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本发明公开了一种新能源汽车用新型集成液冷系统的动力电池包下箱体，其中包括电池包铝箱体边框以及固定于电池包铝箱体边框上的底护盖，所述电池包铝箱体边框不采用底部平面式结构，所述电池包铝箱体边框上设置有第一台阶和第二台阶，所述电池包铝箱体边框通过第二台阶焊接固定有位于底护盖上方的液冷板，且电池包铝箱体边框通过第一台阶与所述底护盖焊接。本方案中液冷板仅需要与边框分段搅拌摩擦焊满足焊接强度要求，液冷板与边框的焊接这一层级无密封要求，底部防护采用高强度冲压铝板材底护盖与边框进行搅拌摩擦焊整体焊缝密封性能好，中部横纵梁焊接过孔穿透冷板及底护盖进行搅拌摩擦焊，能够将产品的合格率提升至95％以上。
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本发明涉及一种新能源电池分拣转运输送线，包括底板、输送带、分拣装置、固定架、转运框、转动装置、转运装置和输送导轨，底板的右端安装有输送带，输送带位于分拣装置内，分拣装置安装在底板上，底板的左端安装有固定架，固定架的左端与转运框之间为滑动配合连接，固定架的右端安装有转动装置，固定架的上端安装有转运装置，分拣装置的内部安装有输送导轨。本发明可以解决现有的分拣转运时电池正负极的分布散乱，通常需要进行人工分拣，而圆柱状的电池体积较小表面光滑，可能出现一次未能取出的现象，且由于处于流水线工作，分拣装运的电池量较多，少量的人员分拣难以匹配流水线作业，而增加人员分拣又增加了成本等情况。
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本发明涉及冷凝器技术领域，具体为一种具有热交换结构的新能源汽车用水冷式冷凝器，包括水冷式冷凝器主体，所述水冷式冷凝器主体包括固定基板，所述固定基板的一端连接有金属导盒，且金属导盒的外表面抵接有导热机构，所述金属导盒的内部插设有冷却水管，且冷却水管的一端连接有净化机构，所述固定基板的一端连接有第一连接盒，且第一连接盒的内部连接有固定机构，所述金属导盒的一端连接有第一连接板，且第一连接板的一侧连接有内连接条；本发明通过设置导热机构，当工作人员需要对其进行清理时，可方便通过卡合拆卸的方式，将金属导片和金属导盒进行拆卸清理，从而增加对金属导片的清理效果。
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本发明公开了一种新能源太阳能板自清洁装置，包括支撑杆，支撑杆顶部连接有太阳能板，太阳能板端部固定连接有放置板，放置板上设有电机，电机通过转轴连接有主动轮，太阳能板下端部通过第一连杆转动连接有从动轮，主动轮和从动轮之间通过传送带相连接，传送带上固定连接有固定块，固定块通过第二连杆连接有清洁装置，太阳能板左侧设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块通过第三连杆与清洁装置相连接，支撑杆内开有腔室，腔室内设有定时器和处理器；本发明不仅结构简单，通过电机带动清洁装置运动，使清洁装置完成对太阳能板的清洁，同时毛刷能够始终与太阳能板相接触，清洁效果好，定时器能够控制电机定时转动，使清洁装置对太阳能板进行定时清洁。
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本发明公开了一种新能源汽车用快速绕线装置，包括：导向筒、引线头和驱动机构，其中：导向筒的一端设有与其固定的底座，底座上设有竖直延伸并与导向筒同轴布置限位槽和位于限位槽外侧以用于对导线一端进行固定的固定机构；导向筒远离底座的一端开放以形成端口，导向筒内部设有沿其高度方向螺旋盘升的螺旋轨道；引线头位于导向筒的内部并滑动安装在螺旋轨道滑上，引线头上设有穿线孔；驱动机构与引线头连接以用于驱动引线头沿螺旋轨道的轨迹线进行运动。本发明不仅可以有效确保绕线距的均匀性，且可以有效提高绕线速度。
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本发明提供一种新能源汽车电池自转化系统，包括控制模块、处理模块和检测模块，控制模块和处理模块集成设置在车厢内，检测模块设置在车载电池上，车厢内设置有蓄能模块，车顶设置有太阳能发电模块，车轮上设置有动能发电模块，所述太阳能发电模块、动能发电模块分别与蓄能模块相关联，检测模块检测车载电池达到预定值时蓄能模块控制太阳能发电模块及动能发电模块进行自动发电工作，并将电能输送至蓄能模块中储存备用。通过太阳能发电模块和动能发电模块在有电时对蓄能模块进行预充电，当车辆在短时间无法充电的情况时，使用蓄能模块中的电量作为动力，时电动车行驶一段时间，并且通过温度检测模块控制降温模块对车载电池进行降温提升安全性能。
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本发明公开了一种新能源电池组高效装配装置，包括装配箱、第一传送带和第二传送带，所述装配箱的一侧侧壁开设有第一矩形口，所述装配箱的另一侧侧壁上开设有第二矩形口，所述第一传送带的一端活动贯穿第一矩形口延伸至装配箱的内部，通过T型压块、控制盒和缺齿轮的组合，实现了高效装配电池和电池盒，提高了装配的准确性，电磁铁通电后吸引铁块右移，使两个夹板夹紧第一传送带上的电池，夹紧后，会随着环形套右移，T型压块会在活动杆松开电池时将抵压电池嵌入电池盒中，实现电池的装配，有效避免了电池装配时造成电池损坏，无需人工操作，自动化程度高，有效减轻了工人的劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统故障冻结帧的存储方法，当电驱动系统检测到故障发生时，置故障相对应的故障位，同时冻结当前各状态量信息，然后再运行相应的故障处理机制，在整车K15 OFF后，电机控制器存储故障及相应的冻结帧，并在存储完成后电机控制器下电。本发明的优点在于：在故障触发后且在故障处理机制动作前，完成各个变量的冻结，保证所冻结的变量值是故障触发时的状态，及时有效地记录了故障现象，便于故障排查。
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本发明提出一种新能源汽车电池箱安装结构，安装箱底壁设滚动轮，上方设电池箱，其下箱壁设入风孔和出风孔，内设过滤网；汽车底板设冷却管道，连通入风管和出风管；入风管伸至入风孔下方，连第一弹性管；出风管伸至出风孔下方，连第二弹性管；安装箱内壁设第一滑槽、第二滑槽和内槽；内槽内设杠杆，铰接电插头和滑动块，分别设于第一滑槽和第二滑槽内；滑动块与内槽内侧间设弹性复位件；第一滑槽上端设顶滑槽，电插头上端设顶滑轨，顶滑轨滑设于顶滑槽上；顶滑轨上设动触头，顶滑槽上设静触头；电池箱设电插座，与电插头插接；电池箱设定位柱，设于第二滑槽内；电池箱外侧由固定件与底壁固定。本发明可实现简单方便的拆卸电池箱，散热防尘效果好。
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本发明提供了一种应用于新能源汽车充电桩的保护装置，包括：支撑部，支撑部为呈竖直布置且可拆卸设置于地面的矩形壳体，壳体内设置有控制电路；充电枪，充电枪与壳体内的控制电路之间设置软电缆；智能控制系统，智能控制系统设置于壳体上；防误插锁紧装置，充电枪只能插入与之匹配的充电桩上的防误插锁紧装置；防误插锁紧装置包括：主动锁紧机构，主动锁紧机构活动设置于壳体上，主动锁紧机构可接收充电枪的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；从动锁紧机构，从动锁紧机构可接收主动锁紧机构的驱动并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换；切换机构，切换机构可接收智能控制系统的控制并实现充电枪与防误插锁紧装置在锁紧状态与解锁状态之间的切换。
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本发明公开了一种新能源高频感应机，包括机壳，所述机壳为中空结构，所述机壳的上端侧壁固定连接有挡罩，且挡罩的侧壁固定连接有高频发生器，所述高频发生器的输出端通过导线连接有变压器，所述机壳的上端内壁固定连接有感应器，且变压器通过导线与感应器连接，所述感应器的输出端固定连接有电磁线圈，所述机壳的下端内壁固定连接有竖直设置的支柱，且支柱远离机壳的一端侧壁固定连接有横向设置凹形板，所述凹形板的开口向上设置。本发明中，通过转动摇把实现从机壳的外部可将机壳中的加热物件进行旋转的操作，操作简单，节省人力，提高加工效率，且避免工作人员手部直接接触加热物件，保障了人员的人身安全。
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一种新能源汽车充电桩绝缘清洗机器人，包括充电桩本体，所述充电桩本体中开设有空腔，所述充电桩本体的左端内壁上固定连接有第一磁板和横架，所述横架中设置有第一弹簧和L形杆，所述L形杆的左端固定连接有第一电磁铁。本发明通过设置上密封架、密封架和凹口，当上密封架与下密封架同时对通口进行关闭时，上密封架的凹口与下密封架上的凹口形成错位，大大提高密封性，避免清洗时，水流从缝隙进入充电桩本的内部，污水无法进入充电口，不会造成充电接头锈蚀，从而避免发生漏电短路现象，对充电桩本体起到很好的绝缘作用。
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本发明公开了一种新能源汽车滑行阻力处理方法，求出在多个车速下的滑行阻力校正系数，其特征在于：所述的处理方法以滑行阻力校正系数及车速为坐标，在该坐标上将所求出的多个车速下的滑行阻力校正系数的数值点标出并采用光滑曲线连接，作出滑行阻力校正系数与车速的关系曲线。采用上述技术方案，通过有限的若干个点，求得校正系数与车速的关系曲线，再通过任意实测车速在该曲线上反算出校正系数，从而对整个试验过程对应的阻力均可进行精确的校正；采用全程校正方法，极大地提高了计算精确度；性价比高，可以兼顾多个汽车性能，不仅在动力性、经济性试验中提高精度，也可以提高排放、冷却热伤害、空调环境模拟试验等的试验精确度。
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本发明公开一种新能源汽车检测支撑架,支撑架包括支撑底座，所述支撑底座上设有支撑板，支撑板上滑动设有阵列分布的夹爪，夹爪与支撑板之间设有对称分布的弹性件，支撑板包括支撑板主体，支撑板主体上设有连接柱，支撑板主体的两侧均设有对称分布的方形滑孔，支撑板主体上设有阵列分布的方形孔，方形孔内设有第一弹性件连接块。本发明检测支撑架通过磁座吸装在汽车上，调节第一转动臂和第二转动臂，使得支撑板正对操作人员，方便观察，将汽车检测设备放置在支撑板上，通过第一L形支撑爪进行支撑，通过第二L形支撑爪位于汽车检测设备的两侧进行夹持支撑，方便操作人员操作，取代传统的手持作业；减少汽车检测过程中对检测设备的污染。
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本发明公布了秸秆原料发酵产生新能源的系统促进沼液对流的方法，其步骤包括：发酵过程：发酵原料在发酵腔室内发酵产生沼气并积聚于储气板内，储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料管、出料管、布菌装置，布菌装置的布菌排水管内的沼液高度与进料管、出料管内的沼液高度相同，储气板内的沼气气压进一步增大时，发酵腔室内的沼液先通过出料管排水管单向流入水压间中，由于出料管内的沼液含有大量的菌种，从而使得富含菌种的沼液先流入水压间中，当水压间内沼液达到布菌排水管顶部时，再通过布菌排水管流入水压间内，促进沼液的对流，有效促进发酵原料随着沼液深入发酵腔室内。
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本发明涉及一种新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术，是基于一块铝基板之上，由贴片封装的IGBT或MOSFET单管组成，所有连接走线均通过所述铝基板上印制的敷铜导线，没有其他附属走线，在所述IGBT或MOSFET单管上设置驱动平衡电路，所述驱动平衡电路设置在独立的一块PCB板上，所述带有驱动平衡电路的PCB板套在所述IGBT或MOSFET单管上，采用将驱动平衡电路单独做在一块独立PCB板上，并套在所述IGBT或MOSFET单管上，这样每个管子的驱动都紧靠自己，一致性非常好，且单管与单管之间紧密契合，减小空间，降低成本。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用真空泵，涉及电动汽车零部件技术领域，包括基座，该装置设置的缓冲组件工作时，力向下作用在阻尼杆上并向下运动，缓冲缸腔体内的阻尼介质会沿着阻尼块四周的减压孔向上流动，从而起到阻尼减震的作用，作用在阻尼杆上的力消失之后，缓冲缸内的介质会重新沿着阻尼块周围的减压孔往下流动，实现减少震动和降低振幅的作用，从而降低真空泵工作时的噪音，支撑板上的调节板能够根据真空泵的具体规格调整二者之间的距离，并且滑动调节块达到与真空泵规格相适配的距离，从而能够通过螺栓精准安装，无需根据真空泵规格生产不同的安装座，提高了真空泵本体的通用性，降低了厂家的生产成本。
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本实用新型公开了一种用于改善新能源汽车运行中电池包风噪问题的结构，该结构为防风噪堵盖，防风噪堵盖包括堵盖本体和防滑倒刺，而堵盖本体具有矩形堵头和装配导向筋，其中，矩形堵头与防滑倒刺粘接，且防滑倒刺与电池包侧边梁两端的开口腔一卡接，装配导向筋前端凸出于堵盖本体其他部分，并与电池包侧边梁两端的开口腔二插接，用于密封电池包侧边梁，以达到降低风噪效果。通过设置包含堵盖本体和防滑倒刺的防风噪堵盖，用于密封电池包侧边梁，有效防止高速行驶的时候汽车开口腔风噪音；通过设置装配导向筋以便于工人盲装时将堵盖找到位置，降低安装难度，提高工作效率；通过连接孔、蘑菇钉结合的方法，提高防滑倒刺与堵盖本体的连接可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源水冷板氦检漏系统，包括漏检箱、安装在漏检箱内侧的真空箱和设置在漏检箱后侧的检测仪、电控箱、抽空组件和回收组件，所述真空箱的内侧具有可上下移动的传动板，所述传动板上滑动连接有两个氦气管，每个所述氦气管的外侧靠近传动板的下方均固定连接有支撑板，且支撑板的底部固定连接有密封垫。本实用新型中，通过水冷板的管道的顶部与支撑板底部的密封垫抵接，通过密封垫实现水冷板的管道与与氦气管之前的第一级密封，通过在氦气管的环槽内侧设置气囊，通过充气泵对气囊进行充气，从而进一步对氦气管与水冷板的管道之间的密封，由此提升了水冷板与氦气管之间连接的密封性。
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本实用新型公开了一种新能源电池回收装置，包括回收箱、储杂箱和进料管，所述回收箱内底部两端焊接有挡板，所述回收箱一侧设置有储杂箱，所述储杂箱内部通过卡槽固定有过滤网板，所述储杂箱内顶部通过螺栓固定有驱动电机，且驱动电机底部输出轴通过插销固定有抽风扇叶，所述回收箱一端通过螺栓固定有进料管，所述进料管内底部通过螺栓固定有弧形结构块，且弧形结构块顶部焊接有切割齿，所述进料管顶部一端通过螺栓固定有橡胶挡条，所述进料管顶部通过螺栓固定有风罩，所述风罩内部通过卡槽固定有过滤网板。本实用新型结构简单，可以对电池进行简单分类，同时具有除尘、拆除包装纸等辅助功能，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型的一种新能源电池制浆用喷头装置，属于电池制浆技术领域，包括外套管和内套管，外套管与内套管同轴，内套管的外壁与外套管的内壁贴合，外套管内设有限位滑道，内套管一端设有限位，另一端伸出外套管并设有喷头，限位在限位滑道内滑动，喷头上设有喷头塞，外套管上设有转动轮，转动轮通过固定杆与喷头塞固定连接，转动轮上还设有活动杆，活动杆一端与转动轮转动连接，另一端与内套管转动连接，此设计的结构，内套管滑动带动活动杆移动，进一步带动转动轮转动，转动轮转动带动固定杆转动，此设计的结构，当喷头不工作时，喷头塞盖住喷头避免被堵塞。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电桩电缆，涉及电缆技术领域，包括电缆本体，所述电缆本体包括最内层的导芯、位于导芯外侧的绝缘层，所述绝缘层外部设置有弹性层，所述弹性层外部设有屏蔽层，所述屏蔽层外部设有耐磨层。本实用新型中，采用弹性层和弹性柱，能对内侧的导芯起到保护的作用，避免长时间的挤压和拉扯导致导芯的损坏，且设置的屏蔽层能够防止外部的信号对导芯的传输造成影响，避免在给汽车进行输电的过程中造成故障，实现正常的使用，然后转动螺母安装在螺柱上，实现第一半圆环与第二半圆环的安装，然后拉动该拉环，使得清洁布对电缆本体的表面进行擦拭，这样去除表面的污渍，防止使用的时候对衣物造成污染。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机油封安装装置，包括：导套，用于套设在电机转轴外，其头部具有顶柱和限位挡阶，其中，所述顶柱用于抵住油封工件并能够伸入前端盖油封安装孔中；以及敲击块，套设在导套外并且能够沿导套长度方向滑移，用于对导套施加冲击力，其中，所述敲击块多次撞击导套头部以使油封工件受力均匀地进入前端盖油封安装孔中并且在所述限位挡阶贴合于前端盖油封安装孔的端面时所述油封工件安装到位。本实用新型能够在油封的安装过程中保证油封始终受力均匀，从而不会产生变形、切边等影响油封密封性的情况，同时还设置有限位挡阶，使得在油封安装到位后不会因继续敲击而损坏油封工件，为油封的安装质量提供了保障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，包括检具框架和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架固定连接，电池箱手持检具采用铝制材料或铝合金材料制成；本实用新型针对现有的产品在检测时需将待检测产品吊装到检具上容易造成安全隐患、检具制造成本高、检测繁琐、检具笨重等技术问题进行改进。本实用新型具有操作简单，制造成本低，检测迅速、轻便、安全，可手持检测的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器用热敏电阻，涉及热敏电阻技术领域。本实用新型包括底板、压板和热敏电阻；底板上表面开有第一槽口和与第一槽口相连通的第一槽道；压板下表面开有与第一槽口和第一槽道相对应的第二槽口和第二槽道。本实用新型通过设置底板和压板，对热敏电阻进行密封处理；同时在底板和压板间形成的空腔内填充导热硅脂；解决了现有热敏电阻对环境温度检测存在延迟和不准确的问题；同时对热敏电阻进行密封；起到了防潮防震的作用，提高了热敏电阻的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板和曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，该机构通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装，在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用安全保护装置，包括电池存储盒和保护箱，所述保护箱的内部通过两个隔板分隔中间为主液腔，两侧为分液腔，所述两个隔板的底部均开设有方形通孔，所述保护箱的外壁对应主液腔所在位置处连通有水阀，所述保护箱的内部对应主液腔所在位置处滑动连接有电池存储盒，所述两个分液腔的上部嵌入安装有密封板。本实用新型中，在保护箱的内部通过隔板分隔为主液腔和分液腔，其中主液腔的内部滑动连接有电池存储盒，而分液腔内部的顶部设置有密封板，然后密封板通过弹簧与活塞板进行连接，这样当车体受到震动后，通过液压作用能够降低电池受到的振动，保护电池不被振动损坏。
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本实用新型公开了一种便捷式新能源汽车电缆盘助推装置，包括底座，底座的底端四角处均固定安装有轮子，底座上端固定连接有驱动装置，底座内部开设有伸缩腔，伸缩腔的两侧腔壁上对称开设有横截面为矩形的通孔，两个通孔靠近伸缩腔的一端孔壁上均固定连接有第一轴承，伸缩腔内设有两端开口的螺纹套筒，螺纹套筒的两端均穿过伸缩腔的对应腔壁并向对应的通孔内延伸，且螺纹套筒的两端均穿过对应的第一轴承设置，螺纹套筒内对称螺纹连接有螺纹相反设置的两根螺杆，两根螺杆相背的一端均穿过螺纹套筒的筒口并向外延伸。本实用新型在推动电缆盘时，对电缆盘进行一定的限位，避免电缆盘在滚动过程中发生偏移，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，提高了生产效率及产品质量。
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一种基于环路热管的新能源汽车电池的热管理系统，包括加热器、冷凝器、储液器、管路、电池箱体、水泵、第一电子阀、第二电子阀和第三电子阀，所述的加热器、冷凝器、第一电子阀和第二电子阀串联于同一回路中，所述的第一电子阀和第二电子阀位于加热器的同一侧，所述的第一电子阀和第二电子阀的中间的管路上安装有第一支管，所述的第一支管上串联安装有水泵和储液器，所述的第一支管的末端与电池箱体的冷却液出口相连结，所述的电池箱体的冷却液入口与第二支管的一端相连结，所述的第二支管的另一端与加热器另一侧的管路相连接，所述的第二支管上安装有第三电子阀，本实用新型克服了现有技术的不足，系统结构简单，耗电量小，工作可靠性高。
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