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本实用新型提供一种新能源电池装载盒模具，包括一个上模模具和一个下模模具，其中该上模模具具有至少一个弧形凸面，并且包括至少一个自该弧形凸面向下延伸的第一塑形件，其中该下模模具具有一个底壁和一个自该底壁向上延伸的侧壁，该底壁包括至少一个与该第一塑形件相耦合的第二塑形件，该侧壁具有至少一个与该弧形凸面相对应设置的弧形凹面。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变频器散热保护结构，包括变频器箱体和过滤框，所述变频器箱体内侧的顶部固定安装有风扇，且所述风扇位于所述过滤框的正下方，所述变频器箱体顶部的左侧固定安装有两块第一固定板，两块所述第一固定板之间活动安装有上挡板，所述上挡板内部的两侧分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述过滤框内部的两侧之间固定安装有粗滤网，所述过滤框的左侧固定安装有卡块，所述卡块卡接在所述第二卡槽上，所述过滤框的右侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板底部的右侧固定安装有第二导管，所述第二导管的内部活动套接有卡杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有过滤空气中的灰尘和不需要清洁的特点。
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一种用于新能源汽车电池的安全防护装置，包括设备主体、固定座，固定座固定设置于设备主体的内部，通过固定座、第二弹簧、转辊、滑槽、第一弹簧、滑块、抵块和限位槽的设置关系，可以将震动力从第二弹簧传导至第一弹簧处，这样便于对保护壳处的电池主体进行减震工作，同时利用其转动座、活动杆、和限位拉簧的设置关系，可以减缓其活动杆的转动速度，这样可以削弱其震动力的冲击强度，最终，通过此装置，完成了对汽车电池的减震保护目的，从而避免了汽车电池在使用过程中因震动力而出现损坏等问题。
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本实用新型提供了一种新能源电机压油封通用工装，其可根据油封及工件的尺寸快速安装对应的工装零件，使得整个工装的通用性好，确保油封的合理快速安装。下模连接器的中心设置有定位螺纹孔，中心导向柱的底部螺纹固接定位螺纹孔，中心导向柱上凸设置，下模连接器的外环套设有工件定位板，工件定位板的上端面中心内凹形成对应工件定位腔，工件的底部定位支承于工件定位腔内，上模板的上表面设置有上模连接器，上模板的下表面中心区域设置有上压头，上压头根据油封的尺寸布置，上压头通过连接螺栓固接于上模连接器，上模板的外周设置有至少两个贯穿导向孔，上模板的对应于上压头的下方位置设置有油封导向座。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器电路板用水冷板，包括散热板、盖板和底板，盖板固定在底板上，底板上设有第一进水口、第一出水口和一对限位孔，盖板的上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，第二凹槽与底板形成凹腔，第一凹槽底板上设有第二进水口和第二出水口，第二进水口靠近第一进水口一侧，第二出水口远离第一进水口一侧，第二进水口和第二出水口之间设有扰流凸台，扰流凸台沿远离第二进水口方向高度依次递增，且位于第二出水口处，第二凹槽内设有将凹腔阻隔成“S”型回流区的前堵条、阻隔条和后堵条，本实用新型具有双层流水结构，通过设置扰流凸台和“S”型回流区增加冷却液的流阻，加大热量交换，提高散热效率。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车用大功率充电管理装置，包括有控制盒，所述控制盒上设置有盒盖，控制盒内设置有PCB控制板，收纳盒内还设置有充电功率监测组件，PCB控制板的控制端口与充电功率监测组件相连，PCB控制板上设置有连接柱，连接柱延伸在控制盒底部，连接柱上连接有供电线路连接组件，充电线路连接线包括有连接线材，接线端子包括有接线柱，接线柱上设置有穿线环，穿线环外套设有绝缘护套，连接线材上设置有抗干扰磁环，PCB控制板上设置有OBD通讯组件。由此，采用独立的PCB控制板进行充电管理，尤其可以满足大功率充电管理需要。设有独立的OBD通讯组件，可以与车载电脑和车内其他系统进行互联，提升实施便捷性。
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本实用新型公开了一种电机端盖及新能源汽车电机。所述电机端盖包括：端盖部和与端盖部集成在一起的接线盒，端盖部上开设有供电机定子的三相引出线穿过的第一开口，接线盒覆盖第一开口并与端盖部固定在一起，接线盒包括用于安装接线端子的接线腔且接线腔与第一开口连通，三相引出线穿过第一开口与接线端子连接。本实用新型将端盖部与接线盒集成在一起，并将电机定子的三相引出线，穿过盖板上的第一开口与接线盒内的接线端子连接，避免了接线盒如现有技术一样与电机机壳设置在一起，进而避免了在电机机壳上开设孔洞，这样该电机端盖能有效解决现有技术中电机机壳与接线盒安装在一起时所产生的问题，电机机壳的设计、检测和制造困难将得到有效解决。
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本实用新型涉及电池组领域，特指一种带风冷式装置的新能源电池组设备，它包括电池组箱底座，该电池组箱底座的底面中部设置有凹槽；所述电池组箱底座上设置有箱体，该箱体内设置有从上往下设置有三个支架，该三个支架将箱体内分隔成上部通风道、第一电池腔、第二电池腔和底部通风道；所述第一电池腔、第二电池腔上分别设置有若干单电池；所述支架上设置有若干通风孔；所述箱体左侧面上部设置有托板，该托板上设置有微型吸风机，该微型吸风机的吸风口与上部通风道相连通；所述底部通风道内设置有风管，该风管上表面设置有若干风嘴；它具有结构简单，利用风道能快速将热量带走，速度快，工作效率高，延长了电池组的使用寿命等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防震自锁式紧固螺栓，包括螺帽、螺栓柱和自锁螺母，所述螺帽的上表面固定安装有连接柱，所述连接柱的上表面转动安装有卡盖，所述卡盖的下表面固定安装有对接齿，所述连接柱的上表面开设有对接槽，所述连接柱的上下表面贯穿有输油口，所述输油口的内部固定连接有滤网，所述螺栓柱的外表面开设有正向螺纹槽，所述正向螺纹槽的内部开设有流通口，所述螺栓柱的外表面下方开设有逆向螺纹槽，所述螺栓柱的下端固定安装有对接头，所述自锁螺母的上表面固定安装有卡箍，所述卡箍的一侧固定安装有调节螺栓。本实用新型使紧固螺栓的自锁功能更好，并且便于拆卸，具有实用性。
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本发明提供的一种带散热片新能源机箱的一体成型模具，包括定模；与所述定模相适配的动模；以及，顶推组件，其设置在动模的底部；其中，定模包括定模仁，定模仁内的第一型腔内设置有用于成型散热片的第二成型部，第二成型部内置有若干用于成型散热片的第二型腔；定模还包括用于顶推散热片的辅助顶推组件，辅助顶推组件包括推杆以及驱动推杆的顶推模组；当顶推组件拉动动模开模时，顶推模组驱动推杆伸入至第二型腔内，避免散热片卡在第二型腔内，提高成型效率，本发明使用方便，结构简单。
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本发明提供了一种新能源纯电动商用变速器，其输入轴和输出轴同轴布置，使得结构简单、系统效率高，其同时安装有取力器机构，满足商用车动力匹配对传动系统变速器的要求。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳体、后壳体，所述前壳体、后壳体拼装后形成变速腔体和取力器腔体，所述变速腔体内布置有输入轴、输出轴、中间轴，所述输入轴、输出轴同轴布置，所述输入轴的输入端外凸于所述前壳体的对应输入孔位置，所述输出轴的输出端外凸于所述后壳体的对应输出孔位置，所述输入轴的后端面轴中心设置有内凹的轴心孔，所述输出轴的前端通过前端轴承定位于所述轴心孔内布置，所述输入轴上固套有四挡输出齿轮。
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本发明新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料，包括下列重量百分比的组分：EVM 15‑30％、POP 10‑20％、三元乙丙橡胶5‑15％、POE接枝马来酸甘相容剂5‑8％、水菱镁阻燃剂与表面处理剂混合物30‑40％、硼酸锌5‑8％、交联剂0.5‑1.5％、抗氧剂0.5‑1.5％。通过EVM、POP、三元乙丙橡胶及相容剂四种树脂混合作为基料，对树脂进行交联，耐热温度被提高，永久变形减小，拉伸强度、屈服强度提高，做成电缆后，电缆弯曲半径较小，易于在小空间布线，电缆内应力小，不易导致开裂情况。水菱镁阻燃剂与表面处理剂混合物和硼酸锌进行组合阻燃，磷氮系阻燃剂作为辅助阻燃作用，大大提高了阻燃效果。
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本发明实施例提供了一种用于新能源电池电流自动切断的应力装置，属于电池配件领域，包括：应力结构以及杠杆结构；所述应力结构与所述杠杆结构连接；所述应力结构的底面与排气孔接触；所述应力结构的外径小于所述排气孔所在圆孔的内径；所述杠杆结构的支点位于壳体的内底面，所述杠杆结构的一端与所述应力结构的上表面连接，所述杠杆结构的另一端与限位结构连接。通过将电流自动切断装置设置于电池外部，从而避免了电池内阻漂移，以及电池震动过程中易开焊，达到有效的安全防护。另外，由于该电流自动切断装置在电池外部，避免了在电池异常时接触内部化学溶液发生爆炸等危险事故，减小了电池爆炸的可能性，提高了安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车主动进气格栅，包括固定在前保上的叶片座、枢接在叶片座上的叶片，前保上固定有导向板，导向板上设有弧形导向槽，弧形导向槽中配合有导向杆，导向杆与叶片固定连接；叶片座上枢接有驱动块，驱动块的端部设有驱动槽，驱动槽与导向杆配合。驱动槽与导向杆配合，在驱动块驱动导向杆进而驱动叶片的过程中，驱动槽能够定位导向杆的位置，但是，为了提高稳定性，降低叶片的晃动，本发明设置了导向板，其上的弧形导向槽对导向杆的转动起到导向作用的同时，对导向杆也是一种定位。如此，导向杆在弧形导向槽和驱动槽的双重定位下，叶片达到稳定的状态。
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一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置的框架，包括上横梁、下横梁、左立柱和右立柱，在上横梁主体的左侧设有上横梁左侧凸部，在上横梁主体的右侧设有上横梁右侧凸部；在下横梁主体的左侧设有下横梁左侧凸部，在下横梁主体的右侧设有下横梁右侧凸部；在左立柱主体的上部设有左立柱上凹槽，在左立柱主体的下部设有左立柱下凹槽，在右立柱主体的上部设有右立柱上凹槽，在右立柱主体的下部设有右立柱下凹槽；上横梁左侧凸部插在左立柱上凹槽内，上横梁右侧凸部插在右立柱上凹槽内，下横梁左侧凸部插在左立柱下凹槽内，下横梁右侧凸部插在右立柱下凹槽内。本发明具有承受压力大的优点。
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本发明公开了一种新能源电池片性能检测用检测探针及其检测方法，包括固定台，所述固定台的底端固定连接有两块固定垫块，所述固定台上固定连接有两个固定外壳，每个所述固定外壳的内部均设置有一块缓冲腔，每块所述固定块的内部均开设有一个缓冲腔，两个所述缓冲腔的左右内侧壁之间均滑动连接有一块缓冲板，两块所述缓冲板的顶端均固定连接有一块根连接杆，且两块所述缓冲板的底壁上均固定连接有两个竖直设置的减震弹簧。本发明有益效果能使电池在不同的温度下进行检测从而得出温度的变化对电池性能的影响，从而得出温度的变化对电池性能的影响，使检测的结果更具有说服力，能减小震动对电机检测的影响，有利于对电池性能检测的进行。
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本发明公开了一种注塑成型新能源汽车用高压线束，包括多根电线束和2个连接器；各电线束一端安装在一个连接器上，电线束另一端安装在另一个连接器上；各连接器包括壳体和多个连接单元；壳体上开设有多个与连接单元匹配的通孔，各通孔套设于对应的连接单元外周；各连接单元均包括连接端子、屏蔽结构、尾部密封结构和防触指结构；各电线束包括屏蔽层和内导体；尾部密封结构一端包覆在电线束外周，另一端包覆在屏蔽结构外周，屏蔽结构安装在屏蔽层上，屏蔽层同轴设置在内导体外周，内导体连接于连接端子，连接端子和屏蔽结构之间设有防触指结构；尾部密封结构、防触指结构与壳体为注塑一体结构。本发明能够降低高压线束组装的难度和成本。
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本发明涉及电池箱体技术领域，具体为一种新能源汽车便于安装电池的薄钢板箱体及组装方法，包括箱体底座，箱体底座上设置有箱体支撑柱，箱体支撑柱上设置有箱体顶座，箱体底座上设置有防护底板，箱体支撑柱之间设置有第一防护侧板和第二防护侧板，第一防护侧板和第二防护侧板的外侧面设置有吸风口和三棱加固条，吸风口通过钢板过风孔与三棱加固条相连通。本发明箱体支撑柱固定设置在箱体底座的四角处，第一防护侧板便插接在箱体支撑柱的钢板插接孔内部，结构简单，方便快速的进行安装，铰链锁件可以直接卡接在锁件锁扣上，达到对电池更换和紧固的目的，弧形结构的吸风口提升箱体侧面的流速，可以降低箱体内部的温度，提升箱体的使用寿命。
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本发明公开了一种基于人体行为分析的新能源汽车唤醒系统，该汽车唤醒系统包括整车控制器、唤醒系统，所述唤醒系统包括人体行为采集系统、人体行为分类系统、自主学习系统，所述唤醒系统与整车控制器连接，唤醒系统与云端数据库连接，所述人体行为采集系统对人体的面部变化以及肢体动作进行采集，所述人体行为分类系统将面部变化与肢体动作相结合并根据云端数据库进行分类，所述自主学习系统对未出现过的人体行为以及所采取的行车动作进行保存并上传云端数据库，本发明科学合理，使用安全方便，唤醒系统根据人体行为向整车控制器中发送不同的信号，当人体行为过于激烈时，唤醒系统向整车控制器中发送制动信号，从而避免发生交通事故。
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本发明提供了新能源汽车用直流大功率柔性充电电缆，使得导体在进行大功率充电时、可以缩减对应的导体的截面积，使得电缆的整体柔性好，便于弯折，且整体电缆相对轻便，方便使用。其包括两根直流用的大功率充电线芯、接地线芯、辅助电源线芯、至少一根信号线芯，所述大功率充电线芯、接地线芯、辅助电源线芯、信号线芯互相绞合形成整体结构，所形成的整体结构的等效外环周包覆有护套层；两根所述大功率充电线芯的横截直径大于接地线芯、辅助电源线芯、信号线芯中的任意线芯对应的横截直径；所述大功率充电线芯包括中心导体、第一绝缘层、第二绝缘层。
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本发明提供了新能源汽车用水泵实车测试方法，其直接将水泵测试与实车结合，数据更贴近工程实际，数据更加可信。预先梳理实车管道走向，获取时实车管道的输入口、回流口，之后将实车上的水泵拆解下来，将水箱的输出口通过第一管路连接上水泵的入口，同时在第一管路上设置有球阀开关、流量计，水泵的出口通过第二管路连接实车管道的输入口，所述第二管路上设置有第一压力计，在实车管道的回流口通过第三管路连接所述水箱的回流口，所述第三管路上设置有第二压力计，之后启动水泵进行测试，读取流量计、第一压力计、第二压力计上的读数，即可知道水泵的实车流量，两个压力表读数之差的绝对值即为实车管道在对应流量下的阻力。
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一种新能源汽车水冷电机的冷却水道，电机外筒上开设有两个冷却水进出端口，两端与外筒中心轴线平行设置；挡水墙由若干个环向挡水条和一个轴向挡水部组成。若干个环向挡水条在内筒外壁上沿中心轴的周向布置，同时沿中心轴的轴向排列；每个环向挡水条均为一个开口环结构，开口处形成连通水道；两相邻环向挡水条所对应的两个连通水道位于轴向挡水部的两侧。轴向挡水部包括一个第一轴向挡水条和一个或两个端顶挡水部；第一轴向挡水条和一个端顶挡水部界定冷却水道的一个端部。本发明水冷电机的冷却水道冷却效果好，水道阻力小，且便于整车的结构布置和冷却系统的设计。
本申请涉及汽车内饰件技术领域，具体公开了一种轻型高强度新能源汽车左后座椅靠背支架塑胶件及其制备方法。该支架塑胶件包括以下质量份的原料：聚乳酸30～50份、聚醚酰亚胺50～70份、季铵化聚乙烯亚胺10～20份、改性无机填料3～10份、其他助剂1～5份；改性无机填料是无机填料经过阴离子表面活性剂湿磨后得到。本申请中改性无机填料可以较为均匀且稳定地分散并结合在聚乳酸‑聚醚酰亚胺‑季铵化聚乙烯亚胺中，从而使得制得的支架塑胶件具有较为优异的耐高温性能，且其耐高温性能较为均匀。
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本发明提供了基于TSN通信的新能源汽车有序充电方法和系统，该方法包括：控制器通过TSN以太网模块，将智能电表、发电设备、储能设备以及充电桩组成时间敏感网络；将智能电表、发电设备、储能设备以及充电桩的实时功率分别通过TSN流发送给所述控制器；控制器根据电网容量和各设备的实时功率采样值，计算下一时间段内各充电桩允许的充电功率，以使得变压器下所有功率满足电网容量的约束。本发明通过在有序充电控制器内采用TSN以太网通信方式，解决传统以太网通信时延不确定的问题，从而提高有序充电所需的实时响应速度。
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本发明涉及一种新能源汽车用高强韧压铸铝合金及其制备方法，该合金包括以下重量百分含量的元素Si：8wt％‑10wt％；Fe：0.05‑0.5wt％；Mn<1.0wt％；Mg：0.1‑0.5wt％；Cu：0.1‑1.0wt％；Zn<1.0wt％；Ti：0.05‑0.2wt％；Sr：0.005‑0.05wt％；La+Ce<0.5wt％；Mo<0.1wt％；Sc<0.05wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在0.5wt％以下。与现有技术相比，本发明采用甩带法结合高能球磨制备Al‑Ti‑C‑B、Al‑20La+Ce、Al‑20Mo和Al‑3Sc中间合金非晶粉状，其中Al‑Ti‑C‑B、Al‑Mo和Al‑Sc作为细化剂和变质剂添加，显著提升材料的延伸率；通过200℃，4h热处理，使得其抗拉强度大于300MPa，屈服强度大于120MPa，延伸率15‑20％。
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本发明公开了一种无人机的新能源储备系统，包括把手、绝缘层、减震片、竖板、储电模块、接线口、底板、散热板、冷却管、电源模块、支撑板、保护外壳、连接块、限位块、照明块、应急块、温度传感器、盖板、固定杆、水泵、调节阀、连接管、延伸板、散热孔、电磁铁、吸附块、固定块和滑竿。减震片和竖板可对储电模块两侧减震保护，支撑板可对储电模块顶部支撑保护，照明块利于电源模块的检修；把手和固定杆利于盖板的连接固定，温度传感器可监测保护外壳内部的温度，电磁铁和吸附块可对保护外壳内部断电保护；散热板可增大电源模块的散热面积，冷却管和水泵可加速散热，延伸板和底板利于整个装置底部安装固定，调节阀利于冷却液的更换。
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本发明公开一种用于新能源汽车的电池组箱，包括安装盒体、电池组、盖板、弹性绳、主气囊和若干个侧气囊，所述安装盒体上部具有一向上开口的置物腔，所述电池组位于置物腔内，一支撑板位于电池组的下方并与其下表面接触，此支撑板下表面安装有一升降杆；所述安装盒上表面位于置物腔两侧分别设置有安装槽、螺纹孔，所述盖板一端通过一嵌入安装槽的通孔内支杆安装到安装盒体一端；所述支撑板与安装盒体之间对称设置有至少2对导向凸块和导向凹槽，从而使得支撑板可沿安装盒体的侧壁滑动；所述弹性绳缠绕电池组上部，此弹性绳与电池组之间设置有一橡胶圈。本发明减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞，也增强给予侧气囊的气压，大大减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞。
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本发明涉及一种新能源汽车冷却套测试装置，包括：箱体，设置在箱体内的冷却套组件，电池模拟组件以及温度检测系统，电池模拟组件与冷却套组件通过夹持机构压紧的贴在一起，冷却套组件包括冷却套，以及分别设置在冷却套两端的进口和出口，进口和出口通过管道连通水箱，管道上设置流量计和泵，进而形成水箱与冷却套之间的流体介质循环；电池模拟组件包括模拟电池外形的发热板，发热板内嵌入的分布有若干条电热丝；温度检测系统包括若干个设置在发热板上的温度传感器，温度传感器均连接控制系统；或温度检测系统为朝向发热板的红外成像装置，红外成像装置连接控制系统，且箱体能够避光。
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本发明涉及一种基于新能源汽车换电站电池调度电气控制方法，包括步骤：卸下车端馈电电池并送入缓存电池仓，满电电池出仓并加装至车端，馈电电池从缓存电池仓转运至电池仓；加装有应急水箱的电池仓将馈电电池充满电，成为满电电池；将温度超过设定值的正在充电的电池运输至应急水箱进行降温。本发明的有益效果是：本发明细化了电池在堆垛机、RGV小车、电池仓之间的转运细节和电池调度在站端的电气控制方法，主要关于换电站的电池调度及在电池调度过程中的电池管理；还增设了应急水箱及工作流程(应急方案)，一旦电池出现高温燃烧的风险，就调用应急水箱的工作流程，能够规避换电站在运营过程中电池着火的风险。
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