辽宁有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电子真空泵的排气管消音器加工装置 769     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵的排气管消音器加工装置，包括连接板、顶板、加工台和安装块，加工台顶部的中心开设有移动槽，移动槽内部滑动连接有两个安装块，加工台的底部固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端穿过加工台延伸至移动槽内部固定连接有梯形块，梯形块的两侧均固定连接有梯形限位块，本实用新型一种新能源汽车电子真空泵的排气管消音器加工装置，电动伸缩杆带动梯形块进行上升或下降，改变两个夹紧板之间的距离，实现对不同规格加工的原料进行夹紧，然后打开气缸带动打孔器对原料进行加工，通过自动装置夹持，降低了工作人员劳动量，提高了工作人员的工作效率。

新能源汽车电子真空泵用流速调节装置 575     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，包括电子真空泵和进气管，且电子真空泵的输入端与进气管相连通，所述电子真空泵与外接电源电连接，所述进气管的内侧壁固定连接有散热层，所述散热层的内侧壁固定连接有过滤棉层，所述过滤棉层的内侧壁从左到右依次纵向固定连接有消音棉、活性炭纤维过滤层，平板和PM2.5过滤层，所述平板的右表面中部开设有圆孔。该新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，解决了电子真空泵在实际的使用过程中气力输送物体的流速调节缺乏灵活、有效的作用，而且在新能源汽车的实际工作的过程中，仍然存在电子真空泵吸入不净气体的问题，满足了用户的使用需求。

新能源汽车数字化模拟动态展示装置 974     

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一种新能源汽车数字化模拟动态展示装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本实用新型使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。

新能源节能型路灯 849     

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本实用新型公开了一种新能源节能型路灯，包括基体，所述基体上固定安装有灯头，所述基体上固定安装有接线盒，所述接线盒的顶部转动连接有安装板，所述安装板的底部固定安装有定位杆，所述接线盒内开设有与定位杆相适配的定位槽，所述接线盒内开设有卡槽，所述卡槽内固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一侧固定安装有卡块，所述定位杆内贯穿开设有与卡块相适配的通孔，所述安装板内开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有光伏板。本实用新型便于新能源节能型路灯的光伏板的拆卸对其表面覆盖的杂物进行清理，避免光伏板的使用效果降低从而导致新能源节能型路灯的使用受影响，有利于新能源节能型路灯的使用。

基于大数据的新能源汽车充电自适应控制系统 714     

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本发明涉及智能控制技术领域，具体涉及一种基于大数据的新能源汽车充电自适应控制系统，包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：获取待控制新能源汽车对应的用车和充电的相关数据，确定日常电池亏损系数和充电电池亏损系数，根据日常电池亏损系数和充电电池亏损系数确定自适应快充上限阈值；确定待控制新能源汽车的快充限制阈值，根据自适应快充上限阈值和快充限制阈值，判断是否可以调整待控制新能源汽车的默认快充上限阈值。本发明基于自适应快充上限阈值实现了新能源汽车充电自适应控制，降低了新能源汽车电池的损耗程度，主要应用于新能源汽车的智能充电系统。

新能源菱镁负荷虚拟电厂源网荷储智能控制装置及方法 869     

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本发明提供一种新能源菱镁负荷虚拟电厂源网荷储智能控制装置及方法，涉及电力负荷智能调节控制技术领域。本装置包括采集模块、传输模块、总线通信模块、5G通信模块、存储模块、计算模块、控制模块；对包含工业负荷的虚拟电厂的分布式新能源优化利用，消纳了新能源，增加了虚拟电厂的收益；对菱镁工业产品冷却散热阶段的热量进行分级综合利用，提高了能源的利用率，节约能源，提高效益；对现货市场下的虚拟电厂的峰值进行调控，实现了综合优化控制经济效益与安全稳定运行。

新能源电网的火电机组调峰成本测算方法 617     

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本发明属于电力经济技术领域，尤其涉及一种新能源电网的火电机组调峰成本测算方法。其通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算，有效提高火电机组调峰成本测算精度。包括在东北非供热期、供热中期及供热末期，确定负荷需求和新能源装机容量，通过不同容量等级的火电机组参与调峰服务进行电力调节从而使发电出力匹配负荷的变化；负荷需求随时间改变新能源出力受环境因素影响，火电机组出力不同，其调峰成本构成也随之改变；通过火电机组参与调峰出力模型，分阶段进行调峰成本测算。

新能源汽车低温条件下快速补能方法及系统 670     

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本发明提供了一种新能源汽车低温条件下快速补能方法及系统，其中，新能源汽车低温条件下快速补能方法包括：获取电池的状态参数；若状态参数属于第一目标类型，则以第一充电程序进行充电；若状态参数属于第二目标类型，则以第二充电程序进行充电；若状态参数属于第三目标类型，则以第三充电程序进行充电；其中，状态参数至少包括第一温度参数和第二温度参数。本发明提供的新能源汽车低温条件下快速补能方法及系统，能够根据电池当前的状态参数，合理选择充电方式，使得在尽可能不损伤电池的前提下，以最快速度将电池充满。

控制新能源汽车失控的装置及电动汽车 709     

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本发明提出了一种控制新能源汽车失控的装置及电动汽车，涉及机械自动化领域。1，一种控制新能源汽车失控的装置，其包括测试器和处理器，测试器与处理器连接，处理器与励磁线圈连接，同时处理器又与转换按钮开关连接。转换按钮开关与电动汽车电源的电动机控制线连接，测试器用于测试汽车踏板与汽车地板之间的距离；测试器包括距离传感器，距离传感器与处理器连接。2，包括磁轭底盘与励磁线圈连接，磁轭底盘与摩擦片连接。衔铁与复位弹簧连接，复位弹簧与制动体连接。3，本发明还提出一种电动汽车，其包括电动汽车本体，在电动汽车电源上设置有转换按钮开关装置，以及在电动汽车本体上的油门踏板上设置有行程控制开关的装置和电动汽车电动机的本体上设置有电磁闸制动的装置。本发明能在第一时间辨别驾驶员误踩油门当刹车的错误操作，与此同时关闭电动机电源，开启电磁闸电源电动机制动。所以该新能源汽车可以适应各种驾驶技术的人员，能有效的扩大驾驶人的范围。

新能源汽车电池管理系统的控制方法 861     

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本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统的控制方法，包括：采集各单体电池的电压、电池箱内的温度，并将采集结果通过CAN总线发送给主控制系统；采集各单体电池的剩余电量，对不平衡电量进行补偿；主控制系统通过接收到的各单体电池的运行参数对电池箱内的温度进行控制，按照采样周期，通过监测模块将采集到的单体电池的电压、电池箱内的温度、单体电池的剩余电量这些运行参数输入到模糊控制器中，并在异常时进行报警。本发明提供的新能源汽车电池管理系统的控制方法，能够在新能源汽车运行过程中，对电池组的运行参数进行监测，并根据监测的结果，通过模糊控制，调节电池箱内的温度，减少对储能电池的损伤，提高能量的利用率。

新能源环保电力柜 602     

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本发明公开了一种新能源环保电力柜。一种新能源环保电力柜，包括电力柜体，电力柜体下方设置有减震底座，电力柜体内固定有内框架，内框架上安装有环保阻燃板，环保阻燃板盘设置有载件台，环保阻燃板上设置有板体，板体上安装有若干个线束导座；线束导座内设置有扭转环，扭转环内嵌套有第一导向罩，第一导向罩后方连接有第二导向罩。本发明通过板体上的线束导座对新能源电力柜内的插接线束进行归整，分类贯穿于分导板上，配合扭转环和第一导向罩或第二导向罩进行线束导向引导，使其对应载件台平行，使安装后的线束整齐的分布在板体表面，统一朝向，避免线束交错杂乱，使其线束看起来更加美观，同时也更加利于检修维护时的线路排查。

新能源汽车夜间临时停车系统 867     

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本发明公开了一种新能源汽车夜间临时停车系统，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车夜间临时停车系统，可以通过单向停车系统，配合投射模块可以在夜间投射出虚拟停车位，能够在不影响居民正常活动的情况下，在夜间有效缓解停车位紧张的问题，并且虚拟停车位有可充电和不可充电两种，可以根据实际情况进行选择停车位，通过自密封软垫，可以有效提高夜间充电时对充电接口的保护，同时通过停车授予权限的设置，一方面业主可以授予非该小区的车辆的停车资格，从而对于来访人员提供一定的停车便利，并且对该业主也具有一定的安全保障，另一方面可以有效避免一个业主同时占用多于两个停车位，有利于确保该小区其他业主在夜间能够顺利停车。

新能源配电网中电池储能系统的运行控制方法 711     

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本发明提供一种新能源配电网中电池储能系统的运行控制方法，涉及电池储能系统运行控制方法技术领域，包括如下步骤：评估测试配电网的不稳定容量，获取风力发电和光伏发电的输出功率，并根据所述输出功率计算得到储能系统的平抑功率目标值；通过储能系统对新能源发电出力的补偿控制，在基于实时电价、负载需求和新能源出力等因素构建出性能指标函数；根据新能源的输入输出，对电源的频率和电压进行调节；通过AGC控制和AVC控制，确定电池储能系统的最大充电功率和最大放电功率，计算储能系统运行能力的充放电饱和度指标和充放电运行平稳度指标；建立输电网和配电网的自适应保护方案，在保证配电网安全运行的同时实现配电网能量的优化。

新能源汽车电池防火材料的测试方法及装置 851     

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本发明属于一种新能源汽车防火材料测试领域，特别涉及一种新能源汽车动力电池箱体表面防火涂层材料的测试方法及装置。本发明可以有效测试新能源汽车内部电池包在燃烧时其箱体表面防火材料的性能及安全性。测试装置主要运用两台机器人联动，分别控制防火材料和喷火装置以及施压装置的运动轨迹及其相应的施压和加热的控制系统可以实现各个条件下对于防火材料进行不同程度的测试方法。与现有技术相比，本发明的有益效果为：最大程度还原了汽车动力电池在高温环境下或高压环境下及共同作用下防火材料的性能和安全性。充分模拟了新能源汽车内部动力电池在受损时所处的动态环境。

多功能新能源车 759     

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本发明型多功能新能源车，主要动力来源是风能和太阳能。风能是安装在车尾顶部，用110瓦窝轮直流风力发电机组组成的，设有迎风板入风口和尾翼。太阳能是安装在车顶和车尾翼侧面的多角度板而组成。同时设有交流电输入端口。保证达到足够行驶的电量的目的。多功能新能源车，设有风力发电机两组、共四台，太阳能发电电路板一组，所产生的电能同时通过稳压装置等，输入蓄电电瓶，其蓄电瓶分为两组，其中一组在车行驶时向动力源输出电流则另一组通过自动转换装置，把以上所产生的电能进行输入存储。在减速电机的驱动下(两组)带动离心式增速飞轮转动(增强动力，保护电机)结合档位与驱动链接完成行走。在车前端设有自动扫光照明灯，当车转弯时，扫光灯能够随着转向自动转动，目的是看清转弯处的路况，提高安全性。多功能新能源车，可以说为汽车工业与新能源的利用，做出创新，是今后汽车制造业生产革新提供一种新的方式。

为新能源汽车设计的燃油加热装置 886     

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本实用新型提供一种为新能源汽车设计的燃油加热装置，包括燃烧缸体，燃烧缸体的顶端设有固态储能盒，固态储能盒内设有冷却液循环加热管，燃烧缸体的底部设有燃油口，燃烧缸体的一侧设有进气口，燃烧缸体的内部设有燃烧器活塞，燃烧器活塞的一侧设有散热片，散热片的一侧设有点火控制器，点火控制器的一侧设有进气风扇，点火控制器的底端设有智能控制模块，燃烧缸体的顶部设有热循环出风口，热循环出风口与固态储能盒管道连接。本实用新型通过消耗少量的燃油对固态储能盒加热蓄能，再通过液体介质的将热能带走，为低温状态的新能源汽车电池加热，减少了新能源汽车电池为自身加热所消耗的电能，增加了新能源汽车的冬季续航里程。

新能源汽车驱动电机用高强度无取向硅钢的制造方法 585     

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一种新能源汽车驱动电机用高强度无取向硅钢的制造方法，属于电工钢制造技术领域，按以下步骤进行：（1）冶炼钢水，成分为：C?0.002~0.005%，Si?2.8~3.5%，Mn?0.2~1%，Al?0.5~2%，Ni?0.5~2%，Cr?0.5~3%，还含有?Nb，其余为Fe；（2）浇入连铸设备进行连铸，获得厚度2.5~2.7mm的铸带；（3）空冷后热轧，喷水冷却并卷取；（4）酸洗去除表面氧化铁皮，冷轧获得冷轧板；（5）在Ar2气氛条件下进行退火处理，涂绝缘涂层，卷取获得成品板。本发明采用薄带连铸技术生产高强度无取向硅钢，工艺简单易行、节能环保产品性能优异，能够满足新能源汽车驱动电机对无取向硅钢的性能要求。

基于电网峰谷幅频特性的新能源消纳方法 627     

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本发明公开一种提取电网峰谷幅频特性的新能源消纳方法，针对电网峰谷差幅值跟随频率的变化特性，考虑多种电源组合的协调开机、负荷结构的分时特性与负荷频率特性，构建电网峰谷差与新能源消纳量间的数学映射模型，科学指导电力系统对新能源发电消纳能力的技术分析。首先，计及电网中多源机组开机方式，建立电源组合调峰模型。其次，构建负荷响应调峰模型，为计及电网负荷的频率特性与时序特性，提出一种负荷频率特性与负荷结构时序概率分布的结合模型。最终，联合电源组合与负荷响应的调峰模型，形成一种基于电网峰谷幅频特性的新能源消纳模型。通过本发明可灵活利用电网峰谷差的频率响应特性，有效提升电网对新能源发电的消纳能力。

基于新能源领域的太阳能路灯 709     

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本实用新型公开了一种基于新能源领域的太阳能路灯，涉及新能源技术领域。该基于新能源领域的太阳能路灯，包括底座，所述底座的顶部焊接安装有支撑杆，支撑杆为内部中空结构，支撑杆的两侧内壁均开设有滑槽，滑槽内置滑块，滑块与滑槽滑动连接设置，滑块位于滑槽外部一侧壁焊接安装有固定块，固定块的顶部焊接安装有滑杆，滑杆为内部中空结构且滑杆两侧外壁焊接安装有齿条，支撑杆的内侧底部正中处焊接安装有稳定杆。本装置通过安装壳、齿轮、第一电机、齿条和稳定杆得配合使用是的装置能够做到自动升降，使得装置在进行检修或清理时更加得便捷，同时也一定程度上避免了工作人员在检修时需要进行高空作业，从而大大提高了装置的安全性。

新能源客车低压控制电路 781     

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本实用新型涉及一种新能源客车低压控制电路。本实用新型包括电源开关模块、控制模块、地址控制模块、接近开关控制模块、设备控制模块、BMS控制模块、继电器控制模块和接口模块；所述电源开关模块连接所述控制模块、地址控制模块、接近开关控制模块、设备控制模块、BMS控制模块和继电器控制模块，所述控制模块、地址控制模块、接近开关控制模块、设备控制模块、BMS控制模块和继电器控制模块的输出接口连接所述接口模块。本实用新型采用了24V电压下大电流/小电流混合控制，主要应用于新能源汽车领域，实现了在新能源汽车中低压控制高压的功能，为整车提供大电流控制和启动控制，对整车的安全性起着举足轻重的作用。

新能源汽车电池性能提升保护器 828     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池性能提升保护器，包括保护机体、电池组，所述保护机体内部设置有第一散热体，所述第一散热体的左侧与第一导热体的右侧进行固定连接，所述第一导热体顶端的左侧与第一吸热体的右侧进行固定连接，所述第一吸热体设置在保护机体左侧的内壁所开设的第一柱形槽口内，所述第一柱形槽口左端的顶部开设有第一柱形通口。该新能源汽车电池性能提升保护器，通过支撑杆向下产生振动力可以使第一缓冲弹簧产生缓冲效果，同时也可以使球体块向下振动，从而可以向左挤压弧形板，并使弧形板带动连接块向左移动，最后可以使第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧压缩，产生良好的缓冲效果。

新能源电池串联极片焊接装置 773     

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本发明涉及一种极片焊接装置，尤其涉及一种新能源电池串联极片焊接装置。本发明的目的是提供一种能够自动对电池进行翻转的新能源电池串联极片焊接装置。本发明提供了这样一种新能源电池串联极片焊接装置，包括有外壳、气缸、连接杆、焊接器和固定组件等，外壳内部的右上侧设有气缸，气缸的伸缩杆底部设有连接杆，连接杆底部间隔设有四个用于焊接极片的焊接器，外壳的内侧下部设有用于对电池进行夹紧并传输的固定组件。本发明的焊接器往上运动复位时，能够使得棘齿轮转动180度，从而带动转块、第二支撑杆和固定块转动180度，进而能够带动电池转动180度，不需要人工操作，提高工作效率。

新能源汽车电池及车内辅助加热系统 582     

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本实用新型提供新能源汽车电池及车内辅助加热系统，包括主油箱、副油箱、燃油加热机、加热介质箱、控制面板、温度传感器和供暖管道，所述供暖管道部分安装到汽车车内、汽车电池箱和加热介质箱的内部，所述燃油加热机的输出端与加热介质箱的内部连通，所述燃油加热机的输入端连接副油箱，所述副油箱与主油箱连通，所述汽车车内、汽车电池箱和加热介质箱的内部均安装有温度传感器，所述控制面板的输出端电连接各个温度传感器且其输出端电性连接所述燃油加热机。本实用新型通过对液体介质的加热，为低温状态的新能源汽车电池加热，减少了新能源汽车电池为自身加热所消耗的电能，同时不再消耗电能为车内供暖，直接增加了冬季续航里程。

新能源汽车用气体减压装置的安装机构 639     

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本实用新型涉及性能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用气体减压装置的安装机构，包括减压器本体，所述减压器本体的外壁固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有安装孔，所述固定块的顶部活动连接有垫片，所述安装孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述减压器本体的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁设置有加固层。该新能源汽车用气体减压装置的安装机构，达到了防尘防污垢的目的，解决了一般新能源汽车用气体减压装置的安装机构易附着油垢的问题，减压器本体所自带的仪表盘的表面被表盖防护住，不容易积灰，不易附着油污之类的污垢，便于观察并读取更准确的数值，从而更好的满足了人们的使用需求，给人们的生活工作带来了便利。

新能源汽车用冲压成型模具 606     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用冲压成型模具，包括安装座、安装孔、卡位机构、下模具、稳位轴、缓冲弹簧、载板、上模具、对接块、冲压杆、对位槽、对位孔和紧位螺栓，所述安装孔开设于安装座顶面的四角处，所述卡位机构的底部与安装座顶面的中部固定连接，所述下模具的两端与卡位机构的顶端卡接。该新能源汽车用冲压成型模具，通过设置的卡位机构，首先控制转盘正转，转盘正转就能够带动主力杆正转，主力杆正转就能够带动两个卡件向相对的方向移动，当两个卡件相互靠近的一端与下模具两侧的凹槽插接时，这时就快速完成了下模具的定位，以至于快速完成了下模具的安装，这样就可以很大程度降低工作人员的劳动力度。

面向新能源月度发电预测的数据扩充方法 954     

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一种面向新能源月度发电预测的数据扩充技术，属于新能源月度发电预测领域。将数据扩充方法应用在月度电能预测中，在得到所预测风电场或光伏电站历史发电量数据及天气气象信息的情况下，将结合的数据信息按进行数据扩充操作：扩充后的数据结合点预测算法及实时预报的气象信息进行新能源的月度电能点预测；扩充后的数据计算更为稳定的区间估计的参数，对其进行月度电能区间预测。最后将点预测信息与区间预测信息相结合作为最终的预测结果。对于新能源的点预测、区间预测，通过数据扩充提高点预测、区间预测精度，准确的进行风力发电及光伏发电的月度预测，提高电网统调电厂月度计划购电量执行均衡率奠定良好的基础。

基于新能源消纳的“源-网-荷”协调优化的控制方法 686     

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本发明属于多能源利用技术领域，特别涉及一种基于新能源消纳的“源‑网‑荷”协调优化的控制方法，是新能源消纳的源网荷协调优化的控制方法。包括：以电源侧指标为例，以矩阵的形式将电源测的指标进行归一化处理；对消纳新能源的储能装置进行筛选，使储能单元达到就近均衡；计算源网荷的工作状态矩阵系数：保证经济效益最大化为原则，根据电源侧，用户侧，电网侧的经济指标建立目标函数F(X,Y,Z)；根据各影响参数的关系，建立相关参量的内积空间，利用加权迭代法求出经济效益最大时的G,S,E矩阵系数。针对新能源消纳，实现源网荷协调优化控制，全面满足源网荷的各项指标，并减少系数矩阵的复杂程度，加快该模型求解的速度，避免迭代可能进入的死区现象。

新能源液压水蓄能发电装置 862     

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本实用新型公开了一种新能源液压水蓄能发电装置，涉及新能源技术领域。该新能源液压水蓄能发电装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁底部固定连接有水箱，水箱的左侧顶部固定连通有出水管，底座的上表面并位于第一凹槽的左侧固定连接有水能发电机，水能发电机的进水端与出水管的左侧固定连通，底座的上表面并位于第一凹槽的右侧开设有第二凹槽。该新能源液压水蓄能发电装置，过滤后的水通过进水管进入水箱内部，集聚成液压水能，运用水位落差自然产生的压力给水能发电机作功发电，从而有效的解决了目前，高山或高坡上的水，水位较高，导致这部分能量无法合理移动，造成能源的流失的问题。

基于新能源电力供电供暖系统及方法 1092     

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本发明设计了一种基于新能源电力供电供暖系统及方法，属于新能源控制与应用技术领域；一种基于新能源电力绿色供电供暖系统，包括：新能源供电装置、MPPT电路、逆变器、钳位开关与分流器、电极式热水锅炉、蓄热罐、热力用户负载、电力用户负载、电控开关以及监测模块；所述电极式锅炉系统主要由电极式锅炉、循环水泵、定压补水设备以及板式换热器、循环管道组成；可大幅度地降低温室气体的排放，通过合理配置一定容量的蓄热罐，实现清洁能源绿色供暖，提高可再生能源利用率，对降低能源消耗、改善大气环境具有重要的现实意义。

新能源智能靶向风冷绿色仓储技术 843     

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本发明涉及一种新能源智能靶向风冷绿色仓储技术，其特征在于：新能源智能靶向风冷绿色仓储技术系统装置由电子测温系统、太阳能并网发电系统、内墙壁、风机运动导轨、移动小车、电控箱、移动电机、风机、锥型主动风口、D型从动风口、带电机的导风板、主动风口自动伸缩节、位置传感器、预置通风管道、地上风管、地上风机接口、测温电缆、装粮线和纵向液压装置组成，通过主机控制和风机小车控制实现新能源智能靶向风冷绿色仓储。本发明根据粮食品质理化指标的危险报警值设计的能够定位物料处理范围进行局部处理的装置，可消耗更小的资源，缩小通风范围，采用较小功率的风机，减少通风时间，防止过度通风引起品质的其他变化，节约资源，提高效率。