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本实用新型公开了一种新能源汽车热换式电池包，包括箱体，所述箱体内侧壁固定连接有垫层，所述垫层上表面固定连接有动力电池，所述箱体两侧分别固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第二侧板外侧壁固定连接有安装板，所述安装板外侧壁固定连接有轴流风机，所述箱体内侧壁固定连接有散热风机。本实用新型，通过水冷机构、轴流风机和散热风机相互配合，当电池包进行散热时，水冷机构利用制冷液循环制冷，同时通过轴流风机将冷空气抽入电池包内部，再通过散热风机将热空气抽出，水冷与风冷的相互结合有效的降低动力电池过热问题，制冷效果好、效率高。
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本实用新型涉及汽车减振器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车减振器液压缓冲机构，解决现有技术中存在的缺点，包括壳体、固定安装在壳体内部的导向座以及与导向座滑动配合的活塞杆，所述导向座的内部开设有与所述活塞杆相匹配的滑孔，滑孔的内壁两侧均开设有让位槽，所述活塞杆的外部依次设置有缓冲垫圈和挡圈，且活塞杆的两侧均开设有侧槽，侧槽的内部通过销轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧通过卡扣固定连接有缓冲弹簧，通过让位槽、缓冲板、缓冲弹簧等结构的设置，在活塞杆滑移至限位处后，弹簧受压后能够复位，缓冲板可置于让位槽的内部，避免弹簧一直处于压紧状态，从而延长了设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种方便拆卸的新能源电池盖板，包括电池仓、正极柱头和负极柱头，所述电池仓顶端外侧设有凸起，所述电池仓顶端两侧分别滑动连接有正极电池盖和负极电池盖，所述正极电池盖前端接近负极电池盖一侧开设有限位孔，所述正极电池盖后端接近负极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖前端接近正极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖后端接近正极电池盖一侧设有限位孔，所述正极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装有正极柱头，所述负极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装负极柱头。本实用新型解决了电池仓直接与电池盖板固定导致的不利于更换电池和电池仓内部容易进水受潮的问题。
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本实用新型公开了一种防止导体回缩的新能源高压线，包括若干第一芯线、若干第二芯线和绝缘套，所述第二芯线排列于所述第一芯线的外围构成第二芯线层，所述绝缘套包覆于所述第二芯线层之外，所述第一芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第二芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第一芯线的绞合方向与所述第二芯线的绞合方向不同，所述第一芯线和所述第二芯线以相同于所述第二芯线的导体丝的绞合方向复绞，所述第一芯线的导体丝数量和所述第二芯线的导体丝数量不同。本实用新型可防止芯线内导体丝的回缩。
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本实用新型公开了一种新能源汽车连接器加工用打磨装置，包括第二板件和杆件，所述第二板件的上表面螺纹连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口固定连接有第二出风管，所述第二出风管远离所述鼓风机的一端连通有管件，所述管件的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有无纺布过滤层，所述管件远离所述鼓风机的一侧与所述壳体远离所述无纺布过滤层的一侧均螺纹连接有过滤网；通过设置鼓风机，当打磨板对连接器内部进行打磨时，抽风头将打磨产生的杂质经过软管与第二出风管，最终落至壳体的内部，壳体通过设置无纺布过滤层，防止杂质吸出壳体外，当壳体内部杂质积攒过多时，将壳体从通孔中取出倾倒即可。
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本实用新型公开了一种新能源电池结构件，包括对称设置的两个本体，本体两侧分别设置有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部之间设置有凸起，本体上均设置有安装孔，安装孔内设置有连接片；本体包括从上到下依次设置的第一防护总层、第二防护总层和第三防护总层，第一防护总层包括依次设置的第一绝缘层、第一半固化片和第一铜排，第二防护总层包括依次设置的第二半固化片和第二绝缘层，第三防护总层包括依次设置的第三半固化片、第二铜排和第三绝缘层。本实用新型结构简单，不会对关联部件产生有害的机械应力，并且利用多层防护总层具有低阻抗、抗干扰、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷等优点。
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本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及了一种新能源汽车的电池管理单元壳体，包括底板、第一侧板、第二侧板，所述底板呈矩形状；所述第一侧板与底板的第一长边垂直连接，第二侧板与底板的第二长边垂直连接；所述第一侧板的一端向底板的第一短边折弯形成第一弯折部，第一侧板的另一端向底板的第二短边折弯形成第二弯折部；所述第二侧板的一端向底板的第一短边折弯形成第三弯折部，第二侧板的另一端向底板的第二短边折弯形成第四弯折部；所述第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部、第四弯折部的里侧均设置有端部安装部，该端部安装部上开设有第一安装孔。本实用新型在确保电池管理单元壳体的整体结构强度的同时，结构简单易于生产装配，大大提高生产效率，降低生产成本。
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本实用新型提供了一种新能源车电池箱的滚轮结构，其滚轮直接安装在电池箱的底部，使得滚轮结构简单、安装省事省力，且使得电池箱的转运方便快捷。其包括安装上板，所述安装上板用于固接电池箱的底板，所述安装上板的宽度方向的两侧分别设置有对应的侧连接板，所述侧连接板沿着其长度方向均布有若干滚轮定位孔，其还包括有若干滚轮辊体，每个滚轮辊体的轴向为空腔，所述空腔内设置有直线弹簧，所述直线弹簧的伸缩方向平行于所述滚轮辊体的轴向布置，每个空腔的轴向两端分别设置有挡片，所述直线弹簧的两端分别固接有对应的挡片，所述滚轮辊体的轴向两端分别固装有盖板，所述盖板上设置有轴向安装孔，所述挡片外端面紧贴所述盖板的内端面布置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力锂电池的并联模组电压检测装置，每个电池模组都会独立进行电芯电压的采样；模组并联，每个模组的电压总和保持一致。本实用新型有效减少因为检测电路问题造成的故障误判；本实用新型根据两个回路的相互检测，可以在检测电路早期出现测量偏差时，就及早发现检测回路的问题，避免电路失效。
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本实用新型涉及零部件检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车零部件加工用成品检测辅助装置；包括底板、左侧板、右侧板、顶板、放置块、电动缸、伸缩杆和压块，伸缩杆安装在电动缸的底部输出端；放置块包括上板体和下板体，还包括两组螺纹管和两组螺纹杆，下板体顶端左侧和右侧均设置有放置槽，并在两组放置槽内均设置有滚珠轴承和限位片，两组放置槽顶端均设置有挡片；还包括两组固定装置，两组固定装置均包括固定管和固定柱，两组固定柱内端均设置有夹板，两组固定装置还均包括两组限位滑块和挤压弹簧，固定管顶侧和底侧均设置有连通槽，两组固定管底端均设置有支撑座；还包括插柱和插管，还包括螺栓和螺帽，螺栓左端设置有旋耳。
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本实用新型公开一种新能源汽车用柔性电线，包括导体层、保护层、绝缘层、编织层、外被层；所述导体层外侧设置有保护层，保护层外侧包裹有绝缘层，绝缘层外表面覆盖有编织层，编织层外包覆有外被层；所述导体层由导体单丝制成，导体层内含有1500‑5000根导体单丝；导体单丝的直径为0.08‑0.20mm，十九根导体单丝绞合成单丝股，7‑50股单丝股再绞合形成导体层；所述保护层由厚度为0.02mm，宽10mm的聚酯带制成；所述绝缘层采用热塑性硫化橡胶TPV材质制成，绝缘层的厚度为0.3‑0.5mm。本实用新型具有抗拉伸强度高，避免导体层抗腐蚀，屏蔽电磁干扰，使用寿命长，避免大电流工作造成的老化、开裂、不易装配的特点。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆。本实用新型将拉杆支座对称放置，限位板对称放置，蓄电池放置在拉杆支座和限位板形成的凹槽内部，压板将蓄电池压住，拉杆穿过压板，拉杆勾穿过拉杆支座的长圆孔，拉杆顶部用安装螺母固定紧，保证蓄电池无松动，且安全性高、通用性强、安装方便。
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本实用新型公开一种新能源汽车用低噪音电缆，涉及电缆技术领域。该低噪音电缆电缆从内至外依次包括增强芯层、导体层、半导体层、金属编织层、绝缘层、铝箔屏蔽层、增强树脂层、护套层；所述导体层包括若干根导体，每两根导体对绞形成一对导体，若干对导体设置在所述增强芯层的外围并分布呈环形；每一根导体均包括若干根铜丝、包绕在所述若干根铜丝外侧的云母带以及填充在相邻铜丝之间的第一防水层；在所述导体层与所述增强芯层、所述导体层与所述半导体层之间填充有第二防水层。本实用新型具有噪音小、强度高、防护性能好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动车的充电桩以及充电枪，包括充电桩以及与充电桩配套使用的充电枪，所述充电桩的顶部具有一个充电枪插口，充电枪的充电口插入于该充电枪插口中，所述充电枪插口的底部安装有一个水平支撑机构，所述水平支撑机构包括一支撑板，支撑板的两侧具有滑轨，支撑板上安装有一块可相对支撑板滑动的滑板，充电枪装配于滑板上端面并且水平推入于充电枪插口中，充电枪顶部与充电桩之间设置有一个锁紧机构。本实用新型结构简单，能够使用一个水平支撑机构将充电枪平稳的推入到充电桩的充电枪插口内，保证充电枪与充电桩的连接装配，并通过锁紧机构完成固定以及密封防水，减轻充电枪的压力。
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本实用新型公开了一种新能源电池漏液检测装置，包括检测箱、盖体和电池本体，所述盖体与检测箱之间通过闭合驱动机构连接，所述盖体的底部固定连接有延伸至检测箱内并与其内侧壁相抵的橡胶密封圈，所述检测箱内密封滑动连接有放置机构，所述电池本体放置在放置机构的上端，所述检测箱的侧壁贯穿开设有换气孔。本实用新型结构设计合理，不仅能够通过观察去离子水中是否有气泡产生及检测去离子水的导电率是否上升方式对电池本体是否漏液进行双重检测，保障检测结果的准确性，并且能够在进行检测工作时，便于将电池本体放置在检测箱内并便于将其取出，避免电池本体发生碰撞损坏现象。
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本实用新型涉及光伏新能线束组装技术领域，具体涉及一种新型光伏新能源线束组装工装，包括工装本体和设在所述工装本体内的HSG壳体以及线束固定壳体，所述工装本体和所述HSG壳体之间通过活动安装机构连接，用于快速固定所述HSG壳体，所述工装本体上的线束插头端和线束线耳端皆活动安装在所述线束固定壳体上，用于快速固定所述工装本体上设置的线束插头端和线束线耳端，通过上述两种机构设计的相互配合，使得操作者在对线束组装工装进行安装时，不再需要使用多组螺钉，然后再慢慢的将每个螺钉逐次拧紧，省时省力，降低了安装难度，同时提高了装置的便捷性。
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本实用新型公开了一种新能源电池托盘水冷一体式箱体结构，涉及电动汽车水冷领域。本实用新型包括围框和底板，围框的顶部设置有除湿机构，围框的外侧连接有套筒，且四个套筒呈矩形分布，底板的外侧连接有连接柱，且四个连接柱呈矩形分布，连接柱的内侧设置有卡合组件实用新型通过除湿机构，使该结构具有除湿干燥的性能，将箱体周围的水汽进行彻底吸收，减少水汽对电池内部零部件的影响，降低发生安全隐患的概率，且设置的套筒、连接柱及卡合组件之间地相互配合下，大大提高了底板地拆装效率，减少了拆卸工作量，进一步增强了该结构的使用效果。
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本实用新型公开了一种长寿命新能源汽车解锁气缸装置，包括缸体、活塞杆、活塞及缸盖，所述活塞杆穿过缸盖与缸体内腔中的活塞相连，所述活塞设有缓冲槽，所述缓冲槽位于活塞的底部，所述缓冲槽为底面为平面的U型槽，所述活塞上设有密封圈，所述活塞的制作材料为耐腐蚀性优良的聚氨酯树脂，本实用新型通过在活塞的底部设有底面为平面的U型槽结构的缓冲槽，活塞在缸体内往复运动是，受到缸体内侧的压力时，可以向中间收缩，避免和缸体内腔进行硬不硬的往复运动，从而降低活塞与缸体内部的之间摩擦力，延长活塞的使用寿命，另活塞采用耐腐蚀性优良的聚氨酯树脂材料制作，提高了活塞的耐腐蚀性能，降低活塞的腐蚀效率，延长活塞的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源涂布刮刀，包括刮刀本体、刀刃、清理结构、双向螺杆和安装座，刀刃设置在刮刀本体的底部，清理结构设置在刮刀本体一侧的外壁上，安装座皆固定在刮刀本体顶端的两侧，且安装座一侧的外壁上设置有矩形通孔，安装座的上方设置有安装杆，且安装杆的底端延伸至安装座的内部，双向螺杆安装在刮刀本体顶端的中心位置处，且双向螺杆的两端皆套装有螺纹套筒，螺纹套筒远离双向螺杆的一端焊接有矩形插杆，刮刀本体的顶端设置有条形凹槽。本实用新型不仅提高了刮刀拆装的便捷性，便于对刮刀表面的胶体进行清理，而且提升了刮刀的耐腐蚀和耐锈性能。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的暖通空调箱，包括箱壳，隔板，加热芯体，组装板，蒸发器，风门，连接过滤头结构，辅助加护套结构，连接筒结构，加护壳，蓄电池和开关，所述的隔板焊接在箱壳内壁下部的中间部位；所述的加热芯体分别螺栓安装在箱壳内壁下部的左右两侧；所述的组装板分别焊接在箱壳内壁上部的左右两侧；所述的蒸发器螺栓安装在组装板和组装板之间；所述的风门分别螺栓安装在箱壳内壁上部的左右两侧和组装板的外侧；所述的连接过滤头结构安装在箱壳的上端。本实用新型的有益效果为：通过连接过滤头结构的设置，在进入气体时，能够过滤其中的杂物，且增加了防护的效果。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种用于新能源充电桩的接口加固结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体的前端中部固定连接有防雨罩，所述防雨罩的顶端内壁中部固定连接有双头电机，所述双头电机的左侧输出端固定连接有第一螺杆，所述双头电机的右侧输出端固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆的杆体上均螺纹连接有螺纹块。本实用新型中，双头电机带动第一加固片与第二加固片夹紧充电枪，提高了充电接口稳定性和结构强度，避免了充电枪因受到碰撞而导致的松动或接口受损的问题，同时通过密封条插入密封槽内对充电口进行密封，提高了充电桩接口的密封性，防止雨水或灰尘进入接口内对充电设备造成不良影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电插座，包括壳体组件和金属端子，所述金属端子可拆卸的固定在所述壳体组件中，所述壳体组件包括底壳，所述底壳上固定设置有限位柱和立柱，所述充电插座还包括防触指组件，所述防触指组件包括支架、挡片、第一弹性件和第二弹性件，所述挡片可旋转的配接在所述限位柱上，所述第二弹性件配接在所述立柱上，且所述第二弹性件的一端和所述底壳抵接、另一端和所述挡片抵接，所述第一弹性件一端和所述壳体组件抵接、另一端和所述支架抵接。本实用新型提供的能源汽车充电插座装配简单便捷、成本低。
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本实用新型涉及一种新能源汽车空调电动压缩机用背压控制阀，其结构包括压块、过滤网、阀体、钢球、弹簧座、弹簧、连接套、底座零件；过滤网安装于顶部并用压块铆接固定，钢球位于在阀体与弹簧座之间并用通过连接套固定；弹簧位于弹簧座底部，组装后给钢球施加一定预紧力，保证背压控制合适的开启压力。优点：所用的连接套，采用不锈钢材料多次拉伸一体成型，能提高尺寸稳定性能，降低成本，合格率高。提供一种阀口可靠性的一种方法，装配过程中增加压密封痕措施，避免阀口开启不稳定情况。压力进口处设计有过滤装置，避免因系统杂较多而导致的阀口堵塞等问题。背压控制阀与压缩机主轴采用过盈配合固定及密封，避免与主轴产生泄漏。
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本实用新型公开了应用于新能源汽车全电气化底盘生产用定位装置，涉及汽车配件加工设备技术领域，所述支撑柱的内侧设置有承载柱，所述承载柱固定连接在工作台的上表面，所述承载柱上端滑动连接有承载板，所述承载板的靠近支撑柱的侧面固定连接有滑动杆一，所述滑动杆一与支撑柱滑动连接，所述滑动杆一上套设有支撑弹簧一。承载柱与承载板之间滑动连接，承载板与支撑柱之间通过滑动杆一滑动连接，在使用时，将汽车底板放置在承载板上，在支撑弹簧一的作用下辅助汽车底板定位，在夹紧气缸的作用下，将压紧板推向承载板上的汽车底板，与承载板配合使用，对废板进行固定，从而解决传统的冲孔装置不便于对被冲孔的零件进行固定。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的轻质合金壳体，包括支撑框，支撑框上设置有气孔，气孔的内壁上固定嵌入有第一滤网，支撑框的两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，第一侧板上和第二侧板上均固定嵌入有第二滤网，第一侧板上铰接有门板，门板的另一端与第二侧板通过门锁扣开闭设置，支撑框上固定有底脚。通过侧板与支撑框的配合方便整个壳体的装配，卡销的连接形式，方便手动操作，方便工人的检修，同时，整个壳体可实现空气循环，保证散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源钣金件，包括钣金件本体，钣金件本体的顶部固定连接有防锈层，防锈层的顶部固定连接有缓冲层，缓冲层的顶部固定连接有隔热层，隔热层的顶部固定连接有抗弯层，抗弯层的顶部固定连接有加固层，加固层的顶部固定连接有连接层，连接层的顶部固定连接有耐腐层，耐腐层的顶部固定连接有防腐层。本实用新型通过设置钣金件本体、防锈层、缓冲层、隔热层、抗弯层、加固层、连接层、耐腐层、防腐层和保护层的配合使用，具备了防腐蚀的优点，解决了当车辆的外漆被剐蹭后会形成豁口，豁口部位的钣金件会暴露在空气中，当豁口处外漆无法及时修复时，钣金件会被环境中腐蚀性物体腐蚀的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防眩目后视镜安装结构，包括后视镜本体，所述后视镜本体的背侧中部转动连接有万向轴，所述万向轴的尾端固定连接有固定板，所述固定板的背侧设有吸盘，所述吸盘的前侧中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的前侧表面固定连接有轴承，所述轴承的前侧两端均固定连接有固定杆，所述固定杆的前端与固定板固定连接，本实用新型，通过设置了吸盘、螺纹杆、螺纹套、轴承、固定板、万向轴、滑杆和滑套等结构构件，吸盘可以使该结构方便固定，也方便后期拆卸维修和护理，转动螺纹套使后视镜本体可以平行移动，万向轴可以使后视镜本体任意转动，可以适应驾驶员的观察角度方便调节。
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本实用新型公开的属于封口环装置技术领域，具体为一种方便装配的新能源电池封口环装置,包括电池，所述电池的上端左侧固定设置有正极端，所述电池的上端右侧固定设置有负极端，所述正极端与负极端的上侧均固定设置有线管，所述线管与正极端和负极端的外侧均接触设置有套环主体，所述套环主体的内壁固定设置有相对称的橡胶块，所述橡胶块的侧壁固定设置有弹性密封环，所述套环主体的侧壁开设有相对称的螺纹槽，所述螺纹槽的内部固定设置有螺杆，所述螺杆位于套环主体的内部的一端转动设置有转轴，所述转轴的侧壁固定设置有弧形压板，所述弧形压板与弹性密封环的弧形一致，所述螺杆位于套环主体外侧的一端固定设置有旋钮。
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本实用新型公开了一种高精度新能源汽车拔叉固定夹具装置，包括基座、直角对刀块、小头孔定位销、半孔定位销、固定槽及手动夹紧机构，所述小头孔定位销的长度为3mm，本实用新型在实际使用过程中，将夹具装置通过固定槽安装在铣床或钻床上，然后初步加工后的拔叉毛坯件通过小头孔定位销及半孔定位销进行定位，然后用手动夹紧机构将拔叉固定锁附，后利用钻床对拔叉小孔进行精加工，或利用铣床对拔叉底面进行铣加工，本实用新型在可用于拔叉小头孔的精加工固定装置，也可用于拔叉底面的铣加工固定装置，两个工序通用一个固定夹具，可保证小头孔及底平面的垂直位置精度，消除质量风险。
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本实用新型公开了新能源汽车隔热罩高精密限位固定测试治具，包括测试治具本体、工件仿形卡板、卡板固定卡槽、推力夹、基准孔、工件、把手及铭牌，所述工件仿形卡板有三个，所述工件仿形卡板上都设有一个轮廓度检验通止规，本实用新型通过将汽车零部件特设有工件仿形卡板，在实际使用过程中，将工件放入测试治具上，再将工件仿形卡板卡在工件顶部，通过推力夹将产品固定，工件仿形卡板上设有轮廓度检验通止规，检测时只要轮廓度通止规，通规通止规止，则表示隔热罩的轮廓度满足要求，工件仿形卡板通过卡板凸块卡在工件仿形卡凹槽上进行固定，方便拆卸。
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