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本发明公开了一种用于新能源电池的子母合盘机，包括底座，所述底座的顶部外壁固定连接有框体，所述框体的顶部外壁设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有V型传动链轮组件，所述V型传动链轮组件的端部连接有传动轴，且两侧的传动轴的两端均连接有升降链轮组件，两侧所述升降链轮组件之间分别固定连接有链条连板。本发明分为左右两侧，通过生产线输入的托盘大小，感应开关启闭两侧不同的托盘叠盘结构，对应两侧利用滑动托板输入承接，子母盘在感应开关作用下，可分为左右两侧向中合盘堆叠，无需人工干预。
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本发明公开了一种避震新能源汽车电池外壳，包括壳体，壳体底面活动连接有底座，底座四角顶面固定设有套筒，套筒内滑动卡接有活塞，活塞顶面中间位置固定设有活塞杆，活塞杆的另一端滑动贯穿套筒顶部，活塞杆顶端固定连接在卡盘卡盘底面中心位置，卡盘底面固定连接有弹簧，弹簧滑动套接在活塞杆外壁，且弹簧的自由端固定连接在套筒顶面，卡盘活动卡接在壳体底面四角与卡盘对应开设的卡槽内，本发明利用活塞杆向下运动，带动活塞在套筒内运动，同时在弹簧的弹力作用下在套筒内上下运动，活塞在上下运动时，细小的出气孔可以让活塞的速度降低，使动能变成内能，起到减震作用，防止壳体内的电池由于震动过大，造成损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车车载空调的远程安全控制系统及方法，该系统包括：移动终端，移动终端与T‑BOX远程通讯连接，T‑BOX通过CAN线与PTC控制器连接，PTC控制器通过CAN线与电池管理系统BMS通讯连接，电池管理系统BMS与主负继电器、预充继电器及主正继电器通讯连接，PTC控制器通过CAN线与空调控制系统CLM、电机控制器MCU连接。在空调远程加热控制启动和取消加热的期间内，PTC控制器处于远程控制模式暂时接管部分VCU的控制功能，如：向BMS发送电池连接和断开命令、向MCU发送进入主动泄放模式命令和进入休眠模式命令，在PTC控制器退出远程控制模式后，不具备上述VCU的部分控制功能。从而避免了在正常行车过程中PTC控制器和VCU控制功能交叉，导致控制混乱。
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本发明公开了一种高效节能新能源汽车充电桩装置，包括可升降停车区，在可升降停车区的前侧表面设有控制显示装置，所述可升降停车区的左侧表面设有停车升降机构，在可升降停车区的右侧中间部位设有充电箱装置，在充电箱装置的顶部设有太阳能备用发电储电装置。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车电机轴向振动消除装置，包括底座，所述底座的上方设置有电动机壳体和两个第一支撑杆，且电动机本体位于两个第一支撑杆之间，两个所述第一支撑杆的上方均通过顶珠连接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的上方均安装有旋转环，两个所述旋转环的两端分别固定有连接杆和固定块，两个所述连接杆的一端均固定有固定座，本发明设置了固定座、橡胶垫和弹簧，转动旋转环，将固定座转动至靠近电动机壳体的一侧，使弹簧一端的橡胶垫贴合电动机壳体的外表壁，弹簧对电动机工作过程中的振动进行缓冲，解决了电机在工作时易产生剧烈震动，难以对其进行缓冲和消除，影响电动机正常工作的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷结构，包括底板，所述底板的顶部安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆之间安装有第二卡架和第一卡架，所述第一卡架位于第二卡架的一侧，且第一卡架与底板之间安装有卡板，所述卡板的顶部安装有储液箱和循环泵，所述循环泵位于储液箱的一侧，且循环泵的两端均安装有连接管，所述支撑杆的顶部安装有电机，所述电机的一侧安装有基板，所述基板的顶部转动连接有第一夹板，且基板的底部转动连接有第二夹板，本发明设置了第一定位板、第二定位板、第一弹簧、第二弹簧、第一夹板和第二夹板，让装置可以与不同规格电机进行使用，提高装的使用范围。
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本发明属于铝型材生产技术领域，尤其是一种高精密新能源车体铝型材的生产方法，现提出以下方案，包括清洗箱和滑动管，所述清洗箱的两侧外壁固定连接有两个导向杆，且两个导向杆的一侧外壁均开有滑槽，且两个滑槽的一侧内壁均固定连接有连接块，且两个连接块的两侧外壁均固定连接有伸缩缸。本发明通过设置有水泵、一号中空板、过滤板和软管，将清洁水倒入清洗箱内，启动水泵，水泵通过软管对清洗箱内水进行吸取，而后通过一号中空板上的出水孔对正在清洗的刷毛进行清洗，使刷毛在清洗铝合金型材时是处于干净的状态，提升清洗效果，同时清洗水在重新落入清洗箱内时，过滤板对清洗水进行过滤，可以实现重复利用，减少清洗水的投入，降低成本。
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本发明公开了一种新能源汽车负极继电器粘连检测系统及方法，其中系统包括高阻值分压采样电路、开关单元、控制单元，所述高阻值分压采样电路包括电阻R1、R2以及电压采样单元，所述电阻R1、R2串联后一端连接至电池包正极、另一端连接至电池包负极与负极继电器之间，在电阻R1、R2之间的回路上设置电压检测点，通过电压采样单元检测电压采样点电压信号；所述电压采样单元的输出端连接控制单元；所述开关单元的一端连接至电阻R1、R2之间、另一端连接至负极继电器靠近电池包负载侧一端；所述控制单元的输出端连接开关单元，用于控制开关单元的导通与否。本方案可以对负极继电器进行可靠粘连检测，且电路简单、检测方便、成本低。
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本发明公开了一种新能源环保生物质颗粒机，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设置颗粒机体和电机，所述颗粒机体的内部设置有减速箱，所述电机的一侧通过主动轴转动连接有主动齿轮，且主动轴延伸至减速箱的内部，所述主动齿轮位于减速箱的内部，且主动齿轮一侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的顶端转动连接有从动轴，所述颗粒机体的顶部设置有支撑柱和排风机，本发明设置了连接管道和排风机，排风机内设置有驱动电机和扇叶，使用时，启动驱动电机，驱动电机转动带动扇叶转动，吸引室外的空气从连接管道处流入制粒室内，通过由内向外排风的方式，在制粒机室内形成一个负压的环境，吸引室外的空气流入室内来达到通风排湿的目的。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池极片灰尘处理装置，包括工作台，所述工作台上发两侧均设有侧板，所述侧板上方与集灰箱固定连接，所述侧板内侧中部设有第一液压缸，所述第一液压缸远离侧板一侧设有支撑板，所述第一液压缸行程端贯穿支撑板与定位结构固定连接，所述集灰箱上方固定安装有抽风机，所述抽风机通过管道与集灰箱相连通，所述集灰箱下方两侧均设有第二液压缸，所述第二液压缸行程端与吸灰盘固定连接，所述吸灰盘下方设有多个矩阵排布的吸灰口，所述吸灰盘上端通过软管与集灰箱相连通。该种处理装置结构简单，操作方便，清灰效果好，能够稳定的对电池极片进行定位，提高了电池的加工效率。
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一种新能源汽车生化燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、输电线路系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用柴汽油、液化气和天然气;具有高效、洁净、环保的优点。
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一种新能源坦克及特种车辆动力装置系统,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障坦克及特种车辆的大动力运行;该装置系统由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用化石燃料;具有洁净环保和高效节能的最大优点。
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本实用新型涉及箱变测控装置，具体涉及一种防电磁干扰新能源箱变测控装置，包括安装板，安装板上固定有测控箱，测控箱上铰接有转门，测控箱内部设有用于安装电路板并进行减震的安装减震单元，安装减震单元包括与电路板卡接的安装框、固定于安装框上的第一安装座以及固定于测控箱内壁的第二安装座，第一安装座与第二安装座之间设有安装板，安装板一侧固定有与第一安装座滑动连接的支撑杆，安装板与第一安装座之间连接有第一减震弹簧，安装板另一侧与第二安装座之间设有应力分散机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法有效防止电磁干扰、没有设置针对电路板的保护减震结构的缺陷。
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本实用新型公开了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有支撑板，支撑板的一侧固定连接有第一滑块，L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板。本实用新型能够有效的防止电缆头损坏从而导致电缆线损坏的问题，同时能够有效的防止螺纹杆回旋。
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本发明涉及车灯的技术领域，特别是涉及一种用于新能源车辆的太阳能LED车灯；安装于车体顶部，包括安装于车体顶部的支撑架、安装于支撑架上的太阳能机构、储能电源、LED灯体和控制机构，所述太阳能机构通过保护电路与储能电源电性连接，所述LED灯体通过所述控制机构与储能电源电性连接；可以在白天将太阳能转换成电能存储下来专门用于夜晚的照明使用，大大减少对车辆本身蓄电池的损耗，提高实用性。
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本发明公开了一种新能源电机控制器散热水道，涉及电动汽车驱动电机总成技术领域，针对现有的散热器中冷却液未能充分吸收散热器热量，且进出口温差较大，散热效果不好，使IGBT模块温度过高，不利于电机控制器长时间稳定工作的问题，现提出如下方案，包括散热器本体，所述散热器本体的内部设有散热水道主体，所述散热水道主体的内部设有两组导流块，所述导流块的两侧设有BOSS凸台，两组所述导流块相互靠近的一侧均设有多个散热筋，多个所述散热筋之间设有四个水道隔板，所述水道隔板上设有多个第二内壁扰流块。本发明控制器散热水道改善了散热效果，散热更均衡，使电机控制器可以在较舒适的温度下长时间稳定工作。
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本实用新型提供一种互锁式新能源汽车水泵支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧设置有内连接筒，所述内连接筒和支架主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲筋板、缓冲弹簧、滑动套板和固定套板，所述缓冲筋板固定安装在支架主体和内连接筒之间，所述滑动套板和固定套板之间通过滑槽滑动连接，所述缓冲弹簧安装在滑动套板和固定套板之间，所述缓冲弹簧通过滑动套板和固定套板安装在缓冲筋板的内侧；本实用新型通过设置的缓冲机构和内连接筒，在使用时通过缓冲机构的缓冲筋板和缓冲弹簧的弹力，在使用时辅助内连接筒对水泵支撑固定，从而减少水泵使用时振动对支架主体造成的疲劳性损坏，从而使支架使用时寿命更长。
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一种新能源火车非化石燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不永不使用煤炭、柴汽油、天然气等化石燃料;具有洁净环保和高效节能的优点。
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本发明提出了一种新能源客车用铝材，包括两个铝材主体和连接组件，其中：两个铝材主体相对布置，并且两个铝材主体相互靠近一端部均可拆卸的安装在连接组件上，连接组件安装在客车尾部位置。本发明设计新颖，操作简单，通过铝材框体与两个铝材主体的设置，两个铝材主体可拆卸的安装在两个铝材主体上，当铝材主体局部遭受碰撞或者剐蹭等事故时，可以拆卸局部遭受碰撞的铝材主体，更换新的铝材主体即可，同时铝材主体上的加强板可以很好的吸收碰撞等产生的冲击力，保护了客车尾部；通过插销等的设置，插销可依次穿过第一固定环、第二固定环，进而可以将两个铝材主体锁定在铝材主体上，保证了两个铝材主体稳定的安装在铝材框体上使用方便。
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本发明涉及环保灌溉技术领域，具体为一种具有远近转动喷洒结构的新能源绿化喷灌装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有调节机构，所述调节机构包括水箱，所述水箱的顶端固定安装有收集槽，所述收集槽的中心位置处固定安装有连接主管，且连接主管的底端右侧安装有过滤头，所述连接主管的顶端固定安装有固定机构。本发明通过设置有第一喷洒管和第二喷洒管，第一喷洒管和第二喷洒管呈顺时针分布，第一喷洒管与第二喷洒管在进行喷洒时，束流射出反向作用力能够带动主水管转动，主水管通过连接管带动旋管在限位管的表面旋转，从而使设备能够在旋转中对四周进行浇灌，避免传统浇灌方式中因角度限制致使浇灌不均匀的问题发生。
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本发明公开了一种新能源汽车电池系统，包括中间壳体、左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体内侧分别通过螺栓与中间壳体相连组成电池仓，所述中间壳体底部固定有导热底板，所述导热底板上形成有固定电池模组的卡槽，每个电池模组顶部均通过压紧机构与电池仓相连，所述导热底板上垂直连接有四个支撑板，每侧两个支撑板共同固定有散热组件，所述左壳体和右壳体外端面分别开设有通气孔。本发明能源汽车电池系统设为三段结构，并通过将电池模组、散热组件以及其内的冷却循环，都通过导热底板设置在中间壳体上，极大提高了拆装的便捷性，在电池及其内部件保养、维修和更换时，十分方便，而通过冷却液循环和空气循环双重散热，散热效率很高。
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本发明公开了一种支持无线通讯的新能源多源输入低压配电系统，所述系统包括低压配电控制器，所述低压配电控制器与低压负载连接，用于控制低压电源为低压负载配电；所述配电系统还包括DCDC模块、低压蓄电池以及电池包分压模块，所述DCDC模块、低压蓄电池、电池包分压模块的低压输出端分别低压配电控制器的低压电源输入端，用于为低压配电控制器提供三种低压电源输入。本发明的优点在于：1、多源低压输入，保证了低压电源的稳定可靠，提高了低压配电系统的稳定性；2、各配电支路采用了固态开关作为开关器件作为支路开关，相较于继电器，具有开关噪声低、体积小的特点且动作时间短、安全可靠。
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本发明涉及汽车领域，具体的说是一种新能源电动汽车梁架，包括梁架主体、横板、清洁机构、储油机构、储油箱、挡板、连管、导杆、润滑机构、推块、弹簧和限位块。本发明的使用者可手动握住储油箱，并对储油箱进行推动，则两个导杆通过储油箱两侧的通孔进入储油箱的内部，导杆在储油箱的内部不断的滑动，不断的对推块进行推动，推块受到推动在储油箱内不断的推进，对储油箱内部的润滑油不断的推动，则储油箱内部的润滑油就会通过连管不断的排出，对梁架主体的内壁以及梁架主体同横板的连接处进行润滑，从而在汽车长期行驶时能够方便的对梁架本体，特别是梁架主体同横板的连接处进行润滑，使得能够保证梁架整体的使用安全，提高其使用寿命。
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技术领域：本发明涉及太阳热能，特别涉及应用在运输行业的太阳热能。建造太阳能储热站包括太阳能储热库，利用采光机构，热交换器，换向阀，高温连接阀，太阳能移动储热器组成采光储热工作系统回路。把热能储存在太阳能移动储热器或储热库中。太阳能储热库中储存备用的热能，经过另外一条热能转移工作系统回路，把热能转移到太阳能移动储热器中，生产出太阳能移动能源。利用太阳能移动储热器与缸内蒸汽机组合使用，太阳能移动储热器为缸内蒸汽机提共热源。把缸内蒸汽机用于汽车上作为动力，把多个太阳能移动储热器安装在汽车的底盘上轮流使用。在公路两边多处建造太阳能储热站，随时为汽车换装太阳能移动储热器，成为运输行业的新能源。
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本发明提出了一种新能源客车车身结构用的调节铝材，包括基座、第一铝材主体、第一转盘、第二铝材主体、第二转盘，其中：第一转盘与第二转盘分别相对布置在基座两侧并均转动安装在基座上；第一铝材主体活动安装在第一转盘远离基座一侧，第二铝材主体活动安装在第二转盘远离基座一侧。本发明通过第一转盘和第二转盘等的设置，第一铝材主体、第二铝材主体可以分别通过第一转盘、第二转盘调节位置状态，方便第一铝材主体与第二铝材主体之间可以多角度的调节安装；通过锁件的设置，锁件可以对第一转盘和第二转盘的位置进行锁定，也即对第一铝材主体和第二铝材主体调节好后的位置进行锁定，使其保持指定工作状态，使用方便。
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本实用新型公开了一种便携式新能源汽车维修顶升装置,包括底座，所述底座顶部焊接有放置板，放置板内壁顶部焊接有第一连杆，第一连杆一端设置有蜗轮，且蜗轮底部中心轴处焊接有第二套管，第二套管底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，此实用新型通过第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、蜗轮、第二套管、第二螺杆、第二电机等零部件组成结构，此结构可以使装置在自由移动与固定放置两种状态中自由切换，另外此实用新型通过转动盘、第一电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三齿轮、直齿条等零部件组成结构，此结构可以快速使千斤顶处于工作位置。
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本实用新型公开了一种新能源方舱车的扩展支架装置，包括方舱车，所述方舱车上设有车厢，所述车厢顶面对称固接两个移动轨，所述移动轨顶面设有滚动槽，两个所述移动轨相对的一侧分别设有固定槽，所述滚动槽和固定槽内卡接多个固定装置底端，所述固定装置两端卡接在限位杆一侧的限位槽内，所述限位杆底面固接多个支撑杆一端，所述支撑杆另一端固接在车厢顶面；所述车厢末端设有升降槽，所述升降槽内顶端固接气缸一端，所述气缸另一端固接升降台一侧的升降块，所述升降台上固接围栏。该设备可以利用方舱车车厢顶部的空间进行放置物品，通过调整多个固定装置的位置方便移动物品同时固定物品的位置，设置升降台方便操作人员将物品移动到车厢顶面。
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本实用新型公开了一种新能源汽车牵引装置,包括牵引架、锁紧柱以及装配壳，所述牵引架的一侧设有稳固架，牵引架的一侧通过螺栓固定有防滑杆，锁紧柱的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，通过设置稳固架和三根牵引杆，加强了牵引装置的稳固性，保证在牵引的过程中不会断裂，且减震弹簧能够减少后部的受惯性时向前的冲击力，使牵引过程中车体更加稳定，通过装配壳、滑轨、滑块、防滑头、锁紧柱、第一橡胶层、第二橡胶层等结构的设置，两端在连接时，由锁紧柱锁紧在防滑杆的外部，且内部的橡胶层能增大内部的摩擦力，此结构能确保连接处不会滑动和脱落，保证了牵引过程中的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电线收纳盒，包括盒体，所述盒体的内部通过隔板将盒体分割成存线箱和缠绕箱，所述缠绕箱的内部侧壁以及隔板的内部均镶嵌有轴承，所述轴承的内环中安装有连接杆，所述凹槽的底部与滚筒之间开设有第一通孔，所述左限位板和右限位板的外侧位于连接杆的外壁上均安装扭力弹簧，所述连接杆的外壁上缠绕有充电线，所述存线箱和缠绕箱的底部均设置有活性炭层，所述柱形孔与第二通孔的内部插接有插销，所述插销的端部开设有空腔，所述空腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的另一端设置有卡接块，本发明便于对充电线进行收纳，解决了在充电的时候需要整理充电线的麻烦，同时便于对充电线进行携带，避免充电头和插头受潮。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，箱体的底部内壁安装有发动机体，发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，固定栓的外圈活动套接有安装板，安装板的一侧粘接有第一滤网，固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，固定板的顶部中间位置安装有风机，箱体的顶部开设有散热孔，散热孔的顶端开口开设有固定槽，本发明中，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。
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2025年03月25日 ~ 27日 
