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本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口用防弯曲的内部锁线结构，包括：盒体、接线柱、线缆、锁片、防水胶垫等结构；盒体内嵌有金属材料制成的接线柱，接线柱后端连接线缆，所述线缆上外嵌有橡胶制成的防水胶垫，防水胶垫内嵌在防水腔中，防水腔的后部设有卡腔，卡腔中内嵌有一板状结构的锁片，锁片的纵截轮廓和卡腔的纵截轮廓一致，锁片上设有三组锁柱，每个锁柱均外嵌在其中一组线缆上，锁柱后端均设有一前阔后窄的环圈结构，每个锁柱上均设有纵截面为十字形的切除，使每个锁柱被分隔成四组瓣齿，锁柱后端的环圈结构被分割成四组卡圈，所述盒体后端包裹覆盖有一封盖结构形成底壳；本实用新型的有益效果是：防止盒体中出现进水隐患。
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本实用新型公开了一种新能源电池快装装置，包括底板，底板顶部设有两个安装机构；两个安装机构均包括盒体，两个盒体均固定连接在底板顶部，盒体底部开设有空腔和四个限位槽，四个限位槽均匀分布在空腔外侧，四个限位槽内均设有螺纹杆，四个螺纹杆内端均延伸至空腔内部，四个螺纹杆外端均延伸至盒体内部。本实用新型通过设置安装机构，在实际使用中，可直接将电池放入盒体中，启动电机带动连接轴转动，即可通过第四锥齿轮和第三锥齿轮带动两个转轴转动，从而使得两个安装机构工作，使得两个盒体内部的四个夹座向电池靠近，最终对电池进行夹紧固定，快速对两个电池进行安装固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用永磁电机转子冲片，包括冲片本体，所述冲片本体的中心设有轴孔，在冲片本体上沿圆周方向均匀分布有多个永磁体槽组，所述永磁体槽组由一个位于上层的方形永磁体槽和两个位于下层的方形永磁体槽构成品字形结构，所述冲片本体分别在上、下层永磁体槽的两侧各开设有一个隔磁孔，对应称为上层隔磁孔和下层隔磁孔，所述上、下层隔磁孔在上、下层永磁体槽的两侧对称设置形成V字形结构。本实用新型通过利用上下两层永磁体槽和V形隔磁孔的设计，有效提高了永磁体利用率和转子凸极率，提高了电机的功率密度、最高工作转速、输出转矩和高效区，降低了谐波损耗、齿槽转矩、转矩波动和电机成本。
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本实用新型涉及汽车电池锁紧技术领域，公开了一种新能源汽车的电池锁紧装置，所述安装底板上表面一侧固定连接有第一侧板，且安装底板的上表面另一侧固定连接有第二侧板，所述安装底板的上表面后端固定连接有后档板，且安装底板的下表面四角均固定安装有缓震组件，所述第一侧板的内部设置有第一锁紧组件，且第一侧板和第二侧板的上表面均固定连接有上盖板，所述上盖板的内部设置有第二锁紧组件，通过第一锁紧组件和第二锁紧组件的结合使用可以对电池的四个面进行固定，提高了固定效果，且适用与不同尺寸的电池，缓震组件可以在车辆运行时保持电池的稳定状态，防止电池产生晃动和碰撞，延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热器防漏水结构，包括连接在散热水箱进水室一侧的进水管、布置在散热水箱进水室内底面上的进水槽，进水槽的底面连接有若干根散热管，所述进水室的内部设有挡流板，且挡流板的长度与进水槽的长度相同，挡流板的宽度与两排进水槽的宽度相同，挡流板靠近进水室底面一侧的左右边缘处均布有若干个豁口，挡流板的四角处均连接有固定机构，固定机构包括一根与挡流板连接的固定杆,固定杆穿过进水槽并延伸至散热管中，固定杆远离挡流板的一端两侧设有若干个弹片，固定杆为管状结构，且固定杆的侧壁上均布有通孔。本实用新型不仅提高了散热管的散热效果，而且降低了散热管漏水的概率。
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本实用新型涉及新能源汽车辐射骚扰风险评估简易测试系统。包括：EMI探头，所述EMI探头用于获取安装在整车上零部件与电缆的EMI数据，所述EMI数据为噪声源电流频谱数据，查清电磁兼容三要素中的电磁骚扰源、电磁耦合途径；频谱分析仪或者接收机4，用于显示电压幅度随频率变化的规律，测量各个频率上的干扰强度；所述EMI探头通过同轴电缆3与频谱分析仪或者接收机4连接。本简易测试系统设备简单、操作与维护方便，可及时发现整车测试中的EMI问题，并进行改进，确保整车一次性通过率，节省整车EMC整改测试成本。
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本实用新型公开了一种新能源电动车动力电池框，涉及电动汽车配件技术领域，其包括若干层矩形固定框架和若干用于连接各矩形固定框架的立柱，矩形固定框架包括两横梁和设置在两横梁之间的若干纵梁；位于顶层的矩形固定框架的各纵梁上设置有用于安装外罩的主安装支架；其余各矩形固定框架内设置有若干横向导轨，横向导轨内间隔设置有若干滚轮；位于底层的矩形固定框架的底部沿纵向设置有若干用于连接电动车车架的连接支架；横向相邻的两立柱的相对侧分别设置有若干第一线束支架。
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本实用新型涉及电池冷却板技术领域，尤其是一种新能源汽车用21700电池的冷却板，包括水平设置的散热底板，所述散热底板的顶面开设有安装凹槽，所述安装凹槽内卡设有散热盖板，所述散热盖板的周向侧边均设置有插块，且安装凹槽的侧壁上均开设有与多个插块配合连接的插槽，所述安装凹槽的底部内壁上水平开设有管槽，所述管槽呈连续的S形，且管槽内嵌设有冷却管，所述冷却管的两端分别贯穿安装凹槽的两边侧壁并对应连接有进液管和出液管，所述冷却管的内壁上间隔设置有多个散热凸起。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，具有较高的散热效率，便于散热使用。
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本发明公开了一种带联轴节电机轴端密封结构，包括油封、油封盖以及防护罩，电机转轴一端伸出至电机端盖外并安装有联轴节，所述油封设于所述电机转轴与所述电机端盖之间，所述油封盖设于所述电机端盖上且设有向联轴节所在的一侧延伸的第一延伸部，所述防护罩设于所述联轴节上且设有向油封盖所在的一侧延伸的第二延伸部，所述第二延伸部套设于所述第一延伸部的外周。一种电机，包括上述的电机轴端密封结构。一种新能源汽车，包括上述的电机。本发明具有结构简单、有助于提高密封可靠性、延长油封使用寿命等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置，包括预充模块、放电模块、恒温箱、传感器模块和控制器模块；预充模块包括预充回路继电器、预充电阻和电容，用于模拟整车的高压回路；放电模块包括放电回路继电器和放电电阻，用于对每次上电后的电容进行放电；恒温箱内设有预充电阻；传感器模块包括电流传感器、电压采样设备、电阻采样设备和温度采样设备，用于采集预充模块和放电模块的电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息并发送至控制器模块；控制器模块用于接收并记录电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息，向预充回路继电器和放电回路继电器发送通断指令，模拟整车的上下电逻辑。本发明能提高试验效率、降低试验成本。
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本发明公开了一种插销式锁止机构、新能源汽车以及换电设备。插销式锁止机构主要包括底座、锁止插销和扭簧三个构件，底座是固定件，固定安装于待锁止的设备或者其安装处上，锁止插销为活动件，可沿其轴向在底座上移动，扭簧用于连接底座与锁止插销，提供锁止插销移动至两个极限位置的移动控制力并且维持锁止插销处于极限位置，锁止插销的两个极限位置分别对应插销式锁止机构的锁止状态和解锁状态。锁止插销受扭簧控制始终处于两个极端位置，也即插销式锁止机构或处于锁止状态、或处于解锁状态，不会出现中间状态，从而使得该插销式锁止机构的操作便捷性得到明显提高，可实现电动车动力电池包的快速更换，又具有很高的连接可靠性，兼具功能和性能。
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本发明公开了新能源汽车驱动电机控制器通用料架，其技术方案要点是：包括托架本体，托架本体上放置有多个吸塑托盘，多个吸塑托盘从下至上依次堆叠设置，吸塑托盘上设置有多个电机控制器放置槽，吸塑托盘的上端侧边设置有多个侧边支撑结构，吸塑托盘的上端中部设置有多个中间支撑结构；吸塑托盘的上端侧边异于侧边支撑结构的位置处设置有侧边顶板，吸塑托盘的中部下端在对应于中间支撑结构的位置处设置有中部顶板结构；将上端或者下端吸塑托盘沿水平方向旋转180°之后，上端的吸塑托盘能够套设在下端的吸塑托盘的上端；本发明中的吸塑托盘能够具有更良好的承重能力，使用时吸塑托盘不易发生偏移同时吸塑托盘可以堆叠放置。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的风氢发电充电桩，涉及充电桩技术领域，包括充电桩本体、充电枪收纳座、充电枪以及充电线，该装置设置的电线收纳机构在充电线向收纳箱外部拉出时，充电线受到外部的拉力作用能够将调节组件向收纳箱内部拉动，从而呈“S”形分布的充电线能够逐渐成为一条直线状态，从而能够向收纳箱外部拉出较长的充电线，当充电枪使用完毕进入到充电枪收纳座内部时，调节组件受到弹簧的弹力作用滚轮拉动充电线重新形成“S”形状，从而充电线能够被收纳保护，而且充电线被拉出收纳箱的过程中由于受到调节组件的“拉拽”作用，从而能够处于绷紧状态，进而避免了充电线与地面接触的情况。
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本发明提供了一种面向新能源电动汽车的电池健康诊断方法及装置、寿命预测方法，电池健康诊断方法包括：初始化全局预测模型参数；可信的中央服务器按照预设概率选取若干空闲电动汽车作为数据参与方参与本轮联邦训练；被选中的数据参与方将自身上一轮训练的局部模型与全局预测模型进行弹性融合；将自身车辆电池充放电记录作为输入，并进行特征提取，然后对弹性融合后的局部模型进行本地私密训练，得到更新后的局部模型参数，并添加噪声后上传至可信的中央服务器；可信的中央服务器对噪声扰动后的局部模型进行聚合，得到扰动的全局模型；利用扰动的全局模型对电动汽车的电池健康状况进行诊断。本发明在保证数据的隐私性的同时还能提升模型的精度。
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本发明公开了一种新能源汽车充电机水道密封工艺及结构，通过机加、点胶、装配、固化、试漏通的溶胶槽、C角结构，再采用密封胶使得充电机箱体、水等步骤来实现对充电机水道进行密封，并针对充电机箱体、水道盖板之间的密封结构进行创新性设计，通过在水道根部设计与之相道盖板之间形成密封。该发明替代了传统O型橡胶圈密封工艺，密封效果稳定且使用寿命长，避免了传统密封圈因破裂或老化失效而导致的漏水并致使内部电子元件短路烧损情形。
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本发明提供一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座，所述固定底座之间固定有后端部连接杆和骨架盆座，所述后端部连接杆和所述骨架盆座之间固定有多个相互对称的第一蛇簧，多个所述的第一蛇簧通过环形蛇簧固定连接，两侧的第一蛇簧分别通过多根弹簧与两侧所述的固定底座固定连接，且相邻的所述弹簧中间通过第二蛇簧连接。该发明通过利用环形蛇簧将四根相互对称的第一蛇簧固定连接，从而实现了第一蛇簧结构的一体化，提高了第一蛇簧之间的结构强度；进一步的，通过将靠近固定底座的两根第一蛇簧通过多个弹簧与固定底座固定连接，且相邻的弹簧之间通过第二蛇簧固定连接，提高了第二蛇簧之间的结构强度。
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本发明公开了一种新能源汽车的电机驱动机构，包括箱体,所述箱体的内底壁上固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上端固定连接有支撑座，所述支撑座上开设有转动槽，所述转动槽内固定连接有第一转轴，所述转动槽内转动连接有转动轴，且转动轴套设在第一转轴上，所述转动轴的上端固定连接有支杆，所述支杆远离转动轴的一端固定连接有放置板，所述放置板远离支杆的一端固定连接有电机，所述支撑座的上端对称固定连接有两个缓冲机构。本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，电机在工作时的减震效果好，电机产生的热量可以方便的进行驱散，使得电机不会因为温度过高造成损坏。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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一种新能源公交客车全承载式车身结构，该全承载式车身结构包括的前围总成、后围总成、顶盖总成、底架总成、支撑立柱总成、两个侧围总成构成一个整体车身的封闭受力环结构，其中，支撑立柱总成的两端与顶盖总成、底架总成相连接，便于在车身横截面形成封闭受力环结构，同时，顶盖总成中设置的双层框架腔体结构不仅便于搁置储能设备，而且优化了车内空间。本设计不仅能优化公交客车车内乘员空间、提高车身结构整体承载的均匀性，而且局部结构的传递效果较强、支撑立柱总成上具有封闭受力环设计。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电座的锁止装置，包括电机、蜗杆、一级双联齿轮、锁定销组件和应急解锁组件，电机的输出端与蜗杆连接，蜗杆通过一级双联齿轮与锁定销组件连接，应急解锁组件与锁定销组件连接。本实用新型结构简单，实现了电子锁的上锁后锁止功能，实现大保持力锁止充电座与充电枪，防止意外脱出，通过应急解锁组件具有应急解锁力开启功能。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组通讯自动对插装置，包括对插导向头、一级浮动块、浮动块安装板、二级浮动块、机构安装板，弹性探针和驱动气缸。一级浮动块上安装有一排所述弹性探针，对插导向头上设置有适于弹性探针插入的一排槽孔，对插导向头与一级浮动块固定，并通过第一带肩铰链销穿过一级浮动块与浮动块安装板浮动连接。机构安装板一侧面与驱动气缸固定连接，另一侧面与二级浮动块固定，并通过第二带肩铰链销穿过二级浮动块与浮动块安装板浮动连接。本自动对插装置在驱动气缸的驱动下，实现电池通讯头与弹性探针的自动化对接，减少人工操作对电池插针造成弯曲的风险。
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本实用新型公开一种带防撞预警功能的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、预警装置以及控制装置，预警装置包括感应单元、减速单元以及报警单元，感应单元和报警单元设于充电桩本体，感应单元用以检测接近充电桩本体的物体，报警单元用以发出声光报警，减速单元设于靠近充电桩本体处，减速单元包括埋设于地下的多个减速器，减速器的顶部均设有弧形凸起，减速器可沿上下向活动设置，用以使其向上活动时，弧形凸起露出于地面，控制装置，包括与感应单元、减速单元以及报警单元电性连接的控制器，控制器用以接收感应单元的检测信号，并根据检测信号对应控制减速单元和报警单元。
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一种新能源汽车高压线束气密检测治具，首先将线束端连接器对接件安装于带气阀的铝制型腔治具上，然后将线束端连接器插入对接件中，安装牢固后，用气管对治具腔体内吹气(气量调节至300‑350mBar)，再将连接器及治具同步放入水中，观察是否有气泡出现，从而确认连接器气密性是否达到设计要求，也同步检查了连接器与对接件的适配性，确保装车过程不出现相关问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的后视镜，其结构包括接插线、安装板、外壳、后视镜主体、转轴、弹簧器、基板、翻转器、镜托板、加热板，所述外壳呈“凹”型，整体由一体化浇注构成，所述加热板与后视镜主体两者的大小形状相同，所述外壳内侧表面固定连接基板侧方表面，外壳厚度为50mm，所述镜托板侧方表面经螺丝活动连接翻转器侧方表面中央。本实用新型设有转轴，当要扳动安装板和外壳的角度时，底板经卡槽紧固在安装板顶部表面，扳动外壳经弹簧器配合转轴主体转动，齿轮的齿槽与外壳内侧齿槽啮合，使转轴主体对外壳的摆动限制，避免摆动的度数过大造成损坏，有提高使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池更换装置，包括底座，所述底座的顶部设置有第一安装板，所述第一安装板顶部的右侧设置有第二安装板，所述第二安装板的正面固定安装有电机，所述第二安装板的顶部设置有两个夹取杆，所述夹取杆右侧的表面套设有夹取架。本实用新型通过设置底座用于对第一安装板进行安装，同时实现对整体进行移动，通过设置第一安装板用于对第二安装板进行安装，通过设置第二安装板用于对夹取杆进行安装，同时通过夹取杆对夹取架进行安装，通过夹取架和夹取杆之间的配合实现对电池进行夹取，同时解决了现有的电池更换往往都是通过工人进行更换的，效率低下的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电电池托架，涉及电池托架领域，包括箱架，所述箱架左右两侧下端均固定连接固定脚，箱架左侧上端设有防尘网，防尘网右侧设有散热窗，散热窗右侧箱架内部对应处设有散热片，箱架内部下端固定连接多个缓冲组件，缓冲组件，包括外壳、弹簧二、挡板、挡块和支撑杆，支撑杆上下两端均固定连接挡板，两挡板外部均设有外壳，挡板与外壳之间均连接有弹簧二，外壳内侧固定连接挡块，缓冲组件之间固定连接多个弹簧一，本实用新型通过弹簧一和缓冲组件内的外壳、弹簧二、挡板、挡块和支撑杆等部件的组合作用下，在遇到颠簸路段时，起到缓冲作用，防止因道路颠簸导致充电电池造成损坏。
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本实用新型公开了一种35KV新能源充电站电力巡检系统，包括底座、第一充电桩、第二充电桩、第三充电桩、侧板、后横杆、第一支撑架、第二支撑架、断路器，所述底座采用混凝土制成，底座上分别安装有第一充电桩、第二充电桩、第三充电桩，第一充电桩、第二充电桩、第三充电桩前后交错设置，所述第三充电桩的左侧设有侧板，侧板通过膨胀螺丝固定在地面上，侧板的后方焊接有后横杆，后横杆上安装有第二支撑架，侧板靠近第三充电桩的一侧安装有第一支撑架，第一支撑架及第二支撑架均能进行自由移动，所述侧板远离第一支撑架的一侧设有粘结有多根荧光条。本实用新型设计合理；三个充电桩交错设置从而易于车辆停放后开关车门。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的发动机油底壳保护结构，涉及到发动机油底壳保护结构领域，包括安装在汽车底盘上的发动机油底壳，发动机油底壳的一侧设有设置在汽车底盘下方并阻挡在发动机油底壳前方的保护轮，在汽车行进时，保护轮将发动机油底壳阻挡并代替发动机油底壳与地面的硬物接触，在接触到硬物时会通过保护轮而行走通过硬物，而避免了硬物直接损伤发动机油底壳的风险，保护性强，且可根据实际需求在发动机油底壳的前后侧均设置有保护轮，以适应汽车前进或后退对发动机油底壳进行保护。
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