本实用新型涉及汽车减振器技术领域,尤其涉及一种
新能源汽车减振器液压缓冲机构,解决现有技术中存在的缺点,包括壳体、固定安装在壳体内部的导向座以及与导向座滑动配合的活塞杆,所述导向座的内部开设有与所述活塞杆相匹配的滑孔,滑孔的内壁两侧均开设有让位槽,所述活塞杆的外部依次设置有缓冲垫圈和挡圈,且活塞杆的两侧均开设有侧槽,侧槽的内部通过销轴活动连接有缓冲板,所述缓冲板的一侧通过卡扣固定连接有缓冲弹簧,通过让位槽、缓冲板、缓冲弹簧等结构的设置,在活塞杆滑移至限位处后,弹簧受压后能够复位,缓冲板可置于让位槽的内部,避免弹簧一直处于压紧状态,从而延长了设备的使用寿命。
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