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本实用新型公开了一种新能源汽车用超柔耐扭曲传输电缆，包括多根信号导体，每根信号导体外周依次包覆有半导电乙烯‑ 醋酸乙烯共聚物EVA塑料层、金属网套、热塑性环保无卤低烟阻燃乙丙橡胶绝缘层构成绝缘信号线芯，多根信号线芯绞合成束挤塑成型于纳米乙丙橡胶内衬芯中；纳米乙丙橡胶内衬芯中还设有多根围绕在绝缘信号线芯外周的电源线；纳米乙丙橡胶内衬芯外周依次包覆有复合缠绕屏蔽层、低密度聚烯烃物理发泡层、陶瓷纤维编织耐火层、抗撕裂硅橡胶外护套层。本实用新型具有体积小、重量轻、柔软性好、屏蔽性能好，且具有阻燃、耐油、耐磨、耐酸碱的特点。
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本实用新型公开的属于汽车零件技术领域，具体为一种新能源车变速器主减速从动齿轮，包括圆盘、支撑体、中柱和固定轮，所述圆盘的远离轴心的表面固定连接有第一齿牙，所述圆盘上开设有通孔，所述通孔呈“C”字型孔洞，所述圆盘的内壁自成一体固定连接有支撑体，所述支撑体的另一端固定连接有底柱，所述底柱的顶端和底端均固定连接有中柱，所述中柱的表面固定连接有固定轮，所述固定轮远离轴心的表面固定连接有第二齿牙，通过改进主减速器从动齿轮的整体构造，极大的降低了重量，易于安装和使用，提高了其使用的灵活性，“C”字型的通孔和弧形的支撑体，有效增强主减速器从动齿轮内部的稳固性，减少使用损耗。
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本实用新型公开了一种便于安装新能源充电桩低电量提醒装置，包括底板，所述底板的顶部外壁上焊接有充电桩，所述充电桩一侧外壁的顶部和底部均焊接有铰链，所述铰链的一侧外壁上通过转动连接的方式连接有充电桩门，所述充电桩的一侧外壁上开有通风槽，且通风槽的内壁上焊接有散热扇，所述充电桩的一侧内壁上通过螺栓连接有定时器，所述充电桩的顶部焊接有顶板，所述顶板底部的一侧外壁上焊接有报警灯，所述顶板的顶部外壁上接有太阳能电板，所述充电桩的顶部内壁上焊接有整流器。本实用新型采用检测器对蓄电池进行检测，之后与比对设定装置进行比对，低于设定值即会通过报警灯发出低电量信号，提醒人们进行充电。
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本发明公开了一种新能源无线充电桩液冷源，包括水箱、过滤器、水泵、换热器和显示控制装置，水箱底部设有放液管，水箱上设有自动排气阀和液位开关；水箱的下部经供液管依次连通过滤器、水泵、换热器、温度传感器、压力传感器至充电桩电子元件冷板，充电桩电子元件冷板经回液管连通水箱上部，液位开关、水泵、温度传感器和压力传感器连接显示控制装置；换热器包括溶剂混合物入口，换热器主体和溶剂混合物出口，换热器主体左侧为溶剂混合物入口，换热器主体右侧下端为溶剂混合物出口，换热器主体由内腔和25～35根溶剂混合物通道组成，换热器主体左侧下端设有冷却水入口，所述换热器主体右侧上端设有冷却水出口。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的内部设有矩形的槽体，所述槽体的内部设有蓄电池本体，所述壳体的一侧外壁固定连接有扇形的导热铜板，所述导热铜板的内部设有扇形槽，所述扇形槽的内部设有用于提供动力的驱动机构，所述壳体的内部另一侧设有散热区，所述散热区的内部预装有用于对蓄电池本体进行降温的冷却液，所述壳体的内部设有与驱动机构配合的用于带动冷却液流动的转动机构。本发明可以对蓄电池本体进行持续散热，能使得蜂鸣器发出声音，提醒驾驶员及时进行检修，如果蓄电池本体内部温度异常升高，可以对蓄电池本体的内部电路进行断路被断开，进而及时保护蓄电池本体。
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本发明涉及生物质加工技术领域，具体涉及新能源生物质用粉碎装置及粉碎方法，包括进料管、粉碎腔、研磨腔及导料管；本装置通过上部进料管的粉碎蛟龙进行初级粉碎，接着通过粉碎腔内的粉碎刀的作用下二次粉碎，之后经过左右磨板作用进行研磨，有效提高并保证生物质的粉碎效果；其中采用正反转电机带动齿轮转动，利用齿轮齿条作用，并基于滑块滑轨导向限位，实现右磨板相对于左磨板作上下运动，实现有效研磨；其中采用电动液压推杆带动左磨板移动，调整左右磨板之间的间隙，改变研磨颗粒成品大小，适应不同研磨程度要求；其中通过提料机及回料管，实现循环传送，进一步提高并优化粉碎效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括：充电桩和安装台，充电桩固定在安装台上，充电桩的底部设置有底板，底板与安装台之间连接有触发机构，触发机构的下端延伸至安装台内部且侧壁上连接有触发铜管，安装台内设置有凸台，凸台上对称开设有插槽，插槽上镶嵌连接有导电柱，导电柱竖直设置且上端穿过安装台并置于充电桩内，触发机构包括螺母、连接板和固定柱。本实用新型在充电桩的安装台内设置了触发机构，在偷盗者对充电桩进行拆卸时，转动螺母会带动连接板，从而使触发铜管转动，触发铜管在转动后触碰导电柱，从而接通报警器进行报警，报警触发条件简单，且在偷盗者对螺母进行拆卸时进行报警，相应速度快。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池绝缘电阻监测系统，属于能源汽车领域。本实用新型的动力电池两端还串有继电器K4和K5，K4和K5由绝绝缘电阻监测电路控制开闭，绝缘电阻监测电路与单片机连接，用于测量动力电池的实时绝缘状况，绝缘电阻监测电路包括动力电池正负母线端对地电压检测电路和一偏置电阻R16；动力电池的母线端串联继电器，继电器与动力电池母线端对地电压检测电路电连接，动力电池母线端对地电压检测电路包括一SRD‑12VDC，SRD‑12VDC与二极管并联后与一场效应管串接，所述的场效应管与电阻串接后接入单片机的信号电路。本实用新型可以实时定量地分析直流正端相对底盘地的绝缘性能和直流负端相对于底盘地的绝缘性能。
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本发明涉及电池箱体技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用多层组合型高强度电池箱体，包括电池箱体本体，所述电池箱体本体的上端面活动安装有箱盖。本发明通过电池箱体本体、箱盖、限位装置和电池本体之间的配合，利用限位装置中一号弹簧的压缩，实现了限位块与卡合块的分离作用，达到了箱盖与电池箱体本体的分离效果，同时利用一号弹簧的回弹，达到了电池箱体本体与箱盖的连接效果，有效地解决了电池箱体本体与箱盖的拆装问题，采用限位装置替代了螺栓的连接方式，简化了电池箱体本体与箱盖的拆装步骤，减轻了工作人员的工作量，减少了螺栓的使用成本和数量，同时提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎加工固定机构，属于加工固定技术领域，包括底座、升降机构、若干液压杆、旋转机构和抓紧机构，所述底座为矩形的平台状结构，所述底座放置于水平面上，所述升降机构竖立在底座上，所述液压杆挂设在所述升降机构上，所述旋转机构设在所述液压杆的输出端上，所述抓紧机构与所述旋转机构相连接，本装置的抓紧机构可以稳定的固定住轮胎，还可以通过调整所述升降机构和所述液压杆调整所述抓紧机构的调整轮胎的位置，通过所述旋转机构带动所述抓紧机构转动，从而使轮胎转动，方便加工操作，适用范围广，适用性强，适合各种轮胎加工企业生产使用。
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本发明涉及交通运输技术领域，公开了一种智能化管理新能源汽车充电服务站司机服务系统，针对现有的人力成本高和无法从场地直观的了解场内的使用信息的问题，现提出如下方案，其包括信息处理模块、控制中心模块、信号转换模块、精神堡垒模块、智能门禁模块、售卖模块、监控模块和语音控制器，所述语音控制器的输出端与信息处理模块连接，所述信息处理模块的输出端与控制中心模块的输入端连接，所述控制中心模块的输出端与信号转换模块连接，所述信号转换模块分别与智能门禁模块、精神堡垒模块、监控模块。本发明实现充电服务站无人化监控与管理，减少人力成本和便于用户直观的了解场内的使用信息，使用方便，易于推广。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的旋转电磁式传感器，包括传感器外壳，所述传感器外壳的内部设有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，起到测振作用，所述传感器外壳的左侧固定连接有后盖，所述传感器外壳的右侧固定连接有前盖，所述前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，本实用新型带有磁钢，所述磁钢的中部设有测振杆，前盖和后盖的下部焊接有第一安装板，所述前盖和后盖的上部焊接有第二安装板，方便进行安装，传感器外壳的内部设有内突环，加强了限位能力，使得定位更精准，凹槽的内部焊接有弹簧，所述弹簧的右侧焊接有限位板，通过连接耳和螺栓的安装，弹簧和限位板能够起到减震作用，弹簧能够起到螺栓的防脱作用。
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本实用新型公开一种新能源汽车前置冷凝器切割装置，包括工作台、固定组件和切割组件，所述工作台的上方设置有固定组件，所述工作台顶部的两侧均设置有竖支架，两组所述竖支架之间设置有横支板，所述横支板的下方设置有切割组件，通过固定组件对冷凝器进行稳定固定，通过切割组件对固定后的冷凝器进行精确切割，所述切割组件包括第一电机、第一丝杆、第一滑套、第一伸缩气缸、切割电机和切割刀，所述横支板的一侧设置有第一电机；本实用新型通过定座、L型固定板、转动把手、上固定爪、侧固定爪和小气缸之间的相互配合，提高了对冷凝器管道进行稳定夹持，提高了对冷凝器管道切割时的精度，解决了由于夹持不稳定带来的问题。
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本发明公开了一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块。本发明通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用散热电缆，包括有内层骨架，所述的内层骨架包括有一个大三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的一侧面连接有三个小三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的内部设有线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及依次包覆在导体一外面的热塑性硫化橡胶绝缘层、镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层和导热套，在每个小三角形橡胶骨架的内部分别设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二以及依次包覆在导体二外面的微孔聚四氟乙烯绝缘层和导热套。本实用新型使用了多个三角形橡胶骨架相配合，使其结构更加紧凑牢固，不易变形，使用了多层导热套，散热效果较好，使用便捷，其可有效的提高电缆的温度适用范围，而且其耐高压性能强。
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一种可再生新能源再生机,它是由底座箱及支架、输送带、成型减速机及电机、机仓平台、成型机仓、成型辊模、模轴、预压花辊、下进料口、加热器、主轴杆、螺纹推进器、料斗、主轴支架、轴头、推进主轴电机及减速机组成。将物料送进成型机仓内,经预压花辊预压和成型辊模合模成型,即可制造出规格匀称、密度(比重)小于1的高质量的成型棒体。该棒体可以直接用于锅炉燃烧,更适合对棒体进行炭化和制炭,所制炭品质量好,热质高;该炭品不仅具有植物木炭的性能和功能,而且具有焦炭的特性和持久的燃烧效率;该机械价格十分低廉,而制棒效率可高达200-500%,是现有植物木炭制棒机的400倍;该机是目前世界上再生植物能源制造效率最高的机械,极其完善。
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本发明公开了一种新能源汽车高压泄放控制电路，包括泄放电阻，所述电路还包括控制单元、信号驱动电路、开关电路，所述开关电路与泄放电阻串联后并联在DC‑LINK电容两端，所述控制单元与信号驱动电路连接，所述驱动电路的输出端连接开关控制电路，用于控制开关控制电路的闭合和断开。本发明的优点在于：可以控制泄放电阻的接入与否，通过控制使得在需要时接入进行泄放，避免现有技术持续接入的电量消耗以及发热。
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本实用新型公开一种新能源汽车变速箱结合齿精冲件，包括冲件主体，冲件主体中部设置有定位杆，且定位杆四周皆固定有螺栓，螺栓表面皆安装有螺纹槽，且螺纹槽皆开设在支撑杆内，支撑杆端部皆转动连接有抵环，且抵环表面与冲件主体内壁贴合；使环绕在定位杆表面的抵环的间隙变大，方便对表面直径相等内部直径不同的冲件主体进行固定，提高装置的使用性，同时将冲件主体放置到模具或将冲件主体从模具内取出时，避免冲件主体表面的齿牙受到撞击而发生变形，提高装置的安全性。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车缆芯过线报警装置，包括安装架、上导轮组件、下导轮组件以及感应器组件；上导轮组件包括上导轮支架、以及通过轮轴安装在上导轮支架上的上导轮，轮轴的两端均固定连接有定位杆，上导轮支架相对的两个竖直侧壁的表面均开设有竖直设置的且套设于定位杆外的条形开口，上导轮支架的表面均匀开设有多个与条形开口连通且位于条形开口一侧与定位杆相匹配的定位口，上导轮支架对应每个定位口的内侧壁均开设有圆柱槽，圆柱槽内设有推力弹簧，推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，定位杆的表面开设有与限位杆对应的限位槽。本实用新型便于对上导轮所在的高度进行调整。
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本实用新型公开了新能源多功能智能灯，包括外壳，所述外壳的下部中间位置设置有人体感应器，人体感应器的一侧设置有多个指示灯，所述人体感应器远离多个指示灯的一侧设置有超声波驱蚊器，外壳的外壁两侧上部均固定有安装板，两个安装板上均设有一组螺纹孔，所述外壳的上部中间位置固定安装有智能灯主体，外壳的顶部设有放置槽，放置槽的内底壁上放置有锂电池，所述锂电池的上方设置有太阳能板，太阳能板的两侧均固定连接有安装块，所述外壳的顶部两侧均焊接有U形板，且两个安装块均位于U形板的内部，两个安装块相互远离的一侧均设有插槽。本实用新型结构紧凑，设计合理，使用方便，成本低，适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力系统测试台架，包括底板，所述底板的顶端设有凹槽，底板的顶端在凹槽处设有压力传感器，底板的顶端均匀设有若干第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有固定板，固定板的顶端分别安装有第一固定板和第二固定板，第二固定板的板体设有圆形通孔，第二固定板在圆形通孔处转动连接有双向螺杆，第一固定板的一侧设有圆形凹槽，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与第一固定板转动连接，双向螺杆的另一端固定安装有转动把手，第一固定板和第二固定板相互靠近的侧壁均固定安装有竖直滑轨。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的对动力系统的稳定性以及发热量进行测试，且其工作时能够得到较好的固定以及高度调整。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的外部防护装置，包括充电桩本体、防护台以及安装在防护台表面的防护架，防护台固定连接在充电桩本体的左侧边缘处，防护台的内部开设有横向贯穿防护台的通孔，防护台的左侧表面设有活动连接的防护架，防护架包括挡板、滑动杆以及套接连接在滑动杆表面的压缩弹簧，挡板的背面固定连接有垂直分布的滑动杆，滑动杆位于通孔内且与通孔滑动连接，滑动杆的表面固定连接有限位圈，压缩弹簧套接在滑动杆的表面且位于限位圈的右侧。本实用新型通过在充电桩本体的前方设有带有防护架的防护台，一方面便于辅助车辆倒入充电的车位内，另一方面避免车辆在倒车时与充电桩本体发生碰撞，提高充电桩本体和车辆的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的装置，包括车身，车身上方通过铰链活动连接有太阳能电池板，车身的前侧和后侧均固定连接有防撞器，防撞器设置有第一防撞板，第一防撞板右侧滑动连接有第一支撑架，第一防撞板左侧滑动连接有第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架关于第一防撞板的对称轴呈对称，第一支撑架的右侧和第二支撑架的左侧均滑动连接有第二防撞板，第一防撞板的内侧和第二防撞板的外侧均固定连接有防撞垫，第一防撞板的内侧和第二防撞板的外侧均间隔均匀的固定连接有若干个一级弹簧，第二防撞板的内侧和车身均间隔均匀的固定连接有若干个二级弹簧；它可以实现利用其他自然资源，增强车体防撞性能的目的。
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本实用新型公开了一种新能源车用高压配电盒，包括上壳体、下壳体、主保护回路，还包括加热保护回路，所述加热保护回路包括加热继电器、加热保险丝，电池的正极通过铜排连接加热继电器，所述加热继电器经加热保险丝后与电池负极连接；所述主保护回路包括总正继电器、分流器、总负熔断器，电池正极经铜排连接总正继电器，所述总正继电器连接，所述总正继电器与电机正极连接，所述电机的负极分别与分流器、总负熔断器与电池负极连接。本实用新型的优点在于：对于电池PTC分配盒中的加热回路进行保护，保护电池的PTC加热，保护电池的工作；同时设置的总正回路的分流器用于为BMS提供检测电流，设置在熔断器用于保护主正回路。
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本实用新型公开了一种可移动的新能源充电桩，包括底座，所述底座顶部的两侧均焊接有挂钩，所述挂钩的外壁上通过钢丝绳连接有固定桩，所述底座的顶部外壁上焊接有箱体，所述箱体一侧外壁的顶部和底部均焊接有铰链，所述铰链的一侧外壁上通过转动连接的方式连接有箱体门，所述底座底部的两侧均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部焊接有转轴，且转轴的外壁上焊接有万向轮，所述箱体的底部内壁上焊接有卡结块，且卡结块的内壁上卡接有蓄电池，箱体的一侧内壁上焊接有定时器。本实用新型充电桩容易查找，散热系统好，能有效的保护箱体内部的电子元件，支撑腿便于移动，且能够因需要随时固定在地面上，结构简单，能够达到人们想要的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机测试台架同轴度调节工装，包括基座、调节机构、用于安装被测电机和联轴器的支撑机构，支撑机构包括用于安装联轴器的支架Ⅰ和用于安装被测电机的支架Ⅱ，支架Ⅰ连接在基座上，支架Ⅱ与调节机构连接，调节机构连接在基座上。支架Ⅱ为L型支架，被测电机安装在L型支架的竖板上，L型支架的横板安装在调节机构上。调节机构包括底板和调节螺栓，L型支架的横板安装在底板，在底板上设有翻边，翻边和横板的侧壁上均设有与调节螺栓适配的螺纹孔，调节螺栓的一端穿过翻边上的螺纹孔与横板上的螺纹孔连接，旋转调节螺栓横板在底板上移动，从而使支架Ⅱ在底板上移动实现被测电机与联轴器的同轴度调整。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电瓶固定框体，所述外框体的内部设有电瓶组，所述电瓶组的底端由设置的L形支撑板、橡胶底座支撑固定，所述电瓶组的顶脚端由设置的L形限位板限位固定，所述电瓶组的左右侧面、顶面抵触设有U形铝型板，所述U形铝型板的两侧板之间设有散热板，所述散热板与U形铝型板之间形成散热腔，所述散热腔内设有多个导热棒，所述导热棒的两端抵触连接两侧的散热板、U形铝型板，所述导热棒上套设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的两端分别固接散热板、U形铝型板的侧壁。采用本技术方案，电瓶组设置在外框体内固定牢靠，且在橡胶底座以及顶紧弹簧的作用下，缓冲振动力作用，保证了电瓶组的稳定和良好的抗震性。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的拆码盘机，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧固定连接有侧支架，且侧支架的内侧设有滑槽，所述滑槽的内壁设有滑轨架，且滑轨架的外壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁对称滑动连接有两个托架，所述托架的端部垂直连接有背架，所述侧支架的顶部外壁固定连接有护罩。本实用新型通过底侧的底座搭接托盘，利用两侧向内夹持的托架夹持堆码托盘，通过依次夹持堆码，可由生产线上由高至低堆码，高处承接后逐步堆码，取用时，可依次通过侧向夹持升降拆盘，不同于传统堆码结构每次均需要举高后由下至上叠放，更加简单快捷。
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本发明公开了一种新能源热能转换供热装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧外壁上安装有桨叶，且装置主体的内部安装有换能箱，所述装置主体内部位于换能箱一侧的位置处安装有供热箱，且装置主体内部位于换能箱另一侧的位置处安装有风机、变速箱和循环泵，所述变速箱位于风机和循环泵之间，且变速箱与桨叶通过转轴转动连接，本发明设置了变速箱、桨叶、固定齿轮和飞轮，该装置在进行储热时，由自然界风力驱动飞轮转动，并通过变速箱提高飞轮的转动速度，与此同时热换液体通过导液泵导入，然后经过第一导流箱流入空心轴中，继而流向飞轮的中心孔中，中心孔内的液体在飞轮高速转动的状态下产生离心力。
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本发明公开了一种新能源汽车绝缘模块的安全控制系统及方法，该系统包括：绝缘检测模块IM，绝缘检测模块IM通过CAN线与整车控制器VCU、PTC控制器，充电机控制器OBC，油泵控制器SPC、电机控制器MCU通讯连接，绝缘检测模块IM与主负继电器、PTC继电器、SPC继电器、OBC继电器、加热继电器及预充继电器通讯连接。绝缘检测模块IM基于绝缘阻值检测机制、继电器粘连及高压部件故障进行高压安全性检测，完善高压部件的安全校验机制，减小车辆用电设备工作的高压触电风险，实时检测故障的产生，通过断开继电器及时保护各高压用电设备，增加高压用电设备的用电安全。
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2025年03月25日 ~ 27日 
