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本发明公开了一种新能源汽车用电缆，包括：多根导线，其包括导线芯以及包覆在导线芯外部的绝缘层；多根导线之间轴向设置有加强筋，加强筋的外表面紧贴导线的外表面，导线之间设置有聚丙烯填充；导线的外部设置有内层骨架，内层骨架设置为夹层结构，内层骨架的内部设置有第一惰性气袋，内层骨架的内圈一体成型设置有内嵌骨架，内嵌骨架一端与内层骨架相接，另一端嵌入至聚丙烯填充的内部；内嵌骨架中设置有第二惰性气袋，第一惰性气袋与第二惰性气袋相连通；阻燃层，其设置在内层骨架的外部，阻燃层的外部包覆有护套。本发明对新能源汽车用电缆的结构和材料进行改进，制得了具有高耐火性和高阻燃性的新能源汽车用电缆。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，包括箱体，所述箱体的表面设置有支杆，所述支杆的表面活动连接有转盘，所述转盘的内部设置有轴承，所述转盘的内部设置有齿槽，所述转盘的表面设置有压板，该新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，通过压板与转盘的配合使用，齿条与转轴一和转轴二之间的配合使用，凸盘与滑杆的配合使用，推杆与夹紧块的配合使用，使蓄电池可以利用自身的重力对蓄电池本身实现侧向夹紧，使蓄电池的安装固定更方便，操作简单，使蓄电池与箱体之间留有一定空间，防止蓄电池与箱体发生碰撞，延长蓄电池与箱体的使用寿命，降低安全隐患，同时增加蓄电池的散热空间。
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本发明涉及新能源车内隔板原材料生产技术领域，公开了一种新能源车内隔板原材环保型加工设备及工艺，包括自动撕膜装置和加工台，自动撕膜装置包括支架，支架上设有上滚轮和下滚轮，上滚轮和下滚轮的一端与支架可转动连接，另一端与旋转装置连接；上滚轮和下滚轮中间设有多根承载杆，支架上设有旋转孔，承载杆的两端位于旋转孔内；支架的一端还连接有加工台，加工台四周竖向设有隔离支架，隔离支架上固定连接有隔离胶层，加工台上方还设有抽吸装置，抽吸装置包括抽吸管道和动力装置，抽吸管道的一端与加工台上方的胶层连接。本发明具有提高新能源车内隔板原材料生产加工效率以及加工过程环保性的有益效果。
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本实用新型涉及新能源汽车电机接口和电控接口技术领域，提供一种新能源汽车电机接口和电控接口接插件，以适应新能源汽车的环境要求，该电机接口接插件包括接线端子、屏蔽电缆、五金外壳、屏蔽套、防水密封圈、尾部密封圈，接线端子与屏蔽电缆连接，屏蔽套固定套接在屏蔽电缆上，防水密封圈设置在五金外壳上靠近接线端子的一侧，尾部密封圈设置在五金外壳的尾部。本实用新型提出的技术方案结构简单易加工、连接方便、接触可靠不易松脱、防水等级高，电缆屏蔽层与五金外壳紧密接触，具有良好的电磁抗干扰能力，能够满足新能源汽车的驱动电机及控制器的使用要求。
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本发明公开了一种共享新能源汽车太阳能停车系统，涉及太阳能技术和智能停车领域。它包括若干车位和布置在车位的旁边的充电桩，所述充电桩用于为停在车位上的共享新能源汽车充电。它还包括太阳能发电系统，红外线传感器和设置在共享新能源汽车中的主动巡航系统；所述太阳能发电系统用于将太阳能转化为电能，为整个停车系统供电；所述红外线传感器用于探测并限制共享新能源汽车的行驶范围；所述主动巡航系统利用红外线传感发出的红外线光束将预约的共享新能源汽车巡航至指定位置。本发明在屋顶设置了太阳能发电系统，实现了停车场自身能源的自发供电，不仅使用方便，而且节能环保。本发明设计结构简单、使用方便，便于推广。
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本发明提供了一种新能源汽车换电连接器插座，属于电气连接器领域，这种新能源汽车换电连接器插座，包括母端部、座体和横向弹性浮动组件；母端部上设置有用于与公端接头的公端子接触配合的母端子组；母端部用于与公端接头接触的一面为工作面；座体设置在母端部远离工作面的一侧，横向弹性浮动组件包括多个横向弹性体，横向弹性体的一端作用于座体，另一端作用于母端部。这种新能源汽车换电连接器插座在插头和底座间设置的横向弹性浮动组件和竖向弹性浮动组件对称排布在新能源汽车换电连接器插座上，为换电连接器插座提供了立体的较大浮动空间，保证换电时顺利对插。具有结构简单，容错力强，确保换电连接器的连接可靠性和使用寿命。
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本实用新型公开一种小型无人机前起落架舱门机构，包括舱盖支座、舵机、舵机支座、铰链支座、结构铰链、铰链轴、动作铰链、舱盖，舵机位于舵机支座上，舵机支座位于舱盖支座上；结构铰链、动作铰链分别在一端与舱盖固装，结构铰链与铰链支座通过铰链轴连接，铰链支座装在舱盖支座上；动作铰链在另一端与舵机通过驱动轴连接，舵机驱动轴与铰链轴同轴，舵机可直接驱动动作铰链，控制舱盖呈扇形开合。本实用新型采用舵机作为驱动机构，直接通过摆臂传动，支座和舱盖采用复合材料，整机构结构简单，性能满足使用要求，重量轻。
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本实用新型公开了一种应用于智慧终端的宽频带天线组件，主要应用于智慧城市的智慧路灯等相关领域。本天线包括介质基板(1)、直立振子(2)、顶加载椭圆盘(3)、天线接口(4)、接地端口(5)。直立振子(2)垂直居中放置在由复合材料制成的圆形介质基板(1)上，直立振子(2)的顶部水平放置一个顶加载椭圆盘(3)。天线接口(4)和接地端口(5)均置于介质基板(1)的底部且天线接口(4)和接地端口(5)绝缘。本实用新型具有结构简单，成本低的特点，能够应用在智慧终端特别是智能路灯上，使其具备无线通信的功能。
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一种新型塑料板材，包括本体，所述本体包括基板层、蜂窝层、表层和保护层，所述本体由下到上依次为基板层、蜂窝层、表层和保护层，各层之间热熔连接一体，所述基板层硬性塑料材质，且基板层底面两侧设有阶梯槽，所述阶梯槽宽度与基板层宽度一致，所述蜂窝层为类蜂窝结构，蜂窝层内设有均匀排列的正六边形通孔，所述表层表面设有喷涂的条纹纹理，所述保护层为透明塑料材质的耐磨聚丙烯。所述塑料板材采用烯烃类复合材料热熔一体，蜂窝层采用聚乙烯材料，基层和保护层采用聚丙烯材料，表层采用聚苯乙烯，结构和性能更加合理，喷涂图案丰富，功能性和美观性更强，使用和更换成本低，可循环使用，且能够满足环保需求，适应性更强，市场前景较高。
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一种基于光纤激光器的激光诱导化学镀自动控制装置,其特征是主要由:有纵向导轨的机架,有导槽、可沿纵向导轨滑动的横向导轨,连接有伺服电机、穿过横向导轨一端并螺纹连接的X轴滚珠丝杆,设置于横向导轨上的块状螺母,连接有伺服电机、穿过块状螺母一端并螺纹连接的Y轴滚珠丝杆,与块状螺母连接且一端位于横向导轨的导槽中或下方的激光前置器,以及设置于机架内的工作平台组成。采用本实用新型,通过镀覆区域的高精度控制,从而实现激光诱导化学镀金属图线,也可实现选择区域化学镀金属、合金和复合材料层;结构简单,使用方便,实用性强。
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本实用新型提供了一种卧式模压成型模具，包括：第一型腔模具、第二型腔模具和型芯，所述第一型腔模具和第二型腔模具组合装配形成用于模压产品的成型腔体，所述型芯设置在成型腔体内，其特征在于，所述第一型腔模具和第二型腔模具组装或拆分方向垂直于型芯高度的布置方向；所述型芯的端部设有锁紧面，所述第一型腔模具设有锁紧块，所述锁紧块与锁紧面配合将型芯限制在成型腔体内。对于高度较大的复合材料壳体制品，可减少模具复杂度，降低模具成本，减少了模具故障，保证制品质量顺利生产。减小了热量传递差异，提高了成型各处温度均匀性，保证了热固化均匀性，再加上模具刚度提升带来的产品壁厚偏移减小，从而提高了产品的质量。
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本实用新型公开了一种新型墙体结构，目的在于解决现有的砌块堆砌而成的墙体结构的重量较重，成本高昂，抗震性能较弱，而现有木质复合材料的墙体结构随能达到保温目的，但木质材料容易腐蚀、损坏，尤其是使用一段时间后，墙体强度会变差，存在一定安全隐患的问题。该墙体结构支撑管、支撑防护层、加固保温板单元、抗裂单元，支撑管与支撑防护层构成支撑单元，加固保温板单元设置在支撑单元上。本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，有效避免了砖块材料的应用，有效降低了墙体结构的重量；避免了易腐蚀木质材料的应用，保证了墙体结构的稳定和坚固。本实用新型具有较高的应用价值和较好的应用前景，值得大规模推广和应用。
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本实用新型涉及一种电动汽车保险杠，特别是一种玄武岩纤维制成的汽车保险杠，包括依次设置的保险杠壳体、第一缓冲装置以及第二缓冲装置，第一缓冲装置设置在保险杠壳体内侧；第二缓冲装置包括多个设置在第一缓冲装置与车体之间的吸能柱、套设在吸能柱内部的弹簧a及套设在吸能柱外侧的弹簧b；所述弹簧b长度小于吸能柱长度；所述保险杠壳体和吸能柱均由玄武岩纤维复合材料制成，本实用新型在受到撞击时，第一缓冲装置和第二缓冲装置可以缓冲撞击力，将撞击力吸收；由于吸能柱外侧套设的弹簧b长度小于吸能柱长度，撞击力过大使保险杠形变过大时，撞击力会作用在弹簧b上，从而进一步缓冲撞击力，使车内的人员的安全多一份保证。
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本实用新型提供了一种打孔装置。所述的装置中的定位挡板固定于光学平台上。结构相同的打孔部件Ⅰ、打孔部件Ⅱ对称设置在光学平台上，打孔部件Ⅰ、打孔部件Ⅱ中的平移台分别与光学平台固定连接。打孔部件Ⅰ、打孔部件Ⅱ中的平移台上固定连接有主轴座，主轴与主轴座固定连接，弹簧夹头安装在主轴上，钻头安装在弹簧夹头上。平移台Ⅲ与光学平台固定连接，所述的转接件固定在平移台Ⅲ上，转接件上固定设置有夹具。本实用新型尤其适用于对任意对称或非对称结构、且材质为碳纤维复合材料的工件进行制孔。本实用新型避免了打孔出口处出现毛刺、撕裂和分层的问题，不仅可完成高质量单孔的制作，而且能够实现高质量台阶孔的制作。本实用新型操作简单，制作成本低，生产效率高。
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本实用新型公开了便携式抗爆容器，包括端盖组件和球形容器，端盖组件与球形容器通过多齿结构啮合连接，所述端盖组件包括盖板，所述盖板上设有U形把手，所述U形把手两个对称分布的立柱上装配有固定镶块，所述盖板下部设有球面膜，所述球面膜与所述盖板固定连接；所述球形容器包括金属内筒、聚脲弹性体材料层和网兜，所述金属内筒外壁喷涂有聚脲弹性体材料层，球形容器内设置有网兜。本实用新型提供的便携式抗爆容器利用新型防护材料的特点，将高强钢与球面膜的刚柔结合，设计出防护强度高、密封效果好的抗爆容器端盖组件；容器主体设计成聚脲‑金属复合材料球形壳体，相比于一般的抗爆容器，具有更高的抗爆性能参数。
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本实用新型涉及金属铸件领域，尤其涉及一种承重散热电机壳铸件。本实用新型的目的在于提供一种散热性能好、承重能力强的电机壳铸件。其技术方案为，一种承重散热电机壳铸件，包括壳体、底座，所述底座下方连接有承重板，所述承重板包括上承重板、下承重板、连接板、承重筋、承重层，所述上承重板与下承重板通过连接板连接，所述上承重板与下承重板之间连接有承重筋，所述承重筋之间的承重层内填充有碳纤维复合材料；所述散热片为树枝状结构，所述散热片包括散热片主体、第一散热体、第二散热体、第三散热体，所述散热片主体内设置有水冷通道，所述散热片主体上与壳体连接处设置有散热风道。本实用新型适用于一种承重散热电机壳铸件。
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本实用新型公开了一种适应高温和强冲击环境的北斗天线，主要用于具有高温和强冲击环境要求的北斗弹载、机载等平台及相关微波通讯领域。本天线包括介质基板(1)，在介质基板(1)的上表面设置金属辐射层(2)，在介质基板(1)的下表面设置金属接地层(3)及馈针(4)，在所述金属辐射层(2)的上方设置介质复合材料基片(5)。本实用新型能适应高温和强冲击的环境，并且具有性能优异、结构简单、成本低等特点，能广泛应用于北斗导航通信系统中。
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本实用新型公开了一种高延性耗能型装配式剪力墙结构，包括高延性预制剪力墙、基础、高强度防滑螺栓组件、水平抗剪组件、竖向耗能组件，高延性预制剪力墙上部和下部为工程水泥基复合材料，高延性预制剪力墙中部为普通混凝土材料，上下层高延性预制剪力墙之间的两端以及高延性预制剪力墙与基础之间的两端均设置有高强度防滑螺栓组件，上下层高延性预制剪力墙之间以及高延性预制剪力墙与基础之间的中部设置有水平抗剪组件，同层高延性预制剪力墙之间设置有竖向耗能组件。本实用新型实现结构可拆卸功能与震后快速可恢复功能，防止墙体的摇摆反应和墙底沿水平缝滑移，提高结构的延性与耗能能力，符合结构装配式施工与建筑工业化的要求。
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本实用新型涉及模切的技术领域，尤其涉及一种用于磁性吸波材异步模切装置和工艺，包括依次设置的第一工作站和第二工作站；所述第一工作站包括依次设置的第一贴合辊和第一模切模具，所述第一工作站的材料正向依次通过所述第一贴合辊和第一模切模具；所述第二工作站包括依次设置的第二转贴辊、第二模切模具、第二送料辊a、第二贴合辊和第二送料辊b；所述第二工作站的材料反向依次经过最后通过第二转贴辊转至与第一工作站输出的复合材料上进行贴合，所述第二送料辊与所述第二贴合辊异步，异步距离为5‑15mm。
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本实用新型公开了一种小型无人机主起落架舱门机构，包括舱盖支座、舱盖、结构铰链、铰链支座、摆臂、连杆、动作铰链、铰链轴、舵机、舵机支座，舱门为双开门结构，舵机装在舵机支座上，舵机支座装在舱盖支座上；结构铰链、动作铰链与舱盖固装，结构铰链、动作铰链与铰链支座通过铰链轴连接，铰链支座装在舱盖支座上；摆臂一端与舵机通过转轴连接，摆臂在另一端与连杆铰接，连杆与动作铰链铰接；摆臂、连杆、动作铰链与固支之间构成双摇杆机构，舵机驱动摆臂动作，经双摇杆机构传动，可控制舱盖呈扇形开合。本实用新型采用舵机作为驱动机构，双摇臂机构传动，支座和舱盖采用复合材料，整机构结构简单，性能满足使用要求，重量轻。
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本实用新型公布了一种新型螺钉式高分子材料预埋电缆支架，包括支架和预埋基座，预埋基座为U型槽，预埋基座内可安装多个支架，支架与预埋基座可拆卸连接；支架包括底座和具有可放置电缆表面的长条支撑架，长条支撑架的末端设有防止电缆滑落的飞檐，长条支撑架上设有将电缆分隔的分隔片；长条支撑架的下端设有加强筋。本实用新型改变了传统金属支架多道工序，运行稳定。且长条支撑架由玻纤增强高分子复合材料制得，耐腐蚀性强、抗弯性强、荷载量大、防火性强且绝缘电阻性好。
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本实用新型涉及一种建筑复合材料,尤其涉及一种自保温建筑材料。该自保温建筑材料,包括前后两块面板,这两块面板之间填充保温材料从而形成夹心层,所述面板由水泥模压成型,夹心层为胶粉聚苯颗粒保温浆料或陶粒等轻骨料混凝土或泡沫混凝土等保温隔热材料制成。该自保温建筑材料,内部填充的夹心层阻断冷热传递,水泥面板材料采用与建筑主体相同寿命水泥砂浆经高压压铸成型,密度大、强度高、防水抗渗能力强,表面平整免抹灰浆。夹芯层材质较轻,具有隔热保温、隔音耐火的性能,满足建筑标准节能65%的要求,属于A级防火建材。该自保温建筑材料制作工艺简单,快捷,节省人工,综合成本低。
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本实用新型公开了石墨铜粉混合装置，涉及复合材料技术领域，本实用新型包括石墨铜粉混合装置，包括支撑装置、搅拌装置、固定装置、连接装置、传动装置以及放料装置，支撑装置包括第一支撑板、第二支撑板、工作台以及支撑圆台，搅拌装置包括搅拌箱、第一搅拌杆、第二搅拌杆以及带动块，固定装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、杆套以及第一限位块，连接装置包括主动轴、第一从动轴、轴套、轴承、第二从动轴以及承接板。本实用新型中，通过第一支撑杆和第二支撑杆使得搅拌杆被支撑，能更好的工作，通过承接板使得第二电机工作时不易晃动，增加了装置的稳定性，通过轴套和轴承使得从动轴转动更稳定，同时也使得其不易磨损。
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本实用新型公开了一种带有易断型卡瓦的钻机旋转头装置，包括：多个旋转头，每一旋转头侧表面均设置有多个具有螺旋状条纹的第一凸出部和多个第一凹槽部；多个卡持结构，其安装在所述旋转头的第一凹槽部，所述的卡持结构包括沿所述旋转头的第一凹槽部延伸的楔形状本体，垂直设置在所述本体两端的夹持件，所述楔形状本体的大头端面设置有凸起部；卡瓦，其为玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料，沿旋转头的螺旋状条纹方向缠绕在旋转头上，且与所述卡持结构的本体的大头端接触设置。本实用新型采用易冲断材料制成的卡瓦，设计的卡持结构使得低于20Mpa的水压力时能轻松冲断卡瓦，同时，减少了后期安装与装置维护，生产成本降低。
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本实用新型公开了用于玻璃钢法兰盘无损脱模的模具，属于模具领域，包括模具本体和伸缩装置，所述模具本体的壁体沿轴向设有切面，所述切面为收缩口；所述伸缩装置包括第一螺纹杆、第二螺纹杆、连接件和手握件，所述手握件的两端分别固定连接有连接件，两组连接件分别与第一螺纹杆的一端和第二螺纹杆的一端螺纹连接，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的另一端均固定连接于模具本体的内壁；所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹互为正反向螺纹；本发明解决了复合材料工程技术专业中缠绕工艺、手糊工艺制造的玻璃钢法兰盘或异形法兰盘在脱模过程中因冲击力导致的结构损伤问题；该模具可实现产品在不受外力的情况下方便快捷的分离开，保障了产品不受损、操作便捷。
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本实用新型具体涉及一种可有效降低驱动电机及蜗轮蜗杆机构噪音、结构简单的节能环保、低噪音电动转向系统。该转向系统包括转向管、上转向轴、下转向轴、蜗轮蜗杆机构、驱动电机；所述的上转向轴、下转向轴为碳纤维复合材料制作而成的空心轴，上转向轴、下转向轴的内腔填充蜂窝状泡沫吸声板；所述的蜗轮蜗杆机构、驱动电机与各自的安装座之间设置夹层吸声板，所述的转向管的外侧面设置锥形体。该转向系统中相应位置设置泡沫吸声板、夹层吸声板、锥形体，有效吸收转向系统工作时产生的噪声，上转向轴、下转向轴采用碳纤维材料制作，有效减小了重量，实现节能减排。
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本实用新型公开了一种玄武岩纤维制成的车用隔热吸音垫,包括底层的阻燃无纺布，第二层的玄武岩纤维，第三层的复合材料层，第四层的阻燃无纺布，所述底层的阻燃无纺布侧面呈矩形，所述第二层的玄武岩纤维侧面呈上小下大形状。增加了隔热吸音效果更好的玄武岩纤维，同时将玄武岩纤维设置成上小下大形状，使得在达到更好的吸音效果，节省工业成本。
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