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本发明属于电力系统新能源消纳领域，基于源荷互动调整的新能源消纳，具体是利用发电能源提供侧与用电负荷侧互动响应进行促进新能源消纳的方法。本发明包括：出力预测、优化计算以及结果处理三大步骤。本发明在结合新能源电力系统电源和负荷模型的基础上，源荷互动提高新能源消纳的程度，根据新能源大点出力预测，结合新能源发电波动特性制定各时段稳定出力值，并在此基础之上研究了基于需求侧响应的源荷互动机制，不仅解决了大规模新能源接入电力系统稳定性问题，而且大大提高促进了新能源发电的消纳率。
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本实用新型公开一种新能源动力车充电设备,它采用一种新能源动力车、充电式蓄能发电装置、自行式蓄能发电车、电网电源,设有电源连接装置、电源控制装置、可充电式发电装置、走行装置、自动断电电源箱、电源输入输出电缆、充电式发电装置、充电器、监控单元、远程控制系统、ATM系统、音视频系统,ATM系统通过电缆连接到远程控制系统。电网电源、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电式发电装置通过充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电器给新能源动力车、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车充电,监控单元检测可充电式发电装置、充电式发电装置充电。优点是新能源动力车可脱开电网充电,实现远程控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车装配用升降装置，包括斜坡板一、顶板一、底板一和液压缸一，所述底板一与底板二的顶部分别安装有顶板一与顶板二，所述顶板一与顶板二的一侧之间安装有配合使用的辅助板一，所述底板一与底板二的一侧之间安装有配合使用的辅助板二，所述装配槽内的一侧安装有配合使用的照明组件。本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种新能源汽车装配用升降装置，通过在底板一与底板二的顶部分别安装有配合底板一与底板二使用的顶板一与顶板二，其升降组件可使得顶板一与顶板二之间的进行高低错落的装配效果，且装配人员需要控制其液压缸组件停留在合适的高度差内，从而也有助于汽车前端或后端的装配使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电流流向学习平台，属于新能源汽车技术领域；包括底板，所述平台的上方设置有动力电池组，所述动力电池组的一侧设置有高压控制盒，所述高压控制盒的一侧设置有电机控制器，所述高压控制盒远离电机控制器的一侧设置有车载充电机，所述车载充电机远离高压控制盒的一侧设置有低压蓄电池，所述车载充电机的下方设置有电动机，所述动力电池组远离高压控制盒的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括导热板、导热水箱和散热风扇；本实用新型通过设置散热组件，提高装置的散热效果，延长动力电池组的使用寿命，通过设置教学演示组件，提高学生们的学习效果，进而提高装置的实用性。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，包括蓄电池盒，所述蓄电池盒的顶部活动安装有压紧盖，所述蓄电池盒的内部活动安装有放置板，所述放置板上放置有蓄电池，且蓄电池的顶部与压紧盖相抵触接触，所述放置板的底部固定连接有多个活动柱，所述活动柱的外侧下部滑动套设有套管，且套管的底端固定连接于蓄电池盒的底部内壁上，所述套管内设有第一弹簧。本实用新型中轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，可以使蓄电池压紧在放置板与压紧盖之间，使蓄电池压紧得更稳固，而且当蓄电池受到震动冲击时，通过第一弹簧的形变可以起到缓冲保护的效果，从而有利于延长保障蓄电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池盖激光焊线防氧化的氩气保护装置，其包括焊柜，所述焊柜侧壁面内盘装有导气管，所述导气管位于焊柜上壁面、下壁面、左侧壁面以及右侧壁面内，所述进气管远离焊柜端连通有氩气存储罐，所述氩气存储罐上装配有阀门，该新能源电池盖激光焊线防氧化的氩气保护装置设计合理，可以向焊柜内焊接处的四个方向上进行保护气填充，防止由于保护气填充不均而造成的焊接质量不佳的问题，并且进气管上的漏气检测装置可以观察到进气管是否漏气，防止保护气泄漏造成焊柜内的保护气填充不充分，影响焊接质量，通过在氩气存储罐上设置的移动结构，可以方便的移动氩气存储罐。
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本实用新型公开了一种新能源发电模拟试验系统，所述新能源发电模拟试验系统包括外部电网、风力发电系统、电能存储系统、变流站、模拟负载、光伏发电系统和电网检测系统七个部分。所述外部电网为该试验系统提供主电能，所述风力发电系统模拟风力发电，产生的电能由电能存储系统储存，存储的电能经过变流站进行质量优化，再供给模拟负载和光伏发电系统使用。所述光伏发电系统模拟光伏发电，产生的电能由电能存储系统储存，实现能源的循环利用。所述电网检测系统对整个系统参数实时监测，以保证该试验系统安全稳定地运行。该试验系统具有：试验综合性强、节约能源、组建成本低的特点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的新能源汽车电子真空泵。其技术方案包括：固定板和电源线，固定板的底部固定安装有驱动电机，且固定板的顶部固定安装有真空泵头，固定板的顶部设有泵体保护壳，且泵体保护壳的内壁固定安装有隔音垫。本实用新型通过设置吸热板与散热扇配合，可以对真空泵作业时的内部进行散热作业，避免了真空泵长时间使用时内部因散热不畅出现损坏的情况，增加了真空泵的散热性能，提高了使用寿命，通过设置保护套与保护弹簧配合，可以对真空泵电源线的外部进行保护，同时通过保护弹簧可以避免电源线在连接使用时出现小角度折叠的情况，增加了真空泵使用时的稳定性，扩大了适用范围。
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本实用新型公开一种新能源箱式房屋光伏雨棚，主要技术特征在于：所述新能源箱式房屋的进户门的上方设置光伏雨棚，所述光伏雨棚的方钢主连接杆件通过栓接螺栓将方钢主连接杆件固定连接在新能源箱式房屋的进户门的上方，所述照明灯设置在方钢主连接杆件的下端面，所述方钢次连接杆件分别连接与方钢主连接杆件的上端面，所述双玻光伏组件固定连接在方钢次连接杆件的上端面，所述输变电装置的输入端连接双玻光伏组件，所述输变电装置的输出端与照明灯相连接。有益效果是：光伏雨棚提高新能源箱式房屋整体的发电功率并兼备挡雨、挡风、防高空落物的功能。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的底盘减震结构，包括底盘本体，所述底盘本体底部的四角均固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有活塞，所述活塞的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有固定轴，所述固定轴的右端贯穿至固定块的外部。本发明中，通过固定块、固定套、活塞和固定杆，能够对底盘本体进行气体减震，通过固定轴、连接块、支架、第一弹簧、活动杆、挡块和第二弹簧，能够对底盘本体进行二次减震，新能源汽车的底盘减震结构减震性能好，提高新能源汽车的操作稳定性，且避免由于底盘上零件的松动而存在的安全隐患，有利于人们的使用。
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本实用新型涉及采暖系统，尤其涉及一种新能源节能增效采暖系统。包括炉体、新能源加热器、独立集热装置、暖风机与水暖；新能源加热器与独立集热装置设置在炉体内，独立集热装置位于新能源加热器上方；第一上水管一端与独立集热装置相连，另一端与暖风机相连，第一回水管一端与暖风机相连，另一端与炉体相连，第二回水管一端与独立集热装置相连，另一端与第一回水管相连，暖风机与水暖通过管路并联。本实用新型用新型环保能源取代烧煤，具有使用安全、节约能源、清洁环保、减少热量损失、增加热效率、成本低的优点。
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本实用新型公开了属于发电技术领域的一种新能源集成于火电机组的联合发电系统。所述新能源集成于火电机组的联合发电系统由传统火电机组和由生物质气化装置和太阳能集热器场所并联组成的辅助系统并联构成。本实用新型利用由生物质气化装置及太阳能集热器场加热部分给水，与高压缸的排汽或者某级加热器的抽汽进行混合，可解决单纯新能源利用投资成本高、利用率低等问题，维持发电系统稳定性及连续性，实现深层次的节能减排。可减少汽轮机抽汽及降低锅炉燃料消耗量，增大汽轮机出力，使燃煤机组在相同发电量的情况下煤耗降低，减少了污染物的排放，节约了煤炭以及单纯利用新能源发电的投资成本。
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本实用新型公开了一种基于新能源的节能型供暖系统，具体涉及新能源供暖技术领域，包括安装架和底板，所述底板设置有两个，且两个底板上端中部共同安装有反光构件，所述反光构件的两侧分别设置有两个调节机构和两个支撑架，所述蛇形吸热管外表面靠近循环水箱的部分设有高压泵，所述安装架上端安装有循环水箱、换热水箱和控制箱，所述换热水箱的上端靠近循环水箱的一侧安装有温度传感器。本实用新型所述的一种基于新能源的节能型供暖系统，相对于传统的太阳能热水器，其太阳能光中的热能利用率高，热量丢失的量少，实现了热能的高效率使用，并且能够自由控制供暖热水的温度，其自动化程度较高，在新能源供暖技术领域具有较为广阔的应用前景。
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本发明涉及自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法，包括：步骤S1：确定新能源制氢系统结构，建立钒液流电池、电解槽及储氢罐的等效模型；步骤S2：构建差分形式的状态方程，将方程转化为矩阵形式，通过状态空间表达式直接导出预测模型；步骤S3：构建目标函数，设定约束条件，建立氢能系统运行优化的数学模型；步骤S4：初始化系统，并基于模型预测控制对目标函数进行最小化寻优，提出系统协调控制方法；步骤S5：验证分析算例，通过改变参数分析系统控制性能和系统鲁棒性，得到最佳控制性能的新能源制氢系统协调控制方法。本发明提供的方法能够自适应氢负荷波动，利用模型预测控制求解新能源制氢系统最优控制方法。
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本发明公开一种新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法，属于新能源供能技术领域，所述的多能源系统结构包括光伏供能系统、风力供能系统和天然气供能系统，其中，所述光伏供能系统包括光伏发电系统，所述风力供能系统包括风力发电系统，所述光伏供能系统和风力供能系统设置有电制冷机和电热泵，所述天然气供能系统包括燃气轮机和锅炉系统；提高供能系统的灵活性，为区域中的不同用户提供冷、热、电及汽能源，满足其对能源的需求，提高了系统的经济性和可靠性，多能源系统可以同时向用户提供冷、热、电及汽多种能源，与传统的多能能源系统相比，具有显著的优势。
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新能源车体系统结构属于新能源车技术领域，尤其涉及一种新能源车体系统结构。本发明提供一种使用安全、节能的新能源车体系统结构。本发明包括气体动力系统、远程监控系统和车体分部，所述的气体动力系统包括第一气体储存装置、气体控制装置和气动马达，所述的气动马达具有进气口和出气口，所述的第一气体储存装置与气体控制装置的一端连通，充电电路的正极输出端与电池组的正极、电池电压比较芯片的同相输入端连接，电池电压比较芯片的反相输入端与基准电压芯片的输出端连接，电池电压比较芯片的输出端与第一控制端连接，基准电压芯片的正极输入端与电池电压比较芯片的同相输入端、充电电路的正极输入端和第一充电正极端连接。
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一种精确采集新能源汽车的震动数据系统，其特征在于：所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统包括震动数据双向传输终端、后台控制器、信号发信机、震动数据检测器；其中：所述的用于新能源汽车的震动数据检测器连接震动数据双向传输终端，震动数据双向传输终端连接信号发信机，信号发信机再连接后台控制器，震动数据双向传输终端与信号发信机均为双向传输模块。本发明的优点：本发明所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统，局域双向传输，克服信号传输线路少、传输信号量小等问题，检测准确性强等特点。
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本发明涉及一种新能源电动汽车牵引电机转子去重机，更具体地说，涉及一种采用激光找正、分度盘分度、钻孔加工给转子去重的工艺方法的新能源电动汽车牵引电机转子去重机，其包括操纵台、床身和依次设置于床身上的横移滑台、移动式钻套和伺服滑台，横移滑台中心线和伺服滑台中心线互相垂直，适合干式加工环境下大批量生产的电机转子钻孔去重，去重信息一步到位，快速准确方便操作，用激光束对正去重标记快速准确，拨盘分度使钻孔规范化并可操作，可以对不同直径、不同长度工件钻孔去重，不污染工件和周围环境，大批量生产时，仍可做到若干品种在一台设备上钻孔去重，不同直径不同长度工件采用统一夹紧方法并保持去重端面的一致性。
本发明公开了一种基于可控负荷提升新能源接纳能力的电网日前发电计划优化方法，包括如下步骤：首先，对不同类型可控负荷进行分析，得到可控负荷安全运行约束；其次，对可控负荷定价问题进行研究，制定可控负荷报价曲线，定价应考虑可控负荷的沉没成本、边际成本及资金的时间成本；分别建立新能源发电出力周期波动的确定性模型和随机波动的概率模型，进而建立考虑新能源发电消纳、含可控符合的电力系统日前发电计划制定优化模型然后制定可控负荷最优运用策略。本发明通过合理调配可控负荷的负荷曲线平抑电力系统负荷曲线的波动幅度，提高系统的调峰能力，进而提高电力系统对新能源发电的接纳能力。
本发明提供一种利用回归分析和聚类方法预测新能源汽车充电时间的方法，属于计算机应用技术领域。该方法用回归分析的方法对历史数据进行拟合，利用k‑means聚类算法对历史充电曲线聚类，通过历史充电曲线预测新能源汽车的充电时间。随着新能源汽车的发展，预测电池充电时间是十分重要的，该方法通过对充电桩数据的挖掘，预测电池充电时间，可以极大的提升新能源汽车用户体验。
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一种基于样本熵的新能源电力系统优化调度方法，属于电力系统中新能源电力系统优化调度领域。本发明首先，针对新能源、风电及光伏，进行出力预测；新能源与传统负荷形成净负荷。其次，对净负荷序列进行特性分析，并划分子序列，计算相应样本熵。最后，基于样本熵对净负荷子序列进行复杂度评估，根据反映复杂度的样本熵值进行电源角色调整，传统的电源对净负荷的波动性进行灵活追踪。本发明针对电力系统中新能源并网问题，提出使高比例新能源能源优先上网与传统负荷形成净负荷，避免出现弃风弃光现象；针对净负荷曲线的波动程度，调整火电机组出力状态和区间，最小化火电机组波动，最大化可再生能源利用效率及系统经济效益。
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本实用新型公开了一种新能源路灯蓄电池密封防潮箱，具体涉及新能源技术领域，包括存放箱，所述存放箱的一侧可拆卸安装有合页，所述合页的一侧可拆卸安装有箱门，所述箱门表面的顶端固定安装有视窗，所述箱门表面的一侧固定安装有固定块，所述固定块底端的表面固定安装有把手，所述存放箱内部的表面固定安装有密封垫，所述存放箱内部的一侧固定安装有安装块。本实用新型通过设置轮毂和滑轮之间的相互配合，从而达到了装置方便移动的效果，避免了现有的新能源路灯蓄电池密封防潮箱自身盛放的电池数量多，导致了装置体积的增加，一旦装置需要进行移动，就会给移动装置的工作增加难度，不利于发展的问题，增强了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池短路测试安全隔离箱，包括箱体，所述箱体的内部设有内衬，所述箱体与内衬之间填充有夹层，所述箱体的下方设有底板，所述第一滑杆的外壁与第一滑套的内壁滑动套接，所述第一滑套的外壁与套管的内壁滑动套接，所述第一弹簧的顶端与第一滑杆的底端相贴合。该新能源汽车电池短路测试安全隔离箱，通过第一卡块、第二卡块、推块、第二滑杆、挡块、第二滑套和第二弹簧的配合，实现顶盖与内衬的连接，从而一定程度上实现相对密封，以隔离短路测试的新能源汽车电池，通过顶板、塞块和拉环的配合，从而能够实现顶盖的开窗，从而通过该位置观察短路测试的新能源汽车电池，使用方法简单，实用性强，便于推广。
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本发明公开了一种新型新能源客车限速控制方法，属于新能源车辆领域。一种新型新能源客车限速控制方法，采用电机系统、储能系统及整车控制系统作为车辆的动力系统，当驾驶员踩踏加速踏板时，整车控制器识别到加速踏板的开度增大，发送实时整车需求转矩传送至电机系统，电机系统接收到数据并按照当前整车需求转矩输出电机转矩，储能系统为电机系统提供动力源。本专利提出一种新型的新能源客车限速控制方法，可以匹配任何车型，自动寻找维持最高限制车速的车辆需求扭矩，而且不需要标定任何参数，具有简单、稳定、易行等优点。
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本发明公开了一种新能源用散热效果好的电力柜。一种新能源用散热效果好的电力柜，包括柜体，柜体内安装有设备载架，柜体两侧开设有防物装置，设备载架内设置有框架底座，框架底座上固定有若干根支撑架杆，若干根支撑架杆之间架设有散热装置，散热装置内设置有风导器，风导器上设置有载器台，载器台上安装有复数个风机。本发明通过将风导器上的通孔贯穿于支撑架杆，再配合挂固耳进行风导器固定，使其风导器设置于设备载架顶端，使用时，导流机构配合分流罩，在风机的触发下使受风板持续旋转，带动角度设定好的摆板来改变出风导向，由上至下的从各个角度吹出，将柜体内的热量在防物装置的配合下进行排放，达到对新能源用电力柜的高效散热。
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一种基于云平台的新能源数据建模与校验方法与系统，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于云平台获取电力系统中的新能源数据，并根据获取到的所述新能源数据生成新能源通用数据对象；步骤2，根据所述新能源通用数据对象和所述对象之间的关系进行数据建模并获得数据模型；步骤3，为所述数据模型分层次构建出以对象为中心的元数据模型；步骤4，基于所述元数据模型对所述数据模型进行校验，从而获得所述元数据模型与所述数据模型的一致性。基于本发明中的方法，能够对新能源数据信息进行统一存储、处理与分析，保障数据模型的一致性、数据批量处理的可行性、高效性与统一性。
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本发明涉及一种动力发电新能源电瓶电动车，其特征在于：供电系统是由市电电源、充电控制器、电瓶、动力发电机组和动力发电轮组成，将市电电源接入充电控制器，充电控制器与电瓶连接，通过电瓶向动力发电机组供电，动力发电机组内设有两台动力发电机，动力发电机组带动动力发电轮转动发电后送入电瓶内储存。本发明动力发电新能源电瓶电动车是一种新型能源电动车，采用动力发电新能源电瓶电动车可增加供电量80%左右，保证动力发电新能源电瓶电动车的正常行驶。具有无环境污染、节约能源的特点，可广泛适用于电动车、公交车、出租车及电瓶车使用。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的源网荷协调控制系统及方法，针对新能源规模不断增长和新型可控负荷出现的情况，通过采用多元协调控制技术，对区域内分散的可控负荷进行整体协同调度，实现多种能源和可控负荷之间的特性互补，从而达到源/网/荷的互动。本发明提出的基于新能源消纳的源/网/荷协调控制系统在逻辑上分为全网优化调度层、区域监视与协同层，就地监视与控制层、一次设备层，该系统采用网络通信、数据处理和协调控制技术，以提升电网新能源的消纳能力为目标，为区域性多能源发电生产、负荷用电与电网运行的集成运行新模式提供了技术基础。
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本发明公开一种提升新能源消纳的电网分时多频控制方法，涉及电力系统运行控制与新能源消纳领域。通过构建电网分时多频鲁棒控制模型，以不确定消纳量需求与负荷频率响应间的调度期望关系作为状态方程，在鲁棒控制模型的反馈环节中加入反馈加权方程。最后，建立本发明的电网分时多频鲁棒控制模型的求解方程，实现模型最优解的证明与求解。通过本发明的电网分时多频鲁棒控制模型最优解的实施，能够实现虚拟频率控制跟随新能源不确定性波动，满足状态方程中的期望关系，其中所求得的虚拟频率控制量在实际运行中以相应调频单元等效响应，最终实现电网对新能源发电量的按期望消纳。
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