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本实用新型公开了一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，包括底板、受力板，底板的后端均匀开设有若干个三角空腔，底板的前表面开设有安装槽，安装槽左右两侧的后端均开设有卡槽，受力板卡接在安装槽内，受力板左右两侧面的后端均焊接有卡条，卡条与卡槽卡接，受力板的内部开设有空腔，受力板的前表面均匀开设有若干个通孔，通孔与空腔相通，通孔的左右两侧壁之间一体成型有凸筋，凸筋内表面正中央固定连接有弹簧，弹簧的后端贯穿过通孔，弹簧的后端面与空腔的后表面固定连接。通过底板与受力板的配合，可以使得电池在膨胀后，端板能够为电池变形提供一个膨胀空间，而不会使得底板发生形变，同时还不会限制到电池的膨胀。
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本实用新型涉及了一种新能源汽车动力系统,包括动力电池组以及散热冷却部。动力电池组由多个动力电池矩形阵列而成。散热冷却部包括夹设于动力电池组之间的冷却扁管和冷却液供应单元。冷却液供应单元与冷却扁管相接通，且为冷却液在其内腔持续循环提供动力支持。冷却扁管呈往复折叠状穿设于动力电池组内。另外，散热冷却部还包括导热硅胶垫片，其压靠于冷却扁管与动力电池之间。这样一来，一方面，导热硅胶垫片兼作缓冲层的作用，从而避免动力电池受到磕碰而发生损伤现象，确保电使用的安全性；另一方面，将散热方式由热对流转换为热传导，从而保证了热量散失速度，确保动力电池组的温度始终维持在合理范围内。
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一种新能源电池片支撑体上料机构，包括支撑体上料装置、载体上料装置；支撑体上料装置包括支撑体存放组件、第一传送装置、第三传动装置、支撑体顶出装置；所述第三传动装置传送所述支撑体存放组件至支撑体顶出装置；所述支撑体顶出装置将支撑体存放组件中支撑体顶出，顶出的支撑体落入第一传动装置上；所述载体上料机构包括第一机械手臂、第二机械手臂；所述第一机械手臂设置于第一传送装置的一侧；所述第二机械手设置于第一传送段与第二传送段之间；本实用新型通过支撑体上料装置、载体上料装置分别对支撑体和载体进行上料，从而实现流水线快速作业。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用避震降噪装置，涉及避震降噪装置领域，包括横向减震组件、竖向减震组件和控制组件，竖向减震组件与控制组件电性连接；横向减震组件包括垫圈、油缸、第一弹簧和限位板，垫圈的底部固定安装有顶板，油缸的外围螺旋缠绕有第一弹簧，油缸的底部安装有底板，顶板底部与底板顶部之间设置有多个交叉均匀分布的限位板；竖向减震组件包括第二弹簧和压板，第二弹簧的底部固定连接有压板；控制组件包括控制器和传感器探头，控制器通过第一导线和第二导线分别与传感器探头和压板电性连接。本实用新型不仅能够承受来自横向冲击力，同时还能有效缓冲竖向冲击力，达到降噪的效果，改善驾车的舒适性和汽车的滤震功能。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电插座的生产治具，包括底板，所述底板的外壁卡接有模型，所述模型外壁开设有安装口，所述模型外壁的两侧均固定安装有把手，所述模型的一侧固定安装有连接管，所述连接管的一侧固定安装有负压风机；通过设计的活动槽和顶杆，当新的限位杆安装在安装套口的内部时，使得限位套杆会与限位杆的底部相互卡接，这时在将顶杆顺着活动槽的内壁向下推动，从而使得限位卡杆的顶部会与限位杆的顶部相互卡接，并且还将顶杆的两侧和卡套的内部相互卡接，这时限位杆的整体会被限位在安装套口的内部，避免在工作的过程中会产生松动，同时在磨损过大和尺寸不一时更容易更换。
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本实用新型公开了一种新能源变速箱高转速油封，包括外径，外径的一侧固定设有主唇，主唇的外部套设有金属骨架，金属骨架嵌设于外径的内部，主唇的一侧设有成型面，成型面的一侧设有双向回油线，成型面的表面喷涂有PTFE涂层，主唇的外壁开设有弹簧沟，弹簧沟的内壁固定设有弹簧，弹簧的一侧设有叶尾，叶尾固定设于主唇上，外径的外壁一侧开设有前倒角，外径的外壁另一侧开设有后倒角，外径的另一侧固定设有面部刻齿。本实用新型通过成型面喷涂PTFE涂层，降低唇部与轴的摩擦，提高密封，配合主唇设计延长高转速使用寿命，另外通过双向回油线满足双向运转的需要，保证变速箱高转速的状态下保持密封状态，避免漏油状况出现。
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本实用新型公开了一种新能源发电设备用升降装置，包括底座，所述底座呈圆柱形设置，且底座顶部中心处固定连接有安装座，所述底座顶部焊接有安全筒，所述安全筒靠近底座位置均匀设置有多个排水孔，所述安全筒内侧壁对称设置有限位槽，所述安装座顶部设置有驱动电机，所述驱动电机侧壁靠近底部位置固定连接有连接件，所述驱动电机驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹套筒。本实用新型设置有安全筒，通过安全筒保护设备本体，在恶劣天气来临时，设备下降至安全筒内；同时在装置内设置有排水槽进而排水孔，可将装置内的雨水排出，防止装置被浸泡损坏，从而降低设备因天气的原因造成的损耗，间接的提升了设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产线带称重功能的电池包抓具，包括设备主体，所述设备主体的上侧中间位置处设置有称重装置，所述称重装置包括称重传感器、导柱、底板、固定块，顶板、支撑杆，所述顶板的内侧位置处设置有支撑杆，所述支撑杆的下侧位置处设置有固定块，所述固定块的上侧外部中间位置处设置有称重传感器，所述固定块的下侧位置处设置有底板，当设备主体通过夹取装置对工件主体进行夹持后，整体的重量增加，工件主体的重量通过导柱传递到称重传感器上，通过称重传感器获取到工件主体的重量，可以在抓取工件主体的同时，快速进行称重，以此甄别出工件主体的质量是否达标，可以减少后续检测的工作量，提高工作效率。
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本实用新型提供一种基于永磁电机的新能源汽车用信号测试装置，属于信号测试装置技术领域，包括第一圆盘，第一圆盘的上端固定连接有两个支撑壳，两个支撑壳的上端固定连接有第三安装板，第一圆盘的下侧设置有第二圆盘，第一圆盘的下端固定连接有两个安装杆，两个安装杆的下端固定连接有第一安装板，第三安装板的下侧设置有防护盒，第一圆盘上设置有位置调节机构，位置调节机构与第一圆盘连接，第一圆盘的下侧设置有升降机构，升降机构与位置调节机构连接，第一圆盘的下侧设置有控制机构，本实用新型可以解决现有技术中的信号探头长时间的暴露在车顶上会影响其使用寿命，而信号探头不使用时无法收起会影响汽车的行驶的问题。
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本实用新型公开了一种新能源盖板用冲孔装置，包括面板、固定板和顶板，所述面板的顶端面焊接有连接架，且连接架的内壁固定安装有顶板，所述顶板内开设有通孔，所述顶板的顶端面安装有机箱，所述机箱的侧端面转动安装有转轴，且转轴背离机箱的一端固定安装有收卷轮，所述固定板的底端面焊接有固定架，所述固定架的内壁滑动安装有冲孔件，且固定架内转动安装有螺栓，螺栓对冲孔件进行限位，所述固定板的顶端面焊接有第一连接杆，第一连接杆内滑动套接有第二连接杆，且第二连接杆的顶端面焊接在顶板的底端面，所述固定板的顶端面固定安装有连接绳，且连接绳贯穿通孔转动安装在收卷轮上。本实用新型具备操作便捷，加工效率更高和实用性高的优点。
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本实用新型属于变速箱拨叉技术领域，尤其是一种新能源汽车变速箱拨叉结构，针对现有的拨叉结构安装时大多是用一个螺栓使拨叉与拨叉杆进行连接，连接后的强度较差，且在工作人员对拨叉上润滑油时较为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括拨叉座，所述拨叉座上开设有内腔，所述拨叉座上固定安装有盒体，所述拨叉座上安装有两个拨叉，所述拨叉座上开设有轴孔，所述盒体上螺纹安装有连接螺栓，所述连接螺栓上转动安装有连接块，所述连接块的两侧均转动连接有连接杆，两个连接杆上均转动连接有滑动板，本实用新型能加强拨叉与拨叉杆的连接强度，并使工作人员上润滑油时更加方便，方便使用。
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本实用新型公开了一种高粘度新能源汽车用高分子PC膜，包括主体、第一预留孔、垫膜和第二预留孔，所述垫膜的一侧固定连接有预留捏手，所述垫膜的外侧固定连接有包边，所述垫膜的一端固定连接有硬化薄膜，所述垫膜的一端设置有主体，所述主体的内部设置有第一预留孔，所述第一预留孔的两侧均设置有第二预留孔，所述第一预留孔内部的一侧设置有定位孔，所述主体的一端设置有撕取结构。本实用新型通过在胶面的外侧设置有第一防粘面，在第一防粘面的作用下可以便于撕取主体，且在第二防粘面和第三防粘面的作用下，使第一预留孔和第二预留孔的外侧更便于脱落，防止主体的破损，便于主体的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池振动测试夹具，涉及夹具技术领域，包括底板，所述底板上表面开设有放置槽，所述放置槽两侧均对称对称焊接有型板，所述型板表面安装有气缸，所述气缸的活动端安装有金属块，所述金属块表面开设有卡槽，所述金属块顶端焊接有顶板，所述顶板内侧设有螺纹杆，所述螺纹杆底端焊接有压板，所述压板下表面粘接有橡胶垫，本实用新型通过气缸推动金属块移动，使金属块表面开设的卡槽与蓄电池棱角处相抵接，同时通过人工驱动螺纹杆旋转，使螺纹杆带动压板向下移动，从而使压板下表面粘接的橡胶垫与蓄电池顶部相贴合，通过这种夹紧方式，可提高对蓄电池的夹紧效果，防止蓄电池在振动测试时出现松动的现象。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的装配托盘，包括托盘本体，托盘本体上端中部固定连接有防护网框，防护网框上端设有电池，电池左右两侧的托盘本体上端均固定连接有两个支撑柱，支撑柱上端均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆上端均固定连接有支撑座，防护网框下端通过若干弹簧块固定连接有若干弹簧，本实用新型采用转轮转动齿轮板，从而带动挡板运动的方式，便于对挡板的升降，起到对电池在托盘上进行限位防护的作用，使得运输中出现急刹等情况电池不会滑落下来，并且托盘上端中部设置的防护网框，以及防护网框下端固定连接的弹簧和伸缩柱能够起到对电池防护的作用，防止出现磕碰时，电池直接受到撞击，导致损坏。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆。它包括导体，所述导体为铝或铝合金所制，所述导体表面设有氧化铝膜，所述氧化铝膜外绕包有云母带，所述云母带外绕包有阻燃层，所述阻燃层外绕包有绝缘层，所述绝缘层外绕包有护套层。本实用新型提出的电缆，结构设置合理，在选用铝或铝合金作为导体的同时，在导体表面设置氧化铝膜，来保证了电缆耐高温性能，本实用新型提出的电缆相比现有的电缆，不仅防火绝缘耐高温性能好，而且成本低，适于大规模推广。
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本实用新型涉及电池组设备领域，特指一种带除尘清洗装置的新能源电池组设备，它包括底座，该底座左右两侧分别对应设置有左机室和右机室；所述底座上表面设置有太阳能电池板，该太阳能电池板表面设置有玻璃保护板；所述左机室和右机室内分别设置有主动轴支架和从动轴支架，该主动轴支架和从动轴支架上分别设置有主动轮和从动轮，该主动轮上设置有驱动电机；所述主动轮和从动轮上套设有输送带；该输送带上设置有清扫支架，该清扫支架的水平杆的底面设置有若干伸缩弹簧，该若干伸缩弹簧连接清扫板；它具有结构简单，操作方便，能够保证电池板表面清洁干净，极大提高了其工作效率以及发电量。
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本实用新型公开一种新能源汽车电池插头一体成型模具，包括下模具和上模具，所述上模具安装在下模具的上端，所述下模具下端设置有底板，所述下模具靠近下侧前端内部设置有脱模板，所述上模具的顶端设置有顶板，所述顶板的上端中心处内部贯穿有注塑孔，该装置在使用时能够有效的提高注塑模具的散热性，缩短产品的冷却时间，在使用时通过向冷水管的进水口内部注入冷水，冷水会在冷水管的内部进行循环流动，这样能够有效的降低模具的温度，加快产品成型率，并且通过散热片的原理增加热容扩大散热面积吸收热量，增加了模具表面积加快散热，在使用中极大的缩短了冷却时间，有效的提高了产品的成型率和生产率。
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本实用新型公开了一种便于使用的新能源汽车配件喷涂装置，具体涉及喷涂技术领域，包括喷涂加工箱，所述喷涂加工箱顶部和底部的内壁转动连接有转动杆和转动轴，所述转动轴的表面固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有升降体，所述升降体的内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述升降体与喷涂加工箱之间设置有限位机构，所述升降体靠近转动杆的一侧固定安装有喷料头，所述转动杆的表面固定安装有载物板。本实用新型通过动力电机使转动杆转动，从而转动杆上的载物板能够转动；由于转动杆的转动能够使螺纹杆转动，从而升降体能够缓慢升降，从而喷料头对转动的载物板上的多个汽车配件进行喷涂能够保证喷涂均匀的效果。
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一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置的框架，包括上横梁、下横梁、左立柱和右立柱，在上横梁主体的左侧设有上横梁左侧凸部，在上横梁主体的右侧设有上横梁右侧凸部；在下横梁主体的左侧设有下横梁左侧凸部，在下横梁主体的右侧设有下横梁右侧凸部；在左立柱主体的上部设有左立柱上凹槽，在左立柱主体的下部设有左立柱下凹槽，在右立柱主体的上部设有右立柱上凹槽，在右立柱主体的下部设有右立柱下凹槽；上横梁左侧凸部插在左立柱上凹槽内，上横梁右侧凸部插在右立柱上凹槽内，下横梁左侧凸部插在左立柱下凹槽内，下横梁右侧凸部插在右立柱下凹槽内。本实用新型具有承受压力大的优点。
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本实用新型公开了一种具有除尘功能的新能源汽车充电桩，包含主体，所述主体的内部设置有第一支撑架，所述第一支撑架的内部滑动连接有滤网，所述滤网的两侧固定安装有滑块，所述滑块与第一支撑架滑动连接，所述滤网的右侧固定安装有液压杆，所述液压杆的外侧设置有液压缸，所述第一支撑架的右侧设置有进风扇，所述液压缸的右侧固定安装有支撑板，所述支撑板的右侧焊接有弹簧，所述弹簧与第一支撑架相互焊接，所述第一支撑架的内侧设置有第一开关，所述滤网的的左侧轴承连接有刷子，所述主体的左侧轴承连接有击锤，所述主体的左侧设置有第二支撑架，本实用新型，便捷高效地实现了除尘的功能。
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本实用新型公开了用于新能源充电桩的电缆卷放装置，包括基座、转动组件、收卷组件、两组延伸板、限位组件以及清理组件，所述转动组件对应安装在基座上表面，所述收卷组件装配在转动组件上，两组所述延伸板平行锁合安装在收卷组件上，所述限位组件安装在两组延伸板之间尾部。本实用新型可快速的对电缆进行收放工作，并在限位组件、清理组件的配合下，可快速的对电缆进行定位以及辅助清理工作，保证了整体收卷工作的高效稳定进行，且在转动组件的辅助下，可对收卷组件的收卷方位进行快速的适配调整，解决了传统收卷设备不能快速的对收卷范围进行调整的不足，提升了整体收卷精度，且方便工作人员自行调整收卷方向。
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本实用新型公开了一种运用于新能源汽车零部件清洗线的定置化履带，由多个履带板依次通过销轴枢轴连接构成的闭合的履带链环，所述履带链环上设置有防止前后相邻产品出现碰撞和堆叠的隔断机构，所述隔断机构包括多个纵向隔断和多个侧向隔断，多个所述纵向隔断和多个所述侧向隔断分别沿着所述履带链环的长度方向交替分布设置在相应所述履带板上。其通过纵向及侧向隔断保证产品在履带上不会产生移动，可以有效防止相邻产品间的碰撞及堆叠，避免撞伤不良的产生，同时能有效缩减相邻产品间的距离以实现履带空间利用的最大化，使清洗机的产能最大化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口用可散热密封盖板，包括支撑框，支撑框的正面通过铰链铰接有密封盖板组件，密封盖板组件由密封盖板本体、锁具、密封垫圈、支撑板和散热扇组成，支撑板的数量为四个，散热扇的数量为两个，支撑框的内部设置有限位组件，限位组件由一个连接框、四个限位杆、四个凹槽和四个弹簧组成。本实用新型在密封盖板本体关闭时密封盖板本体会对常开式按钮开关进行按压，使得常开式按钮开关处于闭合状态，而打开密封盖板本体时，密封盖板本体与常开式按钮开关分离，此时常开式按钮开关处于导通状态，而散热扇通电工作，能够加速其周围空气流通的速度，从而能够将充电口工作时产生的热量及时散出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车风扇散热模具，包括底座，底座的上端面固定安装有支座，支座的内部固定安装有驱动机，驱动机的上端转动连接有驱动轴，驱动轴的侧壁固定安装有风叶，支座上端中心处开设有通风口，通风口的上端连接有工作台，工作台的内部安装有散热板，工作台的侧壁焊接有框体，框体的内底壁开设有排气口，排气口的下端连接有滤腔，滤腔的外端连接有风管，风管的侧壁套接有固定件，风管的上端连接有风机，风机的输入端连接有进气管，风机的另一输出端连接有连接管，连接管的输入端连接有风斗，风斗的下端连接有滤斗，本实用新型能够实现实现内部模具散热降温的均匀性，保障了模具的机械强度和质量，适于推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置，包括运输平台，所述运输平台的底部固定连接有传动箱，所述传动箱底部的左侧与右侧均固定连接有立板。本实用新型通过传动机构带动传动杆旋转，传动杆带动凸轮旋转使凸轮直径较长的一侧与另一侧的位置发生改变，凸轮挤压定位板使定位板向两侧移动，然后使用者将电池包本体移动至定位板的内侧并反向启动气缸，气缸带动凸轮复位使凸轮与定位板脱离接触，同时压簧释放变形力推动定位板复位，使定位板套设在电池包本体的表面，解决了现有的吊取装置多是使用吊钩进行连接，连接强度不高，操作较为繁琐，并且不便于使用者对电池包的朝向进行控制的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板，所述固定板两端滑动连接有安装架，所述安装架两端滑动连接有推板，所述推板固定连接有连接板，所述连接板中部开设有定位槽，所述连接板两侧向外延伸有凸块，所述连接板滑动连接有定位架，所述定位架中部螺纹连接有螺钉，所述定位架两端插接有插钉，所述连接板内侧固定连接有卡板，所述凸块表面开设有辅助槽，所述辅助槽内粘接有橡胶，所述橡胶插接有插钉，所述安装架底端固定连接有竖架；推板推动连接板带动连接板上卡板对碳刷座进行卡紧，螺钉与插钉配合固定连接板位置，固定效果好；安装架和减振箱内减振弹簧配合对碳刷进行减振，可避免碳刷振动损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用充电线束，包括盘套和充电线，所述盘套顶端设有拉手，所述盘套底部设有底架，所述盘套两端设有线体贯穿孔，所述盘套内部设有绕线盘，所述绕线盘包括固定盘和绕线轴，所述固定盘位于绕线轴的两端且通过螺丝固定于盘套的内壁上，所述固定盘上设有固定孔，所述绕线轴通过限位盘嵌合于固定盘上，所述充电线缠绕于绕线轴上，所述绕线轴一端的固定盘上设有连接盘，所述连接盘上连接有手把。本充电线采用线、套组合结构，通过盘套内的绕线盘可对线束进行缠绕，实现对线束的统一收纳，实现了对线束的合理规划，有效的避免了线路出现缠绕的情况，拿放时，可通过盘套顶部的手把进行操作。
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本实用新型公开一种新能源轮胎硫化机，包括模具、稳压罐、低压罐、高压罐、介质硫化通路，所述介质硫化通路上设置有加热部件与介质循环装置，其还包括胶囊定型充气通路、第一高压充气通路、第二高压充气通路以及稳压通路，其中，所述第二高压充气通路上设置有压力泵。本实用新型主要是通过设计胶囊定型充气通路、第一高压充气通路、第二高压充气通路以及稳压通路结构及位置关系，实现对胶囊进行三次递增式增压且仅在第三次增压时使用压力泵进行增压，通过减少泵的使用量实现降低成本的目的。此外，相较于现有技术可大幅降低高压罐内的压力，以提高安全性。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组焊接结构，包括动力电池模组、设于动力电池模组顶部和底部的铜片结构、设于铜片结构内的若干安装位组孔、以及穿设于各安装位组孔内的镍片结构；镍片结构的底部与一组电池相对应焊接，镍片结构的两端分别由安装位组孔内延伸至铜片结构表面弯折挂接设置。本实用新型实现了简化焊接结构，降低成本。
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