面板朝向观察窗，外壳底部设置有若干万向轮。通过在门上设置观察窗，通过设置的升降部带动充电桩本体在竖直方向上移动，通过将充电桩本体上的操作面板朝向观察窗，使得充电桩的高度可以改变，便于不同身高的人群对充电桩本体进行使用，并且通过设置的万向轮使得充电桩本体可以移动至任意位置进行使用。

新能源车用电机控制器壳体低成本冷却结构 635     

 0

本实用新型公开了一种新能源车用电机控制器壳体低成本冷却结构，电机控制器壳体的一侧开设有进水口，电机控制器壳体靠近另一侧的壳体底部处开设有出水口，电机控制器壳体内设有向下凹陷的冷却液槽，出水口通过进水流道与上述冷却液槽连通，设计结构通过一体式压铸技术即可实现壳体内部冷却水路循环结构，该结构制造成本低，产品重量轻，结构简单，无对配密封结构合装，产品稳定性好，可靠度高，能有效保证产品的质量。

用于新能源汽车电池的冷却装置 594     

 0

一种用于新能源汽车电池的冷却装置，包括冷却基板、内部塞条、边部塞条、进水管、出水管，冷却基板为铝合金挤出型材，冷却基板为空腔结构，空腔内分布平行设置的筋条，筋条沿冷却基板的长向设置，筋条将空腔分隔为数个条形腔体，内部塞条将相应的条形腔体的端部封闭构成蛇形的绕流冷却水道，边部塞条将冷却基板垂直与筋条的两端封闭。本实用新型的有益效果如下：1、冷却基板采用铝合金挤出型材工艺成型简单、成本低、结构强度高，有利于提升整个冷却系统的刚强度；2、冷却流道宽，水冷接触面积大，有益于流道间的热交换；3、铝合金冷却基板导热快、均衡温差，从而提高电池的温度均一性。

新能源汽车电池包用的安装支架 616     

 0

本实用新型提供了一种新能源汽车电池包用的安装支架，包括有两组第一夹板和两组第二夹板，第一夹板与第二夹板通过第一调节组件进行连接，第一夹板和第二夹板的一侧均设置有紧固组件，第一夹板和第二夹板底部均设置有两组支撑架，其中四组支撑架上均开设有第一螺栓座，第一螺栓座内设置有第一固定螺栓，其中一组第一夹板底部的一组支撑架与另一组第一夹板底部的一组支撑架通过第二调节组件进行连接；其中一组第二夹板底部的一组支撑架与另一组第二夹板底部的一组支撑架通过定位组件进行连接。该安装支架方便对不同尺寸的电池包进行安装和拆卸，同时可对电池包进一步的安装固定，防止汽车在行驶的过程中产生较大震动而损坏。

新能源车辆整车热量分配系统 939     

 0

本实用新型公开一种新能源车辆整车热量分配系统，包括锂电池冷却加热回路、燃料发动机冷却回路、节温器和水水中冷器，水水中冷器的一侧与锂电池冷却加热回路相连，另一侧通过节温器与燃料发动机冷却回路相连，节温器的1通道与颗粒过滤器连通，2通道与水泵连通，3通道与电堆连通，4通道与水水中冷器连通，通过该分配系统的设计实现整车冷启动控制和整车需要燃料电池系统急速拉载功率时温度控制功能。本方案将锂电池冷却加热回路与燃料发动机的冷却回路耦合，实现两个独立系统之间的热量交换，降低两个系统对外部冷却及加热能力的需求，有效提高整车热量管理的能力和应用有效性。

新能源用高强度智能座椅骨架 794     

 0

本申请公开了一种新能源用高强度智能座椅骨架，属于座椅技术领域，其包括架体、安装于架体两侧的安装板、安装于安装板上的扶手板、设置于架体上的调位机构，调位机构包括设置于架体背部的支撑架、安装于支撑架背离架体一侧且开设有滑动槽的滑动轨、滑动安装于滑动轨上的滑块、设置于滑动轨上的升降组件、安装于滑块上且穿出滑动槽的安装杆，以及设置于安装杆上的转动组件。本申请具有提高使用体验的效果。

新能源用操作便捷的多功能方向盘 767     

 0

本申请公开了一种新能源用操作便捷的多功能方向盘，包括骨架、连接套和两安装套；两所述安装套相对设置，两所述安装套与所述连接套均套设在所述骨架上，所述连接套的相对两端分别卡入两所述安装套内；所述安装套包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部的横截面均为弧形，所述第一安装部沿边缘开设有安装槽，所述第二连接部沿边缘固定安装有安装片，所述安装片远离所述第二连接部的一端卡入所述安装槽内；其中一所述安装套上设有用于连接另一所述安装套的连接组件。本申请具有方便维修人员更换方向盘的外壳的效果。

新能源汽车拉杆式电子换挡器 808     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车拉杆式电子换挡器，包括挡板、档位切换主机箱、拉杆固定架、切换拉杆、切换槽和连接杆，所述挡板一侧固接有拉杆固定架，所述拉杆固定架套接有切换拉杆，所述切换拉杆外围套接有金属触片，所述挡板中部套接有连接杆，所述档位触片之间的拉杆固定架之间开设有复位槽，所述复位槽内部顶端固接有复位弹簧，所述复位弹簧一端固接有阻挡块；通过在切换拉杆上套接有金属触片，并且在切换槽上方固接有五个档位触片，切换槽下方固接有主触片，使得在档位切换时，可以直接拉动把手，通过连接杆就可以进行切换档位，避免了现有的自动挡车辆切换档位时磨损以的情况发生，并且其操作简单方便，更加适合新手进行操作。

新能源智能化道路检测车 879     

 0

本实用新型公开了一种新能源智能化道路检测车，包括车体，及设置在车体底部的底盘，及设置在底盘底部的检测器，及设置在车体内，并与检测器相连的成像设备，所述底盘底部还设有标记设备，所述标记设备与检测器之间连接有微电脑，所述车体顶部设置有太阳能组件，所述太阳能组件分别与检测器、微电脑和标记设备相连；通过所设的检测器，当检测到路面有问题时，将信号传递给微电脑，经过微电脑处理再将信号反馈给标记设备，标记设备对问题路段进行标记，为之后的检修做好充足准备，减少道路检测的时间，降低操作工人的工作量，且本实用新型结构较为简单，使用较为方便，适合推广使用。

新型新能源汽车液体加热器 1051     

 0

本实用新型公开了一种新型新能源汽车液体加热器，包括上下叠加的加热器组件和控制器组件；加热器组件包括PTC加热芯体、水管、契型铝型材和加热器塑料盒，PTC加热芯体包括PTC陶瓷、电极片、硅胶框、氧化铝陶瓷基片，PTC陶瓷的上下面设置有电极片，PTC陶瓷的四周包裹有硅胶框，电极片的上下面设置氧化铝陶瓷基片，PTC加热芯体的两侧分别设置有水管，水管与水管之间用契型铝型材压入挤紧形成一个加热器单元，多个加热器单元叠加成加热器单元组合，加热器单元组合的左右侧设置有左右水室，左右水室上安装有出水管和进水管形成多通道液体加热器；多通道液体加热器安装在加热器塑料盒内；控制器组件包括PCBA散热板和PCBA密封盒以及安装在PCBA密封盒内的PCBA控制器。

新能源汽车高压配电柜通用测试工装 1015     

 0

本实用新型公开了新能源汽车高压配电柜通用测试工装，包括控制开关组合、指示灯组合、控制转接板、指示灯转接板、输出端口、开关电源、通讯接口、上位机，其中，控制开关组合与控制转接板向继电器发出控制信号；指示灯转接板和指示灯组合用于指示检测信号和负载状态信号；输出端口用于与待测试负载连接；通讯接口用于上位机与负载和控制转接板之间的信号传输；上位机用于发送检测指令，显示负载状态信息、故障状态信息。检测时间可在原来的基础上缩减60％，只需插上各接插件即可进行检测。检测步骤更加简单，只需拨动控制开关，操作BMS上位机软件即可实现检测。检测结果可靠，指示灯组合可清楚显示各项电气功能是否完备。

新能源汽车的电力电子集成系统 791     

 0

本申请公开了一种新能源汽车的电力电子集成系统，包括一个三绕组的高频隔离变压器和四个双向变换级。第一绕组的两端连接第二双向变换级的交流端；第二双向变换级的直流端连接第一双向变换级的直流端；第一双向变换级的交流端同时作为车外交流接口和车内交流接口。第二绕组的两端连接第三双向变换级的交流端；第三双向变换级的直流端作为车内高压直流接口。第三绕组的两端连接第四双向变换级的交流端；第四双向变换级的直流端作为车内低压直流接口。本申请将车载高压电池充电器、低压辅助直流变换器、车载交流供电器进行电气部件的集成，从而节省了体积，降低了成本。

新能源汽车用电瓶电线 677     

 0

本实用新型涉及一种电线电缆。一种新能源汽车用电瓶电线，包括导体（2）和挤包在导体外的绝缘层（3），绝缘层外挤包屏蔽层（4），屏蔽层外挤包外护套（5），屏蔽层为铜丝编织；所述导体为柔软结构，导体间添加高强高模超高分子量聚乙烯纤维（1）。所述导体采用高铜含量或纯铜材料的铜丝制成；所述绝缘层和外护套采用125℃环保阻燃TPU制成；所述屏蔽层采用密度为90%的铜丝编织。本实用新型的电瓶电线具有良好的抗拉性、柔软性、抗干扰性和耐油性，提高了电线的综合性能。

新能源汽车用透明聚丙烯复合材料及其制备方法 661     

 0

本发明涉及一种新能源汽车用透明聚丙烯复合材料及其制备方法，所述复合材料组分包括聚丙烯、抗氧剂、环状聚烯烃等，本发明实现了实现流动性、机械性能和透明性的统一。

新能源车用空调压缩机控制方法、装置及计算机设备 975     

 0

本申请涉及一种新能源车用空调压缩机控制方法、装置及计算机设备，属于空调技术领域，所述控制方法包括：接收启动信息，并建立设定温度；根据设定温度计算车内温度阈值；实时获取车内温度，以及蒸发器温度；判断车内温度是否大于车内温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第一功率运行；判断车内温度是否小于等于车内温度阈值或蒸发器温度是否小于等于结霜温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第二功率运行，其中，第二功率小于第一功率。本申请可减少压缩机频繁启停的情况，同时，在保证降温需求的情况下可降低能源消耗。

新能源汽车CAN总线网络故障的辅助分析方法 685     

 0

本发明公开了一种新能源汽车CAN总线网络故障的辅助分析方法，本方法在整车CAN网络良好的情况下采集了波形电平数据，对波形电平数据按照CAN ID的内容进行了分类，分别对每一类的波形电平数据计算特征信息的统计分布情况，并创建基准特征库；实时获取运行车辆CAN网络波形电平数据，对波形电平数据按照CAN ID的内容进行分类，分别对每一类的波形电平数据计算特征信息的统计分布情况，并与基准特征库进行比较，得到差异数据、并提示故障风险特征。本方法有效的在车辆现场提取关键特征数据，给出初步的分析判断，为更详细的技术分析提供了依据，提升故障诊断分析效率，降低工作负荷。

双液压分布式定位新能源汽车电池更换辅助装置及方法 888     

 0

本发明公开了双液压分布式定位新能源汽车电池更换辅助装置及方法，并具体公开了包括：移动机构；旋转机构，旋转机构安装在移动机构顶端；升降机构，升降机构包括第二面板、第三面板和升降部，第二面板固接在旋转机构顶端，第三面板位于第二面板的上方，升降部位于第二面板与第三面板之间，且升降部两端分别与第二面板和第三面板活动连接；承载机构，承载机构固接在第三面板顶端；定位机构，定位机构包括若干分布式定位部，若干分布式定位部均滑接在承载机构顶端。本发明提高了效率，降低了工人操作难度，并能够进行精确定位，加快了电池更换的速度，整体结构相对简单，成本更低。

基于互联网技术的新能源汽车充电桩 788     

 0

本发明公开了一种基于互联网技术的新能源汽车充电桩，包括基板，基板上端部设有充电桩主体，所述基板上端部开设有卡槽，所述充电桩主体位于所述卡槽内部，所述卡槽一侧设置有固定机构，所述固定机构中包含有固定盖，所述固定盖分为长部以及短部两部分，其中，所述长部贯穿所述短部且两端均延伸至所述短部的两侧，且与所述短部固定连接，所述长部上开设有光孔，所述光孔内部活动连接有固定螺栓，所述卡槽的两侧内壁上固定连接有安装块，所述安装块一侧开设有螺纹孔，所述充电桩主体下端部固定连接有卡块，所述卡块固定卡接于所述卡槽内部。

新能源电能质量异常值的检测方法 644     

 0

本发明公开了一种新能源电能质量异常值的检测方法，其特征在于，首先采用改进后的鲸鱼优化算法对采样获得电信号数据进行处理，计算收敛因子；取随机数；记录当前最优个体位置及对应的最优适应度值，更新迭代次数直至满足要求或达到最大迭代次数，输出最优个体位置及最优适应度值；经过最优个体的处理；根据样本中的数据对象与聚类中心的欧氏距离最近的准则将它们分到距离它们最近的聚类中心；更新聚类中心；判断聚类中心和目标函数的值是否发生改变。本发明能减少噪声对数据的影响，在数据样本不是很大的情况也能很好的找到数据聚类中心点进行异常值的检测，且收敛速度快，数据精度高，稳定性好等优点。

新能源汽车高速限速控制方法 658     

 0

本发明公开了一种新能源汽车高速限速控制方法，本方法首先采集油门踏板信息并计算油门踏板给定的扭矩T；采集电机转速n并计算当前时刻可用的最大扭矩Tmax；判断T是否小于Tmax，如果是设定电机控制器的扭矩指令T1=T，否则设定电机控制器的扭矩指令T1=Tmax；判断电机转速n是否大于电机最高转速Nmax‑N，如果是由整车控制器下发电机控制器的扭矩指令T2=T1×［1‑(n‑Nmax+N)/2N］；否则下发电机控制器的扭矩指令T2=T1。本方法克服了传统车辆高速限制方式的缺陷，可平稳有效的限制车辆的最高速度，避免速度模式和扭矩模式切换过程中扭矩的不连续问题，提高了车辆的驾乘体验，确保行车安全。

新能源汽车电池安装座 723     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装座，包括安装座本体、限位块、静音风扇、合页、限位盖和限位装置，安装座本体四周壁面开设多个安装槽，安装槽内安装静音风扇，安装座本体一侧壁面安装两个合页并通过合页铰接限位盖的一端，本实用新型的有益效果是：汽车电池放入安装座本体时，通过限位块表面开设的滑动面挤压限位块，限位块通过滑动块向后移动并通过弹簧柱A来卡住汽车电池，限位盖关闭时通过限位装置对汽车电池进行限位，通过多方面的限位防止电池本体在车体运动时活动，通过静音风扇配合排气孔进行空气流通，通过安装架开设的通气槽和通气孔使汽车电池暴露面更多来便于散热降温，通过海绵垫和橡胶垫进行减震，防止震动损坏。

新能源车用节能主机 782     

 0

本实用新型公开了一种新能源车用节能主机，涉及车载空调主机技术领域。包括鼓风装置、热交换装置、热回收风管和空调分配箱，所述鼓风装置包括鼓风壳体和鼓风机，所述鼓风壳体的前侧开设有外循环进风口，所述鼓风壳体的后侧开设有内循环进风口，所述鼓风壳体左侧开设有送风口，所述鼓风机设置在鼓风壳体的底部，所述热交换装置的前侧开设有X向进风通道，所述热交换装置的侧壁上开设有Y向进风通道，所述空调分配箱的侧壁上设置有送风管，所述空调分配箱通过送风管与送风口连通，所述鼓风装置与空调分配箱临近设置。本实用新型利用换热功能提高空调主机的热效率，提高了制热效率，并可以减少制热负荷和制冷负荷。

新能源汽车电机电枢绝缘处理装置 562     

 0

一种新能源汽车电机电枢绝缘处理装置，包括底座，底座的左侧设置有上料口，上料口的右方设置有预加热工位，预加热工位的右方设置有电性能测试工位，电性能测试工位的右方设置有电枢预热模块，电枢预热模块的右方设置有第一同模块水平移载滑台和预热电枢移栽机械手。产线采用模块化设计，针对不同类型产品对应的不同工艺形式及顺序，可将产品放入特定模块进行加工，相同工艺流程可使用相同模块进行处理。针对现有产品不同的工艺形式，设计配备不同加工模块，各模块可自动完成对应工艺操作，各模块间设置有跨线移载机械手，可满足不同加工顺序产品，处理中心边缘留有对接接口，为之后添加的新工艺模块设备配备接口。

新能源汽车展示台 614     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车展示台，包括展台本体，展台本体的底部四个拐角处均设有滚轮收纳槽，滚轮收纳槽的内部安装有第二液压缸，第二液压缸的底部安装有滚轮，展台本体的内部两端均安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的一端安装有斜坡橡胶块，展台本体的顶部四个拐角处均安装有立柱，该汽车展台在进行停放汽车的时候十分方便，该汽车展台移动的时候无需人工搬运，节约人工成本，灵活性强，而且斜坡橡胶块和顶架都能进行自动收纳，在运输的时候节约占用面积，底部的滚轮能进行自动收纳，使用的时候稳定性能强；该汽车展台能自动对汽车的轮胎进行固定，避免安全隐患，而且还能通过射灯和氛围灯以及投影仪进行照明和投影宣传。